LE PROVE DI VELA E MOTORE Quando si pensa a un catamarano per la crociera in grado di abbinare comfort e prestazioni al di sopra della media, Outremer è tra i primi nomi che vengono in mente. Proprio grazie a queste capacità il cantiere francese ha basato il successo della sua produzione, che oggi conta tre modelli: 5X, 51, 45. Costruzione in infusione e sandwich di Pvc, per la massima leggerezza, carene sportive, albero rotante e possibilità di timoni a barra sono tra i punti di forza di questo 45. Fondato nel 1984 a La Grande Motte, Outremer ha varato circa 250 catamarani. Tra i numerosi armatori in giro per il mondo, segnaliamo i coniugi italiani Giambattista Giannoccaro e Valentina Zotta. Salpati nel 2013 dal Mediterraneo con il loro Outremer 55 (modello oggi uscito di produzione) Angelique II, hanno raggiunto il Circolo Polare Antartico con un equipaggio di altri sei ragazzi di diverse nazionalità. Per seguire le loro avventure e il programma formativo dedicato ai giovani The Lifetime Cruise Academy, visitare il sito www.thelifetimecruise.com. Catamarano dedicato alla crociera veloce, ha linee sportive e costruzione a sandwich. Tra gli optional, albero rotante e timonerie a barra. Sottocoperta ci sono tre o quattro cabine con due bagni di Alberto Mariotti Outremer (alberto.mariotti@edisport.it) 45 78 marzo 2016
CI PIACE Visuale dalle timonerie. Prestazioni. Posizione zattera salvataggio. NON CI PIACE Le scasse delle derive tolgono spazio negli scafi laterali. Cucina con due soli fuochi. marzo 2016 79
PROVA OUTREMER 45 1 1/2. Pozzetto, salone e cucina sono uno dopo l altro. La porta d ingresso ha due sezioni che scorrono ai lati lasciando un ottima apertura. Il salone ha una vista a 360 e due oblò apribili sul parabrezza. Il tavolo misura 135 x 81 cm, mentre la panca con i suoi 220 x 60 cm può essere sfruttata come cuccetta di guardia. Il carteggio misura 127 x 67 cm. Interni Si dice che una volta provato il catamarano non si vorrebbe più scendere tanto è il comfort e la qualità della vita. Se poi di mezzo ci sono dei bambini, l affermazione è ancora più vera. La maggior parte del tempo si trascorre sul ponte principale, dove salone e pozzetto, separati da una porta vetrata, diventano un unico ambiente molto protetto. Qui i bambini sono al sicuro dai classici pericoli delle imbarcazioni normali, primo fra tutti quello di cadute causate dal rollio, che su un catamarano è inferiore; inoltre il pozzetto è meno esposto rispetto a quello di un monoscafo. Tra le maggiori comodità di un cat, la cucina in comunicazione con gli esterni è senz altro la più apprezzata: chi si mette ai fornelli non è costretto a scendere e restare isolato sottocoperta mentre gli altri si godono la vita all aperto. Inoltre passare le portate ai tavoli del pozzetto o del salone è immediato. L Outremer 45 ha una disposizione classica: la dinette con il tavolo è sotto al parabrezza e confina con il tavolo da carteggio, che ha dimensioni tali da poter essere considerata una vera e propria seconda zona living dove, oltre a navigare, si può lavorare. Per marcare la vocazione alle navigazioni d altura, il cantiere rende disponibile un layout, chiamato Offshore, che differisce dai classici Owner (vedi disegno a fianco), con lo scafo di dritta tutto dedicato al proprietario, e Club, con quattro cabine e due bagni. Il terzo layout ha infatti sì quattro cabine, ma il bagno dello scafo di dritta ha la zona lavello separata da quella wc, ed è subito dopo la scaletta di ingresso. 80 marzo 2016
2 4 3 5 4 5 LA VERSIONE OWNER CON LA QUALE NAVIGHIAMO HA LO SCAFO DI DRITTA RISERVATO ALL ARMATORE, CHE PUÒ COSÌ CONTARE SU UN BAGNO MOLTO COMODO, LA DOCCIA MISURA 64 X 64 CM. 6 3/6. La cucina ha lavello in acciaio, piano di Corian e due fuochi. Il frigorifero (6) ha una capacità di 130 litri, il freezer di 65. 4/5. Nei cat tutte le cabine hanno letti matrimoniali dalle dimensioni simili: quello di prua misura 200 x 150 cm, quello di poppa 197 x 150 cm. Ottime le altezze negli ambienti sottocoperta. marzo 2016 81
PROVA OUTREMER 45 1 2 3 4 5 6 7 1. Il pozzetto è riparato da due bimini installati ai lati dell hard top. 2/7. A prua c è una grande rete dove trova posto la zattera di salvataggio (7), punto libero da intralci dal quale lanciarla in caso di emergenza. 3. La rotaia del fiocco autovirante e il verricello elettrico. 4. L albero rotante è optional, la rotazione si controlla facilmente tramite due cime. In navigazione Albero rotante (optional) e derive mobili sono le due caratteristiche principali, oltre al design sportivo delle carene, che più incidono sulle prestazioni dell Outremer 45. Sono pochi i modelli a esserne dotati, anche perché le due scasse, nelle quali le derive scorrono, tolgono centimetri preziosi nei due scafi. Le derive non solo permettono al catamarano di bolinare con un angolo al vento più stretto, ma difendono anche eliche e timoni da pericolosi urti con oggetti immersi. Per sfruttare al meglio la protezione, bisogna portare il bordo superiore delle derive a fil di ponte (vedi foto 8) per lasciarne immersa una sezione di circa un metro. L albero rotante aiuta invece a ridurre la formazione di vortici che generalmente si estendono su tutto il profilo di attacco della randa e per una larghezza pari a tre volte quella dell albero, riducendo di fatto, su questo modello, la superficie velica di ben 12 mq. Adattare il profilo dell albero alla direzione del venti permette di recuperare quei 12 mq, a tutto vantaggio delle prestazioni. Il 45 è un multiscafo veloce e reattivo, capace di soddisfare anche il velista esigente; per chi è alla caccia di ulteriori emozioni, tra gli optional degni di nota segnaliamo le due timonerie a barra con tanto di sedile. Una soluzione dedicata ai più capaci, che troveranno grandi soddisfazioni nella maggior sensibilità alle reazioni del catamarano. Con un vento tra i 7 e i 10 il nostro Outremer ha navigato con velocità sempre comprese tra gli 8 e i 9, arrivando spesso a uguagliare quella del vento. Per un mezzo del genere consigliamo l utilizzo del gennaker per un ulteriore spinta alle prestazioni alle andature portanti. 82 marzo 2016
I dati Indirizzi Lunghezza f.t. m 13,77 Larghezza m 7,10 Pescaggio m 1-2 Dislocamento kg 8.700 Serbatoio acqua lt 410 Serbatoio carburante lt 336 Motori 2 x Volvo Penta D1-30 Sup. velica (randa + fiocco) mq 106 Omolog. CE categoria A/8 Progetto Barreau / Neuman Interni Franck Darnet Design Outremer Yachting, Francia, in Italia: Multiyachts by Cambio, Firenze, tel./fax 055 2776385; 3356628866; www.multiyachts.it info@multiscafi.com www.catamaran-outremer.com Costruzione Scafi in vetroresina infusa, il fondo è monolitico, l opera morta, coperta e sovrastrutture sono in sandwich di Pvc. Piano velico Albero e boma di alluminio, 1 ordine di crocette. Randa mq 67; fiocco autovirante mq 39; gennaker mq 115; spinnaker mq 130. Outremer 45 in cifre Prezzo di listino 498.960 Iva esclusa franco cantiere con 2 Volvo D1-30 cv. Prezzo alla boa 663.480 Iva inclusa franco cantiere. È calcolato aggiungendo al prezzo di listino solo alcuni ACCESSORI CONSIGLIATI Tavolo/doccia pozzetto 3.295/603 Dissalatore 100 lt/h 14.425 Gennaker + rigging 4.624 + 8.289 Elettronica B&G 21.349 Cuscini in pozzetto 2.164 Costi di gestione (Indicativi, annuali, Iva inc.) Posto barca Liguria/Tirreno Sud/Adriatico 7.200/6.000/5.000 Tagliando motori 1.000 Antivegetativa 1.800 Assicurazione n.d. * È possibile richiedere un preventivo personalizzato sul sito www.24hassistance.com 8 9 11 5. La timoneria a barra è optional. 6. Il musone di prua dove può essere murato il Code 0, potente vela per la andature portanti. 8/9. L immersione delle derive è controllata con cime rimandate in pozzetto. La posizione di sicurezza per la protezione di eliche e timoni si attiva con le derive a filo di ponte (8). 10. Dalla timoneria si ha un ottima visuale e un controllo totale sulle vele. 11. A poppa ci sono due ampie plancette con scaletta di risalita e tientibene. 10 Velocità a vela vento reale 10 Le alternative O-Yachts Class 4 Provata su V 8/9-2015 Slyder 47 50 7,2 60 8 90 9,5 130 8,3 150 7,3 Lunghezza f.t. m 15,20 largh. m 7,60; disloc. t 7,5; sup. velica tot. mq 126; www.o-yachts.com Lunghezza f.t. m 14,30 largh. m 7,15; disloc. t 11,4; sup. velica tot mq 153; en.slyder-yachts.com Note: La prova si è svolta con randa e fiocco autovirante, cinque persone a bordo e serbatoi liquidi al 50%. marzo 2016 83