Consuntivo Manutenzione strade e segnaletica al 30/06/2019.

Transcript

1 Via Roma Copparo (FE) tel / fax 0532/ Consuntivo Manutenzione strade e segnaletica al 30/06/2019. Obiettivo del presente documento è la rendicontazione periodica delle attività del personale in capo al servizio manutenzione strade di Patrimonio Copparo srl. Per perseguire questo scopo ci siamo dotati di un metodo scientifico sperimentale, che partendo dalle risorse, restituisce quantità di lavoro che sarà possibile eseguire, che noi abbiamo chiamato obiettivi. Facendo pertanto riferimento al nostro documento Studio di un metodo per la progettazione della manutenzione ordinaria delle strade del comune di Copparo, volta ad ottimizzare il lavoro del personale interno Anno 2019, dove dall analisi statistica dei dati di produzione, si ricavano i valori obiettivo, si confronta in modo continuo, quanto si fa con il quanto si è programmato di fare. Ciò risulta utile a rendicontare sia l operato del personale che la quantità di lavoro svolto, ma nel contempo evidenzia anche quanto non è possibile fare. RENDICONTAZIONE Riepilogo dei risultati della progettazione. Facendo riferimento agli obiettivi desunti dalla progettazione, i limiti operativi delineati dalle analisi indicano, per ogni attività, le seguenti quantità annuali di lavoro razionalmente sostenibili: 1) Controllo e Manutenzione Strade asfaltate: cicli di 11,86 gg con un impegno di circa 930,00 ore che moltiplicate per il numero di operatori previsti, corrispondono a 1860,00 ore; 2) Manutenzione dei manti delle strade bianche si considera un solo operatore: macinatura di 131,53 Km con un impegno di 566,37 ore (comprese le manutenzioni ai mezzi). 3) Controllo e manutenzione degli scoli stradali: tagli su 212,00 km di strade con un impegno di 173,08 ore (comprese le manutenzioni ai mezzi) 4) Manutenzione segnaletica orizzontale: Stop, precedenze, pedonali, simbologie per 2234,00 mq e linee stradali di bordo e centrali per 70,34 km con un impegno di 684,06 ore (comprese le manutenzioni ai mezzi); 5) Manutenzione segnaletica Verticale: previsti n. 855 interventi, con un impegno di 1335,32 ore; C Consuntivo Manutenzione strade - segnaletica - Giugno 2019.doc

2 6) Manutenzione banchine stradali per complessive 310,85 ore, con una previsione di controllare e manutentare 675 km di strada. 7) Manutenzione parchi ed arredo stradale per complessive 152,08 ore. I dati in nostro possesso non ci consento di indicare quantità di lavoro attendibili. 8) Segnalazione frane ed interventi di segnaletica temporanea per complessive 27,38 ore. L attività non è programmabile; 9) Per le ferie, permessi, assemblee, e mancate produzioni in genere sono previste 980,11 ore; 10) Manutenzione dei cigli stradali: sfalci per complessivi 1.407,06 km con un impegno di 1216,48 ore. Attribuendo un valore economico ad ogni risorsa impiegata (maestranze, ammortamento mezzi, materiali di consumo), e definendo in un cronoprogramma equivalente il loro impiego per ogni attività, è stato possibile ricavare i costi teorici complessivi annuali per tutta la manutenzione. PRODUZIONI Le attività sotto illustrate sono state svolte da quattro operatori del settore manutenzione strade. Il numero di ore effettuate per i primi tre mesi (numero di operatori per numero di ore lavorate) è stato di 4115 ore (di cui 20 di straordinario), così distribuite: controllo e manutenzione strade asfaltate: 980,00 ore; manutenzione strade bianche: 368,00 ore; scoli stradali: 53,00 ore; manutenzione segnaletica verticale: 867,00 ore; manutenzione segnaletica orizzontale: 48,00 ore; controllo e ripristino banchine stradali: 233,50 ore controllo, manutenzione parchi, arredo urbano: 39,00 ore sfalcio dei cigli stradali: 641 ore; segnaletica temporanea, segnalazione frane, ecc..: 128,00 ore; attività varie: 203,50 ore; manutenzione extra attrezzature e mezzi: 47,00 ore; neve: 25 ore; ferie, permessi, assemblee, corsi, ecc.: 476,00 ore. 2

3 3

4 Si riporta il grafico di riepilogo per le ore del personale su base semestrale. 4

5 Su base annuale, il grafico assume questo aspetto. In attesa di un pronunciamento da parte degli uffici dell Amministrazione comunale, la società Patrimonio Copparo s.r.l., nei limiti delle proprie risorse e competenze, estende le attività di manutenzione su tutte le strade vicinali di uso pubblico del territorio. Controllo e manutenzione delle strade con manti bituminosi I rilievi sono vengono restituiti grazie all aiuto fornito dal rilievo satellitare. Esso mostra le strade percorse ed i punti in cui gli operatori effettuano le riparazioni. I report giornalieri sono conservati nei nostri archivi. Al 30 Giugno sono state impegnate 980 ore contro le 1000 ore previste alla stessa data. Sono stati controllati circa 3400 chilometri di strada, che corrispondo a 18,57 cicli di manutenzione della rete stradale (i Km percorsi equivalgono mediamente a volte la rete stradale con asfalto comunale). Gli interventi di riparazione registrati sono stati 1059, con un utilizzo di circa 42 t di asfalto freddo. Le verifiche di produzione per personale di Patrimonio Copparo s.r.l., eseguita sui al 30/06, hanno restituito cicli medi annuali di controllo di 9.50 gg. valore sensibilmente inferiore a quanto previsto 5

6 come obiettivo di gg. Questi valori sono derivati dal forte impegno profuso nel mese di maggio, dove le piogge hanno provocato l apertura continua di buche. 6

7 Le velocità medie riscontrate risultano 7.05 Km/ora, risulta superiore a quanto previsto. 7

8 L elenco dettagliato dei lavori compiuti, con le corrispondenti ore e operatori impiegati, è registrato su appositi tabulati, a disposizione per eventuali consultazioni. Per individuare in modo oggettivo le strade con maggiori necessità di manutenzione, abbiamo calcolato un indice di priorità, che deriva dal rapporto tra il numero di interventi di riparazione ed il numero di controlli effettuati sulla stessa strada. Abbiamo pertanto elaborato un 8

9 diagramma a barre, dove il valore 1 corrisponde ad una strada molto bisognosa di manutenzione ed il valore 0 indica una strada con nessun tipo di problema. Per costruire questo diagramma abbiamo ponderato alcuni valori, escludendo le strade dove i controlli sono effettuati con ninor frequenza (< di 2 controlli). Tale diagramma aggiornato al 30/06/2019, riteniamo possa essere una buona base tecnica, da cui partire per programmare i futuri interventi di manutenzione straordinaria, ed è allegato alla fine della relazione. Manutenzione strade bianche L attività sospesa il 25/03/2019 è stata ripresa il 16/05/2019 a causa di interventi urgenti e straordinari per il ripristino di alcune strade ammalorate dalle piogge. Essa si è protratta fino al 12/06/2019. Al 30/06/2019 l impegno è stato di 368,00 ore (comprese le manutenzione ordinarie delle attrezzature), contro le 285,00 previste a fine giugno. Complessivamente sono state interessate circa 85 km di strade bianche. Le velocità medie riscontrate di 0,30 km/ora risultano in linea con quanto programmato (0,29 km/ora). 9

10 Su parte delle strade è stato apportato nuovo materiale stabilizzato, per complessive 451 tonnellate. Le strade escluse dal ripascimento saranno rifornite a partire dal mese di ottobre/novembre prossimo. L elenco dettagliato dei lavori compiuti, con le corrispondenti ore e operatori impiegati, è registrato su appositi tabulati, a disposizione per eventuali consultazioni. 10

11 Scoli stradali Gli interventi eseguiti da Gennaio a Giugno 2019 risultano su circa 39 km di strade, contro i 150,00 km previsti come obiettivo. L impegno è stato di 53,00 ore (comprese le ore per le manutenzioni ordinarie delle attrezzature), contro le 173,00 previste, registrando produzioni con velocità media di 0,70 km/ora, leggermente inferiore a quanto programmato (0,87 km/ora). Quest anno l attività non è stata svolta con regolarità ed i grafici ne rendono conto. L elenco dettagliato dei lavori compiuti, con le corrispondenti ore e operatori impiegati, è registrato su appositi tabulati, a disposizione per eventuali consultazioni. 11

12 12

13 Segnaletica Orizzontale Il servizio è iniziato il 24/06/2019 e si potuto operare solamente per 2 giorni. Essi pertanto non sono significativi ai fini della rendicontazione. Si rimanda alla prossima rendicontazione una più ampia trattazione dell attività. Segnaletica Verticale Al 30/06/2019 la segnaletica installata nel comune di Copparo si compone di 6329 cartelli di cui da sostituire perchè scaduti. Nella prima metà dell anno sono state dedicate a tale attività 867 ore, registrando 797 interventi, di cui: 45 nuove installazioni; 190 ripristini; 517 sostituzioni di cartelli non più a norma o danneggiati; 45 interventi generici. Analizzando i tempi unitari per intervento si sono rilevati valori di circa 41 minuti per ogni intervento. Il valore risulta molto vicino alla media statica, ma sensibilmente inferiore a quanto previsto in questo periodo. Questo valore probabilmente deriva dall elevato numero di cartelli sostituiti perché scaduti, per i quali è richiesta una manodopera ridotta per la posa. Rimangono a disposizione i tabulati di dettaglio per ogni intervento. 13

14 14

15 Manutenzione delle banchine stradali Al 31/06/2019 all attività sono state dedicate 233,50 ore, durante le quali sono stati fatti 21 interventi con stabilizzato a coprire buche ed avvallamenti presenti nelle banchine stradali anche nei centri abitati. I listati con il dettaglio delle lavorazioni sono a disposizione per eventuali consultazioni. 15

16 Manutenzione aree verdi ed arredo urbano L attività è ancora oggetto di studio attraverso la raccolta dati. Al 30/06/2019 sono state impiegate 39 ore, durante le quali sono stati controllate tutte le aree verdi ed installati nuovi giochi. I listati con il dettaglio delle lavorazioni sono a disposizione per eventuali consultazioni. Le condizioni durante le quali più essere svolta l attività e l assenza di un capitolo specifico di spesa, al momento non ha ancora reso possibile programmare i lavori indicando quantità di lavoro sostenibili. Segnalazione frane, aree pericolose, segnaletica temporanea L attività non è programmabile, ma è stata comunque dimensionata valutando l impegno degli anni precedenti. Le lavorazioni consistono nel segnalare situazioni di pericolo, quale chiusura totale o parziale di strade del territorio comunale. Al 30/06/2019 sono state impiegate per questa attività non programmabile 128 ore. Principalmente esse sono state utilizzate per delimitare frane su canali, per chiudere strade Comunali e Vicinali. I listati con il dettaglio delle lavorazioni sono a disposizione per eventuali consultazioni. 16

17 Servizio neve L attività non è programmabile, ma seguendo le indicazioni degli anni scorsi, si è potuto comunque definire un tetto di 156 ore annuali. Fermo restando l organizzazione del servizio spargisale e spazzaneve eseguito con imprese esterne, le operazioni effettuate dal personale della Patrimonio Copparo Srl, riguardano la predisposizione e manutenzione ordinaria dei nostri mezzi spargisale, interventi di carico e distribuzione sale antigelo sulle strade del territorio comunale. L ultima attività è stata svolta il Al 21/01/2019. Complessivamente sono state impiegate circa 25 ore. 17

18 Attività varie L attività non è programmabile. Al 30/06/2019 sono state eseguite in totale 203,50 ore. Rientrano in questa categoria tutti gli interventi che non ricadono all interno degli altri raggruppamenti, ed hanno carattere occasionale, come la riparazione di cordoli, raccolta rami e ramaglie, ausilio al personale comunale per il servizio manifestazioni, ecc Sono comunque disponibili i listati con il dettaglio delle lavorazioni sono a disposizione per eventuali consultazioni. Manutenzioni straordinarie mezzi ed attrezzature L attività non è programmabile ma seguendo anche qui le indicazioni degli scorsi anni, si è arrivato a definire un quantitativo di 29 ore. Al 30/06/2019 sono state eseguite in totale 27 ore. In questo gruppo confluiscono le ore dedicate alla manutenzione dei mezzi eseguite in proprio dal personale di Patrimonio Copparo Srl e non riconducibili ad una specifica attività. Sono comunque disponibili i listati con il dettaglio delle lavorazioni sono a disposizione per eventuali consultazioni. 18

19 Sfalcio cigli stradali L attività è iniziata il 04/04/2019. Dal 17/05 al 04/06/2019 a causa della parziale interruzione del servizio a causa dell urgente ripristino di molte strade bianche deteriorate dalle piogge, l attività è stata coadiuvata da un impresa esterna. Essa è intervenuta per 7 giorni, a volte contestualmente al nostro personale, falciando circa 167 km di cigli stradali. Relativamente al solo lavoro dei dipendenti di Patrimonio Copparo, al 30/06, sono stati falciati circa 530,00 km di cigli stradali. Le velocità medie registrate sono di 1,92 km/ora, valore inferiori a quanto previsto dal programma (2.18 km/ora). Dando priorità alle strade maggiormente trafficate quest anno non è stato possibile completare il primo ciclo su tutte le strade. Dopo oltre 45 giorni le condizioni stagionali hanno costretto a tornare sulle prime strade falciate. 19

20 20

21 L elenco dettagliato dei lavori compiuti, con le corrispondenti ore e operatori impiegati, è registrato su appositi tabulati, a disposizione per eventuali consultazioni. Ferie, permessi, assemblee, ecc. La quantità di ore in cui il personale non è stato produttivo è stata di 476,00 ore su un totale di 968 ore previste. 21

22 22

23 CONSIDERAZIONI Il metodo di gestione consolidato in questi anni, basato sulla progettazione annuale delle attività razionalmente sostenibili dalle risorse, e sul rilievo continuo delle produzioni, consente di controllare giorno per giorno le attività svolte e di confrontarle con quanto programmato. La grande mole di dati rilevati ha consentito e consente la ricerca statistica dei valori unitari di produzione più attendibili (alla base del metodo sperimentale), permettendo di soppesare continuamente l attività del personale rispetto alle sue stesse possibilità registrate negli anni. Pertanto la valutazione dell operato delle maestranze non sarà da intendersi solo sulla quantità assoluta di lavoro svolta per ogni attività, ma soprattutto la modalità con cui essa verrà svolta. I valori unitari di produzione devono infatti essere in linea con quanto prodotto da loro stessi mediamente negli ultimi 3 anni. I dati che sono emersi in questi primi sei mesi, confermano le indicazioni della progettazione: è necessario aumentare l impegno per i controlli delle strade con asfalto a scapito delle altre attività. Ad oggi si evidenzia che: 1) per alcune strade quali, Via Murarolo, Via Mulinetto, parte di Via E. Bolognesi, Via Certosa, Via B. Buozzi, Via Cadore, Via San Antonio da Padova, i tratti asfaltati di Via Pioppa e Via San Marco, Piazza Gino Melotti, gran parte di Via Brazzolo e Via Lantarnazza, Via Magnadura, Via Beneficio, Via Provinciale per Cologna (tratto a fondo cieco), Via Vallazza e Via Bruno Rossi e Via Lavezzola, Via Chiesoline, le forti deformazioni non consentono più alla manutenzione ordinaria di garantire una sicurezza adeguata. A questo si aggiunge la necessità di controllare quasi quotidianamente alcune strade quali, Via Guarda, Via V. Faccini, Via Piumana, Via Bottoni, Via Provinciale, Via Baroncini, Via Seminiato, Via Bardocchina, Via Mazzocca, Via Ruffetta, alcuni tratti di Via I Maggio, Via Garibaldi, Viale I. Ricci, per il generarsi continuo di buche. 2) La mancanza di manutenzione straordinaria si ripercuote anche sulla segnaletica orizzontale che, a causa dello stato dei manti fortemente consunti, con distacchi continui di graniglia, costringe le maestranze ad un importante lavoro di pulizia preliminare. Ciononostante in molti stop precedenze e pedonali, la vernice viene comunque abrasa in poco tempo, vanificando gran parte del lavoro. Auspico che si possa intraprendere al più presto un piano pluriennale di manutenzione straordinaria delle strade, volto a sanare inizialmente le situazioni più pericolose e a ripristinare quindi progressivamente i manti maggiormente consunti. Occorre inoltre aumentare le risorse dedicate alla manutenzione ordinaria (personale, attrezzature e mezzi), che ad oggi risultano fortemente sottodimensionate rispetto alle esigenze minime di un Comune con le dimensioni di 23

24 Copparo. Ciò consentirebbe di rendere un servizio maggiormente percettibile. Lo strumento per la gestione esiste già. Il Responsabile Manutenzione Strade Segnaletica - Energia - Ambiente (Dr. Alessandro Cirelli) 24

25 manutenzione strade con asfalto - indice di priorità ponderato anno 2019 Paolo Borsellino Giovanni Falcone Peppino Impastato Caduti di Nassiriya Altiero Spinelli Undici Settembtre DUE AGOSTO CADUTI DI CEFALONIA LAVEZZOLA GUARDA GUARDA (tratto tra la rotonda sulla provinciale al CHIESOLINE GIACOMO MATTEOTTI LINO CAVALLARI (tratto interno) LINO CAVALLARI VIAROLO PER COLOGNA (tratto a fondo cieco) PER COLOGNA PROVINCIALE PIUMANA PAPA GIOVANNI VENTITREESIMO MURAROLO RODOLFO MORANDI GUASTAMURO DON PIETRO RIZZO DON LUIGI MILANI DECIMO BOTTONI PONTE SAN PIETRO SALVATORE CARRARA BUCARONA PRIMO BOCCATI BENEFICIO VITERBO BARONCINI (strada per il Cimitero - VITERBO BARONCINI LUDOVICO ARIOSTO MEDARDO BERTELLI LINO CAVALLARI (Piazza di Coccanile) VALLAZZA SEMINIATO (tratto asfaltato sede STAB) SEMINIATO (tratti asfaltati nei pressi della chiesa) SEMINIATO PUNTA MAGNADURA BARDOCCHINA ARGINE BRAZZOLO GILBERTO ZAPPATERRA FILIPPO TURATI SAN CARLO SALMASTRI (tratto ex Provinciale) SALMASTRI BRUNO ROSSI MOIZA ARIONE GNANI GIANCARLO GHIRALDI MARIO FANI VALERIO FACCINI (tratto in segue numerazione) VALERIO FACCINI - PIUMANA (Strada argine Canale VALERIO FACCINI CARLO CATTANEO CARLO CAPOZZA ESULE BONFIENI SILVANO BENINI ARGINE CORLETTO ZAFFO SAN BIAGIO FRANCESCO OSSI MULINETTO LANTERNAZZA BRAZZOLO MAZZOCCA MARCHESA MAGNANINA ALBINO GUIDOBONI FERRETTIA DI MEZZO DEL PORTO COTTARELLI CHIESA (tratto di accesso alla chiesa) CHIESA (tratto di accesso al cimitero) CHIESA CATTA CASAL DEL LUPO CAPITELLO VENTUNO GIUGNO (stradale tra Piazza Xxi Giugno e VENTUNO GIUGNO REPUBBLICA (Sede stradale di Piazza della Repubblica) REPUBBLICA STRADELLE SIGNORA RUFFETTA DON GIOVANNI BIGONI CASTELLARO LORIS BAIOLINI (tratto asfaltato da Via provinciale LORIS BAIOLINI (tratto da Via prov. Per Formignana) GINO MELOTTI VALLE GIUSEPPE UNGARETTI ITALO SVEVO SAN MARCO SALETTA SETTIMIO RAIMONDI PIOPPA CORRADO GOVONI DONATORI DI SANGUE DINO GIOVANNI ZERBINI GRAZIA DELEDDA GRAZIA DELEDDA (ingresso da Via Zerbini) ALCIDE DE GASPERI CONIUGI CURIE CIMITERO CATTARUSCO CANDELOSA ITALO CALVINO BARICORDA ARGINE VOLANO VITTORIO ALFIERI (tratto perpendicolare a Piazza XX VITTORIO ALFIERI VENTI SETTEMBRE ROBERTO RUFFILLI VIGARA VIGARA (tratto da Via Camatte al confino con il STAZIONE (tratto a fondo cieco) STAZIONE GUIDO ROSSA ATHOS PIZZINARDI PIAZZA OTTO MARZO CORLO PIAZZA (strada per Cimitero a Saletta a fianco del CASTELLO CASEGGIATO CAMATTE ALBERTO SAVINIO GIULIANO SAMPAOLI MARTA RAMACIOTTI RAFFAELLO GAETANO PREVIATI GIUSEPPE PARINI PALESTRO ANTONIO PACINOTTI VINCENZO MONTI MENTANA MADRE TERESA DI CALCUTTA LUIGI GALVANI DELL'UNITA' DELL'UGUAGLIANZA DELL'INDIPENDENZA DELLE ROSE DELLA RESISTENZA DELLA PACE DELLA LIBERTA' DEL TRICOLORE DEL TEATRO DEL GIGLIO DEL CICLAMINO DEGLI OLMI DEI GELSI VINCENZO DE TOMA ALDA COSTA GIORGIO DE CHIRICO BRIGADIERE ARMANDO SEPE BOSCHETTO GIUSEPPE BIGONI DANTE BIGHI BARBERINI AMEDEO AVOGADRO ANGELI DI SAN GIULIANO PALMIRO TOGLIATTI (CORSIA SUD) PALMIRO TOGLIATTI (corsia nord) IDRIS RICCI Pista ciclabile / marciapiede (LATO A IDRIS RICCI Pista ciclabile / marciapiede (LATO A IDRIS RICCI (tratto tra Via san Giuseppe e Via IDRIS RICCI (tratto tra Via Bersanetti e Via san IDRIS RICCI (da Via Primicello a Via D. Alighieri) UGO COLUCCIA GIOSUE' CARDUCCI Controviale ciclabile GIOSUE' CARDUCCI (tratto a doppia corsia tra la Via GIOSUE' CARDUCCI (Controviale ciclabile) GIOSUE' CARDUCCI ALDO MORO (controviale SUD) ALDO MORO ALDO MORO (controviale NORD) VINCENZO ZARDI VINCENZO ZANASI VINCENZO ZAFFAGNINI VENTICINQUE APRILE ALESSANDRO VOLTA VITTORIO VENETO AMERIGO VESPUCCI GIUSEPPE VERDI COSME' TURA EVANGELISTA TORRICELLI GIACOMO SUCCI STRADA BASSA (TRATTO TRA VIA Canapa e Via San STRADA BASSA (tratto tra l'incrocio di Via Canapa IPPOLITO SCARSELLA NAZARIO SAURO SAN VENANZIO SANT'ANTONIO DA PADOVA SANDRO PERTINI SAN GIUSEPPE GIOACCHINO ROSSINI ROMA RISORGIMENTO REDIPUGLIA SALVATORE QUASIMODO FORMIGNANA PRIMICELLO PODGORA CARLO PISACANE SILVIO PELLICO CESARE PAVESE GIOVANNI PASCOLI LUIGI PARMEGGIANI OTTO SETTEMBRE ORTIGARA (laterale) ORTIGARA (laterale) ORTIGARA NERVESA DELLA BATTAGLIA PIETRO NENNI (tratto a fondo chiuso) PIETRO NENNI NAVIGLIO (tratto tra Via L. Da Vinci e Via Foschiera) NAVIGLIO (tratto tra Via Carletti e Via L. Da Vinci) NAVIGLIO (tratto tra Via D. Alighieri e Via Po ELSA MORANTE MONTEGRAPPA MONTEBELLO ALFREDO MODONESI MICHELANGELO PONTINO TAGLIAPIETRA LIANA MEDICI PAGNANELLI GIUSEPPE MAZZINI GIACOMO MATTEOTTI (corsia in ingresso da Via GIACOMO MATTEOTTI GUGLIELMO MARCONI WERTHER MARCHI LUCIANO MARCHI LUCIANO MARCHI (tratto strdale fino a Via Fiorini) LUCIANO MARCHI (tratto strdale da Via Fiorini a Via LUCIANO MARCHI (controviali) DANIELE MANIN GOFFREDO MAMELI DOMENICO MALAGUTTI LUIGI LONGO UGO LA MALFA PRIMO MAGGIO (tratto parallelo a Via Primicello) PRIMO MAGGIO ( da Via Garibaldi a tratto a doppia PRIMO MAGGIO (tratto a senso unico fronte BERCO) PRIMO MAGGIO (tratto a doppia corsia da ACHILLE GRANDI ANTONIO GRAMSCI (tratto a fianco del centro ANTONIO GRAMSCI ALADINO GOVONI GORIZIA CARLO GOLDONI GOITO GIUSEPPE GARIBALDI FRATELLI CERVI FOSCHIERA ANTONIO FIORINI FERRARA ENRICO FERMI MARIO FEDOZZI FRATELLI ROSSELLI DUE GIUGNO DOSSO DOSSI GAETANO DONIZETTI DON LUIGI STURZO DON GIOVANNI MINZONI DON ARTEMIO CAVALLINA GIUSEPPE DI VITTORIO DELLO SPORT (tratto Verso centralina metano ) DELLO SPORT DELLA COSTITUENTE DEL LAVORO DEI TIGLI DEI SALICI BENEDETTO CROCE CRISTOFORO COLOMBO ROBERTO COTTI ROBERTO COTTI (ingressi da Via Primicello 2 x 31,00) PO DELLA COSTITUZIONE ITALO CINTI CERTOSA CARLO CARLI MARINO CARLETTI FERDINANDO CAMPANATI CASETTA CADORE CADORE (trasversale asilo) BRUNO BUOZZI BORGO SAN GUGLIELMO (Corsia di immissione in Via BORGO SAN GUGLIELMO EROS BOLOGNESI GIOVANNI BOLDINI BISSARRE VEZIO BERTONI DANILO BERSANETTI BELLAGRANDE IRMA BANDIERA GIORGIO AMENDOLA ALTA DANTE ALIGHIERI Via DANTE ALIGHIERI (tratto a fianco del cimitero) ADRIANO ALEOTTI ULTIMO SILVANO ALBERTI GIOVANNI ALBERTO AGNELLI DEL POPOLO DELLA LIBERTA' Vialetto di ponente DELLA LIBERTA' Vialetto di levante DELLA LIBERTA' Accesso al cinema DELLA LIBERTA' LUIGI PIRANDELLO ENRICO DE NICOLA DEL TULIPANO 30 GENNAIO 1945 GIOVANNI VERGA ORESTE MARCHESI MAESTRI DEL LAVORO EURO FABBRI MAURO ORLANDI Parcheggio ex Berco FRATELLI CIRELLI DELLA REPUBBLICA 0% 20% 40% 60% 80% 100%120% Indice non ponderato 2019 Indice ponderato (> 2 interventi anno 2019)