Progetto Belluno
Infrastruttura ferroviaria Calalzo Conegliano Montebelluna TREVISO CENTRALE Linea non elettrificata a binario unico da Calalzo a Castelfranco
Belluno Montebelluna Padova Puntualità (periodo Gennaio Settembre 215) Relazione Materiale S. E. (*) ST. B1 (**) Belluno Montebelluna Padova D445 + carrozze 84.3 86.2 Calalzo Il 35% delle cause di ritardo sono imputabili a guasti del materiale rotabile. Conegliano Montebelluna TREVISO CENTRALE Materiale Rotabile (Guasto veicoli/locomotiva ) Circolazione (Prolungamento sosta da orario ) Impianti (Sicurezza, passaggi a livello ) Esterne (Meteo, eventi accidentali ) Indotte (Ritardo altro treno ) Cause Ritardo 35% 28% 17% 1% 1% (*) puntualità valutata a destino entro i 5 senza nessuna esclusione (**) puntualità valutata a destino entro i 5 escludendo i ritardi per cause esterne, scioperi e lavori programmati
Belluno Montebelluna Padova Riserve e Accudienze (periodo Gennaio Settembre 215) Relazione Materiale Riserve (guasto bloccante) Accudienze (guasto che genera ritardo) Belluno Montebelluna Padova D445 + carrozze 39 41 Le locomotive D445 presentano una componentistica nella quale gli elementi di collegamento sono strutturalmente di natura rigida In montagna, in seguito allo sforzo di trazione, il motore termico viene portato al massimo numero di giri causando delle continue vibrazioni Nel tempo si rilevano delle rotture strutturali a livello meccanico, ovvero le connessioni elettriche possono perdere la necessaria superficie di contatto.
Belluno Montebelluna Padova Come migliorare la puntualità della linea? L arrivo di nuovo materiale rotabile nuovo consente di superare le criticità descritte (previsti relativi investimenti con la proroga del Contratto di Servizio) orizzonte temporale 5 anni La prevista elettrificazione della tratta di linea Montebelluna Castelfranco renderà necessario un nuovo modello di offerta commerciale (separazione traffico a trazione diesel da quello a trazione elettrica) Nell attesa dell arrivo del nuovo materiale rotabile migliorare subito si può, anticipando il modello di offerta commerciale che si adotterà con l elettrificazione OGGI PUNTUALITÀ 84,3% Nuovo modello di esercizio che preveda l utilizzo di materiali rotabili più performanti Utilizzo di materiale più affidabile in luogo dei locomotori D445 Convogli Minuetto e Aln 668 con rapporto da montagna OBIETTIVO IMMEDIATO PUNTUALITÀ 9%
Belluno Montebelluna Padova Miglioramento Puntualità Con la limitazione dell utilizzo delle locomotive D445 ai soli tratti pianeggianti (Padova-Montebelluna) ci si attende un aumento della puntualità della linea e un servizio più regolare come già avviene sulla Bassano Padova. Nei tratti a maggiore pendenza (Montebelluna Belluno) verranno utilizzati Aln-668 serie 31 (2 posti a sedere) e Minuetto (15 posti a sedere), al momento già impiegati con buone performance su tracciati analoghi (Belluno- Calalzo e Belluno-Conegliano). Relazione Materiale S. E. ST. B1 Bassano Padova D445 + carrozze Aln-668 94.1 95.5 Belluno Conegliano Minuetto 94.7 95.3 Belluno Calalzo Aln-668 96.1 96.7 A fronte della diminuzione dei posti offerti nella tratta Belluno-Montebelluna dovuta al passaggio da D445+carozze a Aln668/Minuetto non si prevedono problemi di affollamento in quanto i viaggiatori salgono in maggioranza nella tratta Montebelluna-Padova in cui non si prevede una variazione del numero di posti offerti. Unica eccezione attuale treno 1175 molto utilizzato dagli studenti anche nella tratta precedente a Montebelluna la cui composizione rimarrà inalterata con locomotive D445 + 6 carrozze, mantenendo la rottura di carico a Montebelluna.
Nuovo Modello di Esercizio OGGI Calalzo DOMANI Calalzo Aln-668 (12) Aln-668 (12) Minuetto Rottura di carico a Montebelluna per Treviso Aln-668 (3) Minuetto D445 + 5 carrozze Montebelluna Aln-668 (12) Montebelluna Rottura di carico a Montebelluna per Padova TREVISO CENTRALE D445 + 5 carrozze TREVISO CENTRALE Calalzo Belluno Belluno Montebelluna Padova Montebelluna Treviso Calalzo Belluno Belluno Montebelluna Treviso Montebelluna Padova
Confronto tempi di percorrenza: Calalzo/Belluno - Padova Provenienza ARRIVI PARTENZE Calalzo 43 Belluno 33 ROTTURA DI CARICO Belluno 48 Montebelluna 1 11 Padova 1 fra Calalzo e Padova fra Belluno e Padova OGGI 3h 18 2h 13 Provenienza ARRIVI PARTENZE Calalzo 28 Belluno 18 ROTTURA DI CARICO Belluno 34 Montebelluna 56 ROTTURA DI CARICO Montebelluna 7 Padova 53 fra Calalzo e Padova fra Belluno e Padova DOMANI 3h 25 2h 19 fra Calalzo e Padova fra Belluno e Padova DOMANI vs OGGI + 7 minuti + 6 minuti
Confronto tempi di percorrenza: Padova - Calalzo/Belluno Provenienza ARRIVI PARTENZE Padova 29 Montebelluna 14 15 Belluno 3 ROTTURA DI CARICO Belluno 45 Calalzo 42 fra Padova e Calalzo fra Padova e Belluno OGGI 3h 13 2h 1 Provenienza ARRIVI PARTENZE Padova 7 Montebelluna 53 ROTTURA DI CARICO Montebelluna Belluno 15 ROTTURA DI CARICO Belluno 3 Calalzo 27 fra Padova e Calalzo fra Padova e Belluno DOMANI 3h 2 2h 8 fra Padova e Calalzo fra Padova e Belluno DOMANI vs OGGI + 7 minuti + 7 minuti
Confronto tempi di percorrenza: Calalzo/Belluno - Treviso Provenienza ARRIVI PARTENZE Calalzo 43 Belluno 33 ROTTURA DI CARICO Belluno 48 Montebelluna 1 ROTTURA DI CARICO Montebelluna 22 Treviso 46 fra Calalzo e Treviso fra Belluno e Treviso OGGI 3h 3 1h 58 Provenienza ARRIVI PARTENZE Calalzo 28 Belluno 18 ROTTURA DI CARICO Belluno 34 Montebelluna 56 1 Treviso 25 fra Calalzo e Treviso fra Belluno e Treviso DOMANI 2h 57 1h 51 fra Calalzo e Treviso fra Belluno e Treviso DOMANI vs OGGI - 6 minuti - 7 minuti
Confronto tempi di percorrenza: Treviso - Calalzo/Belluno Provenienza ARRIVI PARTENZE Treviso 18 Montebelluna 49 ROTTURA DI CARICO Montebelluna 15 Belluno 3 ROTTURA DI CARICO Belluno 45 Calalzo 42 fra Treviso e Calalzo fra Treviso e Belluno OGGI 3h 24 2h 12 Provenienza ARRIVI PARTENZE Treviso 35 Montebelluna 59 Belluno 15 ROTTURA DI CARICO Belluno 3 Calalzo 27 fra Treviso e Calalzo fra Treviso e Belluno DOMANI 2h 52 1h 4 fra Treviso e Calalzo fra Treviso e Belluno DOMANI vs OGGI - 32 minuti - 32 minuti
Nuovo modello di offerta 12 relazioni dirette fra Treviso e Belluno, possibile raggiungere Belluno da Padova con rottura di carico a Montebelluna 12 relazioni dirette fra Belluno e Treviso, possibile proseguimento su Padova con rottura di carico a Montebelluna 2 relazioni dirette fra Belluno e Padova con partenza da Belluno alle ore 8:44 e 13:34, rispettivamente tempo di percorrenza di 1h 5 e 2h 2 relazioni dirette fra Padova e Belluno con partenza da Padova alle ore 11:25 e 16:25 e tempo di percorrenza di 1h 5
Quadro Orario (Calalzo) Belluno TV/PD Giorno Feriale
Quadro Orario (Calalzo) Belluno TV/PD Giorno Feriale
Quadro Orario TV/PD Belluno (Calalzo) Giorno Feriale
Quadro Orario TV/PD Belluno (Calalzo) Giorno Feriale
Quadro Orario (Calalzo) Belluno TV/PD Giorno Festivo
Quadro Orario (Calalzo) Belluno TV/PD Giorno Festivo
Quadro Orario TV/PD Belluno (Calalzo) Giorno Festivo
Quadro Orario TV/PD Belluno (Calalzo) Giorno Festivo
Nuovo modello di offerta: i vantaggi Forte Miglioramento della puntualità e della qualità del servizio L allungamento della percorrenza fra Belluno e Padova conseguente alla rottura di carico viene assorbito grazie alla puntualità dei treni Nuove Relazioni dirette più veloci tra Belluno e Treviso (Venezia) Utilizzo di convogli Minuetto su alcuni treni sia nella tratta Treviso Belluno, sia nella tratta Belluno Calalzo Assicurato servizio trasporto bici pur con rottura di carico Assicurato servizio disabili da Calalzo a Padova Nuove relazioni dirette fra Venezia e Calalzo (giorni sabato e festivi) e fra Vicenza/Padova e Calalzo (giorni festivi) effettuate con convogli attrezzati per il trasporto bici
Analisi treni Belluno-Padova
Puntualità I5 (*) da Gennaio a Settembre (*) Treno considerato puntuale se arriva a destino entro 5 minuti dall orario previsto. Treni BL-PD e PD-BL MESE TOT TRENI I5 I5 [%] GENNAIO 697 65 86,8 FEBBRAIO 672 567 84,4 MARZO 727 645 88,7 APRILE 699 592 84,7 MAGGIO 726 618 85,1 GIUGNO 655 533 81,4 LUGLIO 653 53 81,2 AGOSTO 65 57 87,7 SETTEMBRE 674 53 78,6 TOTALE 6.153 5.19 84,3 Treni BL-PD MESE TOT TRENI I5 I5 [%] GENNAIO 348 322 92,5 FEBBRAIO 336 33 9,2 MARZO 364 34 93,4 APRILE 35 317 9,6 MAGGIO 362 325 89,8 GIUGNO 326 293 89,9 LUGLIO 326 296 9,8 AGOSTO 325 34 93,5 SETTEMBRE 337 34 9,2 TOTALE 3.74 2.84 91,2 Treni PD-BL MESE TOT TRENI I5 I5 [%] GENNAIO 349 283 81,1 FEBBRAIO 336 264 78,6 MARZO 363 35 84, APRILE 349 275 78,8 MAGGIO 364 293 8,5 GIUGNO 329 24 72,9 LUGLIO 327 234 71,6 AGOSTO 325 266 81,8 SETTEMBRE 337 226 67,1 TOTALE 3.79 2.386 77,5
Puntualità da Gennaio a Settembre dei treni BL - PD Treno Località Origine Ora Partnza Località Destino Ora Arrivo GEN,% FEB % MAR % APR % MAG % GIU % LUG % AGO % SET % PUNTUALITA' INTERO PERIODO % 1173 4:48 7:1 1 95,8 1 1 91,7 92 92,3 92 92,3 95,1 1175 5:48 8:1 64 79,2 96,2 87,5 8 88 85,2 96 92,3 85,5 1177 7:48 1:1 9 96,4 1 93,1 96,8 93,1 96,8 96,8 93,3 95,2 1179 8:48 11:1 83,3 89,3 89,7 9 77,4 86,2 93,6 96,8 89,7 88,4 1181 1:48 13:1 1 92,9 93,3 83,3 9,3 96,6 96,8 96,8 83,3 92,6 1183 12:48 15:1 1 89,3 93,6 93,3 87,1 86,2 83,3 83,9 9 89,6 1185 13:48 16:1 92 83,3 96,2 83,3 87,5 87,5 92 88 88 88,7 1187 14:48 17:1 95,4 87,5 84,6 87,5 88,5 76,9 5 83,3 87,5 86,3 1189 15:48 18:1 96 1 96,2 91,7 96 91,7 92,6 96 1 95,6 1191 16:48 19:1 91,3 83,3 96,2 91,3 92,3 92,9 1 1 93,8 92 1193 17:48 2:1 93,3 96,4 93,3 93,3 9,3 9 87,1 93,6 89,7 91,8 1195 18:48 21:1 95,8 83,3 8,8 92 1 92 88,5 96,3 8,8 89,9 1197 19:48 22:1 1 95,8 92,3 87,5 92 88 96,3 91,7 92 92,9 1199 19:48 22:1 1 75 1 1 1 1 1 1 1 97,7
Puntualità da Gennaio a Settembre dei treni PD - BL Treno Località Origine Ora Partenza Località Destino Ora Arrivo GEN,% FEB % MAR % APR % MAG % GIU % LUG % AGO % SET % PUNTUALITA' INTERO PERIODO % 117 5:29 7:3 84 91,7 92,3 91,3 96 79,2 85,2 96 84,6 88,9 1172 6:29 8:3 7 71,4 86,2 86,7 77,4 76,7 83,9 9,3 76,7 8 1174 7:29 9:3 7,8 7,8 84,6 79,2 88 72 84,6 88 61,5 77,8 1176 8:29 1:3 8 1 1 83,3 1 1 1 1 1 95,2 1178 9:29 11:3 87 66,7 92,6 7,8 76,9 64,3 25 66,7 76,5 75,8 118 11:29 13:3 86,2 78,6 73,3 73,3 71 71,4 6 83,9 62,1 73,3 1182 12:29 14:3 88 83,3 8,8 79,2 8 66,7 66,7 8 61,5 76,1 1184 13:29 15:3 9 85,7 93,1 8 8,6 72,4 67,7 71 67,9 78,6 1186 14:29 16:3 76,5 8 9,9 66,7 7 33,3 61,5 72,3 1188 15:29 17:3 83,3 75 86,7 72,4 74,2 75 73,3 83,9 55,2 75,6 119 17:29 19:3 76,7 75 87,1 76,7 93,6 82,8 71 8,6 65,5 78,9 1192 18:29 2:3 85 9 72,7 76,2 79 71,4 6,9 9,5 68,2 76,7 1194 19:29 21:3 73,3 75 73,3 86,2 83,9 63,3 64,5 77,4 62,1 73,2 1196 21:29 23:3 83,3 78,6 8 8 74,2 9 74,2 64,5 65,5 76,7
Analisi Treni Peggiori Analisi dei 1 treni peggiori che da Gennaio a Settembre 215 sono giunti più volte a destino con oltre 5 minuti sull orario previsto. Vengono riportate le principali cause di ritardo che hanno provocato l arrivo fuori fascia dei suddetti treni. In arancione sono evidenziate le cause che direttamente o indirettamente sono imputabili a problemi del materiale rotabile. TRENI N eventi (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) 118 7 1194 69 1188 65 1196 62 119 58 1172 55 1184 54 1182 52 1174 5 1192 43 TOT = 548 (Gen-Set 15) Cause N eventi (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Prolungamento sosta orario 183 Guasto locomotiva o ETR 59 Formazione treno e manovra 45 Impianti di sicurezza 76 Personale di Condotta 31 Richiesta di soccorso 22 Eventi accidentali 2 Altre cause 142 TOT = 548
Treno 1173 3-215 Treno 1173 Belluno 4:48 Padova 7:1 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% 1173 1 92,3 92,3 95,1 % 7-215 Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Impianti 7 Materiale Rotabile 3 Indotte 1 Totale complessivo 11 9-215
Treno 119 3-215 Treno 119 Padova 17:29 Belluno 19:3 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% 119 93,6 71 65,5 78,9 % 7-215 Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Circolazione 22 Materiale Rotabile 16 Impianti 9 Esterne 7 Indotte 4 Totale complessivo 58 9-215
Analisi treni Peggiori
Treno 1186 3-215 Treno 1186 Padova 14:29 Belluno 16:3 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% 1186 9,9-61,5 72,3 % 7-215 Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Materiale Rotabile 12 Esterne 7 Impianti 6 Circolazione 4 Commerciale 2 Totale complessivo 31 9-215
Treno 1194 3-215 Treno 1194 Padova 19:29 Belluno 21:3 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% 1194 73,3 64,5 62,1 73,2% 7-215 Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Commerciale 3 Materiale Rotabile 17 Impianti 12 Circolazione 5 Esterne 5 Totale complessivo 69 9-215
Treno 118 3-215 Treno 118 Padova 11:29 Belluno 13:3 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% 118 73,3 6 62,1 73,3 % 7-215 Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Materiale Rotabile 23 Commerciale 23 Impianti 14 Circolazione 6 Esterne 3 Lavori 1 Totale complessivo 7 9-215
Treno 1188 3-215 Treno 1188 Padova 15:29 Belluno 17:3 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% 1188 86,7 73,3 55,2 75,6 % 7-215 Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Materiale Rotabile 26,5 Commerciale 2 Impianti 9 Esterne 5,5 Circolazione 3 Lavori 1 Totale complessivo 65 9-215
Treno 1178 3-215 Treno 1178 Padova 9:29 Belluno 11:3 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% 1178 92,6 25 76,5 75,8 % 7-215 Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Materiale Rotabile 17 Circolazione 8 Impianti 7 Indotte 5 Esterne 2 Totale complessivo 39 9-215
Treno 1182 3-215 Treno 1182 Padova 12:29 Belluno 14:3 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% 1182 8,8 66,7 61,5 76,1 % 7-215 Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Materiale Rotabile 2 Circolazione 12 Impianti 1 Indotte 6 Esterne 4 Totale Complessivo 52 9-215
Treno 1192 3-215 Treno 1192 Padova 18:29 Belluno 2:3 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% 1192 72,7 6,9 68,2 76,7% 7-215 Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Circolazione 16 Materiale Rotabile 16 Esterne 7 Indotte 2 Impianti 2 Totale complessivo 43 9-215
Treno 1175 3-215 Treno 1175 Padova 5:48 Belluno 8:1 Treno MAR % LUG % SET % PUNTUALITA' GEN - SET% 1175 96,2 85,2 92,3 85,5% 7-215 Cause N eventi (Gen-Set 15) (treni arrivati fuori dalla fascia dei 5 a destino) Materiale Rotabile 15 Esterne 6 Circolazione 5 Impianti 4 Indotte 3 Totale complessivo 33 9-215
Dati di Frequentazione
Passeggeri Saliti (*) (*) Campagna di rilevazione Marzo 215. Saliti nella tratta Belluno-Padova Treno Stazione di Partenza Ora Partenza Stazione di Arrivo Ora Arrivo Saliti 1173 4:48 7:1 277 1175 5:48 8:1 692 1177 7:48 1:1 332 1179 8:48 11:1 254 1181 1:48 13:1 249 1183 12:48 15:1 211 1185 13:48 16:1 15 1187 14:48 17:1 15 1189 15:48 18:1 128 1191 16:48 19:1 185 1193 17:48 2:1 18 1195 18:48 21:1 85 1197 19:48 22:1 32 2925 Saliti nella tratta Padova-Belluno Treno Stazione di Partenza Ora Partenza Stazione di Arrivo Ora Arrivo Saliti 117 5:29 7:3 119 1172 6:29 8:3 154 1174 7:29 9:3 193 1178 9:29 11:3 129 118 11:29 13:3 231 1182 12:29 14:3 292 1184 13:29 15:3 317 1186 14:29 16:3 315 1188 15:29 17:3 226 119 17:29 19:3 527 1192 18:29 2:3 343 1194 19:29 21:3 188 1196 21:29 23:3 17 3141
Saliti-Discesi treni Belluno-Padova 3 25 2 15 1 5 1173 6 5 4 3 2 1 1175 3 25 2 15 1 5 1177 3 25 2 15 1 5 1179 3 25 2 15 1 5 1181 3 25 2 15 1 5 1183
Saliti-Discesi treni Belluno-Padova 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1185 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1187 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1189 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1191 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1193 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1195
Saliti-Discesi treni Belluno-Padova 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1197
Saliti-Discesi treni Padova-Belluno 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 117 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1172 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1174 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1178 3 25 2 15 1 5 118 3 25 2 15 1 5 1182
Saliti-Discesi treni Padova-Belluno 3 25 2 15 1 5 1184 3 25 2 15 1 5 1186 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 1188 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 119 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 1192 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 1194
Saliti-Discesi treni Padova-Belluno 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1196