l Porto di rindisi Dinamiche recenti dei flussi di transito Anni 00 003 004 First Draft
ndice del Reort (First Draft) 3UHPHVVD0HWRGRORJLFD ORPSDUWR366(( ORPSDUWRGHOOD/67
Premessa Metodologica l HSRUW contiene la sintesi delle elaborazioni condotte sulla base dei dati che l YYLVDWRUH0DULWWLPR del orto di rindisi raccoglie quotidianamente nello svolgimento della sua attività istituzionale. n questa ubblicazione si desidera introdurre nuovi accorgimenti al sistema di calcolo ed esosizione dei valori quantitativi che interessano il orto brindisino nel WULHQQLR± ±. n articolare sono stati individuati i RPSDUWL iù raresentativi er l esosizione dell attività ortuale: RPSDUWR366(( relativi dati derivano dal transito di navi asseggeri che oerano con servizi di linea revalentemente da e er la Grecia. La valutazione delle stime triennali è stata condotta searatamente er le GLYHUVHFDWHJRULH di cui si comone l aggregato asseggeri: 0RGHOOR3DVVHJJHUL 876700(/ 366((7XULVWL 1ƒ %86[1ƒ 7[1ƒ 01%86 LA VOE TURST OMPRENDE ANHE VAGGATOR D AFFAR E LE ALTRE ATEGORE D PASSEGGER NON OMMERAL. 3 8767
RPSDUWRGHOOD/67 dati relativi al comarto della LOGSTA vengono trattati suddividendo l intero aggregato nelle seguenti classi: D0HUFLDOOD1)86LQ7RQQHOODWH E0HUFLLQ//LQ7RQQHOODWHHGLQ1XPHUR 4
l omarto PASSEGGER 00 004
= 6 % =% %? %9 % ) 4 4 4 % 76 4 4 4 7 79 7 ) 4 4 4 79 < : 7 ) < l omarto PASSEGGER Turisti amionisti Altri Autisti %? 6 % 6 > = 6 6 % 371.17 330.06 ) ( 386.07 3.130 ( 77.47 68.186 3 /0 1. 11% 8% 10% 348.04 303.674 ) ) ) 360.47 36.187 ( 708.480 69.861 3 /0 1 % 76 13% 8 10% ) 11% 3.11 6.38 8.61 8.944 8 48.767.3 8 )) 3 /0 1 7 14% 8 13% 13% 1.7 71 1.39 888.11 1.49 7 3 /0 1 % 8% 4% <( 1.879.811 ) 4.376 8.06 46.6 3.866 ) ) : 7 3 /0 1 <( 18% 1% ) 16% LA )7(8=1((/037366(( NEL PERODO 00004 E DA MPUTARE ESLUSVAMENTE ALLA OMPONENTE TURSTA HE NELLO STESSO ARO TEMPORALE HA 3(6/(/7))137(1= ON UN ((0(1703/(669(/71673/ 1(//180((366((19683(748(//(366((137(1= NEL TRENNO AL ONTRARO L 3668767 00(/ (AMONST PADRONN ecc.) HE UTLZZANO NAV PASSEGGER PER LORO SPOSTAMENT HA FATTO REGSTRARE UNA (67(/9(6/ (67(E DEL 3()/86611(66 6
A F FFD FFD FFD LW VST QL LT T Q QL NO P ML 7 l omarto PASSEGGER 00 003 004 AA A FA DE G PASSEGGER TURST FFD D FFD FFD D FFD FFD AMONST OT MS PU MPT OSR D FFD FFF FKF(H FFF FF(H E FFF FJF(H FFF FF(H G FFF FF(H FFF FF(H FFF FDF(H FFF FAF(H
b ` ^ ^ ^vw x i\ ` `_ ti w v_ ` ` iw b h i\ _ ` _^ _^ ]\ nx l Y c ba ` _^ _^ ]\ h i\ d nx l Y i_^ h i\ d ]s ` _^ _^ ]\ oq [ nx l Y i ]s ` _^ _^ ]\ h i\ d u u u 8 l segmento AUTST OMMERAL: amionisti e Padroncini ^ _z\ v\ i^ y w [ Z X [ Z X [ Z X [ff f[d 46.6 3.866 X[ YXg d 4.376 8.06 YZf Xed 1.879.811 go 16% f o 1% ox 18% Ygr Z(d f 4.176 1.937 Yq exq d 3.94 6.964 Z Zq Xed 1.81 4.973 r o 1% oq 14% XX 16% [ qf 1.080 1.99 78 1.09 qf o 98 838 q[ 79% q[ 40% q[ 181% w h ^\ {\ _z_ c(d c ba m d jk c(d i_^ ^ d ]\ m d jk ^ d ]\ t.d i m d jk t.d
ƒ œ ƒ ˆ } ƒ Ž } š ŽŒ } š } ˆ ƒœ ƒ ƒ Œ } Œ } ˆ } 9 Traffico MEZZ generato dal omarto PASSEGGER: 00003004 š œ ~ ~ ~ Ž } } Š 137.414 1.77 71.01 64.483 Œ (Š Œ ˆ 66.393 61.74 ƒ Š Œ 8% ~ 9% 8% Š Š (Š.11 1.49 1.39 888 ŽŽ 1.7 71 ~ ˆ 4% 8% % Š Š.994 76 848 36 Ž Œ.146 76 ~ 7% Ž 96% Œ 66% Š Š Œˆ 1.080 1.99 78 1.09 Œˆ 98 838 ž Š Œ 79% Œ 40% Œ 181% }} Š Š Œˆ 1.080 1.99 78 1.09 Œˆ 98 838 ƒ ž Š Š ƒ Ÿ Ž ŽŠ 7.93 86.6 } Š 39.34 44.940 Žˆˆ ~ Š 3.969 41.6 Ž 1% Œ 14% 16% Š Š L DATO RELATVO AL 716703( ED AL 7167%86 EVDENZA )777 77(7/6(0(17/(17(/. E NVEE 80(177 L 3667(9(/00(/ (DUATO ecc.) HE NEL RAPPRESENTANO / (0(==7637090(1776819366(( ONTRO L (/
ÄË ± ÃÂ Å±É ±Ç ª ± «¾ ¼ «¾ ² ¾ ¼ Æ ÅÄ ¹ ¾ ¼ ÃÇ ¹ ¾ ¼ ¹ ² ª ª ¾ ¹ ª 90.0 6.83 Á 7% 90.076 6.800 6.49 Á 7% 19 1 ³ 84% 16 88% 71 1 Á 83% 8 9 ³ª 84% Paesi di ORGNE e DESTNO dei Passeggeri Totale Transiti 00003004 ±Ê É Ç Ä± ¹  ± ¹ ª ª ³² 8.41 84.967 ª ³µ ² 81.66 34.396 1% 8% ½ º» ¹ ²Á ³ µ 78.79 78.499 ª ² 39.60 48.6 ± ± à0% 10% ½ ¼º» ± ± ๠µ 6.8 6.46 ² ªÁ 39.43 47.383 Ƶ Æ ÅÄ Ã % 0% ½ º» Ƶ à 74 6 ³.41 1.41 ÃÇ Ã Á 9% ² 40% ½ º» à µ 6.137 6.131 ªÁ 38.968 4.794 µ à 0% 18% ½ º» µ à 448 331 7 1.89 ÃÈ Ã ³ 6% ³ 176% ½ ¼º» ÃÈ Ã 10
Paesi di ORGNE e DESTNO dei Passeggeri Totale Transiti 00003004 ƒ( 71677867 DA E PER LA GREA HANNO SUTO UNA 17(9/(%7787 (67 NEL / EN OLTRE L RSULTATO NEGATVO REGSTRATO 1(/ L 7))00(/( AL ONTRARO EVDENZA UNA 67%/7 1(/ (1%) ASSESTANDOS SULLA RESTA RLEVANTE DEL DATO DEL PERODO. ƒ/%1 )/866786703/(669GENERAT DALL ALANA SONO GL UN A SEGNARE UN 9/(3679 NEL /D POO SUPEROR AL 716700(/( GENERATO ON LA STESSA AREA. ƒ78 1(/L 71677867DA E PER LA TURHA 3(1// L 7))00(/(NON PRESENTA SUFFENTE SGNFATVTA STATSTA E PERO OPPORTUNO OGLERE SEGNAL D (3(171(/1 DEL OMPARTO / 11
ãþ â á Úß ã ÜÞ Ý ç Û ÛÜ Þ Úä á Ü ß Ð Ô Ô Ú áß ãû ßÞ â ØÕÔ Ö ÐÑØ Ò á Ð ÍÔ ÐÑÔ Ò Ú áß ãû Ûá ß â ßÞ â á Paesi di ORGNE e DESTNO dei Passeggeri Flussi Entrata/Uscita 00003004 Úßè Úßà Úå æú Ï Î Ì Ï Î Ì Ï Î Ì ÏÏÔ ÎÍÒ 48.33 3.848 ÌÖ Ô Ô.Ò Ö 1.093 49.039 ÕÖ Ô ÎÓÒ ÑÐ 71.839 48.169 Ï Ö 3% 0% ØÏ 60% 8% ÑÏ 47% 46% ÌÖ Ò 41.987 3.97 ÕÔÖ ÎÐÒ 34.38 3.98 Ô ÖÖÏ Ò ÍÌ 309.77 86.7 ØÏ 47% 0% ØÎ 40% 4% Ð Ö 3% 4% ÕÌÔ ÎÍÒ 48.141 3.837 47.99 46.097 ÐÐÔ Ï Ò 1.881 4.740 Ï Ö 3% 0% ØØ 61% 9% ÑÏ 47% 46% ÌÖ Ò 41.93 3.963 Ð ÕÏ ÌÕÓÒ 30.800 3.40 Ð ÖÖ 87.7 60.81 ØÏ 47% 0% ÎÏ 39% 41% Ð Ö 3% 4% 1 æßå ÚßÞ Úä ÚÞ á Ú ÜßÞ áà ÝÜ Ý Û ÛÜ ÚÙ ÝÜ Ý Û ÛÜ ÚÙ ÚÞ á Ú Ûá Üß áà ßÞ â
l omarto della LOGSTA 00 004
îïí í ýï î ñóò ñí ÿ ê ÿ ê ýþ û ïú øö ùó ñ óð þ ê øö ùó ñ óð ÿ ÿ ÿ ê þ ê ñ ê ÿ þ ê óò ÿ ÿ îô ó ó MER alla RNFUSA : (in Tonns.) 00003004 ñð ý ó ýï óò ý ó óò ýï ï ïðð ýó ò ï ñ ñí þ ïðð îô ô ñ ú í êê êê êê êê êê êê êê êê êê A)) HMO 14.68 8 1.331 63.301 1.901 74.318 77.869.19 89.649 )) GAS LQUD 191.710 14.19 09.400 4.08 49.670 1.637 617.18 83.89 7.037 )) LQUD PER ENERGA (GASOLO ENZ. ORM..) 88.66 311.08 77.91 3.19.894.418.867 1.86.1 3.448.9.79.9.139.84 ÿê ê ê ÿ ÿ üû ñ ñð îíï í ÿ ÿ ê ú ñ îô ñ ó ïóò ï ÿ ê ê ê ñ îðóù ñ ê ú îðóù ñ îô ñ ó ïóò ï ÿ ÿ ÿ ÿÿ ê óò ïí ôñ ñ ï óð êê ú ïí ôñ ñ ï óð îô ñ ó ïóò ï ê ÿ ÿ ÿ êÿÿ ÿê ÿ ê ÿ êÿ ÿ þ îô í ï ú ïðð ýó ò ï ñ ñð îíï í ê þ îô í ú ê ò ï ïðð ýó ò ï ñ ïóò ï Valori in declino 14 Valori in crescita
1 ( ( ( %% 0. % 1 1 6 7 ( MER in OLL : (in Tonns.) 00003004 : 0 : % % % % % % ) %% % /. % %.. 0 % % 0 9 % 9 9 9 9 9 08 43 Valori in declino 1 Valori in crescita
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