REGOLAMENTO SUPPLEMENTARE 1. Verifiche Sportive Si terranno presso la Segreteria di Gara (Hospitality) con i seguenti orari: CATEGORIA GIORNO ORARIO EASYKART 60cc EASYKART 100cc EASYKART 125cc Light - Heavy Giovedì 13 Ottobre dalle 13:00 alle 15:00 Venerdì 14 Ottobre dalle 08:00 alle 09:30 Giovedì 13 Ottobre dalle 15:00 alle 16:30 Venerdì 14 Ottobre dalle 09:30 alle 11:00 Giovedì 13 Ottobre dalle 16:30 alle 18:00 Venerdì 14 Ottobre dalle 11:00 alle 12:30 EASYKART 50cc Sabato 15 Ottobre dalle 08:30 alle 10:00 Alle verifiche sarà obbligatorio compilare la scheda di Autocertificazione, che sarà consegnata presso la Segreteria di Gara, dichiarando il KART che si utilizzerà in gara (numero di Telaio e Motore), presentare la Licenza da conduttore/concorrente di una ASN associata alla CIK-FIA, il certificato medico e il VISTO della propria Federazione per i piloti extra CEE. 2. Prove Libere Per tutte le classi, con la sola esclusione della categoria 50 Training (che disputerà un programma limitato alle giornate di Sabato e Domenica), le prove libere si terranno Mercoledì 12, Giovedì 13, Venerdì 14 secondo il Timing ufficiale. Le prove libere di Venerdì mattina sono incluse nell'iscrizione. Le prove previste per le giornate di Mercoledì e Giovedì (vedi programma ufficiale) sono facoltative; i ticket pista del Mercoledì e del Giovedì dovranno essere acquistati presso la Segreteria di Gara all'interno dell'hospitality Paddock, ai seguenti costi: Ticket pista Mercoledì: 30,00 Ticket pista Giovedì: 40,00 3. Pneumatici In tutte le sessioni di prove libere gli pneumatici saranno liberi. A partire dalle prove cronometrate di Venerdì 14 Ottobre, incluso i Warm Up di Sabato e Domenica, sarà obbligatorio utilizzare un solo SET di gomme (4 Pneumatici) che sarà ritirato e montato sui cerchi al Parco Chiuso nella giornata di Venerdì 14 Ottobre. Al termine di ogni sessione di prove, gli pneumatici dovranno essere depositati al Parco Chiuso. Il set di gomme SLICK da gara è incluso nell iscrizione. Nel caso sia necessaria la sostituzione di uno pneumatico danneggiato, il concorrente interessato dovrà ricevere l autorizzazione dai Commissari Tecnici, fare un ticket per una gomma al Truck Vega e quindi ritirare la gomma nuova al Parco Chiuso.
Gli Pneumatici saranno montati in Parco Chiuso, secondo i seguenti orari: CATEGORIA GIORNO ORARIO EASYKART 60cc Venerdì 14 Ottobre dalle 14:40 alle 15:40 EASYKART 100cc Venerdì 14 Ottobre dalle 15:40 alle 16:40 EASYKART 125cc Light - Heavy Venerdì 14 Ottobre dalle 13:40 alle 14:40 In caso di pioggia, i concorrenti dovranno acquistare il buono per gli pneumatici RAIN c/o il camion dei ricambi Birel. Gli pneumatici saranno distribuiti direttamente in Parco Chiuso. Per motivi di sicurezza legati all eccessiva usura degli pneumatici, i Commissari Sportivi potranno autorizzare un ulteriore SET di gomme RAIN. 4. Transponder Il ritiro del transponder sarà effettuato Venerdì 14 Ottobre presso la struttura HOSPITALITY nel corso delle Verifiche Sportive (mattino). Il transponder dovrà essere applicato al sedile e sarà obbligatorio a partire dalle prove libere del Venerdì pomeriggio. Tutti i conduttori dovranno lasciare in "CAUZIONE" la licenza o un documento di identità valido. In caso di smarrimento del Transponder sarà applicata a carico del conduttore una penale di Euro 250,00. 5. Format e Regolamento dell evento Per tutte le categorie i titoli assoluti Internazionali saranno assegnati in base all'ordine di arrivo della Finale Internazionale. La manifestazione osserverà il seguente svolgimento: - La griglia di partenza delle Finali Internazionali di tutte le categorie sarà determinata con il criterio delle penalità. Le penalità saranno attribuite in base ai risultati delle prove di qualificazione e di due manche eliminatorie che si disputeranno Sabato 15 Ottobre. - In base al tabellone complessivo delle penalità (Classifica Intermedia) dopo le prove di qualificazione e le due manche eliminatorie, i primi 28 piloti saranno ammessi di diritto alla Finale Internazionale, mentre i restanti disputeranno la Finale B. I primi sei conduttori classificati della Finale B andranno a completare la griglia di partenza della Finale Internazionale, dalla 29ª alla 36ª posizione. Limitatamente alla categoria 60cc, nel caso i conduttori verificati siano oltre 64, con il medesimo criterio si disputerà anche la Finale C, gara che qualificherà i primi 6 classificati alla Finale B. - I conduttori di tutte le categorie disputeranno una sessione unica di prove cronometrate di 8 minuti divisi in gruppi sorteggiati dal CC.SS. in base alla capienza della pista. Le penalità saranno assegnate con il seguente criterio: la pole di ogni gruppo avrà 0 (zero) penalità, il 2 classificato 2 penalità, il 3 classificato 3 penalità e così via aumentando progressivamente di una penalità. Gli esclusi su provvedimento del CC.SS. avranno tante penalità quanti sono i piloti del gruppo più una. - 60 Easykart 100 Easykart: al termine delle prove cronometrate si stilerà una classifica generale che terrà conto del miglior tempo fatto segnare da ogni singolo pilota. In base alla classifica così stilata, in virtù dell elevato numero di piloti, si procederà alla composizione di due Divisioni, secondo il seguente criterio: la pole andrà nella Divisione 1, il 2 classificato nella Divisione 2, il 3 classificato in Divisione 1, il 4 in Divisione 2, e così via fino a comporre due gruppi omogenei. Ognuno dei due gruppi sarà suddiviso in
ulteriori tre Gruppi (A1, B1, C1 nella Divisione 1, A2, B2 e C2 nella Divisione 2) per disputare le manche di qualificazione. La composizione dei tre gruppi prevederà che il primo pilota della Divisione 1 andrà nel gruppo A1, il 2 nel gruppo B1, il 3 nel gruppo C1, il 4 nel gruppo A1 e così via. Lo stesso criterio sarà osservato per la Divisione 2. Durante le manche di qualificazione, ogni gruppo si dovrà scontrare con gli altri gruppi. I piloti della Divisione 1 (A1-B1-C1) si scontreranno tra di loro e non si incontreranno con i piloti della Divisione 2 (A2-B2-C2) nel corso delle manche di qualificazione. - 125cc Easykart Heavy: dopo le prove cronometrate i conduttori saranno suddivisi in tre gruppi osservando il seguente criterio: la pole position assoluta andrà nel Gruppo A, il 2 classificato nel Gruppo B, il 3 classificato nel Gruppo C, il 4 nel Gruppo A e così via, fino a comporre tre gruppi uniformi nel rispetto della capienza della pista. Ogni gruppo dovrà gareggiare contro ciascuno degli altri gruppi nel corso delle manche di qualificazione. - 125cc Easykart Light: dopo le prove cronometrate i conduttori disputeranno due manche di qualificazione. La griglia di partenza della prima manche sarà stilata in base alla classifica delle prove cronometrate, mentre la griglia della seconda sarà stilata in base all ordine di arrivo della prima manche. - Al termine di ognuna delle manche di qualificazione saranno assegnate le penalità secondo il seguente criterio: 0 (zero) penalità al 1 classificato, 2 penalità al 2 classificato, 3 penalità al 3 classificato e così via aumentando progressivamente di una penalità. - Ai concorrenti esclusi su provvedimento del CC.SS. saranno attribuite tante penalità quante il numero dei partecipanti più 1 (una). In caso di uscita di pista contemporanea di più concorrenti prima della conclusione del primo giro, la classifica terrà conto del miglior tempo assoluto nelle prove cronometrate. - Al termine delle manche di qualificazione si stilerà la graduatoria complessiva delle penalità sommando le penalità attribuite in base alle prove cronometrate e all ordine di arrivo delle due manche eliminatorie (CLASSIFICA INTERMEDIA PENALITÀ). In caso di ex-aequo fra due o più conduttori, la classifica deve essere stilata in base ai migliori piazzamenti nelle prove cronometrate. I primi 28 conduttori, quelli con minori penalità, saranno ammessi di diritto alle Finali Internazionali con la posizione in griglia di partenza stabilita dalla classifica delle penalità. I restanti piloti disputeranno la Finale B con griglia di partenza stabilita dalla classifica delle penalità; la Finale B qualificherà i primi 6 piloti classificati per la Finale Internazionale. La categoria 60cc, con il medesimo criterio disputerà anche la Finale C. - Le Finali Internazionali si disputeranno sulla seguente distanza: 60cc: 100cc: 125cc Light: 125cc Heavy: 16 Giri 20 Giri 24 Giri 20 Giri - La classe 50cc effettuerà una manifestazione promozionale limitata alle giornate di Sabato 16 e Domenica 17 Ottobre con due simulazioni di gara e griglia di partenza a sorteggio. Dato il numero elevato di piloti, la categoria 50 Training sarà divisa in tre Gruppi (A, B e C), i quali entreranno in pista durante i proprio turni di appartenenza. 6. Prove cronometrate Tutte le categorie effettueranno una sessione unica di qualificazione di 8 minuti. Durante la sessione NON sono consentite le soste ai box. Se un conduttore si ferma per qualsiasi motivo, la sua sessione sarà terminata e non potrà più riprendere la pista.
7. Procedura di Partenza. Tutte le procedure di partenza saranno lanciate (incluso la 50 Training). I piloti dopo il giro di ricognizione dovranno presentarsi sul rettilineo di partenza disposti su due linee parallele restando all'interno dei corridoi bianchi disegnati a terra. La velocità del gruppo sarà responsabilità del pilota in pole position, che non potrà mai essere sorpassato prima dello spegnimento del semaforo. La velocità massima consentita durante la procedura di partenza sarà di 40 km/h per la classe 60cc e di 50 km/h per tutte le restanti categorie. Il segnale di partenza sarà dato con il semaforo che, da rosso, sarà spento dal direttore di gara quando il gruppo sarà in prossimità della linea gialla posta a 25 metri dal traguardo. Il mancato rispetto della velocità e dell'allineamento all'interno delle linee bianche comporteranno per i conduttori interessati una sanzione in tempo. ATTENZIONE: Il conduttore che si attarda o si ferma, per una qualsiasi ragione, durante il 1 giro di lancio potrà recuperare la posizione in griglia soltanto prima della linea rossa tracciata prima dell ultima curva precedente il rettilineo di partenza, senza creare turbative agli altri conduttori. Il Direttore ha la facoltà di concedere un secondo giro di lancio; il conduttore che si attarda o si ferma, per una qualsiasi ragione, durante questo giro, non potrà riguadagnare la posizione di partenza perduta, ma dovrà rimanere nella posizione in cui si trova. Non sarà consentito, per riguadagnare la posizione in griglia, tagliare il percorso di gara. La mancata osservanza di queste disposizioni comporterà provvedimenti da parte dei CC.SS. Le procedure di partenza saranno monitorate con un sistema di video. 8. Interruzione della procedure di partenza In caso di esposizione della sola bandiera rossa, i conduttori dovranno rallentare e fermarsi dove è esposta la bandiera. In caso di esposizione contemporanea della bandiera rossa e di quella nera, i conduttori dovranno rallentare e rientrare al parco chiuso. Lo schieramento di partenza dovrà essere ricostituito ammettendo soltanto i conduttori che si sono schierati in pre-griglia e che hanno iniziato il giro di lancio. 9. Neutralizzazione della gara Sarà facoltà del Direttore di Gara nel caso si verificassero incidenti e situazioni di pericolo, neutralizzare la gara attraverso lo Slow Down con le modalità previste dal Regolamento Karting Internazionale. In questo caso in tutte le postazioni dei Commissari di Percorso sarà esposto un cartello giallo con la scritta SLOW DOWN, oltre alle bandiere gialle agitate. Il semaforo sarà acceso con le luci gialle lampeggianti. Il leader della gara dovrà procedere a velocità moderata e costante e tutti i conduttori si dovranno allineare alle sue spalle senza effettuare alcun sorpasso. Quando la situazione di pericolo cesserà, il Direttore di Gara spegnerà le luci del semaforo e i Commissari di Percorso esporranno la bandiera gialla immobile. Questo segnale significherà che il giro successivo la gara ripartirà, quindi i conduttori devono procedere a velocità moderata fino alla linea del traguardo dove il Direttore di Gara esporrà la bandiera verde. I giri effettuati in regime di Slow Down saranno a tutti gli effetti giri validi ai fini della distanza di gara da coprire. 10. Pista bagnata È obbligatorio l utilizzo di pneumatici slick. Soltanto quando il Direttore di Gara dichiara pista bagnata è data facoltà ai concorrenti/conduttori di poter scegliere di utilizzare pneumatici RAIN o SLICK. In tal caso il Direttore di Gara ha la facoltà di esporre bandiera nera a quei conduttori che in netta difficoltà di aderenza per l utilizzo di pneumatici inadeguati prosegue a velocità nettamente inferiore agli altri o comunque crea pericolo per gli altri conduttori in pista. Tale disposizione non si applica durante le prove libere, prove libere ufficiali, prove di qualificazione.
11. Fermata nel corso della gara Se un Kart si ferma nel corso di una gara per una qualsiasi causa, il conduttore deve: 1. Portare immediatamente il veicolo fuori della traiettoria di corsa (ai margini della pista stessa); 2. Sincerarsi che la pista sia libera e non sopravvengano altri conduttori prima di rimettersi in moto. La mancata osservanza di queste disposizioni comporterà provvedimenti da parte dei CC.SS. 12. Verifiche Tecniche Le Verifiche Tecniche saranno effettuate dai Commissari Tecnici presso un locale adibito all'interno del Parco Chiuso alla presenza del Conduttore-Concorrente e dell'eventuale meccanico dichiarato nella scheda di Autocertificazione. Eventuali irregolarità riscontrate nelle Verifiche dopo le prove cronometrate, le manche o la Finale comporteranno provvedimenti da parte dei CC.SS. In sede di verifica, si farà riferimento al Regolamento Tecnico Internazionale del Trofeo, alle schede di identificazione fornite dal costruttore, oltre che ad eventuali confronti comparativi effettuati dai Commissari preposti, con particolari forniti dal Promotore e di cui lo stesso, ne certifica la conformità. 13. Reclami ed Appelli I reclami dovranno essere firmati e presentati dal concorrente ai Commissari Sportivi, unitamente all importo della tassa di Euro 350,00. Se un reclamo non viene accolto, la tassa sarà inviata alla CSAI. Nel caso in cui il concorrente desideri interporre appello contro il giudizio di prima istanza dei Commissari Sportivi, deve darne comunicazione per iscritto entro i 30 seguenti la pubblicazione della decisione e inviarlo al Tribunale Nazionale d Appello, accompagnato dal deposito cauzionale di Euro 3.000,00. 16. Carburante Il Distributore Ufficiale di Gara sarà TAMOIL, SP 16 - Castelletto di Branduzzo (PV). Sarà obbligatorio l utilizzo di olio EASYKART al 5%. 17. Rapporti 50cc/80-60cc/80 100cc/82 Light/82 Heavy/82 18. Servizio Ricambi Sul campo di gara da Mercoledì 13 Ottobre sarà attivo il servizio ricambi della BIREL SpA. Per le prove libere (Mercoledì, Giovedì e Venerdì) saranno disponibili Pneumatici presso il TRUCK VEGA identici a quelli depositati per il Parco Chiuso. Il ticket di acquisto per questi pneumatici dovrà essere effettuato presso il punto assistenza Birel. 19. Premiazione Sul campo di Gara saranno Premiati i primi 6 Conduttori classificati di tutte Finali Internazionali, oltre ai primi 6 classificati delle Finali "C" e "B".