Modelli RTH MAGNI TH, AFFIDABILITÀ ED ESPERIENZA PER LE VOSTRE ESIGENZE

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2 Modelli RTH MAGNI TH, AFFIDABILITÀ ED ESPERIENZA PER LE VOSTRE ESIGENZE La gamma RTH che abbiamo sviluppato e progettato è il risultato di anni di esperienza e ricerca. Essa, infatti, riflette e soddisfa i bisogni dei nostri clienti e la loro richiesta di affidabilità e performance. I nostri telescopici sono costruiti per garantire il meglio in termini di qualità, sicurezza ed affidabilità. Solamente i migliori componenti sono utilizzati sulle nostre macchine e solamente i migliori materiali vengono selezionati per ottenere le prestazioni migliori. Proponiamo inoltre una macchina molto versatile che può essere equipaggiata in base alle necessità del cliente. Tale versatilità è garantita da: -un ampia scelta di accessori interscambiabili, che essendo sviluppati specificatamente per queste macchine, garantiscono una larga gamma di utilizzo; -il nostro software, insieme al sistema CAN BUS, che permette di personalizzare le velocità idrauliche e di limitare alcuni movimenti della macchina in base alle esigenze; - tre tipi di sterzata; - la nuova interfaccia intuitiva e userfriendly SMART SMART S SCISSORS RTH 5.18 Smart RTH 5.21 Smart RTH 5.23 Smart RTH 5.25 Smart RTH 5.21 Smart S RTH 5.23 Smart S RTH 5.25 Smart S RTH 6.24 S RTH 5.26 S RTH 5.30 S RTH 5.35 S RTH 5.39 S 2 3

3 Cabina RTH RADIOCOMANDI Le macchine Magni possono essere equipaggiate con due tipologie di radiocomando che permettono entrambi di eseguire tutti i movimenti idraulici della macchina: tramite cablaggio con piattaforma aerea, a mezzo trasmissione wireless con altra tipologia di accessori. La versione più evoluta permette di gestire anche gli stabilizzatori e la guida della macchina fino ad una velocità di 5 km/h da una distanza di 100m. I joystick dei radiocomandi sono elettro-proporzionali al pari di quelli presenti in cabina: riproducono cioè fedelmente la stessa precisione nella esecuzione dei comandi. DESIGN CABINA MAGNI REGISTRATO La cabina chiusa ermeticamente, completamente pressurizzata e con filtrazione dell aria al 100% rende le macchine Magni adatte al lavoro anche in ambienti contaminati senza alcun rischio per l operatore. CABINA A VISIBILITÀ TOTALE L innovativo design della cabina Magni è stato progettato per garantire comfort e sicurezza all operatore e per rendere la gestione della macchina facile e sicura. La cabina possiede una visibilità totale grazie all ampio parabrezza, che si estende dai piedi fin sopra alla testa dell operatore, permettendogli di osservare il carico anche quando è sospeso sulla sua testa o quando è totalmente abbassato; facilitando l operazione di carico su forche del materiale su terreno. La colonna di sterzo regolabile permette un facile accesso alla cabina, garantendo all operatore anche una posizione di guida ottimale. Il riscaldamento e l aria condizionata sono parte dell equipaggiamento standard per tutti i modelli della gamma garantendo all operatore di lavorare con le porte chiuse e di sfruttare al massimo la cabina ermetica. PANNELLO DI CONTROLLO MAGNI Il display touch screen userfriendly si utilizza per la gestione dell intera macchina, è molto intuitivo e comunica con l operatore con più di 170 messaggi d errore in 8 lingue diverse. Lo schermo è IP67 e può anche essere utilizzato tramite un joystick. Gli stabilizzatori e l auto-livellamento possono essere gestiti tramite pulsanti dedicati. DIAGNOSTICA INTEGRATA La semplice e veloce ricerca guasti sui componenti a gestione elettrica ed elettronica consente una riduzione del tempo di fermo macchina e dei costi; infatti quando viene rilevato un guasto il sistema interrompe automaticamente qualsiasi movimento aggravante e mostra un codice di allarme che identifica il tipo di guasto. Il sistema è completamente affidabile ed aiuta il tecnico a trovare il problema sul circuito segnalando ogni componente in entrata ed uscita. Stabilizzatori(rosa) Movimenti idraulici (giallo) RPM +/- Selettore dei movimenti dell accessorio PIATTAFORMA E RADIOCOMANDO Arresto d emergenza Selezione stabilizzatori Stabilizzatori (rosa) Trasmissione (blu) Selettore movimenti idraulici (giallo) Display per visualizzare le funzioni selezionate, gli accessori e gli allarmi Basculamento degli option degli accessori RADIOCOMANDO SPECIALE DA PIATTAFORMA E DA REMOTO Trasmissione (blu)movimenti idraulici (giallo) Selezione velocità della trasmissione in modalità di guida e dei movimenti idraulici in modalità classica 4 5

4 RTH Il Magni Combi Touch Screen rappresenta un concetto totalmente nuovo per la gestione della macchina; è facile da usare sia per operatori esperti che non grazie al suo stile ad icone che lo rende molto intuitivo. Il sistema si divide in 5 pagine principali ognuna dedicata a funzioni diverse delle macchine. PAGINA DI STABILIZZAZIONE I modelli Magni TH hanno un area di stabilizzazione interattiva dal momento che all interno di ogni stabilizzatore è inserito un potenziometro che misura la lunghezza ( da 0 a 100%) dello stabilizzatore e, basandosi su questo dato, il software propone all operatore un diagramma di carico progressivo che aumenta all aumentare della lunghezza dello stabilizzatore, così che la macchina abbia sempre il diagramma di carico migliore. Inoltre i modelli Magni sono equipaggiati con una bolla elettronica che permette l autolivellamento su stabilizzatori. PAGINA DI GUIDA Tutti i dati riguardanti la trasmissione ed i suoi componenti sono mostrati nella parte superiore come un classico cruscotto, mentre nella parte inferiore è possibile scegliere il tipo di sterzata, la selezione è agevolata dalla presenza di 2 sensori di allineamento. Qui è anche possibile selezionare la velocità (lepre/tartaruga). PAGINA DEL DIAGRAMMA DI CARICO Magni Telescopic Handlers utilizza il sistema Load Moment Indicator rispondendo a tutte le norme relative alle gru; il display Magni, può infatti mostrare sullo schermo un diagramma di carico dinamico che permette di vedere il centro di carico muoversi in base ai reali movimenti che l operatore sta facendo. PAGINA DI PERSONALIZZAZIONE In questa pagina vengono mostrate le limitazioni per la rotazione della torretta sui 360 ed anche per l altezza di lavoro, le quali possono essere utilizzati se è presente qualche ostacolo nell area di lavoro, per esempio un soffitto basso, o se è necessario svolgere cicli di lavoro ripetitivi. Inoltre possono essere personalizzate le velocità idrauliche di salita-discesa e di estensione-rientro del braccio; di rotazione della torretta, del brandeggio delle forche e delle funzioni degli accessori al fine di regolare le velocità per eseguire manovre pericolose, precise o ripetitive. PAGINA DI COMANDO La parte superiore è riservata ai comandi basilari della cabina (i.e. temperatura e ventilazione), la parte intermedia è dedicata alle luci della macchina, mentre la parte inferiore è dedicata alle varie opzioni disponibili e per passare da cabina a radiocomando. 6 7

5 Prestazioni RTH FUORISTRADA Altezza max. di sollevamento SISTEMA DI LIVELLAMENTO 5 t - 6 t Capacità di sollevamento Il sistema di livellamento è presente su tutti i modelli per adattarsi ad ogni dislivello (+/- 10 ). DISTANZA DA TERRA SU PNEUMATICI 5.18 Smart Smart Smart Smart 329 mm 5.21 Smart S Smart S Smart S S S S S S 320 mm Sbraccio max. 25 m FUORISTRADA La potente trasmissione idrostatica fornisce ad ogni ruota tutta la potenza necessaria per far fronte anche ai terreni più scoscesi e alle discese più impegnative. Equipaggiati con 4 ruote motrici, 2 velocità avanti-indietro ed un assale posteriore basculante, gli RTH garantiscono una perfetta stabilità ed un ottima aderenza al terreno. Inoltre l abbondante luce libera dal suolo garantisce di poter superare ogni ostacolo. 8 9

6 Compattezza Trasmissione & Assali La trasmissione idrostatica controllata elettronicamente, composta da una pompa a cilindrata variabile elettronica (500 bar di pressione effettiva di lavoro), assicura una regolazione della velocità accurata e progressiva per posizionare il carico in totale sicurezza. La calibrazione automatica della pompa idrostatica e del motore a cilindrata variabile garantisce il perfetto equilibrio tra velocità e forza di trazione. Il cambio a 2 marce garantisce un regime di velocità alto e basso, rispettivamente per circolazione stradale e fuoristrada. Sia gli stabilizzatori pivotanti che quelli a forbice sono perfetti per lavorare negli spazi più ridotti; i primi per la loro area di stabilizzazione molto compatta e gli altri per la loro flessibilità; possono infatti adattarsi ai bisogni dell operatore o alle condizioni del sito di lavoro. Riduzione epicicloidale e freni ad immersione sulle 4 ruote Gli specifici assali equipaggiati per questo tipo di macchina, con riduzione epicicloidale e freni multi-disco ad immersione, presentano il cilindro di sterzo nella parte superiore, al fine di proteggerlo da collisione accidentale. L assale posteriore è basculante assicurando la miglior prestazione fuoristrada, sebbene la macchina presenti un bloccaggio automatico del differenziale dopo +/-5 di rotazione della torrette al fine di garantire una migliore stabilità. Ogni modello può avere il permesso di circolazione stradale e 3 tipi diversi di sterzata: - Concentrica: per migliorare il raggio di sterzata e muoversi in spazi confinati; - Frontale: per la circolazione stradale - A granchio; che offre la possibilità di avvicinamento laterale durante l operazione 3 TIPI DI STERZATA MOTORE Frontale 10 Concentrica A granchio Tutti i motori montati sui modelli Magni rispondono alla direttiva 97/68/EC relativa agli standard di emissione. La gestione elettronica della trasmissione assicura il perfetto adattamento alle curve di trazione del motore ottimizzando l uso dei componenti e del motore con una conseguente diminuzione dei consumi di carburante del 10-15% ed una maggior durata dei componenti. 11

7 Circuito Elettrico & Idraulico Braccio Il sistema load sensing (350 bar di pressione effettiva di lavoro) è composto da una pompa l/s ad altra pressione (per movimenti idraulici); due joystick elettro-proporzionali ed una valvola principale SIL 2 che rispetta la normativa EN13489 riguardante i controlli elettronici. I raccordi a tenuta stagna, i tubi termoplastici ed i tubi in acciaio garantiscono una tenuta perfetta a lungo termine; ciò è ulteriormente assicurato grazie al circuito stesso realizzato da tubi rigidi piuttosto che flessibili. La gestione elettronica dell impianto idraulico permette al sistema di selezionare il miglior regime di giri motore in base allo sforzo idraulico richiesto con una conseguente riduzione di consumo di carburante. Tramite il nostro software possiamo anche gestire il flow sharing, garantendo la sicurezza e la precisione nei movimenti idraulici( fino a 3\4 movimenti alla volta). Costruito in acciaio ad alta resistenza, il braccio è estremamente durevole e rigido, ma allo stesso tempo è molto leggero, permettendo una capacità maggiore ed evitando il fenomeno della flessione sullo sbraccio. L estensione delle sezioni del braccio è attuata da un cilindro, un sistema di catene doppie e da tubi idraulici completamente inseriti all interno del braccio, con un monoblocco di 6 tubi saldati insieme, riducendo così le rotture accidentali dovute a collisione. Il monoblocco di 6 tubi evita inoltre lo sfregamento tra i singoli tubi ed il loro attorcigliarsi all interno del braccio, contribuendo ad una drastica riduzione di rotture e di tempo di fermo macchina. Le slitte di scorrimento all interno del braccio sono fissate su blocchi di acciaio per assicurarle saldamente al braccio ed evitare la rottura in caso di eccessivo sfregamento. Il circuito elettrico IP67 è protetto dalle possibili infiltrazioni di agenti esterni, quali acqua e polvere, ed è anche a 24 V. La macchina è equipaggiata con un circuito CAN BUS che raccoglie tutti i dati relativi ai componenti elettronici, consentendo di presentare sul display touch screen tutte le informazioni riguardanti motore, trasmissione, impianto idraulico e sistema di monitoraggio del carico. La tecnologia CAN BUS richiede meno cavi ( circa 1/3 in meno) col conseguente risultato di minori rischi di guasti sul circuito ed un aumento di affidabilità. Identificazione accessori Centralina Motore Centralina trasmissione Centralina braccio Slave «Carro» CAN BUS linea 0 CAN BUS linea 1 Master «Torretta» Sistema di sicurezza Grazie al peso ridotto il nuovo attacco rapido migliora le prestazioni di sollevamento. Un sistema di riconoscimento automatico è in dotazione su ogni macchina; in testa braccio è presente un sistema R.F.I.D. che riconosce automaticamente l accessorio una volta che viene montato sulla macchina e carica di conseguenza il diagramma di carico relativo e predispone il sistema di limitazione del carico per lavorare con quell accessorio. Ciò rende la macchina molto più sicura e previene il rischio di scegliere erroneamente l accessorio sbagliato. Radiocomando Joystick Distributore 12 13

8 Serie Smart Serie Smart S Serie S La dimensione compatta del telaio è accentuata dagli stabilizzatori pivotanti che sono realizzati sullo stesso asse; quando gli stabilizzatori sono chiusi restano perfettamente in sagoma rispetto alla macchina e non influiscono sulla luce libera dal suolo. Quando gli stabilizzatori sono aperti garantiscono invece un area di stabilizzazione molto compatta, di appena 427 cm, seppur mantenendo delle capacità di sollevamento importanti. Le prestazioni della serie Smart sono sottolineate da un passo di 3000 mm che assicura capacità vantaggiose su gomma, mentre la compattezza è assicurata da un aumento dell angolo di sterzata, grazie al quale il raggio di sterzata è reso favorevole per permettere la manovra anche in spazi ristretti. Gli stabilizzatori sono perfettamente in sagoma quando chiusi e le travi sovrapposte degli stabilizzatori sono fissate al telaio senza interferire con la luce libera dal suolo. Gli stabilizzatori possono essere gestiti simultaneamente o individualmente per adattarsi perfettamente all area di lavoro. 350 mm 304 mm Il processo di estensione e rientro degli stabilizzatori garantisce una perfetta aderenza ad ogni terreno grazie anche all ampia area di contatto evitando il rischio di infossamento nel terreno; allo stesso tempo garantisce una chiusura automatica in sagoma del piede dello stabilizzatore. Il processo di salita e discesa garantisce un aderenza perfetta ad ogni tipo di terreno grazie all ampia superficie di appoggio; allo stesso tempo viene garantita la chiusura in sagoma per il piede dello stabilizzatore. 390 mm 5.21 Smart S 5.23 Smart S 5.25 Smart S 437,7 mm 490 mm 5.26S S 5.35S S 6.24S 437,7 mm La torretta resta perfettamente in sagoma quando ruotata, per rendere le manovre in spazi stretti più agili. Grazie alla loro grande flessibilità gli stabilizzatori a forbice non richiedono molto spazio per la stabilizzazione; anche quando parzialmente stabilizzata la macchina è programmata per garantire, su ogni lato, il miglior diagramma di carico possibile. Infatti all interno di ogni stabilizzatore è presente un potenziometro che misura l estensione degli stabilizzatori (da 0% a 100%) e basandosi su questi dati il software riproduce dinamicamente l area di lavoro all interno della quale la portata è massima con quella configurazione, garantendo la totale sicurezza. Gli stabilizzatori completamente estesi garantiscono la prestazione migliore su tutti i 360 grazie alla base di stabilizzazione quadrata

9 Sistema di controllo del carico A E B B A A C F D D C Per garantire la sicurezza, tutte le macchine Magni rispondono alle norme inerenti al controllo macchine, gru e piattaforme. In aggiunta i telescopici sono equipaggiati con un dispositivo di limitazione del carico che può memorizzare diagrammi specifici per ogni accessorio, analizzare continuamente la posizione del carico nello spazio e di mostrare dinamicamente il diagramma corretto a seconda della configurazione della macchina. In caso di sovraccarico il sistema interrompe ogni movimento aggravante, permettendo il solo rientro. A - Potenziometro per il rilevamento dell angolo e della lunghezza del braccio con sicurezza ridondante B - Rilevamento peso del carico tramite 4 trasduttori di pressione: 2 posizionati sul cilindro di sollevamento e 2 sul cilindro di compensazione. C - Rilevamento della posizione della torretta tramite sensori di rotazione posizionati nel giunto rotante. D - Rilevamento automatico della configurazione stabilizzatori attraverso potenziometri posizionati all interno delle travi per garantirne la protezione. E - Lampeggiante. F - Rappresentazione dinamica di tutti i dati raccolti all interno del touch screen per l operatore

10 Applicazioni RTH 18 19

11 Magni Telescopic Handlers srl Via Magellano, Castelfranco Emilia, Modena, Italia Tel: Fax: commerciale@magnith.com - I dati del presente opuscolo sono informativi e possono essere modificati senza preavviso RTH.ITA.REV03 FG17C0246ITA