CAMPIONATI D ITALIA MINI MX CROSS 1) CATEGORIE REGOLAMENTO PARTICOLARE 2009 10 SPORT :pit bike con motore 4 t orizzontale, telaio a culla aperta, Ruota posteriore 10", ruota anteriore max 12", altezza massima sella da terra MAX 76 CM (misura presa a centro sella ).Cilindrata liberainterasse max 116 cm Limite fonometrico 94 db 10 MASTER :pit bike con motore 4 t orizzontale, telaio a culla aperta, Ruota posteriore 10", ruota anteriore max 12", altezza massima sella da terra MAX 76 CM (misura presa a centro sella ).Cilindrata liberainterasse max 116 cm Limite fonometrico 94 db - 12 AMATEUR : pit bike con motore 4 t orizzontale, telaio a culla aperta, Ruota posteriore 12", ruota anteriore max 14", altezza massima sella da terra MAX 83 CM (misura presa a centro sella ).Cilindrata libera.interasse max 120 cm Limite fonometrico 94 db - 12 SPORT : pit bike con motore 4 t orizzontale, telaio a culla aperta, Ruota posteriore 12", ruota anteriore max 14", altezza massima sella da terra MAX 83 CM (misura presa a centro sella ).Cilindrata libera.interasse max 120 cm Limite fonometrico 94 db - 12 MASTER : pit bike con motore 4 t orizzontale, telaio a culla aperta, Ruota posteriore 12", ruota anteriore max 14", altezza massima sella da terra MAX 82 CM (misura presa a centro sella ).Cilindrata libera.interasse max 120 cm Limite fonometrico 94 db TROFEO 88 : pit bike con motore 4 t orizzontale e frizione automatica (no comando al manubrio), telaio a culla aperta, Ruota posteriore 10", ruota anteriore 10", altezza massima sella da terra MAX 70 CM (misura presa a centro sella ).Cilindrata libera.interasse max 115 cm Limite fonometrico 94 db - Trofeo aperto ai possessori di licenze amateur-sport master TROFEO FEMMINILE : pit bike open max 14/12-cilindrata libera Limite fonometrico 94 db - 2)TOLLERANZA SULLE MISURAZIONI LINEARI Alle misurazioni lineari PRE GARA e POST GARA saranno applicate le seguenti tolleranze sui valori letti dallo strumento: altezza sella tolleranza 1 cm misura interasse ruote tolleranza 0,5 cm 3)LICENZE e CATEGORIE I conduttori sono divisi in tre categorie di merito: AMATEUR, SPORT, MASTER.
I conduttori che richiedono per il primo anno la licenza, scelgono la categoria; la Commissione competente (su segnalazione o d'iniziativa) si riserva la facoltà di variare d'ufficio la categoria in base ai risultati ottenuti. Tali passaggi si effettuano sulla classifica di ogni manifestazione, solo per la prima metà di quelle previste a calendario. Di norma il passaggio avverrà automaticamente per i conduttori AMATEUR che rientrano nel primo terzo (30%) dei classificati SPORT come tempi delle prove cronometrate ufficiali. Per i conduttori SPORT avverrà automaticamente quando rientrano nella prima metà dei classificati MASTER come tempi delle prove cronometrate ufficiali. Nel caso in cui un AMATEUR rientri nella prima metà (50%) dei classificati MASTER, farà un doppio passaggio: da AMATEUR A MASTER. E' facoltà della Commissione non tenere in considerazione prove eventualmente viziate per varie cause: scarsa partecipazione, condizioni meteo avverse, reclami in corso, ecc. 4) PROMOZIONI A CATEGORIA SUPERIORE DI FINE ANNO Ogni anno vengono passati nella Categoria superiore i primi 5 classificati finali delle classi AMATEUR ed i primi 3 della classe SPORT. Ogni anno potranno fare richiesta di retrocessione i piloti delle categorie MASTER e SPORT che in almeno 2 gare effettuate non si siano classificati mai nella prima metà della classifica di categoria. 5) SCARTO FINALE Al termine del campionato Mini MX Cross per l'assegnazione del titolo di classe si effettuerà lo scarto delle 2 manche peggiori (anche di 2 gare diverse) a prescindere dal numero di giornate effettivamente corse. 6) VERIFICHE TECNICHE - PROVE FONOMETRICHE Il limite di rumorosità dei motocicli è stabilito in 94 decibel. Il controllo viene effettuato con un fonometro conforme alla normativa IEC 60651 o alla più recente normativa IEC 61672, classificato in classe 1 o 2 posto a 50 cm.dall'estremità del tubo di scarico, ad un angolo di 45 (+-10 ) misurato dalla linea mediana della parte terminale e ad una altezza minima di 20 cm.dal suolo. Il pilota deve mantenere il motore acceso con il cambio in folle e deve aumentare gradualmente il regime di rotazione sino a raggiungere il valore prescritto. Il rumore di fondo non deve superare un livello di 90 db in un raggio di 5 mt.dal motociclo, durante le operazioni di verifica Il regime N si ricava dalla relazione: 30000 x Vm/C dove N è il numero dei giri, Vm è la velocità lineare media del pistone (ml./sec.) e C è la corsa (mm.). Ad esempio: 30000 x 11(Vm) = 330000 : 55(C) = 6000 giri Il motociclo che non supera la prova fonometrica al primo tentativo potra ripetere il test piu volte fino alla chiusura delle Verifiche tecniche. Il mancato superamento della prova fonometrica comporta l'esclusione dall'ordine di partenza. In caso di pioggia le rilevazioni fonometriche non potranno essere effettuate. DI NORMA IL CONTROLLO FONOMETRICO VERRA ESEGUITO A CAMPIONE DURANTE LE OPERAZIONI PRELIMINARI 7) TOLLERANZE sulle misurazioni fonometriche a) Alle misurazioni fonometriche PRE GARA sara applicata una tolleranza 3 dba sui valori letti dallo strumento. b) Alle misurazioni fonometriche POST GARA che potranno essere effettuate ai primi 3 classificati di ogni categoria, sara applicata una ULTERIORE tolleranza di 2 dba sui valori letti dallo strumento. 8) Trasponder
Il cronometraggio della gara sara fatto obbligatoriamente a mezzo trasponder. I trasponder verranno consegnati in fase di iscrizione alla gara stessa.il pilota dovra provvedere al montaggio sulla moto seguendo le istruzioni dei cronometristi.il pilota e l unico responsabile del trasponder ricevuto in uso che dovra restituire OBBILIGATORIAMENTE a fine gara ai cronometristi pena una sanzione pari al doppio del valore del trasponder stesso. Qualsiasi spostamento/variazione effettuata senza la preventiva autorizzazione da parte del direttore di gara, il mancato montaggio oppure la perdita in gara del trasponder stesso porteranno alla SQUALIFICA del pilota nella gara in cui e avvenuto il fatto. 9)COLORI TABELLE PORTANUMERO tabelle bianche e numeri neri x TUTTE LE CLASSI 10) GARA Le gare si svolgeranno su DUE finali per le categorie Amateur e Sport da 8 min + 2 Giri mentre per le categorie Master saranno da 10 min + 2 giri. Le gare si svolgeranno esclusivamente in una sola giornata. Nei 3 giorni precedenti la gara non sara possibile provare il tracciato pena la squalifica del pilota. Al mattino verranno realizzate batterie di prove libere (minimo 10 minuti per ogni categoria )e batterie di qualificazione ( minimo 10 minuti) ).Il vincitore della qualifica sara' il pilota che avra' totalizzato il tempo piu' basso sul giro. Lo schieramento alle finali 1 e 2 sara fatto in funzione della classifica delle qualifiche.nel caso di piu piloti rispetto a quelli che puo contenere la pista verranno suddivise le classi in piu batterie (A- B-C-D- ecc).nel caso la finale A fosse da 15 piloti, ai primi 5 piloti della finale B verranno attribuiti i punti dal 15 al 20 posto. 11)PREPARCO Tutti i motocicli dovranno trovarsi nel Parco d Attesa 10 minuti prima dell orario previsto per l inizio di ogni corsa. Trascorso tale termine il Parco d Attesa verrà chiuso e non sarà più possibile accedervi, pertanto il ritardo comporterà l esclusione dalla corsa in questione. 12)ACCORPAMENTI Le categorie AMATEUR 10 TROFEO 88 E TROFEO FEMMINILE potranno correre insieme nella stessa manche qualora il cancelletto ed il numero dei piloti lo permetta.verranno poi estrapolate le classifiche delle varie classi.nel caso di numero sufficente (almeno 10 piloti per categoria ) le manche potrano essere corse singolarmente. Per tutte le altre classi, qualora non si raggiunga un numero di partenti sufficiente, potranno essere accorpate con altre categorie superiori/inferiori per creare un numero di piloti omogeneo al cancelletto di partenza.ovviamente verranno poi estrapolate le classifiche delle varie categorie. 13) NUMERO MINIMO Per omologare una categoria ci vogliono almeno 6 iscritti nella stessa Categoria.Nessun numero minimo per il TROFEO 88 e per il TROFEO FEMMINILE. Nel caso non si raggiunga tale numero di 6 iscritti la classe non verra' omologata per quella gara.per omologare un titolo italiano ci vogliono almeno 3 (tre) gare svolte in cui la propria categoria sia stata omologata. 14) PUNTEGGI 1 classificato Punti 25 2 classificato Punti 22 3 classificato Punti 20 4 classificato Punti 18 5 classificato Punti 16 6 classificato Punti 15 7 classificato Punti 14 8 classificato Punti 13 9 classificato Punti 12 10 classificato Punti 11
11 classificato Punti 10 12 classificato Punti 9 13 classificato Punti 8 14 classificato Punti 7 15 classificato Punti 6 16 classificato Punti 5 17 Classificato Punti 4 18 Classificato Punti 3 19 Classificato Punti 2 20 Classificato Punti 1 In caso di parità di punteggio, al fine di determinare il vincitore di giornata, sarà discriminante il miglior piazzamento, a parità di piazzamento sarà discriminante la seconda manche. Al termine del campionato, in caso di parità di punteggio, vale il maggior numero di migliori piazzamenti. In caso di ulteriore parità valgono i migliori piazzamenti delle seconde manche e successivamente il miglior piazzamento dell ultima manche di campionato. Per essere classificato in una gara un pilota deve aver effettuato almeno il 75% della lunghezza totale della corsa fatta registrare dal vincitore (arrotondamento per difetto). 15)PREMIAZIONI Verranno garantite coppe e trofei per: TROFEO 88 PRIMI 3 TROFEO FEMMINILE PRIMI 3 AMATORI 10 PRIMI 3 AMATORI 12 PRIMI 5 SPORT 10 PRIMI 5 SPORT 12 PRIMI 5 MASTER 10 PRIMI 3 MASTER 12 PRIMI 5.Per tutti gli altri e' possibile che vi siano COPPE,MEDAGLIE ecc ecc offerti dagli sponsor. 16)ISCRIZIONI Le iscrizioni potranno essere fatte anticipatamente inviando una mail all'indirizzo info@mini-mx.com, oppure direttamente sul campo di gara il giorno della gara non oltre le ore 9,00. Costo iscrizione per l'anno 2009 euro 50/ gara. PROMOZIONE 2009 : ISCRIZIONE AL CAMPIONATO MINI MX 2009 comprendente: pacchetto iscrizione 7 gare con sconto 10% sull iscrizione ( 45 euro invece che 50 euro a gara) + sconto 50% sul costo prenotazione del numero fisso.i piloti che acquisteranno il pacchetto non dovranno effettuare le file per le iscrizioni ad ogni gara poiche risulteranno gia iscritti ed avranno un canale privilegiato per ritirare il trasponder fino a 30 minuti dopo la chiusura delle iscrizioni Il pacchetto potra essere acquistato direttamente da AMA ACSI.Maggiori info e modulistica su www.mini-mx.it 17)LICENZE La licenza necessaria per correre il campionato Mini MX Series per la stagione agonistica 2009 e' quella AMA-ACSI che puo essere richiesta preventivamente all AMA-ACSI,oppure ad un motoclub affiliato AMA ACSI per la stagione agonistica 2009. La richiesta di licenza AMA ACSI potra essere inoltrata anche Il giorno precedente la gara presentando apposita richiesta scaricabile dal sito www.mini-mx.it insieme a visita medica agonistica rilasciata da centro di medicina sportiva in corso di validita.il prezzo della licenza annuale AMA-ACSI cross e stato fissato per il 2009 ad euro 85. 18 ) NUMERO FISSO Chiunque desideri avere un numero fisso permanente per il campionato mini mx 2009 dovra richiederlo scaricando un modulo dedicato dal sito www.mini-mx.it. L elenco aggiornato dei numeri fissi sara on line sul sito ufficiale del campionato.il costo del numero fisso per il 2009 e fissato in euro 20 e da diritto alla proprieta del numero per tutta la stagione con opzione per quella successiva.per chi avra usufruito del pacchetto Promozione 2009 di cui al punto 14 del presente regolamento in costo del numero fisso sara
scontato del 50 % ( ovvero 10 euro ). Il numero fisso non potra essere richiesto in fase di iscrizione alle gare ma solamente via internet/fax fino ad una settimana dall inizio del campionato.nessuna cifra e dovuta dal pilota se il numero sara attribuito d ufficio dall organizzatore direttamente il giorno della gara. 19) ETA' MINIMA L'eta' minima per partecipare al campionato Mini MX Series per la stagione agonistica 2009 e' fissata in anni 14 compiuti all'atto dell'iscrizione. Potranno essere richieste ALMENO 1 SETTIMANA PRIMA DELLA GARA e rilasciate a discrezione della direzione gara,nel caso ci siano le condizioni di idoneita quali tipologia della pista, esperienza del pilota e numero di partenti che lo consente, delle wild Card che permetteranno anche a piloti con eta COMPRESA TRA I 9 ED I 14 ANNI di correre una prova del Mini MX series. 20) MANIFESTAZIONI DI CONTORNO L Organizzazione può prevedere manifestazioni di contorno quali trofei Monomarca ed altro all interno delle gare di Campionato che si disputeranno sugli stessi circuiti preventivamente autorizzati dall AMA-ACSI 21)ABBIGLIAMENTO OBBLIGATORIO Nel Mini MX Series e' obbligatorio l'uso del casco da cross integrale con relativi occhiali,sono obbligatori gli stivali (ok quelli da pit corti, vietato girare con le scarpe da tennis) e le protezioni da cross quali ginocchiere e pettorina. 22) AZIENDE PROFESSIONALI Le aziende o i commercianti che desiderano utilizzare il campionato Mini Mx Series quale vetrina pubblicitaria per : -esporre/vendere le proprie pit bike e/o accessori -esporre i propri striscioni pubblicitari sia in pista che nel paddock dovranno necessariamente registrarsi ad inizio anno come aziende professionali. Sara' possibile registrarsi anche per un solo evento. Per maggiori info sulle quote di iscrizione contattare il promoter del campionato Mini-Mx LMO NeI RISULTATI di ogni gara e finali di campionato compariranno in classifica solo i marchi moto delle case associate. NON SONO AMMESSI STRISCIONI-BANDIERE - BANNER-TNT NEL PADDOCK E SUL CAMPO GARA SE NON QUELLI DEGLI OPERATORI PROFESSIONALI REGISTRATI. MONZA, 21-11-2008