Regolamento Particolare di Gara

1 GARE PORS CHE CAYMAN CUP PORS CHE S PORTS CUP PORS CHE S UPER SPORTS CUP PORS CHE S UPER SPORTS CUP ENDURANCE TROFEO PIRELLI Autodromo Nazionale di Monza Monza 30 Giugno 1 Luglio 2007 Regolamento Particolare di Gara

TARGA TRICOLORE PORSCHE 2007 2 Autodromo di Monza 30 Giug no 1 Luglio 2007 ORARI DELLA MANIFESTAZIONE Chius ura is crizioni Martedì 19 Giugno alle ore 18,00 Verifiche Sportive e Tecniche: Sabato dalle ore 10,00 alle ore 13,00 Prove libere Sabato dalle ore 11,10 alle ore 12,55 Prove di Qualificazione: Sabato dalle ore 15,15 alle ore 18,15 Sessioni uniche di qualifica della durata di 40 Briefing con il Direttore di Prova e di Gara 1 piano palazzina box- 5^ s cala Sports Cup + Super Sports Cup Sabato ore 13,15 Cayman Cup Sabato ore 14,15 Super Sports Cup Endurance Sabato ore 15,15 Gare: Domenica dalle ore 11,15 alle ore 18,00 Es pos izione clas s ifiche: 30 minuti circa dopo ogni competizione Premiazione : Al termine della manifestazione

3 Regolamento Particolare Art. 1 PREMESSA: La manifestazione é organizzata in conformità al Codice Sportivo Internazionale e suoi Allegati, al Regolamento Nazionale sportivo 2007, sue Norme Supplementari e successivi Notiziari CSAI, al presente Regolamento Particolare nonché alle norme del Regolamento Sportivo/Tecnico del Targa Tricolore Porsche 2007 che si intendono integralmente e letteralmente trascritte. Dovranno inoltre essere considerate parte integrante al presente Regolamento Particolare tutte le ulteriori disposizioni e/o rettifiche emanate a mezzo di Circolari Informative dall' Organizzatore e/o dall'autorità Sportiva Nazionale ( CSAI ). Art. 2 CARATTERIS TICHE GENERALI: Org anizzato re : Automobile Club Milano tramite la S.I.A.S. Circ uito: Autodromo Nazionale di Monza Data di effettuazione : 30 Giugno 1 Luglio 2007 Categoria e validità della competizione: Manifestazione sportiva nazionale a partecipazione estera autorizzata ( ENPEA) Art. 3 CARATTERIS TICHE PARTICOLARI: Co mitato Org anizzato re: Presidente: Componenti del Comitato: Percors o - Sens o di Marcia - Lunghezza delle gare: La competizione avrà luogo sulla Pista dell Autodromo di Monza, della lunghezza di km 5,793 Senso di marcia obbligatorio: orario. Lunghezza delle gare: Gara Cayman Cup: 11 giri pari a km. 63,73* Gara Sports Cup + Super Sports Cup 12 giri pari a Km. 69,52* Gara Super Sports Cup Endurance : una Gara della durata di 120 minuti Circa 58 giri pari a Km 335,994 Per gara dichiarata bagnata durata max: * 30 minuti ; Art. 4 ISCRIZIONI ALLE SINGOLE GARE : Le domande di iscrizione complete della relativa tassa dovranno pervenire all indirizzo del Pors che Club Italia Targa Tricolore Pors che Viale Lancetti,46 20158 M I L A N O, nei termini stabiliti dal Regolamento Particolare di ogni singola Gara. Il Porsche Club Italia ai sensi dell Art. 74 del RNS potrà eventualmente rifiutare l iscrizione alle gare di un concorrente e/o di un conduttore. Art. 5 ASSICURAZIONI: L organizzatore assicura la competizione nei modi e nei termini previsti dal RNS dalla NS 3

4 Art. 6 TASS A DI ISCRIZIONE: La Domanda di iscrizione completa di tutti i dati amministrativi e tecnici richiesti, dovrà avere allegato assegno non trasferibile, relativo l importo della tassa di iscrizione, intestato a Porsche Club Italia, V.le Lancetti, 46 20158 M I L A N O. L importo della tassa di iscrizione CSAI ad ogni singola gara, è pari ad euro 900,00 (novecento ) oltre iva per il Cayman Cup, Sports Cup, Super Sports Cup e di euro 1050,00 ( millecinquanta ) oltre iva per il Super Sports Cup Endurance. Art. 7 PARTECIPAZIONE : Le gare del Campionato Targa Tricolore Porsche sono riservate ai soci di Porsche Club Italiani e Stranieri appartenenti ai paesi della UE ed assimilati, titolari di licenze sportive valide per l anno 2007 e rilasciate dalla CSAI ( NS 3 ) o da una ASN straniera con le limitazioni di cui alle norme nazionali ed internazionali vigenti ( gara nazionale a partecipazione estera autorizzata ENPEA). I concorrenti italiani e stranieri ospiti non soci e non iscritti ai trofei del campionato Targa Tricolore Porsche 2007, potranno partecipare alle singole gare ricevendo i premi d onore relativi al loro piazzamento, ma non potranno concorrere alla classifica finale. Art. 8 CONCORRENTI E CONDUTTORI : Il concorrente e conduttore dovrà essere in possesso di entrambe le licenze e della Fiche medica. Alle gare Cayman Cup, Sports Cup, Super Sports Cup, puo partecipare un solo conduttore. Alle gare Super Sports Cup Endurance possono partecipare uno o più conduttori; essi possono alternarsi alla guida senza limitazioni di tempo, ma, comunque nel rispetto di quanto previsto dall Art. 123 bis comma C del RNS; per accedere alla classifica del Trofeo Super Sports Cup Endurance ogni conduttore iscritto al Trofeo stesso deve condurre la propria vettura, per non meno di QUARANTA minuti primi ( 40 ) onde essere inserito nelle classifiche. In deroga all Art. 123bis comma d) del R.N.S. e consentita la partecipazione di uno stesso conduttore a due o piu gare, nell ambito della stessa manifestazione. Art. 9 VETTURE AMMESSE E RELATIVE CLASSI : Sono ammesse solo ed esclusivamente vetture interamente di costruzione Porsche, suddivise in Classi strettamente rispondenti alle caratteristiche e con le dotazioni di sicurezza indicate nelle tabelle tecniche allegate al Regolamento Sportivo e Tecnico Targa Tricolore Porsche 2007. E vietato tutto quanto non palesemente descritto e non espressamente autorizzato nelle suddette tabelle tecniche. Le vetture debbono inoltre corrispondere ai requisiti ed alle misure di sicurezza prescritte dall allegato J del Codice sportivo Internazionale ed alle norme riportate sull annuario CSAI 2007. L eventuale riscontro in fase di verifica tecnica di particolari difformi dalla originalità e/o dalla classe potrà determinare il passaggio in altra classe, nel rispetto di quanto previsto dalle tabelle tecniche, o penalità sino all esclusione dalla classifica. Art. 10 S TRUTTURA DELLA COMPETIZIONE : La competizione si svolgerà su un unico turno di prove di qualificazione per ciascun raggruppamento (o trofeo), su una gara di 11 giri o 30 minuti per il Cayman Cup, su una gara di 12 giri o 30 minuti per lo Sports Cup e Super Sports Cup questi ultimi due trofei avranno un unica griglia di partenza, su una gara di durata da 120 minuti + un giro per il Super Sports Cup Endurance.

5 Nella gara Super Sports Cup Endurance è prevista una sosta obbligatoria della durata minima di 60 ( sessanta secondi ) al fine di permettere il cambio Pilota. E data facoltà all organizzatore di accorpare eventualmente le gare dei Trofei. Art. 11 BRIEFING CON IL DIRETTORE DI PROVA e DI GARA Il Briefing Obbligatorio con il Direttore di Prova e di Gara, a cui tutti i conduttori debbono obbligatoriame nte partecipare, si terrà nel luogo e nell'orario indicato nel Programma di ogni singola Manifestazione. In caso di assenza al Briefing ai conduttori potrà essere comminata un ammenda pari a 260,00. Le presenze dei conduttori, a cura della segreteria del Porsche Club Italia e/o della Segreteria di Manifestazione, saranno rilevate con firma a cura di ogni singolo conduttore, apposta prima dell inizio del Briefing su modulo prestampato. I conduttori del Super Sports Cup Endurance dovranno comunicare, nel corso del Briefing il nominativo del pilota abbinato al numerino da apporre sul lato sx del casco ( 1 per il primo pilota 2 per il secondo pilota ecc. ), indipendentemente dalla successione dei turni alla guida, degli stessi. Art. 12 PROVE UFFICIALI : E previsto un unico turno di prove di qualificazione per ogni raggruppamento ( o Trofeo ) con la durata che sarà precisata nel programma. L ammissione alla partenza ed il relativo schieramento verranno stabiliti in base ai migliori tempi realizzati sul giro durante le prove di qualificazione. Ogni conduttore per essere ammesso alla gara dovrà effettuare almeno un giro cronometrato di qualificazione, effettuato nel corso della sessione unica di qualifica. Nel caso in cui l equipaggio di una vettura, dopo aver effettuato le prove di qualificazione, non sia riuscito ad ottenere un tempo che gli permetta di qualificarsi, la vettura di questo equipaggio potrà comunque partire in ultima fila, secondo quanto disposto dalla NS 16 Cap. II Parag. 3.2 annuario CSAI. Nel corso delle prove ufficiali è proibito il rifornimento di benzina. Le vetture, quando abbiano percorso almeno un giro di pista, possono da questa accedere unicamente alla corsia box o al parco chiuso; è vietato l accesso all interno dei box o al paddock. Art. 13 PARTENZA: Le gare Cayman Cup, Sports Cup, Super Sports Cup, effettueranno partenza da fermo a cura del Direttore di Prova ( Art. 142 bis R.N.S. ), che sarà data alle ore indicate nel programma, secondo quanto previsto dalla N.S.16 Cap II Art. 6.2; la gara Super Sports Cup Endurance effettuerà la partenza lanciata che sarà data a cura del Direttore di Prova ( Art. 142 bis R.N.S.), agli orari indicati nel programma, secondo quanto previsto dalla N.S. 16 Cap. II art. 6.3; la partenza verrà data con semaforo o qualora non fosse possibile, con la bandiera nazionale. Sono previsti dei giudici di partenza ( uno per ogni fila di schieramento ) preposti alla segnalazione di eventuali partenze anticipate e che saranno considerati giudici di fatto. I nominativi dei giudici di fatto verranno comunicati con apposita circolare informativa dell organizzatore; ogni falsa partenza, o comportamento difforme da quanto prescritto segnalata dai giudici di fatto incaricati, dal Direttore di Prova e/o di Gara, sarà penalizzata con un drive trough e/o con una penalità in tempo comminata dalla Direzione di Gara al termine della gara. Le gare saranno regolate secondo le norme previste dalla N.S. 16 cap. II Art. 6.5 (Safety Car). Art. 14 FERMATE AI BOX: La velocità massima di percorrenza della corsia box è di 60 ( s es s anta ) km/h.

6 In qualsiasi caso le vetture che si dovessero fermare ai box dovranno spegnere il motore; le vetture debbono essere posizionate davanti al proprio box; è comunque vietata la partenza a spinta. La fermata, per le vetture che non dispongono di proprio box, avrà luogo in uno spazio definito dal Direttore di gara. Nella gra Super Sports Cup Endurance è consentito il rifornimento di carburante con sistema a caduta durante lo svolgimento della gara stessa. Nelle gare Super Sports Cup Endurance è obbligatorio effettuare una fermata ai box per cambio pilota, della durata minima di un ( 1 ) minuto; il tempo della fermata sarà deciso dal responsabile del team e controllato dagli ufficiali di gara addetti ai box; qualora venisse riscontrata una differenza in meno rispetto al minuto, quindi una partenza anticipata, la direzione di gara potrà obbligare la vettura ad uno stopandgo, oppure infliggergli una penalità in tempo al termine della gara stessa nelle modalità di seguito indicate. I rifornimenti di carburante saranno consentiti soltanto nell ambito della gara Endurance, in conformità alle prescrizioni di sicurezza della CSAI ed alle disposizioni impartite dal Direttore di Gara. I rifornimenti di carburante e le soste per il cambio pilota sono consentite in qualsiasi momento della gara. Ai fini delle operazioni di rifornimento di carburante saranno autorizzate un massimo di due persone/operatori dotati di dispositivi di protezione ignifuga sottocaschi ignifughi e di caschi omologati. Un ulteriore operatore dovrà essere posizionato alla distanza massima di due metri dal sito di rifornimento, dotato anch esso del medesimo abbigliamento di sicurezza e di due estintori brandeggiabili. Nel corso delle operazioni di rifornimento la vettura posizionata innanzi al rispettivo box dovrà: Avere il motore s pento. Non es s ere s ollevata da terra. Nel corso delle operazioni di rifornimento potranno essere effettuate soltanto le seguenti operazioni : Pulizia de l parabrezza. Eventuale cambio pilota. Controllo della Pres s ione dei Pneumatici. Eventuali altre necessarie operazioni, potranno essere effettuate trascorsi i sessanta secondi previsti per il cambio pilota. Nel caso in cui l equipaggio-team effettuassero nella sosta di 60 ( sessanta ) secondi necessaria a portare a termine il cambio pilota, lavori non consentiti, verrà loro comminata al termine della gara, a cura della direzione di gara, una penalità ( in tempo ) pari al miglior tempo impiegato per effettuare un giro di pista, nel corso della gara ( effettuato dall equipaggio sottoposto a sanzione ). Art. 15 VETTURE RECUPERATE: Le vetture ferme lungo la pista, a seguito di uscita di strada o incidente, possono, previo consenso della Direzione Gara, proseguire la corsa solamente se è possibile eseguire il recupero da parte dei mezzi di soccorso ed il trasferimento ai box, dove i Commissari tecnici addetti provvederanno a verificarne le condizioni ed eventualmente ad autorizzarne il rientro in gara. Art. 16 PARCO CHIUSO: Dopo il termine delle sessioni di qualificazione e dopo l arrivo delle gare, i conduttori dovranno portare, senza sostare e seguendo le indicazioni degli ufficiali di gara, le loro vetture al parco chiuso, dove resteranno per 15 minuti nel caso delle qualifiche e per ( 30 ) trenta minuti nel caso di gara che decorreranno a partire dall orario di esposizione delle classifiche. Le vetture presentate in ritardo al parco chiuso verranno escluse dalla classifica. In caso di reclamo o su decisione dei CC.SS. e/o del Direttore di Gara, le vetture indicate nella lista

7 pubblicata presso il parco chiuso, potranno essere trattenute oltre l orario previsto per i relativi e necessari controlli. Art. 17 CLASSIFICHE: Verranno redatte le seguenti classifiche: Classifica assoluta per la Cayman Cup Classifica over 40 per la Cayman Cup Classifica coppa Mobil per la Cayman Cup Classifica di Classe per tutte le altre gare In tutte le gare sarà classificato l equipaggio della vettura che avrà compiuto almeno il 70% (60% Endurance) del percorso effettuato dal I classificato della classe di appartenenza. Art. 18 PREMI : La competizione è dotata dei seguenti premi d onore ( coppe ): al 1-2 - 3 Pilota/equipaggio di ciascuna classe e di ciascun trofeo. Art. 19 RECLAMI ED APPELLI: Gli eventuali reclami dovranno essere presentati nei modi e nei termini previsti dagli artt. 171 e seguenti del R.N.S., accompagnati dal deposito cauzionale ( 350,00) e dalle eventuali spese di rimontaggio stabilite dai Commissari Sportivi sentiti i Commissari Tecnici sulla scorta delle indicazioni del tariffario spese NS 9 Annuario CSAI 2007. I concorrenti stranieri avranno consegnato il tariffario spese di rimontaggio a cura del Porsche Club Italia nel corso delle verifiche sportive ante-gara.per gli appelli vigono le norme del codice sportivo e degli artt. 183 e seguenti del R.N.S. La tassa prevista per interporre appello al Tribunale Nazionale è pari ad 3.000,00. In caso di appello contro la decisione dei CC.SS. concernente un particolare tecnico, i concorrenti saranno tenuti a consegnare il particolare meccanico contestato ai CC.SS. Tale particolare meccanico dovrà essere inviato dal Porsche Club Italia al Centro Verifiche per appelli TNA c/o Scuola Federale ACI Autodromo di Vallelunga, Via Maggiorana, 4/6 00063 Campagnano di Roma (Rm), accompagnato da un documento firmato dal concorrente e da un commissario sportivo, nel quale si dichiara che il pezzo si identifica con quello contestato; qualora il concorrente non consegni il particolare meccanico ai commissari sportivi, decadrà il suo diritto di appello. ( NS 9 art. 4 ) Art. 20 CIRCOLARI INFORMATIVE: L organizzatore, si riserva di far conoscere a tutti gli iscritti a mezzo di circolari informative le istruzioni che riterrà opportuno dover impartire al fine della migliore applicazione del presente regolamento e di necessarie ulteriori eventuali disposizioni. Tali circolari dovranno essere considerate a tutti gli effetti, parte integrante del presente regolamento, previa approvazione della CSAI e/o del Collegio dei Commissari Sportivi. Art. 21 DIRETTORE DI PROVA: La C.S.A.I. in accordo con il Porsche Club Italia, ha Nominato Direttore di Prova, delle Gare TARGA TRICOLORE PORSCHE 2007 il Sig. Gianluca MAROTTA, lic. N 54520. Questi eserciterà le proprie funzioni in coordinamento con il Direttore di Gara nominato dall organizzatore, in stretta collaborazione con il Collegio dei Commissari Sportivi ed in conformità a quanto previsto dall Art. 142 Bis del R.N.S.