11/2001. Single-beam System

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3 LA QUALITA COME STRATEGIA Bett Sistemi ha scelto il Progetto Qualità e la soddisfazione del cliente come propri obiettivi strategici. Tali obiettivi rappresentano un riferimento costante per tutto il personale dell azienda, il quale opera quotidianamente per migliorare i prodotti, i servizi e i processi aziendali, nell ottica della Qualità Totale. La certificazione della DNV, e successive verifiche, ha ufficialmente riconosciuto l impegno dell azienda nei confronti delle esigenze del cliente, un impegno che sarà periodicamente verificato dall Ente di Certificazione. LA MISSIONE AZIENDALE Bett Sistemi progetta, produce e commercializza sistemi e componenti per l automazione flessibile e per la sicurezza delle macchine. Bett Sistemi è impegnata nella ricerca costante di soluzioni innovative per garantire risposte flessibili ed efficaci alle diverse esigenze del cliente, legate, in particolare, alla realizzazione di strutture modulari in alluminio, di trasportatori e di protezioni antinfortunistiche per le macchine di processo. La sua produzione si rivolge ai costruttori e agli utilizzatori di macchine automatiche, di linee di imbottigliamento, di confezionamento e di movimentazione in genere. QUALITY AS A STRATEGY Bett Sistemi has chosen the Quality Project and customer satisfaction as its strategical goals. These goals are a constant reference for all the company s personnel who work on a daily basis to improve the products, services and company processes with a view of Total Quality. DNV certification, and subsequent checks, has officially acknowledged the company s commitment to customer requirements. A commitment that is to be periodically verified by the Board of Certification. THE COMPANY S MISSION Bett Sistemi designs, manufactures and markets systems and components for flexible automation and safety of machinery. Bett Sistemi is committed in a constant search for innovative solutions to ensure flexible, effective answers to the different customer requirements, connected in particular with the production of modular aluminium structures, conveyors and accidentprevention guards for process machinery. Its production addresses manufacturers and users of automatic machinery and bottling, packaging and handling lines in general.

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5 Caratteristiche del sistema B-Flex QUALITA NEL TRASPORTO Nata per risolvere i problemi dell asservimento e della movimentazione presenti nell industria, la linea B-Flex è un sistema completo di moduli standard in alluminio studiato per realizzare convogliatori a tappeto (Series B045) e a tapparelle in plastica (Series e C136). Le strutture B-Flex sono adatte al trasporto di pezzi medio-leggeri (25 50 kg), in particolare contenitori di plastica, metallo, cartone, pallets, pezzi meccanici, fardelli, bottiglie, ecc... FLESSIBILE E MODULARE Le caratteristiche costruttive di B-Flex consentono la realizzazione di: - trasportatori in piano; - elevatori; - polmoni a spirale per magazzini verticali; - linee di assemblaggio; - linee di confezionamento e imballaggio; - linee di movimentazione in genere. Il sistema permette di realizzare trasporti a 1 o più vie con: - catena, da 82,5 a 304,8 mm; - tappeto in tela, da 100 a 400 mm. RAZIONALE ED ECONOMICO B-Flex é stato concepito per garantire risposte razionali ed economiche alle crescenti esigenze dell industria. Gli ingombri ridotti, la facilità e rapidità di montaggio, la silenziosità, gli accorgimenti antinfortunistici, sono caratteristiche riconosciute di B-Flex. Inoltre, la possibilità di riutilizzo dei componenti in caso di modifiche nella linea consente significative economie di esercizio. B-FLEX PER L INDUSTRIA B-Flex é particolarmente apprezzato nell industria: - meccanica; - farmaceutica; - cosmetica; - alimentare. B-Flex system features HIGH QUALITY CONVEYING Conceived to resolve the problems of transfer links and product handling in industry, the B-Flex systems offers standard aluminium modules, designed for the construction of BELT conveyors (Series B045) and plastic as well CHAIN conveyors (Series and C136). The B-Flex structures are suitable for the transportation of medium-lightweight pieces (25-50 kg), in particular, plastic, metal and cardboard containers, pallets, mechanical parts, bundles, bottles, etc. FLEXIBLE AND MODULAR B-Flex s construction features make it possible to create: - Level conveyors; - Lifting conveyors; - Spiral units for vertical storage; - Assembly lines; - Wrapping and packaging lines; - General product handling lines; The system makes it possible to create one-way or multi-way conveyors with: - chains, from 82,5 to 304,8 mm; - cloth belts, from 100 to 400 mm. LOGICAL AND INEXPENSIVE B-Flex guarantees a logical and inexpensive response to all the industry s growing needs. Small, quick and easy to assemble, quiet, with all accident prevention measures, B-Flex is known by its technical features. What s more, its parts can be reused if the line is altered, making great savings for the business. B-FLEX FOR INDUSTRY B-Flex has particular appeal in these industries: - mechanical; - pharmaceutical; - cosmetics; - food products. = é la resina appositamente studiata dalla Bett Sistemi per conferire alle catene in tecnopolimero del sistema B-Flex elevata velocità, bassa rumorosità, lunga durata. CONSEGNA La struttura, completa di accessori, viene fornita in kit con le relative istruzioni di montaggio. = the resin which has been expressly designed to make the B-Flex system chains faster, quieter and longlasting. DELIVERY The structure, complete with accessories, is supplied in kit form with the relative assembly instructions. Impianti chiavi in mano Pulsar, consociata Bett Sistemi, progetta e realizza linee complete di convogliamento e di alimentazione, corredate da impilatori, deviatori, smistatori e polmoni di accumulo verticali e orizzontali. Turnkey systems Pulsar, Bett Sistemi s affiliate, designs and installs conveying and belt feeding lines complete with stackers, deviators, sorters as well as vertical and horizontal storage units.

6 Series Sistema monotrave per trasportatori tatori a catena Serie Mod. M e MP Il sistema di trasporto modulare monotrave denominato risulta estremamente flessibile per quanto riguarda pesi e dimensioni dei prodotti convogliabili, percorsi tracciabili e velocità raggiungibili. Le dimensioni del prodotto possono essere anche superiori alla larghezza della catena (82.5 mm.) purché questo, direttamente appoggiato o con interposizione dell apposito pallet, risulti adeguatamente stabile e guidato. Prodotti simmetrici non presentano problemi in tal senso. La catena speciale, in materiale brevettato Bett Sistemi denominato è stata studiata per assicurare basso coefficiente d attrito, eccellente resistenza meccanica e all usura, bassa rumorosità e facilità di pulizia. Single-beam system for chain conveyors Series Mod. M and MP The single-beam modular conveyor system called is extremely flexible as regards the weights and dimensions of conveyable products, possible routing and speeds. Product dimensions may even be greater than the width of the chain (82.5 mm) provided this is, supported either directly or with a pallet in between, adequately stable and guided. Symmetric products are no trouble in this sense. The special chain, made of Bett Sistemi patent material called has been designed to ensure a low coefficient of friction, excellent strength and wear resistance, low noise levels and easy cleaning. Esempi di prodotti trasportabili/examples of conveyable products Settore Imbottigliamento: - soffiaggio - stampaggio - riempimento - imbottigliamento Bottling industry: - blowing - moulding - filling - bottling Settore alimentare: - pasta - caramelle - prodotti da forno - snack - biscotti INTRODUZIONE/INTRODUCTION 4 Food industry: - pasta - sweets - baked products - snacks - biscuits Partner for components

7 Series Settore Carta Paper industry Settore Automobilistico Car industry Settore Elettromeccanico Electromechanical industry Settore Farmaceutico Pharmaceutical industry Settore Cosmetico Cosmetic industry Settore Elettrico - domestico - industriale - computer Electric industry -household -industrial -computer Partner for solutions 5 INTRODUZIONE/INTRODUCTION

8 Series PAG. Catene Chains 10 Trave del trasportatore Conveyor beam 12 Gruppo di traino di testa rinviata Head drive unit 14 (vers. base) (standard version) Gruppo di traino di testa rinviata Head drive unit 16 (vers. base con limitatore) (standard version with limiting device) Gruppo di traino di testa rinviata Head drive unit 18 (vers. completa) (complete version) Gruppo di traino di testa rinviata Head drive unit 20 (vers. completa con motoriduttore) (complete version with geared motor) Gruppo di traino di testa diretto Drive unit with direct attachment 22 (per VF 44/F) flange (for VF 44/F) Gruppo di traino di testa diretto Drive unit with direct attachment 24 (per VF 49/F) flange (for VF 49/F) Gruppo di traino di testa diretto Drive unit with direct attachment 26 (per VFL 44/F) flange (for VFL 44/F) INDICE VISIVO/VISUAL INDEX 6 Carter di protezione per testate Drive unit guard 28 Gruppi di traino intermedio Middle drive units 30 con ritorno catena with chain return Gruppi di traino in abbinamento Coupled drive units 34 Partner for components

9 Series PAG. Gruppi di traino intermedio Middle drive units 38 senza ritorno catena without chain return Gruppi di rinvio Idler units 42 Curve Curves 44 Accessori per polmone d'accumulo Spiral storage conveyor accessories 50 Trasporto pallet Pallet conveying 60 Accessori di contenimento e Accessories for guiding 68 convogliamento pallet and conveying pallets Sostegni per convogliatore Conveyor supports 70 Accessori di sostegno Support accessories 74 Accessori di fissaggio Fixture accessories 80 Pali di sostegno Support posts 86 Accessori di contenimento e Accessories for guiding 94 convogliamento prodotto and conveying products Accessori di segnalazione Accessories for product 104 prodotto signaling Partner for solutions 7 INDICE VISIVO/VISUAL INDEX

10 Series PAG. Viteria di fissaggio Fixture screws 112 Attrezzi d'uso, montaggio e Use, assembly and 114 manutenzione maintenance tools Adesivi vari Adhesives 118 Catalogo elettronico Electronic catalogue 120 Esempi e istruzioni per il corretto Example and instructions for a 122 montaggio correct assembly INDICE VISIVO/VISUAL INDEX 8 Partner for components

11 Series Partner for solutions 9

12 Series CATENE CHAIN A RICHIESTA SI REALIZZANO CATENE DI COLORE BIANCO E GRIGIO RAL 7016 ON REQUEST WE ALSO MANUFACTURE THE CHAIN IN WHITE AND GREY RAL 7016 CATENE/CHAIN Descrizione La catena per trasportatori classe M è realizzata in, un materiale brevettato Bett Sistemi che consente alte velocità di impiego, bassa rumorosità e raggi di curvatura fino a 160 mm. Il perno di giunzione è in acciaio inossidabile. Dati tecnici Coefficiente d'attrito tra catena e prodotti Richiedere Informazioni Tecniche al Ns. Ufficio Commerciale. Resistenza meccanica Richiedere Informazioni Tecniche al Ns. Ufficio Commerciale. Limiti di impiego La velocità massima da non superare in ogni caso è di 30 m/min a secco oppure 60 m/min con lubrificanti, ulteriori limitazioni sono legate alle tensioni della catena e alla lunghezza del trasportatore (vedere Informazioni Tecniche). La catena con inserti flessibili, nata per gli elevatori a nastri contrapposti, può essere impiegata per prodotti aventi diametro minimo di 40 mm ed un peso non superiore ai 3 kg. Tali limitazioni sono sempre da mettere in relazione con il tipo di materiale e la consistenza del prodotto. Si consiglia pertanto di eseguire una prova di idoneità. La catena con inserti in gomma consente trasporti inclinati fino a 30. Per esigenze più gravose occorre passare alle maglia con facchino. Attrezzi L inserimento e lo sfilamento del perno di giunzione delle maglie risulta particolarmente agevole utilizzando l apposita pinza (cod ). Manutenzione e ricambi La catena è stata progettata per funzionare a secco, tuttavia l utilizzo di lubrificanti ne può aumentare la scorrevolezza. Per la pulizia della catena e per aumentarne la scorrevolezza sulle guide in PE Bett Sistemi consiglia Roboclean (e relativi accessori) e Silikon Spray Arexons Part. Cod Durante i primi giorni di funzionamento è opportuno controllarne la tensione e ripristinarla. Eventualmente se ne possono eliminarne alcune maglie. Sono ottenibili i seguenti ricambi: - catena assemblata in rotoli da m. 10 Description The M class conveyor chain is made of, a Bett Sistemi patent material that permits high operating speeds, low noise levels and radiuses of curvature up to 160 mm. The coupling pin is made of stainless steel. Technical Data Coefficient of friction between chain and products Ask our Sales Department for technical information. Strength Ask our Sales Department for technical information. Operating Limits The top speed, which must never be exceeded, is 30 m/min dry or 60 m/min with lubricants. Further restrictions are related to the tension of the chain and the length of the conveyor (see technical information). The chain with flexible inserts, designed for lifts with opposing belts, can be used for products with a minimum diameter of 40 mm and a weight no greater than 3 kg. These restrictions are always to be related to the type of material and firmness of the product. It is therefore recommended to run a suitability test. The chain with rubber inserts permits conveying at an angle of up to 30. For more severe requirements it is necessary to move on to the links with porter. Tools Inserting and extracting the link coupling pin is particularly easy with the special pliers (code ). Maintenance and Spare Parts The chain has been designed to operate dry. Using lubricants, however, can make it run smoother. To clean the chain and make it run more smoothly on the PE runners, Bett Sistemi recommends Roboclean (and relative accessories) and Arexons Silikon Spray Part Code During the first few days of operation, it is advisable to check the tension and restore it. A few links can be removed if this is necessary. The following spare parts are available: - chain assembled in rolls of m. Partner for components

13 Series Catena semplice Single chain Part.: Cod.: C Materiale: Impiego: percorsi rettilinei o curvilinei, con o senza accumulo, con inclinazioni non superiori a 5. Stato di fornitura: rotolo da mt. 3,048. Colore: giallo ßFLEX Peso: 760 gr/m. Confezione: 1 rotolo. Part.: Code: C Material: Use: straight or curved routes, with or without accumulation, with angles no greater than 5. State of supply: roll of 3,048 mt. Package: 1 roll Colour: yellow ßFlex Weight: 760 gr/m. Package: 1 roll. Catena con inserti antiscivolo Chain with grip inserts Part.: Cod.: CG Materiale: catena in, inserti in gomma termoplastica (PUR). Colore: catena giallo ßFLEX, inserti grigi. Impiego: percorsi rettilinei o curvilinei, senza accumulo, con inclinazioni non superiori a 30. Stato di fornitura: rotolo da mt. 3,048. Peso: 640 gr/m. Confezione: 1 rotolo. Part.: Code: CG Material: chain, thermoplastic rubber inserts (PUR). Colour: chain: yellow ßFlex, inserts: grey. Use: straight or curved routes, without accumulation, with angles no greater than 30. State of supply: roll of 3,048 mt. Weight: 640 gr/m. Package: 1 roll. Maglia con facchino Cleat with flight H 38.1 TRAVEL R160 Part.: Cod.: CF H= 10 Peso: 23 gr. Cod.: CF H= 20 Peso: 28 gr. Cod.: CF H= 30 Peso: 33 gr. Cod.: CF H= 40 Peso: 38 gr. Cod.: CF H= 50 Peso: 43 gr. Materiale: Colore: giallo ßFLEX Impiego: percorsi rettilinei o curvilinei, senza accumulo, con inclinazioni > a 30. Stato di fornitura: non assemblata completa di perni (per consentire l'assemblaggio con interasse facchini a richiesta dal cliente). Part.: Code: CF H = 10 Weight: 23 gr. Code: CF H = 20 Weight: 28 gr. Code: CF H = 30 Weight: 33 gr. Code: CF H = 40 Weight: 38 gr. Code: CF H = 50 Weight: 43 gr. Material: Colour: yellow ßFlex. Use: straight or curved routes, without accumulation, with angles > 30. State of supply: not assembled, complete with pins (to allow assembly with flight space distance at customeris request). Catena con inserto flessibile Chain with flexible insert Part.: Cod.: CE Part.: Code: CE Materiale: catena in, inserti in gomma termoplastica (PUR). Colore: catena giallo ßFLEX, inserti bianchi. Impiego: trasporto in elevazione con due nastri paralleli. Stato di fornitura: rotolo da mt. 3,048. Peso: 845 gr/m. Confezione: 1 rotolo. Material: chain, thermoplastic rubber inserts (PUR). Colour: chain: yellow ßFlex, inserts: white Use: vertical transfer with two parallel belts. State of supply: roll of 3,048 mt. Weight: 845 gr/m. Package: 1 roll. Partner for solutions 11 CATENE/CHAIN

14 Series TRAVE DEL TRASPORTATORE CONVEYOR BEAM TRAVE DEL TRASPORTATORE/CONVEYOR BEAM Descrizione La trave del trasportatore è realizzata in alluminio anodizzato e viene fornita in barre da 2, 4 e 6 m. Le guide di scorrimento per la catena sono in PE ad alto peso molecolare, le quali forniscono, a secco, un coefficiente di attrito con la catena di circa L impiego di lubrificanti migliora tale valore (consultare il Ns. Ufficio Tecnico per ulteriori informazioni). Le connessioni sono realizzabili mediante le bandelle in acciaio zincato. Il profilo di chiusura Part.808 per la cava di fissaggio evita l accumulo di sporco. Dati tecnici Resistenza meccanica Richiedere Informazioni Tecniche al Ns. Ufficio Commerciale. Attrezzi L inserimento della guida per catena è facilitato dall uso delle tampone Cod Il fissaggio della stessa va effettuato mediante le viti M4x10 in PA Cod Per tutti gli interventi tecnici risulta particolarmente utile il set di attrezzi appositamente predisposto. Manutenzione e ricambi E opportuno verificare periodicamente lo stato di usura delle guide di scorrimento, specialmente nei trasportatori ad alta velocità. Sono ottenibili i seguenti ricambi: - guida di scorrimento; - viti in PA; - bandelle di connessione e relativi grani. 12 Description The conveyor beam is made of anodized aluminium and is supplied in bars of 2, 4 and 6 m. The chain guides are made of PE with a high molecular weight, which when dry provide a coefficient of friction with the chain of approximately Using lubricants improves this value (call our Engineering Department for further information). The connections can be made with galvanized steel plates. The closing profile Part 808 for the fixing slot prevents dirt accumulating. Technical Data Strength Ask our Sales Department for technical information. Tools Inserting the chain guide is made easier by the pads Code It should be secured with M4x10 screws in PA Code A special set of tools is particularly helpful for technical work. Maintenance and Spare Parts It is wise to check the state of wear of the guides periodically, especially on high-speed conveyors. The following spare parts are available: - guide - PA screws - connecting plates and relative nuts. Partner for components

15 Series Trave del trasportatore Chain guide profile Profilo monotrave rinforzato Part.: Reinforced singlebeam profile Part.: Cod.: Conf.: 12 mt. (6x2 verghe) Cod.: I Conf.: 96 mt. (6x16 verghe) Stato di fornitura: verghe da 6 mt. Cod.: Conf.: 8 mt. (4x2 verghe) Stato di fornitura: verghe da 4 mt. Cod.: Conf.: 4 mt. (2x2 verghe) Stato di fornitura: verghe da 2 mt. Code: Package: 12 mt (6x2 rods) Code: I Package: 96 mt (6x16 rods) State of supply: 6 m rods Code: Package: 8 mt (4x2 rods) State of supply: 4 m rods Code: Package: 4 mt (2x2 rods) State of supply: 2 m rods Profilo guidacatena Materiale: alluminio anodizzato. Peso: 3775 gr/m. Material: anodized aluminium Weight: 3775 gr/m Chain-guiding profile Part.: Cod.: Materiale: polietilene ad alta densità molecolare. Stato di fornitura: rotolo da mt. 20. Colore: bianco. Peso: 50 gr/m. Confezione: 1 rotolo. Part.: Code: Material: high molecular density polyethylene. State of supply: 20 m roll. Colour: white. Weight: 50 gr/m. Package: 1 roll. Part.: Cod.: Materiale: poliammide. Colore: bianco. Confezione: 100 pz. Part.: Code: Material: polyamide. Colour: white. Package: 100 pcs. Profilo di chiusura Per la foratura utilizzare la maschera di foratura Cod (pag.115). For drilling, use the drilling jig code (page 115). Closing profile Part.: 808 Cod.: Part.: 808 Code: Piastrina di collegamento Sez. A-A Materiale: gomma. Stato di fornitura: rotolo da mt. 20. Colore: nero. Peso: 54 gr/m. Confezione: 1 rotolo. Part.: Cod.: Materiale: acciaio zincato. Impiego: per il collegamento tra gli spezzoni della trave del trasportatore. Stato di fornitura: completa di 4 grani M8. Peso: 260 gr. Confezione: 4 pz. Material: rubber. State of supply: 20 m roll. Colour: black. Weight: 54 gr/m. Package: 1 roll Connecting plate Part.: Code: Material: galvanized steel. Use: to connect the conveyor beam sections. State of supply: complete with 4 M8 nuts. Weight: 260 g. Package: 4 pcs. Partner for solutions 13 TRAVE DEL TRASPORTATORE/CONVEYOR BEAM

16 Series GRUPPI DI TRAINO DI TESTA RINVIATO (versione base) HEAD DRIVE UNITS (standard version) Descrizione Il gruppo di traino costituisce la motorizzazione di testa del trasportatore. Questa versione base è studiata per consentire la personalizzazione del moto. Dati tecnici Limiti di impiego Il limite principale è quello derivante dalla massima forza di trazione applicabile alla catena. Per quanto riguarda la capacità di funzionamento in posizione coricata (tipico degli elevatori a nastri contrapposti) non vi sono particolari problemi purché si aumenti il livello di tensionamento della catena. Manutenzione e ricambi Quando si effettua il controllo delle guide di scorrimento è opportuno verificare anche l usura della ruota di traino e dei pattini di strisciamento. Per tutti gli interventi tecnici risulta particolarmente utile il set di attrezzi appositamente predisposto Part. Cod Esempio di applicazione Description The drive unit is the end motor drive of the conveyor. This basic version has been designed to allow drive to be customised. Technical Data Operating Limits The main limit derives from the maximum tractive force that can be applied to the chain. As regards operating capacity in the loaded position (typical of opposing belt lifts) there are no particular problems provided the level of tensioning of the chain is increased. Maintenance and Spare Parts When checking the guides, it is wise to check the wear of the drive wheel and sliding blocks as well. For all technical work it is especially helpful to have a specially prepared set of tools Part Code Example of Application GRUPPI DI TRAINO/DRIVE UNITS Vers. base Standard vers. 14 Vers. con limitatore Vers. with limiting device Vers. completa Complete vers. Vers. completa di motoriduttore Vers. complete with geared motor Vers. per VF 44/F Vers. for VF 44/F Vers. per VF 49/F Vers. for VF 49/F Partner for components Vers. per VFL 44/F con limitatore Vers. for VFL 44/F with slip clutch PAG. 16 PAG. 18 PAG. 20 PAG. 22 PAG. 24 PAG. 26

17 Series TRAINO DESTRO : Part.: Cod.: DR TRAINO SINISTRO : Part.: Cod.: DL Materiale: fiancate in alluminio anodizzato; piastrine di collegamento in acciaio zincato. Peso: 3650 gr. Stato di fornitura: viene fornito SENZA sostegno motoriduttore, SENZA carter di protezione, SENZA limitatore di coppia, con piastrine di collegamento. Avanzamento della catena per un giro del pignone: 0.35 m RIGHT-HAND DRIVE: Part LEFT-HAND DRIVE: Part Code: DR Code: DL Material: Anodized aluminium sides. Galvanized steel plates. Weight: 3650 gr. State of supply: It is supplied WITHOUT geared motor support, WITHOUT protective casing, WITHOUT torque-limiting device, with connecting plates. Chain movement forward for one turn of the sprocket = 0.35 m. Partner for solutions 15 GRUPPI DI TRAINO/DRIVE UNITS

18 Series GRUPPI DI TRAINO DI TESTA RINVIATO (versione base con limitatore) HEAD DRIVE UNITS (standard version with limiting device) Descrizione Il gruppo di traino costituisce la motorizzazione di testa del trasportatore. Questa versione è da noi consigliata, rispetto alle versione base, perchè serve ad evitare i sovraccarichi alla catena. Dati tecnici Limiti di impiego Il limite principale è quello derivante dalla massima forza di trazione applicabile alla catena. Per quanto riguarda la capacità di funzionamento in posizione coricata (tipico degli elevatori a nastri contrapposti) non vi sono particolari problemi purché si aumenti il livello di tensionamento della catena. Manutenzione e ricambi Quando si effettua il controllo delle guide di scorrimento è opportuno verificare anche l usura della ruota di traino e dei pattini di strisciamento. Per tutti gli interventi tecnici risulta particolarmente utile il set di attrezzi appositamente predisposto. Esempio di applicazione Description The drive unit is the end motor drive of the conveyor. We recommend this version, rather than the basic one, as it avoids overloading of the conveyor belt. Technical Data Operating Limits The main limit derives from the maximum tractive force that can be applied to the chain. As regards operating capacity in the loaded position (typical of opposing belt lifts) there are no particular problems provided the level of tensioning of the chain is increased. Maintenance and Spare Parts When checking the guides, it is wise to check the wear of the drive wheel and sliding blocks as well. For all technical work it is especially helpful to have a specially prepared set of tools. Example of Application GRUPPI DI TRAINO/DRIVE UNITS Vers. base Standard vers. 16 Vers. con limitatore Vers. with limiting device Vers. completa Complete vers. Vers. completa di motoriduttore Vers. complete with geared motor Vers. per VF 44/F Vers. for VF 44/F Vers. per VF 49/F Vers. for VF 49/F Partner for components Vers. per VFL 44/F con limitatore Vers. for VFL 44/F with slip clutch PAG. 14 PAG. 18 PAG. 20 PAG. 22 PAG. 24 PAG. 26

19 Series TRAINO DESTRO : Part.: Cod.: DR TRAINO SINISTRO : Part.: Cod.: DL Materiale: fiancate in alluminio anodizzato; limitatore di coppia e piastrine in acciaio zincato. Peso: 4350 gr. Stato di fornitura: viene fornito COMPLETO di limitatore di coppia, di piastrine di collegamento e SENZA motoriduttore, SENZA sostegno motoriduttore e SENZA carter di protezione. Dati limitatore di coppia: Z = 28 Corona = 3/8 " Avanzamento della catena per un giro del pignone: 0.35 m RIGHT-HAND DRIVE: Part Code: DR LEFT-HAND DRIVE: Part Code: DL Material: Anodized aluminium sides. Galvanized steel torque-limiting device and plates. Weight: 4350 gr. State of supply: It is supplied COMPLETE with torque-limiting device, connecting plates, WITHOUT geared motor, WITHOUT geared motor support and WITHOUT protective casing. Torque-limiting device data: Z = 28 Crown = 3/8" Chain movement forward for one turn of the sprocket = 0.35 m. Partner for solutions 17 GRUPPI DI TRAINO/DRIVE UNITS

20 Series GRUPPI DI TRAINO DI TESTA RINVIATO (versione completa) HEAD DRIVE UNITS (complete version) Descrizione Il gruppo di traino costituisce la motorizzazione di testa del trasportatore. Questa versione si differenzia dalla precedente perchè è completa di carter di protezione e relative piastre di fissaggio motore; queste consentono il montaggio del motoriduttore senza doversi realizzare piastre e flange di fissaggio. Dati tecnici Limiti di impiego Il limite principale è quello derivante dalla massima forza di trazione applicabile alla catena. Per quanto riguarda la capacità di funzionamento in posizione coricata (tipico degli elevatori a nastri contrapposti) non vi sono particolari problemi purché si aumenti il livello di tensionamento della catena. Manutenzione e ricambi Quando si effettua il controllo delle guide di scorrimento è opportuno verificare anche l usura della ruota di traino e dei pattini di strisciamento. Per tutti gli interventi tecnici risulta particolarmente utile il set di attrezzi appositamente predisposto. Esempio di applicazione Description The drive unit is the end motor drive of the conveyor. This version differs from the previous one in that it comes complete with protective guard and related engine fastening plates; these allow you to assemble the gear motor without having to make fastening plates and flanges. Technical Data Operating Limits The main limit derives from the maximum tractive force that can be applied to the chain. As regards operating capacity in the loaded position (typical of opposing belt lifts) there are no particular problems provided the level of tensioning of the chain is increased. Maintenance and Spare Parts When checking the guides, it is wise to check the wear of the drive wheel and sliding blocks as well. For all technical work it is especially helpful to have a specially prepared set of tools. Example of Application GRUPPI DI TRAINO/DRIVE UNITS Vers. base Standard vers. 18 Vers. con limitatore Vers. with limiting device Vers. completa Complete vers. Vers. completa di motoriduttore Vers. complete with geared motor Vers. per VF 44/F Vers. for VF 44/F Vers. per VF 49/F Vers. for VF 49/F Partner for components Vers. per VFL 44/F con limitatore Vers. for VFL 44/F with slip clutch PAG. 14 PAG. 16 PAG. 20 PAG. 22 PAG. 24 PAG. 26

21 Series 80 (306,9) A 244,2 62,7 Sez./Sect. A-A Per catena a rulli con passo 3/8" For roller chain with pitch 3/8" ,4 151,5 125, ,4 386,9 150 MOTORIZZAZIONE SX LH MOTOR DRIVE ,5 63,7 64 ø 25 h7 249,2 ± 20,7 A MOTORIZZAZIONE DX RH MOTOR DRIVE TRAINO DESTRO : Part.: Cod.: DR TRAINO SINISTRO : Part.: Cod.: DL Materiale: fiancate in alluminio anodizzato; sostegno motore in acciaio verniciato; carter in ABS; limitatore di coppia e piastrine in acciaio zincato. Peso: 8800 gr. Stato di fornitura: viene fornito COMPLETO di sostegno motoriduttore, di carter di protezione, di limitatore di coppia, di piastrine di collegamento e SENZA motoriduttore. Dati limitatore di coppia: Z = 28 Corona = 3/8 " Avanzamento della catena per un giro del pignone: 0.35 m RIGHT-HAND DRIVE: Part Code: DR LEFT-HAND DRIVE: Part Code: DL Material: Anodized aluminium sides. Painted steel motor support. ABS casing. Galvanized steel torque-limiting device and plates. Weight: 8800 gr. State of supply: It is supplied COMPLETE with geared motor support, protective casing, torque-limiting device, connecting plates, WITHOUT geared motor. Torque-limiting device data: Z = 28 Crown = 3/8" Chain movement forward for one turn of the sprocket = 0.35 m. Partner for solutions 19 GRUPPI DI TRAINO/DRIVE UNITS

22 Series GRUPPI DI TRAINO DI TESTA (versione completa con motoriduttore) HEAD DRIVE UNITS (version complete with geared motor) Descrizione Il gruppo di traino costituisce la motorizzazione di testa del trasportatore. Questa versione viene preferita da chi gradisce ricevere il gruppo completo. Dati tecnici Limiti di impiego Il limite principale è quello derivante dalla massima forza di trazione applicabile alla catena. Per quanto riguarda la capacità di funzionamento in posizione coricata (tipico degli elevatori a nastri contrapposti) non vi sono particolari problemi purché si aumenti il livello di tensionamento della catena. Manutenzione e ricambi Quando si effettua il controllo delle guide di scorrimento è opportuno verificare anche l usura della ruota di traino e dei pattini di strisciamento. Per tutti gli interventi tecnici risulta particolarmente utile il set di attrezzi appositamente predisposto. Esempio di applicazione Description The drive unit is the end motor drive of the conveyor. This version is preferred by those who would like to receive a complete assembly. Technical Data Operating Limits The main limit derives from the maximum tractive force that can be applied to the chain. As regards operating capacity in the loaded position (typical of opposing belt lifts) there are no particular problems provided the level of tensioning of the chain is increased. Maintenance and Spare Parts When checking the guides, it is wise to check the wear of the drive wheel and sliding blocks as well. For all technical work it is especially helpful to have a specially prepared set of tools. Example of Application GRUPPI DI TRAINO/DRIVE UNITS Vers. base Standard vers. 20 Vers. con limitatore Vers. with limiting device Vers. completa Complete vers. Vers. completa di motoriduttore Vers. complete with geared motor Vers. per VF 44/F Vers. for VF 44/F Vers. per VF 49/F Vers. for VF 49/F Partner for components Vers. per VFL 44/F con limitatore Vers. for VFL 44/F with slip clutch PAG. 14 PAG. 16 PAG. 18 PAG. 22 PAG. 24 PAG. 26

23 Series TRAINO DESTRO : Part.: Cod.: DR TRAINO SINISTRO : Part.: Cod.: DL Materiale: fiancate in alluminio anodizzato; sostegno motore in acciaio verniciato; carter in ABS; limitatore di coppia e piastrine in acciaio zincato. Peso: gr. Stato di fornitura: viene fornito COMPLETO di sostegno motoriduttore, di carter di protezione, di limitatore di coppia, di piastrine di collegamento,di motoriduttore MVF 44/V e componenti di trasmissione; il tutto già assemblato alla testata. Dati limitatore di coppia: Z = 28 Corona = 3/8 " Avanzamento della catena per un giro del pignone: 0.35 m A RICHIESTA SI FORNISCONO MOTORIDUTTORI DI ALTRE MARCHE, DI ALTRI MODELLI IN ALTRE CONFIGURAZIONI. RIGHT-HAND DRIVE: Part Code: DR LEFT-HAND DRIVE: Part Code: DL Material: Anodized aluminium sides. Painted steel motor support. ABS casing. Galvanized steel torque-limiting device and plates. Weight: gr. State of supply: It is supplied COMPLETE with geared motor support, protective casing, torque-limiting device, connecting plates, MVF 44/V geared motor and transmission components. All already assembled to the head. Torque-limiting device data: Z = 28 Crown = 3/8" Chain movement forward for one turn of the sprocket = 0.35 m. GEARED MOTORS OF OTHER MAKES, OF OTHER MODELS IN OTHER SET-UPS ARE SUPPLIED ON REQUEST. Partner for solutions 21 GRUPPI DI TRAINO/DRIVE UNITS

24 Series GRUPPO DI TRAINO DI TESTA DIRETTO PER VF 44/F DRIVE UNIT WITH DIRECT ATTACHMENT FLANGE FOR VF 44/F FOR MVF 44/F Descrizione Il gruppo di traino costituisce la motorizzazione di testa del trasportatore. Questa versione viene preferita da chi vuole fissare il motoriduttore MVF 44/F direttamente all'albero di traino (fissaggio coassiale). Dati tecnici Limiti di impiego Il limite principale è quello derivante dalla massima forza di trazione applicabile alla catena. Per quanto riguarda la capacità di funzionamento in posizione coricata (tipico degli elevatori a nastri contrapposti) non vi sono particolari problemi purché si aumenti il livello di tensionamento della catena. Manutenzione e ricambi Quando si effettua il controllo delle guide di scorrimento è opportuno verificare anche l usura della ruota di traino e dei pattini di strisciamento. Per tutti gli interventi tecnici risulta particolarmente utile il set di attrezzi appositamente predisposto Part. Cod Esempio di applicazione Description The drive unit is the end motor drive of the conveyor. This version is preferred by those who choose to directly attach the MVF 44/F motor to the drive shaft (co-axial fitting). Technical Data Operating Limits The main limit derives from the maximum tractive force that can be applied to the chain. As regards operating capacity in the loaded position (typical of opposing belt lifts) there are no particular problems provided the level of tensioning of the chain is increased. Maintenance and Spare Parts When checking the guides, it is wise to check the wear of the drive wheel and sliding blocks as well. For all technical work it is especially helpful to have a specially prepared set of tools Part Code Example of Application GRUPPI DI TRAINO/DRIVE UNITS Vers. base Standard vers. 22 Vers. con limitatore Vers. with limiting device Gruppo di traino di testa con attacco diretto per VF 44/F Drive unit with direct attachment flange for VF 44/F Vers. completa Complete vers. Vers. completa di motoriduttore Vers. complete with geared motor Vers. per VF 44/F Vers. for VF 44/F Vers. per VF 49/F Vers. for VF 49/F Partner for components Vers. per VFL 44/F con limitatore Vers. for VFL 44/F with slip clutch PAG. 14 PAG. 16 PAG. 18 PAG. 20 PAG. 24 PAG. 26

25 Series 80 (306,9) 244,2 62, , MOTORIZZAZIONE SX LH MOTOR DRIVE ,4 20,7 125,5 ø 18 14,4 42,5 MOTORIZZAZIONE DX RH MOTOR DRIVE 93 ø 25 h7 TRAINO DESTRO : Part.: Cod.: TRAINO SINISTRO : Part.: Cod.: Materiale: fiancate in alluminio anodizzato; piastrine di collegamento in acciaio zincato. Peso: 4200 gr. Stato di fornitura: viene fornito COMPLETO di flangia per attacco riduttore, di piastrine di collegamento, SENZA motoriduttore, SENZA limitatore di coppia. Avanzamento della catena per un giro del pignone: 0.35 m RIGHT-HAND DRIVE: Part Code: LEFT-HAND DRIVE: Part Code: Material: Anodized aluminium sides. Galvanized steel plates. Weight: 4200 gr. State of supply: supplied COMPLETE with motor attachment flange, connection plates, WITHOUT motor, WITHOUT slip clutch. Chain movement forward for one turn of the sprocket = 0.35 m. GEARED MOTORS OF OTHER MAKES, OF OTHER MODELS IN OTHER SET-UPS ARE SUPPLIED ON REQUEST. Partner for solutions 23 GRUPPI DI TRAINO/DRIVE UNITS

26 Series GRUPPO DI TRAINO DI TESTA DIRETTO PER VF 49/F DRIVE UNIT WITH DIRECT ATTACHMENT FLANGE FOR VF 49/F FOR MVF 49/F Descrizione Il gruppo di traino costituisce la motorizzazione di testa del trasportatore. Questa versione viene preferita da chi vuole fissare il motoriduttore MVF 49/F direttamente all'albero di traino (fissaggio coassiale). Dati tecnici Limiti di impiego Il limite principale è quello derivante dalla massima forza di trazione applicabile alla catena. Per quanto riguarda la capacità di funzionamento in posizione coricata (tipico degli elevatori a nastri contrapposti) non vi sono particolari problemi purché si aumenti il livello di tensionamento della catena. Manutenzione e ricambi Quando si effettua il controllo delle guide di scorrimento è opportuno verificare anche l usura della ruota di traino e dei pattini di strisciamento. Per tutti gli interventi tecnici risulta particolarmente utile il set di attrezzi appositamente predisposto Part. Cod Esempio di applicazione Description The drive unit is the end motor drive of the conveyor. This version is preferred by those who choose to directly attach the MVF 49/F motor to the drive shaft (co-axial fitting). Technical Data Operating Limits The main limit derives from the maximum tractive force that can be applied to the chain. As regards operating capacity in the loaded position (typical of opposing belt lifts) there are no particular problems provided the level of tensioning of the chain is increased. Maintenance and Spare Parts When checking the guides, it is wise to check the wear of the drive wheel and sliding blocks as well. For all technical work it is especially helpful to have a specially prepared set of tools Part Code Example of Application GRUPPI DI TRAINO/DRIVE UNITS Vers. base Standard vers. 24 Vers. con limitatore Vers. with limiting device Vers. completa Complete vers. Gruppo di traino di testa con attacco diretto per VF 49/F Drive unit with direct attachment flange for VF 49/F Vers. completa di motoriduttore Vers. complete with geared motor Vers. per VF 44/F Vers. for VF 44/F Vers. per VF 49/F Vers. for VF 49/F Partner for components Vers. per VFL 44/F con limitatore Vers. for VFL 44/F with slip clutch PAG. 14 PAG. 16 PAG. 18 PAG. 20 PAG. 22 PAG. 26

27 Series 80 (306,9) 244,2 62, ,9 MOTORIZZAZIONE SX LH MOTOR DRIVE ,4 20,7 125,5 14,4 42,5 MOTORIZZAZIONE DX RH MOTOR DRIVE 128 ø 25 h7 TRAINO DESTRO : Part.: Cod.: TRAINO SINISTRO : Part.: Cod.: Materiale: fiancate in alluminio anodizzato; piastrine di collegamento in acciaio zincato. Peso: 4200 gr. Stato di fornitura: viene fornito COMPLETO di flangia per attacco riduttore, di piastrine di collegamento, SENZA motoriduttore, SENZA limitatore di coppia. Avanzamento della catena per un giro del pignone: 0.35 m RIGHT-HAND DRIVE: Part Code: LEFT-HAND DRIVE: Part Code: Material: Anodized aluminium sides. Galvanized steel plates. Weight: 4200 gr. State of supply: supplied COMPLETE with motor attachment flange, connection plates, WITHOUT motor, WITHOUT slip clutch. Chain movement forward for one turn of the sprocket = 0.35 m. GEARED MOTORS OF OTHER MAKES, OF OTHER MODELS IN OTHER SET-UPS ARE SUPPLIED ON REQUEST. Partner for solutions 25 GRUPPI DI TRAINO/DRIVE UNITS

28 Series GRUPPO DI TRAINO DI TESTA DIRETTO PER VFL 44/F CON LIMITATORE DRIVE UNIT WITH DIRECT ATTACHMENT FLANGE FOR VFL 44/F WITH SLIP CLUTCH FOR MVFL 44/F Descrizione Il gruppo di traino costituisce la motorizzazione di testa del trasportatore. Questa versione viene preferita da chi vuole fissare il motoriduttore MVFL 44/F direttamente all'albero di traino (fissaggio coassiale). Utilizzando anche il limitatore di coppia Dati tecnici Limiti di impiego Il limite principale è quello derivante dalla massima forza di trazione applicabile alla catena. Per quanto riguarda la capacità di funzionamento in posizione coricata (tipico degli elevatori a nastri contrapposti) non vi sono particolari problemi purché si aumenti il livello di tensionamento della catena. Manutenzione e ricambi Quando si effettua il controllo delle guide di scorrimento è opportuno verificare anche l usura della ruota di traino e dei pattini di strisciamento. Per tutti gli interventi tecnici risulta particolarmente utile il set di attrezzi appositamente predisposto Part. Cod Esempio di applicazione Description The drive unit is the end motor drive of the conveyor. This version is preferred by those who choose to directly attach the MVFL 44/F motor to the drive shaft (co-axial fitting). Also using the torque limiter Technical Data Operating Limits The main limit derives from the maximum tractive force that can be applied to the chain. As regards operating capacity in the loaded position (typical of opposing belt lifts) there are no particular problems provided the level of tensioning of the chain is increased. Maintenance and Spare Parts When checking the guides, it is wise to check the wear of the drive wheel and sliding blocks as well. For all technical work it is especially helpful to have a specially prepared set of tools Part Code Example of Application GRUPPI DI TRAINO/DRIVE UNITS Vers. base Standard vers. 26 Vers. con limitatore Vers. with limiting device Vers. completa Complete vers. Gruppo di traino di testa con attacco diretto per VFL 44/F con limitatore Drive unit with direct attachment flange for VFL 44/F with slip clutch Vers. completa di motoriduttore Vers. complete with geared motor Vers. per VF 44/F Vers. for VF 44/F Vers. per VF 49/F Vers. for VF 49/F PAG. 14 PAG. 16 PAG. 18 PAG. 20 PAG. 22 PAG. 24 Partner for components Vers. per VFL 44/F con limitatore Vers. for VFL 44/F with slip clutch

29 Series 80 (306,9) 244,2 62, , MOTORIZZAZIONE SX LH MOTOR DRIVE ,4 20,7 14,4 125,5 ø 18 ø 11 42,5 35 MOTORIZZAZIONE DX RH MOTOR DRIVE 84 ø 25 h7 TRAINO DESTRO : Part.: Cod.: TRAINO SINISTRO : Part.: Cod.: Materiale: fiancate in alluminio anodizzato; piastrine di collegamento in acciaio zincato. Peso: 4200 gr. Stato di fornitura: viene fornito COMPLETO di flangia per attacco riduttore, di piastrine di collegamento, SENZA motoriduttore, SENZA limitatore di coppia. Avanzamento della catena per un giro del pignone: 0.35 m RIGHT-HAND DRIVE: Part Code: LEFT-HAND DRIVE: Part Code: Material: Anodized aluminium sides. Galvanized steel plates. Weight: 4200 gr. State of supply: supplied COMPLETE with motor attachment flange, connection plates, WITHOUT motor, WITHOUT slip clutch. Chain movement forward for one turn of the sprocket = 0.35 m. GEARED MOTORS OF OTHER MAKES, OF OTHER MODELS IN OTHER SET-UPS ARE SUPPLIED ON REQUEST. Partner for solutions 27 GRUPPI DI TRAINO/DRIVE UNITS

30 Series CARTER DI PROTEZIONE PER TESTATE DRIVE UNIT GUARD CARTER DI PROTEZIONE PER TESTATE/HEADS' PROTECTIVE GUARD Descrizione Questi carter indispensabili per l antinfortunistica evitano che l'operatore infili accidentalmente la mano tra la testata e la catena durante il funzionamento. Esempi di applicazione 28 Description These guards, indispensable for accident prevention, stop the operator from accidentally putting his hand between the head and the conveyor belt during operation. Example of Application Adesivi Pag. 118 Adhesives Pag.118 Partner for components

31 Series Carter di protezione Protection guard Part. Cod.: Part.: Code: Materiale: acrilico antiurto. Stato di fornitura: n 1 carter predisposto per viteria M6. Impiego: da utilizzare con i cod. DR691382, DL691392, DR691402, DL691412, IH Colore: trasparente. Peso: 277 gr. Confezione: 10 pz. Material: shock-resistant acrylic. State of supply: no. 1 guard designed for M6 screws. Use: to be used with codes DR691382, DL691392, DR691392, DL691402, IH Colour: transparent Weight: 277 gr. Package: 10 pcs. Carter di protezione Protection guard Part. Cod.: Part.: Code: Materiale: acrilico antiurto. Stato di fornitura: n 1 carter predisposto per viteria M6. Impiego: da utilizzare con i cod. DR691482, DL691492, DI698452, DI Colore: trasparente. Peso: 175 gr. Confezione: 10 pz. Material: shock-resistant acrylic. State of supply: no. 1 guard designed for M6 screws. Use: to be used with codes DR691482, DL691492, DI698452, DI Colour: transparent Weight: 175 gr. Package: 10 pcs. Partner for solutions 29 CARTER DI PROTEZIONE PER TESTATE/HEADS' PROTECTIVE GUARD

32 Series GRUPPI DI TRAINO INTERMEDIO con ritorno catena MIDDLE DRIVE UNITS with chain return Versione completa Complete version GRUPPI DI TRAINO INTERMEDIO con ritorno catena/middle DRIVE UNITS with chain return Descrizione Il gruppo di traino intermedio con ritorno catena consente di posizionare la motorizzazione del nastro in qualunque punto all'interno dello stesso, al fine di avere, alle due estremità, un ingombro minimo (gruppo di rinvio). In questo modo è possibile inserire le estremità anche dentro quelle macchine che non consentirebbero l'accesso dei gruppi di traino. Dati tecnici Limiti di impiego I limiti sono quelli derivanti dal sistema di traino (zona di contatto tra ruota traino e catena). Se ne consiglia l'uso con forze di trazione max. di 250 N e con velocità max. di 20 m/min, per valori superiori si prega di consultare il Ns. Ufficio Tecnico. Manutenzione e ricambi Quando si effettua il controllo delle guide di scorrimento è opportuno verificare anche l usura della ruota di traino e dei pattini di strisciamento. Esempio di applicazione Vers. base Standard vers. 30 Vers. completa Complete vers. Versione base Standard version Description The middle drive unit with chain return makes it possible to position the belt motor drive at any point along it in order to have minimum overall dimensions (idler unit) at both ends. In this way, it is even possible to insert the ends inside machines that would not permit drive unit access. Technical Data Operating Limits The limits derive from the drive system (area of contact between drive wheel and chain). It is advised to use it with max. tractive forces of 250 N and max. speeds of 20 m/min. Please call our Engineering Department for higher values. Maintenance and Spare Parts When checking the guides it is wise to check the drive wheel and sliding blocks as well. Example of application Vers. completa di motoriduttore Vers. complete with geared motor PAG. 32 Partner for components

33 Series Versione Base Standard version TRAINO DESTRO : Part.: Cod.: DI TRAINO SINISTRO : Part.: Cod.: DI Materiale: fiancate in alluminio anodizzato; piastrine in acciaio zincato. Peso: 7350 gr. Stato di fornitura: viene fornito SENZA sostegno motoriduttore, SENZA carter di protezione, SENZA limitatore di coppia, con piastrine di collegamento. Avanzamento della catena per giro del pignone: 0.35 m Versione Completa Complete version TRAINO DESTRO : Part.: Cod.: DI TRAINO SINISTRO : Part.: Cod.: DI Materiale: fiancate in alluminio anodizzato; sostegno motore in acciaio verniciato; carter in ABS; limitatore di coppia e piastrine in acciaio zincato. Peso: gr. Stato di fornitura: viene fornito COMPLETO di sostegno motoriduttore, di carter di protezione, di limitatore di coppia, di piastrine di collegamento, SENZA motoriduttore. Avanzamento della catena per un giro del pignone: 0.35 m RIGHT-HAND DRIVE: Part LEFT-HAND DRIVE: Part Code: DI Code: DI Material: Anodized aluminium sides. Galvanized steel plates. Weight: 7350 gr. State of supply: It is supplied WITHOUT geared motor support, WITHOUT protective casing, WITHOUT torque-limiting device, with connecting plates. Chain movement forward for one turn of the sprocket = 0.35 m. RIGHT-HAND DRIVE: Part LEFT-HAND DRIVE: Part Code: DI Code: DI Material: Anodized aluminium sides. Painted steel motor support. ABS casing. Galvanized steel torque-limiting device and plates. Weight: gr. State of supply: It is supplied COMPLETE with geared motor support, protective casing, torque-limiting device, connecting plates, WITHOUT geared motor. Chain movement forward for one turn of the sprocket = 0.35 m. Partner for solutions 31 GRUPPI DI TRAINO INTERMEDIO con ritorno catena/middle DRIVE UNITS with chain return

34 Series GRUPPI DI TRAINO INTERMEDIO con ritorno catena MIDDLE DRIVE UNITS with chain return GRUPPI DI TRAINO INTERMEDIO con ritorno catena/middle DRIVE UNITS with chain return Descrizione Il gruppo di traino intermedio con ritorno catena consente di posizionare la motorizzazione del nastro in qualunque punto all'interno dello stesso, al fine di avere, alle due estremità, un ingombro minimo (gruppo di rinvio). In questo modo è possibile inserire le estremità anche dentro quelle macchine che non consentirebbero l'accesso dei gruppi di traino. Dati tecnici Limiti di impiego I limiti sono quelli derivanti dal sistema di traino (zona di contatto tra ruota traino e catena). Se ne consiglia l'uso con forze di trazione max. di 250 N e con velocità max. di 20 m/min, per valori superiori si prega di consultare il Ns. Ufficio Tecnico. Manutenzione e ricambi Quando si effettua il controllo delle guide di scorrimento è opportuno verificare anche l usura della ruota di traino e dei pattini di strisciamento. Esempio di applicazione Vers. base Standard vers. 32 pag. 30 Vers. completa Complete vers. pag. 30 Description The middle drive unit with chain return makes it possible to position the belt motor drive at any point along it in order to have minimum overall dimensions (idler unit) at both ends. In this way, it is even possible to insert the ends inside machines that would not permit drive unit access. Technical Data Operating Limits The limits derive from the drive system (area of contact between drive wheel and chain). It is advised to use it with max. tractive forces of 250 N and max. speeds of 20 m/min. Please call our Engineering Department for higher values. Maintenance and Spare Parts When checking the guides it is wise to check the drive wheel and sliding blocks as well. Example of application Vers. completa di motoriduttore Vers. complete with geared motor Partner for components