Piano provinciale di Viabilità. interventi da attivare in caso di rilevanti interruzioni alla circolazione stradale sulla S.S.

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1 Piano provinciale di Viabilità interventi da attivare in caso di rilevanti interruzioni alla circolazione stradale sulla S.S. 1 AURELIA

2 INDICE 1 Introduzione Analisi della rete infrastrutturale del territorio Rilevazione criticità viabilistiche lungo la rete provinciale Piano d emergenza Valutazione evento ATTIVAZIONE Piano. EVENTO PER IL CUI RITORNO ALLA NORMALITA NECESSITANO più di 6 ore. 7 7 ATTUAZIONE Piano. EVENTO PER IL CUI RITORNO ALLA NORMALITA NECESSITANO più di 6 ore Procedure d informazione/segnalazione agli utenti Aree di stoccaggio dei mezzi pesanti Scenari di chiusura della SS Indirizzario e numeri di telefono e fax

3 1. Introduzione Prefettura di Grosseto Il presente Piano ha la finalità di costituire un supporto alle decisioni in merito alla gestione della mobilità, in previsione di eventi calamitosi o programmati che hanno forti ripercussioni sulla mobilità della SS1 Aurelia. Eventi che necessariamente coinvolgono amministrazioni ed enti diversi, che necessitano di un coordinamento per la risoluzione comune dei rischi del territorio. Una tempestiva informazione e comunicazione agli utenti di ciò che è avvenuto sulla rete stradale, di quelli che possono essere i percorsi alternativi, è possibile solo se le procedure d intervento sono state programmate a priori. Oltre al sinistro stradale tali disagi sono spesso dovuti ai cantieri presenti sulla rete viaria, che possono rallentare i flussi di traffico e, a volte, richiedono anche la chiusura di parte o dell intera carreggiata stradale. Una gestione programmata dei cantieri stradali può evitare sicuramente i disagi arrecati agli utenti ma in alcuni casi anche l incidentalità dovuta, a volte, alla loro presenza. Uno strumento per la gestione dei cantieri presenti sul territorio, ma anche per l individuazione di percorsi alternativi su cui indirizzare il traffico, è un supporto alle decisioni valido se adottato dall ente gestore della rete stradale. Il presente Piano non vuole concentrare l attenzione esclusivamente sulle cause d emergenza, ma sulla gestione della mobilità sulla SS1 Aurelia, sull individuazione di percorsi alternativi per gli automobilisti e di vie d accesso agli enti preposti al soccorso. Il piano raccoglie tutte le indicazioni e/o modificazioni presentate dai vari soggetti intervenuti alle riunioni del COV provinciale, divenendo pertanto documento redatto a livello collegiale in quanto condiviso dai vari soggetti. Potrà/dovrà altresì essere oggetto di approvazione ove ritenuto opportuno e necessario, per quanto di competenza da ciascun Ente/Amministrazione/Istituzione interessata. 2. Analisi della rete infrastrutturale del territorio La rete stradale della Provincia di Grosseto evidenzia un elevato grado di difficoltà per raggiungere in tempi brevi la maggior parte dei comuni per via ordinaria nonché la mancanza di collegamenti ferroviari con ben 20 dei 28 comuni esistenti, disponendo della più bassa densità di km. di strada per km. quadrato di superficie, di tutta la regione Toscana e di una densità di strade ferrate pari alla metà circa della media nazionale. Le principali arterie stradali sono la S.S. 1 Aurelia e la S.S. 223 Senese. 3. Rilevazione criticità viabilistiche lungo la rete provinciale Le cause che possono portare alla crisi il traffico su una rete stradale o semplicemente su un arteria viabilistica possono essere suddivise in due categorie: cause programmate e non programmate. Nella prima categoria rientrano quegli eventi che, come i cantieri stradali e come le manifestazioni, possono essere programmati e gestiti in modo da arrecare i minori disagi possibili all utenza. Fanno parte della seconda categoria tutti quegli eventi che, come i sinistri, non possono essere previsti, o quelli che, con un monitoraggio meteorologico, possono essere predetti 2

4 solo con poco tempo di anticipo. Fra questi rientrano tutti quei fenomeni che sono conseguenza diretta di precipitazioni metereologiche (formazione di pozze, accumulo di neve, gelate, ecc.) o indiretta (frane e crolli). 3.1 Eventi programmati Fra quelli già accennati i cantieri sono quelli più impattanti sull utenza e sulle condizioni puntuali di traffico; le manifestazioni interessano la sede stradale in modo temporaneo (a volte solo per pochi minuti), ed hanno una occasionalità o ciclicità che viene ben gestita. Difficilmente le manifestazioni vanno ad interessare le strade statali ma si mantengono su percorsi che interessano strade comunali o provinciali. La gestione dei cantieri spetta agli enti proprietari della rete stradale che hanno la possibilità di programmare parte dei lavori e di gestire il rilascio delle concessioni. Una buona gestione della rete stradale consente di ridurre i disagi non solo sulle strade ma anche a livello territoriale più ampio. 3.2 Eventi non programmati Le caratteristiche tecniche della SS1 Aurelia influiscono sull interazione che esiste tra l infrastruttura e l incidentalità rilevata sulla medesima. Eventi non programmati che possono mettere in crisi un arteria sono i sinistri stradali e qualsiasi tipo di interruzione che sia dovuta alla presenza di autoveicoli sulla carreggiata. Con la definizione non programmata si vuole pertanto indicare non solo una possibile interruzione della strada, ma anche una sua riduzione di capacità portante o di smaltimento del traffico Sinistri In questa categoria rientrano tutti gli incidenti, urti, scontri, ecc. che comportano danni a cose, infrastrutture, veicoli, mezzi di trasporto, ecc.. Effetti dell incidente sono almeno due, nella quasi totalità dei casi: 1. necessità di soccorrere i coinvolti nell incidente 2. necessità di gestire le modifiche ed i disagi al flusso di traffico Le conseguenze agli utenti e all ambiente circostante si possono fronteggiare innanzitutto con una conoscenza approfondita del territorio e della rete viaria, successivamente con un piano viabilistico che prevede percorsi alternativi possibili e procedure d intervento collaudate. L incidente può avere conseguenze diverse qualora avvenga in prossimità di centri abitati e non, in galleria piuttosto che in tratto di strada a cielo aperto. Tuttavia resta il fatto che l incidente tra automezzi è un evento non prevedibile. La conoscenza, però, dei punti critici sulla rete viaria (cioè di quei punti in cui si sono avuti negli anni il maggior numero di incidenti) consente l approntamento di misure che possono quanto meno alleviare il disagio che il sinistro può creare alla circolazione stradale. 3

5 4 Piano d emergenza Il presente Piano, oltre all analisi delle problematiche viabilistiche sul territorio provinciale, vuole proporsi come strumento utile agli enti gestori, alle forze d intervento e vuole altresì costituire un supporto procedurale che delinei, quanto più possibile, le attività da porre in essere in caso di emergenza riguardante la viabilità sull arteria provinciale più importante. In fase di emergenza avere un documento in cui sono già individuati i passi da seguire è molto utile, soprattutto se la procedura - pur dando delle linee guida - risulta flessibile. Non si possono prevedere tutti gli scenari perché comunque una interruzione, ma in generale un emergenza, è diversa dall altra. Lo scopo di questo studio non è pertanto quello di sostituirsi alle procedure d intervento dei singoli enti preposti alla gestione dell emergenza, ma piuttosto quello di fornire, all ente gestore della strada, delle procedure per minimizzare l impatto dell interruzione veicolare agli utenti. Ruolo fondamentale diventa quello dell ente gestore della strada o dell ente proprietario della stessa che nel valutare congiuntamente alla Polizia Stradale il DOVE e la DURATA presunta dell interruzione andrà a delineare le azioni da intraprendere per minimizzare i disagi agli utenti. Di primaria importanza sono la comunicazione dell evento, dell interruzione e dei percorsi alternativi. Pur essendo delle semplici valutazioni, spesso sono lasciate al caso o all iniziativa sporadica e tardiva. Sono tanto semplici nella valutazione quanto efficaci nella loro applicazione nell abbattere code chilometriche che ormai sono all ordine del giorno un po su tutte le strade. Perché valutare il dove e la durata? La sua importanza sta nel fatto che in funzione a questi due elementi le azioni dette precedentemente trovano attuazione in luoghi, tempi, modalità diverse proprio quando l arteria ha caratteristiche, vincoli nel tracciato e nei percorsi alternativi. Come si inserisce la valutazione del dove e della durata all interno dell evento-azione rappresentato dal binomio interruzione-intervento. Il valutare dove è collocato l incidente è fondamentale per gli accessi ai soccorritori oltre che per i percorsi alternativi degli utenti. Avere una casistica degli eventi e la relativa mappatura degli accessi ai soccorsi è un passo avanti per ridurre i tempi d intervento a chi è coinvolto direttamente. La durata dell interruzione ricade invece sulle modalità e sulla distribuzione spaziale della segnalazione dell evento che, di conseguenza, ha un riscontro maggiore sugli utenti non direttamente coinvolti. 4

6 Fig. 1 Schema logico INTERRUZIONE DOVE DURATA PRESUNTA DELL INTERRUZIONE SEGNALAZIONE EVENTO E PERCORSI ALTERNATIVI DURATA PRESUNTA DELL INTERRUZIONE INTERVENTO SOCCORRITORI TRAMITE ACCESSI RISOLUZIONE DELL EMERGENZA 5

7 5. Valutazione Evento Prefettura di Grosseto ORDINARIAMENTE, a seguito del verificarsi di un evento antropico e/o naturale lungo la SS 1 Aurelia (compreso incidente stradale) ove le strutture operative, tramite l attivazione delle rispettive centrali operative attive H24, sono chiamate ad intervenire in loco (tipicamente Polizia Stradale, Vigili del Fuoco, 118 soccorso sanitario, ANAS Firenze) viene attivato un pronto coordinamento a cura della Polizia Stradale o dell organo di Polizia Stradale ex art. 12 Codice della Strada che per primo interviene, che deve essere immediatamente informata dai soggetti presenti ed operativi circa la tempistica connessa al ripristino pre evento delle condizioni di viabilità lungo la SS 1 Aurelia. Tale informazione, che la Polizia Stradale deve acquisire come sopra indicato, si definisce su tre livelli (ove compatibili ed esistenti a seguito dell evento in corso): Tabella n. 1 Fase intervento Previsione durata fase Competenza INIZIO EVENTO Chiusura strada per interventi urgenti (soccorso sanitario e tecnico urgente) Chiusura strada per interventi di ripristino, verifiche (Tecnico e/o Ente proprietario strada ecc.) Ripristino situazione ordinaria precedente all evento FINE EVENTO Ripristino situazione ordinaria precedente all evento tempo stimato: Ore (t1) tempo stimato: Ore. (t2) tempo stimato: Ore. (t3) tempo complessivo (sommatoria fasi sopra indicate) Ore T=t1+t2+t3 Polizia Stradale o altro organo di Polizia ex art. 12 C.d.S. Polizia Stradale o altro organo di Polizia ex art. 12 C.d.S. Polizia Stradale o altro organo di Polizia ex art. 12 C.d.S. Polizia Stradale o altro organo di Polizia ex art. 12 C.d.S. SE IL TEMPO STIMATO PER IL RIPRISTINO DELLA SITUAZIONE DI VIABILITA ORDINARIA E INFERIORE A 6 ore si attuano procedure ordinarie delle singole strutture/enti intervenuti sul luogo dell evento e se necessario si attuano, a cura della Polizia Stradale o altro organo di Polizia ex art. 12 C.d.S. che per primo interviene, le procedure di cui a pagina 7 del presente piano. QUALORA INVECE IL TEMPO STIMATO E SUPERIORE ALLE 6 ORE LA PREFETTURA, INFORMATA DELLA SITUAZIONE IN ATTO, DISPONE L ATTIVAZIONE DEL PRESENTE PIANO. 6

8 6. ATTIVAZIONE Piano. EVENTO PER IL CUI RITORNO ALLA NORMALITA NECESSITANO più di 6 ore La Polizia Stradale o altro organo di Polizia ex art. 12 C.d.S. che per primo interviene, ove risulti che per il ripristino della circolazione occorra un tempo maggiore o uguale a 6 ore (vedi riscontro tabella 1) provvede prontamente a informare telefonicamente la Prefettura e successivamente a confermare la tempistica dell interruzione secondo la tabella n. 1 sopra riportata che sarà inviata via fax completa delle parti mancanti od eventualmente integrata con note esplicative circa l evento in corso a: AZIONE Invio fax a Prefettura di Grosseto unitamente alla tabella n 1 sopra riportata, debitamente compilata (fax ) Invio fax a ANAS unitamente alla tabella n 1 sopra riportata, debitamente compilata (fax ) Invio fax a Provincia di Grosseto unitamente alla tabella n 1 sopra riportata, debitamente compilata (fax ) SOGGETTO COMPETENTE Polizia Stradale o altro organo di Polizia ex art. 12 C.d.S. Polizia Stradale o altro organo di Polizia ex art. 12 C.d.S. Polizia Stradale o altro organo di Polizia ex art. 12 C.d.S. Sulla base della segnalazione pervenuta la Prefettura, sentiti Provincia di Grosseto, ANAS e VV.F., DISPONE l'attivazione del presente Piano tramite comunicazione scritta (ALL. 2), preceduta da comunicazione telefonica, ove verrà richiesto agli enti di attivarsi ciascuno per le proprie competenze. 7. ATTUAZIONE Piano. EVENTO PER IL CUI RITORNO ALLA NORMALITA NECESSITANO più di 6 ore L attivazione del Piano da parte della Prefettura comporterà, da parte degli Enti interessati, l attuazione delle seguenti attività principali: Prefettura: attivazione e coordinamento delle Forze dell ordine e delle strutture periferiche ministeriali, compresi i Vigili del Fuoco. Provincia di Grosseto: verifica della transitabilità delle strade di propria competenza, della eventuale presenza di cantieri attivi su quelle necessarie alla viabilità alternativa; gestione dei rapporti con gli enti locali; intervento operativo di 7

9 personale del settore Viabilità e Protezione Civile; coordinamento delle Organizzazioni di volontariato; attivazione della Polizia provinciale. ANAS e Comuni interessati dall evento: Interventi specifici come da piano sulla SS 1 Aurelia; emissione di ordinanze e apposizione di segnaletica di preavviso di viabilità alternativa alla SS 1 come da Codice della Strada; gestione e coordinamento attività di competenza già previste dal Piano e/o adeguamenti in corso di attività nella gestione dell evento. Qualora ritenuto necessario dalla Prefettura di Grosseto, il coordinamento generale dell evento potrà essere effettuato in sede di Comitato Operativo Provinciale per la Viabilità, che verrà pertanto espressamente e tempestivamente convocato. SEQUENZA DI SINTESI DELLE PRINCIPALI FASI/ATTIVITA DA PORRE IN ESSERE AL VERIFICARSI DI UN EVENTO PER IL CUI RITORNO ALLA NORMALITA NECESSITANO PIU DI 6 ORE AZIONE 1 Valutazione evento SOGGETTO RESPONSABILE Polizia Stradale o altro organo di Polizia ex art. 12 C.d.S. (sentiti per quanto necessario: Vigili del Fuoco, 118 soccorso sanitario, ANAS Firenze) Prontamente TEMPO 2 Attivazione Piano Prefettura di Grosseto di concerto con Provincia di Grosseto e ANAS, sulla base di comunicazione della Polizia Stradale o di altro organo di P.S. ex art. 12 CdS Immediatamente 3 Attuazione Piano Prefettura di Grosseto di concerto con Provincia di Grosseto, ANAS, comuni interessati e organi di P.S. Immediatamente 4 Informazione e comunicazione utenti della strada e organi di informazione Prefettura di Grosseto di concerto con Provincia di Grosseto e ANAS Prontamente, all avvio dell attivazione del Piano 5 Comunicazione ripristino condizioni pre evento Prefettura di Grosseto di concerto con Provincia di Grosseto e ANAS, sulla base di comunicazione della Polizia Stradale o di altro organo di P.S. ex art. 12 CdS Prontamente 8

10 SEQUENZA DI SINTESI DELLE PRINCIPALI FASI/ATTIVITA DA PORRE IN ESSERE AL VERIFICARSI DI UN EVENTO PER IL CUI RITORNO ALLA NORMALITA NECESSITANO MENO di 6 ORE 1 Valutazione evento 2 Attivazione Piano AZIONE SOGGETTO RESPONSABILE Polizia Stradale o altro organo di Polizia ex art. 12 C.d.S. (sentiti per quanto necessario: Vigili del Fuoco, 118 soccorso sanitario, ANAS Firenze) Polizia Stradale o altro organo di Polizia ex art. 12 C.d.S. 3 Informazione e comunicazione a Prefettura, Provincia, Anas e Regione Toscana Polizia Stradale o altro organo di Polizia ex art. 12 C.d.S. 4 Comunicazione ripristino condizioni pre evento Polizia Stradale o altro organo di Polizia ex art. 12 C.d.S. (sentiti per quanto necessario: Vigili del Fuoco, 118 soccorso sanitario, ANAS Firenze) 8. Procedure d informazione/segnalazione agli utenti Nel caso di una breve interruzione le procedure di comunicazione sono limitate perché il tempo materiale per collocare segnaletiche supplementari, oltre ai pannelli e/o a messaggi variabili, è spesso maggiore del tempo di risoluzione del problema. Fanno parte di questo caso interruzioni dovute a sinistri tra un numero molto ristretto di automezzi che non coinvolgono merci pericolose e che non necessitano di procedure prolungate da parte dei Vigili del Fuoco. Nel caso di media interruzione la causa è un evento di un certo rilievo quale può essere un dissesto idrogeologico avvenuto o un rischio incombente che non garantisce le condizioni di sicurezza sufficienti per l apertura della strada. 9

11 I modi di diffusione di informazione della chiusura, e di segnaletica dei percorsi alternativi per gli utenti, avvengono in tali casi attraverso altri strumenti e comportano un raggio d azione maggiore. La lunga interruzione è causata, infine, da dissesti idrogeologici o da rischi incombenti di questo genere. Al verificarsi di tali eventi sono pertanto auspicabili anche mezzi di comunicazione quali radio, televisioni, che bollettini di viabilità per la diffusione della notizia relativa all interruzione. Importanti sono anche le comunicazioni alle associazioni di categoria, a cui vengono trasmessi anche i percorsi alternativi, che permettono alle ditte che operano nel settore dei trasporti di organizzarsi. 9. Aree di stoccaggio dei mezzi pesanti Le aree di stoccaggio dei mezzi pesanti sono così individuate: Sulla SS 1 Aurelia: - in direzione Nord il parcheggio in località Ansedonia (km ) ed il parcheggio in località Salica (km ); - in direzione Sud il parcheggio il località Molla (km ) ed il parcheggio in località Torba (km ); - in entrambe le direzioni il parcheggio della zona fieristica di Braccagni (Madonnino). Potranno essere inoltre utilizzate le aree di servizio presenti sulla stessa SS1 in entrambe le direzioni di marcia. In caso di necessità gli organi di Polizia stradale valuteranno di poter fruire dei piazzali prospicenti i ristoranti. Sulla SS 223 Senese: - in direzione Siena, il distributore di benzina al km sulla destra, corsia Nord; - l area antistante l Hotel La Pace; - in caso di bisogno potrà inoltre essere utilizzato il parcheggio destinato a scambio autobus sulla SP 64 Cipressino; - le aree (banchine) in corrispondenza delle curve in località Scagliata; - in direzione Grosseto, il distributore di benzina Shell al km ; - le aree (banchine) in corrispondenza delle curve in località Scagliata; - l area Carpineta al Km Il COV, su input della locale Sezione della Polizia Stradale, d intesa con Viabilità Italia, ha individuato, inoltre, le seguenti aree di stoccaggio dei veicoli: 10

12 GROSSETO Prefettura di Grosseto FOLLONICA SR 439 IPPODROMO DEI PINI area p a rchegg io Comunale 40 veicoli FOLLONICA SP 158 area di servizio Agip Privata 20 veicoli FOLLONICA SS1 AURELIA km nord area di servizio Esso Privata 20 veicoli SCARLINO SS1 AURELIA km nord area di servizio Shell Privata 20 veicoli GAVORRANO SS1 AURELIA km sud area di servizio Agip Privata 20 veicoli LAMPUGNANO SS 223 DIREZIONE SIENA km area di servizio Esso Privata 20 veicoli PAGANICO SS 223 DIREZIONE SIENA km area di Servizio Tamoil Privato 10 veicoli CAMPAGNATICO SS 223 USCITA CAMPAGNATICO km Parcheggio c. commerciale Sama Privata 15 veicoli CAMPAGNATICO SS 223 USCITA CAMPAGNATICO km Parcheggio c. commerciale Marino fa Mercato Privata 40 veicoli ROSELLE SS 223 DIREZIONE SIENA km area di servizio Aquila Privata 10 veicoli CIVITELLA SS 223 DIREZIONE GROSSETO km area parcheggio Privata 15 veicoli GROSSETO SP152 km.12 area parcheggio Madonnino Comune 100 veicoli GROSSETO Z.I. RUGGINOSA - VIA ZIRCONE Piazzale non denominato Comune 10 veicoli GROSSETO GRO55ETO VIA RUBINO Piazzale non denominato Comune 20 veicoli VIA AMBRA Piazzale non denominato Comune 10 veicoli GROSSETO LARGO IRAN Piazzale non denominato Comune 10 veicoli GROSSETO GROSSETO PIAZZALE LIBANO Piazzale Comune 20 veicoli VIA GIORDANIA Piazzale Comune 40 veicoli 11

13 GROSSETO VIA CAMBOGIA Piazzale Comune 20 veicoli GROSSETO VIA LAOS Piazzale Comune 20 veicoli GRO55ETO VIA THAILANDIA Piazzale Comune 30 veicoli GROSSETO VIA SENEGAL Piazzale Comune 50 veicoli GROSSETO VIA SCANSANESE Piazzale Comune 50 veicoli GRO55ETO VIA AURELIA ANTICA Parcheggio c.commerciale Comune 50 veicoli ORBETELLO SS 1 AURELIA km Area pubblica (*) Comune 20 veicoli ORBETELLO SS 1 AURELIA km-149 Area pubblica (*) Comune 20 veicoli CAPALBIO SS 1 AURELIA km.124 Area privata ristorante la Capannina Privata 10 veicoli CAPALBIO SS 1 AURELIA km.126 Area cavata ristorante Torricella Privata 6 veicoli CAPALBIO SS 1 AURELIA km Area privata ristorante Contessa Privata 20 veicoli ORBELLO SS 1 AURELIA km Area privata ristorante Pitorsino Privata 6 veicoli ORBELLO SS 1 AURELIA km Area privata ristorante Vecchia Maremma Privata 6 veicoli MAGLIANO SS 1 AURELIA km Area privata ristorante Uccellina Privata 10 veicoli (*) Le aree nel comune di Orbetello contraddistinte dal segno (*) sono parcheggi pubblici di discrete proporzioni rispettivamente nel centro abitato di Albinia (comune di Orbetello) e nella zona artigianale di Albinia (comune di Orbetello). Le aree di servizio insistenti nell'ambito provinciale come quelle private adiacenti gli esercizi di ristorazione hanno comunque una capienza limitata. 12

14 10. Scenari di chiusura della SS 1 Aurelia Considerato che la S.S. 1 Aurelia attraversa da nord a sud la provincia, in caso di interruzione di traffico veicolare si rende necessario attivare itinerari alternativi in entrambi i sensi di marcia. Sono stati pertanto individuati i tratti che, in caso di interruzione del traffico veicolare all interno delle predette progressive chilometriche consentono la deviazione del traffico su itinerari alternativi. La dislocazione delle forze di Polizia Stradale nei varchi di seguito indicati è suscettibile di variazione a seconda delle esigenze connesse all assetto operativo in itinere [es. se l Arma dei Carabinieri interviene nella risoluzione di un sinistro che comporti la realizzazione di una chiusura del traffico al varco 1), altra forza di Polizia Stradale dovrà presidiare il varco che l Arma è designata a presidiare - sino all arrivo dell ANAS, che dovrà materialmente creare la deviazione]... 1) Tratto di km dal km (incrocio per Pescia Fiorentina) al km (svincolo per Capalbio).(Carabinieri). Dall'incrocio del km deviare a destra per la S.P. 75 (Pescia Fiorentina) poi a sinistra per la S.P. 93 (Pedemontana), a sinistra per la S. P. 63 (Capalbio) e quindi svincolo per l'aurelia. La deviazione è esclusa per gli autocarri di peso superiore ai 120 quintali. Dall'Aurelia al km deviare a destra per la S. P. 63 (Capalbio) poi percorrere la strada comunale fino alla stazione del Chiarone di seguito a sinistra per la S.P.75 (Pescia Fiorentina) e quindi l'aurelia. La deviazione è esclusa per gli autocarri di peso superiore ai 120 quintali. 2) Tratto di km 3 - dal km (Cavalcavia di Capalbio) al km (incrocio per Capalbio Scalo).(P.M. Capalbio) Deviare a destra per la S.P. 63 (Capalbio) poi a sinistra per la S.P. 93 (Pedemontana) poi di nuovo a sinistra per la S. P. 149 (Valmarina) e quindi l'aurelia. La deviazione è esclusa per gli autocarri di peso superiore ai 120 quintali. 13

15 Al km deviare a destra per la strada comunale di Capalbio Stazione fino all'incrocio a sinistra con la S. P. 63 (Capalbio) e quindi l'aurelia. La deviazione è esclusa per gli autocarri di peso superiore ai 120 quintali. 3) Tratto di km Dal Km (incrocio per Capalbio Stazione) al Km (Svincolo per Ansedonia sud). (Guardia di Finanza) All'incrocio di Capalbio Stazione deviare a destra per la S.P. 149 (Valmarina) poi a sinistra per la S.P. 93 (Pedemontana) fino all'immissione sulla SS 1 Aurelia prima dello svincolo per Ansedonia sud. La deviazione è esclusa per gli autocarri di peso superiore ai 120 quintali. Uscire allo svincolo di Ansedonia sud e prendere la S.P. 68 (Litoranea), poi deviare a sinistra (via del Mare) per il sottopasso che riporta sull'aurelia al km in loc. Torba. Da tale deviazione devono essere esclusi tutti i veicoli di altezza superiore a mt. 2,40 (sottopasso ferroviario molto basso). Al km dell'aurelia (loc. Torba) prendere a destra la via del mare poi la S.P. 68 (Litoranea) fino al sottopasso della strada comunale di Macchiatonda e poi ritornare sull'aurelia al km loc. Nunziatella. Al km loc. Nunziatella prendere a destra la strada comunale di Macchiatonda e proseguire fino a Capalbio Stazione poi a sinistra per ritornare sull'aurelia al km ) Tratto di km Dal km (svincolo Ansedonia sud) al km (Orbetello Scalo). (Polizia Municipale di Orbetello) Al km (Capalbio Stazione) deviare a destra per la S.P. 149 (Valmarina) poi immettersi sulla S.P. 63 (Capalbio) fino alla Marsiliana, quindi percorrere la S.R. 74 (Maremmana) fino al Albinia e quindi l'aurelia. Essendo la suddetta deviazione molto lunga (circa 30 km), a cura dell'amministrazione Provinciale andrà apposto ad ogni incrocio il segnale di indicazione "Grosseto" a fondo giallo. Tale segnale sarà coperto e verrà attivato all'occorrenza. Sull'Aurelia, prima dell'intersezione con la S.P. 149 (Valmarina), a cura dell'anas, andrà collocata idonea segnaletica temporanea (a fondo giallo) indicante l'uscita obbligatoria, con eccezione dei veicoli commerciali di peso superiore a 120 quintali. Siffatta segnaletica sarà coperta e verrà attivata all'occorrenza. Dallo svincolo di Albinia km dell'aurelia si prende la S.R. 74 (Maremmana) fino a Marsiliana poi a destra per la S.P. 63 (Capalbio) e di seguito la S.P. 149 (Valmarina) fino all'aurelia km

16 Poiché la suddetta deviazione è molto lunga (circa 30 km), a cura dell'amministrazione Provinciale, andrà collocato ad ogni incrocio interessato il segnale di indicazione "Roma" a fondo giallo. Tale segnale sarà coperto e verrà attivato all'occorrenza. Sull'Aurelia, prima dello svincolo di Albinia, a cura dell'anas, andrà collocata idonea segnaletica temporanea (a fondo giallo) indicante l'uscita obbligatoria, ad eccezione dei veicoli commerciali di peso superiore a 120 quintali. Siffatta segnaletica sarà coperta e verrà attivata all'occorrenza. I veicoli commerciali potranno proseguire sull'aurelia e sostare sulla corsia di marcia. Così anche coloro che sono diretti ad Orbetello e zone limitrofe, potranno proseguire sull'aurelia. 5) Tratto di km dal Km (Orbetello Scalo) al km (incrocio loc. Quattro Strade). (Carabinieri) Dallo svincolo di Orbetello Scalo percorrere la S.P. 161 (Porto S. Stefano) fino all'incrocio di S. Liberata poi la S.P. 36 (Giannella) fino allo svincolo di Albinia e quindi l'aurelia. Lungo l'itinerario alternativo, a cura dell'amministrazione Provinciale verrà collocata la segnaletica con indicazione "Grosseto" a fondo giallo. Siffatta segnaletica coperta verrà attivata all'occorrenza. In caso di attivazione dare notizia tempestiva alla Polizia Municipale di Orbetello e di Monte Argentario per la viabilità agli incroci interessati. Dallo svincolo di Albinia percorrere la S. P. 36 (Giannella) poi a sinistra per la S., P. 161 (Porto S. Stefano) poi Orbetello e quindi l'aurelia. In caso di attivazione, dare notizia tempestiva alla Polizia Municipale di Orbetello e di Monte Argentario per la viabilità agli incroci interessati. Lungo l'itinerario alternativo verranno collocati, a cura dell'amministrazione Provinciale, il segnale di indicazione "Roma" a fondo giallo. Tale segnaletica coperta verrà attivata all'occorrenza. Sarà, altresì, utilizzata la segnaletica temporanea indicata al tratto N. 4 sempre in direzione sud, collocata a cura dell'anas. Su questo tratto della S.S. 1 Aurelia è presente, al km (direzione nord Orbetello) il DISTACCAMENTO DELLA POLIZIA STRADALE. 6) Tratto di km 4 - dal km (Quattro Strade) al km (Svincolo di Albinia). (Polizia Stradale) 15

17 All'incrocio del km deviare a destra per la S.P. 128 (Parrina), poi percorrere a sinistra per la S.R. 74 (Maremmana) poi lo svincolo di Albinia e quindi l'aurelia. Dallo svincolo di Albinia percorrere la S.R. 74 (Maremmana) poi a destra per la S. P. 128 (Parrina) e, quindi, l'aurelia. Sarà utilizzata la segnaletica temporanea, collocata dall'anas, indicata nel tratto N. 4, sempre in direzione sud. Al km delI'Aurelia vi è il sottopasso di "Patanella" che dalla carreggiata sud consente di ritornare in carreggiata nord. 7) Tratto di km dal km (svincolo di Albinia) al km (Fonteblanda). (Carabinieri) Ad Albinia deviare a destra per la S.R. 74 (Maremmana) poi a sinistra per la S. P. 56 (San Donato fino all'incrocio con la S.P. 1 (Talamone) e quindi l'aurelia per lo svincolo di Fonteblanda. In tale deviazione, a cura dell'amministrazione Provinciale, andrà apposto agli incroci il segnale di indicazione "Grosseto" a fondo giallo. Detto segnale sarà di norma coperto e verrà reso operativo all'occorrenza. La S.P. 81 (Osa) che collega l'aurelia al km 156 con l'interno della provincia e la S.P.56 (San Donato), avendo un sottopasso ferroviario stretto e basso, potrà essere utilizzata dai veicoli di servizio per meglio raggiungere il punto critico dell'aurelia o per uscire dalla stessa. Ponte sul fiume Albegna al km dell'aurelia. Al km vi è un cavalcavia per l'inversione di marcia dalla carreggiata nord a quella sud dell'aurelia. Ponte sul fiume Osa al km dell'aurelia. Cavalcavia sopra la ferrovia Roma - Livorno al km 157±100 dell'aurelia. Prima di Fonteblanda uscire dall'aurelia fino al centro abitato, poi deviare a sinistra per la S.P. 1 (Talamone) (attenzione ad apporre specifica segnaletica per impedire che i veicoli procedano nel centro abitato di Fonteblanda verso sud anziché a sinistra o Pattuglia dei locali Carabinieri o Polizia Municipale di Orbetello). All'intersezione con la S.P. 56 (San Donato) svoltare a destra fino all'incrocio con la S.R. 74 (Maremmana) fino ad Albinia e, quindi, riprendere l'aurelia. In tale deviazione, a cura dell'amministrazione Provinciale, andrà apposto agli incroci il segnale di indicazione "Roma" a fondo giallo. Detto segnale sarà di norma coperto e verrà reso operativo all'occorrenza. In caso di attivazione notiziare tempestivamente la Polizia Municipale di Orbetello e di Magliano in Toscana per la viabilità agli incroci interessati. 16

18 8) Tratto di km dal km (Fonteblanda) al km (incrocio S.P. 56 san Donato). (Polizia Provinciale) - Direzione Nord Dallo svincolo di Fonteblanda percorrere la S.P. 1 (Talamone ) fino all'intersezione con la S.P. 56 (San Donato) poi a sinistra fino all'immissione sull'aurelia al km Al km deviare a sinistra per la S.P. 56 (San Donato) fino all'incrocio con la S.P. 1 (Talamone) quindi a sinistra per Fonteblanda fino all'aurelia. Prima dell'intersezione per la S.P. 56, a cura dell' Anas andrà posta segnaletica temporanea (a fondo giallo) e coperta per indicare ai veicoli l'uscita obbligatoria sulla strada provinciale. Tale segnaletica verrà attivata nei casi previsti. 9) Tratto di km dal km (incrocio con la S.P San Donato) al km (svincolo per Alberese) (Carabinieri) Dallo svincolo di Fonteblanda percorrere la S.P. 1 (Talamone) fino all'intersezione con la S.P. 16 (Montiano), poi attraversare il centro abitato di Montiano e proseguire per 10 km fino all'immissione sull'aurelia. A cura dell'anas, sull'aurelia, prima dello svincolo per Fonteblanda, andrà apposta segnaletica temporanea (a fondo giallo) indicante l'uscita obbligatoria, con esclusione dei veicoli commerciali di peso superiore a 120 quintali, sulla viabilità provinciale. Tale segnaletica sarà coperta e verrà attivata all'occorrenza. Qualora dovesse essere attivata tale deviazione (km 23), in conseguenza di allagamenti dell'aurelia, è necessario un sopralluogo preventivo per verificare la percorribilità dell'itinerario alternativo. Sarà necessario notiziare preventivamente la Polizia Municipale di Magliano in Toscana e di Orbetello per viabilità nel centro abitato o dove si rendesse necessario. A cura dell'amministrazione Provinciale dovrà essere collocata idonea segnaletica di indicazione temporanea (con fondo giallo) e coperta indicante "Grosseto". I segnali saranno posti alle intersezioni dell'itinerario alternativo ed attivati all'occorrenza. Le autovetture che sono rimaste incolonnate in carreggiata nord potranno utilizzare i sottopassi del Collecchio e ritornare verso sud. Dal km dell'aurelia deviare per la S.P. 16 (Montiano), poi superato il centro abitato deviare a destra (loc. Impostino) per la S.P. 1 (Talamone) fino al centro abitato di Fonteblanda e quindi l'aurelia. Sull'Aurelia, prima dello svincolo per Montiano, a cura dell'anas andrà apposta segnaletica temporanea (a fondo giallo) indicante l'uscita obbligatoria per gli autoveicoli. Tale segnaletica sarà di norma coperta e verrà resa operativa all'occorrenza. 17

19 Da tale deviazione devono essere esclusi i veicoli commerciali di peso superiore a 120 quintali che rimarranno incolonnati sull'aurelia sulla corsia di marcia o verranno fatti ritornare indietro. Qualora dovesse essere attivata tale deviazione a seguito di allagamenti sull'aurelia, è necessario un sopralluogo preventivo per verificarne la percorribilità. A cura dell'amministrazione Provinciale dovrà essere collocato il segnale di indicazione "Roma" a fondo giallo ad ogni incrocio. I segnali andranno posti ad ogni intersezione lungo l'itinerario alternativo. 10) Tratto di km Dal km (svincolo per Alberese) al km (svincolo per Rispescia) (Polizia Stradale) Al km 166 dell'aurelia (svincolo per Alberese) prendere la S. P. 59 (Alberese) e rientrare sull'aurelia al km (svincolo Rispescia). In caso di allagamenti, verificare la percorribilità dei sottopassi stradali e ferroviari posti all'inizio e alla fine della deviazione. 12 Uscire dall'aurelia allo svincolo di Rispescia ( km 175 circa) e percorrere la S. P. 59 (Alberese) fino all'immissione ad Alberese Scalo sull'aurelia. In caso di interruzione dell'aurelia per allagamenti verificare preventivamente la percorribilità dei sottopassi ferroviari di Rispescia e di Alberese Scalo. 11) Tratto di km Dal km (svincolo di Rispescia) al km (svincolo per Montiano) (Carabinieri) Attuare quanto previsto per tale direzione al tratto n. 9. Attuare quanto previsto per tale direzione al tratto n ) Tratto di km Dal km (svincolo per Montiano) al km (svincolo di Grosseto sud). (Corpo Forestale dello Stato) Non si ravvisano in tale direzione itinerari alternativi idonei. Infatti, non si ritiene idonea la strada comunale che collega la S.P. 16 (Montiano) con la S.P. 79 (Poggio alla Mozza). Tale strada potrebbe essere, però, utilizzata dai veicoli di soccorso. Vale quanto detto in direzione nord. 18

20 13) Tratto di km dal km (svincolo di Grosseto Sud) al km (svincolo Grosseto est) (Carabinieri) Uscire dall Aurelia allo svincolo di Grosseto Sud, girare a destra verso fattoria Grancia ed immettersi e percorrere la S. P. 30 (Sante Mariae) fino all immissione ad Istia Ponte sulla S. P. 159 (Scansanese) in direzione Grosseto e rientrare sull Aurelia in località San Martino, Svincolo Grosseto Est (Km ). Uscire dall Aurelia allo svincolo di Grosseto Est ed immettersi e percorrere la S. P. 159 (Scansanese), in direzione Scansano, fino all immissione ad Istia Ponte sulla S. P. 30 (Sante Mariae) e rientrare sull Aurelia allo svincolo di Grosseto Sud. 14) Tratto di km dal km (svincolo di Grosseto Est) al km (svincolo Grosseto Centro/Siena E78) (Polizia di Stato) Uscire dall Aurelia allo svincolo di Grosseto Est ed immettersi e percorrere la S. P. 159 (Scansanese), direzione Grosseto. Attraversamento dell abitato di Grosseto, sarà necessario notiziare preventivamente la Polizia Municipale di Grosseto per viabilità nel centro abitato fino al rientro sull Aurelia allo svincolo di Grosseto Nord e/o svincolo di Roselle della S. S. n. 223 (E78) (di Paganico) e successivamente raggiungere l Aurelia. Uscire dall Aurelia allo svincolo di Grosseto Centro/Siena E78 ed immettersi sulla S. S. n. 223 (di Paganico) fino allo svincolo di Roselle. Attraversamento dell abitato di Grosseto, sarà necessario notiziare preventivamente la Polizia Municipale di Grosseto per viabilità nel centro abitato fino al rientro sull Aurelia allo svincolo di Grosseto Est e/o Grosseto Sud. 15) Tratto di km dal km (svincolo di Grosseto Centro/Siena E78) al km (svincolo Grosseto Nord) (Carabinieri) Uscire dall Aurelia allo svincolo di Grosseto Centro/Siena E78 ed immettersi sulla S. S. n. 223 (di Paganico) fino allo svincolo di Roselle. Attraversamento dell abitato di Grosseto, sarà necessario notiziare preventivamente la polizia Municipale di Grosseto per viabilità nel centro abitato fino al rientro sull Aurelia allo svincolo di Grosseto Nord. Uscire dall Aurelia allo svincolo di Grosseto Nord. Attraversamento dell abitato di Grosseto, sarà necessario notiziare preventivamente la polizia Municipale di 19

21 Grosseto per viabilità nel centro abitato fino al rientro sull Aurelia allo svincolo di Grosseto Est e/o Grosseto Sud. 16a) Tratto di km dal km (svincolo di Grosseto Nord) al km (uscita Montepescali) Carreggiata Nord (Carabinieri) Uscire dall Aurelia allo svincolo di Grosseto Nord ed immettersi sulla S.P. n. 152 (Vecchia Aurelia) fino al rientro sull Aurelia allo svincolo di Braccagni. Attraversamento abitato di Braccagni con passaggio a livello (FS). 16b) Tratto di km dal km (uscita Montepescali) al km (Svincolo di Braccagni/Fiera) Carreggiata Nord (Polizia Provinciale) Uscire dall Aurelia all uscita Montepescali ed immettersi sulla S.P. n. 152 (Vecchia Aurelia) fino al rientro sull Aurelia allo svincolo di Braccagni. Attraversamento abitato di Braccagni con passaggio a livello (FS). 16c) Tratto di km dal km (svincolo di Grosseto Nord) al km (Svincolo di Braccagni/Fiera) Carreggiata Sud (Carabinieri) Uscire dall Aurelia allo svincolo di Braccagni/Fiera ed immettersi sulla S.P. n. 152 (Vecchia Aurelia) fino al rientro sull Aurelia allo svincolo di Grosseto Nord. Attraversamento abitato di Braccagni con passaggio a livello (FS). 17) Tratto di km dal km (svincolo di Braccagni/Fiera) al km (svincolo di Giuncarico) (Polizia Provinciale) Uscire dall Aurelia allo svincolo di Braccagni ed immettersi sulla S.P. n. 152 (Vecchia Aurelia) fino alla rotatoria di immissione con la S.P. n. 20 (Castellaccia) e rientro sull Aurelia allo svincolo di Giuncarico Uscire dall Aurelia allo svincolo di Giuncarico ed immettersi sulla S.P. n. 20 (Castellaccia) fino alla rotatoria di immissione sulla S.P. n. 152 (Vecchia Aurelia)direzione Grosseto e rientro sull Aurelia allo svincolo di Braccagni. 18) Tratto di km dal km (svincolo di Giuncarico) al km (svincolo di Gavorrano Scalo) (Carabinieri) 20

22 Uscire dall Aurelia allo svincolo di Giuncarico ed immettersi sulla S.P. n. 20 (Castellaccia) fino alla rotatoria di immissione sulla S.P. n. 152 (Vecchia Aurelia) direzione Livorno e rientro sull Aurelia allo svincolo di Gavorrano. Uscire dall Aurelia allo svincolo di Gavorrano Scalo ed immettersi sulla S.P. n. 31 (Collacchia) alla rotatoria seguire per Gavorrano/Follonica fino all immissione sulla S.P. n. 152 (Vecchia Aurelia) direzione Grosseto e rientro sull Aurelia allo svincolo di Braccagni e/o Giuncarico. 19) Tratto di km dal km (svincolo di Gavorrano Scalo) al km (svincolo di Gavorrano) (P.M. Gavorrano) Uscire dall Aurelia allo svincolo di Gavorrano Scalo ed immettersi sulla S.P. n. 31 (Collacchia) alla rotatoria seguire per Gavorrano/Follonica fino all immissione sulla S.P. n. 152 (Vecchia Aurelia) direzione Livorno e rientro sull Aurelia allo svincolo di Gavorrano. Uscire dall Aurelia allo svincolo di Gavorrano ed immettersi sulla S.P. n. 152 (Vecchia Aurelia) direzione Grosseto e rientro sull Aurelia allo svincolo di Gavorrano Scalo e/o Giuncarico e/o Braccagni. 20) Tratto di km dal km (svincolo di Gavorrano) al km (svincolo di Scarlino) (Guardia di Finanza) Uscire dall Aurelia allo svincolo di Gavorrano ed immettersi sulla S.P. n. 152 (Vecchia Aurelia) direzione Livorno fino a Scarlino Scalo, girare a destra sulla S.P. n. 38 (Vado all Arancio) e rientro sull Aurelia allo svincolo di Scarlino. Uscire dall Aurelia allo svincolo di Scarlino ed immettersi sulla S.P. n. 38 (Vado all Arancio) direzione Scarlino Scalo, alla rotatoria immettersi sulla S.P. n. 152 (Vecchia Aurelia) direzione Grosseto e rientro sull Aurelia allo svincolo di Gavorrano. 21

23 21) Tratto di km dal km (svincolo di Scarlino) al km (svincolo di Follonica Est) (Polizia Municipale di Scarlino) Uscire dall Aurelia allo svincolo di Scarlino ed immettersi sulla S.P. n. 38 (Vado all Arancio) direzione Scarlino Scalo, alla rotatoria immettersi sulla S.P. n. 152 (Vecchia Aurelia) direzione Livorno fino alla rotatoria del Bivio Rondelli, immettersi sulla S.R. 439 (Sarzanese Val d Era) e rientro sull Aurelia allo svincolo di Follonica Est. Uscire dall Aurelia allo svincolo di Follonica Est ed immettersi sulla S.R. 439 (Sarzanese Val d Era) direzione Follonica, alla rotatoria del Bivio Rondelli immettersi sulla S.P. n. 152 (Vecchia Aurelia) direzione Grosseto fino a Scarlino Scalo ed immettersi sulla S.P. n. 38 (Vado all Arancio) e rientro sull Aurelia allo svincolo di Scarlino. 22) Tratto di km dal km (svincolo di Follonica Est) al km (svincolo di Follonica Nord) (Carabinieri) Uscire dall Aurelia allo svincolo di Follonica Est ed immettersi sulla S.R. 439 (Sarzanese Val d Era) direzione Follonica, alla rotatoria del Bivio Rondelli immettersi sulla S.P. n. 152 (Vecchia Aurelia) direzione Livorno e rientro sull Aurelia allo svincolo di Follonica Nord. Uscire dall Aurelia allo svincolo di Follonica Nord ed immettersi sulla S.P. n. 152 (Vecchia Aurelia) direzione Grosseto fino alla rotatoria del Bivio Rondelli ed immettersi sulla S.R. 439 (Sarzanese Val d Era) e rientro sull Aurelia allo svincolo di Follonica Est. 23) Tratto di km dal km (svincolo di Follonica Nord) al km (svincolo di Rio Torto) Carreggiata Nord (Polizia Municipale di Follonica) Uscire dall Aurelia allo svincolo di Follonica Nord ed immettersi sulla S.P. n. 152 (Vecchia Aurelia) direzione Livorno e rientro sull Aurelia allo svincolo di Rio Torto. PER GLI ITINERARI ALTERNATIVI VEDERE CARTA ALLEGATA. 22

24 NOTE In caso di attivazione delle deviazioni dei tratti N. 1), 2), 3), 4) notiziare tempestivamente la Polizia Municipale di Capalbio per la viabilità agli incroci interessati. Per attuare, nell'immediatezza dell'evento, le deviazioni, possono essere impiegate le pattuglie in servizio (Polizia Stradale - Polizia di Stato - Carabinieri - Guardia di Finanza - Polizia Provinciale - Polizia Municipale competente per territorio) ma subito dopo deve intervenire il personale dell'anas per l'apposizione della segnaletica indicante l'uscita obbligatoria ove non preventivamente collocata (soprattutto nelle ore notturne). Infatti, la segnaletica in dotazione alle pattuglie è insufficiente e inidonea per una deviazione di una strada a carreggiate separate e a due corsie per ogni senso di marcia. Si auspica che l intervento di personale e mezzi dell'anas sia effettuato nella massima celerità. Si ritiene utile poter inserire nel piano il personale reperibile o comunque disponibile dell'anas, secondo i vari tratti, nonché i mezzi di intervento oltre ai depositi (mezzi, materiali, sale, solventi) dislocati lungo l'aurelia al fine di richiedere tempestivamente l'intervento di ulteriori mezzi, qualora se ne ravvisi la necessità. Il tratto che va dal km 123 (confine di Provincia) al km 135 circa (loc. Torba), nel comune di Capalbio, non è coperto dalle comunicazioni radio tra le pattuglie ed il Distaccamento Polizia Stradale di Orbetello. In caso di attivazione del presente Piano notiziare tempestivamente la sala operativa di Viabilità Italia e le Prefetture limitrofe. 23

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