MUSEO DELLA MOTOCICLETTA FRERA

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1 MUSEO DELLA MOTOCICLETTA FRERA IL CENTRO FRERA A TRADATE ( POLO CULTURALE FRERA ) La facciata dell attuale Centro Frera (ex fabbrica delle motociclette FRERA nel XX secolo) A Tradate esisteva negli anni la fabbrica delle motociclette FRERA Il vecchio stabile, acquistato dal Comune di Tradate, fu ristrutturato ed ora è sede del polo culturale comprendente la Biblioteca, il Museo della Stampa ed il Museo della Motocicletta Frera : in tale moderno complesso, noto come CENTRO FRERA vengono organizzate anche molte e importanti manifestazioni culturali. Il 17 luglio 2005, a ristrutturazione completata, si festeggiò il centenario FRERA e fu aperto ufficialmente il Museo.

2 IL MUSEO FRERA Il Museo è strutturato in Fondazione Onlus. Nel Consiglio vi partecipano i presidenti dei tre Moto Club locali: Moto Club Tradate Moto Club Amatori Frera Moto Club Abbiate. Sono esposte moto FRERA delle prime e delle ultime produzioni. Attualmente sono anche esposte moto prodotte in Lombardia (che nel futuro saranno sostituite da altre con tematiche o tipologie diverse): vi si trovano complessivamente oltre 50 moto (concesse in esposizione da soci del Moto Club Amatori Moto Frera ); sono altresì esposte foto e documenti della storia della Frera. Il Museo è visitabile gratuitamente il sabato e la domenica dalle ore 15 alle 18 ed il giovedi dalle ore 20 alle 22.

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4 ATTUALE CONSIGLIO DEL MUSEO FRERA Presidente Vice Presidente Segretario Consigliere Consigliere Consigliere Consigliere Gino Restelli Pietro Allievi Carlo Uslenghi Stefano Candiani (sindaco pro-tempore) Luigi Morandi (Presidente M.C. Amatori Moto Frera) Walter Vescovo (Presidente M.C. Tradate) Piero Pigni (Presidente M.C. Abbiate)

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6 UN PO DI STORIA DELLA FRERA La Società Anonima FRERA nacque per la grande intuizione di CORRADO FRERA di utilizzare il motore a scoppio alla fine dell Ottocento. Nel 1904 venne fondata a Milano, ma gli stabilimenti iniziarono la loro attività a TRADATE (Varese) nel 1905 in Via Zara, ove ora è ricordata con il Museo aperto nel Fu la prima fabbrica di motociclette e le sue biciclette e motocicli vennero utilizzati dall Esercito Italiano durante la Prima Guerra Mondiale. Le moto FRERA si imposero nel settore civile ed in tutte le competizioni sportive negli anni venti, confermando affidabilità e potenza dei motori. La crisi della FRERA sopraggiunse dopo il 1929 al venir meno delle numerose commesse militari. Corrado Frera si ritira tra il 1928 e 1929 cedendo la presidenza a Emilio Fosso. Nel 1933 gli stabilimenti FRERA chiudono l attività. Alcuni azionisti riprendono la produzione, ma la Nuova Frera alla fine degli anni Cinquanta cessa definitivamente, chiudendo la gloriosa storia motociclistica.

7 1. GLI STABILIMENTI FRERA FOTO D ARCHIVIO

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9 Collaudo di sidecars e motomitragliatrici effettuato dai militari lungo il percorso Tradate-Campo dei Fiori

10 2. FRERA : LA PROPRIETA E LE MAESTRANZE

11 3. I PILOTI FRERA Da sinistra: Enrico Manetti, Luigi Macchi, Giusto Zaro, Giovanni Broggi, il meccanico Dadda, Raffaele Alberti, Mario Acerboni, Antonino Utano

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14 4. IL CIRCUITO DI TRADATE

15 5. FRERA : PUBBLICITA E RIVISTE

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17 6. FRERA : BIBLIOGRAFIA Legend Bike - Motociclette da leggenda, Anno 13 n. 145, ottobre 2004 Cantelli Editore La motocicletta italiana - Un secolo su due ruote tra storia, arte e sport Mazzotta Editore, 2005 Ernesto Restelli, FRERA - le moto di Tradate nello sport, nei trasporti, nell esercito ( ) Macchione Editore, 2005 Plinio e Franco Codognato, I cantori della velocità Catalogo a cura di Franco Belloni e Margherita Codognato Comune di Tradate Sezione Cultura, 2006 Ernesto Restelli, Storia e memoria di Tradate su due ruote Edizioni Lativa, 2007 Associazione Studi Storici Tradatesi, I Quaderni Città di Tradate, Tre ciclisti tradatesi al primo Giro d Italia Macchione Editore, 2009 ****