EASY-KART 62 cc CARATTERISTICHE TECNICHE. Volume cilindro d origine. Alesaggio d origine. Lunghezza biella. N luci di ammissione 1

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Giovanna Lupi
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EASY-KART 62 cc CARATTERISTICHE TECNICHE Volume cilindro d origine 61.42 cm³ Alesaggio d origine 42.50 mm Alesaggio massimo 42.70 mm Corsa 43.

1 EASY-KART 62 cc CARATTERISTICHE TECNICHE Volume cilindro d origine cm³ Alesaggio d origine mm Alesaggio massimo mm Corsa 43.3 mm Lunghezza biella 96 mm Sistema di ammissione Pistone-valvola N luci di ammissione 1 Carburatore TILLOTSON HL-385 A N dei travasi cilindro/basamento 2 Accensione SELETTRA Digitale 4 poli o Digitale K N delle luci di scarico 2 Dimensioni Cuscinetto a Rullini per TESTA - BIELLA 18x24x15 Forma della camera di combustione Sferica Dimensioni Cuscinetto a Rullini per PIEDE - BIELLA 12x16x16 Volume camera di combustione (Misurato con VOLUMETER e INSERTO EASY-KART) 7.6 cm³ min. Dimensioni Cuscinetti a Sfere per ALBERO - MOTORE 20x47x14 N segmenti sul pistone 1 ANNULLA E SOSTITUISCE LA FICHE n 220/F DEL

2 DESCRIZIONE MATERIALI PISTONE Materiale della biella Acciaio Materiale albero motore Acciaio Materiale della testa Alluminio Materiale del cilindro Alluminio Materiale della canna Ghisa BIELLA Materiale del basamento Alluminio Materiale del pistone Alluminio Materiale dei segmenti pistone Ghisa Materiale dell impianto di scarico Cuscinetti di banco tipo 6204 Tutto acciaio KOYO C4 ORS C4 NSK C4 ALBERO MOTORE N.B.: UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE ANELLI DI TENUTA ORIGINALI MARCATI: IAME - TTO - C ANNULLA E SOSTITUISCE LA FICHE n 220/F DEL

3 SVILUPPO CILINDRO VISTA BASE CILINDRO SEZIONE DEL CILINDRO N.B.: NON E PERMESSO L UTILIZZO DI SPESSORI AGGIUNTIVI TRA PIANO CILINDRO E PIANO TESTA. ANNULLA E SOSTITUISCE LA FICHE n 220/F DEL

4 CAMERA DI COMBUSTIONE N.B.: SQUISH MINIMO = 0.50 mm VISTA INTERNA BASAMENTO VISTA SUPERIORE BASAMENTO N.B.: NON E PERMESSO L UTILIZZO DI SPESSORI O GUARNIZIONI TRA I SEMIBASAMENTI. ANNULLA E SOSTITUISCE LA FICHE n 220/F DEL

5 DIMENSIONE VENTURI CARBURATORE N.B.: NON SONO AMMESSE LAVORAZIONI DI LUCIDATURA DEL CONDOTTO. DISTANZA MINIMA DEL PIANO FLANGIA AMMISSIONE DALL ASSE CILINDRO ANNULLA E SOSTITUISCE LA FICHE n 220/F DEL

6 PARTICOLARI COMPONENTI IL GRUPPO FRIZIONE N.B.: UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE PIGNONE TRASMISSIONE Z10 MARCATO: IAME - D N.B.: IL N DI GIRI MASSIMO IN CUI DEVE INIZIARE IL MOVIMENTO DEL KART, CON PILOTA A BORDO, DEVE ESSERE DI 5500n. DIMENSIONI DEL SILENZIATORE DI SCARICO N.B.: SPESSORE MINIMO LAMIERA PARETI SILENZIATORE = 0.75 mm PESO MINIMO SILENZIATORE CON FONDELLO = 1.10 Kg ANNULLA E SOSTITUISCE LA FICHE n 220/F DEL

LA CHIAVETTA DEVE ESSERE DI TIPO COME IN ORIGINE. N.B.

7 FOTO ACCENSIONE E BOBINA A.T. SELETTRA ( DIGITALE 4 POLI ) N.B.: IL ROTORE ACC.NE DEVE ESSERE MONTATO SULL ALBERO CON LA PRESENZA DELLA CHIAVETTA SP. 2.5mm. LA CHIAVETTA DEVE ESSERE DI TIPO COME IN ORIGINE. N.B.: I CAVI E LE CONNESSIONI ELETTRICHE DEVONO RISULTARE INTEGRE COME FORNITE DAL COSTRUTTORE. DIAGRAMMA ANTICIPO ACCENSIONE ( VALE PER ACCENSIONI 4 POLI E K ) ANNULLA E SOSTITUISCE LA FICHE n 220/F DEL

CABLAGGIO POWER-PACK/MOTORE (ALTERNATIVA 1 TIPO PER ACCENSIONE DIGITALE 4 POLI) MASSA AL TELAIO N.B.: I CAVI E LE CONNESSIONI ELETTRICHE DEVONO RISULTARE INTEGRE COME FORNITE DAL COSTRUTTORE.

8 CABLAGGIO POWER-PACK/MOTORE (ALTERNATIVA 1 TIPO PER ACCENSIONE DIGITALE 4 POLI) MASSA AL TELAIO N.B.: I CAVI E LE CONNESSIONI ELETTRICHE DEVONO RISULTARE INTEGRE COME FORNITE DAL COSTRUTTORE. CABLAGGIO POWER-PACK/MOTORE (ALTERNATIVA 2 TIPO PER ACCENSIONE DIGITALE 4 POLI) N.B.: I CAVI E LE CONNESSIONI ELETTRICHE DEVONO RISULTARE INTEGRE COME FORNITE DAL COSTRUTTORE. MASSA AL MOTORE ANNULLA E SOSTITUISCE LA FICHE n 220/F DEL

FOTO ACCENSIONE E BOBINA A.T. SELETTRA DIGITALE K N.B.: IL ROTORE ACC.

9 FOTO ACCENSIONE E BOBINA A.T. SELETTRA DIGITALE K N.B.: IL ROTORE ACC.NE DEVE ESSERE MONTATO SULL ALBERO CON LA PRESENZA DELLA CHIAVETTA SP. 2.5mm. LA CHIAVETTA DEVE ESSERE DI TIPO COME IN ORIGINE. N.B.: I CAVI E LE CONNESSIONI ELETTRICHE DEVONO RISULTARE INTEGRE COME FORNITE DAL COSTRUTTORE. CABLAGGIO IMPIANTO ELETTRICO PER ACCENSIONE DIGITALE K PULSANTE DI AVVIAMENTO INTERRUTTORE GENERALE N.B.: I CAVI E LE CONNESSIONI ELETTRICHE DEVONO RISULTARE INTEGRE COME FORNITE DAL COSTRUTTORE. CABLAGGIO BUS LED RELE AVVIAMENTO BOBINA ACCENSIONE CABLAGGIO CRUSCOTTO CENTRALINA DIGITALE K BATTERIA CAVO MOTORINO D AVVIAMENTO CABLAGGIO ACCENSIONE ANNULLA E SOSTITUISCE LA FICHE n 220/F DEL

10 FOTO CENTRALINA ELETTRONICA E MARCATURE IDENTIFICAZIONE DATA DI FABBRICAZIONE N RIFERIMENTO FORNITORE MARCATURA IAME SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO PER ACCENSIONE DIGITALE K ANNULLA E SOSTITUISCE LA FICHE n 220/F DEL

11 VERIFICA ANTICIPO ACCENSIONE TIPO 4 POLI TIPO K LINGUETTA IN POSIZIONE ORIZZONTALE ALBERO MOTORE (ESTREMITA LATO ACCENSIONE) ALTERNATIVA 1 TIPO ALTERNATIVA 2 TIPO ANNULLA E SOSTITUISCE LA FICHE n 220/F DEL

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