Frizione Haldex della II generazione (Golf 2004 e Passat 2006 ): smontaggio nelle singole parti e rimontaggio (vista d'insieme)

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1 Frizione Haldex della II generazione (Golf 2004 e Passat 2006 ): smontaggio nelle singole parti e rimontaggio (... Frizione Haldex della II generazione (Golf 2004 e Passat 2006 ): smontaggio nelle singole parti e rimontaggio (vista d'insieme) 1 - Frizione a lamelle Vista d'insieme Fig. Montaggio della frizione a lamelle Stacco e riattacco Capitolo 2 - Viti 6 Nm 3 - Pompa della frizione Haldex -V181- Stacco e riattacco Capitolo 4 - O-ring Diametro 32 mm Per la pompa della frizione Haldex -V181-

2 Frizione Haldex della II generazione (Golf 2004 e Passat 2006 ): smontaggio nelle singole parti e rimontaggio ( O-ring Diametro 30 mm Per la pompa della frizione Haldex -V Capsula 35 Nm 7 - O-ring Per il tappo 8 - Sostegno del filtro dell'olio 9 - O-ring Per il sostegno del filtro dell'olio 10 - O-ring Per il filtro dell'olio 11 - Filtro dell'olio Per la frizione Haldex Stacco e riattacco Capitolo 12 - Molla 13 - Scatola della frizione Haldex Smontaggio e rimontaggio completo della frizione Haldex Capitolo Rimuovere dalla frizione a lamelle Capitolo 14 - Dado 210 Nm Da inserire con del frenafiletti -D Flangia dell'albero di trasmissione Stacco e riattacco Capitolo 16 - Anello di tenuta della flangia dell'albero di trasmissione Da sostituire Capitolo 17 - Anello di sicurezza 18 - Cuscinetto a sfere Stacco e riattacco Capitolo 19 - Centralina della trazione integrale -J492- Con la valvola di modulazione del grado di apertura della frizione -N373- Con il sensore della pressione e della temperatura dell'olio -G437- Stacco e riattacco 20 - Viti

3 Frizione Haldex della II generazione (Golf 2004 e Passat 2006 ): smontaggio nelle singole parti e rimontaggio (... 6 Nm 21 - O-ring Montaggio della frizione a lamelle 1 - Frizione a lamelle Le lamelle non si possono smontare. 2 - Rullini esterni 3 unità 3 - Rullini di scorrimento 3 unità Posizione di montaggio: il rullino deve essere rivolto verso l'esterno 4 - Rullini di scorrimento 3 unità Posizione di montaggio: il rullino deve essere rivolto verso l'interno 5 - Cuscinetto assiale ad aghi La rondella spessa deve essere rivolta verso la frizione a lamelle Cuscinetto assiale ad aghi La rondella spessa deve essere rivolta verso la frizione a lamelle Cuscinetto assiale ad aghi La rondella spessa deve essere rivolta verso la frizione a lamelle -1-.

4 Componenti elettrici/elettronici: posizioni di montaggio (Golf 2004 ) Componenti elettrici/elettronici: posizioni di montaggio (Golf 2004 ) 1 - Centralina della trazione integrale -J492- Collocazione Fig. Forma un'unità con la valvola per la regolazione del grado di apertura della frizione -N373- Nella centralina si trova anche il sensore della pressione Stacco e riattacco Capitolo Attraverso il bus dati la centralina della trazione integrale riceve importanti segnali emessi dalla centralina del motore e dalla centralina ABS con EDS -J Pompa della frizione Haldex -V181- Collocazione Fig. Si può controllare mediante la funzione ricerca guidata dei guasti dello strumento per diagnosi, misurazioni e informazioni -VAS Stacco e riattacco Capitolo 3 - Presa di diagnosi Collocazione: vano piedi anteriore sinistro, accanto alla leva di apertura del cofano del vano motore

5 Componenti elettrici/elettronici: posizioni di montaggio (Golf 2004 ) 4 - Interruttore per il controllo freno a mano -F9- Collocazione Fig. Si può controllare mediante la funzione ricerca guidata dei guasti dello strumento per diagnosi, misurazioni e informazioni -VAS Stacco e riattacco Gruppo rip Interruttore luci freno -F- Collocazione: Fig. Si può controllare mediante la funzione ricerca guidata dei guasti dello strumento per diagnosi, misurazioni e informazioni -VAS Stacco e riattacco Gruppo rip.46 Centralina della trazione integrale -J492- Collocazione: la centralina -A- si trova sulla scatola ponte posteriore, nella zona anteriore sinistra. Pompa della frizione Haldex -V181- Collocazione: la pompa della frizione Haldex -freccia- si trova sulla scatola ponte posteriore, nella zona anteriore destra. Interruttore luci freno -F- Collocazione: l'interruttore luci freno -F- si trova sulla pedaliera, sopra il pedale del freno. Stacco Gruppo rip.46

6 Componenti elettrici/elettronici: posizioni di montaggio (Golf 2004 ) Interruttore per il controllo freno a mano -F9- Posizionamento: l'interruttore -freccia - si trova sulla leva del freno a mano. Stacco Gruppo rip.46

7 Centralina della trazione integralej492 Golf 2004 e Passat 2006 (vista d'insieme) Centralina della trazione integrale -J492- Golf 2004 e Passat 2006 (vista d'insieme) 1 - Centralina della trazione integrale -J492- Viene tarata insieme con la valvola di modulazione del grado di apertura della frizione -N373- n. insieme alla valvola n. Smontaggio Capitolo 2 - Vite: 6 Nm 3 - Copertura Con guarnizione vulcanizzata 4 - Valvola di modulazione del grado di apertura della frizione -N373- Viene tarata insieme con la centralina della trazione integrale -J492- insieme alla centralina n. 5 - Anello di tenuta Tipo «nuovo» con labbri di centraggio disposti a croce

8 Centralina della trazione integralej492 Golf 2004 e Passat 2006 (vista d'insieme) Sostituisce l'anello di tenuta n.. Assicurarsi che i labbri di centraggio siano inseriti bene nella scanalatura. 6 - Anello di tenuta Tipo «vecchio» Nel set di guarnizioni è compresa anche quella di tipo «nuovo» n Anello di tenuta Diametro 12 mm Per la valvola di modulazione del grado di apertura della frizione -N Anello di tenuta Diametro 11 mm Per la valvola di modulazione del grado di apertura della frizione -N Anello di tenuta Per il sensore della pressione e della temperatura dell'olio -G Sensore della pressione e della temperatura dell'olio -G437- Si può riutilizzare dopo la sostituzione della centralina 11 - Molla a disco Posizione di montaggio Fig. Posizionamento della molla a disco Il lato convesso con la marcatura -freccia- deve essere rivolto verso il sensore della pressione -1-.

9 Centralina della trazione integralej492 Golf 2004 e Passat 2006 (vista d'insieme)

10 Centralina della trazione integralej492: smontaggio Centralina della trazione integrale -J492-: smontaggio Attrezzi speciali, strumenti di controllo e di misurazione e altri materiali necessari Chiave dinamometrica (2-10 Nm) -V.A.G Vaschetta di recupero per gru da officina -VAS Spegnere il quadro dei comandi. Sfilare i connettori -1- e -2- dalla centralina. Sistemare una vaschetta sotto la scatola ponte.

11 Centralina della trazione integralej492: smontaggio Togliere le viti -frecce-. Quando si smonta la centralina, fare attenzione a non fare cadere dei pezzi. Togliere con cautela la centralina -A-. Afferrare con una pinza la valvola di controllo del grado di apertura della frizione -N373--A- che si trova sulla scatola metallica -freccia-. Sfilare il sensore della pressione -B-.

12 Centralina della trazione integralej492: smontaggio Estrarre l'anello di tenuta -freccia- dalla scatola.

13 WI-XML Golf Schema elettrico N. 60 / 1 Trazione integrale (4 Motion) da maggio 2004 Avvertenze: Informazioni su Edizione Disposizione dei relè e fusibili Connessioni a spina multipla Centraline e relè Punti di massa Panoramica delle posizioni di montaggio! Informazioni su Programma di ricerca guasti ricerca guasti guidata

14 WI-XML Golf Schema elettrico N. 60 / 2 ws = bianco sw = nero ro = rosso rt = rosso br = marrone gn = verde bl = blu gr = grigio li = lilla vi = lilla ge = giallo or = arancione rs = rosa Relè per l alimentazione di tensione morsetto 15 A - Batteria B - Motorino di avviamento C - Alternatore J329 - Relè per l alimentazione di tensione morsetto 15, sul box elettrico, nel vano motore a sin. (433) J519 - Centralina per rete di bordo SA1 - Fusibile 1 sul portafusibili A SB40 - Fusibile 40 sul portafusibili B SC9 - Fusibile 9 sul portafusibili C T40 - Connessione a spina a 40 poli Collegamento a massa 11, nel fascio di cavi principale Collegamento a massa 16, nel fascio di cavi principale Collegamento filettato (30), al box elettrico Punto di massa (faro sinistro) B163 - Collegamento positivo 1 (15), nel fascio di cavi dell'abitacolo * - per veicoli con 90 A/ 110 A alternatore ** - per veicoli con 140 A alternatore

15 WI-XML Golf Schema elettrico N. 60 / 3 Centralina della trazione integrale, sensore di rilevamento pressione e temperatura dell olio, valvola di modulazione del grado di apertura della frizione, pompa per frizione Haldex, sensore 2 del livello carburante F - Interruttore delle luci del freno G169 - Sensore 2 del livello carburante G437 -Sensore di rilevamento pressione e temperatura dell olio J285 - Centralina sul quadro strumenti J492 -Centralina della trazione integrale, sul cambio del retrotreno J519 - Centralina per rete di bordo J... -Centraline motore N373 -Valvola di modulazione del grado di apertura della frizione T2ah -Connessione a spina a 2 poli T8s -Connessione a spina a 8 poli T12b -Connessione a spina a 12 poli, nella scatola di protezione per connessione a spina, nel cassoncino acqua, a sin. T36 -Connessione a spina a 36 poli V181 - Pompa per frizione Haldex ws = bianco sw = nero -Collegamento a massa 4, nel fascio di 369 ro = rosso cavi principale rt = rosso -Collegamento a massa 1 (massa br = marrone 410 gn = verde sensori) nel fascio cavi principale bl = blu - Punto di massa (montante D sinistro) gr = grigio 653 li = lilla B131 -Collegamento (54), nel fascio di cavi vi = lilla dell'abitacolo ge = giallo or = arancione -Collegamento 1 (bus CAN trasmissione, B383 rs = rosa High), nel fascio di cavi principale -Collegamento 1 (bus CAN trasmissione, B390 Low), nel fascio di cavi principale