High-tech e storia Viaggio in bus premium attraverso i Paesi baltici Pagina 24

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1 Numero 59 Edizione 1/17 W o r l d La rivista per gli appassionati di autobus High-tech e storia Viaggio in bus premium attraverso i Paesi baltici Pagina 24 Viaggiare al massimo La Setra TopClass 500 Pagina 14 Setra MultiClass 400 Incontro di famiglia a Rheinsberg Pagina 34 Birra artigianale Varietà al posto della solita birra Pagina 40

2 02 Setra Impressioni Setra Editoriale 03 Cari clienti e amici del marchio Setra, Nel più alto segmento premium non si può fare a meno di Setra. i vostri desideri e suggerimenti sono molto importanti per noi. Le vostre esigenze sono ciò che ci spinge a migliorarci costantemente in termini di consulenza, qualità dei nostri prodotti e messa a punto di soluzioni personalizzate. Anche e soprattutto quando si tratta di rispondere a esigenze specifiche, come nel caso dei viaggi esclusivi nel segmento Top. Chi offre viaggi premium, sa che i suoi ospiti si aspettano più della media. Per questo la Setra TopClass 500 è così apprezzata in questo segmento. I clienti Setra amano il design elegante, il comfort, la sicurezza, l economicità e, non da ultimo, l ampia varietà di optional della TopClass 500 dal riscaldamento laterale al tetto panoramico TopSky. E per la TopClass 500 sono disponibili perfino personalizzazioni esclusive, come i profili per gradini con la scritta retroilluminata dell impresa di trasporti. Non posso che usare le parole del nostro cliente Haukur Bent Sigmarsson, che con la sua azienda Servio in Islanda si è specializzato nel trasporto di ospiti VIP: Nel più alto segmento premium non si può fare a meno di Setra. Setra era bravissima a rispondere alle esigenze specifiche dei clienti già 50 anni fa, quando il Panoramabus S 150 Setra, con vano passeggeri posteriore più alto, toilette, lettino per il conducente e climatizzatore stazionario, definiva nuovi standard. Oggi va ad arricchire la collezione di mezzi d epoca Setra. Noi di Setra soddisfacciamo le esigenze specifiche dei nostri clienti non soltanto con autobus premium della TopClass e soluzioni personalizzate. Chi deve affrontare ogni giorno le sfide del traffico di linea interurbano, trova sicuramente la soluzione ideale all interno della vasta gamma di modelli della Setra MultiClass. Recentemente, giornalisti specializzati provenienti da tutta l Europa hanno avuto modo di provare estesamente quattro modelli. Questo e molto altro ancora è ciò che vi aspetta nell attuale edizione di SetraWorld. Buona lettura! Cordialmente, il vostro Ulrich Bastert Head of Marketing, Sales and Customer Services Daimler Buses Questo è Setra: autobus premium per viaggi premium.

3 04 Setra Contenuto Setra Contenuto 05 Tema principale 14 Se viaggiare deve essere un piacere per i passeggeri e un guadagno per le aziende di autobus, è impossibile non considerare la Setra TopClass Con la Setra TopClass 500 viaggio premium attraverso le città dei Paesi baltici. 34 Giornalisti specializzati provenienti da tutta l Europa testano quattro modelli della MultiClass 400 in occasione di un evento di guida con partenza a Berlino. 40 Il settore della craft beer in Europa arricchisce anche il programma turistico dei viaggi in città. Viaggiare nella categoria Premium Fascino e tecnologia Orizzonti Punti d incontro Colophon Da oltre 60 anni Setra è il partner affidabile delle aziende di autobus esigenti. Con la TopClass abbiamo lasciato il segno sul mercato dei concetti di viaggio esclusivi. Pacchetti di optional realizzati su misura in base a desideri, esigenze e aspettative individuali aiutano i nostri clienti nella realizzazione dei loro modelli di business. Per la TopClass è normale essere speciale. Sia come bus per viaggi a grande distanza attraverso i Paesi baltici sia come VIP Tourer in Islanda. L esclusività della TopClass viene superata soltanto dalla sua versatilità. Punti d incontro 12 Turismo high-end in Islanda Per poter offrire il suo servizio di trasporto esclusivo anche a gruppi più grandi, l azienda di viaggi premium Servio in Islanda ha ampliato il suo parco mezzi con un TopClass 500. Fascino e tecnologia 14 Il significato di speciale I modelli della TopClass coniugano il massimo comfort per i viaggi a grande distanza con un lusso personalizzato e l eccellenza tecnologica. Con il loro design esclusivo e il loro equipaggiamento di pregio, sanno entusiasmare anche gli ospiti più esigenti. Travel in Style 24 Tour attraverso i Paesi baltici Le tre metropoli baltiche Tallinn, Riga e Vilnius non presentano soltanto un centro storico suggestivo, ma sono al tempo stesso dinamiche e moderne. Un viaggio alla scoperta di queste metropoli con la TopClass Viaggiare al massimo La Setra TopClass Setra MultiClass 400 Un incontro di famiglia tra boschi e laghi Travel in Style 24 High-tech e storia Viaggio in bus premium nei Paesi baltici Su misura 22 Tasto Marquardt Nuovo bloccaggio centrale per gli sportelli del bagagliaio 23 Benvenuti a bordo Profilo del gradino di salita illuminato 40 Birra artigianale Dalla solita birra a una varietà senza fine Assistenza e servizi 32 BusWorld Home Hamburg Assistenza al nord 38 Intervista BusStore La parola a Matteo Ferrari del Centro BusStore di Modena Punti d incontro 06 In pellegrinaggio con Basilica Travel Esperienze di viaggio spirituali 07 Tour nostalgici in bus Con mezzi d epoca Setra sui set cinematografici 08 Le persone dietro il marchio Setra Messa a punto del telaio con Bernd Gutmann e Berthold Merkle 12 VIP Tourer Trasporto di persone high-end in Islanda 20 Collezione di mezzi d epoca Setra Il Panoramabus S 150, anno di costruzione Un anniversario da festeggiare in Lettonia La consegna del 1000 MultiClass business 30 Retrospettiva e anteprima fiere Panoramica dei principali appuntamenti 39 Setra Shop Coltellino e pila Editore: EvoBus GmbH Mercedes-Strasse 127/ Stuttgart (Germania) Tel.: Responsabili della redazione: Angela Frank, Harry Gottschalk Reiner Hörter, Maria Mack Responsabile per conto dell editore: Reiner Hörter, BUS/MPM-B Head of Brand Communications Responsabile del progetto: Christine Denzel, BUS/MPM-B Brand Communications Concetto, layout, redazione e produzione: Newport3 GmbH & Co. KG Neumann-Reichardt-Str Amburgo (Germania) Tel.: La rivista SetraWorld è pubblicata due volte all anno in otto lingue. La riproduzione è consentita con indicazione della fonte, per eventuali modifiche è richiesto il consenso dell editore.

4 06 Setra Punti d incontro Setra Punti d incontro 07 Wallers letzter Gang Esperienze di viaggio spirituali racconta la vita movimentata di un uomo. Per la nuova edizione del film, il regista Christian Wagner va sui set con due modelli Setra d epoca. Viaggiare in grande stile: indietro nel tempo con due classici Setra. Per i pellegrinaggi, la Chiesa ortodossa rumena ha una propria agenzia di viaggi. Basilica Travel dà particolare importanza alla qualità e alla sicurezza, e per questo si affida totalmente a Setra. Viaggi in bus benedetti dal Cielo: quattro Setra saranno prossimamente a disposizione per i pellegrinaggi di Basilica Travel. S enza benedizione divina non comincia nessun tour in autobus di Basilica Travel. Infatti, l azienda con sede a Bucarest è l agenzia di viaggi ufficiale della Chiesa ortodossa rumena. Organizza svariati pellegrinaggi all interno della Romania, ma anche in tutta Europa e in Terra Santa, nel Vicino Oriente. Ognuno dei nostri viaggi in autobus comincia con una benedizione e una preghiera affinché vada tutto bene durante il viaggio, sostiene Leonard Ciofu, amministratore delegato principale di Basilica Travel. Ma quando è in gioco la sicurezza dei passeggeri, l agenzia non si affida soltanto all assistenza divina, bensì anche all ampio equipaggiamento di sicurezza dei bus Setra. Al momento il parco mezzi dell azienda è composto da tre veicoli del marchio di Neu-Ulm: un TopClass S 415 HDH, un ComfortClass S 416 GT-HD per i tour più lunghi e un ComfortClass S 515 HD. Un ulteriore veicolo dello stesso tipo andrà prossimamente ad ampliare il parco mezzi Setra di Basilica Travel. Ogni anno sono fino a i passeggeri che partecipano ai circa 650 pellegrinaggi organizzati dall agenzia. Particolarmente apprezzati sono i viaggi verso monasteri e santuari; ne fanno parte, ad esempio, la famosa repubblica monastica del Monte Athos, la tomba del monaco Arsenie Boca nel monastero di Prislop oppure il monastero di Brovina. Ulteriori destinazioni sono, tra le altre, la regione rumena del Maramures, la parte settentrionale della Moldavia, la Bulgaria e l Italia. I nostri ospiti che vanno in pellegrinaggio non sono soltanto alla ricerca di spiritualità, ma anche di nuovi stimoli e riposo, spiega Leonard Ciofu. La piacevole spaziosità e lo straordinario comfort dei bus Setra assicurano un esperienza di viaggio all insegna del relax. Altri fondamentali punti a favore sono l assoluta qualità e affidabilità Setra nonché la fitta rete di assistenza di OMNIplus, che giunge rapidamente in soccorso in caso di emergenza. I Con Setra nei luoghi di Wallers letzter Gang l vecchio Waller percorre un ultima volta la sua tratta, la piccola linea ferroviaria dell Allgäu Kempten-Isny. Il tronco ferroviario deve essere messo fuori servizio e Waller, che segue la tratta, deve andare in pensione. Il suo ultimo percorso diventa un viaggio nel tempo attraverso la sua vita. È questa la storia di Wallers letzter Gang, film tedesco del Dopo quasi 30 anni, il regista Christian Wagner ha fatto digitalizzare la sua premiata opera di debutto e l ha portata in cinema selezionati. Per il revival del film cult, il regista ha intrapreso insieme agli attori e ad altre persone interessate un tour nostalgico in bus con due modelli Setra storici, visitando i set delle riprese lungo la linea ferroviaria locale, operativa dal 1909 al I due bus Setra, un S 6 costruito nel 1961 e un S 10 del 1960, sono stati accompagnati da altri modelli d epoca e da storiche motociclette Imme, prodotte nella vicina Immenstadt e importanti per il film. Anche un Setra S 10 ha avuto un apparizione in Wallers letzter Gang. Pensando agli anni 50, questo bus, allora moderno, sembra essere una profezia: la circolazione dei bus finisce per sostituire la ferrovia. E colui che giorno dopo giorno, per decenni, ha controllato i binari, serrato le viti e lubrificato gli scambi, non serve più. Con questo tour nostalgico in bus, il regista Wagner ha affrontato un doppio viaggio nel tempo: nel passato di Waller e del trenino di Isny e, contemporaneamente, nella storia delle riprese di circa 30 anni fa. Chi desidera non lasciarsi scappare il tour in bus, presentazione del film inclusa, è fortunato: la prossima data è prevista per il 8 ottobre Wallers letzter Gang è inoltre disponibile come DVD. Per maggiori informazioni:

5 08 Setra Punti d incontro Setra Punti d incontro 09 Messa a punto del telaio con Berthold Merkle e Bernd Gutmann Una particolare sensibilità per il comfort di guida C os hanno in comune il fondoschiena e il movimento di inclinazione e oscillazione? È chiaro: sono entrambi dei criteri fondamentali in base ai quali Berthold Merkle e Bernd Gutmann definiscono il comfort di guida di ogni autobus Setra in funzione dell ambito di utilizzo. Concretamente significa che scelgono gli ammortizzatori ottimali sulla base di questi riferimenti. Infatti, gli ammortizzatori incidono enormemente sul comfort di guida sia per i passeggeri che per il conducente. L ingegnere di collaudo Berthold Merkle e il tecnico Bernd Gutmann salgono su un Setra ComfortClass S 511 HD per una prova di guida. A prima vista, il veicolo sembra essere già al completo. Tuttavia, uno sguardo più attento rivela che si tratta di manichini riempiti di acqua. Al posto dei normali bagagli, nell apposito vano del veicolo vi sono sacchi di sabbia per una buona ragione, come spiega Bernd Gutmann: Gli ammortizzatori devono smorzare il carico, per questo eseguiamo le nostre prove con vari carichi all interno del veicolo vuoto, con carico parziale e con carico totale. Per quanto riguarda le condizioni della strada, cerchiamo tratte caratteristiche per l ambito di utilizzo del veicolo al fine di testare anche il peggiore dei casi, ad esempio, su acciottolato o manto autostrade molto irregolare. Per effettuare queste misurazioni entra in gioco il Popometer, la particolare sensibilità dei glutei che decide l ammortizzatore giusto. Si parte. Il Setra si mette in moto, i due esperti guardano attenti attraverso il parabrezza. Si chiedono: il bus si inclina eccessivamente, oscilla o si comporta in modo irregolare? Se, stando seduti nell ultima fila e guardando avanti, gli ammortizzatori sono troppo morbidi, la parte anteriore si sposta verso l alto e il basso e si tende a perdere l orizzonte. Alcuni passeggeri accusano un senso di nausea per via di questa inclinazione, spiega Berthold Merkle. Esperti per la messa a punto del telaio: Berthold Merkle (sn.) e Bernd Gutmann.

6 10 Setra Punti d incontro Setra Punti d incontro 11 Le tecnologie di misurazione sono importanti, ma non possono sostituire l intuizione e l esperienza: la messa a punto del telaio richiede abilità. Preparazione alla prova di guida: pesanti sacchi zavorra nel bagagliaio simulano un bus al completo. Ammortizzatori troppo tesi vanno a pregiudicare il comfort dei passeggeri, ammortizzatori troppo morbidi rappresentano un problema di maneggevolezza per il conducente, e dunque di sicurezza. Se tendiamo leggermente gli ammortizzatori, se li regoliamo in base al veicolo, il conducente deve apportare meno correzioni di sterzata per tenere la corsia, spiega Berthold Merkle. Nel corso delle prove di guida ci rendiamo subito conto se il bus necessita di più comfort o di maggiore stabilità. È proprio questa via di mezzo tra comfort e stabilità, un compromesso tra i due elementi, ciò che cercano i due esperti nella scelta degli ammortizzatori. Questa speciale intuizione non si può imparare. Una certa base deve esserci, su questo sono d accordo entrambi. Fondamentale è però anche l esperienza: almeno tre anni con cinque dieci messe a punto all anno. Questo periodo è necessario per sapere all incirca a quali dettagli prestare attenzione affinché i veicoli funzionino bene. Questo è il senso e l obiettivo delle prove che eseguiamo. Vogliamo mettere a punto il veicolo in modo tale che i nostri clienti, e i loro passeggeri, si sentano perfettamente a loro agio, sottolinea Bernd Gutmann. Ci diamo molto da fare per mettere in risalto i nostri prodotti sul mercato internazionale. Non sono molti i competitor che organizzano questo tipo di workshop. Dunque gli esperti conoscono molto bene le condizioni stradali nei vari paesi. Ad esempio, nel caso della prova invernale, si viaggia con il team alla volta della Scandinavia. Si percorrono all incirca chilometri. Si deve vivere per questo lavoro. Se non si ama viaggiare in bus, se non ci si sposta volentieri e non si desidera affrontare le situazioni estreme, non si otterrà mai il feeling giusto, racconta Berthold Merkle. Bernd Gutmann aggiunge: Un affinità per il prodotto è essenziale. Per noi e i nostri colleghi è naturale. La passione per i nostri autobus è molto presente in tutti noi. In questo modo si affrontano insieme anche prove molto gravose, come condizioni climatiche estreme.

7 12 Setra Punti d incontro Setra Punti d incontro 13 Trasporto di persone esclusivo in Islanda con la TopClass 500 VIP Tourer Per poter offrire il suo esclusivo servizio di trasporto anche a gruppi di persone più grandi, l azienda di viaggi premium Servio in Islanda ha ampliato il parco mezzi con un TopClass 500. F onti termali e geyser tra ghiacciai giganti e bizzarri paesaggi vulcanici l Islanda è una meta di tendenza, non solo per i normali turisti ed escursionisti, ma anche per i VIP di tutto il mondo. Quando atterrano con il loro jet privato sull isola nel nord dell Atlantico, spesso c è una limousine nera di Servio ad attenderli. L azienda fondata nel 2014 è specializzata nei trasporti VIP. Quando si tratta di turismo high-end, siamo noi il servizio di trasporto leader in Islanda, sostiene Haukur Bent Sigmarsson, Managing Director di Servio. Oltre al trasporto di persone, una specialità dell azienda riguarda la protezione personale. I conducenti e i membri del team di Servio sono anche guardie del corpo perfettamente allenate. Servio mette a disposizione trasferimenti da e verso l aeroporto, visite alle attrazioni turistiche e il trasporto di delegazioni o di intere troupe cinematografiche. Grazie a film come Star Wars o serie televisive come Il Trono di Spade, l Islanda è un set gettonato per Hollywood. Per poter svolgere incarichi simili o trasportare grandi gruppi di persone, Servio ha ampliato il parco veicoli con un TopClass S 516 HDH. Volevamo un autobus dell assoluto segmento premium e non era possibile non scegliere Setra, dichiara Sigmarsson. Il nuovo TopClass soddisfa queste esigenze oltre ogni aspettativa. Dispone di 30 posti a sedere con postazione 2+1 nonché di un area club nella parte posteriore dotata di raffinati sedili Ambassador con supporto per le gambe. I finestrini grandi e allungati consentono ai passeggeri di avere una vista illimitata sulla meravigliosa natura islandese. In caso di viaggi prolungati, la cucina di bordo è pronta a soddisfare tutti i desideri dei VIP. Il modello S 516 HDH è dotato di tutte le funzioni di sicurezza, quali tempomat con regolazione della distanza e assistente per le frenate d emergenza ABA 3, perché Servio è assolutamente esigente quando si tratta di garantire la sicurezza dei suoi passeggeri famosi. Ma quali sono i VIP che viaggiano con Servio? Sigmarsson non vuole svelare il segreto. Naturalmente i nostri ospiti si aspettano da noi la massima discrezione, afferma il capo di Servio; ma nelle famose liste di Forbes trova alcuni nomi.

8 14 Setra Fascino e tecnologia Setra Fascino e tecnologia 15 Setra TopClass 500 Viaggiare al massimo Desidera altro? Se viaggiare deve essere un piacere per i passeggeri e un guadagno per le aziende di autobus, è impossibile non considerare la Setra TopClass 500. I tre modelli HDH sono il punto di riferimento degli autobus di alta gamma, assolutamente comodi, sicuri ed economici.

9 16 Setra Fascino e tecnologia Setra Fascino e tecnologia 17 È la classica domanda del buon commerciante: desidera altro? Chi conosce soltanto i prodotti confezionati del supermercato, qui è nel posto sbagliato. Chi invece cerca qualcosa di particolare, ama le specialità e i piatti raffinati, preferisce la consulenza anziché l impersonalità, chi è gourmet e non gourmand, a quella domanda sarà felice di rispondere con un sì. Se si desidera altro, la risposta nel campo degli autobus si chiama Setra TopClass 500: più comfort, più sicurezza, più tecnologia, più individualità, più design. Semplicemente più bus. Un vero fiore all occhiello per il parco veicoli, The Sign of Excellence. Amata dalle aziende di bus di tutta Europa, dalla Finlandia al Portogallo. Questo più comincia già dalle dimensioni, in fin dei conti si tratta di un maestoso bus HDH. Con un altezza di 3,88 metri e funzionamento sempre su tre assi. Una creazione di grande effetto con un design inconfondibile. Camminando attorno al bus, lo sguardo viene continuamente catturato dai dettagli messi a punto con cura; come l elemento di design La Linea, che davanti si slancia elegante verso l alto, segue il bordo del tetto e dietro sfocia in una fiaccola. Oppure i fari posteriori multidimensionali con le loro tracce di luce. Questo autobus ha stile. È suggestivo quanto lo skyline di una metropoli o un maestoso paesaggio montano. I passeggeri lo avvertono, e gli imprenditori e i conducenti lo sanno. La forma della TopClass 500 non vuole convincere: convince. Anche con argomenti oggettivi, come l eccezionale aerodinamica. Che significa economicità e ridotto consumo di carburante. L economicità ha una dimensione propria nel caso della TopClass 500. Fatta su misura per viaggi di qualità e clienti esigenti. Chi desidera offrire ai propri passeggeri delle esperienze esclusive, dovrebbe optare per un bus da viaggio esclusivo. Un autobus TopClass 500 non costa poco ma vale ciò che costa. I proprietari lo comprendono dal mantenimento del valore: la TopClass 500 non invecchia, matura, e passa poi in buone mani a un prezzo di tutto rispetto. Come bene d investimento, anche questo bus di alta gamma deve funzionare in modo economico fin dall inizio. Per questo, il massiccio sei cilindri in linea, con una potenza di 350 kw (476 CV) o 375 kw (510 CV), presenta una tipica qualità sveva: è parsimonioso. Di serie è dotato del cambio completamente automatico Mercedes-Benz GO PowerShift. Se lo si desidera, è possibile avere l assistenza del previdente tempomat Predictive Powertrain Control (PPC). L Eco Driver Feedback (EDF), invece, dà al conducente dei consigli personalizzati per risparmiare. Sì, anche un TopClass 500 risparmia tranne che sul comfort. Al posto di una semplice salita, è un elegante ingresso arcuato a dare il benvenuto ai passeggeri e a condurli nel confortevole vano a loro destinato, che si presenta al meglio quando è sormontato dal tetto in

10 18 Setra Fascino e tecnologia Setra Fascino e tecnologia 19 Autobus affascinanti per esperienze di viaggio altrettanto affascinanti: la Setra TopClass 500 fa la differenza dal cockpit al vano passeggeri. vetro TopSky Panorama, che porta il cielo nel vano passeggeri. Un parapetto basso e dei canali per l aria dalla forma intelligente garantiscono un ottima vista panoramica. Con i sedili sfalsati la vista è ancora migliore. I service set con la cornice in vetro e le raffinate applicazioni in alluminio introducono un ulteriore nota di pregio. L illuminazione dell ambiente assicura un atmosfera suggestiva. Inoltre, le luci si riflettono nel tetto in vetro. Il vano passeggeri è una First Class Lounge. Funzionalità e forma diventano un tutt uno nella TopClass 500. Ciò vale anche per i sedili di produzione propria. Voyage, Voyage Plus, Voyage Ambassador o Ambassador: la scelta avviene in un mare di forme, colori e materiali per poter godere di un eccezionale comfort in viaggio questo è Setra TopClass 500. Soprattutto quando sedili, tendine, pavimento e pareti laterali sono abbinati tra di loro. Ogni TopClass 500 è un pezzo unico e convince con interni personalizzati, pensati per un determinato uso. A bordo della TopClass 500 il clima è sempre quello giusto. Due zone regolabili per l area davanti e quella dietro assicurano una distribuzione della temperatura omogenea. Unico nel settore autobus è il riscaldamento a ventola opzionale con flusso di aria calda sotto i sedili. Chi poi regala ai propri passeggeri anche il riscaldamento laterale, rende i clienti dei veri fan. La TopClass è dotata di sistemi di assistenza ben oltre quelli previsti dalla legge. Ad esempio, sono presenti di serie il tempomat con regolazione della distanza e l assistente per le frenate d emergenza Active Brake Assist 3 (ABA 3). In caso di emergenza, avvia una frenata integrale che agisce sia con gli ostacoli fermi che con quelli in moto. La prevenzione degli incidenti è la priorità della TopClass 500. E se dovessero comunque verificarsi, la TopClass 500 assicura ai passeggeri il massimo spazio residuo. Lo stesso vale per il conducente: il Front Collision Guard (FCG) trasforma l energia d urto in deformazione; in caso di grave incidente frontale, il posto del conducente viene spostato in larga misura all indietro. È una sensazione bella, rassicurante, viaggiare con la TopClass 500. Anche per l autista, seduto davanti a sinistra nel suo cockpit ergonomico. È fatto su misura per lui: dalla leva del freno di stazionamento ai tasti organizzati in modo chiaro, tutti i comandi sono posti a portata di mano. Strumenti di precisione con display centrale a colori, dispositivo intuitivo per l azionamento di riscaldamento, ventilazione e climatizzatore, Coach Multimedia System (CMS) con grande display e, non da ultimo, Multi Function Key con un ampia gamma di possibilità ecco Cosa dicono i nostri clienti sulla TopClass 500? Per il nostro parco mezzi cercavamo un fiore all occhiello e un tratto distintivo. La TopClass 500 si presta perfettamente a questo scopo. Mikko Lehtimäki, CEO Lehtimäki Group, Finlandia I nostri viaggi premium hanno bisogno di un autobus premium. E noi lo chiamiamo Setra TopClass 500. Bert Patteeuw, amministratore delegato Patteeuw, Belgio La combinazione di un design moderno senza tempo, del massimo comfort per i passeggeri e dell elevata economicità ci ha convinto. Hans-Erik Haag, co-proprietario di Blåklintsbuss AB, Svezia Vogliamo offrire ai nostri passeggeri un comfort elevato, ma anche la massima sicurezza. Ecco perché abbiamo scelto TopClass 500. Paulo Santos, proprietario di Greenbus, Portogallo Comfort, tecnologia ed economicità sono fattori complementari della TopClass 500 che realizzano un risultato complessivo ottimale. Jochen König, titolare dell azienda König s Reisen, Germania Siamo rimasti positivamente sorpresi dal ridotto consumo di carburante. Perché i costi non devono essere eccessivi, anche nel caso di un autobus di lusso. Halvor Strand, proprietario di Berg Skysstasjon as, Norvegia la perfezione nel cockpit di un autobus da viaggio. Il bordo in alluminio ne mette in risalto la grande classe. Nella pratica, la raffinata TopClass 500 dà prova di molti altri vantaggi, come i grandi vani per lo stoccaggio sopra gli assi o la stupefacente maneggevolezza. Il pubblico rimane stupito nel vedere un S 515 HDH lungo 12,5 metri svoltare in appena 20 metri. Tutto ciò permette di ottenere un esperienza di viaggio affascinante in un autobus di fascino superlativo: qui il cliente è re, il passeggero ospite e il conducente capitano. Ecco perché le aziende di bus di tutta Europa possono desiderare di più. O forse devono desiderare di più Setra TopClass 500. Modello Setra S 515 HDH Setra S 526 HDH Setra S 517 HDH Serie TopClass 500 TopClass 500 TopClass 500 Lung./larg./alt /2.550/3.880 mm /2.550/3.880 mm /2.550/3.880 mm Passo/raggio di sterzata / mm / mm / mm Posti passeggeri 46 (****) 50 (****) 54 (****) Area bagagli* 8,9 + 2,2 m³ 11,4 + 2,2 m³ 13,9 + 2,2 m³ Motore Mercedes-Benz OM 471, motore in linea a 6 cilindri, 12,8 l di cilindrata, 350 kw (476 CV)/2.300 Nm o 375 kw (510 CV)/2.500 Nm * Bagagliaio tra gli assi più WC e vani portaoggetti al di sopra degli assi.

11 20 Setra Punti d incontro Setra Punti d incontro 21 Setra Classic La collezione di mezzi d epoca Un modello d eccezione Quando viaggiare con l aereo stava diventando di moda, Otto Kässbohrer progettò un bus da viaggio che offriva più comfort di un jet di lusso. Uno dei due soli Panoramabus S 150 mai costruiti arricchisce oggi la collezione di mezzi d epoca Setra. Il passaggio al bus HD: 50 anni fa il modello con parte posteriore rialzata Setra S 150 ha introdotto nuovi standard. Con il suo equipaggiamento e i suoi dettagli di comfort, il Setra S 150 Panorama è un precursore dei bus moderni. L epoca dei voli accessibili a tutti è appena iniziata, quando nel 1967 Otto Kässbohrer riceve dall azienda di bus svizzera Zumstein-Reisen l incarico di costruire un bus per viaggi esclusivi. In questo momento in casa Kässbohrer si sta preparando il lancio della nuova serie 100 una buona occasione per unire le novità costruttive della nuova serie con una dotazione straordinaria e un design moderno. Il risultato: il Setra S 150 Panorama. Un ardita curva, dalla forma di una coda di aereo, si alza dalla parete laterale fino al tetto non è difficile immaginare quale sia la fonte d ispirazione di Otto Kässbohrer, quando mette su carta il design per il nuovo bus di lusso. Per sottolineare ulteriormente l esclusività dei nuovi bus, l S 150 Panorama riceve dei pannelli laterali in lamiera di alluminio anodizzato dorato un prestito dal modello Golden Eagle di Kässbohrer per il mercato USA. Da un punto di vista odierno, non stupisce che si scelga il concetto di un mezzo con parte posteriore rialzata, che negli anni 50 e 60 rappresentava il massimo del comfort. Telaio e avantreno sono rimasti invariati sulla base della serie 100, mentre la parte posteriore del vano passeggeri presenta un altezza superiore di 30 centimetri. In questo modo si crea un bagagliaio insolitamente spazioso per l epoca, con una capacità di dodici metri cubi. La salita posteriore si sposta necessariamente al centro, aprendo così la possibilità di una soluzione di equipaggiamento mai vista: una toilette con accesso dalla salita centrale. Il modello Setra S 150 Panorama del 1967 introduce nuovi standard anche per quanto riguarda il resto dell equipaggiamento: poltrona con schienale regolabile, cabina letto per il conducente, frigorifero, ugelli di aereazione e, infine, un potente climatizzatore da 50 kw. Quest ultimo si trova nel bagagliaio a sinistra, dietro la ruota anteriore, e viene alimentato separatamente da un motore diesel a un cilindro del marchio Farymann. Un vantaggio impagabile: il climatizzatore può essere utilizzato anche a veicolo fermo, cosa ideale per le calde giornate d estate. E che vista! Se il vano passeggeri sull avantreno affascina con un ambiente moderno i rivestimenti arancioni e marroni dei sedili sono allora all ultima moda l area posteriore rialzata conquista dando un enorme sensazione di spazio, nonostante l altezza interna lievemente ridotta. I grandi finestrini laterali, la finestra panoramica nella pendenza del tetto e la vista sulle file di sedili anteriori assicurano una visuale che i passeggeri degli aerei, con i minuscoli oblò, possono soltanto sognarsi. Anche il comfort di guida è allo stesso livello. Il telaio Setra con ammortizzatori ad aria e sospensione anteriore a barra di torsione è imbattibile già nel Con un tale lusso non sorprende che la postazione di lavoro del modello S 150 Panorama non sia da meno. Il sedile del conducente ammortizzato e regolabile mediante manovella manuale convince quanto il cockpit, con gli strumenti e gli interruttori organizzati in modo chiaro. L azionamento del cambio a sei marce ZF con gruppo di cambio preliminare richiede un po di esperienza, ma corrisponde alla tecnologia di cambio allora più avanzata, come il motore diesel a sei cilindri di Henschel, capace di una potenza di 215 CV. Da un punto di vista odierno, il Setra S 150 Panorama è da considerarsi un precursore di molti equipaggiamenti e soluzioni di comfort. Tuttavia, nel 1967 i tempi non erano ancora pronti anche per il prezzo decisamente importante che si pagava per un lusso simile. Ormai da 20 anni uno dei due soli esemplari mai costruiti arricchisce la collezione di mezzi d epoca Setra, facendo colpo a ogni evento ed esposizione di veicoli d epoca; e ricordando i tempi in cui viaggiare con l aereo era appena diventato di moda.

12 22 Setra Su misura Setra Su misura 23 Tasto Marquardt Un piccolo tasto che dà un grande aiuto Tanti dettagli semplificano il lavoro dei conducenti dei bus Setra. Un esempio è il tasto Marquardt opzionale alla salita. G li esperti lo chiamano semplicemente tasto Marquardt, secondo il produttore. È l interruttore opzionale che evita al conducente di dover tornare nell abitacolo durante le operazioni di carico e scarico. Montato nella zona salita davanti sulla parete sinistra o sul lato opposto sotto il frigorifero, il tasto Marquardt consente al conducente di aprire il bloccaggio centrale degli sportelli del bagagliaio sul lato destro e sinistro del veicolo, indipendentemente l uno dall altro. È vero che questa funzione è presente di serie tramite pulsante dal posto di guida, ma, con questo tasto aggiuntivo, il conducente non deve farsi strada tra i passeggeri, né nel loro senso né in senso opposto, per esempio quando deve risalire dopo aver sbloccato le porte per la salita. Questo tasto si rivela dunque una piccola semplificazione del lavoro e, nel contempo, è caratteristico dell accuratezza che Setra mette nello sviluppo dei suoi bus, pensati nei minimi dettagli. Il tasto Marquardt alla salita per il bloccaggio centrale degli sportelli del bagagliaio è ordinabile per tutti i modelli della Setra ComfortClass 500 e TopClass 500. Salite pure: il profilo illuminato del gradino di salita è un saluto esclusivo per i passeggeri. Profilo del gradino di salita illuminato Benvenuti a bordo I piccoli gesti possono fare la differenza. La scritta del marchio retroilluminata in modo suggestivo alla salita, ad esempio. C hi guida un auto della categoria premium conosce il cordiale benvenuto che augura il profilo alla salita. Anche i proprietari di un bus premium della Setra ComfortClass 500 e TopClass 500 possono salutare i passeggeri in questo modo. Con la scritta del marchio Setra, ma anche con una scritta personalizzata: un altro modo per fare pubblicità all azienda. Il profilo del gradino di salita è realizzato in acciaio inox di qualità ed è illuminato, per sottolineare il carattere premium dei bus Setra. Il profilo è largo al massimo 790 millimetri e alto sempre 69 millimetri. È consegnabile sia per la prima che per la seconda porta. La posizione precisa viene definita insieme al cliente. La scritta del marchio Setra o la scritta dell azienda di bus viene tagliata al laser e posta su una base di acrilico. L effetto speciale arriva con la retroilluminazione a LED: di serie la scritta è bianca; se si desidera, è possibile scegliere tra tutti i colori LED, ad esempio blu, arancione o verde. L illuminazione viene azionata insieme al comando porta e attivata automaticamente all apertura. Con il tasto Marquardt, il conducente è in grado di sbloccare il bagagliaio anche dall esterno. Setra ha integrato il profilo del gradino di salita illuminato per la prima volta nell edizione speciale Otto Kässbohrer, lanciata nell estate 2011 in occasione del 60 anniversario del marchio Setra. Indipendentemente dal profilo, le aziende di bus possono continuare a scegliere l illuminazione opzionale del bordo del gradino.

13 24 Setra Travel in Style Setra Travel in Style 25 Viaggio in bus premium attraverso i Paesi baltici High-tech e storia I Paesi baltici presentano una varietà così ampia come pressoché nessun altra regione in Europa: vasti paesaggi, città ricche di storia e sedi tecnologiche all avanguardia. Fatti apposta per un viaggio a bordo del versatile bus premium della Setra TopClass 500.

14 26 Setra Travel in Style Setra Travel in Style 27 Tra ieri, oggi e domani:le tre capitali baltiche Tallinn, Vilnius e Riga (dall alto in senso orario) abbinano tradizione e modernità. Guardando l idillio rurale circostante è difficile pensare che stiamo attraversando la Silicon Valley d Europa. L Estonia è la mecca delle start-up del settore IT. È qui che Ahti Heinla, Priit Kasesalu e Jaan Tallinn hanno sviluppato il servizio telefonico Internet Skype. Qui troviamo il più alto numero di connessioni a Internet pro capite a livello mondiale e WiFi gratuito nei luoghi pubblici: nelle piazze, alle fermate degli autobus, nei supermercati e addirittura sulle spiagge e nei boschi. In Estonia l high-tech è ovunque, anche se spesso non lo si vede. Proprio come i tanti dispositivi elettronici presenti sulla nostra TopClass 500, ad esempio l assistente alle frenate di emergenza, l Active Brake Assist, o l assistente di corsia, che aiuta il conducente senza farsi notare, assicurando una maggiore sicurezza. Architettura moderna contemporanea nella metropoli lettone Riga. I tre stati baltici, Estonia, Lettonia e Lituania, sono accomunati da una storia piena di cambiamenti lunga secoli e dal 2004 dall adesione all Unione Europea. Ma non sono uguali tra di loro. Una vera fortuna per i viaggiatori (in bus), perché su un area grande appena la metà della Germania hanno modo di scoprire i paesaggi, gli stili architettonici e le culture più disparate. Allo stesso tempo è una parte emergente d Europa, che non si limita a usare le tecnologie moderne, ma le sviluppa. Siamo in viaggio a bordo del bus probabilmente più moderno d Europa, un Setra S 515 HDH. L Estonia ci dà il benvenuto con la tipica vastità scandinava: strade dritte che attraversano infiniti boschi di betulle, qua e là qualche fattoria isolata con le pittoresche case in legno. E poi un cielo con le nuvole a pecorelle, che nei mesi estivi ricorda con le sue luci fioche fino a notte fonda che ci troviamo solo poco più a sud di Helsinki. Non sorprende dunque che gli estoni si sentano più appartenenti ai paesi nordici che ai vicini più a sud, Lettonia e Lituania. Tallinn: una capitale fra tradizioni e modernità Anche nel 21 secolo l Estonia ricorda la sua storia e conserva con orgoglio città ed edifici storici. Lo si nota soprattutto nella capitale Tallinn. A solo pochi passi dalle facciate futuristiche in vetro degli hotel e dei centri commerciali del quartiere Rotermann, ci perdiamo per le vie del centro storico tra mura medioevali, porte fiancheggiate da torri e sfarzose facciate. La piazza del Municipio, con i suoi caffè, rientra nel nostro programma come i palazzi delle Gilde o la collina della Cattedrale, che si erge a 50 metri sopra il centro storico e ci permette di ammirare la città bassa, il porto e la baia di Tallinn. Dopo le lunghe passeggiate sull acciottolato del centro storico, viaggiare comodamente con la TopClass S 515 HDH è un vero toccasana. Ci appoggiamo allo schienale dei sedili lussuosamente imbottiti Setra Ambassador, mentre ci facciamo portare dal silenzioso motore Euro VI a basso inquinamento. E quando fuori il freddo nordico inizia a farsi strada tra le vie, dentro il confortevole riscaldamento a ventola sotto il sedile regala temperature piacevoli nell intero vano passeggeri. Riga: moda e musica, Rinascimento e stile Liberty Percorrendo la Strada europea E67 ci spostiamo a sud, verso la capitale lettone Riga. Parigi del Nord, perla sulla Daugava, città dello stile Liberty: Riga ha molti appellativi altisonanti, pensati per sottolineare la particolarità dell antica città anseatica. E nessuno di questi nomi promette troppo. Il centro storico a est del fiume Daugava, con i suoi magazzini medioevali e gli sfarzosi edifici rinascimentali, fa parte dal 1997 del patrimonio culturale dell UNESCO, così come i numerosi palazzi in stile Liberty con ornamenti in stucco della Città nuova. Qui troviamo piccole botteghe artigiane accostate a eleganti boutique di moda o caffè di tendenza. La vita notturna attira con i tanti concerti, locali e bar nelle tiepide notti d estate anche all aperto. A solo pochi minuti a piedi dal parcheggio dei bus dietro la linea ferroviaria, raggiungiamo la piazza del Municipio, dove la Casa delle Teste Nere e l adiacente Casa Schwab brillano oggi di nuovo splendore. Nel 2001, in occasione dell 800 anniversario della città, si sono fatti ricostruire completamente i palazzi distrutti delle Corporazioni del 14 secolo, con le loro graziose facciate rinascimentali un grande progetto. Nel quartiere Centrs ci troviamo immersi in un altra epoca: quella dello stile Liberty. Ad ogni angolo troviamo sontuose facciate ornate con stucco, delicate immagini di visi e animali, decorazioni opulente fino al tetto. Vilnius: la città delle chiese È sera quando arriviamo nella capitale lituana Vilnius. Le luci fioche del cielo nordico della sera cadono all interno, nel corridoio centrale, attraverso le superfici in vetro del tetto TopSky Panorama, prima che le luci d ambiente, l illuminazione delle finestre e le luci accese qua e là per leggere vadano a formare l illuminazione elegante e discreta dell interno. L atmosfera luminosa quasi sacrale è ideale per la città delle chiese, come ama definirsi la stessa Vilnius. E infatti: la capitale lituana non scarseggia di edifici sacri, ce ne sono quasi 50. Non bisogna necessariamente averli visti tutti, ma vale la pena di fare una lunga passeggiata per le viuzze del centro storico. Qui le piccole case ornate di stucco si accostano l una accanto all altra e i minuscoli caffè con terrazza fanno venir voglia di rallentare il ritmo. Per finire saliamo sul Burgberg al margine del centro storico e ci concediamo un ultima vista sulla città. Non vediamo soltanto il centro storico ai nostri piedi; dall altro lato del fiume Neris prende forma la nuova Vilnius: torri di uffici in vetro e cemento, simili a quelle che oggi caratterizzano il centro di ogni metropoli europea. In questo modo Vilnius fa chiaramente capire ai visitatori che nei Paesi baltici la storia e l high-tech sono strettamente legati.

15 28 Setra Punti d incontro Setra Punti d incontro 29 La consegna del 1000 MultiClass business Scoprire come lavora un collega di successo: giovani imprenditori del settore autobus in visita da Sindbad. Bernd Mack, Market Management Europa, consegna il 1000 Setra MultiClass business a Sergejs Zabavnikovs, amministratore delegato dell azienda di bus lettone Nordeka (a sinistra). I l 1000 MultiClass business è stato consegnato nel novembre 2016 all azienda di bus lettone Nordeka. La consegna dell S 415 UL business è avvenuta in occasione di un evento nello stadio di ice hockey di Riga. In questo contesto altri 70 clienti dei Paesi baltici hanno avuto modo di scoprire i vantaggi dei modelli UL business. L S 415 UL business è il primo bus interurbano di questo tipo all interno del parco veicoli esclusivamente Setra di Nordeka. In tutto l azienda dispone di 120 bus, di cui 110 sono bus interurbani che servono il traffico di linea attorno a Riga e in tutta la Lettonia. Nordeka gestisce dunque il 25 per cento del traffico interurbano regionale. A questo scopo si adatta benissimo il MultiClass UL business, che, grazie agli intervalli di manutenzione prolungati, ai bassi costi di esercizio e all elevata durata, si rivela anche particolarmente vantaggioso in termini economici. Quando si tratta di Setra, il rapporto qualità/prezzo nonché il buon servizio di assistenza clienti sul posto convincono al 100 per cento, così l amministratore delegato di Nordeka, Sergejs Zabavnikovs, spiega la scelta dell UL business. Oltre al MultiClass per il traffico di linea, l azienda impiega anche i modelli ComfortClass 500 per il servizio charter. I nuovi partecipanti sono i benvenuti Vorreste partecipare agli incontri degli YBO? O conoscete qualcuno a cui interessa? Rivolgetevi al vostro rappresentante Setra. Setra Young Bus Operators La a verniciatura U n anniversario di tutto rispetto in casa EvoBus a Neu-Ulm: la verniciatura del veicolo dall inizio della produzione nel 1998, un Comfort- Class S 519 HD la cui carrozzeria risplende adesso luminosa. Il veicolo per l azienda di bus spagnola ALSA è stato sottoposto a una verniciatura in argento metallizzato, che prevedeva un design personalizzato del cliente. Circa 450 specialisti all interno di uno stabilimento di metri quadrati si occupano dell estetica di fino a 41 carrozzerie grezze al giorno. Il centro di verniciatura altamente automatizzato presenta anche otto robot che garantiscono una verniciatura impeccabile, con un consumo relativamente ridotto di circa 13 chili di vernice per veicolo. Affinché la verniciatura a Neu-Ulm abbia anche un impatto ambientale il più basso possibile, viene impiegato, oltre a vernici a ridotto contenuto di solventi, anche un sistema rigenerativo di pulizia dell aria espulsa, in grado di eliminare gli idrocarburi nocivi. Seguono poi il rivestimento decorativo, la conservazione delle cavità e la protezione del telaio. Infine, nella fase di color-finish, gli specialisti provvedono all applicazione tramite pellicola dei design richiesti dal cliente. Nello stabilimento EvoBus di Neu-Ulm: i dipendenti del reparto verniciatura davanti al veicolo verniciato, un S 519 HD dell azienda ALSA. Persone in sintonia Una volta all anno si incontrano i Setra Young Bus Operators, questa volta a Cracovia. Il programma prevedeva una visita nella miniera di sale più antica della Polonia e presso l azienda di bus Sindbad. O gni anno, all ultimo fine settimana di ottobre, i giovani titolari di aziende di bus di tutta l Europa si incontrano con persone a loro affini i Setra Young Bus Operators (YBO). Da 16 anni Setra organizza questo incontro per giovani imprenditori (non per forza giovani in senso anagrafico) in luoghi diversi. L anno scorso era la volta di Cracovia, nel sud della Polonia. L incontro dei Setra Young Bus Operators diventa sempre più internazionale di anno in anno constata soddisfatta Angelika Miller, responsabile dell organizzazione. Questa volta siamo riusciti a dare il benvenuto a 28 partecipanti provenienti da undici paesi europei. Il programma di questo evento della durata di quattro giorni prevedeva, oltre allo scambio di esperienze reciproco e alla presentazione di EvoBus Polska, alcune attrazioni turistiche d eccezione. Inoltre, i partecipanti hanno potuto scoprire le novità sul futuro dei trasporti pubblici. Stephen Tsanga, ad esempio, ha rapito gli ascoltatori portandoli nel mondo delle Mobility Solutions. Il reparto, inaugurato nel 2014, elabora soluzioni per il trasporto pubblico del futuro tecnologie di guida autonoma incluse. Le mete turistiche pensate per i partecipanti non comprendevano soltanto il centro storico di Cracovia con il Königsburg, il quartiere ebraico e le vie strette della città antica. Una gita nella storica miniera di sale Wieliczka, con i suoi cunicoli lunghi chilometri, i laghi sotterranei e una maestosa cappella scolpita nel sale, ha entusiasmato i partecipanti, i quali hanno mostrato grande interesse anche durante la visita presso l azienda di bus Sindbad. Con 200 bus e più di un milione di passeggeri all anno, Sindbad è una delle aziende di bus più grandi della Polonia. Dal 1992 l azienda si è specializzata nelle linee bus a lunga percorrenza dalla Polonia in 21 paesi europei. A impressionare non sono state soltanto le cifre, ma anche il parco mezzi: l età media del parco veicoli composto prevalentemente da bus del marchio Setra è inferiore a tre anni.

16 30 Setra Punti d incontro Setra Punti d incontro 31 Un lussuoso S 517 HDH al Setra Show di Neu-Ulm. Gli appuntamenti Setra Retrospettiva sulle fiere L Europa si è incontrata da Setra a Neu-Ulm BusStore Show, Neu-Ulm, Germania Sotto il marchio indipendente BusStore, Daimler Buses riunisce il settore di attività europeo degli autobus usati. Con successo, visto che la domanda di autobus di prima e seconda mano non accenna a diminuire. Questo l ha dimostrato l ormai quarto BusStore Show internazionale. Circa 1000 visitatori provenienti da 21 paesi sono giunti all area del BusStore Center di Neu-Ulm. Con 250 veicoli, dal minibus all autobus a due piani, quest anno l offerta è più ampia di circa 80 mezzi rispetto all anno scorso. Le cifre di vendita dei bus esposti, accuratamente collaudati e preparati, di tutti i comuni marchi e di tutte le serie, sono alte come ogni anno. La novità di quest anno: esplorando l area di esposizione, i visitatori hanno avuto modo di scaricare su smartphone tutti i dati dei veicoli esposti in modo facile e veloce. Arrivati nella tenda dei visitatori, l unicità dei servizi attorno agli autobus usati non sarebbe potuta essere più evidente. OMNIplus, il marchio di servizi di Daimler Buses, ne ha dato prova grazie ai servizi attuali di manutenzione, riparazione e 24h SERVICE. E i dipendenti di Mercedes-Benz Financial Services hanno convinto con le interessanti offerte di finanziamento, fatte su misura per i singoli paesi europei. Così, il BusStore Show è riuscito a essere anche quest anno un occasione unica per dialogare in un atmosfera rilassata e familiare con gli esperti di BusStore, oltre che con i dipendenti del reparto Vendite dei marchi Daimler Mercedes-Benz e Setra. vano motore, soddisfa tutti i requisiti USA nell ambito della sicurezza attiva. Il motore Mercedes-Benz a basso impatto ambientale OM 471 LA (336 kw) consente di rispettare i criteri della norma americana sulle emissioni di gas di scarico EPA 10 MY16 riguardo a ossidi di azoto e particelle di fuliggine. La versione USA della Setra TopClass europea era esposta allo stand del partner nordamericano di vendita e assistenza Motor Coach Industries International Inc. (MCI). L azienda dell Illinois, uno dei maggiori produttori di autobus del Nordamerica, è partner di Daimler Buses dal 2012, quando ha acquisito i diritti esclusivi per la vendita e l assistenza degli autobus Setra negli Stati Uniti e in Canada. FIAA, Madrid, Spagna La FIAA (Feria Internacional del Autobús y del Autocar) era già la 13 a edizione della fiera specialistica internazionale degli autobus di viaggio e di linea di Madrid. In Spagna è l evento più grande e importante del settore degli autobus e, anche sul piano internazionale, una delle fiere di autobus più importanti in Europa. Naturalmente, in quanto maggiore produttore di autobus europeo, Daimler Buses era presente con i suoi marchi. Lo stand di Setra, Mercedes-Benz, OMNIplus e BusStore si trovava, come negli anni scorsi, nel padiglione 9. Con il suo design leggermente futuristico era impossibile da non notare; come gli affascinanti veicoli, del resto, che sono stati presentati in un suggestivo allestimento di luci. Era inoltre possibile effettuare prove di guida. La ristorazione era naturalmente inclusa. Setra Show, Neu-Ulm, Germania Alla metà di novembre dell anno scorso, i nuovi modelli Setra già esposti alla IAA sono stati presentati ancora una volta. Circa 2000 ospiti provenienti da più di dieci paesi europei sono giunti al Setra Show di quest anno. Oltre alla presentazione dei prodotti esposti alla fiera, si è tenuta una serie di attività ed esibizioni relative al centro clienti di Neu-Ulm. Al centro della fiera, della durata di due giorni, vi erano il modello a tre assi S 418 LE business della MultiClass, un S 516 MD e un S 515 HD della ComfortClass nonché un S 517 HDH e un bus a due piani S 431 DT della TopClass. Mentre all interno del padiglione gli ospiti erano coinvolti in conversazioni specialistiche con i dipendenti del reparto Vendite e con i rappresentanti generali, davanti al centro clienti erano disponibili bus Setra di tutti e tre i segmenti di prodotti per effettuare prove di guida. Come reagisce un bus Setra moderno in una situazione di pericolo? I visitatori l hanno scoperto grazie alle dimostrazioni live del sistema di assistenza al conducente Active Brake Assist 3 (ABA 3), che avvia automaticamente una frenata integrale anche in caso di ostacoli fermi. Le guide dimostrative hanno permesso alle aziende di bus di informarsi dettagliatamente in merito al Predictive Powertrain Control (PPC), il primo tempomat per bus al mondo con intervento trasmissione integrato. Un servizio navetta ha portato il pubblico interessato al vicino padiglione Kässbohrer, dove era possibile ammirare una varietà di veicoli storici restaurati di tutte le serie. Inoltre, sono state organizzate delle visite guidate all interno della produzione dei bus nonché una visita dell area BusStore. Le tendenze e le offerte attuali sono state presentate come l anno scorso da parte di dipendenti di Mercedes-Benz Bank e del marchio di servizi OMNIplus. Gli ospiti hanno avuto modo di informarsi sul nuovo servizio di telediagnosi del sistema Fleetboard, che va a ottimizzare il 24h SERVICE e a ridurre i tempi di fermo. Bus affascinanti di ieri: la sfilata dei classici durante il Setra Show. Prima qualità di seconda mano: bus usati al BusStore Show di Neu-Ulm. UMA Expo, St. Louis, USA Il marchio Setra ha presentato alla fiera specialistica di autobus United Motorcoach Association (UMA) Expo di St. Louis, Missouri, un autobus dalla dotazione esclusiva del tipo S 417 TC. Questo modello di autobus si distingue, tra le altre cose, per il logo del marchio Setra con lettere cromate, per i fendinebbia di nuova progettazione nonché per un paraurti rivisitato. Il bus a tre assi, lungo 13,7 m e prodotto a Neu-Ulm, presenta 56 posti a sedere Voyage Ambassador, tutti dotati di poggiapiedi e cinture di sicurezza a tre punti. Questo autobus moderno, con sedile per il conducente comodo per la schiena, vivavoce, illuminazione del corridoio a LED e impianto antincendio nel Anteprima delle fiere Busworld, Kortrijk, Belgio A questa fiera internazionale degli autobus si attendono più di visitatori professionisti. La Busworld è l esposizione più grande, amata e di lunga tradizione del mondo nell ambito degli autobus di linea e da viaggio. Questa fiera a cadenza biennale presenta i nuovissimi sviluppi del settore coprendo la fabbricazione dei bus, gli accessori per i bus, il traffico pubblico urbano e i viaggi in autobus. Presenti come sempre sono i marchi top internazionali Setra e Mercedes-Benz e i marchi di servizi OMNIplus, BusStore e Mercedes-Benz Financial Services, riuniti nel padiglione 5 allo stand di Daimler Buses. Oltre che sui veicoli attuali, l attenzione è concentrata sulle particolari possibilità di equipaggiamento e sui motori esposti. Infine, anche i servizi relativi all autobus sono un argomento importante per il pubblico professionista. OMNIplus, BusStore e Mercedes-Benz Financial Services presentano quindi le nuovissime soluzioni in modo informativo e accattivante. Tutto ciò è completato da promozioni e da un interessante programma per i visitatori.

17 32 Setra Assistenza e servizi Setra Assistenza e servizi 33 BusWorld Home Hamburg Assistenza premium Uwe Brückner, direttore del BusWorld Home Hamburg, parla del suo team: Se non ci riusciamo noi, non ci riesce nessuno. al nord Negli ultimi anni OMNIplus ha completamente ristrutturato il BusWorld Home di Amburgo. Perfino aziende di bus scandinave si servono di questo punto di assistenza. Quali sono i motivi? S e si parla di Amburgo, vengono in mente la Filarmonica dell Elba e il porto, la squadra St. Pauli e i musical, la Speicherstadt e la torre della chiesa Michel. La metropoli del nord della Germania è una destinazione turistica molto amata. Per gli esperti di bus, un motivo di interesse di altro tipo è il punto di assistenza BusWorld Home Hamburg. Se non ci riusciamo noi, non ci riesce nessuno, Uwe Brückner ne è certo. Per ogni problema relativo agli autobus, il direttore del BusWorld Home Hamburg si affida alle competenze dei suoi quasi 100 dipendenti. Per i lavori sulla carrozzeria, i clienti arrivano anche da lontano, ad esempio dalla Scandinavia, con i bus che hanno subito un incidente. Ormai si sa che su quel punto di assistenza è possibile fare affidamento. Siamo la clinica degli autobus, afferma Brückner. La struttura è stata completamente modificata negli ultimi anni. Il magazzino dei ricambi e l area di lavaggio sono nuovi, così come l area di collaudo, esposizione e consegna e l edificio amministrativo. Il piazzale presenta più parcheggi e offre più posto per i bus a lunga percorrenza. Ora è la volta di un nuovo impianto di verniciatura nell officina restaurata. Il tutto senza fermare l attività, un po come un operazione a cuore aperto. Le migliorie apportate sono subito evidenti, lo si nota chiaramente fin dall ingresso all area di accettazione delle riparazioni. La reception ha tutto sott occhio e direziona i clienti esattamente alle persone di riferimento e al reparto Vendita ricambi; oppure nell area di attesa con bar, se l interlocutore dovesse essere occupato. Al piano superiore vi sono la rappresentanza generale Setra e l ufficio Vendite di Mercedes-Benz, tra l uno e l altro la direzione di BusWorld Home. Facciamo parte della stessa famiglia, sostiene Brückner. I clienti hanno tutte le persone di riferimento nello stesso luogo. un punto di assistenza per autobus: le origini del BusWorld Home. La posizione nella zona industriale Amburgo-Hammerbrook, nelle vicinanze del centro storico, ha dei vantaggi: gli autobus in arrivo la raggiungono facilmente, l autostrada A1 è a solo pochi minuti di distanza. Svolgiamo molte riparazioni fuori sede e lavoriamo spesso a chiamata, racconta Uwe Brückner, circa un terzo dei clienti vengono da noi senza appuntamento. Non solo per far eseguire una riparazione, ma anche per una pulizia rapida dell autobus nel nuovo impianto di lavaggio. Inoltre c è anche un servizio di soccorso stradale, in quanto l officina amburghese fa parte del 24h SERVICE di OMNIplus. Anche in questo caso, non si tratta necessariamente di grandi avarie, ma, ad esempio, di problemi di avviamento nel fine settimana, se si sono utilizzati troppo a lungo luci ed elettronica di intrattenimento a motore spento. All interno dell officina con 23 posti vi è un team per gli autobus urbani e uno per quelli da viaggio. Abbiamo deciso anni fa di far specializzare i dipendenti in determinati tipi di bus. Seguono gli appositi corsi di formazione per gli autobus da viaggio o per quelli urbani. I clienti Setra sono esigenti, un autobus premium presuppone un servizio premium. Accettiamo volentieri la sfida, afferma Uwe Brückner, che ha assunto la direzione di BWH all inizio dell anno. Brückner è praticamente di nuovo a casa: dal 2004 al 2012 ha lavorato qui come direttore di team e di officina, poi ha fatto ulteriore esperienza a Bressanone e Francoforte. E infine un consiglio ai lettori: da che cosa si riconosce una buona officina per autobus? Uwe Brückner lo sa: Noi ci occupiamo al 100 per cento solo di autobus. Lo si vede anche nei dettagli, ad esempio nella massima attenzione che prestano i meccanici alla pulizia di sedili e tappetini sui bus di lusso. È così che si diventa un punto di estremo interesse per i clienti con autobus. Quest officina totalmente rinnovata ha alle spalle una storia lunga. Dal 1956 Kässbohrer vi produceva semirimorchi, più tardi ha allestito

18 34 Setra Fascino e tecnologia Setra Fascino e tecnologia 35 Incontro di famiglia tra boschi e laghi Dove si incontra la famiglia della Setra MultiClass 400? Là dove le linee interurbane collegano una metropoli con il meraviglioso ambiente circostante. Giornalisti specializzati provenienti da tutta l Europa sono partiti da Berlino a bordo di vari modelli verso i meravigliosi paesaggi del Brandeburgo e del Meclemburgo-Pomerania Anteriore. SetraWorld è andato con loro. L a tempesta prima della calma: all aeroporto di Berlino Tegel Otto Lilienthal, chi viaggia per lavoro corre al gate o all uscita. All interno si affollano le persone, all esterno le auto e, nel parcheggio dei bus, gli autobus. Nel bel mezzo di questo tumulto si vede il parco mezzi della Setra MultiClass 400, circondato da numerosi giornalisti specializzati. È possibile scegliere tra quattro modelli MultiClass 400. Il versatile S 415 UL, il funzionale S 415 UL business, il comodo Kombi S 415 H e, infine, il lungo S 418 LE business. Quest ultimo, lungo quasi 15 metri, deve parcheggiare leggermente più lontano: per i bus del suo calibro sono previste aree parcheggio a parte. La ricchezza di versioni di questo quartetto è tipica della MultiClass 400: il Low Entry con un ampio pianale ribassato, poi due versioni con il classico pianale dei modelli interurbani e infine il bus a pianale alto con un ampio bagagliaio e l elegante parabrezza arcuato. Sei cilindri in linea con 7,7 e 10,7 litri di cilindrata e una potenza da 220 kw (299 CV) a 290 kw (394 CV). Cambio manuale a sei marce, cambio automatico con convertitore di coppia. Questo quartetto copre tipicamente per la MultiClass 400 l intera gamma, dalla grande funzionalità all elevato comfort. È ora di uscire dal ritmo frenetico della metropoli: la trafficata tangenziale porta alla circonvallazione autostradale di Berlino. Si prosegue verso nord sulla A24. Meta sono i tranquilli paesaggi del Brandeburgo e del Meclemburgo- Pomerania Anteriore, viali e laghi, piccole cittadine e castelli prussiani, il tutto collegato da lunghe tratte interurbane. Sull autostrada i Setra procedono disinvolti a 100 all ora. Lasciano i camion sulla destra e si fanno sorpassare dalle auto frettolose sulla sinistra. Prima di Neuruppin, gli autobus escono dall autostrada. Pochi chilometri a ovest si trova il Ländchen Rhinow con il Gollenberg. Da lì, a un altezza di appena 109 metri, il pioniere dell aviazione tedesca Otto Lilienthal effettuò più di 120 anni fa i suoi voli planati. Gli autobus vanno oggi nella direzione opposta verso Neuruppin. Prima del centro cittadino, i Setra affrontano una rotonda, non l ultima di questo viaggio. Al volante dell S 418 LE bisogna fare attenzione, i conducenti devono tenere conto del passo elevato. Per gli esperti giornalisti non c è nessun problema. Passata la località, si procede dritto sulla Deutsche Alleenstraße, fiancheggiata a destra e sinistra da alberi. Anche se è poco trafficata, questa tratta richiede delle buone abilità al conducente: non vi è molto spazio in caso di traffico in senso opposto, è impossibile effettuare eventuali manovre, i cambiamenti di luce richiedono attenzione. La meta è Rheinsberg. I telai dei quattro autobus Setra mostrano di cosa sono capaci.

19 36 Setra Fascino e tecnologia Setra Fascino e tecnologia 37 Un paesaggio che fa innamorare, autobus da provare: Setra MultiClass 400 nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore, Germania. Non ci si deve dimenticare di girare a sinistra a Dierburg all altezza della chiesa del paese. Tra poco si procederà nuovamente per chilometri su un lungo viale che collega piccole cittadine e paesi: una tratta interurbana classica, con fermate lontane una dall altra. Qui bisogna fare attenzione anche agli animali che gli autobus potrebbero trovare sul loro percorso: conigli, caprioli e cinghiali. Soprattutto in caso di pioggia e nebbia, la natura richiede concentrazione quando si circola sulle strade. La città barocca di Rheinsberg dà il benvenuto agli autobus Setra con il tipico acciottolato della regione. I telai dei quattro autobus Setra mostrano di cosa sono capaci. Sospensione anteriore a barra di torsione, asse motore come nei bus turistici, grandi pneumatici di serie 295/80 R 22,5, ottimo bilanciamento del telaio ecco il comfort Setra negli autobus interurbani. I quattro bus danno prova di maneggevolezza sul tratto di accesso all hotel, situato sul più settentrionale dei due laghi di Rheinsberg. Pensato in realtà per le automobili, oggi vi si fanno eccezionalmente strada degli autobus Setra trova sempre un modo. Anche il modello S 418 LE business affronta egregiamente la sfida. A Rheinsberg visse Federico II di Prussia, che fece trasformare un edificio modesto in un meraviglioso castello sull acqua. Ma Rheinsberg offre ancora più cultura: nel 1912 Kurt Tucholsky vi pubblicò l edizione originale del suo libro di successo Rheinsberg: un libro illustrato per innamorati. Due giovani di Berlino scappano dalla routine della grande città facendo una gita una storia perfetta per il percorso dei quattro bus Setra della MultiClass. I turisti possono noleggiare barche e yacht presso l azienda di bus locale, che gestisce anche il traffico navale dei laghi. La regione è ricca di corsi d acqua, le gite di una giornata in nave conducono lungo canali e chiuse fino alla Müritz, il più grande lago interamente situato in Germania. Il parco mezzi dell azienda di bus è composto per una buona parte da autobus Setra; infatti, i confortevoli Setra sono ideali per percorrere le strade lastricate e un po irregolari di questa regione. Da Rheinsberg si procede sulla Bundesstraße 122, che per circa 30 chilometri continua a seguire la Deutsche Alleenstraße in direzione nord verso Wesenberg nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore. Ovunque si vede il verde degli alberi e l azzurro dei laghi. I piccoli paesini interrompono i boschi e le brughiere. A Wesenberg i Setra escono dalla Deutsche Alleenstraße. Il percorso porta per un tratto verso est e poi di nuovo verso sud fino a Fürstenwalde, dove, dopo l Havelbrücke, il quartetto svolta a destra nella Rheinsberger Straße. Questa strada conduce di nuovo a Rheinberg, il punto di partenza del tour. È tempo di ammirare nuovamente la calma di questi vasti paesaggi tra laghi e boschi, prima che i quattro modelli della Setra MultiClass 400 facciano ritorno nella metropoli Berlino. I quattro veicoli di prova Setra S 415 UL business, lunghezza 12,2 m, motore Mercedes-Benz OM 936, potenza 260 kw (354 CV), cambio manuale a sei marce, 40 posti passeggeri Setra Transit. Setra S 415 UL, lunghezza 12,2 m, motore Mercedes-Benz OM 936, potenza 220 kw (299 CV), cambio automatico con convertitore di coppia ZF, 55 posti passeggeri Setra Route. Setra S 415 H, lunghezza 12,2 m, motore Mercedes-Benz OM 470, 265 kw (360 CV), cambio manuale a sei marce, 53 posti passeggeri Setra Route. Setra S 418 LE business, lunghezza 14,64 m, motore Mercedes-Benz OM 470, potenza 290 kw (394 PS), cambio automatico con convertitore di coppia ZF, 57 posti passeggeri Setra Transit.

20 38 Setra Assistenza e servizi Setra Punti d incontro 39 Intervista BusStore Ogni cliente ha per noi la stessa importanza A differenza di molti altri rivenditori di veicoli usati, BusStore gode di un ottima reputazione all interno del settore degli autobus. Cosa fa meglio degli altri? Da un lato c è l immagine eccezionale dei nostri marchi Mercedes-Benz e Setra. Abbiamo a disposizione tutto il know-how del gruppo Daimler e lavoriamo in modo professionale come i nostri colleghi della vendita dei veicoli nuovi. Dall altro, tutto il nostro team di BusStore Italia ha alle spalle un esperienza decennale. Conosciamo molto bene i prodotti, ma anche il mercato e le esigenze dei clienti. Infine, e questo è il punto più importante: non è il bus e nemmeno il prodotto a essere al centro, bensì sempre il cliente. Modena: città ricca di tradizione, con il moderno BusStore Center. Nel corso dell intervista con SetraWorld, Matteo Ferrari, direttore delle vendite nel BusStore Center di Modena, spiega per cosa si distingue BusStore rispetto agli altri rivenditori di bus usati e perché vale la pena di acquistare un Setra di prima o seconda mano presso BusStore. Qual è la sua ricetta per avere clienti soddisfatti? Il nostro modo di fare all italiana (ride). Dico sul serio: a ogni cliente diamo il benvenuto con un sorriso. Da noi il cliente deve sentirsi a casa. E deve poter fare affidamento su di noi. Il nostro servizio comincia con la consulenza prima dell acquisto e passa per il disbrigo delle formalità relative all omologazione fino ad arrivare alla consegna del veicolo con una spiegazione dettagliata di tutte le funzioni. In poche parole: da BusStore il cliente che acquista bus usati ottiene lo stesso servizio di un cliente che opta per un veicolo nuovo di Setra o Mercedes-Benz. Ritiene che sia importante avere a disposizione l intera offerta di tutte le filiali BusStore in Europa? Il collegamento a livello europeo delle filiali BusStore e l uso di Internet sono per noi di grande importanza. Molti clienti vengono da noi proprio perché hanno visto un bus sul nostro sito. Grazie al collegamento con le altri sedi BusStore in Europa abbiamo sempre più spesso la possibilità di trovare bus adatti per i nostri clienti in altri Paesi. Cos altro può aspettarsi un cliente BusStore? Nella scelta del veicolo adatto, il cliente può orientarsi in base alle categorie di bus Oro, Argento e Bronzo, definite secondo criteri fissi. Nell acquisto, il cliente BusStore ha la possibilità di scegliere soluzioni di finanziamento su misura. E infine, ad acquisto ultimato, ha a disposizione oltre 600 punti di assistenza OMNIplus in tutta Europa. Tutto ciò crea fiducia e clienti BusStore soddisfatti. Novità dal Setra Shop P er le gite brevi di una giornata o per i viaggi in bus più lunghi per il conducente è sempre meglio avere con sé dei piccoli aiuti. Pratici must-haves da soli o in set sono il coltellino e la pila multifunzionale dell attuale collezione Setra. La robusta pila a LED in plastica gommata è ideale per le piccole ispezioni notturne e altri impieghi in presenza di oscurità. Oltre alla luce principale da 40 Lumen, dispone di una luce laterale dotata di otto LED totali che insieme forniscono una luminosità di 100 Lumen. La pila è facile da fissare ai vestiti o al veicolo grazie al fermaglio per la cintura e a un magnete. Cod. art.: 0684, prezzo 5,50 più spese di spedizione Willkommen Benvenuti nella in der famiglia Setra Setra Familie Benvenuti Belgien: Coach Partners, Kortrijk J & J Cars BVBA, Meerhout Leroy Voyages SA, Tournai Patsy Tournoy Travel BVBA, Meise Rantour NV, Essene/Affligem Travel Service Eupen sprl, Eupen Bulgarien: Air Kona EOOD, Sofia Krichim Express GmbH, Krichim Dänemark: Roskilde Croazia: Domi Prijevoz, Zlatar Hiems Travel, Split Jakopic Prijevoz, Sv. Martin na Muri Estonia: Alltours OÜ, Pärnu Finlandia: OTP Travel, Turistfart og Rejsebureau, Karlslunde Deutschland: Bendel-Reisen GmbH, Unlingen Dino Tours, Rietberg Ehlers-Reisen, Neuenburg Oulo Francia: ADJ Voyages, Seloncourt Cars Farouault, Ducey SAS Jean Perraud et Fils, Tullins Vectalia Perpignan Méditerranée, Perpignan Germania: Anderfuhr, Rübeland Bendorfer Lausjung, Bendorf Boos Bus, Allershausen EBR-Busreisen, Emsdetten Funk, Geis-Reisen, Bad Neustadt Hofacker-Touristik, Reichshof Höffmann Schulreisen GmbH, Vechta Lücking Busreisen, Hüllhorst Main-Spessart-Reisen Hock, Steinfeld-Hausen Merth Reisen, Birstein Oeseder-Reisedienst, Georgsmarienhütte Reise Fischer GmbH, Tettnang GIGABUS GmbH, Münster Gronemann, Hopsten Heider, Freystadt I L K, Heinsberg KAZ, Gelsenkirchen Levelink, Meppen Saarbrücken Rupieper, Bochum Schumacher Reisen, Düren Sperlich Busreisen, Schönbach van der Ahe - Reisen GmbH & Co. KG, Groß Markus Lehnen, Kell am See Papenburger Kanalreisen Kruse, Papenburg Ralf Haas, Weyerbusch Reffel s Reise GmbH, Mespelbrunn Berßen W. Giese Nachf. Omnibusbetrieb GmbH, Beverstedt Finnland: Lehtimäen Liikenne Oy, Nastola Salon Tilausmatkat Oy, Salo TTS S + H Verwaltungs GmbH, Schwerin Schmid Manfred, Langquaid Stanglmeier, Mainburg Stefan Schlicht Fahrsch., Lauf Theo Sinzig & Työtehoseura, Helsinki Frankreich: ECF Llerena, Eckbolsheim Les Cars du Chavanon, Bourg-Lastic L Oiseau Bleu, Abbeville Voyages Sohn, Vettelschoß Wilmering Asset Management, Vechta Grecia: KTEL Zante, Isola di Zante TSOTRAS TRAVEL, Thiva Islanda: Hopbilar, Robin, Issoire Island: Guðmundur Jónasson Travel, Reykjavík Italien: Autoservizi Salemi Srl, Marsala Baranzelli Natur Srl, Romagnano Hafnarfjördur Reykjavik Sightseeing, Reykjavik Servio, Reykjavik Montenegro: Vujovic VR, Danilovgrad Norvegia: Pluss Truck, STOKKE Sesia Beta Viaggi, Bollate Viaggi GT Fogliani Srl, San Giuliano Milanese Niederlande: Nancy Tours, Maastricht Norwegen: LB TUR Lars Evensen, BORKENS Eikerbussen; HOKKSUND Romania: DM Travel Trans SRL, Popesti Leordeni Livio-Dario SRL, Alba Iulia Serbia: B. Brekka, Stathelle Polen: Daniel, Strzelin Voyager Transport, Gorlice Wito-Tur, Wrzesnia Rumänien: OV-VA Tours Company S.R.L., Globus d.o.o., Despotovac Slovacchia: Nitrabus, Nitra Svezia: Ala Buss AB, Romakloster Anderssons Buss på Gotland AB, Visby Bucharest Tarsincom S.R.L., Vicovu de Sus Transmarian S.R.L., Braila Schweden: Alviks Trafik AB, Luleå Henrik Björksäter Travel AB, Boströms Trafik AB, Vindeln Gotlandsbuss AB, Stånga Nobina Sverige AB, Solna Stångabuss, Stånga Tottes Bussar AB, Visby Utbildningscentret för Yrkestrafik, Täby USA: America Transportation Services, Inc., Potomac, MD Coach 21, San Francisco, CA DuVall Bus Malmö Roger Börjessons Buss, Färlöv Slussfors Taxi HB, Slussfors Smålandsbussen AB, Jönköping Wikman Buss AB, Brunskog Schweiz: hellotravel GmbH, Root INTERTOURS ME Sàrl, Kerzers Transports Publics du Chablais SA, Aigle Spanien: Auto Granadina S.L., Service, LLC, West Grove, PA High Point University, High Point, NC Journey Lines, Lynnwood, WA Miami Jet Tours Inc., Miami, FL Granada Autobuses Hermanos Arriaga S.A., Vitoria-Gasteiz Autobuses Palomera, S.A., Torrelavega Autobuses Parra S.L., San Adrián Nour Limo, Astoria, NY Thrasher Brothers Trailways, Birmingham, AL Tuscaloosa Charter Service, LLC, Tuscaloosa, AL Autocares Fortuna S.L., Fortuna Autocares Jose Troyano S. L., Gavá Autocares Lara S.L., Ronda Rafa Busak S.L., Bilabo Victorino Alvarez S.L., Torrijos Bienvenue Nonostante la lunghezza compatta di 91 mm, il pregiato coltellino Climber del produttore di qualità svizzero VICTORINOX è dotato complessivamente di 14 funzioni: lame di qualità, forbici, gancio multiuso, pinzetta, apribottiglie, cavatappi e molto altro ancora. In viaggio o durante una scalata il Climber è sempre l accompagnamento ideale. Cod. art.: 0824, prezzo 33,00 più spese di spedizione Entrambi gli articoli e molti altri utili accessori sono disponibili al sito: Welcome

21 40 Setra Orizzonti Setra Orizzonti 41 A tutta birra In Europa fiorisce il settore delle birre artigianali, e con lui i programmi turistici attorno all aromatica bevanda al luppolo.

22 42 Setra Orizzonti Setra Orizzonti 43 S e vi ritrovate davanti a un bancone con oltre 20 spine, se vi trovate a leggere sulla lavagna sopra il bancone nomi come Black Nizza Motor Öl, Grapefruit Lucky Jack o Arrogant Bastard, o a decifrare indicazioni su tasso alcolico e IBU (International Bitter Units), e se dovete scegliere tra Pale Ale, Porter o Triple, vuol dire che siete finiti in un pub specializzato in birre artigianali. Sono passati i tempi in cui bastava ordinare con un semplice Una birra, per favore!. Qui gli ospiti hanno l imbarazzo della scelta. Benvenuti nel nuovo mondo della birra! In questo modo nasce una nuova cultura del viaggio che celebra la varietà. Birra artigianale è sinonimo di varietà senza limiti. I nuovi mastri birrai si orientano alle culture birrarie di tutto il mondo, producono della Scottish Ale incentrata sul malto, della Berliner Weiße dal gusto acido e dalla consistenza vellutata o dell aromatica Wit belga. Ma senza rispettare sempre le formule classiche: ad esempio, alcune Pils vengono arricchite di luppolo nel serbatoio. È così che anche la Fastmoker Pils del Wildwuchs Brauwerk di Amburgo ottiene il suo tocco aromatico. La Sierra Nevada Brewing Company della California presenta una variante della Leipziger Gose fermentata con fichi d India. E Lemke Berlin dà un che di prezioso alla sua Imperial Stout dall aroma intenso e tostato utilizzando vecchie botti per cognac, sherry, bourbon e tequila e ottenendo così la sua esclusiva Barrel Blend Imperial Stout. La tipica bevanda che ci si concede dopo il lavoro e nel tempo libero è diventata una vera prelibatezza. Con il loro approccio, i mastri birrai artigianali rompono le regole della produzione di massa. Non sono né il reparto marketing né le ricerche di mercato a determinare ciò che viene prodotto, bensì il mastro birraio stesso. La priorità va alle birre con personalità e carattere. I produttori di craft beer svolgono la loro arte come uno chef, sperimentano con le materie prime o apportano variazioni nel corso del processo di birrificazione. Così nascono birre con un gusto decisamente diverso dal solito sapore sempre uguale. Birre che non piacciono a tutti o che a volte conquistano solo al secondo sorso: ad esempio, è necessario abituarsi all amarezza di un India Pale Ale (IPA), due o tre volte maggiore di quella di una Pils. Chi, però, supera lo choc di amarezza iniziale, scopre aromi floreali e di frutta esotica sensazionali, oltre che un grande corpo di malto che compensa delicatamente l amarezza predominante. Non sorprende quindi che l IPA estremamente luppolata sia diventata una delle birre artigianali più bevute. Praticamente non esiste mastro birraio artigianale che non l abbia nel suo portfolio. Questa tendenza ha avuto inizio 30 anni fa negli USA, visto che lì vi erano soltanto birre industriali standard. Chi desiderava bere qualcosa di speciale, doveva produrre in proprio. La buona rete di contatti e il forte senso di essere una comunità hanno fatto di mastri birrai improvvisati professionisti che tengono alla qualità. Brown Ale, Oktoberfestbier, birre lager color ambra l attenzione dei mastri birrai artigianali era rivolta agli stili tradizionali inglesi e tedeschi. Nuove varietà americane di luppolo, come il Cascade, con il suo aroma spiccatamente floreale, fruttato e resinoso, hanno finito per contraddistinguere il gusto della birra del Nuovo Mondo e dar vita alla tendenza IPA. Alla metà degli anni 90, il paese contava ben 500 mastri birrai artigianali, e una generazione nuova, più scatenata si faceva avanti. Si dava all Extreme Brewing, ovvero all estremo utilizzo delle materie prime classiche o di ingredienti insoliti come cereali non maltati, frutti o spezie. L impiego di botti usate prendeva piede un classico ancora oggi è la Bourbon Barrel Aged Imperial Stout. Attualmente si contano 5000 mastri birrai artigianali negli USA. A loro volta, la personalità e il carattere delle birre artigianali americane hanno ispirato il Vecchio Mondo. In Europa sono stati i cosiddetti birrai punk del birrificio Brewdog in Scozia ad attirare dal 2007 l attenzione di tutto il continente. A quel punto era chiaro che il trend stava raggiungendo anche l Europa. In Germania, la moda della craft beer è arrivata soltanto intorno al 2009/10. Perfino i grandi birrifici tedeschi traducono questo nuovo trend in nuove linee di prodotti. Molti si mettono alla prova con la birra artigianale. Tutto ciò contribuisce ad ampliare questo fenomeno. Il vero craft rimane tuttavia un movimento dal basso. Vive del senso di comunità dei fondatori, che amano condividere il loro entusiasmo, oltre che ricette, tecniche, consigli e fonti di approvvigionamento con i loro fan. E i consumatori diventano fedeli sostenitori. La craft beer non li degrada a gruppo target di costose campagne pubblicitarie, a oggetto da manipolare. Nel caso della craft beer, i consumatori diventano dei soggetti attivi: gusto dunque sono! Gli amanti e intenditori della birra degustano, imparano e scelgono in base alle proprie preferenze, alla situazione e all occasione. La Red Ale fiamminga, dal sapore speziato e acidulo, come sundowner, la Weizen mussante dopo lo sport, l Irish Stout, dall aroma tostato, con una torta meringata o la rinfrescante e luppolata American Pale Ale per le feste. Con il movimento della craft beer, i pub e i ristoranti non si sono soltanto arricchiti di diverse spine e frigoriferi pieni di nuove birre in bottiglia, ma ospitano anche eventi inediti. I Tap Takeover, ad esempio, in cui una sera un birrificio artigianale monta le sue creazioni su tutte le spine (tap) di un locale, attirano molti fan. Anche le degustazioni Meet the Brewer e i menù di birra fanno parte del programma della birrificazione artigianale. Molti birrifici organizzano visite guidate per gruppi numerosi con successiva degustazione. Non c è da stupirsi se sempre più bus fanno sosta qui, permettendo ai passeggeri di provare un esperienza di gusto unica di grande livello. Nel settore della craft beer si svolgono sempre più eventi. Ai festival della birra artigianale, però, non si beve da boccali da un litro, ma da bicchieri da degustazione di design. Spesso i visitatori ricevono fin dall ingresso il proprio bicchiere personale. Il tutto è completato da una ricca offerta culinaria, spesso usando dei food truck. I festival della birra migliori si sono consolidati quasi come luoghi di pellegrinaggio internazionali, e gli organizzatori di viaggi più creativi li inseriscono nei vari programmi per offrire qualcosa di speciale. In questo modo nasce una nuova cultura del viaggio che celebra la varietà. Una vasta scelta di spine al posto della solita birra tipico di un pub che serve craft beer. C è sempre qualcosa per tutti i gusti: la scelta di craft beer è vasta e se ne aggiungono sempre di nuove. Una meta ideale per i fan della birra artigianale (e per chi vuole diventarlo): Stone Brewing a Berlino.

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