Ordinanza del DDPS sugli operatori di ricognitori telecomandati

Transcript

1 Ordinanza del DDPS sugli operatori di ricognitori telecomandati del 29 giugno 2000 (Stato 11 luglio 2000) Il Dipartimento federale della difesa, della protezione della popolazione e dello sport, visto l articolo 37 dell ordinanza del 5 dicembre sul servizio di volo militare, ordina: Sezione 1: Definizione e compiti Art. 1 1 Sono considerati operatori di ricognitori telecomandati i piloti di ricognitori telecomandati e gli operatori del carico utile. 2 Essi hanno i compiti seguenti: a. il pilota di ricognitori telecomandati pilota il ricognitore telecomandato dal lancio fino all atterraggio; b. l operatore del carico utile manovra la telecamera o la camera a raggi infrarossi dal lancio fino alla fase di avvicinamento e assiste il pilota del ricognitore telecomandato in occasione dell atterraggio. Sezione 2: Ammissione e istruzione Art. 2 Ammissione 1 Può essere ammesso all istruzione di operatore di ricognitori telecomandati chi: a. ha terminato con successo una scuola media inferiore o una scuola analoga e un apprendistato o una scuola media superiore; b. gode di una buona reputazione; c. è disposto a diventare ufficiale; d. è titolare di un brevetto di pilota civile (PPL) e ha un esperienza minima di 150 ore di volo o ha superato con successo la selezione aviatoria dell istruzione di pilota militare; e. è stato dichiarato idoneo in occasione degli esami d idoneità medico-aeronautici effettuati dall Istituto di medicina aeronautica (IMA). RU RS

2 Istruzione. Avanzamento 2 Chi ha compiuto un altra scuola reclute invece di quella di pilota e ha ricevuto la proposta per l istruzione a sottufficiale o lo è già, può parimenti annunciarsi per l istruzione a pilota di ricognitori telecomandati. 3 Può essere ammesso all istruzione di operatore del carico utile chi: a. ha terminato con successo una scuola media inferiore o una scuola analoga e un apprendistato o una scuola media superiore; b. gode di una buona reputazione; c. è disposto a diventare ufficiale; d. è stato dichiarato idoneo in occasione degli esami d idoneità medico-aeronautici effettuati dall IMA. 4 Chi ha compiuto un altra scuola reclute invece di quella di pilota e ha ricevuto la proposta per l istruzione a sottufficiale oppure lo è già, può parimenti annunciarsi per l istruzione a operatore del carico utile. 5 Il capo dell istruzione dell aviazione decide sull ammissione alle rispettive istruzioni tecniche. Art. 3 Istruzione degli operatori di ricognitori telecomandati di milizia 1 Gli operatori di ricognitori telecomandati di milizia sono istruiti in scuole delle Forze aeree. 2 I candidati di altre Armi vengono trasferiti nel gruppo ricognitori telecomandati con il rilascio del brevetto. Art. 4 Istruzione degli operatori di ricognitori telecomandati di professione Gli operatori di ricognitori telecomandati di professione sono specialmente istruiti per la loro attività. Le Forze aeree stabiliscono i programmi d istruzione. 2

3 Operatori di ricognitori telecomandati Sezione 3: Allenamento Art. 5 Classificazione e servizi obbligatori La classificazione e i servizi obbligatori annuali sono disciplinati come segue: Funzione Giorni di servizio Numero di giorni d allenamento individuale Ore di volo, al minimo Comandante del gruppo ricognitori telecomandati, se pilota di ricognitori telecomandati/operatore del carico utile Comandanti, piloti e operatori del carico utile delle compagnie di ricognitori telecomandati Piloti di ricognitori telecomandati di professione/operatori del carico utile di professione Piloti di ricognitori telecomandati/operatori del carico utile in stati maggiori Operatori del carico utile di milizia in doppia funzione ADS / trasporto aereo (Super Puma) Operatori del carico utile di professione in doppia funzione ADS / trasporto aereo (Super Puma) Numero Servizi Servizi di perfezionamento/d istruzione SIF, C allen, C SM) Servizi di perfezionamento/d istruzione SIF, C allen, C SM) 7 Corsi d allenamento o scuole 12 Servizi di perfezionamento/d istruzione SIF, C allen, C SM) 17 Servizi di perfezionamento/d istruzione SIF, C allen, C SM) 7 Corsi d allenamento o scuole max. 8 (30) max Secondo necessità, ma al massimo 12 giorni max , con almeno 10 avvicinamenti in modalità ALS 12, con almeno 10 avvicinamenti in modalità ALS Art. 6 Competenze Le Forze aeree stabiliscono a quale categoria sono attribuiti gli operatori di ricognitori telecomandati. Art. 7 Interruzione dell allenamento 1 L allenamento può essere interrotto per sei settimane civili al massimo. Le Forze aeree determinano, in generale o in singoli casi, l interruzione dell allenamento. 2 In casi particolari, le Forze aeree possono autorizzare un interruzione più lunga. 3

4 Istruzione. Avanzamento Art. 8 Inizio del servizio di volo con ricognitori telecomandati Gli operatori di ricognitori telecomandati iniziano il loro servizio di volo con ricognitori telecomandati (corso d allenamento, allenamento individuale) dopo avere ottenuto il brevetto. Art. 9 Esercizi obbligatori Le Forze aeree stabiliscono gli esercizi obbligatori che gli operatori di ricognitori telecomandati devono compiere durante l anno civile. Art. 10 Corsi d allenamento 1 Un corso d allenamento dura almeno tre giorni, ma al massimo cinque. Esso è servizio militare con diritto al soldo. 2 Se necessario, più corsi d allenamento possono susseguirsi direttamente. Art. 11 Allenamento individuale 1 Gli operatori di ricognitori telecomandati di milizia compiono un allenamento individuale, effettuato a giorni singoli e computato sul totale obbligatorio di giorni di servizio. 2 D intesa con l organo che fa la chiamata, essi pianificano il loro allenamento individuale in modo tale da non superare i limiti dei periodi di interruzione. Essi ricevono un ordine di marcia. 3 Gli operatori di ricognitori telecomandati di professione non effettuano alcun allenamento individuale. Sono tuttavia tenuti a mantenere il livello d allenamento necessario per l adempimento dei loro compiti. Art. 12 Accorciamento o prolungamento della durata dei servizi obbligatori 1 I corsi d allenamento sono considerati compiuti quando i servizi d avanzamento coincidono con i corsi d allenamento secondo l articolo Se le esigenze militari e il livello d istruzione lo consentono, le Forze aeree possono, in generale o in singoli casi: a. ridurre i giorni di servizio secondo l articolo 5 di al massimo dieci giorni; b. ridurre le ore di volo secondo l articolo 5 di al massimo il 30 per cento. 3 Se le esigenze militari e il livello d istruzione lo rendono necessario, le Forze aeree possono, in generale o in singoli casi, aumentare del 25 per cento al massimo le ore di volo secondo l articolo 5. 4

5 Operatori di ricognitori telecomandati Art. 13 Eccezioni Per l istruzione degli operatori di ricognitori telecomandati e per impieghi con sistemi di ricognitori telecomandati, le Forze aeree possono eccezionalmente fare capo a operatori che non sono in possesso del brevetto militare di operatore di ricognitori telecomandati. Sezione 4: Esame medico-aeronautico Art. 14 Gli operatori di ricognitori telecomandati devono sottoporsi annualmente a un esame medico-aeronautico presso l IMA. Sezione 5: Disposizioni finali Art Le Forze aeree sono incaricate dell esecuzione della presente ordinanza. 2 La presente ordinanza entra in vigore il 15 luglio

6 Istruzione. Avanzamento 6