VISTI IN CANTIERE demolizione Se son rose, fioriranno rosse È iniziata la demolizione di un grande complesso industriale sito in Toscana da parte di Armofer. All opera il Volvo EC700B LC Maurizio Quaranta o È a pochi chilometri da Firenze, che ci siamo recati per vedere all opera l escavatore EC700B LC da demolizione della Volvo, noleggiato dalla Armofer e attualmente impegnato nella demolizione di un grosso complesso industriale. È Francesco Cinerari, contitolare insieme al fratello Stefano e ai cugini Emilio e Andrea della Armofer nonché esperto operatore per le demolizioni ad altezza elevata, a spiegarci il tipo di intervento e a condurci alla scoperta di questa macchina. Per effettuare questa demolizione, ci siamo aggiudicati la gara d appalto, che prevede oltre alla demolizione anche la bonifica dell area. Abbiamo cominciato lo scorso 17 marzo e andremo avanti fino al 17 luglio del prossimo anno, quando consegneremo alla committenza un tavolo da biliardo. Nel momento in cui ci siamo trovati con mio fratello e i miei Da sinistra Ruggero Gregorini, operatore di Armofer, Francesco Cinerari e Mauro Freddi, funzionario commerciale Volvo CE Italia 1
cugini per pianificare questa demolizione ancora Cinerari, abbiamo pensato di avvalerci di una nostra pala Volvo L120E, ma di risparmiare il lungo viaggio ad uno dei nostri escavatori da demolizione, anche perché ne saremmo poi stati sprovvisti al Nord, e di noleggiarne uno: la scelta è ricaduta sul nuovo escavatore EC700B LC della Volvo, che mio cugino Emilio ha avuto modo di visionare durante lo scorso Samoter a Verona. L operazione ci ha dunque consentito da un lato di avere un mezzo ad hoc per il nostro lavoro ad alta quota e dall altro di testare questo mezzo, che in futuro potrebbe anche entrare a far parte del nostro parco Scopriamo Armofer macchine e conseguentemente venir verniciato di rossocinerari. Dopo aver provveduto alle operazioni preliminari continua Cinerari, da qualche mese l escavatore EC700B LC della Volvo ha cominciato a dedicarsi con pinze, frantumatori e cesoie alla demolizione vera e propria dello stabilimento. Il ferro, che stiamo raccogliendo in grande quantità dalla demolizione, viene avviato ad un idoneo centro di recupero e riciclaggio, mentre gli inerti vengono da noi macinati all interno dell area di cantiere con un frantoio mobile della REV, anch esso noleggiato da un impresa della zona, ed utilizzati immediatamente per il riempimento di vasche ed ex bacini. La macchina che stiamo utilizzando per le operazioni di demolizione continua Francesco Cinerari è un escavatore EC700B LC della Volvo, dotato di due bracci, uno normale detto retrofit e uno da demolizione vera e propria che può raggiungere i 31 metri di altezza. In attesa dell implementazione di tutta la gamma di escavatori cingolati verso la serie C, questo EC700B LC si colloca ai vertici del mercato degli escavatori da demolizione. Dotato di un primo elemento diviso in due sezioni in modo da aumentare la polivalenza di utilizzo, il Volvo EC700B LC demolition adotta carro con carreggiata variabile a comando idraulico, cabina tiltabile e innesto idraulico del braccio. Si tratta quindi di una macchina che, a discapito della mole, non rinuncia alla flessibilità tipica di macchine più piccole come logica di una precisa filosofia che guida la progettazione di questi mezzi da parte di Volvo. Particolarmente robuste le sezioni adottate sia per quanto riguarda il braccio che il carro a carreggiata allargabile a dimostrazione di una ricerca accurata della massima robustezza e affidabilità che un impiego pesante cui è destinata questa macchina richiede. Sono Luigi, Pietro e Angela Cinerari, a dare il la all azienda di famiglia: comincia, infatti, la sua attività nel settore delle costruzioni edili negli anni 50, ma è solo qualche anno più tardi che matura una solida esperienza nel segmento delle demolizioni, lavorando per la Ciprandi, allora una delle prime imprese d Italia specializzata nella demolizione. Quando, nel 1961, la Ciprandi interruppe l attività, Cinerari ne rilevò, fondando la Armofer, sia i mezzi sia le maestranze, assumendo in ambito lombardo un ruolo di primo piano nel settore degli scavi e delle demolizioni. Da allora Armofer ha continuato a lavorare nel settore delle grandi demolizioni e delle bonifiche, affermandosi come realtà di primo piano a livello nazionale e lavorando su commesse prestigiose. Attualmente la Armofer, guidata da Emilio, Stefano, Andrea e Francesco, coi suoi 49 dipendenti, si occupa di bonifiche ambientali, bonifica di terreni e serbatoi, demolizioni civili e industriali, movimento terra, riqualificazioni di aree dimesse e smaltimenti con mezzi e personale proprio. «La nostra azienda ci confida Stefano Cinerari ha fatto della qualità e della sicurezza le solide basi sulle quali è cresciuta l attività professionale. Ma, per fare il nostro lavoro in sicurezza e qualità, non bastano bracci lunghi o escavatori dell ultima generazione, ci vuole un know how specifico, una manutenzione costante e attenta dei mezzi, organizzazione e pulizia in cantiere, l affiatamento delle squadre, un aggiornamento tecnico professionale continuo degli operatori, ma soprattutto tanta e 2 tanta passione».
l alto, così da avere un ottima visibilità dell accessorio installato e nonché una panoramica ottimale del campo di lavoro; la cabina è inoltre dotata di una robusta protezione e di cristalli blindati per il parabrezza e l ampio tettuccio vetrato. L escavatore cingolato EC700B LC è spinto da un motore diesel Volvo D16E sovralimentato a 4 tempi con raffreddamento ad acqua, iniezione diretta e radiatore ad aria conforme ai requisiti della UE Fase IIIA. Questo motore permette una elevata coppia, elevate prestazioni in termini di potenza e traslazione; inoltre, accoppiato all impianto idraulico, permette di avere prestazioni importanti sia nello Il Cantiere Il sito ha superficie complessiva di circa 120 ettari e precisamente m 2 1.185.941 a cui vanno aggiunti m 2 36.835 nella zona Cava Ceriolo per un totale di m 2 1.222.776, così distribuiti: Area dello stabilimento 144.700 m 2 ; Vasche melme poste alle spalle dei fabbricati 84.528 m 2 ; Aree occupate dai bacini 627.185 m 2 ; Rimanenti aree 366.363 m 2. In una pausa del lavoro della macchina, ci viene incontro l operatore Ruggero Gregorini che, dall alto della sua ventennale esperienza alla guida di escavatori da demolizione, ci confida che nonostante la Volvo sia tra le ultime case produttrici ad affacciarsi nel difficile mercato delle macchine da demolizione, si tratta di una ottima macchina, sicura ed efficiente. Sono certo che, anche grazie alle indicazioni che abbiamo fornito ai responsabili di prodotto, Volvo saprà conquistarsi anche con le macchine per la demolizione quel mercato che merita. Come già ricordato, il sottocarro del EC700B LC è a larghezza variabile, il ché facilita notevolmente il trasporto e, offrendo un ampia superficie di appoggio adattabile alle differenti situazioni di cantiere, garantisce una stabilità di lavoro ottimale: grazie alla regolazione idraulica il sottocarro di questa versione può essere portato dai 2750 mm ai 3740 mm di larghezza d assetto. Questa macchina è inoltre dotata di cabina tiltabile: l operatore che lavora su questo escavatore può ribaltare la cabina di un massimo di 30 verso 3
EC700B LC Caratteristiche Motore Volvo D16E Potenza nominale a 30 giri/sec (1.800 r/min) SO 9249/SAE J1349 netta 316 kw (424 hp) Peso operativo (senza attrezzo) 68,3-70,6 t Altezza massima allo snodo 29,0-32,0 m Sbraccio massimo in avanti 19,6 m Peso massimo attrezzo (con altezza 29 m allo snodo) 3,5 t Peso massimo attrezzo (con altezza 32 m allo snodo) 2,5 t Raggio inclinazione cabina 30 Carreggiata cingoli (con carreggiata regolabile idraulicamente) 2,75-3,74 m Un punto fondamentale su cui si è incentrata la vena progettuale degli ingegneri di Volvo è stato quello di agevolare l accessibilità ai componenti principali: ciò è stato reso possibile grazie ai grandi pannelli incernierati ad apertura totale, ai cofani laterali apribili ed al perfetto posizionamento, anche ergonomico, dei filtri e dei punti di rabbocco. Gli interventi di servizio e di ordinaria manutenzione quotidiana possono così essere effettuati con estrema facilità su tutta la macchina. La EC 700B LC è dotata di un controllo elettronico della gestione del motore attraverso una centralina ECU nonché di un controllo dello stato globale della macchina attraverso una seconda centralina elettronica VEC, che sovraintende a tutte le funzioni della macchina. Tutte le informazioni raccolte vengono poi trasferite in modo chiaro e semplice sul monitor digitale strappo che nella penetrazione, senza mai derogare ad una delle prime regole di Volvo, e cioè il contenimento dei consumi. Ad intervenire è ora Mauro Freddi, funzionario commerciale di Volvo CE Italia che ci comunica che ancora una volta Volvo ha progettato e realizzato una macchina che racchiude le tre parole simbolo di tutta la nostra filosofia: sicurezza, qualità e rispetto ambiente. La EC 700B LC è un escavatore cingolato confortevole e sicuro per l operatore, realizzato con i più alti standard qualitativi; le sue parti nobili sono state progettate per reggere sollecitazioni di una macchina superiore per tonnellaggio ed monta un motore Tier III a basse emissioni. Inoltre vorrei segnalare un ottima accessibilità a tutti i filtri e i punti di manutenzione nonché un elevata forza di strappo e penetrazione. Attenzione maniacale è stata dedicata anche alla sicurezza e al confort dell operatore: una cabina ampia e spaziosa, comandi ergonomici, un sedile regolabile e molto confortevole, numerosi punti di salita e appiglio, lamiere punzonate per evitare di scivolare, le parti calde sempre protette. 4
montato all interno della cabina, un vero e proprio information center, da cui l operatore può trarre tutte le più preziose indicazioni ai fini del più proficuo funzionamento o della diagnosi della macchina. In linea con la più rigida filosofia svedese, Volvo ha progettato e realizzato tutti gli elementi di carpenteria e le catenarie secondo i più alti standard di qualità e sicurezza; inoltre alcuni accorgimenti ci hanno fatto pensare che mai, sia in fase progettuale che di realizzazione, gli ingegneri abbiano dimenticato in quale ambiente ostile la macchina sfogherà tutta la propria potenza. Ne sono l esempio le reti di protezione ai radiatori, per evitare l intasamento delle maglie, o il filtro dell aria a bagno d olio, per proteggere il motore dalla polvere presente nell aria. Se per gli interventi di manutenzione ordinaria abbiamo un ottima squadra interna di meccanici, conclude Francesco Cinerari per quanto concerne gli interventi più impegnativi, quali per esempio quelli all elettronica, possiamo sempre contare sull intervento efficace e tempestivo dell assistenza Volvo, sempre in grado di assicurare un supporto competente e una fornitura puntuale di ricambi originali. In attesa di osservare come il mercato della demolizione accoglierà questa macchina, ci pare che Volvo non abbia lesinato nel mettere in campo molteplici energie progettuali ed economiche e questo soprattutto in Italia che hanno dato vita ad una macchina sicuramente competitiva, confermando la solidità della casa svedese. 5