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Raimondo Rocca
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11 llllev:e In relazione alle particolari caratteristiche dell'ambiente di esposizione e delle condizioni di installazione, un programma di ispezione con periodicità max tre anni è da ritenersi sufficientemente cautelativo al fine di assicurare un corretto stato di conservazione e di funzionalità generale dell'intera installazione, salvo diversa disposizione dal Progettista I Amministrazione. Al fine di assicurare la conservazione nel tempo delle originarie e specifiche caratteristiche prestazionali della barriera di sicurezza stradale, il programma di ispezione e manutenzione dovrà altresì includere controlli di routine del tipo: - rispondenza delle caratteristiche geometriche e di allineamento (altimetrico e planimetrico) degli elementi esposti al traffico; - rispondenza delle coppie di serraggio per la bulloneria di collegamento. Interventi di riparazione Pag. 11di11 Nel caso di danneggiamento del dispositivo - a seguito urto per accidentale svio di veicolo - l'intervento di riparazione del dispositivo stesso (rimozione e rimpiazzo degli elementi danneggiati) deve essere disposto con la massima tempestività: oltre a condizionare la funzionalità dell'intera installazione, il danneggiamento del dispositivo - a maggior ragione se particolarmente sensibile - può comportare condizioni di elevata pericolosità ed insidia per il traffico. L'intervento di riparazione deve essere condotto con modalità operative tali da riportare la barriera di sicurezza stradale alle condizioni di prima installazione. Si consiglia di procederà come segue: sistematica rimozione di tutti gli elementi deformati e danneggiati dall'evento di svio accidentale del veicolo; i materiali di risulta - essenzialmente profilati in acciaio zincato a caldo - potranno essere conferiti a smaltitori autorizzati, secondo le vigenti normative in materia di sicurezza ambientale (recycling); ripristino delle condizioni iniziali del terreno di supporto dell'installazione - caso dispositivi Bordo Laterale; ripristino delle condizioni iniziali della struttura di ancoraggio in cls. armato di supporto dell'installazione - caso dispositivi Bordo Ponte I Spartitraffico su cls.; progressivo inserimento di nuovi elementi strutturali - con riferimento alle procedure seguite in fase di prima installazione (MOD-46 CICLO STANDARD DI INSTALLAZIONE E CONTROLLO - IM ); se sono utilizzati componenti di fornitori terzi a rimpiazzo, il livello di attestazione di conformità dichiarato deve essere almeno coincidente con quello della barriera di sicurezza stradale di prima fornitura. ove per interventi di riparazione si rendesse necessario eseguire forature in opera, si propone utilizzo tassativo di frese da taglio del tipo a tazza (non ossitaglio o similare) per la realizzazione di fori ben allineati e rifiniti (diametro consigliato mm 17,0). Nome ed indirizzo dell' organismo notificato che ha rilasciato il Certificato "CE": SRAC CERTSERV Str. Theodor Burada,No 6, Settore 1 BUCHAREST ROMANIA; Certificato di Conformita "CE" No 1835-CPR I 5 I 2. File:ok ManualeUtilillnstalaz-H1 BL300-Rev1 IMEVA S.p.A. - MANUFATTI COMPLEMENTARI IN ACCIAIO PER L'EDILIZIA STRADALE - ZINCATURA A CALDO

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