MILANO FASCICOLO LINEA

MILANO FASCICOLO LINEA 32 CHIASSO 26 CHIAVENNA 26 26 OMO II ARONA OMOOSSOLA B.Toce PORTO CERESIO LUINO B.Valle 24 23 LAVENO VARESE 24 24 ALBATE CAMERLATA Bivio Rosales SEREGNO 25 COMO 27 MOLTENO 27 28 27 27 CARNATE 28 MONZA COLICO LECCO CALOLZIOCORTE 28 PONTE S.PIETRO TIRANO SESTO S.GIOVANNI OLEGGIO 24 NOVARA GALLARATE SESTO CALENE RHO 22 TO AV/AC MI.CERTOS A I..P. MI.FIORENZA B.Musocco MIi.BOVISA FNME P.M.Ghisolfa MI.GRECO PIRELLI T.B./P.C. Seveso Milano C.le Parco Martesana 36 MI.LANCETTI MI.P.GARIBAL B./P.C.Mirabello (2) Q./P.C.Turro () (2) () () 36 MI.LAMBRATE MI.CENTRALE MI.P. VITTORIA 37 29 MI.SMIST MI.P.GENOVA P.M.TRECCA PIOLTELLO 29 P.M. B.Adda BERGAMO 28 TREVIGLIO 29 PARATICO SARNICO 28 F.O. PALAZZOLO ROVATO B.Mella BRESCIA SCALO BRESCIA SAN ZENO FOLZANO 30 MORTARA 3 MI.S.CRISTOFORO 36 MI.ROGOREO B/P.C. Melegnano TAVAZZANO 30 34 32 34 AV/AC 35 OLMENETA PAVIA CASALPUSTERLENGO PIAENA ALESSANRIA 33 TORTONA BRESSANA BOTTARONE 32 33 33 33 AV/AC P.M.PIACENZA OVEST COOGNO 34 30 CREMONA CASTELVETRO 34 MANTOVA VOGHERA BRONI PIACENZA 2 Bivio Piacenza Est AV/AC 30 34 FIENZA PARMA LINEA MILANO - TORTONA 32- EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 32/20

Cap. FL REGISTRAZIONE ELLE MOIFICHE AL FASCICOLO LINEA 32 N agg. Circ. F.. Pagine modificate In vigore dal F..N. 6/04 6, 30, 50, 64 e 66 25/02/04 Circ. Att. N 2 MI 0/04 3, 28 30/06/04 3 F...33/04 29, 30 25/0/04 Circ. Att. N 4 MI 24/04 3, 27, 46, 47, 48, 68, 69 3/0/04 5 F.. 4/04 9, 92, 93, 94 02/2/04 6 Circ. Att. N MI 34/04 3, 27, 4, 68. 9/2/04 7 Circ. Att. N MI 39/04 28, 46, 47, 48, 50, 64, 65, 66, 68 22/2/04 8 Circ. Att. N MI 6/05 3, 44, 50, 5, 62, 64, 65, 66 22/05/05 9 44,45, 47, 48, 49, 50, 5, 62, 63, 65, 67, F...6/05 69 26/06/05 0 Circ. Att. N 3, 65 MI 22/05 26/06/05 Circ. Att. N 50, 5, 64, 65 24/07/05 MI 26/05 2 Circ. Att. N 48, 49, 66, 67 05/08/05 MI 30/05 3 Circ. Att. N MI 33/05 3,50, 5, 65 04/09/05 4 Circ. Att. N 44, 50, 5, 62, 64, 65 2/05 MI 40/05 5 Circ. Att. N 3, 44, 46, 48, 62, 66, 68 03/2/05 MI 46/05 6 C.C. 56/05 49, 50, 5, 64, 65, 67 30/2/05 7 C.C. 04/06 4, 46, 47, 68, 69 0/02/06 8 C.C. 07/06 23, 26, 27 20/02/06 9 C.C. 4/06 6, 9, 92, 93, 94 3/03/06 20 C.C. 2/06 3, 26, 29, 30 30/04/06 2 C.C. 38/06- TO 8/06 50,5,64,65 3/07/06 22 C.C. 43/06 3,27,29,4,43,45,46,47,6,63,68,69,84, 06/08/06 85,86,9,92,93,94 23 C.C. 5/06 3,5,2,4,5,6,23,28,50,5,64,65 22/0/06 2 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.C. 25/200

N agg. Circ. F.. Pagine modificate In vigore dal 24 C.C. 59/06 30 03/2/06 25 C.C. 58/06 46,47,68,69 08/2/06 26 C.C. 6/06 27 C.C. 62/06 4, 27, 4, 43, 44, 46, 47, 48, 49, 6, 62, 66, 67, 68, 69 4,4, 5, 23, 26, 29, 30, 44, 50, 5, 62, 64, 65 08/2/06 0/2/06 28 C.C. 07/07 2 04/02/07 29 C.C. 36/07, 4, 6, 3, 4, 48, 49, 66, 67 23/07/07 30 C.C. 46/07 30 3/09/07 3 C.C. 54/07 32 C.C. 60/07 4, 2, 4, 5, 6, 23, 27, 30, 48, 49, 50, 5, 64, 65, 66, 67, 4, 2, 5, 6, 23, 26, 27, 4, 43, 44, 46, 47, 48, 49, 6, 62, 66, 67, 68, 69, 9, 92, 93, 94 30/0/07 25//07 33 C.C. 63/07 4, 5, 6, 23, 27, 42, 44, 49, 62, 66, 67, 68 08/2/07 34 C.C. 67/07 4, 48, 49, 66, 67 9/2/07 35 C.C. 2/08 4, 48, 49, 66, 67. Errata corrige 65, 68 26/02/08 36 C.C. 23/08 4, 29 06/05/08 37 C.C. 30/08 4, 6,, 5, 6, 2, 22, 26, 27, 4, 42, 43, 45, 46, 47, 6, 63, 68, 69, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 9, 92, 93, 94 07/06/08 38 C.C. 39/08 4, 23, 50, 5, 64, 65 0/07/08 39 C.C. 47/08 40 C.C. 52/08 4,, 5, 6, 4, 42, 43, 45, 46, 47, 48, 49, 6, 63, 66, 67, 68, 69 4, 6, 30, 46, 47, 48, 50, 5, 64, 65, 66, agg. pag 3, 32 2/09/08 02/0/08 4 C.C. 59/08 4, 6, 30, 3, 32, 44, 46, 47, 62 4//08 42 C.C. 63/08 4, 9, 92, 93 30//08 44 C.C. 64/08 4, 5, 6, 23, 26, 27, 4, 42, 43, 44, 46, 47, 48, 49, 6, 62, 66, 68, 69 30//08 45 C.C. /09 4, 3 20/04/09 46 C.C. 6/09, 4, 5, 4, 5, 6, 26, 84, Agg pag 7,8 03/05/09 47 C.C. 22/09, 4,, 2, 23, 44, 48, 49, 62, 66, 67 28/06/09 48 49 C.C.MI 30/09- BO5/09 C.C. MI39/09- TO27/09 4, 3, 4, 5, 6, 2, 23, 26, 27, 4, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 6, 62, 63, 68, 69 4, 2, 4, 5, 6, 2, 26, 27, 30, 43, 44, 48, 49, 50, 5, 6, 62, 64, 65, 66, 67 06/09/09 29//09 50 C.C. 04/200 4, 4 28/02/200 5 C.C. 23/200 4, 6,2, 22, 29, 30,4, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 5, 52, 6, 62, 63, 68, 69, 70, 83 87, 9 94; Agg. pag. 53,54,7,72,95,96 27/06/200 32 EIZIONE ICEMBRE 2003- C.C. 25/200 3

N agg. Circ. F.. Pagine modificate In vigore dal 52 C.C. 25/200 2, 3, 4, 6, 2, 43, 44, 46, 47, 48, 49, 6, 63, 68, 69, 70, 7 25/07/200 53 C.C. 30/200 4, 5, 6, 3, 4, 5, 6, 7, 8 0/0/200 54 C.C. 35/200 4, 50, 5, 66, 67 29/0/200 55 C.C. 38/200 4, 2, 3, 46, 47, 70, 7 28//200 56 C.C. 42/200 4, 50, 5, 66, 67 0/2/200 57 C.T. 2/20, 4, 26, 27, 28, 29, 53, 65 05/06/20 58 C.T. 22/20 4, 23, 26, 27, 29, 32, 45, 52, 53, 62, 64, 65 0/09/20 59 C.T. 3/20 60 C.T. 32/20, 4, 5, 6, 7, 8, 2, 27, 4, 42, 43, 44, 48, 49, 5, 6, 63, 66, 67, 68, 69, 4, 26, 4, 43, 44, 46, 47, 6, 63, 70, 7,9,92, 93, 94, 95, 96 20//20 08/2/20 6 C.T. 33/20 4, 5, 52, 53 5/2/20 62 C.T. 39/202 4, 29, 46, 47, 49, 52, 53, 64, 65, 70, 7 28/0/202 63 C.T. 8/203 4, 6 0/03/203 64 C.T. 22/203 4, 6, 45, 50, 5, 62, 66, 67 09/06/203 65 C.T. 29/203 4, 50, 5, 66, 67 09/07/203 66 C.T. 37/203 4, 29, 46, 48, 49, 64, 68 24//203 67 C.T. 42/203 4, 3 5/2/203 68 C.T. 2/204 4, 5, 6,, 2, 3, 4, 6, 26, 27, 28, 29, 30, 3, 32 25/06/204 69 C.T. 39/204 4, 46, 47, 70, 7 26/0/204 70 C.T. 3/205 4, 3, 4, 26, 29, 30 03/04/205 4 32 EIZIONE ICEMBRE 2003- C.T. 3/205

Cap. 2 FL INICE EL FASCICOLO LINEA 32 Cap. Sez. Pag. 3 ISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITÀ I SERVIZIO -8 3. Norme particolari che interessano i treni da osservare in determinate località di servizio 3.2 Norme particolari che interessano l esercizio delle manovre e le attività da svolgersi prima della partenza o dopo l arrivo dei treni, da osservarsi in determinate 3-6 località di servizio 3.3 isposizioni e indicazioni particolari 6-8 4 ISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI I LINEA 2-3 4. Tratti di linea sui quali è ammessa la marcia parallela. 2 4.2 Tratti di linea con blocco elettrico automatico dove il macchinista può riprendere la corsa, dopo 3 minuti di sosta al segnale permissivo disposto a via impedita, senza comunicare con la stazione successiva. (per memoria) 4.3 Tratti di linea sui quali anche di giorno si deve usare la segnalazione notturna e debbono essere mantenute accese le luci delle carrozze (per memoria) 4.4 Tratti di linea sui quali si possono omettere gli indicatori di velocità massima quando le variazioni di velocità sono riferite a punti singolari facilmente individuabili ( per memoria) 4.5 Ubicazione delle locomotive dei convogli per manutenzione su linee con pendenza maggiore del5 e tratti di linea sui quali è ammesso il dimezzamento dei convogli per manutenzione. (per memoria) 4.6 Tratti di linea affiancati 2 4.7 Tratti di linea per i quali la nebbia è considerata fenomeno eccezionale 22 4.8 isposizioni restrittive per i brevi movimenti di regresso 22 4.9 Località e punti della linea ove esistono segnali a distanza di visibilità ridotta o a distanza ridotta rispetto ai relativi 23 avvisi o situati in posizione particolare 4.0 Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione elettrica 24 4. Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione termici (per memoria) 4.2 Norme particolari per l esercizio con mezzi leggeri 25 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 2/204 5

Cap. Sez. Pag. 4.3 Norme particolari per l esercizio delle linee o tratti di linea (per memoria) 4.4 Scambio materiali fra stazioni e fra queste e i raccordi (per memoria) 4.5 Ubicazione, lunghezza ed attrezzaggio delle gallerie (per memoria) 4.6 Autorizzazione alla partenza con comunicazione registrata del regolatore della circolazione 26 4.7 isabilitazione dal servizio (per memoria) 4.8 Linee sulle quali è ammesso affidare i mezzi di trazione, muniti di dispositivo vigilante, ad un solo agente di condotta (per memoria) 4.9 Ubicazione posti telefonici in linea (per memoria) 4.20 Principali utenze telefoniche 27 4.2 Linee sulle quali sono attivi particolari sistemi di collegamento terra-treno 28 4.22 Norme particolari per il passaggio dei rotabili sulle navi traghetto (per memoria) 4.23 isposizioni e/o indicazioni particolari 29-30 4.24 Linee sulle quali è ammesso lo scambio di comunicazioni verbali registrate fra il regolatore della circolazione e 3 l agente di condotta. 5 GRAFICO SCHEMATICO EL NOO I MILANO 4 6 LINEA MILANO - TORTONA (senso dispari) 43-5 6. Schema unifilare (senso dispari) 43 6.2 Fiancata di linea (senso dispari) 44-45 6.3 Fiancata principale (senso dispari) 46-5 7 LINEA TORTONA MILANO (senso pari) 6-69 7. Schema unifilare (senso pari) 6 7.2 Fiancata di linea (senso pari) 62-63 7.3 Fiancata principale (senso pari) 64-69 8 CIRCOLABILITA EI ROTABILI 8-88 9 MASSIMA MASSA RIMORCHIABILE 9-96 Appendice al FL ad uso del personale di treni () -37 Tabella di Accesso alle Sigle Complementari 3 Sigle Complementari senso dispari 4-25 Sigle Complementari senso pari 25-37 6 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 2/204

Cap. 3 FL ISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITA I SERVIZIO SEZIONE 3. FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO I TRENI A OSSERVARE IN ETERMINATE LOCALITA I SERVIZIO. Nella presente sezione sono riportate le particolari disposizioni che riguardano determinate località di servizio. Le località interessate, con le relative norme, contraddistinte sulla scheda treno e nelle sigle complementari alla colonna località dal richiamo o, sono ordinate alfabeticamente. ) MILANO LAMBRATE Servizio viaggiatori Il punto di fermata dei treni viaggiatori è indicato sul binario con le tabelle di orientamento cui art. 65 bis R.S. 2) PAVIA Itinerari di partenza I treni in partenza per Milano possono percorrere, indipendentemente da quanto indicato sulla Scheda-Treno, anche l itinerario attraverso il binario di circolazione alternativo che collega i binari del FV ai binari di corsa; in tal caso l indicatore di direzione del segnale di partenza Interno presenta la cifra 2. 3) VOGHERA a) Treni dispari I treni in partenza dai binari dal 6 al 0 F.V. verso Tortona possono essere inoltrati anche attraverso i binari del Parco Ovest. b) Treni pari I treni in arrivo da Tortona possono essere ricevuti sui binari dal 6 al 0 FV anche attraverso i binari del Parco Ovest. 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 2/204

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SEZIONE 3.2 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO LE MANOVRE E TUTTE LE ATTIVITA A SVOLGERE PRIMA ELLA PARTENZA O OPO L ARRIVO EI TRENI, IN ETERMINATE LOCALITA I SERVIZIO. EMISSIONE ELLE PRESCRIZIONI Recapiti del NTM3M40 al quale devono pervenire le richieste dell IF in caso di Mancata acquisizione dei moduli di prescrizione di movimento e del relativo Riepilogo. Telefono Fax Cellulare e.mail 02637329 0263732 33808665 nucleoprescrizionimi@rfi.it FS:92329 FS:9232 ) BRESSANA BOTTARONE Manovre ai binari attrezzati con i segnali bassi le manovre sono eseguite senza l intervento del manovratore con il rispetto di detti segnali e con l osservanza delle ulteriori condizioni previste dall art. 7/29 IPCL (art. 8/2 ISM). In casi di guasto ai segnali bassi la circolazione deve avvenire mediante ordine scritto che esoneri l agente di condotta dal rispetto degli stessi o, se presente, con la scorta del manovratore. 2) MILANO CENTRALE a) Manovre ) ai binari attrezzati con i segnali bassi o con segnali alti di manovra, le manovre, sono eseguite senza l intervento del manovratore con il rispetto di detti segnali e con l osservanza delle ulteriori condizioni previste dall art. 7/29 IPCL (art. 8/2 ISM). In casi di guasto ai segnali bassi la circolazione deve avvenire mediante ordine scritto che esoneri l agente di condotta dal rispetto degli stessi o, se presente, con la scorta del manovratore. 2)La circolazione dei mezzi di trazione fra la stazione e il eposito Locomotive, che ha sede a Milano Greco, avviene su due binari indipendenti attrezzati con blocco elettrico automatico, con segnali permissivi a tre aspetti (R-G-GG). Le norme, le Fiancate di linea e principali della linea Circolazione Locomotive sono pubblicate sul F.L. 36. b) Manovre non indipendenti Sui binari della stazione, nonché sui binari di accesso al parco Martesana, in armonia a quanto previsto dagli artt. 7/8 RCT e 7/7 IPCL è ammesso effettuare manovre non indipendenti da altri binari anche quando su questi ultimi si effettuano movimenti di treno. Il punto di Convergenza è protetto da due segnali bassi consecutivi a via impedita o da un segnale alto di manovra a via impedita. c) Segnali luminosi fissi per prova freno Sui binari dal 4 al 2. 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 3/205 3

d) Arrivi Accertamento regolarità della coda L Agente di Condotta è tenuto ad accertare di persona o a mezzo di altro Agente all uopo designato dalla I.F., la regolarità della coda del treno in arrivo, apponendo, nella parte riservata alle ANNOTAZIONI del Riepilogo Moduli Prescrizioni di Movimento (RMPM), l annotazione coda regolare. e) Treno pronto La comunicazione tramite GSM-R di Treno pronto è utilizzabile dall Agente all uopo designato dalla I.F., solo dopo aver eseguito la corretta digitazione sul telefono del numero treno e del ruolo funzionale svolto dall agente. Tale Agente, verificato che esistano le condizioni per cui il treno è pronto a partire, deve, almeno tre minuti prima dell orario di partenza, selezionare la voce Treno pronto dal menu Servizi RFI e confermare digitando il consenso alla trasmissione del messaggio. Qualora le condizioni per la partenza del treno non sussistano nei tempi succitati, il messaggio di Treno Pronto deve essere inviato al più presto non appena il treno sia pronto a partire. In ogni caso, l Agente designato deve tempestivamente comunicare al M le previsioni di ritardo superiori ai cinque minuti. Quando il messaggio di Treno pronto è stato regolarmente ricevuto dai sistemi di supervisione della circolazione, sul telefono del mittente perverrà un avviso di avvenuta consegna; qualora tale avviso non pervenga entro circa 30 secondi dall invio, il messaggio dovrà ritenersi non consegnato e, pertanto l agente designato deve mettersi in contatto con il M e comunicare verbalmente che il treno è pronto a partire. Qualora dopo il regolare invio della comunicazione Treno pronto tramite il sistema, sopraggiunga un impedimento alla partenza, l agente designato deve avvisare immediatamente il M. Alla rimozione dell impedimento l agente designato deve comunicare verbalmente al M che il treno è pronto a partire. Il M deve disporre a via libera il segnale di partenza solo dopo il ricevimento del messaggio da parte del sistema stesso o verbalmente da parte del capotreno. Per i treni in cui l agente designato sia sprovvisto della specifica funzione Treno pronto sul proprio cellulare, dovrà comunicare verbalmente al M (n funzionale 7072802) che il treno è pronto a partire. 3) MILANO LAMBRATE Manovre ai binari attrezzati con i segnali bassi le manovre sono eseguite senza l intervento del manovratore con il rispetto di detti segnali e con l osservanza delle ulteriori condizioni previste dalle norme comuni. In casi di guasto ai segnali bassi la circolazione deve avvenire mediante ordine scritto che esoneri l agente di condotta dal rispetto degli stessi o, se presente, con la scorta del manovratore. 4 32- EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 3/205

Gli istradamenti autorizzati dai s.b. dei binari, dal al 6, verso il fascio Parco Lavaggio hanno termine, se non diversamente disposto dal M, alla traversa limite del deviatoio ubicato alla radice di detto fascio lato Mi. Smistamento/Mi. Rogoredo. 4) MILANO ROGOREO Manovre Vedasi punto ) 5) PAVIA Manovre ai binari attrezzati con i segnali bassi le manovre sono eseguite senza l intervento del manovratore con il rispetto di detti segnali e con l osservanza delle ulteriori condizioni previste dall art. 7/29 IPCL (art. 8/2 ISM). In casi di guasto ai segnali bassi la circolazione deve avvenire mediante ordine scritto che esoneri l agente di condotta dal rispetto degli stessi o, se presente, con la scorta del manovratore. Uscita dal eposito Locomotive Le manovre in uscita devono attestarsi al s.b. del.l. da dove l agente di condotta comunicherà all A.I. di Cab. B il servizio da svolgere. Il proseguimento avverrà dopo che detto A.I. avrà impartito le istruzioni sui movimenti da eseguire e mediante la disposizione al libero passaggio del citato s.b. che autorizza il movimento di manovra verso l asta di manovra tunnel (binario affiancato al binario di corsa per Casalpusterlengo). Il primo deviatoio incontrato di calcio a valle del s.b. è di tipo tallonabile segnalato da apposito cartello. all asta tunnel, tramite inversione di marcia e la disposizione al libero passaggio del relativo s.b., la manovra sarà indirizzata verso i binari di stazione. Ingresso al eposito Locomotive I movimenti di manovra dai binari di stazione al.l. sono autorizzati dall A.I. di Cab. B che attraverso la disposizione al libero passaggio dei s.b. provvederà ad indirizzare la manovra verso l asta di manovra tunnel. a tale punto, tramite inversione di marcia e la disposizione al libero passaggio del relativo s.b., la manovra potrà avanzare per l ingresso al.l.. 6) TORTONA Manovre Vedasi punto ) 7) VOGHERA a) Manovre Vedasi punto ) 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 C.C. 30/200 5

b) Treno pronto Per i treni aventi origine, che cambiano composizione e/o riepilogo moduli prescrizioni di movimento (RMPM), l agente di condotta, o l agente della I.F. all uopo designato, dovrà azionare il dispositivo di treno pronto dopo esperiti gli accertamenti previsti dagli artt. 6/7 RCT e 3bis IPCL. Il dispositivo distinto per binario e per lato, contenuto in cassa stagna apribile con chiave di servizio è costituito da un pulsante di comando, un pulsante di annullamento ed una lampada, che si accende con comando impartito, è ubicato sul marciapiede o in corrispondenza dei segnali di partenza dei binari del FV; mentre per i binari del Parco Ovest sono riuniti, da entrambi i lati, in corrispondenza del traliccio di sinistra che sostiene il ponte segnali, in questo caso in corrispondenza dei segnali di partenza, a terra, è indicato il numero del binario. Il pulsante di annullamento è efficace solo prima della disposizione a via libera del segnale. Sui binari ove non è previsto il dispositivo (di corsa, 0 FV e I Parco Ovest) e per i casi su esposti, nonché nel caso di non accensione della lampada, deve essere data comunicazione verbale al M che il treno è pronto per la partenza. SEZIONE 3.3 FL ISPOSIZIONI E INICAZIONI PARTICOLARI ) MILANO CENTRALE Arrivi Per i treni composti con più di 4 vetture, il personale di scorta deve avvisare i viaggiatori di scendere dalle vetture di testa e di centro a causa dei marciapiedi di limitata lunghezza. In arrivo, il servizio viaggiatori deve essere svolto solo sul marciapiede opposto a quello di servizio opportunamente segnalato da cartelli. Il personale di scorta dei treni con porte ad apertura manuale, compatibilmente con la frequentazione dei convogli e con le altre incombenze di pertinenza, deve avvertire i viaggiatori che è vietato scendere dal lato del marciapiede di servizio. 6 32-EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 2/204

2) MILANO ROGOREO Segnalamento plurimo Treni dispari ue successivi segnali di protezione: ESTERNO Lato P.M. Trecca (linea Cintura): sussidiato da indicatore di direzione, comanda il proseguimento per il segnale di protezione Interno (direzione FV), o gli arrivi nei binari Esterni (direzione Mi S. Cristoforo). INTERNO dei binari di corsa linea Cintura: comanda gli arrivi nei binari, 2, 3, 4 FV e nei binari e 2 tronchi. dei binari che collegano la linea Cintura ai binari tronchi: comanda l arrivo nei binari tronchi. E Interno da P.M. Trecca (linea Cintura). I segnali di protezione lato P.M. Trecca (linea Merci) e lato Milano Lambrate (linee Bologna e Genova) sono Unici. ue successivi segnali di partenza INTERNO : sussidiato da indicatore di direzione, comanda le partenze dai binari, 2, 3, 4, 5, 6 FV per i segnali di partenza Esterni. ESTERNO : comanda la partenza per Pavia. Treni pari ue successivi segnali di protezione ESTERNO, comanda il proseguimento verso il segnale di protezione Interno dei binari di corsa e dei binari che collegano i binari di corsa ai binari, 2, 3, 4 FV. INTERNO, comanda gli arrivi nei binari del F.V. - ue successivi segnali di partenza INTERNO 2 dei binari, 2, 3, 4 FV: sussidiato da indicatore di direzione, comanda le partenze per il segnale di partenza Interno dei binari di corsa della linea Cintura. dei binari Tronchi: comanda le partenze dai binari tronchi per il segnale di partenza Interno dei binari che collegano i binari tronchi alla Linea Cintura e dei binari di corsa della linea Cintura. E Interno per P.M. Trecca (linea Cintura). INTERNO : sussidiato da indicatore di direzione, comanda le partenze per PM Trecca (linea Cintura). E Esterno per PM Trecca (linea Cintura). Il segnale di partenza dei binari 3 e 4 FV è Unico per P.M. Trecca (linea Merci), per Mi Lambrate (linee Bologna e Genova).. Il segnale di partenza dei binari 5,6, 7, 8 FV è Unico. 32- EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 3/20 7

3) VOGHERA Segnalamento plurimo a)treni dispari E munita di segnalamento plurimo di partenza: il segnale interno comanda dai binari del FV verso i segnali di partenza esterni dei binari di corsa delle linee da Milano e da Piacenza o verso i segnali di partenza esterni dei binari del Parco Ovest; il segnale di partenza esterno comanda le partenze per Tortona. b)treni pari E munita di segnalamento plurimo di protezione o partenza: - segnale di protezione esterno comanda il proseguimento verso i segnali di protezione interni dei binari di corsa pari e dispari delle linee per Milano e per Piacenza o gli arrivi al Parco Ovest; - segnale di protezione interno comanda gli arrivi sui binari del FV; - segnale di partenza interno comanda la partenza dal Parco Ovest verso i binari dal 6 al 0 FV; - segnale di partenza esterno comanda le partenze dai binari dal 6 al 0 FV per Milano o Piacenza. I segnali di partenza dai binari dal 6 al 0 FV sono esterni solo per i treni in partenza dal Parco Ovest. 8 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 3/20

Cap. 4 FL ISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI I LINEA In questo capitolo sono riportate norme particolari e disposizioni che riguardano determinati tratti di linea. Quando una disposizione interessa entrambe i sensi di marcia tra i nomi delle località (indicando per primo quello della località che per prima viene incontrata nel senso di marcia dispari) che delimitano tale tratto deve essere inserito il segno. Quando invece una disposizione interessa un solo senso di marcia, tra il nome della località incontrata per prima, nel senso di circolazione per il quale la disposizione è da osservare, e quello della seconda delimitante il tratto deve essere inserito il segno. Infine, quando una stessa norma interessa più tratti di linea, questa è riportata una sola volta in corrispondenza del tratto che per primo si incontra nel senso alfabetico. Negli altri tratti che seguono si rinvia al primo. SEZIONE 4.FL TRATTI I LINEA SUI QUALI E AMMESSA LA MARCIA PARALLELA Milano Centrale Milano Lambrate (linee GE e BO) Milano Lambrate P.M. Trecca P.M. Trecca Milano Rogoredo (linea Cintura e Merci) Milano Rogoredo Pavia Voghera Tortona SEZIONE 4.6 FL TRATTI I LINEA AFFIANCATI Milano Centrale Milano Lambrate (linee Genova, Bologna e Venezia) Milano Lambrate Milano Rogoredo ( linee Genova, Bologna e Cintura) P.M. Trecca Milano Rogoredo (linea Cintura e Merci) 32 EIZIONE ICEMBRE 2003- C.T. 3/20 2

SEZIONE 4.7 FL TRATTI I LINEA PER I QUALI LA NEBBIA E CONSIERATA FENOMENO ECCEZIONALE TRATTO I LINEA Milano Centrale Tortona Mi Centrale Mi Lambrate (Linee BO e VE) Mi Lambrate Mi Rogoredo (Linee BO e Cintura) P.M. Trecca Milano Rogoredo (linea Merci) PERIOO al 6/03 al 5/0 SEZIONE 4.8 FL ISPOSIZIONI RESTRITTIVE PER I BREVI MOVIMENTI I REGRESSO Milano Tortona Sono vietati salvo autorizzazione della località precedente abilitata. 22 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 C.C. 23/200

SEZIONE 4.9 FL LOCALITA E PUNTI ELLA LINEA OVE ESISTONO SEGNALI A ISTANZA I VISIBILITA RIOTTA O A ISTANZA RIOTTA RISPETTO AI RELATIVI AVVISI O SITUATI IN POSIZIONE PARTICOLARE Segnale ubicato a sinistra Segnale ubicato a destra SENSO I MARCIA LOCALITA O PUNTI ELLA LINEA AVVISO PROTEZIONE PARTENZA PROTEZIONE P.L. I BLOCCO 2^ CATEGORIA VISIBILITA IN METRI BINARI INTERESSATI ANNOTAZIONI MILANO TORTONA ISP. MI Centrale Mi Lambrate () 70 Linea GE 00 2 30 4 5 6 8 Mi Rogoredo FV 3 FV S. Martino - Sud Pizzale 2 Voghera 2-Part. Est. Bin corsa dispari linea PC TORTONA MILANO Tortona Voghera Prot. Int.bin.pari linea PC Pizzale Bressana B. PARI S. Martino 2 65 3 Pavia 33 4 Mi Lambrate -3-5 - 7 Mi Rogoredo 2 FV () Sullo stante di alcuni segnali di partenza dalla parte opposta a quella cui comanda, oltre all indicatore alto di partenza, è applicato anche l indicatore di direzione. Sullo stante degli indicatori alti di partenza, ove presenti ed ubicati sempre sul mariciapiede atto al servizio viaggiatori, è applicato anche un indicatore di direzione; in alcuni casi entrambi sono applicati anche dalla parte opposta. 32 EIZIONE ICEMBRE 2003- C.T. 22/20 23

SEZIONE 4.0 FL NORME PARTICOLARI Limitazione agli assorbimenti PER L ESERCIZIO EI MEZZI I TRAZIONE ELETTICI Onde evitare anormalità alle condutture, la corrente massima assorbibile dalle Loc. E632/E633, non deve superare i 500 A su tutte le linee del Compartimento di Milano ad eccezione della linea Milano Piacenza. Per lo stesso motivo la corrente massima assorbibile dalle Loc. E 652, non deve superare i 900 A sulle linee Milano-Piacenza e Milano-Tortona, mentre per le restanti linee del compartimento di Milano interessanti il presente fascicolo linea, e per tutte le linee in caso di doppia trazione, restano validi i medesimi limiti in vigore per le Loc. E632/633. 24 32 EIZIONE ICEMBRE 2003

Sezione 4.2 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO CON MEZZI LEGGERI Limitazioni o condizioni all uso dei pantografi Treni composti da Ale in multiplo attacco Ciascuna unità motrice dovrà tenere in presa un solo trolley ( di norma il posteriore rispetto al senso di marcia ). Soccorso ai Treni composti di Ale o ETR a mezzo di locomotiva elettrica. Nel caso in cui un treno di Ale oppure Ale ed ETR, partito da composizione regolare, dovesse a seguito di avaria richiedere la locomotiva di soccorso, l ex Ufficio Materiale e Trazione ha autorizzato per ragioni connesse al riscaldamento elettrico, in via del tutto eccezionale, ed in deroga al comma dell art.86 della PGOS, il proseguimento del convoglio fino a termine corsa con quattro Trolley in presa. Nel richiedere la locomotiva di soccorso, il personale di macchina deve precisare che la marcia del convoglio avverrà con quattro trolley in presa. La stazione che riceve la richiesta, a sua volta, dovrà provvedere ad avvisare le sottostazioni elettriche del tratto interessato dalla marcia del convoglio nell ambito del compartimento, nonché la prima stazione del Compartimento limitrofo, la quale provvederà d urgenza per i successivi avvisi. Prestazioni delle automotrici elettriche Gr. E623 (rapp. 23/6) TRATTI I LINEA Milano Voghera Milano Piacenza Voghera - Milano Piacenza - Milano TONNELLATE 50 50 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 25

SEZIONE 4.6 FL AUTORIZZAZIONE ALLA PARTENZA CON COMUNICAZIONE REGISTRATA EL REGOLATORE ELLA CIRCOLAZIONE In questa sezione è riportato, secondo l ordine alfabetico, l elenco delle stazioni relative al FL, munite di segnali di partenza comuni a più binari, nelle quali la partenza è subordinata all autorizzazione del regolatore della circolazione nei casi previsti dal regolamento sui segnali in uso sulla infrastruttura nazionale. Stazioni Binari muniti di segnale di partenza comune Segnalamento integrativo estinazione o senso di marcia Pavia 5-6 6 Suss.-6-7-8 Segnale basso luminoso atto a fornire la segnalazione di luci bianche verticali lampeggianti Segnale basso luminoso atto a fornire la segnalazione di luci bianche verticali lampeggianti Tortona 8-9-0- Non presente Cava C. - Bressana Milano Alessandria- Arquata-Novi 26 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 3/205

SEZIONE 4.20 FL PRINCIPALI UTENZE TELEFONICHE Località di servizio Numero associato telefonia mobile GSM-R MILANO CENTRALE () 7072802 Q.VIO/P.C. TURRO () 70054802 T.B./P.C. SEVESO () 70289902 MILANO LAMBRATE () 707202 P.M. TRECCA 7028302 MILANO ROGOREO () 7072002 LOCATE TRIULZI 7058302 CERTOSA I PAVIA 7006902 PAVIA 70204602 S. MARTINO 7003902 BRESSANA BOTTARONE 70073702 PIZZALE 7059602 VOGHERA 7032302 TORTONA 70033202.C. SEZ. 3ª PIACENZA/VOGHERA () (Mi.Rogoredo- Tortona).C. SEZ. ª NOO () Mi Centrale Mi Rogoredo (GE e BO) Mi.C.le Mi Lambrate (VE) Mi. Lambrate P.M.Trecca Mi.Rogoredo 70070 70080 Altre utenze telefoniche MILANO CENTRALE 2 () Milano C.le Mi. Lambrate (i) MILANO ROGOREO () Mi. Lambrate (e) Tortona (i) Numero telefono OTE F.S. GSM-R 92/4733 705203 92/4746 705403 () Utenza telefonica con supporto di registrazione vocale. 32-EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 2/204 27

SEZIONE 4.2 FL LINEE SULLE QUALI SONO ATTIVI PARTICOLARI SISTEMI I COLLEGAMENTO TERRA - TRENO Linea o tratti di linea Milano Tortona CHIAMATA I EMERGENZA SISTEMA GSM-R UTILIZZABILE X 28 32-EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 2/204

SEZIONE 4.23 FL ISPOSIZIONI E/O INICAZIONI PARTICOLARI MILANO TORTONA a) Localita e binari muniti di Tabella Limite di Fermata SCMT Stazione Binario Lato istanza Note dal segnale (m) Pavia 5 S.Martino S. Cava 82 Segnale 6 Manara. 79 comune 5 Certosa Segnale 6 63 comune 6 sussid. FM 30 7 FM 00 8 FM 2 Tortona Arquata/Alessandria 2 2 2 8 80 Segnale 9 42 comune 0 70 94 0 Voghera 23 70 Segnale comune 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 3/205 29

b) Località e binari dotati di segnali di partenza muniti del PI posticipato attivabile mediante apposito dispositivo Stazione Milano Centrale Binario e segnale interessato irezione d inoltro istanza tra il segnale e il picchetto indicatore PI posticipato (m) Segn. Part. bin.; a sinistra Tutte 36 Segn. Part. 2 bin.; a sinistra 20 Segn. Part. 3 bin.; a sinistra 2 Segn. Part. 4 bin.; a sinistra 37 Segn. Part. 5 bin.; a sinistra 36 Segn. Part. 6 bin.; a sinistra 58 Segn. Part. 7 bin.; a sinistra 6 Segn. Part. 8 bin.; a sinistra 63 Segn. Part. 2 bin.; a sinistra 8 Segn. Part. 3 bin.; a sinistra 29 Segn. Part. 7 bin.; a sinistra 40 Segn. Part. 8 bin.; a sinistra 9 Segn. Part. 9 bin.; a sinistra 33 Segn. Part. 20 bin.; a sinistra 64 Segn. Part. 23 bin.; a sinistra 20 Segn. Part. 24 bin.; a destra 7 Note c) Località e binari muniti di segnali ripetitori Segnale ripetitore di partenza Note Aspetti ist. dal Segnale Stazione Binario Lato del successivo Avanzamento segnal segnale di e (RIP) ^ cat. (m) Prec. disp Voghera R-G 400 NO S. Martino Prec. pari Pavia R-G 508 NO Bressana B. Prec. disp Voghera R-G 364 NO Pizzale Prec. disp Voghera R-G 432 NO 30 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 3/205

SEZIONE 4.24 FL LINEE SULLE QUALI È AMMESSO LO SCAMBIO I COMUNICAZIONI VERBALI REGISTRATE FRA IL REGOLATORE ELLA CIRCOLAZIONE E L AGENTE I CONOTTA Sulle linee e i trattidi linea e nelle località di servizio sotto indicati è ammesso loscambio di comunicazioni verbali registrate fra il regolatore della circolazione e l agente di condotta nei casi e con le modalità previste dalle apposite procedure di interfaccia. Milano Centrale Milano Lambrate (Linee BO, GE e VE) Milano Lambrate Milano Rogoredo (Linee BO e GE) 32-EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 2/204 3

Pagina disponibile per future aggiunte 32 32-EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 2/204

2 Venezia CAP. 5 GRAFICO SCHEMATICO EI PRINCIPALI NOI Nodo di Milano Linea Chiasso Linea Lecco 3 2 4 5 MI.GRECO 2 3 4 5 2 3 (Chiasso) (Circ.Loc. (Lecco) 2 2 2 3 T.B.SEVESO 2 4 2 2 3 2 3 Q.vio/ P.C. TURRO Venezia 2 3 4 2 3 3 2 3 2 Bologna B./P.C. MIRABELLO MI.LANCETTI 2 2 Merci Genova MI.LAMBRATE 2 3 4 5 2 4 2 3 6 7 MI.P.GARIB. 3 2 4 5 6 2 3 4 2 3 4 5 6 7 2 Cintura MI.CENTRALE MI.Lambrate Scalo 2 3 4 5 6 PIOLTELLO Segrate (Venezia LL) Novara Linea Venezia LL 2 3 (Venezia ) (Merci) 2 Linea Venezia B/PC. LAMBRO (Merci) 2 2 2 Mi.P.Garib. Mi. Mi.P. Passante Repubblica Venezia 3 2 Mi.ateo 2 MI.SMISTAMENTO (Cintura) 2 (e) 2 P.M. 2 2 Trecca 2 2 Mi.P. Vittoria (d) 2 (Cintura) MI.P.GENOVA 2 (c) MI.S.CRISTOFORO 2 3 (Bologna) (Genova) (Merci) 2 2 2 Linea Mortara 2 2 3 MI.ROGOREO 3 4 5 6 (b) MI.P.Romana Linea Bologna AC/AV Linea Genova 3 4 5 6 (a) Linea Bologna Tradiz. -Legenda - Linea Cintura - Linea Principale - Linea Principale in comune con Cintura - Linea chiusa al traffico (Viaggiatori) (Cintura) B.MUSOCCO 2 2 3 4 2 3 4 5 Linea AV/AC 2 3 2 per MI. CAORNA 4 MI.Nord Bovisa 2 3 4 Linea Novara 5 2 (f) MI CERTOSA Linea Varese 2 3 2 3 2 2 (f) P.M.GHISOLFA Mi. Villapizzone N.B. (a) Segnale di partenza del FV (b) Segnale di partenza Interno (corsa L. Cintura e collegamento binari tronchi a Linea Cintura) (c) Segnale di protezione esterno di Mi.Rogoredo L.Cintura (d) Segnale di protezione di P.M.Trecca L.Cintura e di partenza L. merci (e) Segnale di protezione di P.M.Trecca 32- EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 32/20 4

(Merci) P.M.Trecca (Cintura) Passante 5 Mi S.Cristoforo (Bologna) Mi Lambrate (Genova) MILANO ROGOREO 8 7 6 5 4 3 2 tr 2tr FV. 4 3tr 4tr Binari di ricovero 5tr Legenda Segn. Prot. Segn. Partenza Collegamento dispari e pari linee GE-BO AC/AV 2 Collegamento dispari e pari linee Merci -BO Trad. 3 Collegamento dispari e pari linee Passante -GE 4 Collegamento linea Cintura-binari tronchi 5 Binari Esterni 3 3 2 Bologna AC/AV Bologna Trad Genova 42 32- EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 3/20

CAP. 6 FL LINEA MILANO - TORTONA (senso dispari) SEZIONE 6. FL - SCHEMA UNIFILARE MILANO-TORTONA Alessandria Novi Genova TORTONA VOGHERA Piacenza Broni BRESSANA B. 2 2 Cava Carbonara PAVIA 2 2 Casalpusterlengo Melegnano B./PC Melegnano 2 3 3 2 MI.ROGOREO (Bologna) (Genova) (Merci) (b) 2 2 2 (Cintura) 2 Mi P.ta Vittoria Mi S. Cristoforo P.M. TRECCA Mi.Smistamento Pioltello Mi.Smistamento (a) (Cintura) MI.LAMBRATE Q.VIO/PC TURRO 2 3 4 5 6 2 3 4 5 6 (Venezia) (Bologna) ( c) MI.CENTRALE T.B.Seveso Q.vio/P.C. Turro 2 3 4 5 6 7 (Venezia) Mi Greco P. 2 3 4 5 6 7 (Genova) (a) Segnale di protezione di P.M. Trecca ( b) Segn. Protezione Esterno di Milano Rogoredo (Linea Cintura) (c ) vedasi Sez. 4.6 32 - EIZIONE ICEMBRE 2003 -C.T. 32/20 43

SEZIONE 6.2 FL - FIANCATA I LINEA MILANO-TORTONA Grado di frena tura Velocità max Km/h IRETTA Grado di frena tura Velocità max Km/h IRAMATA Prog. Chilom. LOCALITA' I SERVIZIO Velocità max Km/h BIN. ESTRA IRAMATA Grado di frena tura Velocità max Km/h BIN. ESTRA IRETTA Grado di frena tura A B C P A B C P A B C A B C I 60 60 60 60 I 60 60 60 60 0,00 MILANO C.LE 60 60 60 I 60 60 60 I I 3 30 30 30 30 30 30 30 I 3 55 60 60 60 ev. U. (L. Venezia) 55 60 60 I 80 85 85 85 2,02 QUARIVIO/P.C. TURRO 5,82 80 85 85 I 90 95 00 5 ev.u. (L. Bologna) 90 95 00 P.B.A. 343 00 05 5 35 Cippo Km 2,000 00 05 5 90 95 00 5 ev.u. (L. Genova) 90 95 00 P.B.A. 253 00 05 5 35 Cippo Km 2,000 00 05 5 3,77 3,79 MI. LAMBRATE I 00 05 5 35 3,77 00 05 5 I 0 5 20 40 Cippo Km 5,000 (L.Genova) 0 5 20 5,74 P.B.A. P249 0 5 20 40 Cippo Km 5,000 (L. Bologna) 0 5 20 5,76 P.B.A. P339 III 9,56 MI. ROGOREO III 9,58 Tratto Mi Lambrate- Mi Rogoredo linea Cintura e P.M. Trecca- Mi Rogoredo linea Merci Grado di frena tura Velocità max Km/h IRETTA Grado Velocità di max Km/h frena tura IRAMATA Prog. Chilom. LOCALITA' I SERVIZIO Velocità Velocità Grado max Km/h max Km/h di BIN. BIN. frena ESTRA ESTRA tura IRETTA IRAMATA A B A B A B A B Grado di frena tura III 60 60 0,00 MI LAMBRATE 60 60 III I 60 60 3,06 P.M. TRECCA 3,74 60 60 I (Linea Merci) (Linea Cintura) 4,02 MI ROG. EV. I 5,85 MI. ROGOREO 6,5 44 32 - EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 32/20

segue linea MILANO- TORTONA Grado di frena tura Velocità max Km/h IRETTA Grado di frena tura Velocità max Km/h IRAMATA Prog. Chilom. LOCALITA' I SERVIZIO Velocità max Km/h ESTRA/ ILL. IRAMATA A B C P A B C P A B C A B C Grado di frena tura Velocità max Km/h ESTRA/ILL. IRETTA Grado di frena tura III 0 5 20 9,56 MI ROGOREO 0 5 20 III 9,58 I a 40 50 60 Cippo Km 2,000 40 50 60 I a 8,20 Locate 0,83 Pieve E. 50 Cippo Km 2,000 50 3,20 Villamaggiore I 20,86 Certosa di P. I 90 95 00 Cippo Km 26,000 90 95 00 40 50 60 Cippo Km 23,000 28,60 PAVIA 90 I I a 9,24 S. Martino I a 50 Segn. Prot. 2,58 BRESSANA B. 7,37 Pizzale I 90 95 00 Cippo Km 2,000 I 38, VOGHERA 90 95 00 I 40 60 60 Cippo Km 36,000 40 60 60 30,66 Pontecurone 40 40 Cippo Km 24,000 40 40 80 80 80 2,9 TORTONA 80 80 80 32 - EIZIONE ICEMBRE 2003- C.T. 22/203 45

SEZIONE 6.3 FL - FIANCATA PRINCIPALE MILANO-TORTONA Linea MILANO-TORTONA e tratte MI.CENTRALE - MI. LAMBRATE linee Bologna e Venezia Trazione elettrica a corrente continua. Esercizio con irigente Centrale (Sede Milano Greco) BINARIO I SINISTRA Grado di presta zione 2 2 0 Ascesa Progres sive chilome triche istanze parziali LOCALITA' I SERVIZIO Posti di blocco MILANO CENTRALE 5 0,000 ( per TB/P.C. Seveso, Mi Greco) ev. U. 255 5 0,000 345 ev.u. 0 0,000 049 ev.u. 0,769,769 P253 2,000 0,23 Cippo (Linea GE) 0,7,7 P343 0 2,029 5,820 2,000 0,289 Cippo (Linea BO) 2,029 3,776 2,044 (da Bivio/P.C.Mirabello, TB/P.C. Seveso) QUARIVIO/P.C. TURRO (per Mi Lambrate) 09 INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 7 (x) 6 B 5 (a) (x) (x) 60 Numero e capacità binari 565-65 3,798,798 3,779,779 (da Q.vio/PC Turro) MILANO LAMBRATE (per P.M.Trecca, Piacenza, Tortona) (a) Presenziato da.m.; la progressiva esposta corrisponde alla punta dei deviatoi di diramazione. ( x) A Mi. Centrale la RSC inizia al Km,422 linea "Bologna" al km,423 linea "Genova" ed al Km,530 linea "Venezia". Stazione munita di picchetto indicatore PI posticipato: vedasi Sez. 4.23. 46 32 - EIZIONE ICEMBRE 2003- C.T. 39/204

BINARIO ILLEGALE/ESTRA Segue Linea TORTONA - MILANO BINARIO di ESTRA Grado di presta zione 2 2 Ascesa Progres sive chilome triche 5 0,000 5 0,000 0 0 0,000 istanze parziali LOCALITA' I SERVIZIO Posti di blocco MILANO CENTRALE ( per TB/P.C. Seveso, Mi Greco) ev. U. 262d ev.u. ev.u. 346d 048d 0,769,769 260d 2,000 0,23 Cippo (Linea GE) 0,7,7 344d 0 2,029 5,820 2,000 0,289 Cippo (Linea BO) 2,029 (da Bivio/P.C.Mirabello, TB/P.C. Seveso) QUARIVIO/P.C. TURRO (per Mi Lambrate) 08d B INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 7 (x) 6 (x) 5 (a) (x) Numero e capacità binari 565-65 3,776 2,044 60 3,798,798 3,779,779 (da Q.vio/PC Turro) MILANO LAMBRATE (per Treviglio, Mi Smist., P.M. Trecca) (a) Presenziato da.m.;la progressiva esposta corrisponde alla punta dei deviatoi di diramazione. (c) (f) (b) (d) (x) A Mi. Centrale la RSC inizia al Km,422 linea "Bologna", al km,423 linea "Genova" ed al Km,480 linea "Venezia". Stazione munita di picchetto indicatore PI posticipato: vedasi Sez. 4.23. 32 - EIZIONE ICEMBRE 2003- C.T. 39/204 47

Segue Linea MILANO-TORTONA e tratta MI.LAMBRATE -MI. ROGOREO linea Bologna Trazione elettrica a corrente continua. Esercizio con irigente Centrale (Sede Milano Greco) BINARIO I SINISTRA Grado di presta zione 6 Ascesa Progres sive chilome triche istanze parziali LOCALITA' I SERVIZIO Posti di blocco INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. (da MI Greco) 6 (a) 0 3,779,779 MILANO LAMBRATE 25 * 0 3,798 (per Treviglio, Mi Smist. e P.M. trecca) 34 5 (a) 5,000,202 Cippo( Linea BO) 5,764 0,764 P339 6,670 0,906 P337 7,577 0,907 P335 5,000,22 Cippo( Linea GE) 5,742 0,742 P249 6,648 0,906 P247 7,555 0,907 P245 Ascesa 9,586 2,009 (da Mi. S. Cristoforo e P.M. Trecca, Mi P.ta Vittoria) 9,567 2,02 MILANO ROGOREO 243 (per Piacenza, B./P.C.Melegnano) Tratta Milano Lambrate- Milano Rogoredo Linea Cintura e P.M. Trecca -Milano Rogoredo linea Merci Trazione elettrica a corrente continua. Esercizio con irigente Centrale (Sede Milano Lambrate) BINARIO I SINISTRA Grado di presta zione Progres sive chilo metriche 6 0,000 istanze parziali LOCALITA' I SERVIZIO (da Mi. Greco ) MILANO LAMBRATE (per Mi. Rogoredo, Mi Smist., Treviglio) Posti di blocco,558,558 P023 (da Mi. Smistamento) 0 3,065,507 P.M. TRECCA 0 3,74 (Linea Cintura) 02 025 B 065 (Linea Merci) INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. * (a) ( c) 3 60 2 30 2 (b) (b) Numero e capacità binari Numero e capacità binari (per Mi.S. Cristoforo) MI. ROG. EV. I. (da Mi P.ta Vittoria, Mi S. Cristoforo, Mi Lambrate) MILANO ROGOREO 6,59 2,778 (per Piacenza, B./P.C. Melegnano) 5,853 2,788 (a) I segnali di partenza dei binari dal al 6 sono interni solo per Milano Smistamento. (b) A P.M. Trecca l'indicatore di direzione è installato sul segnale di protezione. (c) Stazione munita di segnalamento plurimo di protezione e/o partenza; vedasi Sez.3.3. (d) Segnale di protezione esterno (e) La velocità massima sui deviatoi che allacciano la linea Cintura al F.V. è di 30 Km/h. (f) 3 Segnale di partenza interno (c) 3 (f) (d) 3 (f) (c) (e) 60 48 32 - EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 37/203

BINARIO ILLEGALE/ESTRA Segue Linea MILANO-TORTONA BINARIO I ESTRA Grado di presta zione Ascesa Progres sive chilome triche istanze parziali LOCALITA' I SERVIZIO Posti di blocco INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. (da MI Greco) 6 0 3,779,779 MILANO LAMBRATE 258d (a) * 0 3,798 (per Treviglio, Mi Smist. e P.M. Trecca) 342d (a) 5 5,000,202 Cippo( Linea BO) 5,764 0,764 P340d 6,670 0,906 P338d 7,577 0,907 P336d 5,000,22 Cippo( Linea GE) 5,742 0,742 P256d 6,648 0,906 P254d 7,555 0,907 P252d Ascesa 9,586 5,788 9,567 5,788 Tratta Milano Lambrate- Milano Rogoredo Linea Cintura e P.M. Trecca -Milano Rogoredo linea Merci Trazione elettrica a corrente continua. Esercizio con irigente Centrale (Sede Milano Greco) BINARIO I ESTRA Grado di presta zione 6 Progres sive chilo metriche 6 0,000 istanze parziali (da Mi. S. Cristoforo e P.M. Trecca, Mi P.ta Vittoria) MILANO ROGOREO (per Piacenza, B./P.C. Melegnano) LOCALITA' I SERVIZIO (da Mi. Greco ) MILANO LAMBRATE (per Mi. Rogoredo, Mi Smist., Treviglio) Posti di blocco,558,558 P022d (da Mi. Smistamento) 0 3,065,507 P.M. TRECCA 0 3,74 (Linea Cintura) (Linea Merci) 064d P024d B INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 2 30 020d * (a) 3 ( c ) (c ) 2 (b) (b) (f) Numero e capacità binari Numero e capacità binari (per Mi.S. Cristoforo) MI. ROG. EV. I. (da Mi P.ta Vittoria, Mi S. Cristoforo, Mi Lambrate) 6,59 2,778 MILANO ROGOREO 5,853 2,788 (per Piacenza, B./P.C. Melegnano) (c) (d) (c) 3 3 (e) (f) 60 (a) I segnali di partenza dei binari dal al 6 sono interni solo per Milano Smistamento. (b) A P.M. Trecca l'indicatore di direzione è installato sul segnale di protezione. (c) Stazione munita di segnalamento plurimo di protezione e/o partenza; vedasi Sez.3.3. (d) Segnale di protezione esterno (e) La velocità massima sui deviatoi che allacciano la linea Cintura al F.V. è di 30 Km/h. (f) 3 Segnale di partenza interno 32 - EIZIONE ICEMBRE 2003- C.T. 37/203 49

Segue linea MILANO-TORTONA BINARIO I SINISTRA Grado di presta zione 4 Ascesa Progressive chilometriche istanze parziali 0 9,567 2,02 LOCALITA' I SERVIZIO MILANO ROGOREO (per Piacenza) Posti di blocco 243 0 2,000 2,530 Cippo 2,644 0,644 P24 4,36,492 P239 5,680,544 P237 8,208 2,528 Locate Triulzi 523 (p) 9,886,678 P525 0,835 0,949 Pieve Emanuele?,40 0,305 P527 2,000 0,860 Cippo 2,496 0,496 P529 3,207 0,7 Villamaggiore? 3,830 0,623 P53 5,85,355 P533 6,535,350 P535 7,940,405 P537 INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 20,865 2,925 Certosa di Pavia 539 2,98,053 PL54 22,353 0,435 P.L.A. Segn. P.L. 54 22,43 0,060 R.T.B. Collegato con segn. part. Pavia 23,278 0,865 P543 (a) 3 24,638,360 P545 0 26,000,362 Cippo (da Codogno) (h) 28,603 2,603 PAVIA 25 &* (per Cava Carbonara) (a) Stazione munita di segnalamento plurimo di partenza; vedasi Sez. 3.3. (h) La stazione di Pavia è munita di due successivi segnali di protezione: quello Esterno, comanda il proseguimento verso il segnale di protezione Interno del binario di corsa o del binario di circolazione alternativo che collega il binario di corsa ai binari del F.V. ; quello Interno comanda l'ingresso nei binari del F.V. Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez. 4.23. (p) I segnali di protezione e di partenza possono assumere carattere di permissività temporanea. Numero e capacità binari 520 655 570-50 50 32 - EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 29/203

Segue linea MILANO-TORTONA BINARIO I ESTRA Grado di presta zione Ascesa Progres sive chilometriche istanze parziali LOCALITA' I SERVIZIO Posti di blocco INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari 4 (a) (h) 0 9,567 2,93 MILANO ROGOREO (per Piacenza) 250d 0 2,000 2,530 Cippo 2,644 0,644 P248d 4,36,492 P246d 5,680,544 P244d 8,208 2,528 Locate Triulzi 522d (p) 9,886,678 P524d 0,835 0,949 Pieve Emanuele?,40 0,305 P526d 2,000 0,860 Cippo 2,496 0,496 P528d 3,207 0,7 Villamaggiore? 3,830 0,623 P530d 5,85,355 P532d 6,535,350 P534d 7,940,405 P536d 20,865 2,925 Certosa di Pavia 538d 2,98,053 PL540d 22,353 0,435 P.L.A. Segn. PL 540d 22,43 0,060 R.T.B. Collegato con segn. part. Pavia 23,278 0,865 P542d 24,638,360 P544d 0 26,000,362 Cippo (da Codogno) 28,603 2,603 PAVIA (per Cava Carbonara) Stazione munita di segnalamento plurimo di partenza; vedasi Sez. 3.3. La stazione di Pavia è munita di due successivi segnali di protezione: quello Esterno, comanda il proseguimento verso il segnale di protezione Interno dei binari di corsa o del binario di circolazione alternativo che collega il binario di corsa ai binari del F.V. ; quello interno protegge il F.V. I segnali di protezione e di partenza possono assumere carattere di permissività temporanea. (p) (y) Sul binario di destra "Zona non codificata" dal segnale di protezione Esterno (Km 25,960). 3 (h) (y) (a) (b) &* 520 655 570-50 32 / EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 29/203 5

Segue linea MILANO-TORTONA BINARIO I SINISTRA da Voghera a Tortona Grado di presta zione Ascesa Progres sive chilometriche istanze parziali 3 4 (a) (d) 0 28,603 2,9 LOCALITA' I SERVIZIO (da Codogno) PAVIA (per Cava Carbonara) Posti di blocco 30,000,397 Cippo (a) 23,462 23,05 0,357 P23 23,000 0,05 Cippo 2,733,267 P2 5 9,245 2,488 S.Martino Siccomario- Cava Manara 209(p) 7,53,732 P207 5,690,823 P205 2,584 3,06 Segn. Prot. BRESSANA BOTTARONE (per Broni) 25 203 INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 3 0,886,698 P20 0,864 0,022 P.L.A. isp. Com. Km 2,234 (I) 9,965 0,899 P99 7,370 2,595 Pizzale -Lungavilla 97 7,229 0,4 P.L. Segn. prot. Lungavilla 5,758,47 P95 5,706 0,052 P.L.A. isp. Com. Km 7,28 (m) 3,800,906 P93 2,450,350 P9 2,000 0,450 Cippo 4 38,8 2,240 (da Piacenza) VOGHERA 89 36,000 2,8 Cippo 35,22 0,788 P87 33,320,892 P85 6 33,000 0,320 Cippo 3,965,035 P83 30,663,302 Pontecurone? 30,385 0,278 P8 30,374 0,0 R.T.B Collegato con segn. part.di Tortona 28,946,428 P79 27,48,528 P77 25,930,488 P75 24,553,377 P73 24,000 0,553 Cippo 2,95 2,085 TORTONA (q) 60 (per Arquata, Novi e Alessandria) Progressiva Km 30,000 da Milano Rogoredo/Km 23,462 da Voghera. Stazione munita di segnale ripetitore di partenza; vedasi Sez. 4.23. (h) La stazione è munita di segnalamento plurimo di protezione lato S. Martino e di Tabelle Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez. 4.23. (l) Posto di controllo U.M. d Bressana Bott. (m) Posto di controllo U.M. di Lungavilla. (n) Stazione munita di segnalamento plurimo di partenza; vedasi Sez. 3,3. (p) I segnali di protezione e partenza possono assumere carattere di permissività temporanea. (q) I segnali di partenza sono interni solo per Alessandria/Novi. Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez. 4.23. (d) 2 (n) * (h) (d) (d) # Numero e capacità binari 570-50 55 685 765 750-400 650-350 52 32 / EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 39/202

BINARIO ILLEGALE/ESTRA Segue linea MILANO-TORTONA BINARIO I ESTRA da Voghera a Tortona Grado di presta zione Ascesa Progres sive chilometriche istanze parziali LOCALITA' I SERVIZIO Posti di blocco INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari 0 28,603 2,9 (da Codogno) PAVIA (per Cava Carbonara) (a) * 570-50 30,000 23,462 5 9,245 4,27,397 Cippo (b) S. Martino Siccomario-Cava Manara C 55 3 2,584 6,66 BRESSANA BOTTARONE 685 4 (per Broni) 3 0,864,720 P.L.A. isp. Com. Km,920 (I) 7,370 3,984 Pizzale - Lungavilla 7,229 0,4 P.L. Segn. prot. Lungavilla 5,706,523 P.L.A. isp. Com. Km 6,925 (m) 4 38,8 6,202 (da Piacenza) VOGHERA 90d 36,000 2,8 Cippo 6 33,000 3,000 Cippo 3,006,994 P82d 30,663 0,343 Pontecurone? C C (n) # 765 750-400 30,374 0,289 R.T.B. Coll. con segn. part. del 2 bin. di Tortona 24,000 6,374 Cippo 2,95 2,085 TORTONA 30 (z) (per Arquata, Novi e Alessandria) 30 650-350 (a) La stazione è munita di segnalamento di protezione plurimo anche lato S. Martino. (b) Progressiva Km 30,000 da Milano Rogoredo/Km 23,462 da Voghera. (l) Posto di controllo U.M. d Bressana Bott. (m) Posto di controllo U.M. di Lungavilla. (n) Stazione munita di segnalamento plurimo di partenza; vedasi Sez. 3.3. (z) Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez. 4.23. 32 / EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 39/202 53

Pagina disponibile per future aggiunte 54 32 / EIZIONE ICEMBRE 2003- C.C. 23/200

CAP. 7 FL LINEA TORTONA - MILANO (senso pari) SEZIONE 7. FL - SCHEMA UNIFILARE MILANO-TORTONA MI.CENTRALE Q.VIO/P.C. TURRO MI.LAMBRATE ( c) 2 3 4 (Genova) (Bologna) 2 6 2 3 2 3 3 (Venezia) 4 2 3 4 4 Mi Greco P. (Cintura) Mi.Smistamento Pioltello Mi.Smistamento P.M.TRECCA 2 2 Mi. S. Cristoforo Mi P.ta Vittoria (Cintura) 2 (Merci) 3 (Genova) (Bologna) MI.ROGOREO 2 3 (b) 3 4 5 6 3 4 5 6 (a) B./P.C.Melegnano Melegnano PAVIA 2 3 2 3 Casalpusterlengo Cava Carbonara BRESSANA B. Broni VOGHERA 2 2 Piacenza TORTONA a) Segnale di partenza dal F.V. b) Segnale di partenza Interno. ( c) vedasi Sez. 4.6 Alessandria Novi Genova 32 - EIZIONE ICEMBRE 2003- C.T. 32/20 6

Grado di frena tura SEZIONE 7.2 FL- FIANCATA I LINEA TORTONA - MILANO Velocità max Km/h IRETTA Prog. Chilom. LOCALITA' I SERVIZIO Velocità max Km/h ESTRA/ILL. IRETTA A B C P A B C Grado di frena tura I 40 50 60 2,9 TORTONA 40 50 60 I 60 Cippo Km 24,000 60 30,66 Pontecurone 40 40 Cippo Km 34,000 40 40 90 95 00 Cippo Km 36,000 90 95 00 38, VOGHERA 90 I 40 50 50 Cippo Km 2,000 I a 7,37 Pizzale I a 60 2,58 BRESSANA B. 9,24 S. Martino 90 95 00 Cippo Km 23,000 28,60 PAVIA 90 95 00 I a 40 50 50 Cippo Km 26,000 40 50 50 20,86 Certosa di P. 3,20 Villamaggiore 60 Cippo Km 2,000 60 0,83 Pieve E. 8,20 Locate III 0 5 20 Cippo Km 2,000 0 5 20 III I a 40 9,56 MI. ROGOREO I a 9,58 62 32 - EIZIONE ICEMBRE 2003- C.T. 22/203

Segue LINEA TORTONA -MILANO Grado di frena tura Velocità max Km/h IRETTA Grado di frena tura Velocità max Km/h IRAMATA Prog. Chilom. LOCALITA' I SERVIZIO Velocità max Km/h BIN. ESTRA /ILL. IRAMATA Grado di frena tura Velocità max Km/h BIN. ESTRA IRETTA Grado di frena tura A B C P A B C P A B C A B C I a 0 5 20 40 0 5 20 I 9,56 MI.ROGOREO a I a 0 5 20 40 9,58 0 5 20 I a 8,3 P.B.A. P254 ( L. Genova) 8,33 P.B.A. P338 (Linea Bologna) 00 05 5 35 Segn. Prot. 00 05 5 00 05 5 35 Segn. Prot. 00 05 5 3,77 I a MI. LAMBRATE 00 05 5 35 3,79 3,77 00 05 5 I a I a 80 85 85 85 80 85 85 I a 2,32 P.B.A. 346 (L. Genova) 90 95 00 5 Cippo Km 2,000 90 95 00 60 60 60 60 Segn. Prot. MI C.le 60 60 60 2,34 P.B.A. 346 (L. Bologna) 90 95 00 5 Cippo Km 2,000 90 95 00 60 60 60 60 Segn. Prot. MI C.le 60 60 60 III 55 60 60 60 5,82 Q.VIO/P.C. TURRO 2,02 55 60 60 III 30 30 30 30 Segn. Prot. MI C.le 30 30 30 (L. Venezia) 0,00 0,00 MILANO CENTRALE 0,00 Tratto Mi ROGOREO-Mi LAMBRATE linea Cintura e Mi ROGOREO-P.M. TRECCA linea Merci Grado di frena tura Velocità max Km/h IRETTA Grado di frena tura Velocità max Km/h IRAMATA Prog. Chilom. LOCALITA' I SERVIZIO Velocità max Km/h BIN. ESTRA IRAMATA A B A B A B A B Grado di frena tura Velocità max Km/h BIN. ESTRA Grado di frena tura I 3 60 60 I 60 60 6,52 MI ROGOREO 60 60 I 60 60 I 3 5,85 4,02 MI ROG. EV. U (Linea Cintura) (Linea Merci) 3,74 P.M. TRECCA 3,06 0,00 MI. LAMBRATE 32 - EIZIONE ICEMBRE 2003- C.T. 32/20 63

SEZIONE 7.3 FL - FIANCATA PRINCIPALE TORTONA - MILANO Linea TORTONA-MILANO e tratta MI. ROGOREO-MI. CENTRALE della linea PIACENZA - MILANO Trazione elettrica a corrente continua. Esercizio con irigente Centrale - (Sede Milano Greco) BINARIO I SINISTRA da Tortona a Voghera Grado di presta zione Ascesa Progres sive chilometriche 6 2,95 istanze parziali LOCALITA' I SERVIZIO (da Arquata, Novi e Alessandria) Posti di blocco INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 72 60 (z) TORTONA 23,840,925 P74 24,000 0,60 Cippo 25,50,50 P76 2 27,30,629 P78 28,480,350 P80 29,830,350 P82 30,374 0,544 R.T.B. Collegato con segn.di partenza di Voghera 5 30,663 0,289 Pontecurone? 30,963 0,300 P84 32,39,356 P86 33,682,363 P88 34,000 0,38 Cippo 35,036,036 P90 36,000 0,964 Cippo 0 38,8 2,8 VOGHERA 92 ( per Piacenza) (a),46,70 P94 2,000 0,539 Cippo 2,8 0,8 P96 4,205,394 P98 5,555,350 P200 5,706 0,5 P.L.A. isp. Com. Km 4,336 (c) 7,229,523 P.L. Segn. prot. Lungavilla 7,373 0,44 Pizzale - Lungavilla 202 9,200,827 P204 0,550,350 P206 0,864 0,34 P.L.A. isp. Com. Km 9,360 (d) (da Broni) BRESSANA BOTTARONE 208 4,497,93 P20 5,847,350 P22 7,97,350 P24 S. Martino Siccomario- 5 2,584,720 4 9,245 2,048 26(p) (e) 55-625 Cava Manara 20,964,79 P28 2,202 0,238 R.T.B. Collegato con segn. Part. Pavia 22,320,8 P220 23,000 0,680 Cippo (a) (b) (c ) (d ) (e) (f) (p) (z) 2 7 23,462 30,000 8 28,603,397 0,462 Cippo (b) (da Cava Carbonara) PAVIA (per Codogno) 548 (f) * # Stazione munita di segnalamento plurimo di protezione o di partenza; vedasi Sez. 3.3. Progressiva Km 23,462 da Voghera/Km 30,000 da Milano Rogoredo. Posto di controllo UM Lungavilla. Posto di controllo U.M. Bressana Bottarone. Stazione munita di segnale ripetitore di partenza; vedasi Sez. 4,23. La stazione di Pavia è munita di segnalamento plurimo di protezione: il primo, esterno, protegge la diramazione da Cava Carbonara, il secondo, interno protegge i binari del F.V.. Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez. 4.23. I segnali di protezione e partenza possono assumere carattere di permissività temporanea (art. 48/5 R.S.). Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez. 4,23. Numero e capacità binari 650-375 750-400 765 65 570-50 64 32 / EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 37/203

BINARIO ILLEGALE/ESTRA Segue linea TORTONA-MILANO : trazione elettrica a corrente continua BINARIO I ESTRA da Tortona a Voghera Grado di presta zione 2 Ascesa Progres sive chilometriche 6 2,95 istanze parziali LOCALITA' I SERVIZIO (da Arquata, Novi e Alessandria) TORTONA Posti di blocco 73d INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 24,000 2,085 Cippo 2 27,000 3,000 Cippo 30,34 3,34 P83d 30,374 0,033 R.T.B. Collegato con segn. di partenza di Voghera 5 30,663 0,289 Pontecurone? 30 30 Numero e capacità binari 650-375 34,000 3,337 Cippo 36,000 2,000 Cippo 0 38,8 2,8 VOGHERA (a) # 750-400 (per Piacenza) 5,706 5,946 P.L.A. isp. Com. Km 4,336 (c) 7,229,523 P.L. Segn. prot. Lungavilla 7,373 0,44 Pizzale - Lungavilla C 0,864 3,473 P.L.A. isp. Com. Km 9,484 (d) 5 2,584,720 (da Broni) BRESSANA BOTTARONE S. Martino Siccomario-Cava Manara C 4 9,245 6,66 55-625 7 23,462 30,000 8 28,603,397 4,27 Cippo (e) (da Cava Carbonara) PAVIA (per Codogno) C C 549d * (a) Stazione munita di segnalamento plurimo di protezione o di partenza; vedasi sez. 3.3. (b) Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez. 4.23. (c) Posto di controllo UM Lungavilla. (d) Posto di controllo U.M. Bressana Bottarone. (e) Progressiva Km 23,462 da Voghera/ Km 30,000 da Milano Rogoredo. (f) Stazione munita di segnalamento plurimo di protezione : il segnale esterno comanda verso il segnale interno, quest'ultimo protegge i binari del F.V. (f) 765 65 570-50 32 / EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 39/202 65

Segue Linea TORTONA-MILANO BINARIO I SINISTRA Grado di presta zione Ascesa Progres sive chilometriche istanze parziali LOCALITA' I SERVIZIO Posti di blocco INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. (da Cava Carbonara) 2 7 8 28,603,397 PAVIA 548 &* 570-50 (a) (per Codogno) 5 26,000 2,603 Cippo 25,698 0,302 P546 4 2 24,688,00 P544 23,328,360 PL542 22,353 0,975 P.L.A. Segn. PL542 2 20,865,488 Certosa di Pavia 540 9,345,520 P538 7,993,352 P536 6,59,402 P534 4 5,232,359 P532 3,874,358 P530 3,207 0,667 Villamaggiore? 2,546 0,66 P528 2,000 0,546 Cippo,9 0,809 P526 0,835 0,356 Pieve Emanuele? 9,94 0,894 P524 3 8,208,733 Locate Triulzi 6,579,629 P246 5,072,507 P248 3,352,720 P250 7 2,000,352 Cippo 5 9,567 2,530 (da Piacenza) MILANO ROGOREO (per Mi. S. Cristoforo, P. M. Trecca ) 244 (p) 252 (a) La stazione di Pavia è munita di segnalamento plurimo di partenza : il primo "Interno" comanda le partenze per i binari di corsa (indicatore ) o per il binario di circolazione alternativo che collega i binari del F.V. ai binari di corsa ( indicatore 2); il secondo "Esterno" comanda il proseguimento per Milano. Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT:vedasi Sez. 4.23. ( c) Stazione munita di segnalamento plurimo di protezione e di partenza; vedasi Sez. 3.3. (p) I segnali di protezione e di partenza possono assumere carattere di permissività temporanea. (c) Numero e capacità binari 635-425 520 66 32 / EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 29/203

Segue Linea TORTONA-MILANO BINARIO I ESTRA Grado di presta zione (a) (c ) (p) Ascesa Progressive chilometriche istanze parziali LOCALITA' I SERVIZIO Posti di blocco INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 7 8 (da Cava Carbonara) 2 &* 28,603,397 PAVIA 549d (per Codogno) (a) (x) 570-50 5 26,000 2,603 Cippo 25,698 0,302 P547d 24,688,00 P545d 4 2 23,328,360 PL543d 22,353 0,975 P.L.A. Segn. PL. 543d 2 20,865,488 Certosa di Pavia 54d 9,345,520 P539d 7,993,352 P537d 6,59,402 P535d 4 5,232,359 P533d 3,874,358 P53d 3,207 0,667 Villamaggiore? 2,546 0,66 P529d 2,000 0,546 Cippo,9 0,809 P527d 0,835 0,356 Pieve Emanuele? 9,94 0,894 P525d 237d 3 8,208,733 Locate Triulzi (p) 6,579,629 P239d 5,072,507 P24d 3,352,720 P243d 7 2,000,352 Cippo 5 9,567 2,530 (x) La RSM inizia al Km 25,960. (da Piacenza) MILANO ROGOREO (per Mi. S. Cristoforo, P. M. Trecca ) La stazione di Pavia è munita di segnalamento plurimo di partenza : il primo "Interno" comanda le partenze per i binari di corsa (indicatore ) o per il binario di circolazione alternativo che collega i binari del F.V. ai binari di corsa (indicatore 2); il secondo "Esterno" comanda il proseguimento per Milano. Il binario di corsa di destra (binario 2) è sprovvisto di segnale di partenza interno. Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez. 4.23. Stazione munita di segnalamento plurimo di protezione e di partenza; vedasi Sez. 3.3. I segnali di protezione e di partenza possono assumere carattere di permissività temporanea. (c ) Numero e capacità binari 635 520 32 / EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 29/203 67

Segue Linea TORTONA-MILANO e tratta MI. ROGOREO-MI.LAMBRATE della linea BOLOGNA BINARIO I SINISTRA Grado Progress INICAZIONI di Ascesa ive istanze LOCALITA' Posti di I SERVIZIO presta chilome parziali I SERVIZIO blocco PROTEZIONE P.L. zione triche 2 (da Piacenza, B./P.C. Melegnano) 2 5 9,567,258 252 MILANO ROGOREO 5 9,586 (per Mi. S. Cristoforo e P.M.Trecca) 336 8,337,249 Linea BO P338 7,290,047 P340 2 6,247,043 P342 8,35,252 Linea GE P254 7,268,047 P256 2 6,225,043 P258 3,798 2,449 Segn. Prot. (da Treviglio, Mi. Smist. e P.M. Trecca) 5 (a) 6 (a) 30 Numero e capacità binari 4 3,779 2,446 MILANO LAMBRATE 260 * (per Mi.Greco) Tratta Milano Rogoredo-Milano Lambrate linea Cintura e Mi. Rogoredo -P.M.Trecca linea Merci Trazione elettrica a corrente continua. Esercizio con irigente Centrale (Sede Milano Greco) BINARIO I SINISTRA Grado di presta zione 2 2 Ascesa Progres istanze sive chilo parziali metriche LOCALITA' I SERVIZIO 9 5,853 (da Piacenza, B./P.C. Melegnano) MILANO ROGOREO 4 6,59 ( per Mi S. Cristoforo, Mi Lambrate, Mi P. Vitt. ) MI.ROG.EV.U.(da Mi S. Cristoforo) (Linea Cintura) Posti di blocco 024 064 INICAZIONI I SERVIZIO PROTEZIONE P.L. (a) (b) 2 (a) (b) 4 60 (c) Numero e capacità binari (Linea Merci) 9 3,74 2,778 P.M. TRECCA 3,065 2,788 (per Mi. Smistamento) 022 B 2,77 0,888 P020 0,000 2,77 (da Piacenza, MI.Smist, Treviglio) MILANO LAMBRATE (per Mi. Greco) (a) Stazione munita di segnalamento plurimo di protezione e/o partenza; vedasi Sez. 3.3. (b) e 4 Segnale di partenza del F.V.; 2 segnale di partenza Interno. (c ) la velocità massima sui deviatoi che allacciano il FV alla linea Cintura è di Km/h 30. 30 * 68 32/ EIZIONE ICEMBRE 2003- C.T. 37/203

BINARIO ILLEGALE/ESTRA Segue Linea TORTONA-MILANO BINARIO I ESTRA Grado di presta zione Ascesa Progres sive chilome triche istanze parziali LOCALITA' I SERVIZIO Posti di blocco INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari 2 5 9,567 2,530 (da Piacenza, B./P.C. Melegnano) 245d 2 5 9,586 MILANO ROGOREO (per Mi. S. Cristoforo e P.M.Trecca) 335d 8,337,249 Linea BO P337d 7,290,047 P339d 2 6,247,043 P34d 8,35,252 Linea GE P247d 7,268,047 P249d 2 6,225,043 P25d 5 6 ( a) ( a) 3,798 2,202 (da Treviglio, Mi. Smist. e P.M. Trecca) 2 4 3,779 2,22 MILANO LAMBRATE (per Mi Greco) 253d * Segue tratte Milano Rogoredo - Milano Lambrate linea Cintura e Milano Rogoredo - P.M. Trecca Linea Merci BINARIO I ESTRA Grado di presta zione Ascesa Progres sive chilo metriche istanze parziali LOCALITA' I SERVIZIO Posti di blocco INICAZIONI I SERVIZIO PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari 2 2 9 5,853 (da Piacenza, B./P.C. Melegnano) MILANO ROGOREO 4 6,59 (per Mi S. Cristoforo, Mi Lambrate, Mi P.Vittoria) MI.ROG.ev.U.(da Mi. S. Cristoforo) 025d (a) (b) 065d (a) (b) 4 2 60 (c) (Linea Merci) 9 3,74 2,778 3,065 2,788 P.M. TRECCA 023d (per Mi. Smistamento) B (da Piacenza, Mi. Smist.,Treviglio) MILANO LAMBRATE 30 0,000 3,065 (per Mi. Greco) * (a) Stazione munita di segnalamento plurimo di protezione e/o di partenza ; vedasi Sez. 3.3. (b) e 4 Segnale partenza del F.V. 2 Segnale partenza Interno. (c ) La velocità massima sui deviatoi che allacciano il FV alla linea Cintura è di Km/h 30. 32/ EIZIONE ICEMBRE 2003- C.T. 3/20 69

Segue linea TORTONA-MILANO e tratta MI LAMBRATE- MI CENTRALE delle linee Bologna e Venezia BINARIO I SINISTRA Grado di presta zione Ascesa Progres sive chilometriche istanze parziali 2 4 3,779 2,743 2 4 3,798 LOCALITA' I SERVIZIO (da Tortona,Piacenza, P.M. Trecca) MILANO LAMBRATE ( per Q.vio/PC Turro) Posti di blocco 260 344 INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 2 Numero e capacità binari 4 6 3,776 08 2,326,453 P262 0 2,000 0,326 Cippo (L. GENOVA) 2,340,458 P346 0 2,000 0,340 Cippo (L. BOLOGNA) 3 0 5,820 2,029 2,044 0,000 2,029 (da Mi Lambrate) Q.VIO/P.C. TURRO (per Bivio/P.C.Mirabello, TB/P.C. Seveso) Segn. Prot. Segn. Prot. Segn. Prot. 048 B 0,000 2,000 C 0,000 (da TB /P.C.Seveso) 2,000 MILANO CENTRALE (y) (a) Presenzaito da.m. ; la progressiva esposta corrisponde alla punta dei deviatoi di diramazione. (y) A Mi Centrale la RSC termina al segnale di protezione Km,426 linea "Genova", al Km,427 linea "Bologna" ed al Km,500 linea "Venezia". C C 3 60 (a) (y) (y) 565-65 70 32- EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 39/204

BINARIO ILLEGALE/ESTRA Segue linea TORTONA-MILANO e tratta MI LAMBRATE- MI CENTRALE delle linee Bologna e Venezia BINARIO I ESTRA Grado di presta zione Ascesa Progres sive chilometriche istanze parziali 2 4 3,779 2,743 2 4 3,798 LOCALITA' I SERVIZIO (da Tortona,Piacenza, P.M. Trecca) MILANO LAMBRATE ( per Q.vio/PC Turro) Posti di blocco 253d 343d 4 6 3,776 09d 3 0 2,326,453 P255 0 2,000 0,326 Cippo (L. GENOVA) 0 2,000,798 Cippo (L. BOLOGNA) 5,820 2,029 2,044 0,000 2,029 (da Mi Lambrate) Q.VIO/P.C. TURRO (per Bivio/P.C. Mirabello, TB/P.C. Seveso) Segn. Prot. Segn. Prot. Segn. Prot. 049d B C INICAZIONI I SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. (y) 0,000 2,000 C (da TB /P.C.Seveso) (y) MILANO CENTRALE 0,000 2,000 (a) Presenziato da.m. ; la progressiva esposta corrisponde alla punta dei deviatoi di diramazione. (y) A Mi Centrale la RSC termina al segnale di protezione Km,426 linea "Genova", al Km,427 linea "Bologna" ed al Km,555 linea "Venezia". 2 C 3 (y) 60 30 (a) Numero e capacità binari 565-65 32- EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 39/204 7

Pagina disponibile per future aggiunte 72 32 / EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.C. 23/200

Cap. 9 FL MASSIMA MASSA RIMORCHIABILE Locomotive elettriche MILANO - TORTONA e viceversa CARICHI IN TONNELLATE E86 E89 E90 E402a E402b E403 E405 Milano C.le-Mi. Lambrate (linea GE) 2000 2020 2020 80 2070 2070 90 Milano C.le-Mi. Lambrate (linea BO) 2000 2020 2020 80 2070 2070 90 Milano C.le-Q./P.C. Turro (linea VE) 460 480 480 320 50 50 390 Q./P.C. Turro-Mi. Lambrate (linea VE) 4280 4330 4330 3900 4450 4450 4090 Mi. Lambrate-Mi. Rogoredo (linea GE) 2740 2770 2770 2490 2840 2840 260 Mi. Lambrate-Mi. Rogoredo (linea BO) 2740 2770 2770 2490 2840 2840 260 Mi. Lambrate-P.M. Trecca 2000 2020 2020 80 2070 2070 90 P.M. Trecca-Mi. Rogoredo (linee Cintura e Merci) 2440 2470 2470 2220 2530 2530 2330 Mi. Rogoredo-Pavia 2000 2020 2020 80 2070 2070 90 Pavia-Bressana B. 2200 2230 2230 2000 2280 2280 200 Bressana B.-Voghera 2740 2770 2770 2490 2840 2840 260 Voghera-Tortona 2000 2020 2020 80 2070 2070 90 Tortona-Voghera 2000 2020 2020 80 2070 2070 90 Voghera-Bressana B. 4280 4330 4330 3900 4450 4450 4090 Bressana B.-Pavia 2200 2230 2230 2000 2280 2280 200 Pavia-Certosa di Pavia 690 70 70 530 750 750 60 Certosa di Pavia-Mi. Rogoredo 2000 2020 2020 80 2070 2070 90 Mi. Rogoredo-Mi. Lambrate (linea GE) 2000 2020 2020 80 2070 2070 90 Mi. Rogoredo-Mi. Lambrate (linea BO) 2000 2020 2020 80 2070 2070 90 Mi. Rogoredo-P.M. Trecca (linee Cintura e Merci) 2440 2470 2470 2220 2530 2530 2330 P.M. Trecca-Mi. Lambrate 370 380 380 230 420 420 300 Mi. Lambrate-Milano C.le (linea GE) 2000 2020 2020 80 2070 2070 90 Mi. Lambrate-Milano C.le (linea BO) 2000 2020 2020 80 2070 2070 90 Mi. Lambrate-Q./P.C. Turro (linea VE) 2000 2020 2020 80 2070 2070 90 Q./P.C. Turro-Milano C.le (linea VE) 2740 2770 2770 2490 2840 2840 260 I valori riportati nelle tabelle non autorizzano a derogare dai limiti imposti dalla PGOS E402a (002 045) E402b (0 80) 32 - EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 32/20 9

MILANO - TORTONA e viceversa CARICHI IN TONNELLATE E42 E44 E424 E436 E444 E464 E474 Milano C.le-Mi. Lambrate (linea GE) 2050 70 70 2080 270 490 2020 Milano C.le-Mi. Lambrate (linea BO) 2050 70 70 2080 270 490 2020 Milano C.le-Q./P.C. Turro (linea VE) 500 850 520 520 940 080 480 Q./P.C. Turro-Mi. Lambrate (linea VE) 4380 2480 450 4450 2530 390 4330 Mi. Lambrate-Mi. Rogoredo (linea GE) 280 580 960 2850 700 2040 2770 Mi. Lambrate-Mi. Rogoredo (linea BO) 280 580 960 2850 700 2040 2770 Mi. Lambrate-P.M. Trecca 2050 70 70 2080 270 490 2020 P.M. Trecca-Mi. Rogoredo (linee Cintura e Merci) 2500 400 860 2540 530 820 2470 Mi. Rogoredo-Pavia 2050 70 70 2080 270 490 2020 Pavia-Bressana B. 2250 280 780 2290 390 640 2230 Bressana B.-Voghera 280 580 960 2850 700 2040 2770 Voghera-Tortona 2050 70 70 2080 270 490 2020 Tortona-Voghera 2050 70 70 2080 270 490 2020 Voghera-Bressana B. 4380 2480 450 4450 2530 390 4330 Bressana B.-Pavia 2250 280 780 2290 390 640 2230 Pavia-Certosa di Pavia 730 00 600 760 080 250 70 Certosa di Pavia-Mi. Rogoredo 2050 70 70 2080 270 490 2020 Mi. Rogoredo-Mi. Lambrate (linea GE) 2050 70 70 2080 270 490 2020 Mi. Rogoredo-Mi. Lambrate (linea BO) 2050 70 70 2080 270 490 2020 Mi. Rogoredo-P.M. Trecca (linee Cintura e Merci) 2500 400 860 2540 530 820 2470 P.M. Trecca-Mi. Lambrate 400 800 480 420 880 00 380 Mi. Lambrate-Milano C.le (linea GE) 2050 70 70 2080 270 490 2020 Mi. Lambrate-Milano C.le (linea BO) 2050 70 70 2080 270 490 2020 Mi. Lambrate-Q./P.C. Turro (linea VE) 2050 70 70 2080 270 490 2020 Q./P.C. Turro-Milano C.le (linea VE) 280 580 960 2850 700 2040 2770 I valori riportati nelle tabelle non autorizzano a derogare dai limiti imposti dalla PGOS 92 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 32/20

MILANO - TORTONA e viceversa CARICHI IN TONNELLATE E483 E484 E486 E626 E630 E632 E633 Milano C.le-Mi. Lambrate (linea GE) 930 2000 2000 490 650 800 200 Milano C.le-Mi. Lambrate (linea BO) 930 2000 2000 490 650 800 200 Milano C.le-Q./P.C. Turro (linea VE) 40 460 460 00 200 30 530 Q./P.C. Turro-Mi. Lambrate (linea VE) 440 4280 4280 2960 3550 3890 4520 Mi. Lambrate-Mi. Rogoredo (linea GE) 2650 2740 2740 990 2260 2470 2890 Mi. Lambrate-Mi. Rogoredo (linea BO) 2650 2740 2740 990 2260 2470 2890 Mi. Lambrate-P.M. Trecca 930 2000 2000 490 650 800 200 P.M. Trecca-Mi. Rogoredo (linee Cintura e Merci) 2360 2440 2440 790 2020 2200 2570 Mi. Rogoredo-Pavia 930 2000 2000 490 650 800 200 Pavia-Bressana B. 220 2200 2200 630 820 980 230 Bressana B.-Voghera 2650 2740 2740 990 2260 2470 2890 Voghera-Tortona 930 2000 2000 490 650 800 200 Tortona-Voghera 930 2000 2000 490 650 800 200 Voghera-Bressana B. 440 4280 4280 2960 3550 3890 4520 Bressana B.-Pavia 220 2200 2200 630 820 980 230 Pavia-Certosa di Pavia 630 690 690 270 390 520 770 Certosa di Pavia-Mi. Rogoredo 930 2000 2000 490 650 800 200 Mi. Rogoredo-Mi. Lambrate (linea GE) 930 2000 2000 490 650 800 200 Mi. Rogoredo-Mi. Lambrate (linea BO) 930 2000 2000 490 650 800 200 Mi. Rogoredo-P.M. Trecca (linee Cintura e Merci) 2360 2440 2440 790 2020 2200 2570 P.M. Trecca-Mi. Lambrate 320 370 370 030 400 220 430 Mi. Lambrate-Milano C.le (linea GE) 930 2000 2000 490 650 800 200 Mi. Lambrate-Milano C.le (linea BO) 930 2000 2000 490 650 800 200 Mi. Lambrate-Q./P.C. Turro (linea VE) 930 2000 2000 490 650 800 200 Q./P.C. Turro-Milano C.le (linea VE) 2650 2740 2740 990 2260 2470 2890 I valori riportati nelle tabelle non autorizzano a derogare dai limiti imposti dalla PGOS 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 32/20 93

MILANO - TORTONA e viceversa CARICHI IN TONNELLATE E636 E640 E645 E646 E652 E655 E656 Milano C.le-Mi. Lambrate (linea GE) 570 430 870 780 290 20 750 Milano C.le-Mi. Lambrate (linea BO) 570 430 870 780 290 20 750 Milano C.le-Q./P.C. Turro (linea VE) 60 060 390 290 600 570 300 Q./P.C. Turro-Mi. Lambrate (linea VE) 320 2830 3720 3870 4700 480 3490 Mi. Lambrate-Mi. Rogoredo (linea GE) 200 90 2500 2460 3000 2820 2340 Mi. Lambrate-Mi. Rogoredo (linea BO) 200 90 2500 2460 3000 2820 2340 Mi. Lambrate-P.M. Trecca 570 430 870 780 290 20 750 P.M. Trecca-Mi. Rogoredo (linee Cintura e Merci) 890 720 2250 290 2680 2540 20 Mi. Rogoredo-Pavia 570 430 870 780 290 20 750 Pavia-Bressana B. 70 560 2040 970 240 230 90 Bressana B.-Voghera 200 90 2500 2460 3000 2820 2340 Voghera-Tortona 570 430 870 780 290 20 750 Tortona-Voghera 570 430 870 780 290 20 750 Voghera-Bressana B. 320 2830 3720 3870 4700 480 3490 Bressana B.-Pavia 70 560 2040 970 240 230 90 Pavia-Certosa di Pavia 330 220 600 500 850 800 490 Certosa di Pavia-Mi. Rogoredo 570 430 870 780 290 20 750 Mi. Rogoredo-Mi. Lambrate (linea GE) 570 430 870 780 290 20 750 Mi. Rogoredo-Mi. Lambrate (linea BO) 570 430 870 780 290 20 750 Mi. Rogoredo-P.M. Trecca (linee Cintura e Merci) 890 720 2250 290 2680 2540 20 P.M. Trecca-Mi. Lambrate 090 000 300 200 500 500 20 Mi. Lambrate-Milano C.le (linea GE) 570 430 870 780 290 20 750 Mi. Lambrate-Milano C.le (linea BO) 570 430 870 780 290 20 750 Mi. Lambrate-Q./P.C. Turro (linea VE) 570 430 870 780 290 20 750 Q./P.C. Turro-Milano C.le (linea VE) 200 90 2500 2460 3000 2820 2340 I valori riportati nelle tabelle non autorizzano a derogare dai limiti imposti dalla PGOS 94 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 32/20

MILANO - TORTONA e viceversa E660 EU 43 Milano C.le-Mi. Lambrate (linea GE) 890 2050 Milano C.le-Mi. Lambrate (linea BO) 890 2050 Milano C.le-Q./P.C. Turro (linea VE) 400 500 Q./P.C. Turro-Mi. Lambrate (linea VE) 3730 4380 Mi. Lambrate-Mi. Rogoredo (linea GE) 2520 280 Mi. Lambrate-Mi. Rogoredo (linea BO) 2520 280 Mi. Lambrate-P.M. Trecca 890 2050 P.M. Trecca-Mi. Rogoredo (linee Cintura e Merci) 2270 2500 Mi. Rogoredo-Pavia 890 2050 Pavia-Bressana B. 2060 2250 Bressana B.-Voghera 2520 280 Voghera-Tortona 890 2050 Tortona-Voghera 890 2050 Voghera-Bressana B. 3730 4380 Bressana B.-Pavia 2060 2250 Pavia-Certosa di Pavia 60 730 Certosa di Pavia-Mi. Rogoredo 890 2050 Mi. Rogoredo-Mi. Lambrate (linea GE) 890 2050 Mi. Rogoredo-Mi. Lambrate (linea BO) 890 2050 Mi. Rogoredo-P.M. Trecca (linee Cintura e Merci) 2270 2500 P.M. Trecca-Mi. Lambrate 320 400 Mi. Lambrate-Milano C.le (linea GE) 890 2050 Mi. Lambrate-Milano C.le (linea BO) 890 2050 Mi. Lambrate-Q./P.C. Turro (linea VE) 890 2050 Q./P.C. Turro-Milano C.le (linea VE) 2520 280 CARICHI IN TONNELLATE I valori riportati nelle tabelle non autorizzano a derogare dai limiti imposti dalla PGOS 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 C.C. 32/20 95

Locomotive diesel MILANO - TORTONA e viceversa 220 343 345 CARICHI IN TONNELLATE 36 443 445 752 753 E 520 G 2000 Milano C.le-Mi. Lambrate (linea GE) 490 320 2200 480 360 360 80 Milano C.le-Mi. Lambrate (linea BO) 490 320 2200 480 360 360 80 Milano C.le-Q./P.C. Turro (linea VE) 090 960 630 070 00 00 320 Q./P.C. Turro-Mi. Lambrate (linea VE) 3200 2840 4340 380 2690 2690 3900 Mi. Lambrate-Mi. Rogoredo (linea GE) 2050 80 2930 2030 820 820 2490 Mi. Lambrate-Mi. Rogoredo (linea BO) 2050 80 2930 2030 820 820 2490 Mi. Lambrate-P.M. Trecca 490 320 2200 480 360 360 80 P.M. Trecca-Mi. Rogoredo (linee Cintura e Merci) 820 60 2640 80 640 640 2220 Mi. Rogoredo-Pavia 490 320 2200 480 360 360 80 Pavia-Bressana B. 640 450 2400 630 490 490 2000 Bressana B.-Voghera 2050 80 2930 2030 820 820 2490 Voghera-Tortona 490 320 2200 480 360 360 80 Tortona-Voghera 490 320 2200 480 360 360 80 Voghera-Bressana B. 3200 2840 4340 380 2690 2690 3900 Bressana B.-Pavia 640 450 2400 630 490 490 2000 Pavia-Certosa di Pavia 260 0 880 240 60 60 530 Certosa di Pavia-Mi. Rogoredo 490 320 2200 480 360 360 80 Mi. Rogoredo-Mi. Lambrate (linea GE) 490 320 2200 480 360 360 80 Mi. Rogoredo-Mi. Lambrate (linea BO) 490 320 2200 480 360 360 80 Mi. Rogoredo-P.M. Trecca (linee Cintura e Merci) 820 60 2640 80 640 640 2220 P.M. Trecca-Mi. Lambrate 020 900 530 000 950 950 230 Mi. Lambrate-Milano C.le (linea GE) 490 320 2200 480 360 360 80 Mi. Lambrate-Milano C.le (linea BO) 490 320 2200 480 360 360 80 Mi. Lambrate-Q./P.C. Turro (linea VE) 490 320 2200 480 360 360 80 Q./P.C. Turro-Milano C.le (linea VE) 2050 80 2930 2030 820 820 2490 I valori riportati nelle tabelle non autorizzano a derogare dai limiti imposti dalla PGOS 96 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 C.C. 32/20

APPENICE AL FL 32 A USO EL PERSONALE EI TRENI TABELLA I ACCESSO ALLE SIGLE COMPLEMENTARI SIGLE COMPLEMENTARI SENSO ISPARI SIGLE COMPLEMENTARI SENSO PARI Aggiornamenti all Appendice FL 32 n Circ.Comp. In vigore Pagine modificate agg. F.. dal App. Tutte le Sigle Complemetari (da pag. 7 a pag.83) 06/200 2 0/2003 Sostitite pagg. 75 e 76 5/0/2003 3 C.C. Eliminate pagg da 7 a 84 e pagg App. e 2App. 33/2007 inserite nuove pagg. da a 30 07/07/2007 4 C.C. 4/200 30. Inserite pagg da 3 a 38 9/04/200 5 C.C. 27/200, 4 2, 26 33 06/09/200 6 C.T. 2/202 Sostituite pagg 38 04/06/202 7 C.T. 28/203 Sostituite pagg, 4, 5, 6, 7, 26, 27, 28, 29 05/07/203 8 9 0 32 EIZIONE ICEMBRE 2003 C.T. 28/203

32 - EIZIONE ICEMBRE 2003- C.T. 2/202 3

4 32- EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 28/203

32- EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 28/203 5

6 32 - EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 28/203

32- EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 28/203 7

32 - EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 2/202 9

24 32 - EIZIONE ICEMBRE 2003 -C.T. 2/202

32 - EIZIONE ICEMBRE 2003- C.T. 28/203 27

28 32- EIZIONE ICEMBRE 2003 - C.T. 28/203