Controls Controls Division Division STORIA REGIA Respingente per Stampi ACE-USA ATTORE TUBUS Speciale ACE DATA SCENA Azione Febbraio-2012 Pressa per Nuova Soluzione STAMPI ACE
TUBUS nelle Presse per Stampi Applicazione dei TUBUS nelle presse per stampi ad alta velocità Esempi di applicazioni per differenti Tubus speciali in BMW e Daimler Il respingente radiale (damping plug) è omologato in BMW come un componente standard L Anello Ammortizzante (Down Holder) è omologato sia in BMW che in Daimler Il respingente di salita(lifting damper) è omologato in Daimler come un componente standard Perchè questi speciali TUBUS sono stati sviluppati? Le nuove presse lavorano ad alti cicli con velocità elevate! Con alte velocità e brevi tempi di riarmo si richiedono nuove caratteristiche agli elementi ammortizzanti Gli attuali respingenti in Poliuretano o le molle in acciaio non sono in grado di soddisfare queste richieste! Cosa richiede il cliente? Aumentare l affidabilità degli utensili/stampi e renderli più produttivi
NUOVO CATALOGO dei TUBUS per le PRESSE 3 March. 2007
TUBUS nelle Presse per Stampi Parte superiore della Pressa Premilamiera/ /stampo Anello Speciale Ammortizzante Vite ACE di Bloccaggio Ulteriore opportunità dei tubus: Nel movimento di risa alita della lamiera stam mpata Il vecchio progetto SENZA Tubus prevedeva dei respingenti con molle in Poliuretano Con l aumento della velocità delle presse anche l elemento ammortizzante in poliuretano e il filetto della vite subiscono un elevato impatto! Quando l elemento ammortizzante si rompe, di conseguenza la vite viene stressata. La rottura della vite comporta FERMI PRESSA MOLTO COSTOSI E TEMPI DI RIPARAZIONE MOLTO LUNGHI!
TUBUS nelle Presse per Stampi Parte superiore della Pressa Premilamiera/ Stampo Anello Speciale Ammortizzante ACE Vite di Bloccaggio Ulteriore opportunità dei tubus: Nel movimento di risalitaa della lamiera stampataa
TUBUS nelle Presse per Stampi Funzionamento: Anello ammortizzante per Viti Dopo lo stampaggio, la parte superiore della pressa si solleva e trattiene lo stampo. Lo stampo viene accelerato e mantenuto in posizione in questa corsa di ritorno dalle viti che ne evitano la caduta. Il tubus speciale ad anello assorbe la forza sviluppata ed evita lo svitamento/rottura della vite Photo Downholder In funzione della loro progettazione, le presse per stampi hanno diverse dimensioni : di conseguenza sono stati sviluppati da ACE dei respingenti TUBUS ad anello per viti da M10 a M30. Questi nuovi prodotti stanno lavorando con successo in BMW, Daimler e VW.
TUBUS nelle Presse per Stampi Funzionamento: Anello ammortizzante per Viti Curve di lavoro del prototipo per vite M16 Efficienza Dinamica al 79,5% TecsPak Damping Element 'ACE 012-18 72D' (for M16), machinable manufactured prototype, static/dynamic compression, v~150mm/min, 08.09.2009 26000 24000 22000 20000 18000 16000 Note: Statical characteristic has been traced by one single machinable manufactured element.. Outer diam..: ~ 45,8 mm Inner diam.: ~25,0 mm: Heigth : ~17,0 mm Total energy: 44,6Nm Absorbed energy: 27,9Nm Efficiency: 62,7% Damping stroke (19kN): 4,9mm total energy: 89,9Nm Absorbed energy: 71,5Nm Efficiency: 79,5% v= 1,2m / sek. Kraft [N] 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 18,5 18 17,5 17 16,5 16 15,5 15 14,5 14 13,5 13 12,5 12 11,5 Pufferhöhe [mm] 3. Kompr. statisch dynamische Kompression
Down Holder operation Tubus Speciale Down Holder Tubus Speciale Lift Damper
Respingente TUBUS Speciale-Down Holder Pagina di Catalogo 9 March. 2007
Comparazione tra il Tubus speciale Down Holder e il tradizionale respingente in Poliuretano ACE: leggera deformazione Nessuna rottura Respingente in Poliuretano PU: Elevata deformazione e Usura
TUBUS nelle Presse per Stampi
TUBUS nelle Presse per Stampi Funzionamento: Anello ammortizzante per Viti Comparazione tra respingenti in Poliuretano - PU e ammortizzatori ACE ad Anello (Compressioni statiche) TecsPak Over-Fire Air Damper for Holding Bolts Ø38mm 'Daimler 004-3 55D' and 'Daimler PU Damping Disc 0373385', je 3 static Compressions, v= ~ 60mm/Min, 19.03.2010 16000 14000 12000 Outer diam..: ~ 58,5 mm Inner diam. ~38,7 mm: Height : ~17,6 mm Total energy: 28,1Nm Absorbed energy: 12,4Nm Efficiency: 44,0% Kraft [N] 10000 8000 6000 Outer diam..: ~ 63,5 mm Inner diam.. ~38,4 mm: Height : ~15,0 mm Total energy: 17,3Nm Absorbed energy: 5,5Nm Efficiency: 32,1% 4000 2000 0 18 17,5 17 16,5 16 15,5 15 14,5 14 13,5 13 12,5 12 Dämpferhöhe [mm] Daimler 004-3 55D, 1. Kompr. Daimler 004-3 55D, 2. Kompr. Daimler 004-3 55D, 3. Kompr. Daimler PU, 1. Kompr. Daimler PU, 2. Kompr. Daimler PU, 3. Kompr. Vantaggi TUBUS: Totale energia di assorbimento ed efficienza sono più alte; minori segni di cedimento
TUBUS nelle Presse per Stampi Funzionamento: Anello ammortizzante per Viti Comparazione tra respingenti in Poliuretano-PU e ammortizzatori ACE ad Anello (3 Compressioni statiche) Vantaggi TUBUS: Totale energia di assorbimento ed efficienza sono più alte; minori segni di cedimento
TUBUS nelle Presse per Lamiera Applicazione: Tubus Cilindrico-Radiale Tubus Speciale Cilindrico Il nuovo tubus circolare ha le stesse funzioni del Tubus Down Holder, ma è progettato per assorbire le forze radiali dello stampo. Il nuovo respingente radiale viene montato sul fianco dello stampo e ammortizza il movimento della vibrazione dello stesso. Il nuovo componente TUBUS è omologato in BMW ed è disponibile al momento in 4 differenti dimensioni. Gli attuali respingenti in Poliuretano NON sono in grado di assorbire gli elevati carichi dovuti all incremento delle velocità di lavoro.
TUBUS Speciale Cilindrico Pagina di catalogo 15 March. 2007
TUBUS nelle Presse per Stampi Funzionamento: Respingente Cilindrico Speciale- Tubus BMW Standard Tipo Quotazioni Dimensioni B2 6204 Blatt 12 B xxxx 40x60mm B2 6204 Blatt 12 C xxxx 50x70mm B2 6204 Blatt 12 D xxxx 63x80mm B2 6204 Blatt 12 E xxxx 80x90mm Respingente Cilindrico -Tubus Vite di Bloccaggio
Comparazione tra il Tubus Cilindrico e il Respingente in Poliuretano (PU) dopo un Test di Laboratorio di un Cliente nel settore Automotive Figura a Sinistra: condizione di un respingente in PU Dopo circa 932 000 cicli. Riduzione altezza = 4 mm Considerevoli rotture e visibili crepe Crepe dopo 30 000 cicli Rottura dopo 70 000 cicli Pericolo per una totale rottura! Figura a sinistra: condizione di un respingente TUBUS dopo circa 1 078 000 cicli. Riduzione altezza = 6 mm Nessuna rottura o segni evidenti di usura Figura in basso : respingente Tubus dopo circa 615 000 cicli Riduzione altezza = 9 mm Minimi segni di usura
TUBUS nelle Presse per Stampi Funzionamento: Respingente salita lamiera Respingente Salita Lamiera Gli speciali respingenti Tubus sono utilizzati per ammortizzare il movimento di salita delle unità di estrazione della lamiera. Questi ammortizzatori sono posizionati su una guida nella parte inferiore della pressa. Il movimento di salita(corsa di ritorno) della lamiera, dopo lo stampaggio, viene garantito da una molla a gas. Fino ad oggi il movimento di salita veniva ammortizzato da molle in acciaio che, non avendo le caratteristiche di assorbimento dell energia, provocano problemi allo stampo e perdita di affidabilità. In comparazione ai respingenti TUBUS, le molle in acciaio non hanno NESSUNA capacità di assorbimento dell energia!!
Respingente salita lamiera Pagina di catalogo di Riferimento 19 March. 2007
TUBUS nelle Presse per Stampi Funzionamento: Respingente salita lamiera Il respingente Tubus per la salita della lamiera è omologato in Daimler
Respingente TUBUS per Presse Pagina di Catalogo Respingente TUBUS per Presse Progettato per contrastare la forza delle molle a gas durante i vari movimenti delle presse Le molle a gas sono spesso utilizzate per garantire un carico uniforme durante le varie operazione di chiusura degli stampi. Inserito all interno degli utensili, il respingente Tubus assorbe il carico generato dalle molle a gas Questi modelli sono generalmente utilizzati nelle presse di grandi dimensioni. Come tutti i tubus per le presse, questi respingenti garantiscono una significativa riduzione del rumore. 21 March. 2007
Controls Division Vantaggi del TUBUS rispetto alle molle in acciaio e in Poliuretano Maggiore assorbimento della forza e dell energia Maggiore Affidabilità operativa Maggiore durata di esercizio Minor costo di manutenzione Maggiore riduzione del rumore Minore segni di cedimento Maggiore affidabilità in funzione ad un maggiore numero di cicli Minore costo dello stampo in funzione alla riduzione delle viti Maggiore possibilità di progettazione per I nuovi stampi Con sovraccarichi NON ci sono rotture, SOLO dei possibili cedimenti
Controls Division Dati da SAPERE per il dimensionamento? Tipo di ammortizzamento (dipende dal modello di TUBUS)? Velocità della corsa di ritorno dello stampo? Peso dello Stampo? Numero di Viti di bloccaggio e di guide di sollevamento? Forza di estensione della molla per il respingente di Salita? Il diametro interno del respingente di Salita dipende dal diametro della? Massimi ingombri delle superfici? Numero di cicli ora? Corsa di lavoro che si può utilizzare
Controls Division Dati per il Dimensionamento Normalmente gli ammortizzatori TUBUS sono dimensionati in funzione alla velocità di movimentazione,alla forza applicata e allo spazio disponibile. Per un nuovo Stampo IL numero e la dimensione delle viti di bloccaggio può essere definita facilmente con I dati tecnici dello stampo Per uno stampo già esistente I tubus sono dimensionati in funzione delle viti esistenti Un test di comparazione con la concorrenza rende il dimensionamento molto più semplice!
Controls Division Benefici per il Cliente COSTRUTTORE Di STAMPI Potranno offrire un sistema affidabile a chi stampa la lamiera. Probabilmente la nuova soluzione verrà imposta dall utilizzatore Utilizzatore finale : stampatore per settore Automotive, Elettrodomestici, ecc Se il cliente utilizza presse veloci, ed ha problemi di manutenzione con le attuali soluzioni di ammortizzamento, non potrà che ottenere dei benefici con i nuovi sistemi TUBUS!!
Controls Division Supporto tecnico : ACE Controls Division Distribuito in Italia da: RTI Srl V. Chambery, 93/107 V 10142 Torino info@rti-to.it www.rti-to.it Tel. 011 700053 Fax 011 700141