R E X H A U S T S Y S T E M 013 alogo 2 t ca by

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1 E X H A U S T S Y S T E M by catalogo 2013

2 EXHAUST SYSTEM G.P.. by LOGJ opera sul mercato da oltre 40 anni, fondata nel 1968 inizialmente come produzione di scarichi ed accessori auto, è cresciuta per capacità produttiva e tipologia di articoli proposti nel corso delle varie decadi, arrivando ad essere uno degli attori principali dell attuale mercato scarichi. G.P.. ha come mission quella di soddisfare la propria clientela per performance, qualità, design e rapidità delle consegne, con una flessibilità che permette anche lo sviluppo di prodotti a richiesta o comunque sempre in linea con le nuove tendenze di mercato. Gli investimenti in nuovi impianti di produzione nello stabilimento italiano di Cerro al Lambro, la pubblicità e l esperienza nel mondo delle corse che hanno fatto crescere il marchio a livello internazionale, non hanno però fatto perdere lo spirito artigianale, che contraddistingue la produzione G.P.., sempre volta alla cura maniacale del particolare. G.P.. by LOGJ headquarter is located in iozzo di Cerro al Lambro Milan Italy from more than 40 years, with the mission to satisfy our clients demands for quality products, punctual shipments and flexible relationship to find the correct solution to the market evolution. Over the last 15 years GP have transformed their business. By continually investing in new sophisticated machines, staff training and working with some of the world top race teams GP have become a market leader ready for the future. Our state of the art production facility and thoroughly developed logistics capability enable us to produce quickly and deliver anywhere in world fast and efficiently

3 La linea Powercone rappresenta la gamma di punta del ns. catalogo, disponibile in versione full carbonio o in acciaio inox con saldature a vista. Questa gamma è dedicata solo alle maxy sportive e naked più importanti, la versione full carbon è lo scarico omologato più leggero sul mercato, con solo 1,5 kg di peso, la versione inox è invece una splendida replica uso stradale degli scarichi utilizzati attualmente in Motogp. POWECONE Carbon POWECONE Inox The Powercone line represent the best Italian quality production in our catalogue,available in the full carbon or stainless steel options. The range is dedicated only to the main super sport and naked motorbikes, the full carbon version is the most light homologated exhaust system in the market with only 1,5 kg of weight and the stainless steel version, with perfect tig weldings, it is a wonderfull replica for street use of the incredible Motogp applications.

4 La Linea Grand Prix Evolution nasce anche grazie alla nostra esperienza con la MOTOGP ed in particolar modo con il team LC Honda di Lucio Cecchinello e dalla ricerca di forme e materiali particolari. Doppio fondello in ergal sia in entrata che in uscita, corpo silenziatore in titanio a sezione conica, che parte tondo e finisce ovale, doppio DB Killer estraibile. Questi particolari rendono il G.P.E. lo scarico più particolare e moderno attualmente sul mercato. The Line Grand Prix Evolution is born also thanks to our experience with the MOTOGP and in particular way with particular team lcr honda of Lucio Cecchinello and from the search of shapes and materials. Double bottom in ergal is in entrance that in escape, body in titanium to coni-cal section, than round part and ends oval, double db killer. These particular renders the G.P.E. the more particular and modern silencer currently on the market. GPE Poppy GPE Titanio E X H A U S T S Y S T E M

5 DEEPTONE Carboninox DEEPTONE Inox TIOVAL TIBUON CLASSIC LINE Poppy Titanio Carbonio Alluminio

6 Vintalogy è la nuova linea di elite della G.P.. dedicata ai migliori scooter italiani sul mercato,che non poteva debuttare se non partendo chiaramente dal simbolo motociclistico italiano nel mondo,ossia la VESPA. Vintalogy è uno scarico sportivo con un look curato e dedicato ai soli scooter classici, miglioramento della prestazione e sound sono percepibili sin dal primo utilizzo, ed è possibile rimuovere per uso pista sia il db killer che il catalizzatore,per poter ottenere un sound anche più aggressivo. ealizzato a mano nello stabilimento G.P.. di Milano,senza automazioni ma esclusivamente con passaggi manuali, lo scarico Vintalogy è il meglio che un cliente Vespa possa ricercare per look, sound,prestazione e resistenza meccanica. Il materiale utilizzato sia per le parti interne che esterne è esclusivamente l inox 304, lucidato a mano per le parti visibili, la staffa in unico pezzo permette una rapida installazione del silenziatore sui supporti originali e come accessorio è disponibile anche il paracalore, tutto ciò rende l articolo il perfetto oggetto dei sogni per la trasformazione della Vs. Vespa. The new Vintalogy range from G.P. is a premium product specifically for the current range of retro styled maxi scooters. The first of the new range of hand-made Italian exhausts will be for the iconic Vespa. Vintalogy is a sports exhaust but styled with a vintage look to compliment the retro scooter look. But there is nothing old fashioned about the specification with a removable db reducer and the option to remove the catalytic convertor to further increase power and save weight. Each Vintalogy is fully hand-made by G.P. s most experienced craftsmen to ensure the quality equals the performance. The attention to detail includes 100% 304 grade stainless steel construction, hand polished finish a separate polished heatshield. A one piece bike specific welded bracket ensures that the fit is as perfect as the look. Vintalogy sets a new standard in terms of style, performance and quality for the retro styled scooter and has just become the most wanted Vespa tuning product on the market. E X H A U S T S Y S T E M

7 STETFIGHTE Linea Maxiscooter Alluminio Titanio Poppy Carbon Style SCAICHI COMPLETI Dall'esperienza nelle corse la G.P.. presenta la nuovissima gamma di scarichi completi per le più importanti moto stradali. I completi per super sportive giapponesi vengono realizzati con il sistema 4 in 2 in 1, con compensatori sui tubi primari conici e crossover nel 2 in 1. Sono disponibili tre versioni, una uso stradale con terminale omologato, una versione classica racing ed una linea Competition Motogp dedicata alle moto con elaborazioni da pista. Quest'ultima versione presenta un collettore ulteriormente personalizzato, con diametro maggiorato e un terminale conico con interni da diam. 60 a diam. 52 mm per ottimizzare lo sfruttamento della potenza agli alti regimi. Nella versione racing, il guadagno di potenza supera il 5-6% mentre con la linea Competition si possono ottenere anche incrementi superiori al 10%. i materiali utilizzati sono i migliori disponibili sul mercato, quali titanio, carbonio, acciaio inox e inconel, quest'ultimo utilizzato frequentemente in Formula1 e in Motogp, tutti garantiscono estrema leggerezza e durata nel tempo. From the experience in the race G.P.. introduce the new full systems range dedicated to the most important japanese motorbikes. The full systems are made with system 4 in 2 in 1 the headers are made conical with compensator, the 2 in 1 has the crossover and the connection pipe is conical. For the competition line the diameters are increased to grant a better increase of power at high giros and even the silencer hand made it has an inside perforate tube conical diam. 60 to diam. 52 mm they are available in three different lines, the road line with european homologations for noise pollution, the racing line and the competition line used the for motorcycle engaged on the races. All articles are hand made with better material on the market like titanium, carbon fibre, staniless steel and inconel this one is the most popular actually in formula i and motogp competition, therefore all exhaust are very light and they have a long life.

8 CATALIZZATI OMOLOGATI G.P.. come sempre in anticipo sulle tendenze del mercato, presenta un nuova linea brevettata di terminali che è destinata a segnarne il futuro. Si tratta di una linea di scarichi muniti di catalizzatore che rendono i nostri prodotti perfettamente conformi alle nuove normative sull' inquinamento atmosferico. Lo sforzo profuso ci ha permesso di ottenere la certificazione di omologazione del prodotto e realizzare quello che è l'unico scarico con catalizzatore estraibile brevettato presente sul mercato. Il catalizzatore estraibile permette con un doppio utilizzo del silenziatore sia su strada che su pista ed inoltre permette di poter sostituire il solo catalizzatore quando questo è giunto al termine del proprio ciclo senza dover sostituire l'intero impianto di scarico. G.P.. is now presenting a new revolutionary patented line of exhausts, that will change the market. Our tradition, that imposes us to be always anticipating the market trends, has been leading us to develop a line of catalized exhausts that make our products perfectly adequate with the new rules on atmospheric pollution. The effort we made, allowed us not only to obtain the certification of the product, but also to interpret the client need and to realize the one and only extractable exhaust system available on the market. The extractable exhaust has been created with a double use of the silencer, that can be used both on the road and on the tracks. It allows the client to change the exhaust only once at the end of its life, without changing the whole exhuast system. E X H A U S T S Y S T E M

9 E X H A U S T S Y S T E M E LA MOTOGP Il triennio ha visto G.P.. impegnata nella Motogp al fine di elevare ulteriormente le esperienze costruttive e di sviluppo. Durante le 3 stagioni abbiamo abbinato il nostro marchio a 3 diversi team nel 2005 con la Honda C2IIV del team Konica Minolta Honda con Makoto Tamada come pilota, nel 2006 ancora con la Honda ma con il team lcr e con la allora giovane promessa Casey Stoner, ed infine nel 2007 la sfida tutta italiana con la Ducati De-smosedici gp7 del team Pramac D antin con Alex Barros e Alex Hoffman come piloti. From 2005 up to 2007 G.P.. was engaged in Motogp championship in order to constantly elevate constructive and development experiences. During the 3 seasons we have bound together our brand to 3 various teams: in 2005 with Honda C2IIV of Konica Minolta Honda team with Makoto Tamada, in 2006 again with Honda but with lcr team and the young promise Casey Stoner. Finally in 2007 the italian challenge with Ducati Desmose-dici gp7 of Pramac D'antin team with Alex Barros and Alex Hoffmann as pilots.

10 APILIA Mana /12 SV 1000 Factory 2004/10 APILIA Shiver /11 S /13 APILIA Tuono 1000 V4 2011/12 Dorsoduro /11 E X H A U S T S Y S T E M

11 K /12 K 1600 GT GTL 2011/13 BMW G 650 GS 2011/12 F 800 GS 2008/12 BMW S GS 2010/12 BMW Troverete la galleria completa su/you will find the complete gallery on

12 MACHI VAI Derbi Terra 125 Ducati Monster 696/796/1100 MACHI VAI CAN AM Spyder 1000 Benelli TNT cafè acer 1130 MACHI VAI Beta 125 Buell XB 9 09/12 E X H A U S T S Y S T E M

13 Multistrda /09 Streetfighter 848 DUCATI Monster S4 S Testrastretta 2006/09 Monster 1100 EVO 2011 DUCATI Diavel 2011/12 Multistrada /12 DUCATI Troverete la galleria completa su/you will find the complete gallery on

14 HONDA CB /11 CB /11 HONDA HONET /12 CB /12 HONDA CB 600 F 2012/13 NC 700 X/S E X H A U S T S Y S T E M

15 E 6 N 2005/11 Versys /12 KAWASAKI Z /12 Z /12 KAWASAKI E 6N 2012/13 Ninja /12 KAWASAKI Troverete la galleria completa su/you will find the complete gallery on

16 KTM Supermoto /11 KTM C /12 KTM Supermoto /12 Superduke /12 KTM Duke Duke 125/ /13 E X H A U S T S Y S T E M

17 GS /11 GSX 600/ /10 K8 SUZUKI Gladius GSX 600/ /12 SUZUKI GSX /11 V-Strom /13 SUZUKI Troverete la galleria completa su/you will find the complete gallery on

18 YAMAHA FZ8 2010/12 W 250 F 2007/11 YAMAHA YZF /12 FZ 6 Fazer 2004/11 YAMAHA YZF /11 XJ /12 E X H A U S T S Y S T E M

19 Tiger /11 Speed Triple /09 TIUMPH Street Triple /11 ST Sprint /11 TIUMPH Speed Triple 2011/2012 Tiger /12 TIUMPH Troverete la galleria completa su/you will find the complete gallery on

20 MAXISCOOTE Anch essi coperti da omologazione, i silenziatori per i più diffusi maxiscooter 4 tempi completano la gamma della produzione G.P..: linee aggressive, prestazioni e leggerezza sono le principali caratteristiche. Disponibili nella sola versione ovale con finiture in titanio, poppy, carbonio e acciaio inox. Also deliverable with homologation, the most diffuse maxiscooter 4 times silencers complete the range of production G.P.. ag-gressive lines, performances and lightness are the main characteristics. Available only in the oval version with finish in titanium, poppy, carbon and stainless steel. LINEA GPE BMW C 600 SPOT STEETFIGHTE YAMAHA XC300 Alluminio Titanio Poppy Carbon Style E X H A U S T S Y S T E M

21 KIMKO X-Citing SUZUKI Burgman 650 HONDA Integra YAMAHA T-Max GILEA Nexus 300 ie BMW C 650 GT Troverete la galleria completa su/you will find the complete gallery on

22 DEEPTONE Line TGB Gunner/Target 500 POLAIS Scrambler 500 CAN AM Outlander 800 POLAIS Sportman 800 E X H A U S T S Y S T E M

23 by GP PO STAND 1 è l'innovativo cavalletto moto per ruota anteriore che è stato sviluppato dopo una profonda indagine di mercato nel settore delle Moto. Dopo aver analizzato sia le esigenze dei team professionisti che delle officine specializzate e sia le necessità dell'utilizzo del cliente privato,siamo giunti a finalizzare un prodotto innovativo ma universale, con ampie modalità di utilizzo. GP PO STAND 1 Permette di bloccare la moto senza l'utilizzo e l'aiuto di nessun accessorio o persona, e consente di alzare la ruota anteriore con un semplice gioco di leve in modo da poter estrarre o visionare la ruota. GP PO STAND 1 può essere montato su di un ponte sollevatore per moto, semplicemente fissandolo alla pedana con viti commerciali, e favorisce il sollevamento dell'intera moto garantendo una stabilità ed una sicurezza ineguagliabile, ideale sia per le officine e soprattutto durante i concitati momenti di gara dei Team professionisti nei paddock. GP PO STAND 1 può essere utilizzato anche nel settore dei trasporti, in quando la moto una volta bloccata con il basculante non consente nessuna vibrazione e permette di trasportare la moto senza far subire nessuno shock e senza la lunga perdita di tempo dovuta ai vecchi metodi di ancoraggio con cinghie. Tutto ciò permette soprattutto ai team di ridurre il numero di accessori da trasportare e quindi il peso totale sui TI. GP PO STAND 1 è anche il cavalletto ideale per il settore fuoristrada/cross, permette infatti di poter fare rapide manutenzioni ai box o cambio pneumatico e di poter movimentare la moto senza l'ausilio di altre persone. GP PO STAND 1 è per tutte le moto da strada e da cross con ruote da 17 /19 /21 GP PO STAND 1 è confezionato in scatola singola 52x65x43, pesa kg. 16 GP PO STAND 1 è coperto da brevetto internazionale.senza l'ausilio di altre persone. GP PO STAND 1 is the innovative motorbike front wheel stand, developed after several years of market analysis. Following the necessity of the best racing team, always under pressure during the races, with few space on the tracks and the demand to have just one universal item for several needs, we have created the better STAND on market, that will resolve lot of problem even to the best work shop and it will be appreciated even from the end users. GP PO STAND 1 grant to can hold the motorbike without the help or necessity of other persons or accessories, it grand to raise the motorbike thanks to innovative the patented system, to can remove the wheel or just to can hold the motorbike to can manage it in the work shop. GP PO STAND 1 can be used on the LIFT WOK TABLE, this is a great solution to eliminate totally the risk in the paddock or in the work shop. The STAND can be fitted with 2 simple commercial screws on the lift work table, after the installation the motorbike will not move in any direction, with vibrations problem totally eliminated. That's the best solution for Team but even for the Work shop with lot of visitors and restless moments. GP PO STAND 1 is the best solution to transport the motorbike! The motorbike will be supported just from the stand, without any risk of movement and, most important thing, it will allow to eliminate all other accessories or the belts, therefore Team and Work shop will save lot of time to prepare the transport. This is a really important fact for the main Team, it allow to save space and weight on the track,cause one stand will solve totally the problems. GP PO STAND 1 is the best solution even for COSS and ENDUO motorbike, it allow to can hold the bike for maintenance or to change the tires without help of other persons and without lose time. GP PO STAND 1 can be used for all motorbikes with wheels 17 /19 /21. GP PO STAND 1 is packed in single box 52x65x43, and it has a weight of 16 kg. GP PO STAND 1 is protect from an international patent.nd will solve totally the problems. Troverete la galleria completa su/you will find the complete gallery on

24 E X H A U S T S Y S T E M G.P.. by L.O.G.J. S.a.S. Via Vecchia Chimica, Cerro al Lambro (MI) tel fax info@gpr.it -