Infrastruttura ferroviaria

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1 Progetto Belluno

2 Infrastruttura ferroviaria Calalzo Conegliano Montebelluna TREVISO CENTRALE Linea non elettrificata a binario unico da Calalzo a Castelfranco

3 Belluno Montebelluna Padova Puntualità (periodo Gennaio Settembre 215) Relazione Materiale S. E. (*) ST. B1 (**) Belluno Montebelluna Padova D445 + carrozze Calalzo Il 35% delle cause di ritardo sono imputabili a guasti del materiale rotabile. Conegliano Montebelluna TREVISO CENTRALE Materiale Rotabile (Guasto veicoli/locomotiva ) Circolazione (Prolungamento sosta da orario ) Impianti (Sicurezza, passaggi a livello ) Esterne (Meteo, eventi accidentali ) Indotte (Ritardo altro treno ) Cause Ritardo 35% 28% 17% 1% 1% (*) puntualità valutata a destino entro i 5 senza nessuna esclusione (**) puntualità valutata a destino entro i 5 escludendo i ritardi per cause esterne, scioperi e lavori programmati

4 Belluno Montebelluna Padova Riserve e Accudienze (periodo Gennaio Settembre 215) Relazione Materiale Riserve (guasto bloccante) Accudienze (guasto che genera ritardo) Belluno Montebelluna Padova D445 + carrozze Le locomotive D445 presentano una componentistica nella quale gli elementi di collegamento sono strutturalmente di natura rigida In montagna, in seguito allo sforzo di trazione, il motore termico viene portato al massimo numero di giri causando delle continue vibrazioni Nel tempo si rilevano delle rotture strutturali a livello meccanico, ovvero le connessioni elettriche possono perdere la necessaria superficie di contatto.

5 Belluno Montebelluna Padova Come migliorare la puntualità della linea? L arrivo di nuovo materiale rotabile nuovo consente di superare le criticità descritte (previsti relativi investimenti con la proroga del Contratto di Servizio) orizzonte temporale 5 anni La prevista elettrificazione della tratta di linea Montebelluna Castelfranco renderà necessario un nuovo modello di offerta commerciale (separazione traffico a trazione diesel da quello a trazione elettrica) Nell attesa dell arrivo del nuovo materiale rotabile migliorare subito si può, anticipando il modello di offerta commerciale che si adotterà con l elettrificazione OGGI PUNTUALITÀ 84,3% Nuovo modello di esercizio che preveda l utilizzo di materiali rotabili più performanti Utilizzo di materiale più affidabile in luogo dei locomotori D445 Convogli Minuetto e Aln 668 con rapporto da montagna OBIETTIVO IMMEDIATO PUNTUALITÀ 9%

6 Belluno Montebelluna Padova Miglioramento Puntualità Con la limitazione dell utilizzo delle locomotive D445 ai soli tratti pianeggianti (Padova-Montebelluna) ci si attende un aumento della puntualità della linea e un servizio più regolare come già avviene sulla Bassano Padova. Nei tratti a maggiore pendenza (Montebelluna Belluno) verranno utilizzati Aln-668 serie 31 (2 posti a sedere) e Minuetto (15 posti a sedere), al momento già impiegati con buone performance su tracciati analoghi (Belluno- Calalzo e Belluno-Conegliano). Relazione Materiale S. E. ST. B1 Bassano Padova D445 + carrozze Aln Belluno Conegliano Minuetto Belluno Calalzo Aln A fronte della diminuzione dei posti offerti nella tratta Belluno-Montebelluna dovuta al passaggio da D445+carozze a Aln668/Minuetto non si prevedono problemi di affollamento in quanto i viaggiatori salgono in maggioranza nella tratta Montebelluna-Padova in cui non si prevede una variazione del numero di posti offerti. Unica eccezione attuale treno 1175 molto utilizzato dagli studenti anche nella tratta precedente a Montebelluna la cui composizione rimarrà inalterata con locomotive D carrozze, mantenendo la rottura di carico a Montebelluna.

7 Nuovo Modello di Esercizio OGGI Calalzo DOMANI Calalzo Aln-668 (12) Aln-668 (12) Minuetto Rottura di carico a Montebelluna per Treviso Aln-668 (3) Minuetto D carrozze Montebelluna Aln-668 (12) Montebelluna Rottura di carico a Montebelluna per Padova TREVISO CENTRALE D carrozze TREVISO CENTRALE Calalzo Belluno Belluno Montebelluna Padova Montebelluna Treviso Calalzo Belluno Belluno Montebelluna Treviso Montebelluna Padova

8 Confronto tempi di percorrenza: Calalzo/Belluno - Padova Provenienza ARRIVI PARTENZE Calalzo 43 Belluno 33 ROTTURA DI CARICO Belluno 48 Montebelluna 1 11 Padova 1 fra Calalzo e Padova fra Belluno e Padova OGGI 3h 18 2h 13 Provenienza ARRIVI PARTENZE Calalzo 28 Belluno 18 ROTTURA DI CARICO Belluno 34 Montebelluna 56 ROTTURA DI CARICO Montebelluna 7 Padova 53 fra Calalzo e Padova fra Belluno e Padova DOMANI 3h 25 2h 19 fra Calalzo e Padova fra Belluno e Padova DOMANI vs OGGI + 7 minuti + 6 minuti

9 Confronto tempi di percorrenza: Padova - Calalzo/Belluno Provenienza ARRIVI PARTENZE Padova 29 Montebelluna Belluno 3 ROTTURA DI CARICO Belluno 45 Calalzo 42 fra Padova e Calalzo fra Padova e Belluno OGGI 3h 13 2h 1 Provenienza ARRIVI PARTENZE Padova 7 Montebelluna 53 ROTTURA DI CARICO Montebelluna Belluno 15 ROTTURA DI CARICO Belluno 3 Calalzo 27 fra Padova e Calalzo fra Padova e Belluno DOMANI 3h 2 2h 8 fra Padova e Calalzo fra Padova e Belluno DOMANI vs OGGI + 7 minuti + 7 minuti

10 Confronto tempi di percorrenza: Calalzo/Belluno - Treviso Provenienza ARRIVI PARTENZE Calalzo 43 Belluno 33 ROTTURA DI CARICO Belluno 48 Montebelluna 1 ROTTURA DI CARICO Montebelluna 22 Treviso 46 fra Calalzo e Treviso fra Belluno e Treviso OGGI 3h 3 1h 58 Provenienza ARRIVI PARTENZE Calalzo 28 Belluno 18 ROTTURA DI CARICO Belluno 34 Montebelluna 56 1 Treviso 25 fra Calalzo e Treviso fra Belluno e Treviso DOMANI 2h 57 1h 51 fra Calalzo e Treviso fra Belluno e Treviso DOMANI vs OGGI - 6 minuti - 7 minuti

11 Confronto tempi di percorrenza: Treviso - Calalzo/Belluno Provenienza ARRIVI PARTENZE Treviso 18 Montebelluna 49 ROTTURA DI CARICO Montebelluna 15 Belluno 3 ROTTURA DI CARICO Belluno 45 Calalzo 42 fra Treviso e Calalzo fra Treviso e Belluno OGGI 3h 24 2h 12 Provenienza ARRIVI PARTENZE Treviso 35 Montebelluna 59 Belluno 15 ROTTURA DI CARICO Belluno 3 Calalzo 27 fra Treviso e Calalzo fra Treviso e Belluno DOMANI 2h 52 1h 4 fra Treviso e Calalzo fra Treviso e Belluno DOMANI vs OGGI - 32 minuti - 32 minuti

12 Nuovo modello di offerta 12 relazioni dirette fra Treviso e Belluno, possibile raggiungere Belluno da Padova con rottura di carico a Montebelluna 12 relazioni dirette fra Belluno e Treviso, possibile proseguimento su Padova con rottura di carico a Montebelluna 2 relazioni dirette fra Belluno e Padova con partenza da Belluno alle ore 8:44 e 13:34, rispettivamente tempo di percorrenza di 1h 5 e 2h 2 relazioni dirette fra Padova e Belluno con partenza da Padova alle ore 11:25 e 16:25 e tempo di percorrenza di 1h 5

13 Quadro Orario (Calalzo) Belluno TV/PD Giorno Feriale

14 Quadro Orario (Calalzo) Belluno TV/PD Giorno Feriale

15 Quadro Orario TV/PD Belluno (Calalzo) Giorno Feriale

16 Quadro Orario TV/PD Belluno (Calalzo) Giorno Feriale

17 Quadro Orario (Calalzo) Belluno TV/PD Giorno Festivo

18 Quadro Orario (Calalzo) Belluno TV/PD Giorno Festivo

19 Quadro Orario TV/PD Belluno (Calalzo) Giorno Festivo

20 Quadro Orario TV/PD Belluno (Calalzo) Giorno Festivo

21 Nuovo modello di offerta: i vantaggi Forte Miglioramento della puntualità e della qualità del servizio L allungamento della percorrenza fra Belluno e Padova conseguente alla rottura di carico viene assorbito grazie alla puntualità dei treni Nuove Relazioni dirette più veloci tra Belluno e Treviso (Venezia) Utilizzo di convogli Minuetto su alcuni treni sia nella tratta Treviso Belluno, sia nella tratta Belluno Calalzo Assicurato servizio trasporto bici pur con rottura di carico Assicurato servizio disabili da Calalzo a Padova Nuove relazioni dirette fra Venezia e Calalzo (giorni sabato e festivi) e fra Vicenza/Padova e Calalzo (giorni festivi) effettuate con convogli attrezzati per il trasporto bici

22 Analisi treni Belluno-Padova

23 Puntualità I5 (*) da Gennaio a Settembre (*) Treno considerato puntuale se arriva a destino entro 5 minuti dall orario previsto. Treni BL-PD e PD-BL MESE TOT TRENI I5 I5 [%] GENNAIO ,8 FEBBRAIO ,4 MARZO ,7 APRILE ,7 MAGGIO ,1 GIUGNO ,4 LUGLIO ,2 AGOSTO ,7 SETTEMBRE ,6 TOTALE ,3 Treni BL-PD MESE TOT TRENI I5 I5 [%] GENNAIO ,5 FEBBRAIO ,2 MARZO ,4 APRILE ,6 MAGGIO ,8 GIUGNO ,9 LUGLIO ,8 AGOSTO ,5 SETTEMBRE ,2 TOTALE ,2 Treni PD-BL MESE TOT TRENI I5 I5 [%] GENNAIO ,1 FEBBRAIO ,6 MARZO , APRILE ,8 MAGGIO ,5 GIUGNO ,9 LUGLIO ,6 AGOSTO ,8 SETTEMBRE ,1 TOTALE ,5

24 Puntualità da Gennaio a Settembre dei treni BL - PD Treno Località Origine Ora Partnza Località Destino Ora Arrivo GEN,% FEB % MAR % APR % MAG % GIU % LUG % AGO % SET % PUNTUALITA' INTERO PERIODO % :48 7:1 1 95, , , ,3 95, :48 8: ,2 96,2 87, , ,3 85, :48 1:1 9 96,4 1 93,1 96,8 93,1 96,8 96,8 93,3 95, :48 11:1 83,3 89,3 89,7 9 77,4 86,2 93,6 96,8 89,7 88, :48 13:1 1 92,9 93,3 83,3 9,3 96,6 96,8 96,8 83,3 92, :48 15:1 1 89,3 93,6 93,3 87,1 86,2 83,3 83,9 9 89, :48 16: ,3 96,2 83,3 87,5 87, , :48 17:1 95,4 87,5 84,6 87,5 88,5 76,9 5 83,3 87,5 86, :48 18: ,2 91, ,7 92, , :48 19:1 91,3 83,3 96,2 91,3 92,3 92, , :48 2:1 93,3 96,4 93,3 93,3 9,3 9 87,1 93,6 89,7 91, :48 21:1 95,8 83,3 8, ,5 96,3 8,8 89, :48 22:1 1 95,8 92,3 87, ,3 91, , :48 22: ,7

25 Puntualità da Gennaio a Settembre dei treni PD - BL Treno Località Origine Ora Partenza Località Destino Ora Arrivo GEN,% FEB % MAR % APR % MAG % GIU % LUG % AGO % SET % PUNTUALITA' INTERO PERIODO % 117 5:29 7: ,7 92,3 91, ,2 85, ,6 88, :29 8:3 7 71,4 86,2 86,7 77,4 76,7 83,9 9,3 76, :29 9:3 7,8 7,8 84,6 79, , ,5 77, :29 1: , , :29 11: ,7 92,6 7,8 76,9 64, ,7 76,5 75, :29 13:3 86,2 78,6 73,3 73, ,4 6 83,9 62,1 73, :29 14: ,3 8,8 79,2 8 66,7 66,7 8 61,5 76, :29 15:3 9 85,7 93,1 8 8,6 72,4 67, ,9 78, :29 16:3 76,5 8 9,9 66,7 7 33,3 61,5 72, :29 17:3 83, ,7 72,4 74, ,3 83,9 55,2 75, :29 19:3 76, ,1 76,7 93,6 82,8 71 8,6 65,5 78, :29 2: ,7 76, ,4 6,9 9,5 68,2 76, :29 21:3 73, ,3 86,2 83,9 63,3 64,5 77,4 62,1 73, :29 23:3 83,3 78, ,2 9 74,2 64,5 65,5 76,7

26 Analisi Treni Peggiori Analisi dei 1 treni peggiori che da Gennaio a Settembre 215 sono giunti più volte a destino con oltre 5 minuti sull orario previsto. Vengono riportate le principali cause di ritardo che hanno provocato l arrivo fuori fascia dei suddetti treni. In arancione sono evidenziate le cause che direttamente o indirettamente sono imputabili a problemi del materiale rotabile. TRENI N eventi (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) TOT = 548 (Gen-Set 15) Cause N eventi (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Prolungamento sosta orario 183 Guasto locomotiva o ETR 59 Formazione treno e manovra 45 Impianti di sicurezza 76 Personale di Condotta 31 Richiesta di soccorso 22 Eventi accidentali 2 Altre cause 142 TOT = 548

27 Treno Treno 1173 Belluno 4:48 Padova 7:1 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% ,3 92,3 95,1 % Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Impianti 7 Materiale Rotabile 3 Indotte 1 Totale complessivo

28 Treno Treno 119 Padova 17:29 Belluno 19:3 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% , ,5 78,9 % Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Circolazione 22 Materiale Rotabile 16 Impianti 9 Esterne 7 Indotte 4 Totale complessivo

29 Analisi treni Peggiori

30 Treno Treno 1186 Padova 14:29 Belluno 16:3 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% ,9-61,5 72,3 % Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Materiale Rotabile 12 Esterne 7 Impianti 6 Circolazione 4 Commerciale 2 Totale complessivo

31 Treno Treno 1194 Padova 19:29 Belluno 21:3 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% ,3 64,5 62,1 73,2% Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Commerciale 3 Materiale Rotabile 17 Impianti 12 Circolazione 5 Esterne 5 Totale complessivo

32 Treno Treno 118 Padova 11:29 Belluno 13:3 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% ,3 6 62,1 73,3 % Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Materiale Rotabile 23 Commerciale 23 Impianti 14 Circolazione 6 Esterne 3 Lavori 1 Totale complessivo

33 Treno Treno 1188 Padova 15:29 Belluno 17:3 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% ,7 73,3 55,2 75,6 % Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Materiale Rotabile 26,5 Commerciale 2 Impianti 9 Esterne 5,5 Circolazione 3 Lavori 1 Totale complessivo

34 Treno Treno 1178 Padova 9:29 Belluno 11:3 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% , ,5 75,8 % Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Materiale Rotabile 17 Circolazione 8 Impianti 7 Indotte 5 Esterne 2 Totale complessivo

35 Treno Treno 1182 Padova 12:29 Belluno 14:3 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% ,8 66,7 61,5 76,1 % Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Materiale Rotabile 2 Circolazione 12 Impianti 1 Indotte 6 Esterne 4 Totale Complessivo

36 Treno Treno 1192 Padova 18:29 Belluno 2:3 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% ,7 6,9 68,2 76,7% Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Circolazione 16 Materiale Rotabile 16 Esterne 7 Indotte 2 Impianti 2 Totale complessivo

37 Treno Treno 1175 Padova 5:48 Belluno 8:1 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% ,2 85,2 92,3 85,5% Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Materiale Rotabile 15 Esterne 6 Circolazione 5 Impianti 4 Indotte 3 Totale complessivo

38 Dati di Frequentazione

39 Passeggeri Saliti (*) (*) Campagna di rilevazione Marzo 215. Saliti nella tratta Belluno-Padova Treno Stazione di Partenza Ora Partenza Stazione di Arrivo Ora Arrivo Saliti :48 7: :48 8: :48 1: :48 11: :48 13: :48 15: :48 16: :48 17: :48 18: :48 19: :48 2: :48 21: :48 22: Saliti nella tratta Padova-Belluno Treno Stazione di Partenza Ora Partenza Stazione di Arrivo Ora Arrivo Saliti 117 5:29 7: :29 8: :29 9: :29 11: :29 13: :29 14: :29 15: :29 16: :29 17: :29 19: :29 2: :29 21: :29 23:

40 Saliti-Discesi treni Belluno-Padova

41 Saliti-Discesi treni Belluno-Padova

42 Saliti-Discesi treni Belluno-Padova

43 Saliti-Discesi treni Padova-Belluno

44 Saliti-Discesi treni Padova-Belluno

45 Saliti-Discesi treni Padova-Belluno