MILANO FASCICOLO LINEA

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1 MILANO FASCICOLO LINEA 28 CHIASSO 26 CHIAVENNA DOMO II DOMODOSSOLA B.Toce PORTO CERESIO B.Valle LUINO STABIO 24 ALBATE CAMERLATA Bivio Rosales COMO 27 MOLTENO 26 LECCO COLICO 26 TIRANO 23 LAVENO 24 P.M. BEVERA VARESE SEREGNO CALOLZIOCORTE ARONA CARNATE 28 MONZA PONTE S.PIETRO SESTO S.GIOVANNI OLEGGIO 24 NOVARA GALLARATE SESTO CALENDE RHO 22 TO AV/AC MI.CERTOSA I.D.P. MI.FIORENZA MORTARA B.Musocco T.B./P.C. Seveso 36 (2) MIi.BOVISA FNME () () MI.CENTRALE MI.P. VITTORIA 37 MI.P.GENOVA P.M.TRECCA 3 36 P.M.Ghisolfa MI.LANCETTI MI.S.CRISTOFORO MI.P.GARIBALDI (2) B./P.C.Mirabello MI.GRECO PIRELLI BERGAMO Milano C.le Parco Martesana 28 PARATICO 29 SARNICO Q./P.C.Turro PALAZZOLO MI.LAMBRATE P.M. B.Adda TREVIGLIO B.Mella 29 ROVATO AV/AC BRESCIA MI.SMIST SCALO SAN ZENO 29 FOLZANO 30 MI.ROGOREDO 30 B/P.C. Melegnano 34 TAVAZZANO PIOLTELLO B.Casirate B./P.C.Roncadelle BRESCIA PAVIA AV/AC 35 CASALPUSTERLENGO OLMENETA PIADENA ALESSANDRIA 33 TORTONA BRESSANA BOTTARONE AV/AC P.M.PIACENZA OVEST CODOGNO CREMONA CASTELVETRO 34 MANTOVA VOGHERA BRONI PIACENZA 2 Bivio Piacenza Est AV/AC B/PP Fidenza Ovest FIDENZA PARMA LINEA : LECCO- BRESCIA SEREGNO - BERGAMO PARATICO S. PALAZZOLO S.O. 28 EDIZIONE GIUGNO 205 C.T. 44/207

2 Pagina disponibile per future aggiunte 2 28 EDIZIONE GIUGNO 205

3 Cap. FL REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 28 N. Agg. Circ. Terr. C.T. 37/205 Pagine modificate 3, 93, 94, 95, 96, 97, 98, soppr.pagg. 99, 00 In vigore dal 0/0/205 2 C.T. 42/205 3, 2 0//205 3 C.T. 5/206 3, 2, 48, 49, 54, 55 02/04/206 4 C.T. 24/206 3,, 28, 4, 43, 48, 49, 5, 52, 54, 55 07/08/206 5 C.T. 29/206 3, 7, soppr. pagg. 9 98, 6 3/0/206 6 C.T. 33/206, 3, 25, 26, 4, 43, 48, 49, 52, 54, 55 30//206 7 C.T. 0/207 3, 4, 48, 49, 5, 54, 55 29/05/207 8 C.T. 33/207 3, 46, 48, 49, 54, 56, 73, 77 03//207 9 C.T. 42/207, 3, 42, 46, 53, 56, 72, 73, 76, 77 0/2/207 0 C.T. 44/207, 3 29/2/207 C.T. 5/208 3, 5, 6, 25, 26, 8, 83, agg. pagg.26/, 26/2, 26/3, 26/4 06/05/ EDIZIONE GIUGNO 205 C.T. 5/208 3

4 N. agg. Circ. Terr. Pagine modificate In vigore dal 4 28 EDIZIONE GIUGNO 205

5 Cap. 2 FL INDICE DEL FASCICOLO LINEA 28 Cap. Sez. Pag. 3 DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITÀ DI SERVIZIO Norme particolari che interessano i treni da osservare in determinate località di servizio. (per memoria) 3.2 Norme particolari che interessano l esercizio delle manovre e le attività da svolgersi prima della partenza o dopo l arrivo dei treni, da osservarsi in determinate -4 località di servizio 3.3 Indicazioni e disposizioni particolari (per memoria) 4 DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA Tratti di linea sui quali è ammessa la marcia parallela. (per memoria) 4.2 Tratti di linea con blocco elettrico automatico dove il macchinista può riprendere la corsa, dopo 3 minuti di sosta al segnale permissivo disposto a via impedita, senza comunicare con la stazione successiva. (per memoria) 4.3 Tratti di linea sui quali anche di giorno si deve usare la segnalazione notturna e debbono essere mantenute accese le luci delle carrozze (per memoria) 4.4 Tratti di linea sui quali si possono omettere gli indicatori di velocità massima quando le variazioni di velocità sono riferite a punti singolari facilmente individuabili (per memoria) 4.5 Ubicazione del mezzo di trazione nei convogli di mezzi d opera su linee con pendenza maggiore del5 e tratti di linea sui quali è ammesso il dimezzamento dei convogli di mezzi d opera. (per memoria) 4.6 Tratti di linea affiancati Tratti di linea per i quali la nebbia è considerata fenomeno eccezionale Disposizioni restrittive per i brevi movimenti di regresso Località e punti della linea ove esistono segnali a distanza di visibilità ridotta o a distanza ridotta rispetto ai 23 relativi avvisi o situati in posizione particolare 4.0 Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione elettrica Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione termici (per memoria) 4.2 Norme particolari per l esercizio con mezzi leggeri (per memoria) 28 EDIZIONE GIUGNO 205 C.T. 5/208 5

6 Cap. Sez. Pag. 4.3 Norme particolari per l esercizio delle linee o tratti di linea 26-26/3 4.4 Scambio materiali fra stazioni e fra queste e i raccordi (per memoria) 4.5 Ubicazione, lunghezza ed attrezzaggio delle gallerie (per memoria) 4.6 Autorizzazione alla partenza con comunicazione registrata del regolatore della circolazione Disabilitazione dal servizio (per memoria) 4.8 Linee sulle quali è ammesso affidare i mezzi di trazione, muniti di dispositivo vigilante, ad un solo agente di condotta (per memoria) 4.9 Ubicazione posti telefonici in linea (per memoria) 4.20 Principali utenze telefoniche Linee sulle quali sono attivi particolari sistemi di collegamento terra-treno Norme particolari per il passaggio dei rotabili sulle navi traghetto (per memoria) 4.23 Disposizioni e/o indicazioni particolari Linee sulle quali è ammesso notificare ai treni le prescrizioni di movimento con comunicazioni verbali registrate e relative procedure. (per memoria) 5 GRAFICO SCHEMATICO DEI PRINCIPALI NODI (per memoria) 6. LINEA LECCO BRESCIA (senso dispari) Schema unifilare (senso dispari) Fiancata di linea (senso dispari) Fiancata principale (senso dispari) LINEA BRESCIA LECCO (senso pari) Schema unifilare (senso pari) Fiancata di linea (senso pari) Fiancata principale (senso pari) LINEA SEREGNO BERGAMO (senso dispari) Schema unifilare (senso dispari) Fiancata di linea (senso dispari) Fiancata principale (senso dispari) EDIZIONE GIUGNO 205-C.T. 5/208

7 LINEA BERGAMO SEREGNO ( senso pari) Schema unifilare (senso pari) Fiancata di linea (senso pari) Fiancata principale (senso pari) LINEA PARATICO PALAZZOLO ( senso dispari) Schema unifilare (senso dispari) Fiancata di linea (senso dispari) Fiancata principale (senso dispari) LINEA PALAZZOLO PARATICO ( senso pari) Schema unifilare (senso pari) Fiancata di linea (senso pari) Fiancata principale (senso pari) 83 8 CIRCOLABILITA DEI ROTABILI (per memoria) 9 MASSIMA MASSA RIMORCHIABILE (per memoria) Appendice al F.L. ad uso del personale dei treni () 2-43 Tabella di Accesso alle Sigle Complementari 23 Sigle Complementari senso dispari Sigle Complementari senso pari () Detta appendice è riportata solo sul FL ROSSO ad uso del personale dei treni 28 EDIZIONE GIUGNO 205 C.T. 29/206 7

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9 Cap. 3 FL DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITA DI SERVIZIO SEZIONE 3.2 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO LE MANOVRE E TUTTE LE ATTIVITA DA VOLGERE PRIMA DELLA PARTENZA O DOPO L ARRIVO DEI TRENI, IN DETERMINATE LOCALITA DI SERVIZIO EMISSIONE DELLE PRESCRIZIONI Recapiti del NTM3M40 al quale devono pervenite le richieste delle IF in caso di mancata acquisizione dei moduli di prescrizione di movimento e del relativo Riepilogo: Telefono Fax Cellulare nucleoprescrizionimi@rfi.it FS:92329 FS:9232 ) BERGAMO a) Manovre Dai binari attrezzati con i segnali bassi le manovre sono eseguite senza l intervento del manovratore con il rispetto di detti segnali e con l osservanza delle ulteriori condizioni previste dalle norme comuni. In casi di guasto ai segnali bassi la circolazione deve avvenire mediante ordine scritto che esoneri l agente di condotta dal rispetto degli stessi o, se presente, con la scorta del manovratore. b) Treno Pronto L agente incaricato della I.F. deve comunicare che il treno è pronto a partire almeno 3 minuti prima, per i treni aventi origine o con fermata d orario di almeno 3 minuti, dell ora di partenza, mediante l apposita funzione Treno Pronto del sistema GSM-R nel rispetto di quanto previsto dalle norme in vigore. 28 EDIZIONE GIUGNO 205 C.T. 24/206

10 2) BRESCIA a) Manovre Dai binari attrezzati con i segnali bassi le manovre sono eseguite senza l intervento del manovratore con il rispetto di detti segnali e con l osservanza delle ulteriori condizioni previste dalle norme comuni. In casi di guasto ai segnali bassi la circolazione deve avvenire mediante ordine scritto che esoneri l agente di condotta dal rispetto degli stessi o, se presente, con la scorta del manovratore. Gli istradamenti autorizzati dai s.b. dei binari di stazione verso il binario di corsa pari direzione Brescia Scalo, per il successivo regresso in stazione con il rispetto del relativo segnale basso, hanno termine, se non diversamente disposto dal DM, al portale TE III. b) Treno Pronto L agente incaricato della I.F. deve comunicare che il treno è pronto a partire almeno 3 minuti prima, per i treni aventi origine o con fermata d orario di almeno 3 minuti, dell ora di partenza, mediante l apposita funzione Treno Pronto del sistema GSM-R nel rispetto di quanto previsto dalle norme in vigore. 3) BRESCIA SCALO a) Manovre Vedasi punto ) b) Treno pronto vedasi punto 2b) 2 28 EDIZIONE GIUIGNO 205 C.T. 5/206

11 4) LECCO Manovre Dai binari attrezzati con i segnali bassi le manovre sono eseguite senza l intervento del manovratore con il rispetto di detti segnali e con l osservanza delle ulteriori condizioni previste dalle norme comuni. In casi di guasto ai segnali bassi la circolazione deve avvenire mediante ordine scritto che esoneri l agente di condotta dal rispetto degli stessi o, se presente, con la scorta del manovratore. Uscita dal Deposito Locomotive L agente di condotta avanzerà con i segnali a mano fino al segnale basso di uscita del DL dove, indipendentemente dall aspetto, egli si arresterà per comunicare il servizio da svolgere all operatore del DL e ricevere da quest ultimo le informazioni sui movimenti da eseguire. Con la disposizione al libero passaggio di detto s.b. l agente di condotta avanzerà fino al successivo s.b. la cui disposizione a via libera autorizza il movimento di manovra sul binario di corsa direzione Abbadia L. per la successiva retrocessione, con il rispetto del relativo s.b., sul binario predisposto di stazione. Ingresso al Deposito Locomotive L agente di condotta avanzerà, con la disposizione al libero passaggio del s.b. di uno dei binari di stazione, sul binario di corsa direzione Abbadia L. per la successiva retrocessione, con il rispetto del relativo s.b., verso il D.L. al cui ingresso esiste un s.b., permanentemente a via impedita, dove l agente di condotta si arresterà per essere autorizzato ad avanzare sui binari del Deposito con segnali a mano fatti dall operatore del D.L.. 5) LECCO MAGGIANICO Manovre Vedasi punto ) 6) ROVATO Manovre Vedasi punto ) 7) SEREGNO a) Arrivi Accertamento regolarità della coda dei treni con termine corsa L agente di condotta è tenuto ad accertare di persona, o a mezzo di altro agente all uopo designato dalla I.F., la regolarità della coda del treno in arrivo 28 EDIZIONE GIUGNO 205 3

12 sul binario tronco, notificando con comunicazione registrata al D.M. che presta servizio presso il F.V.: Treno.coda regolare. b) Manovre Vedasi punto ) 4 28 EDIZIONE GIUGNO 205

13 Cap. 4 FL DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA In questo capitolo sono riportate norme particolari e disposizioni che riguardano determinati tratti di linea. Quando una disposizione interessa entrambi i sensi di marcia, tra i nomi delle località (indicando per primo quello della località che per prima viene incontrata nel senso di marcia dispari) che delimitano tale tratto deve essere inserito il segno. Quando invece una disposizione interessa un solo senso di marcia, tra il nome della località incontrata per prima, nel senso di circolazione per il quale la disposizione è da osservare, e quello della seconda delimitante il tratto deve essere inserito il segno. Infine, quando una stessa norma interessa più tratti di linea, questa è riportata una sola volta in corrispondenza del tratto che per primo si incontra nel senso alfabetico. Negli altri tratti che seguono si rinvia al primo. SEZIONE 4.6 FL TRATTI DI LINEA AFFIANCATI Bivio Mella Brescia (linee Viagg. e Merci) SEZIONE 4.7 FL TRATTI DI LINEA PER I QUALI LA NEBBIA E CONSIDERATA FENOMENO ECCEZIONALE TRATTA PERIODO Lecco Brescia Seregno Ponte S. Pietro Dal 6/3 al 5/0 Paratico Palazzolo Dal / al 3/2 28 EDIZIONE GIUGNO 205 2

14 SEZIONE 4.8 FL DISPOSIZIONI RESTRITTIVE PER I BREVI MOVIMENTI DI REGRESSO Lecco Calolziocorte Rovato Brescia Sono vietati, salvo autorizzazione del D.M. della località precedente. Calolziocorte Rovato Seregno Ponte S. Pietro Sono ammessi purchè non vengano impegnati i punti di comando dei PLA, nonché i PLA stessi, salvo autorizzazione della località precedente abilitata. Se il movimento di regresso interessa un P.B. intermedio, deve essere autorizzato dal Guardablocco. Paratico Palazzolo Sono ammessi purchè non vengano impegnati i punti di comando dei PLA, nonché i PLA stessi, salvo autorizzazione della stazione di Palazzolo EDIZIONE GIUGNO 205

15 SEZIONE 4.9 FL PUNTI DELLA LINEA OVE ESISTONO SEGNALI A DISTANZA DI VISIBILITA RIDOTTA O A DISTANZA RIDOTTA RISPETTO AI RELATIVI AVVISI O SITUATI IN POSIZIONE PARTICOLARE Segnale ubicato a sinistra Segnale ubicato a destra SENSO DI MARCIA LOCALITA O PUNTI DELLA LINEA AVVISO PROTEZIONE PARTENZA PROTEZIONE P.L. DI BLOCCO 2^ CATEGORIA VISIBILITA IN METRI BINARI INTERESSATI ANNOTAZIONI LECCO BRESCIA DISP. Lecco Calolziocorte 3 Brescia 2 BRESCIA LECCO Brescia - 5 Rovato Coccaglio Montello G. Seriate PARI Bergamo Ponte S.P. 4 Ambivere M. Cisano C.B. Calolziocorte 2 Lecco 2 SEREGNO BERGAMO Seregno 2 3 Carnate U. DISP. 7 Paderno R. 2 Terno BERGAMO SEREGNO Bergamo Ponte S.P. 4 PARI Carnate U. 2 Seregno PARATICO - PALAZZOLO DISP. Palazzolo Segnale d arresto 28 EDIZIONE GIUGNO

16 SEZIONE 4.0 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO DEI MEZZI DI TRAZIONE ELETTRICA Limitazione agli assorbimenti Onde evitare anormalità alle condutture, la corrente massima assorbibile dalle Loc. E632/E633, non deve superare i 500 A. Per lo stesso motivo la corrente massima assorbibile dalle Loc. E652, non deve superare i 900 A sulla linea Milano-Brescia, mentre per le restanti linee del compartimento di Milano interessanti il presente fascicolo linea, e per tutte le linee in caso di doppia trazione, restano validi i medesimi limiti in vigore per le Loc. E632/ EDIZIONE GIUGNO 205

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18 SEZIONE 4.3 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO DELLE LINEE O TRATTI DI LINEA ) BIVIO MELLA BRESCIA SCALO Movimenti a via impedita In considerazione del fatto che il segnale di protezione di Bivio Mella è anche segnale di protezione di Brescia Scalo, per la gestione dei movimenti con segnali disposti a via impedita, i treni provenienti da Ospitaletto Travagliato e diretti a Brescia Scalo riceveranno opportuna prescrizione sul modulo M40DL. In considerazione del fatto che il segnale di partenza di Brescia Scalo è anche segnale di protezione di Bivio Mella, per la gestione dei movimenti con segnali disposti a via impedita, i treni in partenza da Brescia Scalo e diretti verso Ospitaletto Travagliato riceveranno opportuna prescrizione sempre sul modulo M40DL a cura del DM di Brescia Scalo. Nei casi sopra citati la prescrizione di marcia a vista non superando la velocità di 30 km/h sull itinerario interessato deve essere rispettata: per gli arrivi a Brescia Scalo, dal segnale di protezione di Bivio Mella fino al termine dell itinerario di arrivo di Brescia Scalo; per le partenze da Brescia Scalo, dal segnale di partenza di Brescia Scalo fino al termine dell itinerario di partenza, coincidente con l allineamento del segnale di protezione di Bivio Mella lato Ospitaletto Travagliato. 2) PARATICO PALAZZOLO La linea rientra nella classificazione delle Ferrovie Turistiche. a) Descrizione della linea ed organizzazione del servizio La linea è esercita con sistema a spola. Ai fini della circolazione dei treni, la linea è delimitata: da un lato dalla stazione di Palazzolo sull Oglio e dall altra dalla fermata impresenziata di Paratico Sarnico che funge da località di regresso secondo la caratteristiche del sistema di esercizio. Interposta tra le due località di servizio, è presente la fermata impresenziata di Capriolo. La circolazione dei treni è regolata dal DM di Palazzolo che si può avvalere, all occorrenza, della collaborazione del personale dei treni. Attuandosi l esercizio a Spola, il personale dei treni non interviene nel controllo degli incroci. Stazione di Palazzolo La stazione è dotata di doppio segnalamento di protezione e partenza. La partenza e il ricevimento dei treni per e da Paratico avviene sul 4 binario EDIZIONE GIUGNO 205-C.T. 5/208

19 Tra il segnale di protezione, lato Paratico, ed il relativo picchetto limite delle manovre sono installate e segnalate a terra apposite apparecchiature tecnologiche atte al conteggio degli assi dei rotabili in ingresso ed in uscita dal tratto esercitato con sistema a spola. Tali apparecchiature vengono gestite dal DM di Palazzolo per la regolazione della circolazione. Fermata di Capriolo La fermata, impresenziata, dispone del solo binario di corsa dotato di marciapiede e può essere adibita a servizio pubblico. Fermata di Paratico La fermata è impresenziata ed è adibita a servizio pubblico. I treni espletano servizio viaggiatori sul binario attrezzato, munito di marciapiede, tronco all uscita, con paraurti munito di segnale di arresto posto in corrispondenza dello stesso e preceduto ad apposita distanza dal relativo segnale di avviso di fermata notificata. Nell ambito della località è inoltre presente un binario secondario, collegato al binario munito di marciapiede da deviatoi assicurati mediante particolari dispositivi di immobilizzazione (art. 8/ IPCL del sistema di riferimento e corrispondente art. 4/3 RCT). Nel periodo di circolazione dei treni nella fermata di Paratico non è autorizzata la sosta di ulteriori rotabili. Passaggi a livello Come rilevabile dalla fiancata, sulla tratta sono presenti: n PL in stazione di Palazzolo S.O. alla progressiva - Km.0+99 n 3 PL in consegna ai privati (PLp), alle progressive: - Km Km. +57 Km n 4 PL muniti di segnali di protezione propria cui art. 53/b RS, alle progressive: - Km Km Km Km n 3 PL sprovvisti di dispositivi automatici di chiusura e di collegamenti di sicurezza con i segnali, alle progressive: -Km Km Km L Agente di Condotta (AdC) deve pertanto arrestare il convoglio prima di impegnare i PL ai Km Km Km. 8+73, e riprendere la 28 EDIZIONE GIUGNO 205-C.T. 5/208 26/

20 corsa con marcia a vista specifica solamente dopo aver accertato la chiusura dell attraversamento stradale, a cura dell Agente che presenzia ciascun PL sul posto. b) Caratteristiche dei convogli Sono costituiti da particolari convogii storici in possesso di specifiche autorizzazioni a circolare sulla Rete. Sulla linea sono ammessi a circolare solo treni per servizio viaggiatori. Il numero degli agenti presenti in cabina di guida, viene disciplinato in relazione al Sistema Tecnologico di Bordo (STB); ciascun agente in servizio al treno (condotta e accompagnamento), deve essere provvisto di utenza telefonica GSM-R a cui assegnare il relativo numero funzionale. Con riferimento alla tipologia del sistema di esercizio, il materiale del treno in partenza da Paratico coincide con il convoglio arrivato nella stessa, pertanto la completezza del convoglio garantisce la libertà della tratta. c) Circolazione dei convogli I convogli in circolazione devono essere provvisti, tanto per le corse di andata quanto per quelle di ritorno, delle prescrizioni di movimento occorrenti, del relativo riepilogo delle prescrizioni, e dei rispettivi documenti orario. Tutti i documenti vengono resi disponibili al personale del treno a cura della IF interessata nel rispetto della normativa vigente in materia. Le prescrizioni di movimento a carattere occasionale saranno partecipate al personale del treno a cura del DM di Palazzolo prima della partenza del treno rispettivamente da Palazzolo e da Paratico. L AdC, in prossimità dell ora di partenza e dopo aver adempiuto alle verifiche necessarie, comunica al DM di Palazzolo il pronto a partire del proprio convoglio. In arrivo a Paratico l AdC si accerta della regolarità della coda del convoglio e ne da comunicazione, in forma verbale, al DM di Palazzolo; nel caso che si debba procedere alla manovra del convoglio, dovranno essere rispettate le norme riportate al successivo punto d). 26/2 28 EDIZIONE GIUGNO 205-C.T. 5/208

21 d) Manovra dei convogli viaggiatori a Paratico Nel caso a Paratico si rendesse necessario effettuare una manovra dei veicoli, ivi compreso il giro locomotiva, dove essere garantita la presenza di un Agente della IF in possesso delle competenze per l attività di sicurezza necessaria. Ad integrazione di quanto già specificato, ci si dovrà attenere alle norme seguenti: l AdC del treno in arrivo, accertata la regolarità della coda, trasmette al DM di Palazzolo con comunicazione registrata: DM Palazzolo. Treno. giunto nella fermata di Paratico. ricevuta la conferma dell arrivo del treno a Paratico, il DM di Palazzolo formalizza con l agente della manutenzione (AM) le operazioni di rimozione dei particolari dispositivi di immobilizzazione dei deviatoi per la manovra a mano; effettuata l operazione, il DM di Palazzolo trasmette all AdC con comunicazione registrata l autorizzazione all inizio della manovra: AdC treno. (convoglio in arrivo) dispositivi di immobilizzazione deviatoi della fermata di Paratico rimossi. Nulla osta inizio manovra per composizione treno. (convoglio in partenza) ; a manovra dei rotabili ultimata l AdC conferma con comunicazione registrata al DM di Palazzolo: DM Palazzolo. A Paratico manovra terminata. Materiale treno (convoglio in partenza) in stazionamento sul binario adibito al servizio viaggiatori. Deviatoi e restanti binari liberi da rotabili. il DM di Palazzolo e l AM formalizzano le procedure per il ripristino, nella posizione originaria, dei dispositivi di immobilizzazione dei deviatoi. e) Guasti ed anormalità alla circolazione dei treni A Palazzolo in caso di partenza con segnale disposto a via impedita, le relative prescrizioni saranno notificate con Modulo M40 DL (B.m./B.ca). 28 EDIZIONE GIUGNO 205-C.T. 5/208 26/3

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23 SEZIONE 4.6 FL AUTORIZZAZIONE ALLA PARTENZA CON COMUNICAZIONE REGISTRATA DEL REGOLATORE DELLA CIRCOLAZIONE In questa sezione è riportato, secondo l ordine alfabetico, l elenco delle stazioni relative al FL, munite di segnali di partenza comuni a più binari, nelle quali la partenza del treno è subordinata all autorizzazione del regolatore della circolazione nei casi previsti dal Regolamento sui segnali in uso sulla infrastruttura ferroviaria nazionale. Stazioni Binari muniti di segnale di partenza comune Segnalamento integrativo Destinazione o senso di marcia Brescia Scalo 3-4 Segnale basso luminoso alto a fornire la segnalazione di luci bianche verticali lampeggianti Dispari Lecco 4-5 Palazzolo S.O Non presente Non presente Segnale basso luminoso alto a fornire la segnalazione di luci bianche verticali lampeggianti Indicatore basso di partenza Pari Calolziocorte Bergamo 28 EDIZIONE GIUGNO

24 SEZIONE 4.20 FL PRINCIPALI UTENZE TELEFONICHE Località di servizio Numero associato telefonia mobile GSM-R LECCO LECCO MAGGIANICO CALOLZIOCORTE CISANO C.B AMBIVERE PONTE S. PIETRO BERGAMO SERIATE MONTELLO GRUMELLO PALAZZOLO COCCAGLIO ROVATO OSPITALETTO T BIVIO/PC RONCADELLE BIVIO MELLA BRESCIA SCALO BRESCIA SEREGNO CARNATE U PADERNO R CALUSCO TERNO D.C. SEZ. BRESCIA () (Rovato- Brescia) D.C. SEZ. CHIASSO () (Lecco Calolziocorte e Carnate-Bergamo) Altre utenze telefoniche Numero telefono POSTO PILOTA F.S. GSM-R (per eventuali disalimentazioni TE) MILANO CENTRALE 3 92/ Lecco-Bergamo (e) Seregno-Bergamo (e) MILANO ROGOREDO 3 Bergamo (i) Brescia 92/ () Utenza telefonica con supporto di registrazione vocale EDIZIONE GIUGNO 205 C.T. 24/206

25 SEZIONE 4.2 FL LINEE SULLE QUALI SONO ATTIVI PARTICOLARI SISTEMI DI DI COLLEGAMENTO TERRA-TRENO Linea o tratti di linea Rovato Brescia CHIAMATA EMERGENZA SISTEMA GSM-R UTILIZZABILE X SEZIONE 4.23 FL DISPOSIZIONI E/O INDICAZIONI PARTICOLARI ) LECCO MAG. CISANO a) Località e binari muniti di segnali ripetitori di partenza Segnale ripetitore di partenza Stazione Binario Lato Aspetti del segnale Dist. dal succ. seg, di ^ cat. (m) Segnale di avanza mento Note Lecco Mag. FM Bergamo R;G 455 No 2 6 FM 494 No Ospitaletto -2 di Prec.disp. Brescia R;G 44 No Prec.pari Rovato R;G 464 No () ()Assumono la funzione di segnale ripetitore solo per il binario legale o di sinistra. 28 EDIZIONE GENNAIO

26 b) Località e binari muniti di segnali di avvio e/o avanzamento applicati agli indicatori alti di partenza Binario Lato Ubicazione Indicatore alto di partenza Stazione segnale di partenza Ubicazione Segnale di Avanza mento Segna le di Avvio Bergamo Sinistra Sinistra Si No Sinistra Destra Si No Calolziocorte 2 Destra Sinistra Si No 3 Lecco Destra Si No Sinistra Carnate 4 Sinistra Sinistra Si No 2 Sinistra Destra Si No 3 Destra Si No Sinistra 4 Bergamo Destra Si No Sinistra 5 Sinistra Sinistra Si No Seregno Sinistra Destra Si No 2 Destra Sinistra Si No EDIZIONE GIUGNO 205

27 2) LECCO BRESCIA Località e binari muniti di Tabella Limite di Fermata SCMT Stazione Binario Lato Distanza Note dal segnale (m) Lecco 4 Lecco Maggianico 82 Segnale 5 82 comune Grumello Montello 3 Palazzolo 2 Grumello 25 Segnale 3 25 comune 3 Coccaglio 5 Rovato Coccaglio 44 3 Bivio Mella 84 Segnale 4 84 comune Brescia Scalo Brescia 9 Segnale 4 comune 5 8 Segnale 6 62 comune ) MACHERIO S. PADERNO R. Vedasi punto.b 4) ROVATO BRESCIA Vedasi punto.a 28- EDIZIONE GIUGNO 205 3

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29 Cap. 6 FL LINEA LECCO-BRESCIA (senso dispari) SEZIONE 6. FL - SCHEMA UNIFILARE LECCO-BRESCIA Verona BRESCIA S.Zeno F. BRESCIA SCALO BIVIO MELLA BIVIO/PC RONCADELLE ROVATO 2 2 Milano PALAZZOLO S/O Paratico BERGAMO Treviglio PONTE S.PIETRO Seregno CALOLZIOCORTE 2 2 Milano LECCO 2 2 Como Colico 28 - EDIZIONE GIUGNO C.T. 0/207 4

30 SEZIONE 6..2 FL - FIANCATA DI LINEA LECCO-BRESCIA Grado di frena tura Velocità max Km/h Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO Velocità max Grado di Km/h BIN. frena tura DESTRA /ILL. A B A B I ,93 LECCO I 2 29,7 Lecco Maggianico 90 I ,5 Vercurago 75 III 26,04 CALOLZIOCORTE III Dev. U. 7,95 Cisano ,76 Pontida P.L.A Km 3,63 P.L.A Km 2,872,57 Ambivere Dev. U. 7,74 PONTE S.PIETRO 2,955 Bergamo Ospedale I ,00 2,88 BERGAMO EDIZIONE GIUGNO 205- C.T. 42/207

31 Segue linea LECCO-BRESCIA Grado di frena tura Velocità max Km/h DIRETTA Grado di frena tura Velocità max Km/h DIRAMATA Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO Velocità max Km/h DESTRA. ILL. DIRAMATA A B C A B A B A B C Grado di frena tura Velocità max Km/h DESTRA/ILL. DIRETTA Grado di frena tura I ,00 2,88 BERGAMO 00 0 C.C. Km 23,639 26,04 Seriate 29,5 Albano 33,0 Montello 36,87 Chiuduno 39, Grumello 43,47 PALAZZOLO 47,77 Cologne ,50 Coccaglio I a 53,59 65,82 ROVATO I a Dev. U ,65 Ospitaletto T ,50 BIVIO/PC RONCADELLE I Dev. I I ,94 BIVIO MELLA 80,47 Brescia Scalo 50 I 82,84 BRESCIA 28 - EDIZIONE GIUGNO C.T. 33/206 43

32 SEZIONE FL- FIANCATA PRINCIPALE LECCO-BRESCIA Trazione elettrica a corrente continua.esercizio con Dirigente Centrale (sede Milano Greco) da Lecco a Calolziocorte, da Ponte S.Pietro a Bergamo e da Rovato a Brescia. Esercizio con Dirigenza Locale da Calolziocorte a Ponte S.Pietro e da Bergamo a Rovato. BINARIO DI SINISTRA nel tratto LECCO-LECCO MAGGIANICO Grado di presta zione ( a) (b) Ascesa Progres sive chilometriche Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 8 (da Sondrio) 6 32,933 LECCO 465 D (a) (per Como) ,609,324 P.L. (b) Segn.part. Lecco ,73,896 Lecco Maggianico 467 D 28,386,327 P469 27,55 0,87 Vercurago-S. Girolamo? 26,887 0,628 P.L. Segn.prot. Calolziocorte CALOLZIOCORTE ,046 0,84 OLGINATE 60 Dev. U. (per Milano) 24,567,479 P.L.A. Segn.part. Calolziocorte-Olginate 23,89 0,748 P.L.A. Segn.part. Calolziocorte-Olginate 8,32 5,687 P.L. Segn. prot. Cisano Capr. Berg. 7,956 0,76 Cisano-Caprino Bergam. 2 C 7,66 0,340 P.L. Segn. prot. Cisano Capr. Berg. 6,279,337 P.L.A. Segn. part. Cisano Capr. Berg. 6,20 0,59 P.L.A. Segn. part. Cisano Capr. Berg. 4,777,343 P.L.A. Segn. part. Cisano Capr. Berg. 0 4,766 0,0 Pontida? 3,63,35 P.L.A. ]Segn. Km 3,757 Disp.Com. al Km 6,37 2,872 0,759 P.L.A. ]Segn. Km 3,757 Disp.Com. al Km 6,37,572,300 Ambivere-Mapello 3 C,498 0,074 P.L Segn. prot. Ambivere Mapello 0,933 0,565 P.L Segn. part. Ambivere Mapello 0,278 0,655 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello 9,3,47 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello 0 7,742,389 (da Seregno) PONTE S. PIETRO Dev. U. Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez C 4 C La stazione di Lecco Maggianico è munita di due successivi segnali di protezione : segnale di protezione esterno, che comanda il proseguimento dei treni verso il segnale di protezione interno e l'ingresso ai binari dello Scalo Merci e 2 binario F.V. segnale di protezione interno, comanda l'ingresso in binario F.V. Stazione munita di segnale ripetitore di partenza; vedasi Sez (b) Numero e capacità binari EDIZIONE GIUGNO 205

33 BINARIO DESTRA/ILLEGALE Segue linea LECCO-BRESCIA BINARIO DI DESTRA da Lecco a Lecco Maggianico Grado di presta zione Ascesa Progres sive chilometriche Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. (da Sondrio) ,933 LECCO 468d (per Como) (a) 3,609,324 P.L. Segn.part. Lecco 8 29,73,896 Lecco Maggianico 27,55 2,98 Vercurago-S. Girolamo Numero e capacità binari ,887 0,628 P.L. 0 26,046 0,84 CALOLZIOCORTE - OLGINATE Dev. U. (per Milano) (a) Stazione munita di Tabelle Limite di fermata SCMT : vedasi sez EDIZIONE GIUGNO

34 Segue linea LECCO-BRESCIA: Grado di presta zione 9 3 Ascesa Progressive chilometriche Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO (da Seregno) PONTE S. PIETRO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 0 7,742,389 Dev. U. 4 5,82 2,560 P.L.A. Disp. Com. Km 6,92 (a) 4,24 0,94 P.L.A. Disp. Com. Km 5,25 (a) 2,955,286 Bergamo Ospedale 2,598 0,357 P.L.A. Disp. Com. Km 3,608 (a),453,45 P.L. Segn. prot. Est. Bergamo 7 0,000 2,882,453 (da Milano) BERGAMO 6 30 (c) Numero e capacità binari Vari ,622,740 P.L. Segn. part. Bergamo 23,639 0,07 C.C. 24,277 0,588 S.S.E. (e) 29,502 3,46 P.L. Segn. prot. Albano S. Alessandro 29,55 0,03 Albano S. Alessandro 8 32,275 2,760 P.L. Segn. prot. Montello Gorlago 32,752 0,477 P.L. Segn. prot. Montello Gorlago 0 26,04,764 Seriate ,06 0,354 Montello Gorlago 9 34,72,65 P.L. Segn. part. Montello Gorlago 35,583 0,862 P.L. Segn. part. Montello Gorlago 36,875,292 Chiuduno 36,887 0,02 P.L.A. Segn. part.montello Gorlago 39,5 2,228 Grumello del Monte 0 39,65 0,050 P.L Segn. prot. Grumello del M. 39,587 0,422 P.L.p. 40,006 0,49 P.L.p. 40,342 0,336 P.L.p. 40,707 0,365 P.L.p. 4,46 0,439 P.L.A. Segn. part. Grumello del M. 42,542,396 P.L. Segn. prot. Palazzolo sull'oglio 42,886 0,344 P.L. Segn. prot. Palazzolo sull'oglio (da Paratico S.) 80 43,472 0,586 (d) 20 PALAZZOLO sull'oglio 44,588,6 P.L. Segn. part. Palazzolo sull'oglio 45,96 0,608 P.L.A. Segn. part. Palazzolo sull'oglio 46,966,770 P.L.A. Segn. part. Palazzolo sull'oglio 47,89 0,223 P.L.p. 47,68 0,429 R.T.B. (f) Collegato con segn.part. Coccaglio 47,762 0,44 P.L. Segn. P.B. 2 47,772 0,00 Cologne 2 (a) Posto di controllo U.M. Bergamo. (c) La stazione di Bergamo è munita di due successivi segnali di protezione: segnale di protezione esterno, comanda la prosecuzione verso il segnale di protezione interno; segnale di protezione interno, comanda gli arrivi sui binari di ricevimento. Lato Seriate, è munita di segnalamento plurimo di protezione. (d) Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez. 4,23. (e) I deviatoi d'ingresso alla S.S.E. sono immobilizzati con particolari dispositivi di sicurezza. (f) Segnale di partenza del binario di corsa di Coccaglio collegato con RTB Km EDIZIONE GIUGNO 205- C.T. 42/207

35 Pagina disponibile per future aggiunte 28 - EDIZIONE GIUGNO

36 Segue linea LECCO-BRESCIA: Grado di presta zione Ascesa Progressive chilometriche Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 0 47,772 0,00 Cologne 2 49,322,550 P.L.p. 50,55,229 P.L. Segn. prot. Coccaglio 5,507 0,956 Coccaglio 20 53,000,493 P.L.p. 53,594 65,827 0,594 BINARIO DI SINISTRA da ROVATO a BRESCIA/BRESCIA SCALO (da Milano) ROVATO Dev. U. 7 67,530,703 P73 68,900,370 P75 6 7,653 2,768 Ospitaletto-Travagliato 77 73,2,558 P79 74,593,382 P8 76,056,463 P83 78,508 2,452 BIVIO/PC RONCADELLE 85 (p) (f) (a) 60 Numero e capacità binari Dev.I. 79,948,440 BIVIO MELLA , (d) 5 80,47 0,523 Brescia Scalo 80 (b) (c) 30 2 (b) ,63 0,665 P89 82,842 2,37 82,842 2,229 BRESCIA (per Verona e S. Zeno Folzano) (a) Stazione munita di segnale di ripetitore di partenza ; vedasi Sez (b) Il segnale di protezione di Bivio Mella è anche segnale di protezione di Brescia Scalo; il segnale di avanzamento ha significato solo per la direzione Brescia Scalo. La circolazione è regolata con consenso elettrico imperativo. (c) Stazione munita di Tabella Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez (d) Presenziato da DM. (f) Segnale di partenza del binario di corsa di Coccaglio collegato con RTB Km (p) Il segnale di protezione può assumere carattere di permissività temporanea EDIZIONE GIUGNO C.T. 33/207

37 BINARIO DESTRA/ILLEGALE Segue linea LECCO-BRESCIA Grado di presta zione Ascesa Progres sive chilometriche Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO BINARIO DI DESTRA da ROVATO a BRESCIA/BRESCIA SCALO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari (da Milano) 53, ,594 ROVATO 72d ,827 Dev. U. 6 7,653 5,826 Ospitaletto-Travagliato 78d 74,593 2,940 P82d 76,056,463 P84d 78,508 2,452 BIVIO/PC RONCADELLE 86d (p) (a) 555 Dev.I 79,948,440 BIVIO MELLA 88d 0 79, (c) 2 (b) 5 80,47 0,523 Brescia Scalo (b) ,63 0,665 P90d (a) (b) ( c) (p) 82,842 2,37 82,842 2,894 BRESCIA ( per Verona e S. Zeno Folzano) Inizio RSC al Km 72,720. Il segnale di protezione di Bivio Mella è anche segnale di protezione di Brescia Scalo; il segnale di avanzamento ha significato solo per la direzione Brescia Scalo. La circolazione è regolata con consenso elettrico imperativo. Presenziato da DM. Il segnale di protezione può assumere carattere di permissività temporanea. 28- EDIZIONE GIUGNO C.T. 33/207 49

38 Pagina disponibile per future aggiunte EDIZIONE GIUGNO 205

39 Cap. 7. FL LINEA BRESCIA- LECCO (senso pari) SEZIONE 7.. FL - SCHEMA UNIFILARE BRESCIA - LECCO Colico LECCO Como Milano CALOLZIOCORTE O. Seregno PONTE S.PIETRO Treviglio 2 2 BERGAMO Paratico PALAZZOLO S/OGLIO Milano 2 2 ROVATO 2 2 BIVIO/PC RONCADELLE BIVIO MELLA BRESCIA SCALO 2 2 BRESCIA S.Zeno F. Verona 28 - EDIZIONE GIUGNO C.T. 0/207 5

40 SEZIONE 7..2 FL- FIANCATA DI LINEA BRESCIA-LECCO Grado di frena tura Velocità max Km/h DIRETTA Grado di frena tura Velocità max Km/h DIRAMATA Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO Velocità max Km/h DESTRA/IL L. DIRAM. A B C A B A B A B C Grado di frena tura Velocità max Km/h DESTRA/ ILLEGALE DIRETTA Grado di frena tura I a I ,84 BRESCIA 50 I I a 80,47 Brescia Scalo I 79,94 BIVIO MELLA Dev. U ,50 BIVIO/PC RONCADELLE 7,65 Ospitaletto T ,82 53,59 ROVATO ,50 Coccaglio 47,77 Cologne P.L.] Km 44,588 43,47 PALAZZOLO 39, Grumello 36,87 Chiuduno 33,0 Montello 29,5 Albano 26,04 Seriate C.C. Km 23,639 III ,88 0,00 BERGAMO EDIZIONE GIUGNO C.T. 33/206

41 Segue linea LECCO-BRESCIA Grado di frena tura Velocità max Km/h III Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO 2,88 0,00 BERGAMO 2,955 Bergamo Ospedale Velocità max Km/h BIN. DESTRA Grado di frena tura Dev. I 7,74 PONTE S. PIETRO,57 Ambivere ,76 Pontida 7,95 Cisano P.L.A. Km 23,89 P.L.A. Km 24, Dev. I II 26,04 CALOLZIOCORTE 75 II ,5 Vercurago 90 29,7 Lecco Maggianico II ,93 LECCO EDIZIONE GIUGNO 205- C.T. 42/207 53

42 SEZIONE FIANCATA PRINCIPALE BRESCIA-LECCO Trazione elettrica a corrente continua. Esercizio con Dirigente Centrale (sede Milano Greco) da Brescia a Rovato, da Bergamo a Ponte S. Pietro e da Calolziocorte a Lecco. Esercizio con Dirigenza Locale da Rovato a Bergamo e da Ponte S.Pietro a Calolziocorte BINARIO DI SINISTRA da BRESCIA/BRESCIA SCALO a ROVATO Grado di presta zione 3 Ascesa 3 Progressive chilometriche Distanze parziali 84,07 82,842,265 LOCALITA' DI SERVIZIO (da Verona a S.Zeno Folz.) R.T.B. Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. BRESCIA 90 2 (e) Numero e capacità binari , ,47 2,37 Brescia Scalo 30 (c) 8,488,354 P88 79,948 0,523 79,948,540 BIVIO MELLA 86 Dev. U. 78,508,440 BIVIO/PC RONCADELLE 84 (p) 77,280,228 P ,000,280 Cippo 75,742 0,258 P80 74,245,497 P ,653 2,592 Ospitaletto -Travagliato 76 69,898,755 P74 (a) (b) (c) (d) (e) (f) (p) 69,746 0,52 R.T.B. (d) 68,534,22 P ,827 53,594 2,707 ROVATO (per Milano) 53,000 0,594 P.L.p ,507,493 Coccaglio 3 50,55 0,956 P.L. Segn. part. Coccaglio 49,322,229 P.L.p. 3 47,772,550 Cologne Il segnale di partenza di Brescia Scalo è anche protezione di Bivio Mella. La circolazione è regolata con consenso elettrico imperativo. Stazione munita di segnale ripetitore di partenza; vedasi Sez Stazione munita di Tabella Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez Segnale di partenza del binario di corsa di Rovato collegato con RTB Km 69,746. Segnale di protezione di Bivio Mella collegato con RTB Km 84,07. Presenziato da DM. Il segnale di protezione può assumere carattere di permissività temporanea. (a) (a) 2 2 (e) (d) 30 (b) 60 (f) Vari EDIZIONE GIUGNO C.T. 33/207

43 BINARIO ILLEGALE/DESTRA Segue linea BRESCIA-LECCO BINARIO DI DESTRA da BRESCIA/BRESCIA SCALO a ROVATO Grado di presta zione 3 Ascesa 3 Progressive chilometriche Distanze parziali 84,07 82,842,265 LOCALITA' DI SERVIZIO (da Verona a S. Zeno Folzano) R.T.B. BRESCIA Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 89d 2 (c) Numero e capacità binari ,842 (b) ,47 2,37 Brescia Scalo (a) ,488,354 87d 79,948 0,523 79,948,540 BIVIO MELLA Dev. U. 85d (a) (c) 30 (d) 78,508,440 BIVIO/PC RONCADELLE 83d (p) 77,280,228 8d 4 76,000,280 Cippo 75,742 0,258 79d 74,245,497 77d 2 3 7,653 2,592 Ospitaletto -Travagliato 75d 2 (b) ,746,907 R.T.B. (b) 65,827 ROVATO 53,594 3,99 (per Milano) (b) 60 Vari (a) Il segnale di partenza di Brescia Scalo è anche segnale di protezione di Bivio Mella. La circolazione è regolata con consenso elettrico imperativo. Al segnale di partenza di Brescia Scalo è accoppiato l'avviso del PBA 83d. (b) Segnale di partenza del binario di corsa di Rovato collegato con RTB Km 69,746. (c) Segnale di protezione di Bivio Mella collegato con RTB Km 84,07. (d) Presenziato da DM. (p) Il segnale di protezione può assumere catrattere di permissività temporanea. 28- EDIZIONE GIUGNO C.T. 0/207 55

44 Segue linea BRESCIA-LECCO Grado di presta zione 2 Ascesa Progressive chilometriche Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 3 47,772 2,779 Cologne 47,762 0,00 P.L. Segn. Part. Coccaglio 47,72 0, ,89 0,533 P.L.p. 46,966 0,223 P.L.A. Segn. P.B. 2 45,96,770 P.L.A. Segn. P.B. 2 44,588 0,608 P.L. Segn.Km 44, ,472,6 PALAZZOLO sull'oglio (per Paratico S.) 42,886 0,586 P.L Segn. part. Palazzolo 42,542 0,344 P.L Segn. part. Palazzolo 4,46,396 P.L.A. Segn. part. Palazzolo 40,707 0,439 P.L.p. 40,342 0,365 P.L.p. 40,006 0,336 P.L.p. 39,587 0,49 P.L.p. 39,65 0,422 P.L Segn. prot. Grumello del M. 39,5 0,050 Grumello del Monte 0 36,887 2,228 P.L.A. Segn. part. Grumello del M. 36,875 0,02 Chiuduno 35,583,292 P.L Segn. part. Grumello del M. 34,72 0,862 P.L Segn. part. Grumello del M. 33,06,65 Montello-Gorlago 9 32,752 0,354 P.L Segn. part. Montello Gorlago 32,275 0,477 P.L. Segn. part. Montello Gorlago 29,55 2,760 Albano S. Alessandro 8 29,502 0,03 P.L Segn. prot. Albano S.Alessandro 3 26,04 3,46 Seriate 7 24,227,764 S.S.E. (c) 23,639 0,588 C.C. 23,622 0,07 P.L Segn. prot. est. Bergamo 2,882 0,000,740 BERGAMO (per Milano),453,453 P.L Segn. part. Bergamo 2,598,45 P.L.A. Disp. Com. Km,508 (a) 2,955 0,357 Bergamo Ospedale 4,24,286 P.L.A. Disp. Com. Km 3,23 (a) 5,82 0,94 P.L.A. Disp. Com. Km 4,72 (a) 0 7,742 2,560 Dev. I PONTE S. PIETRO (per Seregno) 5 4 (a) Posto di controllo U.M. Bergamo (b) La stazione di Bergamo è munita di due successivi segnali di protezione: Segnale di protezione esterno, comanda la prosecuzione verso il segnale di protezione interno. Segnale di protezione interno, comanda gli arrivi sui binari dal al 9 e in 4 tr. (c ) I deviatoi di ingresso alla S.S.E. sono immobilizzati con particolari dispositivi di sicurezza. (d) Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez (d) 2 (b) 2 30 (d) Numero e capacità binari Vari EDIZIONE GIUGNO 205- C.T. 42/207

45 Pagina disponibile per future aggiunte 28- EDIZIONE GIUGNO

46 Segue linea BRESCIA-LECCO Grado di presta zione 0 Ascesa Progres sive chilometriche Distanze parziali 0 7,742 2,560 LOCALITA' DI SERVIZIO Dev. I PONTE S. PIETRO (per Seregno) Posti di blocco 4 C INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 9,3,389 P.L.A. Segn. part. Ponte S. Pietro 0,278,47 P.L.A. Segn. part. Ponte S. Pietro 0,933 0,655 P.L. Segn. prot. Ambivere Mapello,498 0,565 P.L. Segn. prot. Ambivere Mapello,572 0,074 Ambivere - Mapello 3 C 2,872,300 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello 3,63 0,759 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello 0 4, Pontida? 4,777 0,0 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello 6,20,343 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello 6,279 0,59 P.L.A. Segn. part.ambivere Mapello 7,66,337 P.L Segn. prot.cisano Capr.Berg. 7 7,956 0,340 Cisano-Caprino Bergam. 2 8,32 0,76 P.L. Segn. part. Cisano Capr. Berg. 23,89 5,687 P.LA. ]Segn. Km 23,537- Disp. Com. Km 20,42 24,567 0,748 P.LA. ]Segn. Km 23,537- Disp. Com. Km 20,42 Dev. I. (da Milano) ,046,479 CALOLZIOCORTE- OLGINATE 472 D 60 26,887 0,84 P.L Segn. part. Calolziocorte 27,38 0,494 P ,55 0,34 Vercurago S. Girolamo? 9 29,73 2,98 Lecco Maggianico 468 D 3,609,896 P.L. Segn. prot. Lecco 32,933,324 (da Como) LECCO (per Sondrio) BINARIO DI SINISTRA da Lecco M. a Lecco (b) La stazione di Lecco Maggianico è munita di due successivi segnali di partenza: Segnale di partenza interno comanda il proseguimento dei treni verso il segnale di partenza esterno del binario di corsa e l'ingresso ai binari dello Scalo Merci. Segnale di partenza esterno comanda il proseguimento dal binario di corsa e la partenza dai binari dello Scalo Merci. I treni in arrivo sui binari dello Scalo Merci possono percorrere il bin. 3 F.V. ; in questo caso non incontrano il segnale di partenza interno. C C 2 (b) Numero e capacità binari EDIZIONE GIUGNO 205

47 BINARIO ILLEGALE/DESTRA segue linea BRESCIA-LECCO Grado di presta zione Ascesa Progres Distanze sive chiloparziali metriche LOCALITA' DI SERVIZIO BINARIO DI DESTRA da Lecco Maggianico a Lecco Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari ,046,479 26,887 0,84 P.L Dev. I. (da Milano) CALOLZIOCORTE- OLGINATE 6 27,55 0,628 Vercurago S. Girolamo? C 550 (b) 9 29,73 2,98 Lecco Maggianico 465d D 3,609,896 P.L. Segn. prot. Lecco 32,933,324 (da Molteno) LECCO (per Sondrio) La stazione di Lecco Maggianico è munita di due successivi segnali di partenza: Segnale di partenza interno comanda il proseguimento dei treni verso il segnale di partenza esterno del binario di corsa e l'ingresso ai binari dello Scalo merci. Segnale di partenza esterno comanda il proseguimento dal binario di corsa e la partenza dai binari dello Scalo Merci. I treni in arrivo sui binari dello Scalo Merci possono percorrere il bin. 3 F.V. ; in questo caso non incontrano il segnale di partenza interno. C (b) EDIZIONE GIUGNO

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49 Cap. 6.2 FL LINEA SEREGNO-BERGAMO (senso dispari) SEZIONE 6.2. FL - SCHEMA UNIFILARE SEREGNO-BERGAMO Rovato BERGAMO Treviglio 2 PONTE S.PIETRO Lecco Lecco CARNATE 2 2 Milano SEREGNO 2 2 Milano Como 28 - EDIZIONE GIUGNO 205 7

50 SEZIONE FL - FIANCATA DI LINEA SEREGNO-BERGAMO Grado di frena tura Velocità max Km/h Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO A B I ,86 SEREGNO Dev. U C.C. km 30,577 III 26,73 Macherio S. 23,37 Lesmo ,92 CARNATE,84 Paderno Dev. U Dev. I. 9,8 Calusco I 4,05 Terno C.C. km,42 III 0,00 PONTE S.PIETRO ,74 Dev. U ,00 2,88 2,955 Bergamo Ospedale BERGAMO RALLENTAMENTI : fra PADERNO e CALUSCO (fra i Cippi Km,000 e Km 0,000)velocità a 5 Km/h per m 400 in corrispondenza del ponte sul fiume Adda dal Km 0,87 al Km 0, EDIZIONE GIUGNO 205- C.T. 42/207

51 SEZIONE FL- FIANCATA PRINCIPALE SEREGNO-BERGAMO Trazione elettrica a corrente continua.esercizio con Dirigenza Locale da Seregno a Carnate e con Dirigente Centrale (sede Milano Greco) da Carnate a Bergamo. Grado di presta zione 9 Ascesa Progres sive chilometriche 3 3,867 Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO (da Chiasso,Saronno) SEREGNO Dev. U. (per Milano) Posti di blocco 7 INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 3,250 0,67 P.L. Segn. part. Seregno 30,762 0,488 P.L. Segn. part. Seregno 30,595 0,67 P.L. Segn. part. Seregno 30,577 0,08 C.C. 28,69,958 P.L.A. Segn. part. Seregno 28,43 0,206 P.L.A. Segn. part. Seregno 28,044 0,369 P.L.A. Segn. part. Seregno 27,28 0,763 P.L. Segn. prot. Macherio Sovico 26,739 0,542 Macherio-Sovico 6 26,662 0,077 P.L. Segn.part. Macherio Sovico 26,83 0,479 P.L. Segn.part. Macherio Sovico 0 23,372 2,8 Lesmo 22,740 0,632 P.L.p. 2,498,242 P.L.A. Segn.part. Macherio Sovico 20,559 0,939 P.L.A. Segn.part. Macherio Sovico (da Milano) 7,920 2,639 CARNATE- USMATE (per Lecco) ,384,536 P.L.p. 5,656 0,728 P.L.A. Segn.part. Carnate Usmate 4,304,352 P.L.A. Segn.part. Carnate Usmate 3,303,00 P.L.A. Segn.part. Carnate Usmate 2,863 0,440 P.L. Segn. prot. Paderno Robbiate 8,846,07 Paderno-Robbiate Dev. U. 4,792 0,054 P.L. Segn. prot. Paderno Robbiate 9,84 Dev. I. 2,608 Calusco 3 8,988 0,96 P.L. Segn. part. Calusco 8,387 0,60 P.L. Segn. part. Calusco 6,757,630 P.L.p. 4,926 3,46 P.L. Segn. prot. Terno 7 4,057 0,869 Terno 2 3,72 0,345 P.L Segn. part. Terno 3,247 0,465 P.LA. Segn. part. Terno,433,84 P.L.A. Segn. part. Terno,42 0,02 C.C. 0 (da Lecco) 0,000,42 7,742 PONTE S. PIETRO 4 60 Dev. U. 5,82 2,560 P.L.A. Disp. Com. Km 6,92 (a) 4,24 0,94 P.L.A. Disp. Com. Km 5,25 (a) 2,955,286 Bergamo Ospedale 2,598 0,357 P.L.A. Disp. Com. Km 3,608 (a),453,45 P.L. Segn. Prot. Esterno Bergamo (da Milano) 0,000,453 (b) BERGAMO 6 (per Rovato) (a) Posto controllo Bergamo (b) Stazione munita di due successivi segnali di protezione: segnale di protezione esterno, comanda la prosecuzione verso il segnale di protezione interno; segnale di protezione interno, comanda gli arrivi sui binari di ricevimento. Numero e capacità binari Vari Vari EDIZIONE GIUGNO C.T. 42/207 73

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53 Cap. 7.2 FL LINEA BERGAMO-SEREGNO (senso pari) SEZIONE 7.2. FL - SCHEMA UNIFILARE BERGAMO-SEREGNO Como SEREGNO Milano Milano 2 2 CARNATE USMATE 2 Lecco Lecco Lecco 2 2 PONTE S. PIETRO Treviglio 2 2 BERGAMO Rovato 28 - EDIZIONE GIUGNO

54 SEZIONE FL - FIANCATA DI LINEA BERGAMO-SEREGNO Grado di Velocità frena tura max Km/h Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO A B III ,88 BERGAMO 0,00 2,955 Bergamo Ospedale Dev. I. I ,74 PONTE S.PIETRO 0, C.C. km,42 III 4,05 Terno 9,8 Calusco Dev. U Dev. I.,84 Paderno ,92 CARNATE 23,37 Lesmo I 26,73 Macherio S C.C. km 30,577 P.L. Km 30,595 P.L. Km 30, Dev. I. 3,86 SEREGNO RALLENTAMENTI : fra CALUSCO e PADERNO R.(fra i Cippi Km 0,000 e Km,000)velocità a 5 Km/h per m 400 in corrispondenza del ponte sul fiume Adda dal Km 0,47 al Km 0, EDIZIONE GIUGNO 205- C.T. 42/207

55 SEZIONE FL- FIANCATA PRINCIPALE BERGAMO-SEREGNO Trazione elettrica a corrente continua.esercizio con Dirigente Centrale (sede Milano Greco) da Bergamo a Carnate e con Dirigenza Locale da Carnate a Seregno. Grado di presta zione 7 Ascesa Progres sive chilometriche Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 8 0,000 (da Rovato) BERGAMO 5 2 (b) (per Milano),453,453 P.L. Segn. part. Bergamo 2,598,45 P.L.A. Disp. Com. Km,508 (a) 2,955 0,357 Bergamo Ospedale 4,24,286 P.L.A. Disp. Com. Km 3.23 (a) 5,82 0,94 P.L.A. Disp. Com. Km 4,72 (a) 7,742 0,000 2,560 Dev. I PONTE S.PIETRO (per Lecco),42,42 C.C.,433 0,02 P.L.A. Segn.part. Ponte S.Pietro 3,247,84 P.L.A. Segn.part. Ponte S.Pietro 3,72 0,465 P.L. Segn.prot. Terno 4,057 0,345 Terno 2 4,926 0,869 P.L. Segn.part. Terno 6,757,83 P.L.p. 8,387,630 P.L. Segn.prot. Calusco 8,988 0,60 P.L. Segn.prot. Calusco 3 9,84 0,96 Calusco Dev. U. 3,792 2,608 P.L. Segn. Prot. Paderno Robbiate 5 Dev. I.,846 0,054 Paderno-Robbiate 4 2,863,07 P.L. Segn. part. Paderno Robbiate 3,303 0,440 P.L.A. Segn. part. Paderno Robbiate 3,353 0,050 R.T.B. ( c) 4,304 0,95 P.L.A. Segn. part. Paderno Robbiate 5,656,352 P.L.A. Segn. part. Paderno Robbiate 6,384 0,728 P.L.p. 3 7,920 2,264 (da Lecco) CARNATE-USMATE (per Milano) 5 20,559 2,639 P.L.A. Segn. part. Carnate-Usmate 2,498 0,939 P.L.A. Segn. part. Carnate-Usmate 22,740,242 P.L.p. 0 23,372,874 Lesmo 26,83 2,8 P.L. Segn.prot. Macherio Sovico 26,662 0,479 P.L. Segn.prot. Macherio Sovico 7 26,739 0,077 Macherio-Sovico 6 27,28 0,542 P.L.. Segn. prot. Macherio Sovico 28,044 0,763 P.L.A. Segn. part. Macherio Sovico 28,43 0,369 P.L.A. Segn. part. Macherio Sovico 28,69 0,206 P.L.A. Segn. part. Macherio Sovico 30,577,958 C.C. 30,595 0,08 P.L. Segn. Km 30,335 30,762 0,67 P.L. Segn. Km 30,335 3,250 0,488 P.L. Segn. prot. Seregno 3,867 0,67 Dev. I. (da Milano) SEREGNO (per Chiasso, Saronno) (a) Posto controllo Bergamo (b) Lato P. S. Pietro è munita di segnalamento plurimo di protezione. (c ) Segnale di partenza dei binari di corsa di Carnate collegati con RTB KM 3, (c) Numero e capacità binari Vari Vari EDIZIONE GIUGNO 205- C.T. 42/207 77

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57 Cap.6.3 F.L LINEA PARATICO-PALAZZOLO (senso dispari) SEZIONE 6.3. F.L. - SCHEMA UNIFILARE PARATICO-PALAZZOLO SEZIONE F.L.-FIANCATA DI LINEA PARATICO-PALAZZOLO S.O. Grado di frena tura Velocità max Km/h A B C Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO PALAZZOLO Rovato Bergamo II ,42 Paratico ,00 Cippo PLA ] Km 6,857 6,35 Capriolo PLA ] Km 6,298 PLA ] Km 5,40 PLA ] Km 4,573 0,00 PALAZZOLO PARATICO SEZIONE F.L. -FIANCATA PRINCIPALE Grado di presta zione Ascesa Progressive chilometriche Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco 0 0 9,429 Paratico Sarnico? 9,000 8,73 0,429 0,287 Cippo P.L. (b) 8,78 0,535 P.L.p. (a) (b) 6,857,32 6,353 0,504 6,298 0,055 INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. P.L.A. ] Segn. Km 6,920 - Disp. Com. Km 8,620 Capriolo? P.L.A. ] Segn. Km 6,920 - Disp. Com. Km 8,620 5,40 0,888 P.L.A. ] Segn. Km 6,920 - Disp. Com. Km 8,620 4,573 0,837 P.L.A. ] Segn. Km 6,920 - Disp. Com. Km 8,620 4,66 0,407 P.L. (b) 3,344 0,822 P.L. (b),57,827 P.L.p. 0,98 0,536 P.L.p. 0,99 0,062 P.L. Segn. Prot. Palazzolo (da Bergamo) 0,000 0,99 80 PALAZZOLO sull'oglio C, (per Rovato) 20 La partenza da Paratico è sempre autorizzata dal DM di Palazzolo con le norme inserite nella sezione 4.3 L'impegno del PL deve avvenire previo arresto in corrispondenza dello stesso, con m.a.v. specifica da parte del AdC e secondo le norme inserite nella sezione 4.3. (a) Numero e capacità binari 28 - EDIZIONE GIUGNO 205- C.T. 5/208 8

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59 Cap.7.3 F.L LINEA PALAZZOLO-PARATICO (senso pari) SEZIONE 7.3. F.L. -SCHEMA UNIFILARE PALAZZOLO S.O.- PARATICO SEZIONE F.L.-FIANCATA DI LINEA Grado di frena tura PALAZZOLO S.O. - PARATICO Velocità max Km/h A B C Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO PARATICO II ,00 PALAZZOLO PLA ] Km 4,573 PLA ] Km 5,40 PLA ] Km 6,298 6,35 Capriolo PLA ] Km 6, ,00 Cippo 9,42 Paratico PALAZZOLO Bergamo Rovato Esercizio con sistema a spola. SEZIONE F.L. -FIANCATA PRINCIPALE Grado di presta zione Ascesa Progres sive chilometriche 8 9 0,000 Distanze parziali 0,99 0,99 0,98 0,062,57 0,536 3,344 2,425 4,66 0,822 LOCALITA' DI SERVIZIO (da Rovato) PALAZZOLO sull'oglio Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. (per Bergamo) C, P.L. Segn. Part. Palazzolo P.L.p. P.L.p. P.L. (a) P.L. (a) 4,573 0,407 P.L.A. ] Segn. Km 4,50 - Disp. Com. Km 2,80 5,40 0,837 P.L.A. ] Segn. Km 4,50 - Disp. Com. Km 2,80 6,298 0,898 P.L.A. ] Segn. Km 4,50 - Disp. Com. Km 2,80 6,353 0,055 Capriolo? 6,857 0,504 P.L.A. ] Segn. Km 4,50 - Disp. Com. Km 2,80 8,78,32 P.L.p. 8,73 0,535 P.L. (a) 9,000 0,287 Cippo 9,429 0,429 Paratico Sarnico? (b) Numero e capacità binari (a) (b) L'impegno del PL deve avvenire previo arresto in corrispondenza dello stesso, con m.a.v. specifica da parte del AdC e secondo le norme inserite nella sezione 4.3. Fermata munita di binario tronco con paraurti e segnale di arresto in corrispondenza dello stesso preceduto ad opportuna distanza da segnale di avviso di fermata notificata, come descritto nella sezione EDIZIONE GIUGNO 205- C.T. 5/208 83

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61 APPENDICE AL FL 28 AD USO DEL PERSONALE DEI TRENI TABELLA DI ACCESSO ALLE SIGLE COMPLEMENTARI SIGLE COMPLEMENTARI SENSO DISPARI SIGLE COMPLEMENTARI SENSO PARI n agg. Circ.Comp. F.D. C.T.42/206 Aggiornamenti all Appendice FL 36 Pagine modificate 2, 26, 27,28, 29, 30, 3, 32, 33, 36, 37, 38, 39, 40, 4, 42, 43 2 C.T.0/208 2, 24, 25, 26, 28, 34, 35, 36, In vigore dal 27/2/206 02/0/ EDIZIONE GIUGNO 205 C.T. 0/208 2

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