A e r o m o d e l l i n o a v o l o libero Libellula. by B. Elsner. Dati tecnici: Consigliato per giovani a partire da 12 anni.

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1 A e r o m o d e l l i n o a v o l o libero Libellula by B. Elsner Dati tecnici: Espansione alare: 800 mm Lunghezza: 650 mm Sviluppo alare: 9,6 dm 2 Volume interno: 2,2 dm 2 Sviluppo totale in superficie: 11,8 dm 2 Peso: 80 g Carica alare: 6,8 g/dm 2 Elica: 24x36 cm Motore ad elastico: 1x3x2500 mm Avvertenza: I kit della OPITEC non sono generalmente oggetti a carattere ludico che normalmente si trovano in commercio, ma sono sussidi didattici per sostenere l insegnamento e l apprendimento.questi kit possono essere costruiti e utilizzati solo da bambini e ragazzi sotto la guida e la supervisione di adulti esperti. Non adatto per bambini sotto i 36 mesi. Pericolo di soffocamento! Contenuto: Tubi per la fusoliera, listelli balsa, tondelli di legno di faggio, filo in acciaio, Depron, superfici fustellate in legno di balsa, elica, motore ad elastico, collante per legno, strisce da decorazione, elastici, blocchetto per levigatura, carta vetrata. Tempo di realizzazione in gruppo ca. 10 ore. Consigliato per giovani a partire da 12 anni. 1

2 1. Informazioni sul contenuto didattico: Oggetto: aeromodellino in kit Utilizzo: in giornate di tempo bello prive di vento Introduzione: nella materia Tecnica a partire dalla 5 elementare 2. Materiali impiegati 2.1. Materiale: legno di balsa (legno proveniente dai tropi) assai leggero e morbido legno di faggio (legno duro) Lavorazione: il legno viene segato e levigato Congiunzione: con collante Trattamento della superficie: cerare (con cera a stato liquido (oppure solido) vernici di legno (fondo/ vernice - anche a spruzzo) tinteggiare (a colori e solubili in acqua-quindi una mano di vernice di protezione) 2.2. Materiale: Depron; materiale termoplastico; polistirolo (PS); bianco; Lavorazione: ritagliare con un taglierino Congiunzioni: usare solamente collante privo di solventi Trattamento della superficie: nessuno 2.3. Materiale: tubo di carta (carta riciclata) arrotolata; Lavorazione: ritagliare mediante un seghetto Puk Congiunzioni: con collante Trattamento della superficie: vernici di legno (fondo/vernice - anche a spruzzo); tinteggiare (a colori e solubili in acqua - quindi una mano di vernice di protezione); 2.4. Materiale: filo in acciaio elastico Lavorazione: piegare con una pinza multiuso, ritagliare con un tronchesino a taglio laterale Congiunzioni: legare, incollare Trattamento della superficie: nessuno 3. Attrezzi necessari per il montaggio: Segare: seghetto Puk per tagli corti e per ritagliare piccoli listelli e tondelli; Cenno! Usare l assicella Ritagliare: con un taglierino Cenno! Ci si può tagliarsi! Levigare: blocchetto per levigatura per spigoli e superfici; Piegare: appoggiare la pinza multiuso sugli spigoli delle parti da piegare 2

3 4. Elenco componenti: Denominazione Materiale Quantita Misure N. dei pezzi fusoliera tubo di carta 1 ø 19,5/18,3 x 420 mm 1/2/3 motore ad elastico elastico 1 1 x 3 x 2500 mm 27 tondello di faggio 1 ø 3 x 500 mm 4/12 pattine doppio filo in acciaio elastico 1 ø 1 x 500 mm 5 parti fustellate legno di balsa 1 2 x 100 x 310 mm 6/7/8/9/10/11/21/23 elica con supporto materia sintetica 1 ø 240 x 360 mm 14 ali depron 2 3 x 114 x 410 mm 18 tondello di faggio 4 ø 3 x 500 mm 19/20 fissaggio anelli di gomma 5 ø 40 mm 29 congiunzione cartoncino 1 160g/m 2 24/25 sostegni depron 1 3 x 95 x 200 mm 30 timoni di direzione depron 1 3 x 114 x 410 mm 15/16/17/22 e quota listello di balsa 1 5 x 10 x 500 mm 13 collante per legno 1 20g 28 blocchetto per listello di pino 1 10 x 30 x 200 mm 31 levigatura carta vetrata 1 grane 120, 40 x 200 mm 32 3

4 5. Elenco dei componenti già ultimati Nr. Denominazione Pezzo Materiale Misure in mm 1 tubo della fusoliera 1 tubo in cartoncino ø 19x1x400 2 rinforzo del tubo 1 tubo in cartoncino ø 19x1x10 3 rinforzo dell estremità del tubo 1 tubo in cartoncino ø 19x1x10 4 supporto del motore ad elastico 1 tondello di faggio ø 3x40 5 pattine doppio 1 filo in acciaio ø 1x360 6 appoggio del tubo 1 parte fustellata in legno di balsa 2x25x19 7 pilone lat. ant. a sinistra 1 parte fustellata in legno di balsa 2x55x72 8 pilone lato post. a sinistra 1 parte fustellata in legno di balsa 2x65x72 9 pilone lato ant. a destra 1 parte fustellatain legno di balsa 2x55x72 10 pilone lato post. a destra 1 parte fustellata in legno di balsa 2x65x72 11 distanziale 2 parte fustellata in legno di balsa 2x10x19 12 fissaggio ali 2 tondello di faggio ø 3x supporto impennaggio 1 listello balsa 5x10x300 * (busta separata) 14 elica con supporto 1 pezzo già ultimato ø 240x timone di quota 1 depron 3x85x timone di direzione 1 depron 3x80x deriva timone direzione 1 depron 3x55x25 18 ali destra e sinistra 2 depron 3x114x rinforzo della punta 2 tondello di faggio ø 3x listello terminale 2 tondello di faggio ø 3x centina alare 8 parte fustellata in legno di balsa 2x7x dischi terminali 2 depron 3x25x listello dei dischi terminali 2 ritaglio di balsa 2x5x congiunzione delle ali lato inferiore1 cartoncino 160g/m 2 10x120 * 25 congiunzione delle ali lato superiore1 cartoncino 160 g/m 2 30x120 * 26 strisce per decorazioni 2 pezzo stampato 19x140 * 27 motore ad elastico 1 elastici a forma piatta 1x3x2500 * 28 collante 1 tubetto 20 g * 29 anelli per il fissaggio ali (all.) 5 elastici ø 40 * 30 sostegni ali 1 depron ca. 3x50x95 31 blocchetto per la levigatura 1 listello di legno 10x30x200 * 32 carta vetrata 1 30x200 * * significa che il pezzo è allegato in una busta a parte. non compreso nella scatola di montaggio: consigliamo i seguenti accessori: nastro adesivo 19 mm N compensato Gabun 10x140x495, spilli per marcatura come superficie di costr. N (spilli semplici si piegano) collante-collall N filo di cotone tipo perlè N Dispositivo per caricare spezzoncino di piombo il motore ad elastico; trasmissione 1:2 N (se necessario) N parti fustellate di legno di balsa 23 7 AS AD 9 lato anteriore lato anteriore lato anteriore lato anteriore lato anteriore lato anteriore TQ AQ 10 lato anteriore lato anteriore 11 4

5 6. Istruzioni Indicazioni generali: Rispettare i tempi di essiccatura del collante, altrimenti sono possibili delle distorsioni e distacchi. Durante i tempi di essiccatura occuparsi di altre fasi di lavoro. Per l incollaggio usare collante vinilico, per giunture usare Collall universale. Altri collanti devono prima venire provati sul polistirolo/depron. Il collante non deve sciogliere il polistirolo! Al posto del Collall universale può venire usato anche collante vinilico. Preparare il blocchetto per la levigatura. Usare collante universale, dopo l applicazione prima del definitivo incollaggio si uniscono le parti e quindi le si staccano, si attende qualche minuto e poi le si uniscono definitivamente! Contrassegnare le fasi di lavoro ultimate, per evitare dimenticanze. L abbreviazione dis. significa schizzo. Una cifra tra parentesi si legge in questo modo: per es. (pezzo nr. 4). Usare gli spilli per la marcatura! Spilli semplici si piegano! Indice della guida al montaggio: 6.1 Superficie alare 6.2 Impennaggio con supporto 6.3 Supporto del motore con pilone 6.4 Motore ad elastico 6.5 Equilibratura 6.6 Prove di volo 6.1 Superficie alare Per poter lavorare in modo preciso, le fasi di lavoro sono state descritte in modo assai dettagliato Ritagliare il disegno dell ala (pag. 17/19) lungo le linee tratteggiate e incollare con del nastro adesivo Fissare il disegno sul piano di costruzione Incollare del nastro adesivo sul listello della punta e su quello terminale, per evitare delle aderenze tra il listello e il disegno (dis. 1, superficie ombreggiata). 45 AD nastro adesivo linee di suddivisione dis Ritagliare il rinforzo della punta e quello terminale ( ) a 410 mm (ritaglio: fare rotolare il listello sotto la parte tagliente di un coltello) Fissare un ala (depron, 18) con 6 spilli in modo preciso sul disegno. Conficcare gli spilli in modo obliquo! Fissare il rinforzo della punta (19) con spilli incrociati sulla superficie di costruzione e stendere uno strato di rinforzo di collante (dis. 2). Il collante non deve scolare ai lati! dis. 2 striscia di collante 5

6 6.1.7 Incollare il listello di punta (19) sulla superficie depron (18) e fissarlo (dis. 3) con degli spilli incrociati Incollare il listello terminale (20) come descritto nella fase Lasciare essiccare per ca. 2 ore!!! dis Contrassegnare le ali. Lato anteriore destro = AD Lato anteriore sinistro AS. dis. 1 linee di piegatura delle ali centina alare (21) listello terminale (19) listello di punta (19) centina alare (21) AD Staccare con attenzione dal disegno l ala destra con un taglierino Fissare il nastro adesivo (19x450 mm), con la parte incollante rivolta in alto con degli spilli sulla superficie di costruzione. Appoggiare prima l ala in modo verticale con il listello di punta al centro del nastro adesivo e poi spostare verso sinistra. Successivamente spostare verso destra in modo che il listello sia avvolto con il nastro adesivo. (dis. 4). Ripetere la stessa operazione con il listello terminale.. Spostare l ala verso sinistra e destra dis. 4 nastro adesivo con la parte incollante rivolta in alto Intagliare secondo disegno su tutta la lunghezza le ali lungo le linee tratteggiate ad 1 mm di profondità con un taglierino (dis. 5). Usare un righello. Ripetere la stessa operazione con il listello terminale. Cenno: Non tagliare del tutto!! Le linee intere sono per l ala destra, quelle tratteggiate per l ala sinistra. 6

7 Ritagliare le centine alari (21) dalla superficie fustellata e incollare in due punti (dis. 6) sul disegno. Cenno: più avanti i punti di collante vengono nuovamente staccati! La bombatura più forte delle centine si trova al lato anteriore Rimuovere il nastro adesivo ca. 5 mm a destra e sinistra dai punti di fissaggio delle centine alla parte intagliata del lato inferiore (dis. 5), altrimenti più in avanti su questi punti la colla vinilica non aderisce. dis 5 Cenno: lo schizzo 5 mostra l ala sinistra vista dal di sotto!!! Rimuovere il nastro adesivo al lato inferiore AS linee intagliate Inarcare l ala destra asciutta esattamente come mostra il disegno sopra le centine. Premere il listello di punta sulla superficie di costruzione e fissarlo con degli spilli (infilare gli spilli in modo obliquo, dis. 6). Togliere l ala destra. Lasciare gli spilli nella loro posizione. Cenno: La parte intagliata è quella inferiore! Spalmare sulle centine una striscia di collante. Cenno: Il collante non deve scolare ai lati, altrimenti rimane attaccato al disegno! Appoggiare l ala con il listello di punta agli spilli e poi bombarla verso il lato posteriore. Fissare il listello terminale con degli spilli. Tutti e due i listelli devono essere appoggiati del tutto sulla superficie di costruzione. Lasciare essiccare per ca. 5 ore. dis. 6 nastro adesivo centina bombare l ala linea di piegatura dell ala nastro adesivo punti di incollaggio Staccare i punti di collante con un taglierino sotto le centine dal disegno. Staccare con attenzione l ala Realizzare l ala sinistra, linee tratteggiate, come è stato spiegato nelle fase 1.1 fino a

8 Smerigliare la parte esterna dell ala (centina/superficie depron) in modo che le parti siano coincidenti Smerigliare nella parte interna dell ala una giuntura a forma di V. Appoggiare l estremità dell ala su un resto di depron dell altezza di 50 mm (dis. 7). Appoggiare il centro dell ala all estremità della superficie di costruzione per poter usare meglio il blocchetto di smerigliatura (dis. 7). dis. 7 parte centrale dell ala Appoggiare l estremità dell ala su una rimanenza depron di una altezza di 50 mm e fissarla con degli spilli Appoggiare lo spigolo inferiore dell ala esattamente allo spigolo della superficie di costruzione Appoggiare il blocchetto di smerigliatura per un maneggio più preciso alla superficie di costruzione dis Incollare come disegno l ala destra e quella sinistra (dis. 8). Lasciare essiccare per ca. 5 ore. Togliere il collante fuoriuscito Ritagliare la congiunzione superiore dell ala (25, in busta), intagliare lateralmente come da disegno ed incollare con Collal esattamente al centro. Lasciare essiccare per ca. mezz ora Staccare con cautela l ala dalla superficie di costruzione. Ritagliare la congiunzione (vedi dis. in basso) dell ala (24, in busta), piegarla in mezzo e incollarla con Collall sulla superficie alare Ritagliare la scritta Libellula (pag. 25) e incollarla con collante Collall sulle ali (basta l incollaggio ai bordi e nel mezzo, non un incollaggio di tutta la superficie) Incollare le strisce di decorazione (26) e ritagliare i resti eccedenti. congiunzione inferiore congiunzione superiore Libellula

9 Ritagliare il disegno (pag. 21/23, dis. 10) lungo le linee tratteggiate e incollarlo con del nastro adesivo. Spalmare una piccola quantità di collante dal di sotto sulle parti contrassegnate con un punto ovale Pressare il disegno sulla superficie depron lunga 410 mm. Lo spigolo posteriore del timone di quota (15) deve essere situato in modo conciso con uno spigolo laterale della superficie di montaggio (dis. 10) Ritagliare i dischi terminali (22) dalla superficie depron, staccare la carta dalla superficie depron, arrotondare gli spigoli e incollare i dischi alle centine terminali. 22 dis Ritagliare da rimanenze di balsa i listelli dei dischi terminali (23) (dis. 9 tratteggiato), pezzi da 2x5x140 (disegno vedi pag. 2) e incollare sui dischi terminali. Dopodiché smerigliare il lato posteriore e quello anteriore Spalmare sul lato anteriore delle linee di piegatura delle strisce di rinforzo di collante e strofinarle Infilare dal di sotto con un ago il filo per definire il punto del baricentro secondo le sagoma dell ala, annodarlo dal di sotto e incollarlo. L ala è ultimata 6.2 Timoni e impennaggio: (timone di quota = tq, timone di direzione = td) Ritagliare i tq (15), td (16) e deriva di direzione (17) con un taglierino e un righello dalla superficie depron. Cenno: Ritagliare i pezzi come mostrato dello schizzo 10, in modo che le venature della superficie depron vengano rispettate Trapassare le parti contrassegnate con un piccolo cerchio al tq (disegno) con un ago. Questa è la marcatura dis trapassare non arrotondare la parte sottostante apari per il montaggio dell impennaggio Togliere la carta dalle superfici depron e arrotondare gli spigoli della superficie depron di 3 mm. Cenno: La parte sottostante del td e del piano stabilizzatore verticale non deve venire arrotondata! Smerigliare la parte anteriore del supporto dell impennaggio (13) dalla lunghezza di 110 mm fino a 2 mm di spessore con un blocchetto di smerigliatura, come da disegno. dis parte sottostante Incollare il supporto dell impennaggio (13) con il lato superiore sul tq (15) in mezzo ai punti trapassati e pressare (dis. 11). 9

10 6.3 Sostegno del motore con pilone Ritagliare i disegni (pag. 23/25/27) lungo le linee tratteggiate e incollarli con del nastro adesivo Ritagliare dall assicella fustellata le parti del pilone (7+8/9+10). Incollare in modo preciso (dis. 12) Lasciare essiccare. Appoggiare un pezzo accanto all altro e contrassegnare con destra e sinistra (vista dalla direzione di volo). sopra rimane libero ca. 1 mm dis direzione di volo 9 10 posizione delle barrette di fissaggio AD Non ritagliare le strisce larghe di 8 mm fustellate! Ritagliare le barrette di fissaggio (12) a ø 3x130 mm, e incollare come da disegno al lato interno del pilone. Badare alle indicazioni del disegno. Le frecce indicano la giusta posizione Ritagliare dal tubo della fusoliera (1) due anelli di 10 mm di larghezza con un seghetto PUK. Questi anelli sono le parti (2+3) Contrassegnare la posizione di appoggio (6) del tubo (1) L appoggio (6) va ritagliato dall assicella fustellata ed incollato al tubo (dis.13). È sufficiente applicare una strisciadi collante al centro. (L appoggio del tubo si trova sempre dal lato superiore del modellino anche se durante la costruzione si trova dal lato inferiore). Lasciare asciugare! dis. 13 striscia di collante l a t o anteriore 1 6 lato posteriore Incollare il disegno della fusoliera (pag. 23) con il tubo sul piano di costruzione Il tubo (1) con appoggio (6) rivolto in basso (linea tratteggiata) va appoggiato sul disegno (pag.23). L estremità del tubo (lato anteriore) viene smussata di un 1 mm (vedi dis.). Controllare l obliquità con un righello. Cenno: questa obliquità compensa il momento torcente. Senza questa compensazione il modellino potrebbe precipitare quando esegue derive verso sinistra Il tubo va girato di 90. L appoggio si trova ora in posizione verticale. Il tubo va nuovamente smussato di 1 mm. Controllare nuovamente con un righello. dis. 14 appoggio (6) verticale blocchetto di levigatura appoggio (6) rivolto in basso 10

11 Intagliare un anello di cartone ricavato nella fase 3.4. e ritagliare un pezzo della larghezza di 7 mm. Questo anello (rinforzo terminale) (3) viene incollato nell estremità del tubo. L apertura si trova al lato inferiore (dis. 16) 1 dis. 16 la testata del tubo viene smussata leggermente dis linea eseguita a matita blocchetto di levigatura ritagliare un pezzo da 7mm di larghezza Il supporto dell impennaggio tq rivolto in basso viene appoggiato sul disegno (dis.17). Il supporto dell impennaggio viene fissato mediante spilli sul piano di costruzione (dis. 17) Appoggiare il tubo (fusoliera) sul supporto dell impennaggio senza incollarlo. Sotto l estremità anteriore viene inserito un pezzetto di depron dello spessore di 3 mm in modo che il tubo appoggi esattamente sul supporto (dis. 17). dis. 17 tracciare l estremità del tubo 1 pezzetti di depron 6 pezzetti di depron bloccare il tubo Allineare il tubo sul disegno e fissarlo mediante 4 spilli (dis. 17). Tracciare l estremità del tubo sul supporto. Togliere il tubo. Quindi incollare il tubo sul supporto applicando uno strato di collante, pressarlo eventualmente caricare un peso sopra e lasciare asciugare Dal resto di listello di 5x10 mm ritagliare 10 pezzetti da 18 mm di lunghezza. Incollare 5 pezzi uno sopra l altro in modo da ottenere 2 ceppi dell altezza di 25 mm. 11

12 Staccare la fusoliera dal piano di costruzione. Con il tq rivolto in alto appoggiarla nuovamente sul piano. Appoggiare i ceppi di 25 mm di altezza sotto le due metà del timone di quota tq. Allineare la fusoliera sul disegno e fissarla (dis. 18/19) 6 dis. 18 ceppo Le parti del pilone con i tondelli rivolti verso l interno (vedi dis.) vanno incollate sugli appoggi del tubo (6). La striscia di collante dovrà trovarsi esattamente sopra il punto di appoggio del tubo (dis. 19). Ogni lato viene fissato con 2 spilli. Lasciare asciugare. dis. 19 pilone striscia di collante linea di appoggio Il pattine di atterraggio doppio (pag. 29) viene piegato secondo disegno. Il filo di acciaio viene tagliato dopo aver eseguito la fase Intagliare il secondo anello di cartone (2) ed infilarlo al lato anteriore del tubo senza incollarlo. L elica con il suo supporto viene sistemata esattamente sul tubo. Controllare aiutandosi con linea tratteggiata a matita Il lato posteriore del supporto viene spalmato di colla ed il rinforzo (2) viene sistemato esattamente dietro la testata del tubo. La testata ottiene in questo modo una seconda battuta e non può piegarsi. Lasciare asciugare. Dopo l asciugatura staccare con cautela di nuovo la testata dell elica. Non avviene una congiunzione definitiva con il tubo perché sul materiale plastico la colla non fa presa. dis. 20 dopo l asciugatura rinforzare aggiungendo intorno al tubo del collante. 6 infilare senza applicare collante il rinforzo della testata (2) deve essere aderente! 12

13 Stendere a doppio l anello elastico ed infilarlo sulla testata della fusoliera. Il pattine doppio (5) viene sistemato sotto la fusoliera (vedi dis.) e fissato sospingendovi sopra l elastico (dis. 21) dis Appoggiare la fusoliera con i pattini sul piano di costruzione ed allineare in posizione orizzontale la fusoliera con il timone di quota tq procedendo nel seguente modo: - girare lateralmente i pattini - quindi incollare i pattini alla fusoliera - controllare nuovamente la posizione orizzontale e lasciare asciugare L anello di elastico viene intagliato. Il pattine viene avvolto dietro la linea di piega 5 x con del filato perlé (dis. 21). L avvolgimento viene cosparso di collante per legno Il timone di direzione td viene incollato sul timone di quota tq. Esso deve venire montato ad angolo retto in senso longitudinale e fissato con 2 spilli. Controllare la posizione esatta guardando attraverso i due componenti del pilone. (dis.22) Incollare gli stabilizzatori di direzione (17) secondo dis. Lasciare asciugare Ritagliare i distanziali dall assicella fustellata. Incollarli secondo dis. sotto i tondelli di fissaggio (12) in mezzo ai 2 componenti del pilone (dis. 22) Le parti sporgenti del pilone della larghezza di 8 mm vengono tranciate con cautela e le estremità vengono smussate (arrotondate) (dis. 22 e sagoma del pattine a pag. 29). dis. 22 TD 11 incollare l etichetta con i dati del proprietario TQ arrotondare il pilone stabilizzatori del td Compilare l etichetta con i dati del proprietario (pag.21) ed incollarla al lato destro del pilone (dis. 22) Innestare l elica nuovamente sulla fusoliera. Rinforzare ulteriormente con collante per legno la parte del rinforzo di collante già esistente. Vedi freccia della testata a pag. 20. Eseguire il rinforzo e lasciare asciugare tutta una notte e poi staccare nuovamente la testata. 13

14 6.4. Motore ad elastico Appoggiare l elastico steso in parallelo senza attorcigliature sul piano di lavoro. Eseguire un nodo stringendo assai. Bloccare il nodo aggiungendo un po di colla. dis L anello ottenuto viene girato e unito a 180 ad un terzo della sua lunghezza (dis.24). I due terzi rimasti vengono girati nuovamente di 180 ed uniti. Questo anello triplice viene preso tra due dita e dando tensione e poi mollando nuovamente si portano tutti alla medesima lunghezza. dis. 24 dare tensione e mollare fintanto che gli anelli abbiano la medesima lunghezza dis legare L elastico viene agganciato centralmente con la parte del nodo al supporto del motore (4) (tondello ø 3x40) e fermato legandolo e fissandolo mediante filo perlé (dis. 25) Il motore ad elastico viene agganciato dall altra estremità e legato appena dopo il gancio (dis. 25). Badare che ci sia la medesima lunghezza Eseguire gli intagli a forma di V secondo dis. all estremità posteriore del tubo. Il supporto del timone (13) viene levigato in modo obliquo (dis. 26) Il motore viene lubri- ficato con il prodotto Amor All reperibile dai benzinai. oppure blocchetto di levigatura dis. 26 con borotalco. Si applicano alcune gocce nella mano aperta e si strofina l elastico alcune volta sopra di essa Infilare il motore ad elastico dal davanti nel tubo utilizzando un filo di ferro sottile (magari uno che serve per legare i fiori) ed agganciarlo nei solchi a forma di V. 14

15 6.5. Equilibratura Equilibratura dell elica: Tenere la fusoliera in posizione diritta e lasciare pendolare l elica. Al lato posteriore della punta della pala più leggera (dopo aver eseguito il movimento a pendolo è quella che si ferma al lato superiore) applicare una goccia di collante. Asciugata la colla controllare nuovamente ed effettuare nuove correzioni La superficie alare viene fissata sul pilone mediante elastici incrociati. Il modellino viene appeso nel punto di baricentro Equilibratura del baricentro. La fusoliera deve essere orizzontale. L eventuale correzione si esegue aggiungendo una lamina di piombo sotto la testata oppure sotto il supporto del timone al lato posteriore Equilibratura laterale Le ali devono essere perfettamente orizzontali. Eventualmente incollare della lamina di piombo sotto il disco terminale dell ala più leggera. Il modellino è pronto per eseguire le prove di volo Prove di volo Prove di volo librato La libellula è un aeromodellino assai leggero azionato a motore ad elastico che può decollare solamente in ambienti privi di vento oppure leggerissimo vento. Il decollo avviene sempre in direzione opposta a quella del vento!!! Premesso che l equilibratura sia eseguita correttamente il modellino dovrebbe eseguire una leggera curva verso destra. Se il modellino tende a pompare bisogna diminuire l angolo di inclinazione inserendo sotto il listello terminale degli spessori però solamente gradatamente mm per mm. Ciò si esegue ritagliando strisce di cartoncino della larghezza di 5 mm e della lunghezza di 30 mm. Le quali vengono incollate sotto il listello terminale. La colla per legno non fa presa sul nastro adesivo. Cenno: utilizzare collante privo di solventi (CollAll) Se il volo librato è troppo pendente bisogna aumentare l angolo di inclinazione inserendo sotto il listello di Dis. 27 nasello degli spessori di cartoncino (vedi sopra). Dis. 28 Se il modellino esegue una curva troppo stretta senza inclinazione bisogna controsterzare con l alettone. Se il modellino esegue una curva con inclinazione bisogna controsterzare con l alettone e cioè eseguendo un intaglio dal di sopra dell ala che si trova al lato interno della curva (pag. 21). Lo spostamento dell alettone verso il basso deve avvenire solamente gradatamente mm per mm. In nessun caso il modellino deve eseguire una deriva verso sinistra perché a causa del momento torcente dell elica questa deriva viene accentuata ed il modellino precipiterebbe. 15

16 6.6.2 Prove di volo a decollo con spinta Prima diamo all elastico 200 giri. Cenno: utilizzando il dispositivo per caricare il drehfix bastano 100 giri perché abbiamo un rapporto di 1:2!!! Ciò si esegue sospingendo l elica con il drehfix al giunto della ruota libera e quindi si gira con il drehfix. Se non abbiamo a disposizione un drehfix dobbiamo dare tensione all elastico con i tondelli di fissaggio in modo che il giunto possa venire innestato. Ora il motore può venire caricato manualmente. In fase di decollo si dà al modellino una leggera spinta in senso orizzontale e contro la direzione di soffio del vento. Poi il modellino eseguirà in proprio la sua traiettoria di volo. Se il modellino pompa verso il basso bisogna aumentare l angolo di inclinazione della posizione del motore. Ciò si esegue inserendo delle strisce di cartoncino al lato superiore tra l anello della fusoliera e il supporto dell elica fintanto che il modellino esegue un traiettoria di volo di progressiva ascensione. (dis.29). In ogni caso il supporto deve essere sempre innestato bene nel tubo. dis. 29 per aumentare l angolo di inclinazione bisogna inserire degli spessori in questo posto per diminuire l angolo bisogna inserire qui degli spessori Se la traiettoria di volo non è sufficientemente ascendente bisogna ridurre l angolo di inclinazione, bisogna inserire delle strisce di cartoncino al lato inferiore tra anello e supporto. Aumentare il numero di giri del motore di 50 giri e controllare nuovamente la traiettoria di volo con decollo a spinta e se fosse necessario correggere nuovamente. Ad un elastico ben lubrificato si possono dare ca. 550 giri, dandone di più esso potrebbe rompersi. Cenno: un giro con il drehfix corrisponde 2 giri di elica Ed ecco vi auguriamo un buon divertimento con la libellula! 16

17 Sagoma per l ale destra Scala 1 : 1 lato esterno dell ala linea di piegatura dell ala listello del disco terminale (23) disco terminale (22) punti di incollaggio centine (21) intagliare qui solamente dal di sopra qui intagliare del tutto nastro adesivo 17

18 18

19 Sagoma per l ala destra Scala 1 : 1 RV centine (21) 45 listello terminale (20) listello anteriore (19) baricentro linea di piegatura dell ala lato interno dell ala 19

20 20

21 Sagoma per l ala sinistra Scala 1 : 1 nastro adesivo punti di incollaggio centine (21) intagliare qui solamente dal di sopra qui intagliare del tutto disco terminale (22) linee di piegatura dell ala listello del disco terminale (23) lato esterno dell ala 21

22 22

23 Sagoma per l ala sinistra Scala 1 : 1 lato interno dell ala listello anteriore (19) 45 baricentro linea di piegatura dell ala listello terminale (20) centine (21) AS 23

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25 Sagome dei tagli sezionali dei componenti 15, 16, 17 e 22 scala 1:1 22 Libellula 17 Libellula qui intagliare del tutto 16 a secondo della necessità incidere al lato destro o a quello sinistro (correzione della deriva) 25

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27 Sagome dei tagli sezionali dei componenti 15, 16, 17 e 22 scala 1: ISi prega di contattare: Nome:... Via:... Luogo:... Tel.:... 27

28 28

29 Disegno della fusoliera 1 (scala 1:1) appoggio (6) posizione verticale appoggio (6) verso il basso ca. 1 mm blocchetto di levigatura 29

30 30

31 Disegno della fusoliera 2 (scala 1:1) 31

32 32

33 Disegno della fusoliera 3 (scala 1:1) lato inferiore lato superire 33

34 34

35 Sagoma di piegatura per i pattini di atterraggio td 1. Piegare il filo di acciaio a metà 2. Piegare secondo dis. ad angolo il filo di acciaio. tq fare presa con pinze I due fili vengono piegati contemporaneamente nelle fasi 2, 3, 4. arrotondare il pilone piano stabilizzatore verticale 3. La rotondità viene piegata a tratti. 4. Le estremità vanno tagliate insieme 35