Regolamento Particolare di Gara

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1 1 GARE PORS CHE CAYMAN CUP PORSCHE SPORTS CUP + SUPER SPORTS CUP PORS CHE S UPER SPORTS CUP ENDURANCE TROFEO PIRELLI- 200 MIGLIA CAMPIONATO ITALIANO PROTOTIPI Autodromo di Vallelunga Vallelunga Novembre 2007 Regolamento Particolare di Gara

2 TARGA TRICOLORE PORSCHE 2007 (TTP) CAMPIONATO ITALIANO PROTOTIPI (CIP) 2 Autodromo di Vallelung a Nove mbre 2007 ORARI DELLA MANIFESTAZIONE Chius ura is crizioni Martedì 23 Novembre TTP alle ore 18,00 Verifiche Sportive e Tecniche: Venerdì dalle ore 10,00 alle ore 12,30 dalle ore 13,30 alle ore 17,00 Prove libere Venerdì dalle ore 14,00 alle ore 17,00 Sabato dalle ore 09,00 alle ore 09,30 Prove di Qualificazione: Sabato dalle ore 09,30 alle ore 12,30 Briefing con il Direttore di Prova e di Gara c/o direzione Autodro mo Sports Cup + Super Sports Cup Venerdì ore 16,15 Cayman Cup Venerdì ore 16, Miglia Venerdì ore 17,15 Prototipi Venerdì ore 17,30 Gare: Sabato dalle ore 13,30 alle ore 15,30 Domenica dalle ore 09,00 alle ore 12,45 Es pos izione clas s ifiche: 30 minuti circa dopo ogni competizione Premiazione : Al termine della manifestazione

3 3 Regolamento Particolare Art. 1 PREMESSA: La manifestazione é organizzata in conformità al Codice Sportivo Internazionale e suoi Allegati, al Regolamento Nazionale sportivo 2007, sue Norme Supplementari e successivi Notiziari CSAI, al presente Regolamento Particolare nonché alle norme del Regolamento Sportivo/Tecnico del Targa Tricolore Porsche 2007 che si intendono integralmente e letteralmente trascritte. Dovranno inoltre essere considerate parte integrante al presente Regolamento Particolare tutte le ulteriori disposizioni e/o rettifiche emanate a mezzo di Circolari Informative dall' Organizzatore e/o dall'autorità Sportiva Nazionale ( CSAI ). Art. 2 CARATTERIS TICHE GENERALI: Org anizzato re : Porsche Club Italia Circ uito: Autodromo di Vallelunga Data di effettuazione : Novembre 2007 Categoria e validità della competizione: Manifestazione sportiva nazionale a partecipazione estera autorizzata ( ENPEA) Art. 3 CARATTERIS TICHE PARTICOLARI: Co mitato Org anizzato re: Presidente: Piero Mattei Componenti del Comitato: Umberto Croce Walter Costacurta Percors o - Sens o di Marcia - Lunghezza delle gare: La competizione avrà luogo sulla Pista dell Autodromo di Valleunga, della lunghezza di km 4,085 Senso di marcia obbligatorio: orario. Lunghezza delle gare: Gara Cayman Cup: 15 giri pari a km. 61,028* Gara Sports Cup + Super Sports Cup 16 giri pari a Km. 65,36* Gara Super Sports Cup Endurance 200 Miglia: 81 giri pari a Km 330,89** Per gara dichiarata bagnata durata max: * 30 minuti ; ** 150 minuti Gara Prototipi 33 minuti + 1 giro Art. 4 ISCRIZIONI ALLE SINGOLE GARE :

4 4 Le domande di Iscrizione complete della relativa tassa dovranno pervenire all indirizzo del Pors che Club Italia Targa Tricolore Pors che Viale Lancetti, M I L A N O, nei termini stabiliti dal Regolamento Particolare di ogni singola Gara. Il Porsche Club Italia ai sensi dell Art. 74 del RNS potrà eventualmente rifiutare l iscrizione alle gare di un concorrente e/o di un conduttore. Art. 5 ASSICURAZIONI: L organizzatore assicura la competizione nei modi e nei termini previsti dal RNS dalla NS 3 Art. 6 TASS A DI ISCRIZIONE: La Domanda di iscrizione completa di tutti i dati amministrativi e tecnici richiesti, dovrà avere allegato assegno non trasferibile, relativo l importo della tassa di iscrizione, intestato a Porsche Club Italia, V.le Lancetti, M I L A N O. L importo della tassa di iscrizione CSAI ad ogni singola gara, è pari ad euro 900,00 (novecento ) oltre iva per il Cayman Cup, Sports Cup, Super Sports Cup, di euro 1050,00 ( millecinquanta ) oltre iva per il Super Sports Cup Endurance, di euro 550 ( cinquecentocinquanta) per i prototipi Art. 7 PARTECIPAZIONE : Le gare del Campionato Targa Tricolore Porsche sono riservate ai soci di Porsche Club Italiani e Stranieri appartenenti ai paesi della UE ed assimilati, titolari di licenze sportive valide per l anno 2007 e rilasciate dalla CSAI ( NS 3 ) o da una ASN straniera con le limitazioni di cui alle norme nazionali ed internazionali vigenti ( gara nazionale a partecipazione estera autorizzata ENPEA). I concorrenti italiani e stranieri ospiti non soci e non iscritti ai trofei del campionato Targa Tricolore Porsche 2007, potranno partecipare alle singole gare ricevendo i premi d onore relativi al loro piazzamento, ma non potranno concorrere alla classifica finale. Art. 8 CONCORRENTI E CONDUTTORI : Il concorrente e conduttore dovrà essere in possesso di entrambe le licenze e della Fiche medica. Alle gare Cayman Cup, Sports Cup, Super Sports Cup, puo partecipare un solo conduttore. Alle gare Super Sports Cup Endurance ( 200 miglia) possono partecipare uno o due conduttori; essi possono alternarsi alla guida senza limitazioni di tempo, ma, comunque nel rispetto di quanto previsto dall Art. 123 bis comma C del RNS; per accedere alla classifica del Trofeo Super Sports Cup Endurance ogni conduttore iscritto al Trofeo stesso deve condurre la propria vettura, per non meno di 25 minuti primi ( 25 ) onde essere inserito nelle classifiche. In deroga all Art. 123bis comma d) del R.N.S. e consentita la partecipazione di uno stesso conduttore a due o piu gare, nell ambito della stessa manifestazione. Art. 9 VETTURE AMMESSE E RELATIVE CLASSI : Sono ammesse solo ed esclusivamente vetture interamente di costruzione Porsche, suddivise in Classi strettamente rispondenti alle caratteristiche e con le dotazioni di sicurezza indicate nelle tabelle tecniche allegate al Regolamento Sportivo e Tecnico Targa Tricolore Porsche E vietato tutto quanto non palesemente descritto e non espressamente autorizzato nelle suddette tabelle tecniche. Le vetture debbono inoltre corrispondere ai requisiti ed alle misure di sicurezza prescritte dall allegato J del Codice sportivo Internazionale ed alle norme riportate sull annuario CSAI 2007.

5 5 L eventuale riscontro in fase di verifica tecnica di particolari difformi dalla originalità e/o dalla classe potrà determinare il passaggio in altra classe, nel rispetto di quanto previsto dalle tabelle tecniche, o penalità sino all esclusione dalla classifica. Art. 10 S TRUTTURA DELLA COMPETIZIONE : La competizione si svolgerà su un unico turno di prove di qualificazione per ciascun raggruppamento (o trofeo), su una gara di 15 giri o 30 minuti per il Cayman Cup, su una gara di 16 giri o 30 minuti per lo Sports Cup e Super Sports Cup questi ultimi due trofei avranno un unica griglia di partenza, su una gara di durata da 81 giri per il Super Sports Cup Endurance Miglia o 150 minuti Nella gara Super Sports Cup Endurance 200 miglia sono previste una o più soste ai box. La durata minima di queste soste, intesa come sommatoria dei tempi di percorrenza della pit lane dal segnale dei 60 KM/h alla segnale di fine della stessa non dovrà essere inferiore a 10 minuti (600 ). Qualora tale sommatoria risultasse inferiore al minimo previsto ( 600 secondi) al concorrente sarà inflitta una penalità in tempo pari al doppio della differenza tra i 600 secondi regolamentari ed la sommatoria dei tempi effettivamente riscontrata. Non entrano a far parte di tale sommatoria minima i tempi di percorrenza della pit lane dovuti a drive throught o stop and go comminati dalla Direzione Gara. Art. 11 BRIEFING CON IL DIRETTORE DI PROVA e DI GARA Il Briefing Obbligatorio con il Direttore di Prova e di Gara, a cui tutti i conduttori debbono obbligatoriame nte partecipare, si terrà nel luogo e nell'orario indicato nel Programma di ogni singola Manifestazione. In caso di assenza al Briefing ai conduttori potrà essere comminata un ammenda pari a 260,00. Le presenze dei conduttori, a cura della segreteria del Porsche Club Italia e/o della Segreteria di Manifestazione, saranno rilevate con firma a cura di ogni singolo conduttore, apposta prima dell inizio del Briefing su modulo prestampato. I conduttori del Super Sports Cup Endurance dovranno comunicare, nel corso del Briefing il nominativo del pilota abbinato al numerino da apporre sul lato sx del casco ( 1 per il primo pilota 2 per il secondo pilota ecc. ), indipendentemente dalla successione dei turni alla guida, degli stessi. Art. 12 PROVE UFFICIALI : E previsto un unico turno di prove di qualificazione per ogni raggruppamento ( o Trofeo ) con la durata che sarà precisata nel programma. L ammissione alla partenza ed il relativo schieramento verranno stabiliti in base ai migliori tempi realizzati sul giro durante le prove di qualificazione. Ogni conduttore per essere ammesso alla gara dovrà effettuare almeno un giro cronometrato di qualificazione, effettuato nel corso della sessione unica di qualifica. Nel caso in cui l equipaggio di una vettura, dopo aver effettuato le prove di qualificazione, non sia riuscito ad ottenere un tempo che gli permetta di qualificarsi, la vettura di questo equipaggio potrà comunque partire in ultima fila, secondo quanto disposto dalla NS 16 Cap. II Parag. 3.2 annuario CSAI. Nel cors o delle prove ufficiali è proibito il rifornimento di benzina. Le vetture, quando abbiano percors o alme no un giro di pis ta, pos s o no da ques ta accedere unicame nte alla cors ia box o al parco chius o ; è vietato l acces s o all interno dei box o al paddock. Art. 13 PARTENZA: Le gare Cayman Cup, Sports Cup, Super Sports Cup, effettueranno partenza da fermo a cura del Direttore di Prova ( Art. 142 bis R.N.S. ), che sarà data alle ore indicate nel programma, secondo quanto previsto dalla N.S.16 Cap II Art. 6.2; la gara Super Sports Cup Endurance 200 Miglia effettuerà la partenza lanciata che sarà data a cura del Direttore di Prova ( Art. 142 bis R.N.S. ), agli orari indicati nel programma, secondo quanto previsto dalla N.S. 16 Cap. II

6 6 art. 6.3; la partenza verrà data con semaforo o qualora non fosse possibile, con la bandiera nazionale. Sono previsti dei giudici di partenza ( uno per ogni fila di schieramento ) preposti alla segnalazione di eventuali partenze anticipate e che saranno considerati giudici di fatto. I nominativi dei giudici di fatto verranno comunicati con apposita circolare informativa dell organizzatore; ogni falsa partenza, o comportamento difforme da quanto prescritto segnalata dai giudici di fatto incaricati, dal Direttore di Prova e/o di Gara, sarà penalizzata con un drive trough ( Art. 94 RNS) e/o con una penalità in tempo comminata dalla Direzione di Gara al termine della gara. Le gare saranno regolate secondo le norme previste dalla N.S. 16 cap. II Art. 6.5 (Safety Car). Art. 14 FERMATE AI BOX: La velocità massima di percorrenza della corsia box è di 60 ( s es s anta ) km/h. In qualsiasi caso le vetture che si dovessero fermare ai box dovranno spegnere il motore; le vetture debbono essere posizionate davanti al proprio box; è comunque vietata la partenza a spinta. La fermata, per le vetture che non dispongono di proprio box, avrà luogo in uno spazio definito dal Direttore di gara. Nella gra Super Sports Cup Endurance è consentito il rifornimento di carburante come da N.S. 16 Art 7. Nella gara Super Sports Cup Endurance 200 miglia sono previste una o più soste ai box. La durata minima di queste soste, intesa come sommatoria dei tempi di percorrenza della pit lane dal segnale dei 60 KM/h alla segnale di fine della stessa non dovrà essere inferiore a 10 minuti (600 ). Qualora tale sommatoria risultasse inferiore al minimo previsto ( 600 secondi) al concorrente sarà inflitta una penalità in tempo pari al doppio della differenza tra i 600 secondi regolamentari ed la sommatoria dei tempi effettivamente riscontrata. Non entrano a far parte di tale sommatoria minima i tempi di percorrenza della pit lane dovuti a drive throught o stop and go comminati dalla Direzione Gara. I rifornimenti di carburante saranno consentiti soltanto nell ambito della gara Endurance ( 500 km ) in conformità alle prescrizioni di sicurezza della CSAI ed alle disposizioni impartite dal Direttore di Gara in conformita della norma N.S. 16 art 7 Art. 15 VETTURE RECUPERATE: Le vetture ferme lungo la pista, a seguito di uscita di strada o incidente, possono, previo consenso della Direzione Gara, proseguire la corsa solamente se è possibile eseguire il recupero da parte dei mezzi di soccorso ed il trasferimento ai box, dove i Commissari tecnici addetti provvederanno a verificarne le condizioni ed eventualmente ad autorizzarne il rientro in gara. Art. 16 PARCO CHIUSO: Dopo il termine delle sessioni di qualificazione e dopo l arrivo delle gare, i conduttori dovranno portare, senza sostare e seguendo le indicazioni degli ufficiali di gara, le loro vetture al parco chiuso, dove resteranno per 15 minuti nel caso delle qualifiche e per ( 30 ) trenta minuti nel caso di gara che decorreranno a partire dall orario di esposizione delle classifiche. Le vetture presentate in ritardo al parco chiuso verranno escluse dalla classifica. In caso di reclamo o su decisione dei CC.SS. e/o del Direttore di Gara, le vetture indicate nella lista pubblicata presso il parco chiuso, potranno essere trattenute oltre l orario previsto per i relativi e necessari controlli. Art. 17 CLASSIFICHE:

7 Verranno redatte le seguenti classifiche: 7 Classifica assoluta per la Cayman Cup Classifica over 40 per la Cayman Cup Classifica coppa Mobil per la Cayman Cup Classifica di Classe per tutte le altre gare In tutte le gare sarà classificato l equipaggio della vettura che avrà compiuto almeno il 70% (50% Endurance) del percorso effettuato dal I classificato della classe di appartenenza. Art. 18 PREMI : La competizione è dotata dei seguenti premi d onore ( coppe ): al Pilota/equipaggio di ciascuna classe e di ciascun trofeo. Art. 19 RECLAMI ED APPELLI: Gli eventuali reclami dovranno essere presentati nei modi e nei termini previsti dagli artt. 171 e seguenti del R.N.S., accompagnati dal deposito cauzionale ( 350,00) e dalle eventuali spese di rimontaggio stabilite dai Commissari Sportivi sentiti i Commissari Tecnici sulla scorta delle indicazioni del tariffario spese NS 9 Annuario CSAI I concorrenti stranieri avranno consegnato il tariffario spese di rimontaggio a cura del Porsche Club Italia nel corso delle verifiche sportive ante-gara.per gli appelli vigono le norme del codice sportivo e degli artt. 183 e seguenti del R.N.S. La tassa prevista per interporre appello al Tribunale Nazionale è pari ad 3.000,00. In caso di appello contro la decisione dei CC.SS. concernente un particolare tecnico, i concorrenti saranno tenuti a consegnare il particolare meccanico contestato ai CC.SS. Tale particolare meccanico dovrà essere inviato dal Porsche Club Italia al TNA, accompagnato da un documento firmato dal concorrente e da un commissario sportivo, nel quale si dichiara che il pezzo si identifica con quello contestato; qualora il concorrente non consegni il particolare meccanico ai commissari sportivi, decadrà il suo diritto di appello. ( NS 9 art. 4 ) Art. 20 CIRCOLARI INFORMATIVE: L organizzatore, si riserva di far conoscere a tutti gli iscritti a mezzo di circolari informative le istruzioni che riterrà opportuno dover impartire al fine della migliore applicazione del presente regolamento e di necessarie ulteriori eventuali disposizioni. Tali circolari dovranno essere considerate a tutti gli effetti, parte integrante del presente regolamento, previa approvazione della CSAI e/o del Collegio dei Commissari Sportivi. Art. 21 DIRETTORE DI PROVA: La C.S.A.I. in accordo con il Porsche Club Italia, ha Nominato Direttore di Prova, delle Gare TARGA TRICOLORE PORSCHE 2007 il Sig. Gianluca MAROTTA, lic. N Questi eserciterà le proprie funzioni in coordinamento con il Direttore di Gara nominato dall organizzatore, in stretta collaborazione con il Collegio dei Commissari Sportivi ed in conformità a quanto previsto dall Art. 142 Bis del R.N.S.