PILOTAGGI. Active Hang Point. Fixed Hang Point. Low Active Hang Point. I nostri sistemi di pilotaggio sono applicabili su tutti i nostri paramotor.

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1 VERONE ITALIANA

2 I nostri sistemi di pilotaggio sono applicabili su tutti i nostri paramotor. PILOTAGGI Active Hang Point I paramotor Fly Products possono essere equipaggiati con tre differenti sistemi di pilotaggio sullo stesso telaio. L`Active Hang Point, il Fixed Hang Point e il Low Active Hang Point. Tutti e tre i sistemi sono stati testati dai migliori piloti nel mondo all`interno di competizioni nazionali ed internazionali, garantendo cosi affidabilità e performance al top. Fixed Hang Point Low Active Hang Point

3 THRUST Il Thrust è disponibile in due versioni con elica da 122 cm e cm. Anche per questo modello, abbiamo rispettato i criteri di versatilità. E' infatti possibile usare tre sistemi differenti di pilotaggio. La gabbia si smonta facilmente in sei parti, il modulo centrale in resistentissimo alluminio garantisce una notevole solidità. Il propulsore che equipaggia questo modello è il Vittorazi «MOSTER». Questo motore si caratterizza per l'eccezionale rapporto peso potenza, infatti con un peso totale paramotor di 24 kg e un elica da cm otteniamo una spinta di 75 kg davvero eccezionale per un peso cosi contenuto. Per ora è solo disponibile la versione con avviamento manuale, riduzione a cinghia senza frizione centrifuga. EUROPEAN PARA ACADEMY 122 MOSTER MOSTER MOSTER MOSTER CIN./1:2.95 CIN./1:2.95 CIN./1:2.95 CIN./1:2.95 AUTOMIA ORE MAX. PILOTA /2 122/2 /2 /

4 RACEC Il RACEC è disponibile in due versioni con elica da 122 cm e cm. Anche per questo modello, abbiamo rispettato i criteri di versatilità. E' infatti possibile usare tre sistemi differenti di pilotaggio. La gabbia si smonta facilmente in sei parti, il modulo centrale in resistentissimo alluminio garantisce una notevole solidità. Il Race C è un paramotore particolarmente adatto a piloti di peso fra i 60 e 95 kg. Si può scegliere fra due versioni, con avviamento Manuale o Elettrico e manuale. E' dotato di frizione centrifuga (elica ferma al minimo regime del motore) per garantire maggiore sicurezza durante la fase di decollo e atterraggio. DULV 122 FLY 100 FLY MAN./ELE MEC./1:3.6 MEC./1:3.6 AUTOMIA ORE 5 6 MAX. PILOTA /2 /2

5 SPRINT Lo SPRINT è disponibile in due versioni con elica da 122 cm e cm. Anche per questo modello, abbiamo rispettato i criteri di versatilità. E' infatti possibile usare tre sistemi differenti di pilotaggio. La gabbia si smonta facilmente in sei parti, il modulo centrale in resistentissimo alluminio garantisce una notevole solidità. Anche per questo modello, abbiamo rispettato i criteri di versatilità è infatti possibile usare tre sistemi differenti di pilotaggio. Su questo modello c è il nuovo propulsore Polini Thor 110 cc. Lo SPRINT gode di un ottimo rapporto peso/potenza, unitamente ad un look veramente accattivante e una bassa rumorosità. EUROPEAN PARA ACADEMY 122 THOR THOR MEC./1:3.43 MEC./1:3.43 AUTOMIA ORE 5 6 MAX. PILOTA /2 /2

6 KOMPRESS Il KOMPRESS è disponibile in due versioni con elica da 122 cm e cm. Anche per questo modello, abbiamo rispettato i criteri di versatilità. E' infatti possibile usare tre sistemi differenti di pilotaggio. La gabbia si smonta facilmente in sei parti, il modulo centrale in resistentissimo alluminio garantisce una notevole solidità. Il Kompress monta il motore Black Devil M25, potente, compatto e ben bilanciato adatto a piloti di peso compreso fra gli 85 e kg. DULV 122 BLACK DEVIL BLACK DEVIL AUTOMIA ORE MAX. PILOTA MAN./ELE. MAN./ELE CIN./1:2.6 CIN./1: /2 /2

7 JET Il JET è disponibile in due versioni con elica da 122 cm e cm. Anche per questo modello, abbiamo rispettato i criteri di versatilità. E' infatti possibile usare tre sistemi differenti di pilotaggio. La gabbia si smonta facilmente in sei parti, il modulo centrale in resistentissimo alluminio garantisce una notevole solidità. Le caratteristiche di questo paramotore sono: il peso molto contenuto che lo porta ad essere il più leggero dei nostri modelli ed un consumo molto basso di carburante. Il JET è dotato di frizione centrifuga che permette all`elica di non girare con motore al minimo. DULV 122 TOP 80 TOP MEC./1:4 MEC./1:4 AUTOMIA ORE 6 7 MAX. PILOTA /2 /2

8 MAX Il MAX con motore Simonini G24 è il paramotor più potente della nostra serie. Viene proposto in due versioni, con elica da 100 cm o cm. La parte centrale dove è installato il motore rimane la stessa, la gabbia e l'elica cambiano di dimensioni secondo il modello, MAX 100 con elica da 100 cm o MAX con elica da cm. Il motore Simonini viene da noi modificato, cambiamo la marmitta e altre parti del motore per migliorare le prestazioni e l'affidabilità. Il Max 100 e il Max sono entrambi smontabili in maniera molto rapida, sono quindi anche facili da trasportare anche con piccole autovetture o in aereo riposti neigli appositi contenitori. DULV 100 G24 G ELETTRICO ELETTRICO CIN./1:2.6 CIN./1:2.6 AUTOMIA ORE 5 6 MAX. PILOTA /2 /2

9 FLASH Il Trike Flash è certificato DULV abbinato con due modelli di paramotore il Gold e il MAX. Con questo trike è possibile il volo con decollo e atterraggio su ruote agganciati ad un normale parapendio da volo libero opportunamente dimensionato. La caratteristica di questo trike è nella sua semplicità di montaggio, di smontaggio e di trasporto su qualsiasi autovettura. A questo semplicissimo trike è possibile applicare qualsiasi paramotore, chiaramente i paramotori Fly Products sono sicuramente i più semplici da collocarvi. Il trike para è costituito da due travi di tubo quadro in alluminio triangolati, da una serie di cavi e da una culla portante in acciaio, che fa da sostegno per le due sellette che ospitano il pilota e il passeggero. Le caratteristiche più salienti: la facilità di montaggio e smontaggio compreso, il collocamento del paramotore dietro di esso, l`assetto molto basso che conferisce grande stabilità in decollo, durante il rullaggio e nelle fasi di atterraggio, anche con vento a traverso. Altra novità da non sottovalutare sono le sellette del trike costruite appositamente per esso molto leggere ed essenziali, facili da smontare e da riporre in un piccolo spazio. Questo trike è rivolto a chi vuole fare del volo in paramotore un volo veramente confortevole con la possibilità di effettuare voli in biposto comodi e sicuri. DULV MISURE INGOMBRO RIPIEGATO (IN CM.): 55 FLASH TUTTI I NS. MODELLI 48 8 AUTOMIA ORE MAX. PILOTA

10 ECO 2 ECO 2 è un Trike ad alte prestazioni. Il motore Rotax 503 con un elica da 0 cm genera una spinta massima di 145 kg e grazie all`elica di notevoli dimensioni la sua spinta rimane buona anche ai bassi regimi del motore garantendo un volo livellato con un notevole risparmio di carburante e una rumorosità contenuta. Particolarmente adatto alle scuole di volo per voli didattici e per voli turistici in doppio e singoli nel migliore del confort. MISURE INGOMBRO RIPIEGATO (IN CM.): ECO 2 ROTAX AUTOMIA ORE MAX. PILOTA / 2 MAN. / ELE. 1: / 3

11 XENIT XENIT PLUS Il trike Xenit ha la caratteristica di essere un trike leggero, trasportabile e potente. Grazie alla sua elica da 150 cm ed a una riduzione speciale montata sul motore Simonini MIni 2 G24 produce una notevole spinta e una bassa rumorosità. Nella sua versione «PLUS» questo trike è disponibile anche con motore Simonini MINI 3 per un incremento delle prestazioni. Lo XENIT è certificato EAPR (certificazione Europea) in entrambe le motorizzazioni disponibili. EUROPEAN PARA ACADEMY disponibile anche in versione «PLUS» con motore MINI3 MISURE INGOMBRO RIPIEGATO (IN CM.): XENIT XENIT PLUS MINI 2 MINI / / 1 ELETTRICO ELETTRICO :3 1:2.8 MAX. PILOTA / / 2 AUTOMIA ORE

12 VELE TUSKER TAGLIA TANDEM L M S XS L M S XS TANDEM VOLO IN PARA CELLE VOLO LIBERO DOLPO LAPOON DAKOTA S. BI MIN. TOTALE IN VOLO MAX. TOTALE IN VOLO CON TRIKE MAX. IN VOLO SUPERFICE MQ. LUNGHEZZA PROIETTATA ALLUNGAMENTO CORDA VELA KG TASSO MINIMO DI CADUTA VELOCITA MASMA KM/H VEL. MAX CON ACCELERAT. KM/H GRAMMATURA EXTRADOSSO G/MQ GRAMMATURA INFRADOSSO G/MQ CORDINI ALTI 1.3 mm 1.3 mm 1.3 mm 1.3 mm 1.2 mm 1.2 mm 1.2 mm 1.2 mm 1.3 mm CORDINI BAS 1.3 mm (Riferimento anno 2010) PREZZO TUSKER Il Tusker vi stupirà con il suo comportamento in volo molto equilibrato, e dà sia al pilota che al passeggero una sensazione di sicurezza durante il volo. Durante i test, sono state provate varie configurazioni estreme, in cui il Tusker ha ripristinato la sua configurazione di volo standard in brevissimo tempo. Questa caratteristica riduce notevolmente il rischio di incontrollabilità a causa di un errore del pilota. La regolazione di ben 6 centimetri dei trim permette di controbilanciare perfettamente la controcoppia dell elica, come pure, e / o per aumentare la velocità di trim di quasi 10 km / h. Dakota Sport Bi Il DakotaSport Tandem è stato appositamente progettato per il volo in paramotore e in trike. Le sue caratteristiche sono: facilità di gonfiaggio, ottima stabilità, morbido ai comandi, velocità e una capacità di atterraggio eccellente. Il DakotaSport Tandem è una vela multiuso in grado di essere utilizzata anche per il volo libero.

13 VELE DOLPO Una vela leggera (g / m2) dedicata ad ogni tipologia di volo. Certificato ENB, il Dolpo trasmette immediatamente un senso di fiducia e sicurezza al primo contatto. Agile, il Dolpo supera facilmente la turbolenza atmosferica, è intuitiva al tocco e consente al pilota di scoprire il grande potenziale della vela. LAPOON La vela ideale per piloti che cercano cercando la migliore performance / manovrabilità / velocità e sicurezza. La Lapoon è per sua natura sportiva mentre è caratterizzata da una solida capacità di volare in condizioni forti. Leggera al controllo, reattiva, precisa in virata, diventa un gioco da ragazzi massimizzare il suo potenziale pur mantenendo un ampio margine di sicurezza.

14 ACCESSORI PROTEZIONI ELICHE DISTANZIALI BIPOSTO STRUMENTI STRUMENTI NAVIGAZIONE SELLETTE EMERGENZE Copyright by FLY PRODUCTS srl SERBATOI Via Perù n GROTTAMMARE (AP) ITALY Tel./Fax: * fly@flyproducts.com CASCHI