Technical Specifications Rev ICE33

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1 Technical Specifications Rev ICE33

2 Builder: ICE YACHTS Project: Felci Yachts design

3 TIPOLOGIA DI PROGETTO Barca da regata equipaggio 6-8 persone Categoria CE: B Omologazione: 8 persone Deriva smontabile con incastro a cuneo Bompresso estraibile DIMENSIONI PRINCIPALI Lunghezza: 9.99 m Larghezza: 3.40 m Pescaggio: 2.5 m Displ: 1900 kg (approx. Full carbon version) Peso pinna: 900 kg (approx.) Motore: 9.9 hp folding outboard PIANO VELICO E: 4.45 m P:13.40 m J:3.88 m IG:12.93 m ISP:14.98 m TPS:6.05 m Mainsail area: 43 m2 Jib 1 area: 28 m2 A0 area: 133 m2 Code 0 area: 82 m2 TECNOLOGIE COSTRUTTIVE Scafo, coperta e strutture in sandwich Infusione con resina epossidica in tre step Incollaggio delle anime sotto vuoto COSTRUZIONE SCAFO: La laminazione dello scafo sarà effettuata in stampo femmina. La finitura esterna sarà realizzata con fondi epossidica e/o gel coat epossidici e vernici acriliche. Le laminazioni standard verranno realizzate con tessuti ibridi vetro/carbonio con rinforzi ibridi vetro/carbonio Le pelli saranno laminate con processo di infusione. Le anime, di densità differenziata a seconda delle zone, saranno incollate con la tecnica del sottovuoto. La laminazione dello scafo sarà in linea con le ISO rules Versione FULL CARBON con pelli realizzate con tessuti di carbonio, caratterizzati da diverse orientazioni e grammature a seconda delle zone. COSTRUZIONE COPERTA: La laminazione della coperta sarà effettuata in stampo femmina. La finitura esterna sarà realizzata con fondi epossidici e/o gel coat epossidici e vernici acriliche. Le laminazioni standard verranno realizzate con tessuti ibridi vetro/carbonio con rinforzi ibridi vetro/carbonio. Le pelli saranno laminate con processo di infusione. Le anime saranno incollate con la tecnica del sottovuoto. La laminazione della coperta sarà in linea con le ISO rules. Versione FULL CARBON con pelli realizzate con tessuti di carbonio, caratterizzati da diverse orientazioni e grammature a seconda delle zone COSTRUZIONE STRUTTURE: Vedi Piano strutture allegato Le strutture saranno realizzate in sandwich, utilizzando tessuti ibridi vetro/carbonio caratterizzati da diverse orientazioni e grammature. Parte di esse saranno laminate direttamente in opera, parte realizzate in apposti stampi e poi incollate e

4 fascettate allo scafo e alla coperta. La strutture sarà costituita da 5 paratie, due paramezzali centrale e due panelli ad unire scafo e coperta sotto il pozzetto. Il cuneo di incastro della pinna sarà strutturato con due madieri trasversali Il piede d albero appoggerà sui paramezzali longitudinali. Versione FULL CARBON con pelli realizzate con tessuti di carbonio, caratterizzati da diverse orientazioni e grammature a seconda delle zone PORTELLI: Saranno realizzate i seguenti portelli: 1. Portello di ingresso principale, dotato di pannello orizzontale scorrevole realizzato in composito, e di pannello verticale incernierato realizzato in composito. 2. Portello di ispezione alla zona motore, incernierato e dotato di battuta con guarnizione per renderlo stagno quando chiuso. 3. Portello di prua, scorrevole, con bordi completamente arrotondati in modo da permettere l ammainata con il sistema gennaker retriver. Il portello scorrevole sarà anche dotato di una guarnizione di battuta per renderlo stagno quando chiuso. ATTACCO SARTIE L attacco sartie sarà realizzato con apposite piastre in acciaio inox imbullonate all interno di un recesso ricavato nella sheerline. L attacco sartie sarà coperto e nascosto alla vista da un apposito pannellino di composito asportabile. ATTACCO PATERAZZI L attacco dei due paterazzi sarà realizzato direttamente sullo specchio di poppa tramite loop di spectra passanti nello specchio. ATTACCO STRALLO L attacco strallo sarà realizzato con una piastra in acciaio inox imbullonata all interno di un recesso ricavato sul dritto di prua. L attacco sarà coperto e nascosto alla vista da un apposito pannellino di composito asportabile. TIMONERIA e TIMONE Il timone sarà laminato vetro-carbonio, realizzato in due semi stampi femmina fresati a controllo numerico e assemblato con incollaggio epossidico. L asse del timone sarà realizzato in lega d alluminio Le boccole saranno JP3 su rulli. La barra del timone sarà realizzata in carbonio da apposito stampo e potrà essere facilmente smontata dalla pala per agevolarne lo stivaggio Il timone sarà laminato esclusivamente con tessuti di carbonio, realizzato in due semi stampi femmina fresati a controllo numerico e assemblato con incollaggio epossidico. L asse del timone sarà realizzato in carbonio alto modulo laminato in autoclave Le boccole saranno JP3 su rulli di dimensioni maggiorate. CHIGLIA SMONTABILE: La chiglia sarà realizzata tramite una struttura in acciaio ad alte caratteristiche, opportunamente sagomata, inserita in una scocca in composito, realizzata da stampo femmina fresato a controllo numerico. La testa ad incastro sarà conica e la pinna sarà facilmente smontabile, fissata allo scafo tramite due bulloni posti sulla testa della pinna stessa. Saranno predisposti nella struttura della pinna anche due attacchi per due cinghie di sospendita che passerà attraverso un apposito foro attraverso la tuga. Il bulbo sarà realizzato in fusione di piombo con 2% di antimonio, carrozzato a mano. Il siluro fuso verrà sottoposto a fresatura a controllo numerico per assicurare un perfetto allineamento e un precisione inferiore al mm di tolleranza..

5 ATTREZZATURA DI COPERTA: L attrezzatura di coperta sarà completa, studiata per una ottima conduzione in regata. Le componenti principali saranno Harken per quanto riguarda gli winches, il bozzellame e le rotaie, saranno Antal per gli stopper e RopeEye per alcuni fittings. La cima di estrazione bompresso, così come quella di regolazione del vang correranno sottocoperta e usciranno direttamente in pozzetto. Le restanti manovre saranno tutte a vista in coperta, facilmente utilizzabili e smontabili. Winches mod performance in sostituzione di winches modello radial PULPITI e CANDELIERI: I pulpiti saranno realizzati in alluminio. I candelieri saranno realizzati in alluminio e così come i pulpiti saranno incastrati nella sheerline tramite un bicchiere un carbonio laminato internamente allo scafo. Dimensioni e spaziatura di pulpiti e candelieri sarà in linea con le richieste ISO e ISAF special regulation. Pulpiti in carbonio a profilo alare e candelieri in carbonio a sezione circolare. MOTORE Il motore sarà Yamaha 9,9 hp, 4 tempi, fuoribordo, fissato internamente al pozzetto in una apposita vasca, dotata di un supporto basculante. Il motore potrà pivotare e scomparire internamente allo scafo quando non in uso. Un pannello scorrevole chiuderà a filo il fondo dello scafo e una pompa di sentina potrà provvedere all eliminazione dell acqua all interno della cassa. IMPIANTO MOTORE La leva comandi sarà Spinlock smontabile e sarà posizionata sul fianco del pozzetto vicino al timoniere. Il tappo imbarco della benzina sarà posizionato sul fondo del pozzetto, direttamente sopra al serbatoio nelle immediate vicinanze della cassa motore. Due tubi provvederanno all aerazione della cassa motore, le prese d aria saranno sul fianco del pozzetto in opportuni recessi stagni. IMPIANTO ELETTRICO L impianto elettrico prevede due batterie da 60 Amp. Una batteria sarà dedicata all accensione del motore, l altra ai servizi. Due staccabatterie permetteranno di selezionarle alternativamente o in parallelo. Un quadro elettrico permetterà di azionare la pompa di sentina situata a pruavia dell albero, la pompa di sentina posizionata in cassa motore e le altre eventuali utenze. Sul quadro sarà possibile anche verificare il livello della benzina e il livello di carica delle batterie. Sarà anche predisposto un caricabatteria con cavo volante per la carica delle batterie da terra. Le luci di illuminazione interne saranno 6: due in zona centrale, due in zona prua e due in zona poppa. Una ulteriore luce sarà prevista all estrema poppa per poter ispezionare la timoneria e le zone limitrofe. ALBERO e BOMA Albero, boma in alluminio Sartiame in tondino Strallo di prua in tondino Paterazzi di poppa in tessile N 2 ordini di crocette in alluminio, acquartierate 20. drizze Jib: n 2 drizze fiocco sotto lo strallo drizza randa: n 1 drizza randa 2:1 drizze gennaker: n 2 drizze gennaker/code 0 in testa albero (una 2:1) base randa: interna al boma, strozzatore e bozzello di regolazione sul boma. cunningham: interno al boma, strozzatore e bozzello di regolazione sul boma. mani di terzaroli: N 2 mani - borose interna al boma trozza boma: in alluminio trozza vang: in alluminio

6 vang: quick vang windex: in testa albero Luci: Lopo light in testa albero Rotaia randa: Antal Albero, boma in carbonio Sartiame in tondino, optional V1/V2/D3 - D1,D2 in PBO by Smart Rigging Strallo di prua in tondino, optional in PBO by Smart Rigging Paterazzi di poppa in tessile, optional in PBO by Smart Rigging Fittings BSI, optional: fittings by Smart Rigging/Hall N 2 ordini di crocette in carbonio acquartierate 20, optional a boomerang drizze Jib: n 2 drizze fiocco sotto lo strallo drizza randa: n 1 drizza randa 2:1 drizze gennaker: n 2 drizze gennaker/code 0 in testa albero (una 2:1) base randa: interna al boma, strozzatore e bozzello di regolazione sul boma. cunningham: interno al boma, strozzatore e bozzello di regolazione sul boma. mani di terzaroli: N 2 mani - borose interna al boma trozza boma: in carbonio trozza vang: in carbonio vang: Hall quick vang windex: in testa albero Luci: Lopo light in testa albero Mast jack: con due pistoni enerpac esterni all albero Rotaia randa: Antal BOMPRESSO Il bompresso telescopico in carbonio e scorrerà all interno di una apposita sede, centralmente al dritto di prua. Lo scorrimento sarà assicurato da due boccole in derlin inserite all interno di una sede realizzata in composito. La movimentazione avverrà tramite un paranco 4:1 che spingerà all esterno il bompresso e che metterà anche in tensione una briglia in spectra che lo collegherà al dritto di prua. ALLEGATI: Lista Attrezzatura di coperta Piano velico Piano di coperta Piano strutture

7 Deck gear list Marca Q.Tà Descrizione Codice RANDA HARKEN 1 Carrello T2742B.HL HARKEN 1 Bozzello doppio 75 (sul carrello) 2662 HARKEN 1 Bozzello singole girevole 57 (fine boma) 2600 HARKEN 1 Bozzello doppio HARKEN 1 Bozzello doppio HARKEN 1 Bozzello doppio girevole arricavo HARKEN 1 Bozzello doppio girevole HARKEN 1 Golfare 137 HARKEN 2 Torretta girevole 144 HARKEN 1 Bozzello singole girevole HARKEN 1 Bozzello singole cricco girevole TRASTO RANDA HARKEN 1 Rotaia R HARKEN 1 Terminali (coppia) 1632 HARKEN 2 Orizzontale HARKEN 2 Strozzartori 150 HARKEN 2 Invito 425 ANTAL 2 Anello R10.07 HARKEN 2 Ponticelli 201 DRIZZE ROPEYE 6 Loop 80-5U DSK ROPEYE 6 Through deck TDP 14 ANTAL 6 Anello R14.10 ANTAL 2 Stopper V-CAM (silver) triplo GENOA HARKEN 1 Rotaia HARKEN 1 Terminali con bozzello doppio e arricavo 2742 HARKEN 2 Terminali plastica 446 HARKEN 2 Carrelli G2247B

8 HARKEN 2 Strozzatore micro 465 HARKEN 2 Invito 424 ANTAL 2 Passascotte R12.25 Inner barber ROPEYE 2 Loop 60-4U DSK ROPEYE 2 Through deck TDP 12 ANTAL 2 Anello R10.07 ANTAL 1 Golfare x loop 7506 HARKEN 1 Doppio girevoli HARKEN 1 Triplo girevoli HARKEN 1 Strozzatore 150 HARKEN 1 Invito 425 ANTAL 1 Passascotte R14.14 Outer barber HARKEN 1 Doppio girevoli HARKEN 1 Triplo girevoli GENNAKER HARKEN 2 Golfari abbattibili 3206 HARKEN 2 Ratchamatic orizzontale HARKEN 2 Singoli girevoli HARKEN 2 Strozzatore micro 468 Inner barber HARKEN 2 Golfari abbattibili 3206 ANTAL 2 Bozzello apribile 9030Y HARKEN 2 Strozzatore 150 HARKEN 2 Invito 425 BOMPRESSO Pull down ANTAL 1 Anello R14.10 HARKEN 1 Rinvio Piano ANTAL 1 Stopper V-CAM (silver) orizzontale ANTAL 3 Passascotte R14.14 Buttafuori HARKEN 1 Ponticello 419 HARKEN 2 Bozzelli da incasso (fine compresso) 106 HARKEN 1 Da incasso 29 (sulla paratia dell'albero) 088 HARKEN 2 Bozzello verticale fisso HARKEN 1 Bozzello orrizontale 40 (fine bompresso) 2644 HARKEN 1 Strozzartori 150 HARKEN 1 Invito 425

9 Briglia HARKEN 1 Verticale fisso 1986 HARKEN 1 Golfari abbattibili 3207 ANTAL 1 Anello R10.07 CODE 0 HARKEN 1 CODE 0 C0-0 OPTIONAL HARKEN 2 Carrelli 2227B OPTIONAL HARKEN 1 Rotaia OPTIONAL HARKEN 1 Terminali 2740 OPTIONAL HARKEN 2 Terminali in plastica 446 OPTIONAL HARKEN 2 Strozzartori 468 OPTIONAL HARKEN 2 Invito 424 OPTIONAL ANTAL 2 Passascotte R12.25 OPTIONAL ANTAL 2 Anelli R14.10 OPTIONAL WINCH Radial HARKEN 2 Winchs Primari B46 2STA HARKEN 2 Winchs Volanti B35 2STA HARKEN 1 Winch Drizze B35 2STA Performance HARKEN 2 Winchs Primari B46 2STP OPTIONAL HARKEN 2 Winchs Volanti B35 2STP OPTIONAL HARKEN 1 Winch Drizze B35 2STP OPTIONAL HARKEN 5 Winch handles B10AP PATERAZZO POPPA Carico di lavoro mass. 1000Kg ANTAL 2 Anello R14.10 ROPEYE 2 Twinline TWL 5 ROPEYE 2 Loop 80-5U DSK ROPEYE 4 Through deck TDP 14 HARKEN 2 Bozzello loop singolo VANG HALL SPAR 1 Quick PRH-QV-B HARKEN 2 Torretta girevole + strozzatoere 240

10 ANTAL 2 Anelli R14.10 HARKEN 1 Bozzell triplo 2640 HARKEN 1 Bozzell triplo con arricavo 2638 HARKEN 2 Bozzell T LIFE LINE HARKEN 8 Golfari abbattibili 3206 TIE ROD WICHARD 2 Grillo 1423 ANTAL 2 Anelli R14.10 PASSI UOMO 1 Low profile hachts (Custon) LEWMAR 2 Oblo fianco pozzetto TAPPI OSCULATI 1 Tappo vert. Tuga x code drizze OSCULATI 1 Tappi passaggio cinghie sollevamento MOTOMARINE 1 Tappo imbarco benzina in plastica -

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