REGOLAMENTO TROFEO RACELAND 2017

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1 PUNTO 1 TIPOLOGIA DI CAMPIONATO REGOLAMENTO TROFEO RACELAND 2017 Il campionato amatoriale valido per il TROFEO RACELAND 2017 è un campionato individuale di karting che si disputerà nel kartodromo outdoor sito ad Altavilla Vicentina (VI) in via Lago Tovel 14 (VI) sede della società sportiva RACELAND SSDRL e riservato ai soli associati e tesserati AICS. Il trofeo non e concepito per ottenere risultati sportivi ufficiali o riconosciuti presso alcuna federazione ma viene organizzato solo ed esclusivamente a scopo ludico all'interno del nostro circolo sportivo affiliato all' AICS (ente di promozione sportiva e culturale riconosciuto dal CONI). E' obbligatorio quindi che piloti meccanici e ospiti siano tesserati AICS per poter accedere all'impianto. Ribadiamo che si tratta di un trofeo amatoriale di kart dove l obiettivo principale e quello di divertirsi e promuovere lo sport del karting perciò atteggiamenti ostili, troppo competitivi o che ledono all' integrità della nostra società' sportiva non saranno accettati. Pertanto qualsiasi decisione presa durante lo svolgimento delle prove dal direttore di gara incaricato dalla società sportiva saranno inappellabili e dovranno essere sportivamente accettate. Il campionato si disputerà in 3 gare nelle seguenti date - 26 Marzo Luglio Ottobre 2017 In caso di maltempo le date potrebbero subire variazioni. PUNTO 2 - CHI PARTECIPA Sono ammessi al campionato tutti i piloti tesserati con la società sportiva dilettantistica RACELAND SSDRL con i propri mezzi privati indicati nella tabella sottostante: Tabella A : Elenco di kart ammessi e tipologia di pneumatico del produttore VEGA Tipologia di kart Peso imposto Gomme Raggruppament o Classifica 50 cc baby 75 Kg VEGA SL10 o SL9 o altro cc Mini 95 Kg VEGA SL10 o SL9 o altro 60 MINI Rotax Mini 115 Kg VEGA SL10 o SL9 o altro MINI ROTAX 125 Rotax junior, Rok Junior 145 kg VEGA FH o GT1 JUNIOR kg VEGA FH o GT Rotax Max, Rok, KF3, X kg VEGA FH o GT Rotax DD2, OK, KF2 170 kg VEGA FH o GT1 125 SUPER 125 con cambio 175 kg VEGA BIANCA XM-Z PRIME KZ

2 NB: Tutti i kart devono essere dotati di scarico e silenziatori omologati. Non saranno concesse deroghe di alcun tipo sugli scarichi. Tutti I mezzi che durante le verifiche tecniche dovessero risultare troppo rumorosi (misurazione con strumento >75dB) verranno esclusi dalla gara. Eventuali richieste particolari di ammissione saranno valutate in fase di iscrizione. PUNTO 3 REGOLAMENTO TECNICO E VERIFICHE È facoltà di RACELAND accettare deroghe per anticipare o posticipare passaggi di categorie, inserire eventuali nuove categorie o autorizzarne l accorpamento in gara. L accorpamento verrà effettuato se per ogni categoria non ci sarà un minimo di 4 piloti iscritti. Al termine di tutti i turni di qualifica o gara, i kart dovranno sottostare alla procedura di controllo peso o di eventuale controllo tecnico. Nell area paddock possono accedere solo il pilota accompagnato da un massimo di 2 meccanici d chiarati nell autocertificazione modulo di iscrizione. L eventuale rifiuto a sottoporsi a verifica e comporterà l annullamento della prova cronometrata o della gara con immediata retrocessione in ultima posizione Le verifiche saranno effettuate dai Commissari Tecnici alla presenza del pilota, e del meccanico dichiarato. Eventuali irregolarità riscontrate nelle verifiche tecniche dopo la prova di qualificazione, comporterà la retrocessione in ultima posizione dello schieramento. In sede di verifica si procederà con il controllo del peso, dei pneumatici oltre alla conformità di telai e motori dichiarato nella scheda di iscrizione E facoltà dei Commissari di gara in relazione alla gravità dell irregolarità riscontrate nelle prove di classificazione, e quella di applicare una pena che va dall ammonizione, alla retrocessione in ultima posizione o all esclusione del pilota dal trofeo o alla perdita dei punteggi conseguiti. Eventuali reclami dovranno essere presentati al direttore di gara dovranno essere presentati entro e non oltre i 10 minuti dalla esposizione delle classifiche accompagnato dalla tassa di Euro 100,00. Le decisioni dei Commissari Sportivi su eventuali reclami sono inappellabili. Il peso minimo viene rilevato con il kart in ordine di marcia e conduttori in tenuta di gara a bordo, nelle condizioni in cui viene tagliato il traguardo. L eventuale zavorra dovrà essere montata esclusivamente e solidamente con almeno due punti di fissaggio e relativi dadi autobloccanti. Non sono ammessi pallini di piombo o altro materiale non solido, inoltre i Commissari Tecnici si riservano il diritto di contestare il fissaggio di eventuali zavorre che possano a loro insindacabile giudizio provocare danni. Il carburante da utilizzare sarà una miscela di benzina commerciale verde acquistata dal distributore. Nel caso di non conformità la decisione dei Commissari Tecnici sarà inappellabile. Il paracatena è obbligatorio per tutte le categorie provviste di catena. I silenziatori di aspirazione sono obbligatori per tutte le categorie. Le carenature laterali anteriori e posteriori (a protezione delle ruote posteriori), sono obbligatorie per tutte le categorie. Le carenature e i paraurti posteriori dovranno essere fissati solidamente al telaio. Inoltre i Commissari Tecnici si riservano il diritto di contestare al pilota materiali che possano provocare pericolo ed obbligarlo a cambiare gli stessi. Le decisioni dei Commissari Tecnici sono inappellabili. L abbigliamento per partecipare alle manifestazione è obbligatorio per tutti i piloti: tuta, guanti, scarpe, casco integrale (sono ammessi anche i caschi con omologazione stradale in corso di validità). Gli unici pneumatici consentiti sono quelli descritti nella tabella A del punto 2. Per ogni singola gara (qualifiche + 2 prove) e consentito l utilizzo di un solo set di pneumatici nuovi o usati a discrezione del pilota. Non sono ammesse scolpiture o trattamenti che possano alterarne le caratteristiche o le prestazioni. E inoltre e vietato l uso di termo coperte all interno del paddock. Prima della gara le gomme verranno punzonate e controllate utilizzando i dati tecnici forniti dal costruttore.

3 Eventuali irregolarità riscontrate nelle verifiche tecniche sui pneumatici comporterà l esclusione dalla gara. Le gomme nuove slick montate sui kart nella sola giornata di gara (qualifiche e prove cronometrate) dovranno riportare una speciale punzonatura applicata da RACELAND. Su richiesta, in caso di problemi oggettivamente riscontrati ad un pneumatico, sarà possibile sostituire lo stesso chiedendo autorizzazione ai Commissari Tecnici, in caso di pista dichiarata bagnata dal Direttore di Gara, le gare saranno sospese. In caso la gara venisse rimandata o sospesa prima della fine della PRIMA PROVA CRONOMETRATA di tutte le categorie la gara sarà ripetuta senza alcun costo aggiuntivo per i partecipanti. In caso la gara venisse sospesa dopo la fine della PRIMA PROVA CRONOMETATA di tutte le categorie la gara si riterrà conclusa con la relativa classifica. PUNTO 4 - ISCRIZIONE ALLE PROVE E ACCETTAZIONE REGOLAMENTO TECNICO L iscrizione all intero campionato o alle singole prove implica il rispetto senza alcuna riserva del presente regolamento e del regolamento interno della società sportiva. La quota di iscrizione è di Euro 60,00 per ogni gara e comprende l'ingresso in pista il giorno della gara. Non è incluso il costo del tesseramento annuale di euro 5,00 obbligatorio per tutti piloti, meccanici, ospiti che vogliono avere accesso al kartodromo. Per chi si iscriverà fin da subito a tute e 3 le prove il costo sarà di euro 160,00 per le 3 gare. Se un partecipante già iscritto all intero campionato per qualsiasi motivo deve abbandonare, dopo aver versato la quota, o non porta a termine il numero di gare NON gli viene praticato il rimborso né della quota d iscrizione ma può cercare un suo sostituto e quest ultimo NON paga la quota per correre in sua sostituzione. L'accesso al paddock è riservato ai soli piloti e meccanici. Gli ospiti possono rimanere nelle aree a loro riservate. Tutti devono essere comunque tesserati con la società sportiva. Ci si potrà iscrivere tramite richiedendo l apposito modulo o direttamente in kartodromo o scaricando i moduli dal nostro sito web : PUNTO 5 - CALENDARIO PROVE RA 1 - Domenica 23 Marzo Domenica 23 Luglio 2017 A 3 - Domenica 15 Ottobre 2017 PUNTO 6 TIPOLOGIA E PROGRAMMA DI GARA PROCEDURE INIZIALI (Uguali per tutte le date) Il sabato antecedente la gara prove libere dalle 8.30 alle Su richiesta e a pagamento (euro 5 ) può essere utilizzato il trasponder e richiedere la stampa dei tempi.

4 La domenica della gara questo sarà il programma: Ritrovo, Verifica documenti e consegna Pass paddock e porta trasponder briefing La TIME TABLE di gara sarà pubblicata il giorno prima della gara e consegnata nel briefing in base al numero di piloti iscritti. La gara sarà del tipo TIME ATTACK e si svilupperà in o o 1 turno di qualifica di 10 minuti per ogni categoria dal quale si comporrà la griglia di partenza valida per entrambe le prove cronometrate. 2 prove cronometrate della durata di 15 minuti ognuno per ogni categoria. Partenza in ordine di griglia alla distanza di circa 4 secondi uno dall altro dalla pit lane. PUNTO 7 PUNTEGGI La classifica di ogni prova verrà stilata sommando i 3 migliori tempi di ogni pilota e verranno assegnati i punti in base alla tabella B. La classifica della GARA sarà data dalla somma dei punteggi cosi calcolata PROVA1 (tab. B) + PROVA2 (Tab. B) + BONUS (Tab. C) PENALITA (Tab. D): La classifica del campionato valida per decretare il vincitore del trofeo RACELAND VICENZA 2017 sarà data dalla somma dei punteggi di tutte e 3 le gare in programma. TABELLA B Punteggi da assegnare ai piloti in base alla classifica di ogni prova ORDINE D ARRIVO PUNTI ASSEGNATI

5 e oltre 0 TABELLA C PUNTI PER BONUS TIPI DI BONUS PUNTI ASSEGNATI Pole position di categoria 10 Bonus di Partecipazione a tutte e 3 le gare 20 Punti raddoppiati per i primi 3 classificati di GARA 3 PUNTEGGIO GARA3: (prova1+prova2+bonus-penalità ) x 2 TABELLA D PENALITA TIPI DI PENALITA PUNTI ASSEGNATI Mancato rispetto delle bandiere -10 Ritardo presentazione in pit lane o griglia di partenza -15 Fuori peso Ultima posizione di prova Pneumatici non regolamentari Ultima posizione di prova Kart o motori diversi da quelli dichiarati in fase di Squalifica e perdita di tutti i punti iscrizione Condotta scorretta grave Squalifica e cancellazione dal campionato Mancanza di rispetto o di sportività, grave frode sportiva, atteggiamenti ostili verso la direzione di gara Squalifica e cancellazione dal campionato, allontanamento dall impianto e revoca tesseramento o verso un altro concorrente da parte sia del pilota o del suo meccanico. In caso di parità di punti al termine del campionato tra due o più piloti questo e l ordine con cui viene designato il migliore: Numero di vittorie in PROVA Migliori piazzamenti in GARA Numero di pole position Sorteggio

6 PUNTO 8 - DISCIPLINA DI CORSA Tutti i piloti sono obbligati al rispetto del regolamento e delle bandiere di segnalazione in pista, oltre che delle disposizioni del Direttore di gara. La condotta i deve essere ESEMPLARE. Si devono adottare tutti i comportamenti necessari a ridurre le situazioni di pericolo (soprattutto scontri tra kart) ed in particolare è obbligatorio alzare il braccio per rientrare ai box. Inoltre è OBBLIGATORIO agevolare il sorpasso in caso di bandiera BLU. Nella corsia box procedere lentamente (10km/h) ed uscire dalla pit-lane con estrema attenzione al fine di evitare il rischio di collisioni. PUNTO 9 - LE BANDIERE Durante lo svolgimento del campionato saranno utilizzate durante le prove libere, qualifiche e gare, le seguenti bandiere: Bandiera gialla Pericolo, rallentare, divieto assoluto di sorpasso Bandiera rossa Arresto immediato della gara, fermarsi immediatamente disponendosi in fila indiana e rientrare ai box segnalando adeguatamente l entrata ai box con il braccio alzato Bandiera nera Esposta dal direttore di gara, integrata da un pannello indicante il numero del kart interessato dal provvedimento disciplinare, indica che il pilota deve fermarsi obbligatoriamente ai box. Bandiera blu indica al pilota più lento che sta per essere superato e che deve agevolare il sorpasso alla prima occasione. Le penalità sono decise ad insindacabile giudizio del Direttore di gara. PUNTO 10 SICUREZZA E RESPONSABILITA Il Direttore di gara può interrompere a sua completa discrezione la competizione nel caso intervengano situazioni di pericolo, mutamento delle condizioni della pista per qualsiasi motivo o incidenti, ed anche in caso di comportamento gravemente scorretto di uno o più conduttori. Ogni pilota deve compilare il modulo di scarico responsabilità ed è responsabile sia di sé stesso che degli eventuali danni che procurerà sia all interno della pista che al suo esterno, RACELAND SSDRL non si assume alcuna responsabilità legata a tali eventi. PUNTO 11 - ASSISTENZA TECNICA L assistenza tecnica e gestita esclusivamente nell area box all interno del kartodromo. Non è possibile effettuare manutenzioni nel parcheggio pubblico. Eventuali sanzioni saranno a carico del trasgressore. PUNTO 12 MODIFICHE AL REGOLAMENTO Il seguente regolamento potrà subire variazioni in caso di necessità, tutti i piloti iscritti verranno avvisati dei cambiamenti durante il briefing pre-gara o in ogni caso prima della gara. La tipologia di pneumatici potrebbe essere differente da una gara ad un altra nel caso il produttore per qualsiasi ragione non fosse in grado di consegnarle. In ogni caso gli iscritti verranno informati con largo anticipo. Per qualsiasi ulteriore chiarimento scrivere a info@raceland.it o inviate un messaggio sulla ns. pagina

7 facebook RACELAND VICENZA. PUNTO 13 TERMINOLOGIA L attività in pista non e concepita per ottenere risultati sportivi, ma viene esercitata solo ed esclusivamente a scopo ludico. I termini Campionato, Gare, Prove, Pole position, Vittoria, Direttore di Gara, Commissari Sportivi e tutti i vocaboli che richiamano le competizioni sportive sono utilizzati solo per divertimento e non hanno alcun valore al di fuori del nostro circolo sportivo.