REGOLAMENTO OPEN TROPHY 2018 SPRINT SERIES INTRODUZIONE Open Trophy è uno speciale format giunto alla sua 2 edizione, il trofeo è aperto a tutti i maggiori di anni 16 che vogliano misurarsi con numerosi altri piloti, provenienti da tutta Italia e non solo. Durante il proseguo della manifestazione sarà FONDAMENTALE lo spirito sportivo: lealtà e rispetto sono gli unici requisiti richiesti per gareggiare in questo evento. La competizione sarà ufficialmente iscritta al campionato SWS (Sodi World Series). I piloti, ma anche gli spettatori a loro legati, che dovessero con il loro comportamento alterare lo spirito sportivo del trofeo verranno squalificati e/o allontanati dalla struttura senza alcun diritto di rimborso della quota d iscrizione. Il presente regolamento è valido per il trofeo denominato Open Trophy 2018 che si svolgerà il 17 e 18 Marzo presso la nostra pista in Via Dell Industria 6, Montano Lucino (CO), IT. Saranno possibili alcune modifiche al presente regolamento qualora lo staff si accorga di eventuali incongruità. Il trofeo si disputerà solo ed esclusivamente con un numero di iscritti tra 64 e 96. Ogni comunicazione avverrà tramite pubblicazione sul nostro sito web www.mokartcomo.it e sulla nostra pagina Facebook Mokart Como per mezzo di bollettini ufficiali, oppure tramite e-mail inviate direttamente ai singoli iscritti al trofeo. FORMAT Open Trophy è un evento che si svolgerà in 2 giornate: 17 e 18 Marzo 2018. La competizione sarà composta in 5 fasi: 1) Prove libere 2) Trofeo Pole Position 3) Fase di qualificazione 4) Fase eliminatoria 5) Finale
Di seguito una spiegazione dettagliata delle varie fasi: 1) La manifestazione inizierà con tre turni di prove libere per ciascun pilota della durata di 7 minuti. I piloti verranno suddivisi in gruppi omogenei in base all ordine alfabetico (Cognome dei piloti dalla A alla Z), i primi a partire saranno dunque i primi in ordine alfabetico; 2) Gli stessi gruppi che si sono affrontati nelle prove libere effettueranno un turno di 5 minuti denominato Trofeo Pole Position, che determinerà l ordine dei gruppi per le fasi di qualificazione, in caso di pari merito si guarderà il miglior tempo nelle prove libere, in caso di ulteriore pari merito avrà la meglio chi lo ha fatto per primo; 3) In base ai risultati del Trofeo Pole Position verranno costituiti A-MAX gruppi, per un massimo di 6 componenti ciascuno, denominati Gruppo A, Gruppo B, ecc. I gruppi verranno formati in ordine di miglior tempo seguendo il presente schema: 1 classificato Gruppo A, 2 classificato Gruppo B,, 16 classificato Gruppo R, 17 classificato Gruppo A, e così via. I gruppi così formati si sfideranno tra loro secondo un tabellone ottenuto tramite sorteggio. Tutti gli abbinamenti dei gruppi delle 4 manches di qualificazione saranno estratti a sorte e pubblicati prima dell inizio del trofeo. Le manches di qualificazioni si svolgeranno nel seguente modo: 1) Qualifica: Outlap. Gara: 10 minuti; 2) Qualifica: 1 giro. Gara: 10 minuti; 3) Qualifica: 2 giri. Gara: 10 minuti; 4) Qualifica: Outlap. Gara: 10 minuti (pista reverse); 4) Terminata la fase di qualificazione, i migliori 40 piloti in classifica, accederanno alla fase eliminatoria. Per determinare la graduatoria con la quale si stileranno i 4 gruppi, si terrà conto dei migliori 3 punteggi ottenuti nelle 4 manches di qualificazione, in caso di pari merito si guarderà il miglior risultato nella 4 prova, con un ulteriore pari merito avrà la meglio il miglior pilota nel Trofeo Pole Position. I gruppi verranno formati col seguente schema: 1 classificato Gruppo A, 2 classificato Gruppo B, 3 classificato Gruppo C, 4 classificato Gruppo D, 5 classificato Gruppo D, 6 classificato Gruppo C, 7 Classificato Gruppo B, 8 classificato Gruppo A, 9 classificato Gruppo A, e di nuovo con lo stesso filo logico. Stesso discorso vale per le semifinali, vi accederanno i migliori 20 piloti (precisamente la miglior metà in base agli iscritti), i quali verranno suddivisi in 2 gruppi seguendo lo schema citato sopra. Il primo turno eliminatorio si svolgerà nel seguente modo: Qualifica: 3 minuti. Gara: 10 minuti. Il secondo turno eliminatorio invece: Qualifica: 5 minuti. Gara: 10 minuti; 5) Al termine della fase eliminatoria si terrà la gara finale. Il vincitore di quest ultima gara sarà il vincitore dell intera manifestazione. La finale verrà disputata col seguente formato: Qualifica: Outlap. Gara: 15 minuti.
ISCRIZIONE La quota d iscrizione è di euro 122,00 IVA compresa per singolo pilota. L iscrizione dà diritto alla partecipazione all evento denominato Open Trophy 2018 nelle giornate di Sabato 17 e Domenica 18 Marzo, all accesso delle eventuali fasi eliminatorie, finale e all assegnazione dei premi messi in palio dall organizzazione in caso di vittoria (1 2 3 posto in finale, miglior pole, miglior tempo sul giro). L iscrizione è da effettuarsi online tramite l apposita sezione del sito www.mokartcomo.it ed essa sarà ritenuta valida solo successivamente al versamento della quota di partecipazione a mezzo bonifico, altrimenti contanti/carta di credito presso la nostra struttura. In caso di mancato svolgimento del trofeo per mancato raggiungimento del numero minimo di iscritti, l intera quota verrà restituita tramite bonifico bancario al conto indicato in fase di iscrizione. Nessun importo verrà invece restituito in caso di assenza o altri motivi che impediscano all iscritto di partecipare alla manifestazione. REGOLAMENTO TECNICO Durante la manifestazione i piloti si sfideranno su go-kart Sodi SR4 equipaggiati con motore Honda 270. Per evitare ogni tipo di controversia, i go-kart per disputare il trofeo verranno completamente revisionati nei giorni precedenti la manifestazione. Tutti i go-kart saranno dotati di pneumatici nuovi. Il kart viene fornito in ordine di marcia con impostazioni standard e non è consentito nessun tipo di modifica o messa a punto. Non sarà inoltre consentito cambiare il proprio mezzo se non in caso di guasto: per tale evenienza saranno disponibili go-kart di scorta pronti all uso. Per l occasione verrà presentata una pista inedita per tutti, sulla quale i piloti si sfideranno per la totalità dell evento. I piloti correranno con un peso minimo di 85 kg, per cui chiunque non raggiungesse il peso minimo vedrà applicarsi delle zavorre amovibili sul kart (fornite dall organizzatore). Le zavorre sono disponibili in 3 formati: 2,5, 5, 10 kg. Non verranno fornite, né ammesse zavorre di peso intermedio. Per stabilire il peso minimo sarà presente una bilancia digitale presso la struttura, tale attrezzo sarà l unico utilizzato durante le giornate della manifestazione.
PUNTEGGI Durante le fasi di qualificazione saranno assegnati i seguenti punteggi, o per meglio dire, penalità: 1 classificato 0 2 classificato +2 3 classificato +3 4 classificato +4 5 classificato +5 6 classificato +6 7 classificato +7 8 classificato +8 9 classificato +9 10 classificato +10 11 classificato +11 12 classificato +12 ASSEGNAZIONE DEI MEZZI Non verrà effettuato alcun sorteggio, i kart si assegneranno ad ogni manche in base all ordine di partenza. I primi 3 classificati di ogni manche rientreranno ai box per ultimi. L ordine di assegnazione per le manches di qualificazione sarà determinato dal Trofeo Pole Position. SEGNALAZIONI/BANDIERE Durante lo svolgimento della manifestazione verranno utilizzate le seguenti segnalazioni/bandiere per comunicare coi piloti: Bandiera gialla Situazione di pericolo in pista, tutti i piloti sono tenuti a rallentare la propria marcia nel punto segnalato finché non raggiungono il pilota in testa alla gara, il quale proseguirà la corsa alzando il ritmo vistosamente per la totalità del tracciato in modalità di safety car, fino a quando i commissari non daranno il via libera, non è permesso sorpassare, ne tanto meno sdoppiarsi. Bandiera blu Doppiaggio in corso, dare strada al pilota che segue senza ostacolarlo durante la manovra. Bandiera rossa Sessione terminata/interrotta, seguire le istruzioni dei commissari di pista. Bandiera verde Segnalata sul traguardo una volta risolta la situazione di pericolo creatasi in precedenza, dà il via libera al proseguo della corsa. Bandiera a scacchi Termine della sessione di qualifica o gara. Bandiera nera + numero Penalità inflitta per antisportività durante la gara, che si tradurrà in un aggiunta di X secondi al termine della suddetta prova. Bandiera nera con cerchio arancione + numero Avviserà il pilota di rientrare immediatamente ai box per cambiare il proprio kart a causa di un guasto.
PENALITA Nessuna penalità sarà assegnata durante lo svolgimento di una gara, l organizzazione comminerà penalità in secondi soltanto a gara terminata. Si invitano quindi i partecipanti a non gesticolare per richiedere interventi e/o influenzare le decisioni dei direttori di gara, i qual emetteranno eventuali verdetti al termine della sessione. Utilizzando questa modalità di penalizzazione i concorrenti possono proseguire la gara rimanendo concentrati. AZIONE SANZIONE Manovra/sorpasso irregolare 10 secondi di penalità Manovra/sorpasso irregolare che implica la perdita di più posizioni del pilota sorpassato 20 secondi di penalità Manovra/sorpasso irregolare che implica l impossibilità di proseguimento della gara del pilota superato 40 secondi di penalità Comportamento antisportivo intenzionale Esclusione dalla manifestazione PRIVACY E MEDIA Partecipando alla manifestazione si autorizza l organizzazione ad effettuare riprese e/o fotografie che potrebbero essere successivamente pubblicate in internet e/o su quotidiani/periodici.