Higher Institute on Territorial Systems for Innovation

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1 Higher Institute on Territorial Systems for Innovation La mobilità elettrica in Piemonte 22 Novembre 2017 Maurizio Arnone 1

2 La strada è tracciata 2

3 L Italia si sta allineando agli altri paesi 3

4 L industria procede spedita 4

5 2017 Più modelli Più autonomia Minor costo Tempi di ricarica inferiori

6 Ma da dove parte l Italia? 6

7 L Italia è in ritardo (fonte: EAFO European Alternative Fuel Observatory, 2017) Market share auto elettriche 2016 [%] Norvegia 22,5 Olanda 5,6 UK 1,4 Francia 1,4 Germania 0,8 Spagna 0,32 Italia 0, % Market share auto elettriche (Italia) 0.12% Punti di ricarica per tipologia (Italia) 2228 Punti di ricarica pubblici 2016 Olanda Germania Francia Norvegia UK Italia Spagna Veicoli elettrici per punto di ricarica 5,04 7

8 E il Piemonte? 8

9 Veicoli: quanti? Veicoli elettrici 2017* (stima TELIOS, 2017) autobus elettrici da 8m (biberonaggio a induzione e ricarica completa in deposito) 0 23 nuovi autobus elettrici da 12m (recente bando RP, sufficiente la ricarica in deposito) * Include anche le flotte (es. Amiat) 9

10 Le stazioni di ricarica: quante? (fonte: TELIOS 2017) Distribuzione nazionale Distribuzione nelle Regioni del Nord Italia

11 Le stazioni di ricarica in Piemonte: dove e quante? Blue Torino: 54 stazioni a Torino, ad oggi non ancora aperte ai non utilizzatori del carsharing Evway Duferco Evbility Enel nd Fonti: Tesla, Enel Drive. Evibility, Duferco, EV-WAY, BlueTorino, Chargemap, Openchargemap (Novembre 2017) Nota: solo stazioni aperte al pubblico 11

12 I punti di ricarica in Piemonte: dove e quanti? Blue Torino: 208 punti di ricarica a Torino, ad oggi non ancora aperti ai non utilizzatori del carsharing 22 Kw < 22 Kw > 22 Kw Fonti: Tesla, Enel Drive. Evibility, Duferco, EV-WAY, BlueTorino, Chargemap, Openchargemap (Novembre 2017) Nota: solo stazioni aperte al pubblico 12

13 Politiche: c è fermento ma anche disomogeneità Regione Piemonte BOLLO AUTO: esenzione «a vita» per veicoli elettrici o alimentati esclusivamente a gas metano o GPL dall origine e esenzione a vita per la sola parte elettrica per i veicoli ibridi elettrici (legge regionale 30 dicembre 2015, n. 31) Transito in ZTL (permessi su richiesta) - Delibera 27 Giugno 2017 gratuito per tutti i veicoli elettrici puri al 50% per gli ibridi immatricolati dal 2015 e con emissione di CO2 < o = a 110 g/km Comune di Torino Un nuovo modello di ZTL in esame (fine Agosto 2017) orario esteso ticket d ingresso sosta gratuita, almeno per le prime due ore le auto elettriche potrebbero avere un accesso gratuito, le altre potrebbero pagare in base al tipo di emissione e alla cilindrata Nuovo bando per un servizio di car sharing free floating (scadenza fine Settembre 2017) previsti incentivi per i soggetti che utilizzeranno auto elettriche o ibride Comune di Alessandria Accesso e sosta gratis in ZTL per le auto elettriche e ibride per 1 anno Comune di Ovada Modifica al regolamento edilizio: per ottenere il permesso di costruire strutture non residenziali > 500 mq (es. centri commerciali) è necessario riservare il 5 per cento dei posti auto per le auto elettriche, realizzando anche le colonnine 13

14 Gli attori 14

15 Eccellenze nella produzione di mezzi leggeri Il Piemonte, così come l Italia, non si contraddistingue come produttore di autoveicoli elettrici o ibridi Il Piemonte presenta numerose eccellenze per la produzione di quadricicli, moto e ciclomotori elettrici. Anche i cinesi di Jac puntano alla produzione di quadricicli con la tradizione del design italiano Non esistono molte realtà piemontesi affermate nel campo delle infrastrutture di ricarica, se non Bitron Industrie, che ha di recente realizzato per Enel il progetto della Enel Fast Recharge Plus 1G (infrastruttura di ricarica veloce) In Piemonte non sono presenti ad oggi gestori di infrastrutture di ricarica, né fornitori di servizi per la mobilità elettrica Il Piemonte si caratterizza come buon utilizzatore di veicoli elettrici: car sharing, taxi, servizi di trasporto pubblico 15

16 Alcune realtà Italcar nasce circa 20 anni fa come azienda produttrice di mezzi per il golf, per poi specializzarsi nella produzione di quadricicli elettrici (trasporto persone e piccoli colli) hanno realizzato l autobus elettrico Turin eco city tour per la società Cavourese Tacita società fondata nel 2011 a Torino che produce e vende moto full-electric 5 modelli di moto appartenenti alla categoria enduro/motard mercato principale è estero NITO Nuova industria Torinese Smart Mobility Company che nasce a Torino nel 2015 disegnano, producono e commercializzano 4 veicoli a due ruote: tra cui un motociclo elettrico (autonomia km), uno scooter elettrico (autonomia 70 km) Lektro Innovation società ospitata presso l Incubatore di Imprese Innovative del Politecnico di Torino produce e distribuisce il marchio Zeroundici, bici a pedalata assistita interamente personalizzabili, caratterizzate da componenti tecnologiche all avanguardia (motore miniaturizzato e batteria integrata nel telaio) 16

17 Alcune proposte di azioni 17

18 Pianificare con chiari obiettivi e in modo integrato 1. Road map nazionale della mobilità elettrica con target chiari, risorse a disposizione su un arco temporale pluriennale 2. Action Plan integrati per lo sviluppo della mobilità elettrica o Sovraregionali o Temi condivisi a livello nazionale: o sviluppo delle infrastrutture di ricarica o indirizzi per le politiche urbane di mobilità o incentivazione degli investimenti dei privati (cittadini o aziende) o sostegno all industria e alla ricerca o regolamentazione del settore o informazione e comunicazione o Ad esempio, l Action Plan potrebbe: o governare le iniziative locali attraverso la definizione di indirizzi per lo sviluppo e il finanziamento delle stesse e monitorarle o definire le azioni integrate territorialmente su aspetti chiave come la rete di ricarica e la regolamentazione (es. regole di gestione della mobilità urbana) o definire le risorse a disposizione e la copertura finanziaria (ad esempio, ogni 5 anni) 18

19 Puntare sulla ricarica domestica 1. Criteri di infrastrutturazione su ambiti macro-regionali e governo dei processi di realizzazione 2. Detrazioni al 75% per cittadini e imprese che realizzano punti di ricarica privati 3. Zero pensieri : pacchetti integrati per l allaccio domestico o Includere nell acquisto dell auto elettrica un pacchetto che comprende lo studio, la realizzazione e l espletamento delle pratiche per attrezzare il box/posto auto e per godere della detrazione del 75% dei costi 4. Procedure semplici e uniformi per la realizzazione di infrastrutture di ricarica pubblica 5. Interoperabilità delle infrastrutture di ricarica 6. Chiarezza e trasparenza nelle tariffe 19

20 Politiche urbane omogenee 1. Uniformità delle regole in ambito urbano 2. Parcheggio comodo e gratuito per i possessori di auto elettriche 3. Regolamentazione della sosta nelle postazioni di ricarica 4. Incentivi per gli investimenti privati The effect of policy incentives on electric vehicle adoption J.H.M. Langbroek, J.P. Franklin, Y.O. Susilo - Energy Policy, 2016 Elsevier. Beneficio economico percepito da un proprietario di auto elettrica in Svezia Politiche Durante il possesso 8 anni Per anno Parcheggio gratuito ~700 Ricarica gratuita ~600 Accesso alle corsie riservate al bus (ambito urbano) ~400 Capillarità di punti di ricarica ~400 Sconto del 50% sul parcheggio ~250 Accesso alle corsie riservate al bus (ambito extraurbano) ~350 20

21 Comunicazione, formazione e educazione 1. Sportello regionale della mobilità elettrica 2. Campagne di test dei veicoli (es. per altre città oltre a Torino) o o riconversione graduale delle flotte aziendali delle PA (e delle public utilities) = forte azione di marketing flotte in sharing «aperto»: durante gli orari serali e nei weekend i dipendenti (ed eventualmente i cittadini) possono usare i veicoli elettrici pagando al km 3. Gli ambasciatori della mobilità elettrica 4. Educazione nelle scuole 21

22 Higher Institute on Territorial Systems for Innovation Grazie per l attenzione Maurizio Arnone Logistics and Transport Research Unit SiTI - Higher Institute on Territorial Systems for Innovation Via Pier Carlo Boggio, Turin - Italy Telephone: Mobile: Fax: Skype: maurizio_arnone maurizio.arnone@siti.polito.it 22