COMUNE DI CAGLIARI PROVINCIA DI CAGLIARI

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1 COMUNE DI CAGLIARI PROVINCIA DI CAGLIARI ELENCO DEI PREZZI UNITARI. OGGETTO: MANUTENZIONE STRAORDINARIA DEI TRASPORTI VERTICALI DEL QUARTIERE CASTELLO. ASCENSORI AD USO PUBBLICO. COMMITTENTE: COMUNE DI CAGLIARI PROGETTO DEFINITIVA TAV. E DATA: DICEMBRE 2015 IL TECNICO ING. ALESSANDRO MERICI Stuo Tecnico Ing. Alessandro Merici via Vitt. Emanuele III 42 Lunamatrona (VS) Tel.Fax 070/ , a.merici@tiscali.it

2 Comune Cagliari Provincia Cagliari pag. 1 ELENCO PREZZI OGGETTO: Manutenzione straornaria dei trasporti veerticali del quartiere castello. Ascensori ad uso pubblico. COMMITTENTE: Comune Cagliari Data, 22/12/2015 IL TECNICO Ing. Alessandro Merici PriMus by Guido Cianciulli - copyright ACCA software S.p.A.

3 pag. 2 Nr. 1 Operaio Specializzato. 001 euro (ventitre/75) ora 23,75 Nr. 2 Operaio Qualificato. 002 euro (ventidue/70) ora 22,70 Nr. 3 Operaio Comune. 003 euro (ventiuno/55) ora 21,55 Nr. 4 Trasporto con autocarro mea portata fino a 10 Km. 004 euro (quinci/00) ora 15,00 Nr. 5 Camion con gru 005 euro (venticinque/00) ora 25,00 Nr. 6 Ponteggio tipo tubi innocenti e piani appoggio. 006 euro (nove/00) mq 9,00 Nr. 7 Motocompressore con martello da 24 Kg. 007 euro (ventisette/15) ora 27,15 Nr. 8 Conferimento in scarica 008 euro (quattro/00) kg 4,00 Nr. 9 Cabina ascensore a funi con motore elettrico assiale 150x140x210 cm 009 euro (ventiseimila/00) cadauno ,00 Nr. 10 Motore elettrico assiale a magneti permanenti da 5,7 Kw con corrente nominale 14 A, 380 V. 010 euro (ciannovemila/00) cadauno ,00 Nr. 11 Sistema trazione funi in acciaio tipo trefoli in n 6 da 8 mm ametro, puleggia rinvio ed ancoraggi. 011 euro (uncimila/00) corpo ,00 Nr. 12 Sistemazione dell'impianto elettrico sia alimnetazione della macchina che del vano corsa 012 euro (tremila/00) corpo 3 000,00 Nr. 13 Profilo in acciaio a sezione a C idonea mensione. 013 euro (cento/00) ml 100,00 Nr. 14 Vetro laminato idoneo ai sensi della En euro (cinquanta/00) mq 50,00 Nr. 15 Tubo Rk amtro euro (venti/00) ml 20,00 Nr. 16 Lampada stagna IP 65 con lampada a led da 30 Watt. 016 euro (cento/00) cadauno 100,00 Nr. 17 Interruttori magnetotermico fferenziale trifase da 60 A. 017 euro (ottanta/00) cadauno 80,00 Nr. 18 Interruttore fferenziale monofase da 16 A 018 euro (cinquanta/00) cadauno 50,00 Nr. 19 Linee elettriche 4x6,00 mmq 019 euro (venticinque/00) ml 25,00 Nr. 20 Solvente per trattamenti superfici in calcestruzzo 020 euro (venti/00) Kg 20,00 Nr. 21 Idropulitrice a bassa pressione. 021 euro (eci/00) ora 10,00 Nr. 22 Maperfer a base polimeri in spersione acquosa, legante cementizi ed inibitori corrosione. 022 euro (quaranta/00) Kg 40,00 Nr. 23 Oneri vari. 999 euro (zero/01) stima 0,01 Nr. 24 A001 Smontaggio ed allontanamento impianto ascensore idraulico a sostegno inretto Passeggiata Coperta a via del Fossario (Sud) con una corsa 17,84 ml costituito dai seguenti componenti: cabina realizzata in acciaio inox e vetri laminati, mensione 150x140 cm ed altezza 220 ml. Smontaggio delle guide fissate alla lama cemento armato, senza danneggiate la struttura medesima, delle porte imbarco e sbarco, le funi tipo seale in numero cinque con ametro da 13 mm, COMMITTENTE: Comune Cagliari

4 pag. 3 costituite da trefoli in numero 8, con n 9 fili esterni ametro 0,86 mm, fili interme da 0,48 mm ed n 1 fili interni da 1,01 mm. Il sistema attacco a terra andrà smontato senza danneggiare il pavimento della fossa. Oltre alle guide andrà demolito il caveo esistente sulla parete in calcestruzzo, la linea illuminazione del vano corsa con relativi corpi illuminanti. Andrà smontato ed allontanato il motore presente all'interno del vano tecnico, previo lo svuotamento dell'olio idraulico presente, con successivo smaltimento in scarica autorizzata. La rimozione delle tubazione rigide e flessibili raccordo tra motore e pistone, tutta la parte elettrica superflua e non idonea per il nuovo impianto. Tale lavorazione è comprensiva dei ponteggi per le lavorazioni in quota dei transennamenti fissi, comprensiva degli oneri smaltimento e ogni onere e magistero per dare l'opera finita e realizzata a perfetta regola d'arte. euro (ciassettemilatrecentonovantacinque/00) cadauno ,00 Nr. 25 A002 Nr. 26 A003 Nr. 27 A004 Nr. 28 A005 Smontaggio ed allontanamento impianto ascensore idraulico a sostegno inretto Passeggiata Terrapieno - Piazzale Mundula (Est Alto) con una corsa 22,00 ml costituito dai seguenti componenti: cabina realizzata in acciaio inox e vetri laminati, mensione 150x140 cm ed altezza 220 ml. Smontaggio delle guide fissate alla lama cemento armato, senza danneggiate la struttura medesima, delle porte imbarco e sbarco, le funi tipo seale in numero cinque con ametro da 13 mm, costituite da trefoli in numero 8, con n 9 fili esterni ametro 0,86 mm, fili interme da 0,48 mm ed n 1 fili interni da 1,01 mm. Il sistema attacco a terra andrà smontato senza danneggiare il pavimento della fossa. Oltre alle guide andrà demolito il caveo esistente sulla parete in calcestruzzo, la linea illuminazione del vano corsa con relativi corpi illuminanti. Andrà smontato ed allontanato il motore presente all'interno del vano tecnico, previo lo svuotamento dell'olio idraulico presente, con successivo smaltimento in scarica autorizzata. La rimozione delle tubazione rigide e flessibili raccordo tra motore e pistone, tutta la parte elettrica superflua e non idonea per il nuovo impianto. Tale lavorazione è comprensiva dei ponteggi per le lavorazioni in quota dei transennamenti fissi, comprensiva degli oneri smaltimento e ogni onere e magistero per dare l'opera finita e realizzata a perfetta regola d'arte. euro (ciottomilaseicento/00) cadauno ,00 Smontaggio ed allontanamento impianto ascensore idraulico a sostegno inretto Scalette Santa Chiara(Ovest) con una corsa 9,70 ml costituito dai seguenti componenti: cabina realizzata in acciaio inox e vetri laminati, mensione 150x140 cm ed altezza 220 ml. Smontaggio delle guide fissate alla lama cemento armato, senza danneggiate la struttura medesima, delle porte imbarco e sbarco, le funi tipo seale in numero cinque con ametro da 13 mm, costituite da trefoli in numero 8, con n 9 fili esterni ametro 0,86 mm, fili interme da 0,48 mm ed n 1 fili interni da 1,01 mm. Il sistema attacco a terra andrà smontato senza danneggiare il pavimento della fossa. Oltre alle guide andrà demolito il caveo esistente sulla parete in calcestruzzo, la linea illuminazione del vano corsa con relativi corpi illuminanti. Andrà smontato ed allontanato il motore presente all'interno del vano tecnico, previo lo svuotamento dell'olio idraulico presente, con successivo smaltimento in scarica autorizzata. La rimozione delle tubazione rigide e flessibili raccordo tra motore e pistone, tutta la parte elettrica superflua e non idonea per il nuovo impianto. Tale lavorazione è comprensiva dei ponteggi per le lavorazioni in quota dei transennamenti fissi, comprensiva degli oneri smaltimento e ogni onere e magistero per dare l'opera finita e realizzata a perfetta regola d'arte. euro (uncimilanovecentoottantasei/00) cadauno ,00 Smontaggio ed allontanamento impianto ascensore idraulico a sostegno inretto V.le Regina Elena (Est Basso) con una corsa 8,00 ml costituito dai seguenti componenti: cabina realizzata in acciaio inox e vetri laminati, mensione 150x140 cm ed altezza 220 ml. Smontaggio delle guide fissate alla lama cemento armato, senza danneggiate la struttura medesima, delle porte imbarco e sbarco, le funi tipo seale in numero cinque con ametro da 13 mm, costituite da trefoli in numero 8, con n 9 fili esterni ametro 0,86 mm, fili interme da 0,48 mm ed n 1 fili interni da 1,01 mm. Il sistema attacco a terra andrà smontato senza danneggiare il pavimento della fossa. Oltre alle guide andrà demolito il caveo esistente sulla parete in calcestruzzo, la linea illuminazione del vano corsa con relativi corpi illuminanti. Andrà smontato ed allontanato il motore presente all'interno del vano tecnico, previo lo svuotamento dell'olio idraulico presente, con successivo smaltimento in scarica autorizzata. La rimozione delle tubazione rigide e flessibili raccordo tra motore e pistone, tutta la parte elettrica superflua e non idonea per il nuovo impianto. Tale lavorazione è comprensiva dei ponteggi per le lavorazioni in quota dei transennamenti fissi, comprensiva degli oneri smaltimento e ogni onere e magistero per dare l'opera finita e realizzata a perfetta regola d'arte. euro (ecimila/00) cadauno ,00 Fornitura e posa un impianto ascensore a funi con contrappeso, con motore elettrico assiale a magneti permanenti avente le seguenti caratteristiche: l'impianto Passeggiata Coperta a via del Fossario (Sud) con una corsa 17,84 ml con tre fermate, imbarco e sbarco ed una fermata intermea da utilizzare in caso emergenza. La cabina del tipo panoramico ha una capienza 12 persone con una portata 900 Kg, al velocità salita pari a 1 m/sec, il peso della cabina è 569 Kg, la porta cabina 61 Kg, l'arcata della cabina 177 Kg, il contrappeso complessivo Kg. La struttura della cabina è prevista con pannelli in acciaio con applicazione esterna materiale antivibrante e fonoassorbente. Inoltre, attraverso delle aperture sia alla base della cabina e in prossimità della copertura, verrà garantita la circolazione naturale dell'aria. Le pareti dell'impianto saranno in cristallo stratificato o laminato atermico montati su dei telai in acciaio inox ai sensi della EN 81-1 paragrafo e 5.3.1, "in caso gli venga applicata una forza 300 N su una superficie 5 cmq non deve subire delle deformazioni permanenti". I cristalli saranno interrotti a metà altezza da una fascia in acciaio. L'interno la cabina sarà costituita da una parte, in cui è attestata la porta accesso completamente in acciaio, la parete lato lama cemento armato in cui sarà posizionata la bottoniera, sarà misto acciaio cristallo, mentre le due restanti pareti saranno in cristallo. La Cabina avrà un cielino con illuminazione retta con faretti a led quadrati, e sopra una botola che consenta poter operare il soccorso ai passeggeri in caso emergenza. Il pavimento verrà realizzato in alluminio mandorlato, all'interno l'impianto sarà dotato corrimano in acciaio satinato posizionato su due pareti, a terra verrà posizionato uno zoccolino in acciaio satinato. La bottoniera sarà del tipo antivandalo a matrice punti, ad altezza parziale in acciaio antigraffio con pulsanti ton e l'incazione in rilievo per i non vedenti. Le bottoniere andranno montate anche ai piani partenza a arrivo, sul portale dovranno avere delle segnalazioni con dei pittogrammi o ai sensi della EN L'ascensore avrà i seguenti accessori, campanello allarme che suonerà al piano principale ed in luogo presiato, il livellamento al piano accurato ai sensi della EN 81-1, un sistema comunicazione vocale con luogo presiato, apertura delle porte anticipato, luce emergenza in cabina, sistema video controllo in cabina collegato con luogo presiato. Un sistema ritorno al piano automatico, installato sulla testata dell'impianto all'interno del vano corsa, con batteria tampone inclusa, opzione elettrica per interpiano superiore a 5 metri. Un COMMITTENTE: Comune Cagliari

5 pag. 4 interruttore spot montato in fossa da attivare in caso manutenzione. Segnale sonoro per portatori hancap con incazione allarme ricevuto, sistema interfono emergenza tra quadro, cabina e posto presiato con comunicazione birezionale, blocco meccanico delle porte cabina con spositivo emergenza, illuminazione del vano motore e della fossa, filtri per le onde elettromagnetiche con eventuali altre apparecchiature elettroniche nell'ambiente circostante, protezione tra porte e vano, conforme alla legge 13/89. La porta cabina in acciaio satinato ha mensioni 900x2000 mm, comprese le porte imbarco e sbarco. La porta ha una cortina luce, con spositivo interzione a fascio raggi infrarossi in grado rilevare la presenza ostacoli su tutta l'altezza della porta. Il sistema funzionamento dell'ascensore verrà azionato da un motore elettrico assiale a magneti permanenti, con volano incorporato sulla puleggia trazione, alimentato con un variatore frequenza, senza riduzione e lubrificanti, il macchinario è posto all'interno del vano corsa ed ancorato alle guide scorrimento della cabina. Le caratteristiche tecniche sono, potenza del motore paria 5,7 Kw con una corrente nominale 14 A ed una corrente spunto pari a 17 A, la tensione alimentazione del motore è 380 V, 50 Hz, mentre la tensione alimentazione illuminazione cabina è 220 V, 50 Hz. Il pannello accesso per la manutenzione e l'eventuale emergenza andrà posizionato ed integrato all'interno della porta al piano superiore e dovrà essere utilizzato solo da personale autorizzato. La cabina andrà ancorata ad un castelletto metallico, cui sono allegati i particolari dettaglio nelle tavole grafiche, tale castelletto verrà chiuso con dei cristalli laminati conformi alle norme UNI EN. Le guide, fissate al castelletto, andranno ancorate alla lama in cemento armato ed ogni staffa fissaggio dovrà avere una resistenza superiore a 4,92 kn, 6,68 KN e 5,59 kn. Mentre in fossa verrà scaricato un carico 36,3 kn, 55,5 kn, 46,9 KN, 20,5 kn e 9,00 kn. Le funi trazione che saranno in numero 6 con il ametro 8 mm, limitatore velocità, fune limitazione velocità da 6 mm ametro, la puleggia trazione con un ametro 420 mm, dotato ammortizzatori contrappeso e della cabina. L'impianto elettrico verrà alimentato dall'attuale vano motore in cui è presente un quadro generale che andrà adeguato o sostituito alle esigenze della nuova macchina. L'alimentazione principale dovrà essere 380 V a 50 Hz, il quadro dovrà contenere un interruttore magnetotermico fferenziale trifase almeno 60 A, a valle ci saranno gli interruttori comando del motore elettrico da almeno 25 A, uno che comanda le aperture porte e l'illuminazione della cabina da 16 A ed uno che comanda l'illuminazione del vano corsa. Il vano corsa andrà illuminato con un numero pari alle lampade esistenti lampade a led IP 65.Tale lavorazione è comprensiva dei ponteggi per le lavorazioni in quota dei transennamenti fissi, comprensiva degli oneri smaltimento e ogni onere e magistero per dare l'opera finita e realizzata a perfetta regola d'arte. euro (ottantamilaseicentosei/00) cadauno ,00 Nr. 29 A006 Fornitura e posa un impianto ascensore a funi con contrappeso, con motore elettrico assiale a magneti permanenti avente le seguenti caratteristiche: l'impianto Terrapieno - Piazzale Mundula (Est Alto) con una corsa 22,00 ml con tre fermate, imbarco e sbarco ed una fermata intermea da utilizzare in caso emergenza. La cabina del tipo panoramico ha una capienza 12 persone con una portata 900 Kg, al velocità salita pari a 1 m/sec, il peso della cabina è 569 Kg, la porta cabina 61 Kg, l'arcata della cabina 177 Kg, il contrappeso complessivo Kg. La struttura della cabina è prevista con pannelli in acciaio con applicazione esterna materiale antivibrante e fonoassorbente. Inoltre, attraverso delle aperture sia alla base della cabina e in prossimità della copertura, verrà garantita la circolazione naturale dell'aria. Le pareti dell'impianto saranno in cristallo stratificato o laminato atermico montati su dei telai in acciaio inox ai sensi della EN 81-1 paragrafo e 5.3.1, "in caso gli venga applicata una forza 300 N su una superficie 5 cmq non deve subire delle deformazioni permanenti". I cristalli saranno interrotti a metà altezza da una fascia in acciaio. L'interno la cabina sarà costituita da una parte, in cui è attestata la porta accesso completamente in acciaio, la parete lato lama cemento armato in cui sarà posizionata la bottoniera, sarà misto acciaio cristallo, mentre le due restanti pareti saranno in cristallo. La Cabina avrà un cielino con illuminazione retta con faretti a led quadrati, e sopra una botola che consenta poter operare il soccorso ai passeggeri in caso emergenza. Il pavimento verrà realizzato in alluminio mandorlato, all'interno l'impianto sarà dotato corrimano in acciaio satinato posizionato su due pareti, a terra verrà posizionato uno zoccolino in acciaio satinato. La bottoniera sarà del tipo antivandalo a matrice punti, ad altezza parziale in acciaio antigraffio con pulsanti ton e l'incazione in rilievo per i non vedenti. Le bottoniere andranno montate anche ai piani partenza a arrivo, sul portale dovranno avere delle segnalazioni con dei pittogrammi o ai sensi della EN L'ascensore avrà i seguenti accessori, campanello allarme che suonerà al piano principale ed in luogo presiato, il livellamento al piano accurato ai sensi della EN 81-1, un sistema comunicazione vocale con luogo presiato, apertura delle porte anticipato, luce emergenza in cabina, sistema video controllo in cabina collegato con luogo presiato. Un sistema ritorno al piano automatico, installato sulla testata dell'impianto all'interno del vano corsa, con batteria tampone inclusa, opzione elettrica per interpiano superiore a 5 metri. Un interruttore spot montato in fossa da attivare in caso manutenzione. Segnale sonoro per portatori hancap con incazione allarme ricevuto, sistema interfono emergenza tra quadro, cabina e posto presiato con comunicazione birezionale, blocco meccanico delle porte cabina con spositivo emergenza, illuminazione del vano motore e della fossa, filtri per le onde elettromagnetiche con eventuali altre apparecchiature elettroniche nell'ambiente circostante, protezione tra porte e vano, conforme alla legge 13/89. La porta cabina in acciaio satinato ha mensioni 900x2000 mm, comprese le porte imbarco e sbarco. La porta ha una cortina luce, con spositivo interzione a fascio raggi infrarossi in grado rilevare la presenza ostacoli su tutta l'altezza della porta. Il sistema funzionamento dell'ascensore verrà azionato da un motore elettrico assiale a magneti permanenti, con volano incorporato sulla puleggia trazione, alimentato con un variatore frequenza, senza riduzione e lubrificanti, il macchinario è posto all'interno del vano corsa ed ancorato alle guide scorrimento della cabina. Le caratteristiche tecniche sono, potenza del motore paria 5,7 Kw con una corrente nominale 14 A ed una corrente spunto pari a 17 A, la tensione alimentazione del motore è 380 V, 50 Hz, mentre la tensione alimentazione illuminazione cabina è 220 V, 50 Hz. Il pannello accesso per la manutenzione e l'eventuale emergenza andrà posizionato ed integrato all'interno della porta al piano superiore e dovrà essere utilizzato solo da personale autorizzato. La cabina andrà ancorata ad un castelletto metallico, cui sono allegati i particolari dettaglio nelle tavole grafiche, tale castelletto verrà chiuso con dei cristalli laminati conformi alle norme UNI EN. Le guide, fissate al castelletto, andranno ancorate alla lama in cemento armato ed ogni staffa fissaggio dovrà avere una resistenza superiore a 4,92 kn, 6,68 KN e 5,59 kn. Mentre in fossa verrà scaricato un carico 36,3 kn, 55,5 kn, 46,9 KN, 20,5 kn e 9,00 kn. Le funi trazione che saranno in numero 6 con il ametro 8 mm, limitatore velocità, fune limitazione velocità da 6 mm ametro, la puleggia trazione con un ametro 420 mm, dotato ammortizzatori contrappeso e della cabina. L'impianto elettrico verrà alimentato dall'attuale vano motore in cui è presente un quadro generale che andrà adeguato o COMMITTENTE: Comune Cagliari

6 pag. 5 sostituito alle esigenze della nuova macchina. L'alimentazione principale dovrà essere 380 V a 50 Hz, il quadro dovrà contenere un interruttore magnetotermico fferenziale trifase almeno 60 A, a valle ci saranno gli interruttori comando del motore elettrico da almeno 25 A, uno che comanda le aperture porte e l'illuminazione della cabina da 16 A ed uno che comanda l'illuminazione del vano corsa. Il vano corsa andrà illuminato con un numero pari alle lampade esistenti lampade a led IP 65. euro (ottantatremilasettecentosei/00) cadauno ,00 Nr. 30 A007 Nr. 31 A008 Fornitura e posa un impianto ascensore a funi con contrappeso, con motore elettrico assiale a magneti permanenti avente le seguenti caratteristiche: l'impianto Scalette Santa Chiara(Ovest) con una corsa 9,70 ml con tre fermate, imbarco e sbarco ed una fermata intermea da utilizzare in caso emergenza. La cabina del tipo panoramico ha una capienza 12 persone con una portata 900 Kg, al velocità salita pari a 1 m/sec, il peso della cabina è 569 Kg, la porta cabina 61 Kg, l'arcata della cabina 177 Kg, il contrappeso complessivo Kg. La struttura della cabina è prevista con pannelli in acciaio con applicazione esterna materiale antivibrante e fonoassorbente. Inoltre, attraverso delle aperture sia alla base della cabina e in prossimità della copertura, verrà garantita la circolazione naturale dell'aria. Le pareti dell'impianto saranno in cristallo stratificato o laminato atermico montati su dei telai in acciaio inox ai sensi della EN 81-1 paragrafo e 5.3.1, "in caso gli venga applicata una forza 300 N su una superficie 5 cmq non deve subire delle deformazioni permanenti". I cristalli saranno interrotti a metà altezza da una fascia in acciaio. L'interno la cabina sarà costituita da una parte, in cui è attestata la porta accesso completamente in acciaio, la parete lato lama cemento armato in cui sarà posizionata la bottoniera, sarà misto acciaio cristallo, mentre le due restanti pareti saranno in cristallo. La Cabina avrà un cielino con illuminazione retta con faretti a led quadrati, e sopra una botola che consenta poter operare il soccorso ai passeggeri in caso emergenza. Il pavimento verrà realizzato in alluminio mandorlato, all'interno l'impianto sarà dotato corrimano in acciaio satinato posizionato su due pareti, a terra verrà posizionato uno zoccolino in acciaio satinato. La bottoniera sarà del tipo antivandalo a matrice punti, ad altezza parziale in acciaio antigraffio con pulsanti ton e l'incazione in rilievo per i non vedenti. Le bottoniere andranno montate anche ai piani partenza a arrivo, sul portale dovranno avere delle segnalazioni con dei pittogrammi o ai sensi della EN L'ascensore avrà i seguenti accessori, campanello allarme che suonerà al piano principale ed in luogo presiato, il livellamento al piano accurato ai sensi della EN 81-1, un sistema comunicazione vocale con luogo presiato, apertura delle porte anticipato, luce emergenza in cabina, sistema video controllo in cabina collegato con luogo presiato. Un sistema ritorno al piano automatico, installato sulla testata dell'impianto all'interno del vano corsa, con batteria tampone inclusa, opzione elettrica per interpiano superiore a 5 metri. Un interruttore spot montato in fossa da attivare in caso manutenzione. Segnale sonoro per portatori hancap con incazione allarme ricevuto, sistema interfono emergenza tra quadro, cabina e posto presiato con comunicazione birezionale, blocco meccanico delle porte cabina con spositivo emergenza, illuminazione del vano motore e della fossa, filtri per le onde elettromagnetiche con eventuali altre apparecchiature elettroniche nell'ambiente circostante, protezione tra porte e vano, conforme alla legge 13/89. La porta cabina in acciaio satinato ha mensioni 900x2000 mm, comprese le porte imbarco e sbarco. La porta ha una cortina luce, con spositivo interzione a fascio raggi infrarossi in grado rilevare la presenza ostacoli su tutta l'altezza della porta. Il sistema funzionamento dell'ascensore verrà azionato da un motore elettrico assiale a magneti permanenti, con volano incorporato sulla puleggia trazione, alimentato con un variatore frequenza, senza riduzione e lubrificanti, il macchinario è posto all'interno del vano corsa ed ancorato alle guide scorrimento della cabina. Le caratteristiche tecniche sono, potenza del motore paria 5,7 Kw con una corrente nominale 14 A ed una corrente spunto pari a 17 A, la tensione alimentazione del motore è 380 V, 50 Hz, mentre la tensione alimentazione illuminazione cabina è 220 V, 50 Hz. Il pannello accesso per la manutenzione e l'eventuale emergenza andrà posizionato ed integrato all'interno della porta al piano superiore e dovrà essere utilizzato solo da personale autorizzato. La cabina andrà ancorata ad un castelletto metallico, cui sono allegati i particolari dettaglio nelle tavole grafiche, tale castelletto verrà chiuso con dei cristalli laminati conformi alle norme UNI EN. Le guide, fissate al castelletto, andranno ancorate alla lama in cemento armato ed ogni staffa fissaggio dovrà avere una resistenza superiore a 4,92 kn, 6,68 KN e 5,59 kn. Mentre in fossa verrà scaricato un carico 36,3 kn, 55,5 kn, 46,9 KN, 20,5 kn e 9,00 kn. Le funi trazione che saranno in numero 6 con il ametro 8 mm, limitatore velocità, fune limitazione velocità da 6 mm ametro, la puleggia trazione con un ametro 420 mm, dotato ammortizzatori contrappeso e della cabina. L'impianto elettrico verrà alimentato dall'attuale vano motore in cui è presente un quadro generale che andrà adeguato o sostituito alle esigenze della nuova macchina. L'alimentazione principale dovrà essere 380 V a 50 Hz, il quadro dovrà contenere un interruttore magnetotermico fferenziale trifase almeno 60 A, a valle ci saranno gli interruttori comando del motore elettrico da almeno 25 A, uno che comanda le aperture porte e l'illuminazione della cabina da 16 A ed uno che comanda l'illuminazione del vano corsa. Il vano corsa andrà illuminato con un numero pari alle lampade esistenti lampade a led IP 65. Tale lavorazione è comprensiva dei ponteggi per le lavorazioni in quota dei transennamenti fissi, comprensiva degli oneri smaltimento e ogni onere e magistero per dare l'opera finita e realizzata a perfetta regola d'arte. euro (settantaquattromilasessanta/00) cadauno ,00 Fornitura e posa un impianto ascensore a funi con contrappeso, con motore elettrico assiale a magneti permanenti avente le seguenti caratteristiche: l'impianto V.le Regina Elena (Est Basso) con una corsa 8,00 ml con tre fermate, imbarco e sbarco ed una fermata intermea da utilizzare in caso emergenza. La cabina in acciaio satinato ha una capienza 12 persone con una portata 900 Kg, al velocità salita pari a 1 m/sec, il peso della cabina è 569 Kg, la porta cabina 61 Kg, l'arcata della cabina 177 Kg, il contrappeso complessivo Kg. La struttura della cabina è prevista con pannelli in acciaio con applicazione esterna materiale antivibrante e fonoassorbente. Inoltre, attraverso delle aperture sia alla base della cabina e in prossimità della copertura, verrà garantita la circolazione naturale dell'aria. L'interno la cabina sarà realizzata completamente in acciaio. La Cabina avrà un cielino con illuminazione retta con faretti a led quadrati, e sopra una botola che consenta poter operare il soccorso ai passeggeri in caso emergenza. Il pavimento verrà realizzato in alluminio mandorlato, all'interno l'impianto sarà dotato corrimano in acciaio satinato posizionato su due pareti, a terra verrà posizionato uno zoccolino in acciaio satinato. La bottoniera sarà del tipo antivandalo a matrice punti, ad altezza parziale in acciaio antigraffio con pulsanti ton e l'incazione in rilievo per i non vedenti. Le bottoniere andranno montate anche ai piani partenza a arrivo, sul portale dovranno avere delle segnalazioni con dei pittogrammi o ai sensi della EN L'ascensore avrà i seguenti accessori, campanello allarme che suonerà al piano principale ed in luogo presiato, il livellamento al piano accurato ai sensi della EN 81-1, un sistema comunicazione vocale con luogo presiato, apertura delle porte anticipato, luce COMMITTENTE: Comune Cagliari

7 pag. 6 emergenza in cabina, sistema video controllo in cabina collegato con luogo presiato. Un sistema ritorno al piano automatico, installato sulla testata dell'impianto all'interno del vano corsa, con batteria tampone inclusa, opzione elettrica per interpiano superiore a 5 metri. Un interruttore spot montato in fossa da attivare in caso manutenzione. Segnale sonoro per portatori hancap con incazione allarme ricevuto, sistema interfono emergenza tra quadro, cabina e posto presiato con comunicazione birezionale, blocco meccanico delle porte cabina con spositivo emergenza, illuminazione del vano motore e della fossa, filtri per le onde elettromagnetiche con eventuali altre apparecchiature elettroniche nell'ambiente circostante, protezione tra porte e vano, conforme alla legge 13/89. La porta cabina in acciaio satinato ha mensioni 900x2000 mm, comprese le porte imbarco e sbarco. La cabina ha l'imbarco e lo sbarco attestati su pareti versi, la cabina avrà due porte, perpencolari tra loro. La porta ha una cortina luce, con spositivo interzione a fascio raggi infrarossi in grado rilevare la presenza ostacoli su tutta l'altezza della porta. Il sistema funzionamento dell'ascensore verrà azionato da un motore elettrico assiale a magneti permanenti, con volano incorporato sulla puleggia trazione, alimentato con un variatore frequenza, senza riduzione e lubrificanti, il macchinario è posto all'interno del vano corsa ed ancorato alle guide scorrimento della cabina. Le caratteristiche tecniche sono, potenza del motore paria 5,7 Kw con una corrente nominale 14 A ed una corrente spunto pari a 17 A, la tensione alimentazione del motore è 380 V, 50 Hz, mentre la tensione alimentazione illuminazione cabina è 220 V, 50 Hz. Il pannello accesso per la manutenzione e l'eventuale emergenza andrà posizionato ed integrato all'interno della porta al piano superiore e dovrà essere utilizzato solo da personale autorizzato. La cabina andrà ancorata ad un castelletto metallico, cui sono allegati i particolari dettaglio nelle tavole grafiche, tale castelletto verrà chiuso con dei cristalli laminati conformi alle norme UNI EN. Le guide, fissate al castelletto, andranno ancorate alla lama in cemento armato ed ogni staffa fissaggio dovrà avere una resistenza superiore a 4,92 kn, 6,68 KN e 5,59 kn. Mentre in fossa verrà scaricato un carico 36,3 kn, 55,5 kn, 46,9 KN, 20,5 kn e 9,00 kn. Le funi trazione che saranno in numero 6 con il ametro 8 mm, limitatore velocità, fune limitazione velocità da 6 mm ametro, la puleggia trazione con un ametro 420 mm, dotato ammortizzatori contrappeso e della cabina. L'impianto elettrico verrà alimentato dall'attuale vano motore in cui è presente un quadro generale che andrà adeguato o sostituito alle esigenze della nuova macchina. L'alimentazione principale dovrà essere 380 V a 50 Hz, il quadro dovrà contenere un interruttore magnetotermico fferenziale trifase almeno 60 A, a valle ci saranno gli interruttori comando del motore elettrico da almeno 25 A, uno che comanda le aperture porte e l'illuminazione della cabina da 16 A ed uno che comanda l'illuminazione del vano corsa. Il vano corsa andrà illuminato con un numero pari alle lampade esistenti lampade a led IP 65. Tale lavorazione è comprensiva dei ponteggi per le lavorazioni in quota dei transennamenti fissi, comprensiva degli oneri smaltimento e ogni onere e magistero per dare l'opera finita e realizzata a perfetta regola d'arte. euro (settantamilanovecentoventi/00) cadauno ,00 Nr. 32 A009 Nr. 33 A010 Fornitura e posa in opera castelletto metallico realizzato con quattro elementi verticali in acciaio sezione a C ed ancorati solidalmente tra loro con degli elementi orizzontali ogni 2,50 ml, a tali elementi andranno fissate con idonei bulloni e vito le guide dell'ascensore, comprensivo piastre ancoraggio sia a terra che alla parete idonee mensioni. Sul lato esterno andranno fissati dei vetri laminati tali da rendere sicuro e panoramico l'ascensore. La cabina andrà ancorata alle guide fissate al castelletto metallico, si veda in dettaglio allegati i particolari costruttivi nelle tavole grafiche. Il castelletto andrà ancorato tramite delle staffe alla lama in cemento armato attraverso dei tasselli chimici che dovranno avere una resistenza superiore a 4,92 kn, 6,68 KN e 5,59 kn. Mentre in fossa verrà scaricato un carico 36,3 kn, 55,5 kn, 46,9 KN, 20,5 kn e 9,00 kn. Tale lavorazione è comprensiva dei ponteggi per le lavorazioni in quota dei transennamenti fissi, comprensiva degli oneri smaltimento e ogni onere e magistero per dare l'opera finita e realizzata a perfetta regola d'arte. euro (duemilanovecento/00) ml 2 900,00 Fornitura e posa in opera castelletto metallico realizzato con quattro elementi verticali in acciaio sezione a C ed ancorati solidalmente tra loro con degli elementi orizzontali ogni 2,50 ml, a tali elementi andranno fissate con idonei bulloni e vito le guide dell'ascensore, comprensivo piastre ancoraggio sia a terra che alla parete idonee mensioni. La cabina andrà ancorata alle guide fissate al castelletto metallico, si veda in dettaglio allegati i particolari costruttivi nelle tavole grafiche. Il castelletto andrà ancorato tramite delle staffe alla lama in cemento armato attraverso dei tasselli chimici che dovranno avere una resistenza superiore a 4,92 kn, 6,68 KN e 5,59 kn. Mentre in fossa verrà scaricato un carico 36,3 kn, 55,5 kn, 46,9 KN, 20,5 kn e 9,00 kn. Tale lavorazione è comprensiva dei ponteggi per le lavorazioni in quota dei transennamenti fissi, comprensiva degli oneri smaltimento e ogni onere e magistero per dare l'opera finita e realizzata a perfetta regola d'arte. euro (duemilatrecentocinquanta/00) ml 2 350,00 Nr. 34 Adeguamento degli impianto elettrico esitenti consistenti nel raccordo tra gli impianti esistenti ed i nuovi impianti elettrici, con la A011 realizzazione un nuovo quadro elettrico comprendente un interruttore generale magnetotermico fferenziale trifase 380 V 50 Hz 60 A, successivamente andrà montato un fferenziale trifase tipo B > 300 ma, per l'alimentazione del motore elettrico, un fferenziale da 16 A da 220 V 50 Hz per alimentazione apertura porte e illuminazione cabina, un terzo fferenziale per l'alimentazione della linea luce vano corsa da 16 A e 220 V 50 Hz. La linea elettrica entro tubo tipo Rk ancorato alla lama calcestruzzo ed un numero idoneo come previsto in normativa punti luce stagni realizzati a lampada led. Comprensivo ogni onere e magistero per dare l'opera finita a regola d'arte. euro (quattromila/00) corpo 4 000,00 Nr. 35 A012 Nr. 36 A013 Pulizia della Lama in cemento armato causato dall'olio idraulico del vecchio impianto, da eseguirsi con un idoneo luente tale da sciogliere la sporcizia presente, successiva pulizia con una idropulitrice a bassa pressione senza danneggiare il calcestruzzo. Comprensivo ogni onere e magistero per l'opera finita a regola d'arte. euro (duemila/00) cadauno 2 000,00 Riconsolidamento del muro in cemento armato consistente nella verifica dello stato fatto, per tutta l'altezza e su tutte le pareti, trattamento dei ferri qualora sia esposti all'aria e riconsolidamneto con dei prodotti tipo geolite o silimari, a qualsiasi quota. Comprensivo ogni onere e magistero per dare l'opera finita a regola d'arte. euro (duemila/00) corpo 2 000,00 COMMITTENTE: Comune Cagliari

8 Data, 22/12/2015 Il Tecnico Ing. Alessandro Merici COMMITTENTE: Comune Cagliari ['Ascensori.dcf' (E:\ARCHIVIOLAVORI\ComputiLavoriPubblici\)] pag. 7 Copia su supporto analogico documento informatico sottoscritto da Merici Alessandro il 22/12/ :05:00 Pierpaolo Piastra il 23/12/ :04:35 con firma gitale rilasciata dal Certificatore InfoCamere. Delibera: 219 / 2015 del 30/12/2015.