Pompa/Motore SH11C-SH11CR SH11C-SH11CR Pump / Motor

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Susanna Bondi
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1 Pompa/Motore SH11C-SH11CR SH11C-SH11CR Pump / Motor Istuzioni di montaggio - sensore TAC Directions for assembly - TAC sensor

Dati sensore / Sensor data Caratteristiche sensore in produzione fino al 31 maggio 2013 Features sensor in production until May 31, 2013 Numero d impulsi per giro = 14 Principio di funzionamento

2 Dati sensore / Sensor data Caratteristiche sensore in produzione fino al 31 maggio 2013 Features sensor in production until May 31, 2013 Numero d impulsi per giro = 14 Principio di funzionamento induttivo Funzione di uscita PNP Tensione nominale V d.c. Caricabilità massima 300 ma Frequenza massima Hz Campo di temperatura -25 C +85 C Grado di protezione IP 67 Versioni disponibili: Sensore con cavo a tre fili lunghezza 2 metri Segnale in uscita versione elettronica Output signal electronic tacho Number of pulses per revolution = 14 Inductive principle Ouput current PNP Voltage V d.c. Max load 300 ma Max frequency Hz Temperature range -25 C +85 C Enclosure IP 67 Available versions: Sensor with 2 metres three wires cable Caratteristiche sensore in produzione dal 1 giugno 2013 Features sensor in production from June 1, 2013 Numero d impulsi per giro = 14 Principio di funzionamento induttivo Funzione di uscita PNP Tensione nominale V d.c. Caricabilità massima 200 ma Frequenza massima 1500 Hz Campo di temperatura -25 C +120 C Grado di protezione IP 67 Versioni disponibili: Sensore con cavo a tre fili lunghezza 2 metri Segnale in uscita versione elettronica Output signal electronic tacho Number of pulses per revolution = 14 Inductive principle Ouput current PNP Voltage V d.c. Max load 200 ma Max frequency 1500 Hz Temperature range -25 C +120 C Enclosure IP 67 Available versions: Sensor with 2 metres three wires cable 2 DATI SENSORE / SENSOR DATA

3 Montaggio / Assembly Istruzioni di montaggio e procedure di prova sensore induttivo Siemens su motori SH11C TAC. 1. Posizionare il motore in modo da montare il tappo forato M8x1 rivolto verso l alto (inclinazione del motore tale che il coperchio è rivolto verso il basso), per un più facile montaggio del sensore. 2. Far ruotare l albero in modo da posizionare il blocco cilindri fresato in corrispondenza della parte piena (non in corrispondenza di un foro). La superficie fresata presenta evidenti tracce di lavorazione e si distingue bene dalla superficie lucida non lavorata. Dal foro del tappo si deve vedere la superficie lucida non fresata: centrarsi bene. 3. Spostare all occorrenza rondella e dadi di serraggio per consentire di avvitare il sensore. 4. Avvitare il sensore fino a battuta con il blocco cilindri, toccando la superficie che si vedeva prima dal tappo. Usare molta cautela nell avvitare, in modo da non graffiare la punta del sensore. Non attorcigliare inoltre il cavo del sensore, ma ruotarlo insieme al sensore. 5. Una volta toccata la superficie del blocco cilindri, per le unità prodotte fino al 31 maggio 2013 svitare il sensore di ¾ giro, per le unità prodotte dopo il 31 maggio 2013 svitare il sensore di 1,5 giri. 6. Avvitare i dadi di serraggio prestando attenzione che non avvenga la rotazione del sensore. Consentito al massimo mezzo giro come rotazione totale. Coppia di serraggio = 3,4 danm. Assembly instructions and testing procedures of inductive sensor on SH11C TAC motor. 1. Place the motor in order to mount plug with hole M8x1 turned towards the high (the cover is turned towards the low), for a easier assembly. 2. Rotate the shaft to place the cylinder barrell milled in correspondence with a full body (not aligned onto a hole). The milled surface shows obvious traces of working and it is different from the polished surface (not worked). Looking into the hole in the plug, the surface must be seen polished (not milled): center with care. 3. Move the washer and locking nut in order to screw the sensor. 4. Screw the sensor until ledge with the cylinder barrell, touching the surface that was seen before from the hole in the plug. Pay caution in screwing, don t scratch the tip of the sensor. Don t coil the sensor cable, turn it with thesensor. 5. Once touched the cylinder barrell surface, for units produced before May unscrew the sensor by ¾ turn, for units produced after May unscrew the sensor by 1,5 turn. 6. Screw locking nut paying attention not to spin the sensor. Maximum half total turn. Tightening Torque = 3,4 danm. 7. Connect the speed sensor to the measure instrument as shown below (follow the colours). 7. Collegamento del sensore allo strumento di misura (morsettiera numerata) come da schema sotto (seguire i colori). CAVO SENSORE SENSOR CABLE Marrone / Brown Blu /Blue Nero /Black SCHEDA ELETTRONICADIGITALE CONTROLLO DIGITAL ELECTRONIC CONTROL CARD SDI Alim. Sensore -Sensor Power Supply IN LO (-) IN HI (+) Alimentazione Scheda /SDI Card Power Supply: Grigio / Grey (fase / phase) >+220V (ultimo slot / last slot) Nero / Black (massa / ground) >0V (terzultimo slot / antepenult slot) 8. Verificare il corretto settaggio e la corretta lettura del segnale. In alcuni casi, se la lettura non è corretta, può essere richiesto di regolare di qualche grado la posizione del sensore (in senso orario od antiorario). 9. Quando il motore è in moto, verificare che il valore rilevato dalla scheda elettronica digitale corrisponda al valore rilevato dal banco prova oleodinamico (massima differenza = ±10 rpm) 8. Check the correct signal output of the sensor. In some cases, it could be necessary to adjust it of a few degrees (CW or CCW) to obtain the correct output. 9. When the motor is running, check the value measuredby the electronic digital display is correct, according to the value acquired by the oleodinamic test-bench. (maximum difference = ±10 rpm). MONTAGGIO / ASSEMBLY 3

4 Procedura di prova / Direction of test Condizioni di Prova Eseguire prova con olio ISO VG 68 alla temperatura del fluido di prova misurata in serbatoio di 50 C ± 5 C Livello di contaminazione olio contenuto entro il valore 22/20/17 secondo norma ISO 4406:1999 Test Parameters Test with oil ISO VG 68 at the temperature of test fluid measured in tank of 50 C ± 5 C Oli contamination should never exceed the 22/20/17 ISO 4406:1999. Prove da effettuare Principio di funzionamento della versione TAC tramite sensore induttivo: Il sensore induttivo funziona come un rilevatore di prossimità: se trova un materiale ferromagnetico all interno del suo campo di sensibilità (distanza di lettura pari a massimo 1 mm) il segnale di uscita digitale sarà alto (10 36 Volt). Nel caso non trovi materiale sensibile, rileverà vuoto e il segnale di uscita digitale sarà basso (0 2 Volt). Nelle SH11C la misura della velocità di rotazione viene realizzata indirettamente sul blocco cilindri. Sul blocco cilindri TAC sono state ricavate 14 fresature circolari. Considerando quindi 14 impulsi rilevati dal sensore ogni giro, possiamo ottenere il valore di giri del motore [rpm] mediante la seguente formula: N giri [rpm] = (N impulsi al secondo) x 60 / 14 Test Procedure TAC Version working principle with inductive sensor: The inductive sensor works like a proximity sensor: if it finds a part made with iron-like magnetic material inside its perception field (maximum distance of avaible measure is 1 mm) the digital output signal shall be high (10 36 Volt). If it does not find sensible material, it will find void and the digital output signal shall be low (0 2 Volt). In the SH11C units the rotating speed measure is made indirectly on the cylinder barrel. On the TAC cylinder barrel are machined 14 circular millings. So the sensor will output 14 impulses for every round of the motor. We can calculate the rotating speed in [rpm] with this formula: Rotating speed [rpm] = (N impulses par second) x 60 / 14 Verifica del valore di lettura del sensore Quando il motore è in moto, verificare che il valore rilevato dalla scheda elettronica digitale corrisponda al valore rilevato dal banco prova oleodinamico (massima differenza ammessa tra le due letture = ±10 rpm) Check the measure of speed of the sensor When the motor is running, check the value measured by the electronic digital display is correct, according to the value acquired by the oleodinamic test-bench. (maximum difference between measures = ±10 rpm) DATI DI ACCETTABILITA / ACCEPTABILITY DATA MOTORE / MOTOR Misura numero di giri al Banco Prova oleodinamico (measure with test bench) VALORI LIMITI DI ACCETTABILITÀ LIMITS OF ACCEPTABILITY Misura numero di giri secondo la scheda di acquisizione digitale (rpm measure with speed sensor) 100 rpm rpm 500 rpm rpm 1500 rpm rpm 2000 rpm rpm 3000 rpm rpm 4000 rpm rpm 5000 rpm rpm 4 PROCEDURA DI PROVA / DIRECTION OF TEST

5 Brevini Fluid Power S.p.A Via Moscova, Reggio Emilia (Italy) Tel Fax

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