BFH 2000 plus. Macchina per diagnosi ed equilibratura. Tecnologia a camere 3D

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1 BFH 2000 plus Macchina per diagnosi ed equilibratura Tecnologia a camere 3D

2 BFH 2000 plus Macchina per diagnosi ed equilibratura Sicurezza per i vostri clienti Il costante sviluppo nel campo della tecnologia automobilistica porta i veicoli ai limiti della loro capacità diprestazione. Inoltre, l alta velocità e le estreme condizioni stradali e metereologiche influenzano la sicurezza di guida. Funzionamento ottimale e sicurezza di guida possono essere ottenuti grazie a un equilibratura precisa della ruota che elimini le vibrazioni causate da difetti di forma e formuli una diagnosi di sicurezza esatta e senza possibilità di errore. Anche tagli, ammaccature, lacerazioni e appiattimenti da frenata possono essere, in condizioni di guida estreme, la causa di incidenti. Diagnosi di pneumatici e cerchi Le sfide del mercato e le esigenze dei nostri clienti sono state essenziali per lo sviluppo della BFH 2000 plus, dispositivo automatico di misurazione senza contatto. Si tratta di un equilibratrice per autovetture con funzione di diagnosi che, grazie alla combinazione della speciale tecnologia camere 3D e della più precisa tecnologia di equilibratura, offre i seguenti vantaggi: Facilità d uso La tecnologia Optima e lo Smart Profile rendono la BFH 2000 plus facile da usare e intuitiva. Affidabilità La misurazione senza contatto e l analisi dei dati della ruota riducono errori o interpretazioni errate. Produttività Il dispositivo di bloccaggio power clamp, il braccio di misura, le tecnologie camere 3D e Optima garantiscono all utilizzatore un elevata produttività. Soddisfazione del cliente La sicurezza di guida migliora in modo significativo: un presupposto essenziale per la fidelizzazione e la soddisfazione dei clienti.

3 Touch screen Design moderno e migliore visione d insieme Interfaccia grafica per l operatore Il tastierino con sensore capacitivo e l interfaccia grafica per l operatore offrono guida a menu semplificata, presentazione più chiara delle informazioni e utilizzo più rapido. Grafiche facilmente comprensibili e di facile utilizzo guidano l operatore attraverso tutte le fasi del lavoro Tecnologie camere 3D e Optima Grazie ad una nuova speciale tecnologia, cinque telecamere ad alta risoluzione eseguono la scansione di pneumatici e cerchi raccogliendo tutti i dati delle ruote. Questa tecnologia unica nel suo genere non è mai stata utilizzata prima in una equilibratrice. Facile da usare La macchina è equipaggiata con un braccio di misura ed un puntatore laser per il posizionamento preciso dei pesi adesivi. Power clamp Con questo dispositivo elettromagnetico brevettato, la ruota viene bloccata esattamente: un presupposto essenziale per misurazioni perfette. Tecnologia VPI La tecnologia di misura brevettata VPI assicura i risultati di equilibratura più precisi, ed è insensibile alle condizioni ambientali.

4 TELECAMERE LASER AD ALTA RISOLUZIONE Scansione telecamere interne a sinistra fiancata del pneumatico balconata del cerchio eccentricità distanza cerchio/macchina diametro del cerchio posizione dei pesi riconoscimento delle razze tipo di cerchio Telecamera centrale battistrada superiore del pneumatico eccentricità conicità del pneumatico Tecnologia camere 3D ineguagliata Cinque telecamere di cui una mobile, eseguono la scansione di pneumatico e cerchio da diverse angolazioni con speciali fasci laser 3D: tutti i dati vengono così identificati in modo rapido e preciso ed eventuali difetti di pneumatici o cerchi sono diagnosticati e documentati con la massima precisione.

5 Scansione telecamere esterne a destra fiancata del pneumatico balconata del cerchio eccentricità larghezza del cerchio posizione dei pesi Diagnosi 3D La natura, l estensione e la localizzazione di un punto difettoso sul pneumatico vengono individuate, misurate e rappresentate visivamente grazie alla tecnologia camere 3D. Così, oltre a eccentricità della ruota, la BFH 2000 plus con tecnologia camere 3D individua anche appiattimenti da frenata sul battistrada, lacerazioni e deformazioni fiancata. Tutti fattori essenziali che influenzano la sicurezza di un veicolo. I diagnosi includono: Indice di deriva (TPI) Misurazione della profondità del battistrada (TDA) Analisi della fiancata e del battistrada (STA) Informazioni diagnostiche per l allineamento ruote necessario (APC) Previsione dell usura dei pneumatici (TWOP) Run-out force vectoring (RFV) in opzione

6 CARATTERISTICHE INNOVATIVE Tecnologia Optima La tecnologia delle telecamere laser senza contatto acquisisce in modo semplice, rapido e automatico tutti i dati come: misure della ruota, tipo e posizione dei pesi, eccentricità, numero e posizione delle razze e squilibrio della ruota. Le tecnologie camere 3D e Optima sono sviluppi unici, mai utilizzati prima in una macchina equilibratrice. Analisi della fiancata e del battistrada (STA) L intera ruota viene sottoposta a una scansione più accurata. Lacerazioni, tagli, ammaccature, appiattimenti da frenata e usura irregolare del battistrada e della fiancata del pneumatico vengono rilevati. Il risultato dell analisi viene visualizzato in forma di grafico colorato in 3D, con l aiuto del quale si può individuare un potenziale di pericolo e avviare i provvedimenti necessari. Diagnosi RFV (opzione) RFV, run out force vectoring, insieme alla assoluta precisione di equilibratura, risolve i problemi di guida relativi alle disomogeneità della ruota/pneumatico. Durante la misurazione radiale, l RFV individua le variazioni di forza radiale causati da una non-uniformità nel gruppo ruota/pneumatico e fornisce i risultati nel monitor touch-screen. Agendo su questi risultati sarà possibile ottimizzare la messa in strada della vettura. Informazioni diagnostiche per l allineamento ruote e la previsione dell usura dei pneumatici Con la previsione dell usura la diagnosi dei pneumatici apre possibilità finora sconosciute: Vengono fornite informazioni sull allineamento ruote necessario o sul danneggiamento del telaio; si possono valutare la pressione media e la durata residua del pneumatico: tutti fattori chiave per la soddisfazione del cliente e la sicurezza del veicolo.

7 Indice di deriva (TPI) e OptiLine Se dopo l avvenuta equilibratura il veicolo tira da un lato, la causa della deriva può essere individuata e ottimizzata con la misurazione della conicità. Visualizzazione La speciale tecnologia laser in 3D offre ancora di più: i difetti diagnosticati vengono visualizzati sullo schermo in grafici 3D a colori; tabelle e codici-colore illustrano la natura e la gravità di un difetto. In questo modo il risultato della diagnosi può essere mostrato al cliente, e le misure necessarie per porre rimedio al difetto vengono definite e discusse. Misurazione della profondità del battistrada La misurazione della profondità del battistrada è un altro fattore importante per la sicurezza della guida. Il sistema di misurazione del battistrada TreadView fa a meno del battistrada: L immagine del battistrada rende visibile la profondità del battistrada di tutto il pneumatico e anche l usura su un solo lato. Questo supporto visivo permette di mostrare con chiarezza al cliente se per la sua sicurezza è necessaria una manutenzione o una sostituzione dei pneumatici. Protocollo Il protocollo della condizione di una ruota o di un set completo di ruote può essere stampato. Questo tabulato è parte importante dello schedario clienti. La rappresentazione grafica mostra all operatore come può posizionare la ruota sul veicolo in modo ottimale per diminuire la deriva.

8 Technical specifications and data CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO E SPECIFICHE TECNICHE CARATTERISTICHE TECNICHE Immissione distanza macchina / ruota Immissione diametro del cerchio Immissione larghezza del cerchio Selezione del programma di equilibratura Rilevamento della posizione delle razze Bloccaggio della ruota Arresto della ruota dopo la misurazione Freno di stazionamento Ricerca della posizione di equilibratura Modalità ALU Programma pesi nascosti Rilevamento eccentricità Matching geometrico Ottimizzazione Diagnosi ed equilibratura dei cerchi Diagnosi di fiancata e battistrada Misurazione deriva Misurazione profondità del battistrada OptiLine asanetwork Autocalibrazione Guida in linea Automatica, rilevamento del cerchio senza contatto Automatico, rilevamento del cerchio senza contatto Automatico, con Power Clamp Automatico Tramite pedale, elettromagnetico Automatica 5 ALU + 2 ALUP Automatico, rilevamento razze senza contatto Automatico, modalità Stripe-of-Light o Optima Eccentricità della sede del tallone Automatica, modalità Stripe-of-Light Opzionale Richiede un kit-network opzionale DATI TECNICI Larghezza massima della ruota 20 (508 mm) Diametro massimo della ruota 44 (1118 mm) Peso massimo della ruota 70 kg Alimentazione (V) V 1ph 50 / 60 Hz Dimensioni (L x P x A) 1540 mm x 1220 mm x 1630 mm Peso della macchina 190 kg Diametro del cerchio (auto. / man.) / 8 30 Larghezza del cerchio (equilibratura dinamica) 3 20 Diametro dell albero 1.57 (40 mm) Velocità di misurazione 200 rpm Precisione di equilibratura 1 g Precisione di scansione 0,1 mm EMEA-JA Snap-on Equipment s.r.l. Via Prov. Carpi, Correggio (RE) Tel: Fax: Francia Snap-on Equipment France ZA du Vert Galant 15, rue de la Guivernone BP Saint-Ouen-l Aumône Cergy-Pontoise CEDEX Tel: Fax: Germania Snap-on Equipment GmbH Konrad-Zuse-Straße Unterneukirchen Tel: Fax: Inghilterra Snap-on Equipment Ltd. Unit 17 Denney Road, King s Lynn Norfolk PE30 4HG Tel: Fax: Italia Snap-on Equipment s.r.l. Via Prov. Carpi, Correggio (RE) Tel: Fax: Una parte dei dispositivi è illustrata con accessori opzionali disponibili con sovrapprezzo. Con riserva di modifiche tecniche. Cod.: /2014