AUTOMOBILE CLUB BRESCIA TRADIZIONE SPORTIVA Un antico motto sosteneva che nelle vene dei bresciani scorra benzina al posto del sangue. L'innata passione per le corse prese vita in città già sul finire del diciannovesimo secolo: dal 1895 al 1898 in Italia furono disputate solo tre competizioni motoristiche, ma nel 1899 le gare furono ben venti. La prima apparizione di un veicolo da corsa sul territorio bresciano avvenne il 14 marzo 1899, nel corso della Verona-Brescia- Mantova-Verona: a vincere, a bordo di un triciclo Prinetti e Stucchi, fu tal Ettore Bugatti I bresciani, pur se coinvolti nell'organizzazione veronese, vollero una gara tutta loro. Decisero quindi di organizzarne immediatamente due, che si svolsero la prima il 10 settembre e la seconda il giorno seguente. La domenica fu disputata sulla circonvallazione cittadina di 6 km - oltre ad una gara motociclistica - la Corsa Automobilistica di Velocità - Brescia; il lunedì prese il via la Brescia-Mantova-Verona-Brescia, con percorso di 223 km. La vocazione motoristica è testimoniata anche dalle sei aziende costruttrici di automobili che sorsero a Brescia nei primi anni del Ventesimo secolo. Nel 1904 fu approntato il Circuito di Brescia, sulle strade che collegano il percorso Brescia-Cremona-Mantova-Brescia, per un totale di 185 Km da ripetere due volte. La prima gara fu disputata il 5 settembre 1904 in occasione della Settimana di Brescia. L'anno successivo la "settimana" fu replicata ed il 9 settembre 1905 sul Circuito di Brescia fu disputata la prima Coppa Florio. Fin dopo la Prima Guerra Mondiale non furono indette a Brescia altre competizioni, ma la ripresa avvenne alla grande. Grazie al bresciano d adozione Arturo Mercanti la città ottenne di organizzare il Gran Premio d'italia, che fu inserito in un'ampia serie di manifestazioni indette sotto il nome di Circuito Internazionale Automobilistico-Aereo, nel 1921. Oltre al "Chilometro Lanciato", e ad altre gare per le categorie minori, la maggiore attenzione era ovviamente centrata sul nuovo Circuito di Brescia, detto anche Circuito della Fascia d'oro, nome della località dove venne dato il via, il 4 settembre, al 1 Gran Premio d Italia. Nel 1922, con grande disappunto dei bresciani, Mercanti aprì 1927 1936
l Autodromo di Monza, dove il Gran Premio d Italia è ancor oggi disputato. La grande passione per i motori aveva indotto i bresciani a costituire un loro Automobile Club già nel 1906, fino al 1926 sezione dell A.C. Milano. Sulla base del nuovo ordinamento del Regio Automobile Club d Italia, attuato con regio decreto del 14 novembre 1926 - che introduceva pure il Pubblico Registro Automobilistico, il PRA, l Automobile Club di Brescia fu ufficialmente costituito. Il 18 gennaio 1927 aprì la sede di Corso Magenta, dove ebbe subito inizio l attività organizzativa della prima Coppa delle Mille 1938 Miglia. Il nome Mille Miglia e il marchio con la Freccia Rossa, da quel giorno, restano inalienabile proprietà dell Automobile Club Brescia. Sin dalla fondazione, è stata mantenuta viva una tradizione che identifica l ACI Brescia tra i sodalizi più sportivi, non solo a livello nazionale. Circuito di Brescia, Circuito del Garda, Brescia-Edolo- Pontedilegno, Scalata al Colle S. Eusebio, Trofeo Lumezzane, Cronoscalata del Monte Maddalena, sono solo alcune delle competizioni organizzate dal Club bresciano, proseguendo l opera e la passione del grande Renzo Castagneto. Per questi motivi, l Automobile Club di Brescia non potrà mai prescindere dalla sua corsa e produrrà sempre il massimo sforzo possibile per mantenere inalterato questa immensa eredità di ardimento e ingegno che ha scritto indimenticabili pagine di storia. Tra i ruoli dell ACI Brescia c è anche quello di preservare la tradizione motoristica bresciana e quell immenso patrimonio sportivo, umano e culturale costituito dalle competizioni che sono state disputate sul territorio bresciano dal 1899 ad oggi. Anche quest anno, l A.C. Brescia ha mantenuto in calendario tre corse, Il Rally Internazionale 1000 Miglia, la cronoscalata Trofeo Vallecamonica - Malegno-Ossimo-Borno e il Rally Ronde ACI Brescia. 1951 Anni Novanta
Striscione Partenza/Arrivo prime Mille Miglia COMPETIZIONI AUTOMOBILISTICHE ORGANIZZATE DALL AUTOMOBILE CLUB DI BRESCIA DAL 1899 10.9.1899 Corsa automobilistica di velocità - Brescia 11.9.1899 I^ Brescia-Cremona-Mantova-Brescia Corsa su strada 1 9.9.1900 Record dei 5 Chilometri - Brescia Rettilineo S.Zeno 1 10.9.1900 II^ Brescia-Cremona-Mantova-Brescia Corsa su strada 1 4.9.1904 Circuito di Brescia (Brescia-Cremona-Mantova-Brescia) 9.9.1905 I^ Coppa Florio - Circuito di Brescia 1.9.1907 II^ Coppa Florio - Circuito di Brescia (Brescia-Montichiari-Castiglione-Lonato-Rezzato-Brescia) 2.9.1907 Coppa Velocità - Circuito di Brescia (Brescia-Montichiari-Castiglione-Lonato-Rezzato-Brescia) 4.9.1921 I^ Gran Premio d Italia - V Coppa Florio (Circuito Fascia d Oro) 7.9.1921 Chilometro lanciato Rettilineo Fascia d Oro 1 8.9.1921 Gran Premio Vetturette - Circuito di Brescia (Fascia d Oro) 11.9.1921 Chilometro lanciato Rettilineo Fascia d oro 1 11.9.1921 Gran Premio Gentlemen - Circuito di Brescia (Fascia d Oro) 1921-1927 Circuito del Garda (Primo ciclo) Corsa in Circuito 7 8.1.1922 I^ Coppa del Garda Regolarità 1 8.1.1922 I^ Gargnano-Tignale Velocità in salita 1 17.12.1922 II^ Coppa del Garda Regolarità 1 17.12.1922 II^ Gargnano-Tignale Velocità in salita 1 29.6.1923 Circuito di Brescia - Premio Brescia Vetturette 2.7.1923 Circuito di Brescia - Premio Brescia Vetture 1923-1924, 1926-1927 Scalata al Colle S. Eusebio (Primo ciclo) Velocità in salita 4 21.1.1924 III^ Coppa del Garda Regolarità 1 21.1.1924 III^ Gargnano-Tignale Velocità in salita 1 15.11.1925 Chilometro lanciato Rettilineo Fascia d Oro 1 4.7.1926 Coppa De Zara-Florio - Chilometro lanciato Rettilineo Fascia d Oro 1 1927-1938 Coppa delle Mille Miglia (Primo ciclo) Corsa su strada 12 1929-1932, 1934 Brescia-Edolo Regolarità 5 1929-1932, 1934 Edolo-Pontedilegno Velocità in salita 5 1940 1 Gran Premio Brescia delle Mille Miglia (Brescia-Cremona-Mantova-Brescia) 1946-1947 Scalata al Colle S. Eusebio (Secondo ciclo) Velocità in salita 2 1947-1957 Mille Miglia-Coppa Franco Mazzotti (Secondo ciclo) Corsa su strada 11
1948-1950 Circuito del Garda (Secondo ciclo) Corsa in Circuito 3 1954-1962, 1964-1967 Trofeo Lumezzane Velocità in salita 13 1958-1959, 1961 Mille Miglia (Terzo ciclo) Regolarità con prove di velocità 3 1958 Liegi-Brescia-Liegi (Vetture fino a 500 cc.) organizzazione: Royal Automobile Club De Belgique Corsa su strada 1 in collaborazione con ACI Brescia 1961-1964, 1966 Circuito del Garda - Coppa Aymo Maggi (Terzo ciclo) Corsa in Circuito 5 1963-1970 Scalata al Colle S. Eusebio (Terzo ciclo) Velocità in salita 8 1964-1976 Trofeo Val Camonica (Cronoscalata Malegno-Borno, Primo ciclo) Velocità in salita 13 1982 >2006, Trofeo Vallecamonica 2008, 2010> (Cronoscalata Malegno-Ossimo-Borno, Secondo ciclo) Velocità in salita 27 1968-1973 Cronoscalata del Monte Maddalena (Primo ciclo) Velocità in salita 6 1981, 1983-1990, 1992-1993 Cronoscalata del Monte Maddalena (Secondo ciclo) Velocità in salita 11 1977 > Rally 1000 Miglia Rally 36 1983>2008, 2010 Rally Valle Camonica Rally 26 2011> Rally Ronde ACI Brescia Rally 2 COMPETIZIONI AUTOMOBILISTICHE IN TRANSITO NELLA PROVINCIA DI BRESCIA DAL 1899 14.3.1899 Verona-Brescia-Mantova-Verona Corsa su strada 1 1901 Giro Automobilistico d Italia Corsa su strada 1 1904 Concorso Automobilistico di Gran Turismo - Milano Regolarità 1 1905 Concorso di Turismo - Milano Regolarità 1 1906 Coppa d Oro del Turismo Regolarità 1 1927 Prima Coppa Agnelli - Giro d Italia Corsa su strada 1 1934 Giro d Italia Corsa su strada 1 26.11.1948 Autostrada A4 (tratto BS-BG-BS) P. Taruffi su Bisiluro Tarf Record Km lanciato 1 1954 Giro d Italia Corsa su strada 1 1950-1960 Maratona della Strada Liegi-Roma-Liegi * Durata a tappe 11 dagli anni 60 Rally di Montecarlo (avvicinamento dall Italia) Rally varie * Nella provincia di Brescia veniva effettuata una prova di velocità; il tratto cronometrato disputato con maggior frequenza, con provenienza dal Passo dello Stelvio, si concludeva a Ponte di Legno. MANIFESTAZIONI PER AUTO D EPOCA DAL 1958 1958 Rievocazione delle prime Mille Miglia Turistica 1 1967 Raid delle 10 Miglia (celebrazione quarantennale Mille Miglia) Regolarità 1 1968 Rievocazione vittorie Alfa Romeo alla Mille Miglia Turistica 1 1977 Mille Miglia (celebrazione del cinquantennale) Regolarità 1 1982, 1984, 1986, 1987 > Mille Miglia Regolarità 30
AUTOMOBILE CLUB BRESCIA ALBO DEI PRESIDENTI NOME PERIODO Leonino De Zara 1926-1927 Franco Mazzotti Biancinelli 1927-1943 Vittorio Folonari 1946-1948 Filippo Tassara 1949-1953 Francesco Whürer 1954-1958 Angelo Maifredi 1959-1960 Umberto Gnutti (Commissario) 1960 Umberto Gnutti 1961-1968 Nico Ranzanici 1969-1972 Giacomo Ghidini 1973-1978 Nico Ranzanici 1979-1985 Giacomo Bontempi 1986-2007 Aldo Bonomi 2009-2012 CASE COSTRUTTRICI DI AUTOMOBILI della Provincia di Brescia MARCA PERIODO Glisenti 1900-1905 SMB - Società Meccanica Bresciana 1902-1910 Brixia Züst 1906-1917 Rombo - Società Automobili Brevetti Fuscaldo 1913-1921 O.M. Società Anonima Officine Meccaniche 1917-1928 FIAM - Fabbrica Italiana Automobili e Motori 1921-1926 O.M. Fabbrica Bresciana Automobili 1928-1937 BBC (Beretta, Benelli, Castelbarco) 1947-1949 Le date riportate non indicano la data di fondazione e/o del termine dell attività, bensì il periodo nel quale le aziende citate si dedicarono alla costruzione di autoveicoli. Alcune aziende furono fondate antecedentemente a tale periodo e/o continuarono successivamente l attività, indirizzando la loro produzione ad altri settori. La O.M., per esempio, fu fondata a Milano nel diciannovesimo secolo e proseguì la fabbricazione di autocarri, dal 1937, con la denominazione O.M. S.A., fino al 1967, quando fu assorbita dal gruppo IVECO. La Beretta Armi di Gardone V.T., azienda con una tradizione secolare alle spalle, lavorò per due anni al progetto di un utilitaria, con le due aziende consociate, realizzando solo alcuni prototipi.