IMPIANTO OSSIGENO NECESSITA IMPIANTO OSSIGENO LE NUMEROSE RIDONDANZE E LE LOGICHE DI COSTRUZIONE DEGLI IMPIANTI DI PRESSURIZZAZIONE E CONDIZIONAMENTO FORNISCONO AMPIE GARANZIE, MA NON SONO TALI DA ESCLUDERE CASI DI EMERGENZA, TIPO AVARIA TOTALE DEL SISTEMA DI PRESSURIZZAZIONE O PRESENZA DI FUMO O GAS INQUINANTI NEL CIRCUITO DI CONDIZIONAMENTO E PRESSURIZZAZIONE. TALE EVENTO, PER QUANTO RARO, VIENE CONSIDERATO NELLA NORMATIVA DI PROGETTO E PORTA ALLA NECESSITA DI REALIZZARE UN SISTEMA ADDIZIONALE (IMPIANTO OSSIGENO) LA CUI FUNZIONALITA E QUELLA DI GARANTIRE ALLE PERSONE TRASPORTATE E ALL EQUIPAGGIO DI NON AVERE PROBLEMI DI RESPIRAZIONE PER IL TEMPO NECESSARIO ALL ATTUAZIONE DELLE MANOVRE DI EMERGENZA. LA SOLUZIONE TECNICA ADOTTATA E DUPLICE: SISTEMI EROGAZIONE DEDICATI AD EQUIPAGGIO E PASSEGGERI DOTARE IL VELIVOLO DI BOMBOLE OSSIGENO PORTATILI PER I CASI SINGOLI. QUANTO SOPRA SI RIFERISCE A PASSEGGERI IN CONDIZIONI STANDARD DI SALUTE. NEL CASO DI TRASPORTO DI PASSEGGERI IN CONDIZIONI CRITICHE DI SALUTE, MA COMUNQUE TRASPORTABILI, VENGONO PREDISPOSTE SPECIALI ATTREZZATURE (BARELLE, EROGATORI DI OSSIGENO A LUNGA AUTONOMIA ED ALTRI DISPOSITIVI MEDICALI DI ASSISTENZA CERTIFICATI PER IL VOLO), CHE VENGONO INSTALLATI SOLO QUANDO NECESSARI E PIANIFICATI IN SEDE DI PRENOTAZIONE.
GENERALITA SULL IMPIANTO OSSIGENO LA SOLUZIONE TECNICA ADOTTATA E QUELLA DI DOTARE IL VELIVOLO DI UNA RETE DI DISTRIBUZIONE CHE RAGGIUNGE OGNI SEDILE OCCUPATO DA PASSEGGERI O EQUIPAGGIO, AI QUALI, MEDIANTE UNA MASCHERA SINGOLA, VIENE EROGATO L OSSIGENO. TALE OSSIGENO E CONTENUTO IN BOMBOLE AD ALTA PRESSIONE DOTATE DI SISTEMI DI APERTURA, REGOLAZIONE E CONTROLLO PRESSIONE E SICUREZZA. L EROGAZIONE VIENE ATTIVATA SIA IN AUTOMATICO O A COMANDO. LA TECNOLOGIA VEDE OGGI DISPONIBILI, AL POSTO DI BOMBOLE AD ALTA PRESSIONE, ANCHE GENARATORI DI OSSIGENO A REAZIONE CHIMICA. FUNZIONALITA /COMPONENTI IMPIANTO OSSIGENO LE FUNZIONALITA BASE DEGLI IMPIANTI OSSIGENO DEI VELIVOLI DA TRASPORTO CIVILE E LE CARATTERISTICHE DEI COMPONENTI FONDAMENTALI SI POSSONO RIASSUMERE IN: L INTERVENTO PER LA PARTE PASSEGGERI AVVIENE AUTOMATICAMNETE QUANDO LA QUOTA CABINA SUPERA I 14000 PIEDI. L INTERVENTO PUO ESSERE ATTIVATO A COMANDO DALL EQUIPAGGIO (CASO DI FUMO,..) DISPONE DI BOMBOLE CON OSSIGENO AL 99.5%, ALLA PRESSIONE DI 1850 PSI TRA LA BOMBOLA E L UTILIZZATORE SONO INTERPOSTI VALVOLE DI INTERCETTAZIONE, RIDUTTORI DI PRESSIONE, SISTEMI DI MISURA DELLA PRESSIONE, EROGATORI E MASCHERE DI EROGAZIONE. LA RETE DI DISTRIBUZIONE OPERA A CIRCA 90 PSI. IN CASO DI SOVRAPRESSIONE, LA SINGOLA BOMBOLA DISPONE DI UN DIAFRAMMA A ROTTURA E DI UNA LINEA
DI SCARICO ALL ESTERNO, CON EVIDENZIATORE VISIVO DELL AVVENUTA SCARICA. DISPOSITIVI AUTOMATICI GARANTISCONO LA FUORIUSCITA MASCHERE PER I PASSEGGERI. SISTEMI DI AVVISO PER CADUTA DI PRESSIONE BOMBOLE IMPIANTO OSSIGENO PILOTI LA BOMBOLA DEDICATA OPERA IN GENERE A 1850 PSI, CON VALVOLA DI ESCLUSIONE, MANOMETRO, RIDUTTORE E DISPOSITIVO DI SCARICO VERSO L ESTERNO PER EMERGENZA. LA RETE DI DISTRIBUZIONE RAGGIUNGE LE SINGOLE POSIZIONI CERTIFICATE PER L EQUIPAGGIO (COMANDANTE, COPILOTA, MOTORISTA, OSSERVATORE Ecc.) ED OGNI POSIZIONE DISPONE DI UN SUO EROGATORE E MASCHERA TIPO ORONASALE. L EROGATORE PUO FORNIRE OSSIGENO MESCOLATO AD ARIA O ASSOLUTO IN FUNZIONE DELLA SITUAZIONE. IMPIANTO OSSIGENO PASSEGGERI L IMPIANTO E DESTINATO ALL EMERGENZA. LE BOMBOLE SONO SIMILI A QUELLE PER L EQUIPAGGIO ED IN QUANTITA E CARATTERISTICHE CORRELATE AL NUMERO DI POSTI CERTIFICATI. OGNI BOMBOLA DISPONE DI VALVOLA DI ESCLUSIONE, SISTEMI DI MISURA, RIDUTTORE DI PRESSIONE E LINEA DI DISTRIBUZIONE. LE MASCHERE OSSIGENO PASSEGGERI SONO ALLOCATE IN APPOSITI VANI CHIUSI DA PORTELLI DI PROTEZIONE AD APERTURA AUTOMATICA O A COMANDO DELL EQUIPAGGIO. LE MASCHERE SONO ALIMENTATE DALLA RETE E L OSSIGENO EROGATO VIENE MODULATO IN FUNZIONE DELLA QUOTA.
L APERTURA DEI CONTENITORI PORTAMASCHERE (IN GENERE SONO POSTE SOPRA LA POLTRONA DEL PASSEGGERO) LASCIA CADERE LE MASCHERE, MA L EROGAZIONE AVVIENE SOLO QUANDO IL PASSEGGERO, PORTANDOLE ALLA BOCCA, ATTIVA UN DISPOSITIVO A STRAPPO DI EROGAZIONE SINGOLA; IN GENERE L OSSIGENO E EROGATO DILUITO CON ARIA. LA TECNOLOGIA USATA SU ALCUNI AEROMOBILI - PER ECONOMIA DI PESO - UTILIZZA GENERATORI CHIMICI DI OSSIGENO, OVE LA REAZIONE VIENE ATTIVATA A COMANDO. BOMBOLE PORTATILI SONO DISLOCATE IN POSIZIONI PRESTABILITE DEL VELIVOLO ED IN NUMERO COERENTE CON LA CERTIFICAZIONE DELLO STESSO. OPERANO A 1850 PSI E SONO DOTATE DI: APPARATO OSSIGENOTERAPIA VALVOLA SICUREZZA MANOMETRO REGOLATORE FLUSSO MASCHERA ISTRUZIONI VIENE INSTALLATO A DOMANDA IN CASO DI TRASPORTO DI PASSEGGERI IL CUI STATO DI SALUTE, ANCHE SE GRAVE, PERMETTE CON AUSILIO ALLA RESPIRAZIONE DI TRASPORTARLI PER VIA AEREA. CONCETTUALMENTE E SIMILE AI SISTEMI PRECEDENTI CON L AGGIUNTA DI UN UMIDIFICATORE E SOPRATTUTTO E DOTATO DI UNA RISERVA DI OSSIGENO TALE DA POTER GARANTIRE L EROGAZIONE OPPORTUNAMENTE CALIBRATA ANCHE PER TUTTA LA DURATA DEL VOLO.
VIENE INSTALLATO A RICHIESTA ACCANTO AL POSTO/ BARELLA PRENOTATO PER IL PASSEGGERO MALATO: E DOTATO DI TUTTE LE FUNZIONALITA PER ESSERE AUTONOMO ED E REALIZZATO IN MODO DA CONSENTIRE ANCHE UNA RAPIDA INSTALLAZIONE. NORME DI MANUTENZIONE SPECIALI PROCEDURE DI SICUREZZA SONO PREVISTE QUANDO SI LAVORA SULL IMPIANTO OSSIGENO AL FINE DI EVITARE GRAVI DANNI: AD ESEMPIO: SI DEVE SEMPRE TENERE PRESENTE CHE L OSSIGENO A CONTATTO DI GRASSI, OLII, SOLVENTI INFIAMMABILI CAUSA ESPLOSIONI. LA PULIZIA DEI RACCORDI DEVE ESSERE FATTA SOLO CON PRODOTTI OMOLOGATI. LA LAVORAZIONE SUI CONDOTTI DEVE ESSERE SEMPRE SUCCESSIVA ALLA VERIFICA DI ASSENZA DI PRESSIONE RESIDUA. Ecc.. LA RACCOMANDAZIONE E CHE OGNI ATTIVITA MANUTENTIVA SU QUESTO IMPORTANTE IMPIANTO DEVE ESSERE ESEGUITA CON RIGOROSO RISPETTO DELLE NORME DI SICUREZZA.