RENAULT TRUCKS DELIVER * RENAULT MASTER. Furgone. * Renault Trucks mantiene gli impegni

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1 RENAULT TRUCKS DELIVER * RENAULT MASTER Furgone * Renault Trucks mantiene gli impegni

2 RENAULT MASTER LA NUOVA GAMMA COMMERCIALE Renault Master evolve con le Vostre necessità. Produttività, consumo ridotto, sicurezza integrale, facilità di guida e confort d utilizzo Renault Trucks conosce bene le Vostre aspettative e innova, con Renault Master, per rispondere concretamente alle esigenze espresse dalle Vostre attività. 2

3 UNA GAMMA TRAZIONE ANT. E POST. FAST&PRO 100% dedicati Trasporto a temperatura controllata, attività legate alle costruzioni, messaggerie, trasporto materiali, trasporto di persone...renault Master, grazie alla sua offerta a trazione anteriore o posteriore soddisfa le esigenze di tutti i settori. Renault Master può trasportare di tutto grazie ad una volumetria ed un carico utile accresciuti, con aperture delle porte laterali e posteriori aumentate. Renault Master di Renault Trucks riserva un servizio dedicato ai professionisti: una rete rete di assistenza, sotto il marchio Fast&Pro, specificamente concepita per i veicoli commerciali, dei tecnici qualificati, degli orari di apertura prolungati, e dei contratti di assistenza specifici. RENAULT MASTER 3

4 LAVORARE OGNI GIORNO TRASPORTARE DI PIU Renault Master, con un carico utile che può arrivare a 2254 kg, un volume utile massimo di 17 m 3 ed una lunghezza massima di 4383 mm, consente il trasporto di grossi volumi. La sua altezza da terra di 463 mm, una delle migliori del mercato, e l ampiezza di apertura delle porte di 1270 mm agevolano tutte le operazioni di consegna e di carico. Il suo spazio interno attrezzato ne fa uno strumento assolutamente polivalente e capace di trasportare di tutto. Scegliete la versione più adatta alle vostre necessità: con trazione posteriore per maggiore motricità, o con trazione anteriore per un maggior carico utile mm DI LARGHEZZA D APERTURA DELLE PORTE VOLUME U T I L E 17m 3 4

5 TRASPORTO PERSONE Renault Master è il mezzo ideale per trasportare fino a 17 persone*. Porta laterale elettrica, illuminazione posteriore per i passeggeri, regolazione programmabile del riscaldamento a motore fermo, il conducente ha a portata di mano tutti i comandi per gestire il veicolo dal posto di guida. La modularità delle due file di sedili posteriori smontabili senza attrezzi consente di configurare lo spazio interno a seconda delle vostre esigenze e di guadagnare spazio utile per sistemare bagagli e materiali. Il pavimento liscio permette un agevole pulizia del veicolo. Renault Master esiste anche in versione combi per trasportare 9 persone. LAVORARE PIU FACILMENTE Dal posto di guida si accede a vani supplementari che consentono di custodire un computer portatile o documenti in formato A5, così come ad un ripiano retrattile, integrato nella plancia, e vani porta-oggetti integrati nelle porte. * 16 passeggeri + l autista RENAULT MASTER 5

6 IL CONFORT DI UNA VETTURA UN CONFORT DI GUIDA AI MASSIMI LIVELLI Un autista passa in media 8 ore al giorno al volante ; il confort del suo mezzo costituisce quindi una priorità. La posizione di guida di Renault Master è adattabile grazie al sedile tridimensionale e al volante regolabili. La cabina, spaziosa, è equipaggiata con una plancia ergonomica e funzionale, nonchè di numerosi spazi porta-oggetti accessibili dal posto di guida. MAGGIORE MANEGGEVOLEZZA PER MINOR FATICA Grazie al servosterzo, Renault Master ha la stessa facilità di guida di un automobile e offre un raggio di sterzata di soli 6 m. Può essere equipaggiato con un cambio robotizzato per un confort di guida ottimale. CAMBIO ROBOTIZZATO 6 MARCE 6

7 BUS RENAULT MASTER: VIAGGIARE NEL CONFORT TOTALE Renault Master in versione bus 17 posti* è perfettamente equipaggiato per offrire ai passeggeri il confort e il piacere del viaggio: ampi finestrini, inclinazione dello schienale a 20, spazio per le ginocchia di 666 mm. Grazie ai vani portaoggetti sotto i sedili e in alto, i passeggeri hanno a disposizione tutto lo spazio necessario per spostarsi insieme ai loro effetti personali. Il confort delle persone trasportate è incrementato ulteriormente dai singoli equipaggiamenti quali la climatizzazione, il riscaldamento e l illuminazione. AMPIA SCELTA DI EQUIPAGGIAMENTI Potrete disporre di numerose opzioni e accessori quali l equipaggiamento radio/cd, il navigatore TomTom, il kit Bluetooth per telefono portatile, (con comando al volante) o ancora la climatizzazione manuale o automatica, che garantisce anche la refrigerazione del vano portaoggetti di fronte al passeggero. * 16 passeggeri + il conducente RENAULT MASTER 7

8 ESIGETE LA PRESTAZIONE Motore per trazione anteriore UNA MOTORIZZAZIONE SOBRIA Renault Master, con le 3 motorizzazioni di 100, 125 e 150 cv, coniuga prestazioni e consumi contenuti: con meno di 8l/100km è uno dei veicoli più sobri del mercato. Renault Master, inoltre, può essere equipaggiato con un cambio robotizzato per aumentarne ancor più le prestazioni e meglio gestire i consumi. UNA MOTORIZZAZIONE PERFORMANTE La coppia massima viene raggiunta da 1250 giri/min, segno di prestazione e di mobilità. Le coppie massime disponibili sono: Nm per la motorizzazione di 100 cv Nm per la motorizzazione di 125 cv Nm per la motorizzazione di 150 cv Motore per trazione posteriore 100 cv 125 cv 150 cv COPPIA MASSIMA DA 100 Nm kw giri/min 100 Nm kw giri/min 100 Nm kw giri/min 1250giri/min 8

9 LAVORARE SERENAMENTE MASSIMA SICUREZZA Renault Master è equipaggiato con i sistemi ABS, AFU, ESP*, con un ripartitore elettronico di frenata e con l aiuto alle frenate di emergenza. La distanza di frenata è di 42 m a 100 km/h. L accensione automatica dei fari, le luci di svolta, i tergicristalli con sensori di pioggia, l antipattinamento ed il controllo dinamico della traiettoria Vi consentiranno di guidare un veicolo sicuro e rassicurante in ogni circostanza. Renault Master, per garantire inoltre la massima sicurezza, è equipaggiato con airbag frontali ad alto rendimento, dal lato conducente ma anche dal lato passeggero**. Le cinture di sicurezza, a 3 punti con limitatore di sforzo, sono regolabili in altezza per un aggancio personalizzato e quindi perfettamente adattato. AFFIDABILITA ESEMPLARE Renault Master mostra una affidabilità esemplare e una grande robustezza. I rischi d immobilizzo, con una frequenza di manutenzione fissata ogni km, sono stati ridotti al minimo. * In opzione trazione anteriore ** In opzione FRENATA DI 42 m A100 km/h RENAULT MASTER 9

10 RENAULT MASTER SU MISURA Renault X62 Arrière F Renault X62 Arrière roues jumelées F E Q Z2 Z H H Y3 Y2 G Z1 J C A B D G G FURGONE TRAZIONE ANTERIORE TRAZIONE POSTERIORE L1H1 L1H2 L2H2 L2H3 L3H2 L3H3 L3H2 (RS) L3H2 (RG) L3H3 (RS) L3H3 (RG) L4H2 (RG) L4H3 (RG) A Passo B Lunghezza massima C Sbalzo anteriore D Sbalzo posteriore J Altezza soglia del vano di carico Z Altezza apertura posteriore Z1 Lunghezza di carico Z2 Altezza porta laterale scorrevole Q Altezza vano di carico H Altezza massima a vuoto G Larghezza massima Y2 Larghezza interna fra passaruote Y3 Larghezza interna massima E Larghezza apertura laterale F Larghezza apertura posteriore Carico utile Trazione anteriore: 968 a 1683 kg Trazione posteriore: da 1150 a 2254 kg MTT Volume di carico Motori 2,8 T - 4,5 T 8-17 m cv / 125 cv / 150 cv RS = Ruota singola, RG = Ruota gemellata F E Z H G J C A B D G bus TRAZIONE ANTERIORE L3H2 A Passo 4332 B Lunghezza massima 6198 C Sbalzo anteriore 842 D Sbalzo posteriore 1024 J Altezza soglia del vano di carico 730 Z Altezza apertura posteriore 1820 H Altezza massima a vuoto 2488 G Larghezza massima 2070 E Larghezza apertura laterale 1270 F Larghezza apertura posteriore 1580 Carico utile 1377 MTT 3,9 T Motori 125cv Euro 5 10

11 COLORI *Bianco 670KP *Blu Myosotis 670YP *Blu Renault *Blu Volga 670Q3 *Verde 670P1 *Giallo 670YO *Arancione Ponts et Chaussées 670IP *Rosso Renault 670CA **Grigio 670Q4 **Grigio blu 670R4 * Tinta di serie ** Tinta in opzione RENAULT MASTER 11

12 LA GAMMA RENAULT MASTER TUTTI I MODELLI TRAZIONE ANTERIORE Euro 4 Euro 5 (con FAP) Motori 2,3 dci (100cv) 2,3 dci (125cv) 2,3 dci (150cv) 2,3 dci (100cv) 2,3 dci (125cv) 2,3 dci (150cv) MTT 2,8T 3,3T 3,5T 2,8T 3,3T 3,5T 2,8T 3,3T 3,5T 2,8T 3,3T 3,5T 2,8T 3,3T 3,5T 2,8T 3,3T 3,5T Lunghezze L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 Furgone lamierato tetto normale (H1) x x x x x x x x x x x x x x x x x x Furgone lamierato tetto sopraelevato (H2) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Furgone lamierato tetto extra sopraelevato (H3) x x x x x x x x x x x x x x x x x x Numero di posti ant. 2/3 Numero di posti posteriori Cavalli fiscali 22 Motori Tipo di iniezione Common Rail Common Rail Turbo a geometria fissa (TGF) / variabile TGF TGF TGV TGF TGF TGV Raffreddamento EGR Raffreddato Raffreddato Raffreddamento rinforzato Raffreddato Raffreddato Raffreddamento rinforzato Potenza max cv DIN (kw CEE) 100 (74) 125 (92) 150 (107) 100 (74) 125 (92) 150 (107) Regime potenza max (giri/min) 3500 Coppia max Nm CEE Regime coppia max (giri/min) Cilindrata (cm 3 ) 2298 N cilindri (N valvole) 4 (4) Livello antiparticolato Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Carburante Gasolio Cambio Manuale 6 m. Manuale 6 m. Manuale 6 m./ Robotiz.6 m. L architettura-struttura Trazione anteriore, cabina semi-avanzata, cassa autoportante, telaio scatolato in acciaio, furgone lamierato o vetrato con 1 o 2 porte laterali scorrevoli, apertura delle porte posteriori a 180 o 270 (in opzione) Avantreno Sospensioni anteriori a ruote indipendenti del tipo «Mac Pherson», molle elicoidali con ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice, secondo versione (25 mm) Retrotreno Assale rigido guidato dalle lame delle balestre. Balestre monolama in acciaio con ammortizzatori idraulici e telescopici. Barra stabilizzatrice, secondo versione (H3 e passi L3) Frenatura Ant/Post ABS di serie con ripartitore elettronico di frenata e aiuto alla frenata di emergenza, per evitare il bloccaggio delle ruote e ottimizzare la potenza di frenata nelle situazioni di emergenza. ESP adattabile con ASR (antipattinamento) in opzione. Dischi ventilati anteriori (Ø 302 mm, spess. 28 mm), dischi pieni posteriori (Ø 305 mm, spess. 12 mm) FURGONI CABINA 2 / 3 POSTI Motori 2,3 dci (100cv) 2,3 dci (125cv) 2,3 dci (150cv) 2,3 dci (100cv) 2,3 dci (125cv) 2,3 dci (150cv) MTT 2,8T 3,3T 3,5T 2,8T 3,3T 3,5T 2,8T 3,3T 3,5T 2,8T 3,3T 3,5T 2,8T 3,3T 3,5T 2,8T 3,3T 3,5T Passi (3182 mm, 3682 mm, 4332 mm) L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 Sbalzo posteriore 1024 mm Cambio 6 marce manuale 6 marce manuale 6 marce man./ 6 marce robot. Diametro di sterzata fra marciapiedi (m) , ,6 15, , ,6 15, , ,6 15, , ,6 15, , ,6 15, , ,6 15,7 Diametro di sterzata fra muri (m) 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 Barra stabilizzatrice avantreno (Ø in mm) Barra stabilizzatrice retrotreno (Ø) (H3) - 22 (H3) (H3) - 22 (H3) (H3) - 22 (H3) (H3) - 22 (H3) (H3) - 22 (H3) (H3) - 22 (H3) 22 Pneumatici di riferimento Ant/Post 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 Capacità-Volume di carico (m 3 ) Volume di carico (m 3 ) Tetto H Volume di carico (m 3 ) Tetto H Volume di carico (m 3 ) Tetto H Serbatoio carburante (l) 80 litri o 100 litri Pesi (kg) MTT MTC Rimorchio frenato 2500 Rimorchio non frenato 750 Massa a vuoto in ordine di marcia H Massa a vuoto in ordine di marcia H Massa a vuoto in ordine di marcia H Carico utile tetto H1 (kg) Carico utile tetto H2 (kg) Carico utile tetto H3 (kg) Max ammissibile ant. (kg) Max ammissibile post. (kg) Attenzione I pesi non sono vincolanti e possono subire variazioni. 12

13 Euro 4 TRAZIONE POSTERIORE Euro 5 (con FAP) Motori 2,3 dci (100cv) 2,3 dci (125cv) 2,3 dci (150cv) 2,3 dci (100cv) 2,3 dci (125cv) 2,3 dci (125 cv +) 2,3 dci (150cv) MTT 3,5t RS 3,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG Lunghezze L3 L3 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L4 L3 L4 Furgone lamierato tetto normale (H1) Furgone lamierato tetto sopraelevato (H2) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Furgone lamierato tetto extra sopraelevato (H3) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Numero di posti ant. 2/3 Numero di posti posteriori Cavalli fiscali 22 Motori Tipo di iniezione Common Rail Turbo a geometria fissa (TGF) / variabile TGF TGF TGV TGF TGF TGV TGV Raffreddamento EGR Raffreddato Raffreddato Raffreddamento rinforzato Raffreddato Raffreddato Raffreddamento rinforzato Raffreddamento rinforzato Potenza max cv DIN (kw CEE) 100 (74) 125 (92) 150 (107) 100 (74) 125 (92) 125 (92) 150 (107) Regime potenza max (giri/min) 3500 Coppia max Nm CEE Regime coppia max (giri/min) Cilindrata (cm 3 ) 2298 N cilindri (N valvole) 4 (4) Livello antiparticolato Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Carburante Gasolio Cambio Manuale 6 m. Manuale 6 m. Manuale 6 m./ Robotiz. 6 m (da 09/2011) L architettura-struttura Trazione posteriore, cabina semi-avanzata, cassa autoportante, telaio scatolato in acciaio, furgone lamierato o vetrato con 1 o 2 porte laterali scorrevoli, apertura delle porte posteriori a 180 o 270 (in opzione) Avantreno Sospensioni anteriori a ruote indipendenti del tipo «Mac Pherson», molle elicoidali con ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice, (21 mm su ruota singola, 24 mm su ruota gemellata) Retrotreno Assale rigido guidato dalle lame delle balestre. Balestre bilama in acciaio su ruota singola, trilama in acciaio su ruota gemellata con ammortizzatori idraulici e telescopici. Barra stabilizzatrice, secondo versione (su ruota gemellata) ABS di serie con ripartitore elettronico di frenata e aiuto alla frenata di emergenza, per evitare il bloccaggio delle ruote e ottimizzare la potenza di frenata nelle situazioni di emergenza. Frenatura Ant/Post ESP adattabile con ASR (antipattinamento) di serie Dischi ventilati anteriori (Ø 302 mm, spess. 28 mm), dischi pieni posteriori (Ø 305 mm, spess. 12 mm su ruota singola, spess. 18 mm su ruota gemellata) Motori 2,3 dci (100cv) 2,3 dci (125cv) 2,3 dci (150cv) 2,3 dci (100cv) 2,3 dci (125cv) 2,3 dci (125 cv +) 2,3 dci (150cv) MTT 3,5t RS 3,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG Passi (3682mm, 4332mm) L3 L3 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L4 L3 L4 Sbalzo posteriore 1674 mm Cambio Manuale 6 m. Manuale 6 m. Manuale 6 m./ Robotiz. 6 m (da 09/2011) Diametro di sterzata fra marciapiedi (m) 13,6 13,6 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 13,6 13,6 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 Diametro di sterzata fra muri (m) 14,1 14,1 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 14,1 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 Barra stabilizzatrice avantreno (Ø in mm) Barra stabilizzatrice retrotreno (Ø) Pneumatici di riferimento Ant/Post 235/65 R16 195/75 R16 235/65 R16 195/75R16 235/65 R16 195/75R16 235/65 R16 235/65 R16 235/65 R16 195/75R16 235/65 R16 195/75R16 Capacità-Volume di carico (m 3 ) Volume di carico (m 3 ) Tetto H1 Volume di carico (m 3 ) Tetto H Volume di carico (m 3 ) Tetto H Serbatoio carburante (l) 80 litri o 100 litri Pesi (kg) MTT MTC Rimorchio frenato Rimorchio non frenato 750 Massa a vuoto in ordine di marcia H1 Massa a vuoto in ordine di marcia H Massa a vuoto in ordine di marcia H Carico utile tetto H1 (kg) Carico utile tetto H2 (kg) Carico utile tetto H3 (kg) Max ammissibile ant. (kg) 1790 Max ammissibile post. (kg) RENAULT MASTER 13

14 LA GAMMA RENAULT MASTER Euro 4 TRAZIONE ANTERIORE Euro 5 (con FAP) Motori 2,3 dci (100cv) 2,3 dci (125cv) 2,3 dci (150cv) 2,3 dci (100cv) 2,3 dci (125cv) 2,3 dci (150cv) MTT 3,3T 3,5T 3,3T 3,5T 3,3T 3,5T 3,3T 3,5T 3,3T 3,5T 3,3T 3,5T Lunghezze L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 Furgone lamierato tetto normale (H1) x x x x x x x x x x x x TUTTI I MODELLI Furgone lamierato tetto sopraelevato (H2) Numero di posti ant. 2/3 Numero posti post. 4 Cambio Cavalli fiscali 22 Motori Tipo di iniezione Common Rail Turbo a geometria fissa (TGF) / variabile TGF TGF TGV TGF TGF TGV Raffreddamento EGR Reffreddato Reffreddato Reffreddato Reffreddato Reffreddato Raffreddamento rinforzato Potenza max cv DIN (kw CEE) 100 (74) 125 (92) 150 (107) 100 (74) 125 (92) 150 (107) Regime potenza max (giri/min) 3500 Coppia max Nm CEE Regime coppia max (giri/min) Cilindrata (cm 3 ) 2298 N cilindri (N valvole) 4 (4) Livello antiparticolato Euro 4 Euro 5 Carburante Gasolio Cambio Manuale 6 m. Manuale 6 m./ Robotiz 6 m. L architettura-struttura Trazione anteriore, cabina semi-avanzata, cassa autoportante, telaio scatolato in acciaio, furgone lamierato o vetrato con 1 o 2 porte laterali scorrevoli, apertura delle porte posteriori a 180 o 270 (in opzione) Avantreno Sospensioni anteriori a ruote indipendenti del tipo «Mac Pherson», molle elicoidali con ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice, secondo versione (25 mm) Retrotreno Assale rigido guidato dalle lame delle balestre. Balestre monolama in acciaio con ammortizzatori idraulici e telescopici. Barra stabilizzatrice, secondo versione (H3 e passi L3) ABS di serie con ripartitore elettronico di frenata e aiuto alla frenata di emergenza, per evitare il bloccaggio delle ruote e ottimizzare la potenza di frenata nelle situazioni di emergenza. Frenatura Ant/Post ESP adattabile con ASR (antipattinamento) in opzione. Dischi ventilati anteriori (Ø 302 mm, spess. 28 mm), dischi pieni posteriori (Ø 305 mm, spess. 12 mm) x Motori 2,3 dci (100cv) 2,3 dci (125cv) 2,3 dci (150cv) 2,3 dci (100cv) 2,3 dci (125cv) 2,3 dci (150cv) MTT 3,3T 3,5T 3,3T 3,5T 3,3T 3,5T 3,3T 3,5T 3,3T 3,5T 3,3T 3,5T Passi (3182 mm, 3682 mm, 4332 mm) L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 Furgoni cabina 6 / 7 posti Sbalzo posteriore 1024 mm Cambio Manuale 6 m. Manuale 6 m./ Robotiz 6 m. Diametro di sterzata fra marciapiedi (m) 12 13, ,6 15, , ,6 15, , ,6 15, , ,6 15, , ,6 15, , ,6 15,7 Diametro di sterzata fra muri (m) 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 Barra stabilizzatrice avantreno (Ø in mm) Barra stabilizzatrice retrotreno (Ø) Pneumatici di riferimento Ant/Post 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 Capacità-Volume di carico (m 3 ) Volume di carico (m 3 ) Tetto H Volume di carico (m 3 ) Tetto H2 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 Serbatoio carburante (l) 80 litri o 100 litri Pesi (kg) MTT MTC Rimorchio frenato 2500 Rimorchio non frenato 750 Massa a vuoto in ordine di marcia H Massa a vuoto in ordine di marcia H Carico utile tetto H1 (kg) Carico utile tetto H2 (kg) Max ammissibile ant. (kg) Max ammissibile post. (kg) Attenzione I pesi non sono vincolanti e possono subire variazioni. 14

15 Euro 4 Motori 2,3 dci (100cv) 2,3 dci (125cv) 2,3 dci (150cv) TRAZIONE POSTERIORE 2,3 dci (100cv) 2,3 dci (125cv) Euro 5 (con FAP) 2,3 dci (125 cv +) 2,3 dci (150cv) MTT 3,5T RS 3,5T RG 3,5T RS 3,5T RG 4,5T RG 3,5T RS 3,5T RG 4,5T RG 3,5T RS 3,5T RS 3,5T RS 3,5T RG 4,5T RG 3,5T RS 3,5T RG 4,5T RG Lunghezze Furgone lamierato tetto normale (H1) Furgone lamierato tetto sopraelevato (H2) x Numero di posti ant. 2/3 Numero di posti posteriori 4 Cambio Cavalli fiscali 22 Motori Tipo di iniezione Common Rail Turbo a geometria fissa (TGF) / variabile TGF TGF TGV TGF TGF TGV TGV Raffreddamento EGR Reffreddato Reffreddato Raffreddamento rinforzato Reffreddato Reffreddato Raffreddamento rinforzato Raffreddamento rinforzato Potenza max cv DIN (kw CEE) 100 (74) 125 (92) 150 (107) 100 (74) 125 (92) 125 (92) 150 (107) Regime potenza max (giri/min) 3500 Coppia max Nm CEE Regime coppia max (giri/min) Cilindrata (cm 3 ) 2298 N cilindri (N valvole) 4 (4) Livello antiparticolato Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Carburante Gasolio Cambio Manuale 6 m. Manuale 6 m. Manuale 6 m./ Robotiz 6 m (da 09/2011) L architettura-struttura Trazione posteriore, cabina semi-avanzata, cassa autoportante, telaio scatolato in acciaio, furgone lamierato o vetrato con 1 o 2 porte laterali scorrevoli, apertura delle porte posteriori a 180 o 270 (in opzione) Avantreno Sospensioni anteriori a ruote indipendenti del tipo «Mac Pherson», molle elicoidali con ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice, (21 mm a ruota singola, 24 mm a ruota gemellata) Retrotreno Assale rigido guidato dalle lame delle balestre. Balestre bilama in acciaio a ruota singola, trilama in acciaio a ruota gemellata con ammortizzatori idraulici e telescopici. Barra stabilizzatrice, secondo versione (a ruota gemellata) ABS di serie con ripartitore elettronico di frenata e aiuto alla frenata di emergenza, per evitare il bloccaggio delle ruote e ottimizzare la potenza di frenata nelle situazioni di emergenza. Frenatura Ant/Post ESP adattabile con ASR (antipattinamento) di serie Dischi ventilati anteriori (Ø 302 mm, spess. 28 mm), dischi pieni posteriori (Ø 305 mm, spess. 12 mm a ruota singola, spess. 18 mm a ruota gemellata) Motori 2,3 dci (100cv) 2,3 dci (125cv) 2,3 dci (150cv) 2,3 dci (100cv) L3 2,3 dci (125cv) 2,3 dci (125 cv +) 2,3 dci (150cv) MTT 3,5T RS 3,5T RG 3,5T RS 3,5T RG 4,5T RG 3,5T RS 3,5T RG 4,5T RG 3,5T RS 3,5T RS 3,5T RS 3,5T RG 4,5T RG 3,5T RS 3,5T RG 4,5T RG Passi (3182 mm, 3682 mm, 4332 mm) L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 Sbalzo posteriore 1674 mm Cambio Manuale 6 m. Manuale 6 m. Manuale 6 m. Diametro di sterzata fra marciapiedi (m) 13,6 Diametro di sterzata fra muri (m) 14,1 Barra stabilizzatrice avantreno (Ø in mm) Barra stabilizzatrice retrotreno (Ø) Pneumatici di riferimento Ant/Post 235/65 R16 195/75 R16 235/65 R16 195/75 R16 235/65 R16 195/75 R16 235/65 R16 235/65 R16 235/65 R16 195/75 R16 235/65 R16 195/75 R16 Capacità-Volume di carico (m 3 ) Volume di carico (m 3 ) Tetto H1 Volume di carico (m 3 ) Tetto H2 8,3 Serbatoio carburante (l) 80 litri o 100 litri Pesi (kg) MTT MTC Rimorchio frenato Rimorchio non frenato 750 Massa a vuoto in ordine di marcia H1 Massa a vuoto in ordine di marcia H Carico utile tetto H1 (kg) Carico utile tetto H2 (kg) Max ammissibile ant. (kg) 1850 Max ammissibile post. (kg) RENAULT MASTER 15

16 TUTTI I MODELLI BUS TRAZIONE ANTERIORE COMBI Motori 2,3 dci (125cv) Euro 5 con FAP 2,3 dci (100cv, 125cv) o 2,3 dci (150cv) Euro 5 con FAP MTT 3,9T 2,8T 3,3T 3,3T 3,5T Lunghezze L3 L1 L2 Furgone lamierato tetto normale (H1) x x Furgone lamierato tetto sopraelevato (H2) x x x Furgone lamierato tetto extra sopraelevato (H3) Numero di posti ant. 2/3 3 Numero posti posteriori 14 3 o 6 Cavalli fiscali Motori Tipo di iniezione Common Rail Turbo a geometria fissa (TGF) / variabile TGF / TGV (150 cv) Raffreddamento EGR Raffreddato Potenza max cv DIN (kw CEE) 125 (92) Regime potenza max (giri/min) 3500 Coppia max Nm CEE 310 Regime coppia max (giri/min) Cilindrata (cm 3 ) 2298 N cilindri (N valvole) 4 (4) Livello antiparticolato Euro 5 Carburante Gasolio Cambio Manuale 6 m. / Robotiz. 6 m. Manuale 6 m. / Robotiz. 6 m (su 125 o 150 cv) L architettura-struttura Trazione anteriore, cabina semi-avanzata, cassa autoportante, telaio scatolato in acciaio, furgone lamierato o vetrato con 1 o 2 porte laterali scorrevoli, apertura delle porte posteriori a 180 o 270 (in opzione) Avantreno Sospensioni anteriori a ruote indipendenti del tipo «Mac Pherson», molle elicoidali con ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice, secondo versione (25 mm) Retrotreno Assale rigido guidato dalle lame delle balestre. Balestre monolama in acciaio con ammortizzatori idraulici e telescopici. Barra stabilizzatrice, secondo versione (H3 e passi L3) ABS di serie con ripartitore elettronico di frenata e aiuto alla frenata di emergenza, per evitare il bloccaggio delle ruote e ottimizzare la potenza di frenata nelle situazioni di emergenza. Frenatura Ant/Post ESP adattabile con ASR (antipattinamento) in opzione. Dischi ventilati anteriori (Ø 302 mm, spess. 28 mm), dischi pieni posteriori (Ø 305 mm, spess. 12 mm) FURGONI Motori 2,3 dci (125cv) 2,3 dci (100cv, 125cv) o 2,3 dci (150cv) Euro 5 con FAP MTT 3,9T 2,8T 3,3T 3,3T 3,5T Passi (3182 mm, 3682 mm, 4332 mm) L3 L1 L2 Sbalzo posteriore 1046 Cambio Manuale 6 m. / Robotiz. 6 m Manuale 6 m. / Robotiz. 6 m (su 125 o 150 cv) Diametro di sterzata fra marciapiedi (m) 15, ,6 Diametro di sterzata fra muri (m) 16,2 12,5 14,1 Barra stabilizzatrice avantreno (Ø in mm) 25 Barra stabilizzatrice retrotreno (Ø) 22 Pneumatici di riferimento Ant/Post 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 Capacità-Volume di carico (m 3 ) Volume di carico (m 3 ) Tetto H1-1,9 - - Volume di carico (m 3 ) Tetto H ,7 Volume di carico (m 3 ) Tetto H Serbatoio carburante (l) 80 litri o 100 litri Pesi (kg) MTT MTC Rimorchio frenato Rimorchio non frenato Massa a vuoto in ordine di marcia H Massa a vuoto in ordine di marcia H Massa a vuoto in ordine di marcia H3 - NA NA - - Carico utile tetto H1 (kg) Carico utile tetto H2 (kg) Carico utile tetto H3 (kg) Max ammissibile ant. (kg) Max ammissibile post. (kg) RENAULT MASTER 16

17 EQUIPAGGIAMENTI ED OPZIONI TRAZIONE ANTERIORE TRAZIONE POSTERIORE CONFORT CONFORT EQUIPAG- GIAMENTO STANDARD OPZIONI PRINCIPALI CONFORT Comando manuale apertura porte Telecomando porte x x Chiave Chiave a 2 bottoni x x Chiave a 3 bottoni 2 alzacristalli manuali 2 alzacristalli elettrici x x Alzacristallo conducente ad impulsi+alzacristalli passeggero Sedile conducente regolabile x x Sedile conducente con regolazione lombare Panchetta fissa Panchetta con schienale ribaltabile+ripiano fisso x x Panchetta con schienale ribaltabile+ripiano girevole Kit fumatori x x Bracciolo sollevabile x x Ripiano su plancia Climatizzatore Rivestimento paratia Vano portaoggetti porta anteriore Presa 12 V supplementare 2 retrovisori regolabili manualmente 2 retrovisori riscaldati e regolabili elettricamente x x SICUREZZA ABS x x ESP x x Fari senza luci di svolta x x Chiusura delle porte in movimento x x Airbag conducente Cambio meccanico a 6 marce x x Radio Radio x x Radio CD/MP3 ALTRI EQUIPAGGIAMENTI Vetri azzurrati x x Serbatoio 80 L 80 L Porte posteriori a 180 lamierate x x Porta destra scorrevole lamierata x x Pannello laterale sinistro lamierato x x Regolazione manuale fari x x Punto d ancoraggio pianale x x Fiancata lamierata x x Paratia di divisione lamierata Filtro antipolline x x Con ruota di scorta x x Cerchi da 16 x x CONFORT 3 a chiave x x Sedile passeggero regolabile x x Presa 12 v supplementare x x Sedile conducente con regolazione lombare x x Climatizzazione x x Chiave a 2 bottoni x x Cruise control + limitatore regolabile Sedile conducente rialzabile SICUREZZA Predisposizione allarme x Computer di bordo x x Fari fendinebbia x x Sensori di parcheggio posteriori x x Pack visibilità x Pack visibilità + luci di svolta x Navigatore x x Pack sicurezza + sedile passeggero con regolazione lombare RADIO Radio Radio cd/mp3 x Radio cd/mp3 (Bluetooth + c-box) x x Radio cd/mp3 (Bluetooth ) x x ALTRI EQUIPAGGIAMENTI Adattamento presa di forza davanti al motore + cablaggio per adattamento x Predisposizione centralina allestitore x x Punto di ancoraggio fiancata x Porta laterale sinistra scorrevole lamierata x x Porta laterale sinistra scorrevole vetrata x x Porta laterale destra scorrevole vetrata x x Senza porta laterale destra scorrevole x x Porte posteriori 270 lamierate (tranne L1) x x Porte posteriori 270 vetrate (tranne L1) x x Porte posteriori 180 vetrate x x Gancio di traino + cronotachigrafo x x Pavimento legno x Punto di ancoraggio mobile x x Pavimento legno + rivestimento completo x x Gancio traino x x Pannello laterale sinistro + vetro fisso RENAULT MASTER 17

18 IL SERVIZIO RENAULT TRUCKS IN PIU

19 L ESPERIENZA DEL SERVIZIO AI PROFESSIONISTI Il marchio Fast&Pro ha come missione quella di garantire ai professionisti la massima qualità di servizio in uno spazio di vendita, di assistenza e di riparazione riservato esclusivamente ai Clienti di veicoli commerciali. Il concetto Fast&Pro Veicoli Commerciali, basato su una presa in carico senza appuntamento preventivo, sulla professionalità e sulla rapidità di intervento, propone un insieme di prestazioni uniche sul mercato: Accoglienza dei Clienti personalizzata Spazio officina esclusivo Orari di apertura adattati Contratti di manutenzione o forfait specifici Prestazioni realizzate in meno di 2 ore grazie ad attrezzature e metodi esclusivi. FORFAITS DI MANUTENZIONE RENAULT TRUCKS Un ampia gamma di prestazioni di manutenzione corrente (revisioni, frenatura, ) ad un prezzo determinato in precedenza, in totale trasparenza. CONTRATTI DI MANUTENZIONE START&DRIVE Quattro i livelli di contratto di manutenzione, Basic, Extra, Plus e Full, per aiutare il Cliente nella gestione delle spese di manutenzione, nella pianificazione degli immobilizzi, per assicurare l affidabilità del mezzo e aumentarne il valore di rivendita..

20 IL CONTRATTO EXPANDYS Un contratto di copertura dei rischi tecnici sui principali organi del veicolo fino al 3 e 4 anno, o fino a km. Due livelli di copertura: Standard (copre l insieme della catena cinematica: motore, cambio e ponte). Maxi (copertura similare alla garanzia contrattuale). RENAULT TRUCKS 24/7 L assistenza 24/7 di Renault Trucks accompagna il Cliente di giorno e di notte, 7 giorni su 7, con interventi rapidi in caso di immobilizzi imprevisti. SOLUZIONI DI FINANZIAMENTO Renault Trucks Financial Services garantisce al Cliente: Un interlocutore unico in grado di proporre prestazioni globali, veicolo+servizi+soluzioni di finanziamento e di assicurazione, con la massima confidenzialità. Una decisione immediata di finanziamento, per una rapida messa su strada del veicolo. L interlocutore commerciale di Renault Trucks informerà e proporrà le soluzioni di finanziamento e di assicurazione personalizzate e meglio adattate all attività ed al profilo aziendale del singolo Cliente.

21 RENAULT TRUCKS MANTIENE GLI IMPEGNI: La prossimità come priorità Renault Trucks garantisce ai suoi Clienti un accoglienza professionale, un attento ascolto e dei consigli da esperto, in un ambiente qualificato. La qualità dei servizi Rapidità e qualità di intervento, garanzia di massima mobilità per disporre, ogni giorno, di un efficiente strumento di lavoro. Trasparenza e onestà Un giusto intervento in tempi realizzabili, preannunciati e mantenuti.

22 Strada Statale Sempione, PERO (MI) Tel Noi consigliamo Renault Trucks Oils e Renault Trucks Financial Services. Dati e caratteristiche sono forniti soltanto a titolo indicativo, per poter rispondere meglio alle necessità della clientela. Il costruttore si riserva il diritto di apportare modifi che senza preavviso. Rif Q.tà es. Renault Trucks sas con capitale sociale di RCS Lyon - Imprimerie Brailly, Saint-Genis-Laval - 07/2011