I centri di lavoro verticali e orizzontali di tornitura, foratura e fresatura per ruote in lega leggera per auto, moto, veicoli Industriali e lavorazioni di leghe speciali per il settore aeronautico ed energetico, rappresentano la produzione di IMT Intermato. Vediamone insieme le principali caratteristiche. 154 tecnologie meccaniche Luglio/Agosto 2012 www.techmec.it
T ecnica LAVORAZIONI MECCANICHE Specializzati in tornitura di Roberto Quaglietta La IMT Intermato Spa nel 1983, anno della sua fondazione, inizia la produzione di torni verticali destinati alla lavorazione di ruote in lega leggera e di alluminio e per le lavorazioni di meccanica generale. Nel 1994 fonda IMT Asia Singapore con magazzino parti di ricambio, assistenza tecnica e vendita in Cina e nel 1998 è certificata ISO 9001 ICIM CISQ IQ NET per tutto il processo produttivo e tutti i prodotti. Nel 2004 viene superata la soglia delle 1.000 macchine prodotte e installate con una produzione di circa 100 macchine all anno. Nel 1996 nasce la prima linea automatica per lavorazione di ruote in lega leggera. Nel 2005 è installata la prima linea automatica ad alta produzione per la lavorazione di pistoni nel settore automotive. Nel 2006 fanno il loro debutto i prodotti della linea Standard Line, denominati VL e nel 2007 nasce IMT-Procast Line ampliando la gamma di centri di tornitura sino a oltre sette metri di diametro tornibile. IMT Intermato ha avuto una crescita costante negli anni fino a diventare il principale costruttore italiano di centri di Lavorazione verticali di tornitura, foratura e fresatura a CNC per ruote leggere per auto, moto, veicoli Industriali e anche per il settore aeronautico. In oltre vent anni, IMT ha raggiunto una posizione di riferimento in Europa e in altre aree geografiche del mondo come Asia, India, Cina, Singapore etc. grazie alle proprie filiali e all impegno costante volto a migliorare le prestazioni, l affidabilità, la qualità dei propri prodotti e del servizio di assistenza tecnica. Da sottolineare che la produzione delle macchine avviene esclusivamente in Italia. Per saperne di più abbiamo incontrato Claudio Caprioli, Presidente/Direttore Commerciale e Giorgio Pedrini, Direttore Tecnico di IMT Intermato Risposta alle esigenze del mercato «In IMT Intermato interviene Caprioli parliamo essenzialmente di macchine per lavorazioni di tornitura di ruote per auto, motociclette, veicoli Industriali nonché per il settore aereonautico e di lavorazioni combinate di tornitura, fresatura e foratura. Le tipologie di tornitura realizzate dalle macchine IMT Intermato sono principalmente per le Ruote in Lega leggera e questo è uno dei settori in cui IMT Intermato è fortemente specializzata. La produzione e specializzazione di IMT Intermato è relativa alla gamma di derivazione dai torni ad asse verticale e spazia dal settore delle lavorazioni ad alta velocità per pistoni fino ai grandi torni verticali destinati a lavorazioni pesanti con un massimo diametro tornibile di sette metri. Il settore dei centri di tornitura per ruote in lega leggera (tipo W) è stato quello che ha dato origine all attività stessa della società ed è quello in cui si sono realizzate diverse migliaia di unità, operanti nel mondo sia in versione stand alone che inserite in linee di produzione IMT Intermato è specializzata nella costruzione di torni verticali dedicati alla lavorazione di ruote in lega leggera e di alluminio e per la lavorazioni di meccanica generale automatica. Si tratta generalmente di macchine verticali a quattro assi con due torrette e normalmente dotate di un sistema pallet automatico che permette il carico/ scarico dei pezzi senza influire sui tempi ciclo di lavorazione in quanto avviene in tempo mascherato. Il sistema pallet inoltre permette di poter ottenere la successione delle due operazioni normalmente richieste dai cicli di tornitura di ruote e cioè: prima lavorazione, successivo capovolgimento del pezzo ed esecuzione della seconda operazione ottenendo, con uso di una sola www.techmec.it Luglio/Agosto 2012 tecnologie meccaniche 155
Specializzati in tornitura IMT Intermato è in grado di studiare e realizzare per il cliente celle di lavorazione complete Vista di alcune zone di lavoro della macchine IMT Intermato macchina e senza problemi di bilanciamento dei tempi tra le due operazioni, il pezzo finito. Questo a oggi è lo stato dell arte e il miglior sistema per produrre ruote in tutte le varianti applicative». Le macchine IMT Intermato possono essere adattate a tutte le esigenze del settore della meccanica, dalle leghe speciali tipiche in aeronautica che richiedono basse velocità e alte precisioni sino a versioni che richiedono velocità di taglio molto elevate. Queste prestazioni sono state ottimizzate negli anni per rispondere a cicli di lavorazione particolarmente stressanti per le macchine operanti 24 ore al giorno per sei giorni alla settimana. I tipi e modelli sono: la gamma W destinata alle lavorazioni ad alta velocità partendo dalla W10 per la lavorazione di pistoni alle W20-W22-W24 e W32 che sono differenti famiglie in cui i numeri 20-22-24 e 32 indicano i diametri in pollici tornibili di ruota. Le velocità di lavorazione in rapido e di taglio degli assi e dei mandrini sono in funzione della dimensione dell attrezzatura; per queste tipologie di macchine la velocità di taglio richiesta è circa di 2.500 m/min con rotazione mandrino ottenuta anche tramite elettromandrini sincroni mentre, per quanto riguarda gli assi, abbiamo soluzioni da 30 m/min. Nella gamma di macchine serie W destinate alla produzione di ruote, prevale la necessità di grandi produzioni e bassi tempi di produzione e questo determina la separazione tra operazioni di tornitura e macchina di foratura e, quando serve, di fresatura. «IMT Intermato spiega Pedrini ha curato tutto l aspetto produttivo inerente, la produzione delle ruote creando macchine per lavorazioni speciali per superfinitura denominate Mirrorr e da una macchina denominata WB24 di cui detiene un brevetto in varie nazioni. Si tratta di una macchina che effettua la correzione dello squilibrio tramite lavorazione asimmetrica del profilo della ruota, soluzione particolarmente apprezzata sul mercato poiché permette di ottenere grandi benefici produttivi ed economici. Abbiamo poi l altra gamma di macchine multi processo e multi scopo per lavorazioni a più assi cioè multi tasking, che definiamo macchine combinate dove operazioni da tornio, tornio-fresa e torniofresa-rettifica in ogni possibile combinazione possono essere eseguite tutte sulla stessa macchina. «Le macchine di questa famiglia sono la Serie S e la serie P, macchine a traversa fissa con tornibile rispettivamente fino a 1,2 m e sino a 2 m di diametro attrezzatura. Non è poi da dimenticare le Serie NTM e VBM, torni a traversa mobile che arrivano a sette metri di diametro tornibile. Nei modelli con tornibile oltre i tre metri, prevalgono i mandrini di tornitura a sostentamento idrostatico. I materiali lavorabili per le Serie W sono prevalentemente alluminio e leghe di alluminio per il settore auto ed aeronautico. Specificatamente per il settore auto, moto, parliamo di leghe di alluminio con il 7% di silicio trattate termicamente, mentre per le ruote aeronautiche parliamo di pezzi forgiati con caratteristiche meccaniche molto particolari; si tratta di leghe leggere d alluminio particolari e molto resistenti. Entrando nella meccanica generale troviamo tutti i materiali che questo settore richiede e in particolare per l aeronautica, lavoriamo materiali ad alta resistenza dove è richiesta l alta pressione a 350 bar del liquido refrigerante. Con le Serie S, P, NTM e VBM si lavorano principalmente ghise speciali, acciai ad alto tenore di carbonio, acciai inox, inconel e titanio». «Alcuni dei principali settori applicativi delle macchine IMT Intermato continua Caprioli sono, per le Serie W, l automotive l aeronautico mentre per i torni S-P-NTM- VBM i comparti prevalenti sono l energetico tradizionale e il nucleare, il movimento terra, la costruzione cuscinetti etc. Abbiamo poi applicazioni personalizzate presso aziende nel settore della costruzione dei grandi laminatoi alle quali abbiamo fornito macchine dedicate per lavorazioni di tornitura di precisione abbinata a rettifica con cambio mole. Le direttive progettuali sono parte dei capitolati tecnici dei nostri 156 tecnologie meccaniche Luglio/Agosto 2012 www.techmec.it
T ecnica La produzione IMT Intermato è stata negli ultimi tre anni per circa l 80% indirizzata all estero Clienti, precisioni e prestazioni sempre più stringenti sono la base operativa su cui personalizzare le macchine che devono dare garanzie di mantenimento per lungo tempo di tali valori. Le richieste di personalizzazione e di precisione sono dati inderogabili per rispondere ai quali IMT Intermato produce macchine che potremmo definire vestiti su misura». Come mercato il mondo La produzione IMT Intermato è stata negli ultimi tre anni per circa l 80% indirizzata all estero e negli anni precedenti la quota di esportazione non è mai stata inferiore al 60%. I Paesi più importanti per l esportazione sono la Cina per la crescente produzione locale d auto e la Germania seppur utilizzando spesso unità produttive dislocate all estero, il Far East, il Sud America, l Europa dell Est che rappresentano i maggiori mercati di esportazione specialmente per il settore delle ruote in lega. «Per le macchine di grandi dimensioni spiega Caprioli abbiamo messo in atto forniture importanti principalmente in Germania, India, Cina, Repubblica Ceca e per il 20% in Italia. «Il mercato del Nord America è molto particolare e non lo si può affrontare direttamente dall Italia: bisogna essere presenti con specifiche organizzazioni, in quanto, per tradizione il cliente americano non è disposto a occuparsi di dazi e di trasporti e chiede la macchina e i ricambi in officina per cui operiamo in America abbinati a un importante produttore di centri di lavoro tedesco che è fortemente presente in tutti gli Stati Americani. Stiamo puntando all installazione in USA di linee automatiche completamente robotizzate con presenza capillare del servizio tecnico in tutto il Paese. «Lavorando principalmente con mercati esteri, usiamo maggiormente CNC con alta presenza nei Paesi di destinazione, per cui nel settore ruote sono richiesti principalmente Fanuc e in misura minore Siemens. «Siemens è il CNC principalmente adottato per tutte le grandi macchine. Tra i due tipi di CNC non c è una grossa differenza qualitativa ma diciamo che per l essenzialità prevale Fanuc, mentre per la flessibilità prevale Siemens. «Concettualmente Fanuc (Serie 31 e 32) è un CNC essenziale, mentre Siemens e specialmente il CNC 840D SL Slim Line è un sistema molto aperto e flessibile». All insegna della specializzazione Negli anni la IMT Intermato si è specializzata sul mercato con la gamma di macchine della serie W nata quasi 30 anni fa e distribuita sul mercato mondiale con notevole successo. Con le Serie di grandi macchine iniziata nel 2006 con il nuovo marchio associato IMT- Procast Line, poi integrato in IMT Intermato, per l azienda si è aperto un nuovo mercato che ha fornito significativi risultati. «La Serie W spiega Caprioli è stato un punto di forza per IMT Intermato grazie al successo riscosso e ai grandi quantitativi prodotti per tutto il mercato mondiale ma, allo stesso tempo, è stato un punto di debolezza perché IMT Intermato è stata spesso associata all immagine di produttore di macchine leggere mentre la nostra realtà produttiva è ben differente. «Oggi con le Serie di macchine di grandi dimensioni stiamo ottenendo un buon successo anche se ovviamente le unità prodotte devono ancora crescere considerevolmente. Per le linee automatiche robotizzate abbiamo realizzato diverse applicazioni (oltre 80 con Robot Fanuc, ABB e Kuka) create dal nostro staff tecnico in risposta alle richieste dei clienti. Forniamo impianti chiavi in mano completi in cui siamo responsabili di tutti gli aspetti produttivi: quantità, qualità, service, istruzione all uso». «L accessibilità, la rumorosità e la manutenzione di macchine e impianti www.techmec.it Luglio/Agosto 2012 tecnologie meccaniche 157
Specializzati in tornitura Vista di alcune delle soluzioni proposte da IMT Intermato al mondo della meccanica sottolinea Pedrini sono oggi le sfide più importanti del mercato e in IMT Intermato sono state affrontate e risolte da tempo, poiché a questi aspetti sono legate le sicurezze, i fermi macchina, la produttività e i costi per unità di prodotto. «Le sicurezze e la manutenzione sono molto collegate fra di loro. Con macchine che hanno un accessibilità difficoltosa aumentano le durate dei fermi macchina con conseguente riduzione dell efficienza. Nello studio della sicurezza delle macchine è di base oggi lo studio della progettazione in 3D con verifica FEM, che porta a una visibilità completa della macchina con pre-test di simulazione, Tipologia di clientela I clienti di IMT Intermato si dividono in tre gruppi: 1. Produttori di ruote: ci chiedono la soluzione ottimale in funzione delle quantità annue di pezzi da produrre sulla base delle ore di lavoro disponibili. IMT Intermato propone loro la soluzione ottimale basata sul costo per pezzo prodotto studiando per il Cliente un chiavi in mano in cui il contratto più che sulle macchine è sulla quantità di pezzi annui producibili; 2. Grandi aziende, legate al settore Energetico, Nucleare e Multinazionali che creano un proprio capitolato di riferimento. IMT Intermato fornisce i suggerimenti per migliorare quanto richiesto ma le linee guida sono nel loro capitolato tecnico; 3. Contoterzisti che principalmente cercano soluzioni flessibili che gli possano garantire di adattarsi facilmente alle esigenze dei potenziali clienti prima di iniziare la produzione. «E per sicurezza, accessibilità ed ergonomia, le necessità dell operatore di accedere all interno della macchina per operazioni di manutenzione, misurazioni varie e pulizia, in tutta sicurezza è fondamentale. Nuovi dispositivi di sicurezza come la Dual Check (DCS) di Fanuc e la Safety Integrated System (SI) di Siemens (sistemi di elevato grado di controllo in ridondanza) permettono di operare in sicurezza anche a porte e ripari aperti a velocità di movimento assi e mandrini controllate. Ovviamente queste applicazioni DCS/SI sono oggi necessarie e indispensabili, ma hanno elevati costi e dovrebbero essere applicate generalmente su tutti i tipi di macchine sia italiane che di importazione». In IMT Intermato sono fondamentali gli investimenti tecnologici, sia dal punto di vista dell aggiornamento di software di progettazione per i calcoli strutturali, sia dei sistemi di misura e taratura macchine sempre più in evoluzione. «Su tutte le nostre macchine spiega Pedrini realizziamo i massimi livelli di automazione, partendo per la comunicazione e l automazione dallo standard RS232C per il semplice trasferimento di programmi pezzo e passando ai sistemi Profibus, Ethernet DNC e PMCI. «Inoltre, la produzione e l installazione di macchine stand alone, isole di lavorazione e impianti completi chiavi in mano sono realizzate direttamente da IMT Intermato in Italia, mentre all estero siamo strutturati con centri service locali in quanto anche se oggi abbiamo un mondo globalizzato, esistono ancora Leggi Doganali in quasi tutti i Paesi extra-europei. All estero abbiamo punti Service specializzati come in Germania, Corea, Cina, Thailandia, Indonesia, India (Joint Venture con Azienda locale), Malesia e Singapore (con una società diretta di IMT Intermato) completi di magazzini ricambi che ci permettono di ridurre i tempi di intervento presso il cliente. Altri punti di distribuzione e service sono in fase di creazione in funzione dei Paesi o aree di installazione delle nostre macchine». 158 tecnologie meccaniche Luglio/Agosto 2012 www.techmec.it