2.6 PASSAGGIO RUOTE 29 RUOTE 145MM ESC. POST. 160MM ESC ANT. INTRODUZIONE ALLA RIPMO

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Vittorio Valeri
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INTRODUZIONE ALLA RIPMO Figlia dell amore tra Ripley e Mojo HD4, la nuova Ripmo è un attaccante dalle ruote grosse, sempre pronta ad un altro giro, che si tratti di una lunga salita a pedali o sul

2 INTRODUZIONE ALLA RIPMO Figlia dell amore tra Ripley e Mojo HD4, la nuova Ripmo è un attaccante dalle ruote grosse, sempre pronta ad un altro giro, che si tratti di una lunga salita a pedali o sul retro di un pick-up. Con un telaio da 2.7 kg e 145mm di escursione posteriore gestiti dal più evoluto DW Link mai realizzato e un escursione di 160mm all anteriore è sicuramente la bici più versatile che abbiamo mai realizzato. Segna anche un importante cambiamento nel nostro approccio alla geometria. Il reach è quasi un pollice (2,54cm) in più della nostra HD4, vincitrice in EWS, una luce tale da montare telescopici da 170mm e un angolo sella super pedalabile da 76. Il risultato è una bici pronta a lunghe uscite, pur mantenendo una guida vivace. Altre caratteristiche sono il passaggio ruota per le gomme da 2.6, carro corto, movimento centrale filettato, passaggio cavi interno e la possibilità di abbinare un ammortizzatore con serbatoio separato anche con una borraccia di grandi dimensioni. 29 RUOTE 2.6 PASSAGGIO RUOTE 145MM ESC. POST. 160MM ESC ANT.

3 I FATTI Ruote da 29 Esc. post. 145mm dw-link Esc. ant. 160mm Passaggio per ruote da 2.6 Triangolo e carro in fibra di carbonio Disponibile nelle misure S XL, per riders tra 152 e 201 cm Peso del telaio da 5 lbs / 2.26 kg senza ammortizzatore MONTAGGIO COMPLETO DA 12,7KG AMMORTIZZATORE STANDARD UPGRADE OPTIONAL

DETTAGLI Interasse 210mm Corsa 55mm Telai MD - XL compatibili reggisella da 175mm Telaio SM compatibile con 125-150mm Passaggi cavi interni con tubi integrati nello stampo Angolo Sella 76º Cuscinetti

4 DETTAGLI Interasse 210mm Corsa 55mm Telai MD - XL compatibili reggisella da 175mm Telaio SM compatibile con mm Passaggi cavi interni con tubi integrati nello stampo Angolo Sella 76º Cuscinetti (link superiore) Boccole IGUS (link inferiore) Spaziatura mozzo 148mm BOOST Protezione tubo obliqiuo Compatibile con borracce di grosso volume e ammortizzatori con serbatoio separato Freno posteriore Post Mount Disco max 203mm Trasmissione 1x Mov. centrale filettato Compatibile ISCG 05 Offset forcella custom da 44mm Disco max 203mm

5 GEOMETRIA V5 CINEMATICA 44MM OFFSET FORCELLA ANGOLO STERZO ANGOLO SELLA SIZE SMALL MEDIUM LARGE X-LARGE SEATTUBE A TOPTUBE B 573mm 602mm 632mm 655mm HEADTUBE C 90mm 100mm 110mm 120mm CHAINSTAY D 435mm 435mm 435mm 435mm SEAT ANGLE E HEAD ANGLE F WHEELBASE G 1177mm 1197mm 1228mm 1256mm STACK 613mm 623mm 632mm 641mm REACH 431mm 447mm 471mm 495mm STANDOVER 705mm 750mm 750mm 760mm 148MM BOOST POST. 435MM CARRO

GEOMETRIA Se c è una frase davvero inflazionata nel mondo della MTB moderna è longer and slacker (lunga e aperta, ndr). Ogni produttore (IBIS inclusa) ne è sicuramente colpevole.

6 GEOMETRIA Se c è una frase davvero inflazionata nel mondo della MTB moderna è longer and slacker (lunga e aperta, ndr). Ogni produttore (IBIS inclusa) ne è sicuramente colpevole. Certo che una geometria più lunga e aperta migliora le capacità discesistiche della bici, ma sino a che punto ci si può spingere? Sentivamo di essere arrivati al limite, sino a che non abbiamo iniziato a lavorare su angoli sella e offset della forcella. Con un angolo sella particolarmente ripido a 76, abbiamo spostato il peso sulla ruota anteriore. Ciò si traduce in un avantreno con una minore tendenza ad allargare la traiettoria. Spostare avanti il tubo sella ha richiesto anche di adeguare la posizione del tubo sterzo, per mantenere i valori di top tube, generando un reach maggiore. In aggiunta al tubo sella ripido, la Ripmo adotta un offset della forcella inferiore a quello utilizzato normalmente. L angolo sterzo da 65,9 lavora come fosse un 64.5 con offset tradizionale, senza tuttavia aumentare il passo. Si ottiene così la stabilità dell angolo sterzo aperto senza perdere l agilità necessaria a girare nello stretto. La geometria della Ripmo garantisce un nuovo livello di confidenza e velocità conferendo ad una 29 la stabilità di un mezzo da EWS come la HD4.

BOCCOLE E CUSCINETTI DOVE SERVONO DAVVERO Se chiedete ad un ingegnere, vi dirà che le boccole sono più leggere, più rigide, più economiche e richiedono minore manutenzione dei cuscinetti.

7 BOCCOLE E CUSCINETTI DOVE SERVONO DAVVERO Se chiedete ad un ingegnere, vi dirà che le boccole sono più leggere, più rigide, più economiche e richiedono minore manutenzione dei cuscinetti. Fondamentale è usarle dove ha davvero senso. Le boccole funzionano al meglio in utilizzo con alti carichi e minima rotazione, due cose che non piacciono proprio ai cuscinetti. Questo è il motivo per cui i produttori di sospensioni le utilizzano per fissare gli ammortizzatori ai telai e noi le usiamo da 5 anni nei clevis delle Ripley, HD3 e HD4. Alti carico e minima rotazione descrivono precisamente il nuovo link inferiore della Ripmo, ecco perché introduciamo una nuova biella su boccole IGUS. Il nuovo link è 80gr più leggero del suo equivalente su cuscinetti e molto più rigido torsionalmente. Le boccole sono protette dagli agenti esterni e hanno lunga durata. E siamo così convinti del concetto che le garantiamo a vita. Hai un problema? Chiamaci e te ne manderemo un nuovo set. BOCCOLE LINK INFERIORE

8 COSA C È DI MEGLIO DI UN REGGISELLA TELESCOPICO? UN TELESCOPICO PIÙ LUNGO. Per questo il nostro telaio è disegnato introno run reggisella da 170 mm di escursione (150 mm sulla Small), anche se i rider con gambe lunghe possono provare con un reggisella da 185 mm o 200 mm. L extra spazio permette inoltre di scegliere il proprio telai in base al reach e non allo standover.

SPAZIO PER IL 2.6 Con una piattaforma versatile come la Rimpo, devi avere la possibilità di scegliere le gomme che preferisci. Siamo stati pionieri dei cerchi larghi e in parte delle semiplus da 2.6. Quando abbinate con i nostri cerchi da 35mm queste gomme a grosso volume possono essere usate a pressioni molto basse aumentando a dismisura la trazione senza flettere sul cerchio.

9 SPAZIO PER IL 2.6 Con una piattaforma versatile come la Rimpo, devi avere la possibilità di scegliere le gomme che preferisci. Siamo stati pionieri dei cerchi larghi e in parte delle semiplus da 2.6. Quando abbinate con i nostri cerchi da 35mm queste gomme a grosso volume possono essere usate a pressioni molto basse aumentando a dismisura la trazione senza flettere sul cerchio. TUNNEL PER CAVI INTERNI Mentre tute le nostre bici hanno passaggi cavi interni, la Ripmo è l unica ad avere dei tubi in carbonio per il passaggio cavi stampati direttamente nel telaio. Vi basterà inserire il cavo o la guaina in una estremità che uscirà dall altra parte senza dovere ricorrere a strumenti particolari.

KIT DI MONTAGGIO SOLO TELAIO 3 380 (con ammo.

10 KIT DI MONTAGGIO SOLO TELAIO (con ammo. Fox DPX2) FORCELLA Fox Float 36 Performance 160mm Fox Float 36 Performance 160mm Fox Float 36 Factory RC2 160mm Fox Float 36 Factory RC2 160mm Fox Float 36 Factory RC2 160mm AMMORTIZZATORE Fox Float DPX2 210x55 Fox Float DPX2 210x55 Fox Float DPX2 210x55 Fox Float DPX2 210x55 Fox Float DPX2 210x55 CERCHI Ibis 938 aluminum rim Ibis 938 aluminum rim Ibis 938 aluminum rim Ibis 938 aluminum rim Ibis 942 carbon rim MOZZI Ibis Logo Ibis Logo Ibis Logo Ibis Logo Industry Nine Tangerine Sky GOMMA ANT. Maxxis Minion DHF 2.5 Maxxis Minion DHF 2.5 Maxxis Minion DHF 2.5 Maxxis Minion DHF 2.5 Maxxis Minion DHF 2.5 GOMMA POST. Maxxis Aggressor 2.5 Maxxis Aggressor 2.5 Maxxis Aggressor 2.5 Maxxis Aggressor 2.5 Maxxis Aggressor 2.5 FRENI SRAM Level Shimano Deore Shimano XT Shimano XT Shimano Saint DISCO ANT. Avid Centerline 180mm Shimano XT 180mm Shimano XT 180mm Shimano XT 180mm Shimano XT 180mm Black Olive GARANZIA Garanzia di sette anni sul telaio Sostituzione a vita delle boccole DISPONIBILITA 28 Marzo 2018 DISCO POST. Avid Centerline 180mm Shimano XT 180mm Shimano XT 180mm Shimano XT 180mm Shimano XT 180mm PEDIVELLA SRAM NX 30T SRAM Descendent 32T Shimano XT 30T SRAM X01 32T SRAM XX1 Eagle, 32T CAMBIO POST. SRAM NX SRAM GX Eagle Shimano XT SRAM X01 Eagle SRAM XX1 Eagle LEVA CAMBIO SRAM NX SRAM GX Eagle Shimano XT SRAM X01 Eagle SRAM XX1 Eagle CASSETTA SRAM PG 1130, 11-42T SRAM XG 1275, 10-50T Shimano Deore XT, 11-46T SRAM XG 1295, 10-50T SRAM XX1 Eagle, 10-50T CATENA SRAM PC110 SRAM GX Eagle Shimano CN-HG701 SRAM X01 Eagle SRAM XX1 Eagle, Gold SERIE STERZO Cane Creek 40 ZS44/EC49 Cane Creek 40 ZS44/EC49 Cane Creek 40 ZS44/EC49 Cane Creek 40 ZS44/EC49 Cane Creek 40 ZS44/EC49 MANOPOLE Lizard Skins Logo Lizard Skins Logo Lizard Skins Logo Lizard Skins Logo Lizard Skins Logo MANUBRIO Ibis Lo-Fi Aluminum 780mm Ibis Lo-Fi Aluminum 780mm Ibis Hi-Fi Carbon 800mm Ibis Hi-Fi Carbon 800mm Enve Carbon DH 800mm ATTACCO MANUBRIO Ibis Stem Ibis Stem Thomson Elite X4 Thomson Elite X4 Enve Carbon Stem REGGISELLA KS LEV-Si 150mm KS LEV-Si 150mm Fox Transfer 150mm Fox Transfer 150mm KS Lev Ci 175mm SELLA Ibis Saddle Ibis Saddle Ibis Saddle Ibis Saddle WTB Volt Ti Rails PREZZO UPGRADES : Logo Carbon Wheelset : Carbon Wheelset : FOTO Studio Images: Ibis Cycles Action Images: Ian Collins, Ibis Cycles SPECIFICHE SOGGETTE A VARIAZIONE SENZA PREAVVISO

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