U.S.S.M.A.F. RAPPORTO 2009/06

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1 U.S.S.M.A.F. UNITÀ SPECIALE PER LO STUDIO DELLA MOBILITÀ NELL AREA FIORENTINA RAPPORTO 2009/06 CONFRONTO TRA LE VIABILITA PREVISTE NEI PROGETTI DEFINITIVI REVISIONATI DELLA RETE TRAMVIARIA E NELLO SCHEMA DI ASSETTO DELLA VIABILITA DEL COMUNE DI FIRENZE GRUPPO DI LAVORO Michele Basta (capogruppo) - Claudio Arena - Andrea Giaccherini - Maria Lagi - Linda Liserani - Sara Nourbakhsh - Massimo Perri - Lorenzo Vannacci REVISIONE 0 DATA DI EMISSIONE 04/06/2009 VISTO DI EMISSIONE DEL COORDINATORE (Giovanni Mantovani)

2 USSMAF è una struttura tecnica dedicata a studi trasportistici, costituita da Regione Toscana, Provincia di Firenze e Comune di Firenze con apposito disciplinare del 10/06/2008, attuata dal Comune di Firenze e per esso da ATAF SpA. Per USSMAF operano Giovanni Mantovani (coordinatore), Luciano Niccolai (responsabile operativo) ed i seguenti professionisti incaricati: Vittorio Anichini Claudio Arena Michele Basta Luigi Costalli Andrea Giaccherini Maria Lagi Linda Liserani Sara Nourbakhsh Massimo Perri Lorenzo Vannacci Massimo Zedda U.S.S.M.A.F. pagina 2 di 27

3 CONFRONTO TRA IL PROGETTO DEFINITIVO REVISIONATO E LO SCHEMA DI ASSETTO DELLA VIABILITA DEL COMUNE DI FIRENZE Il presente documento si propone di individuare le differenze presenti nelle discipline circolatorie previste dal progetto definitivo revisionato delle singole linee tranviarie 2 e 3 e dal progetto dello schema di assetto della viabilità prodotto dalla Direzione Nuove Infrastrutture del Comune di Firenze nel In una prima fase sono stati confrontati gli assetti viari previsti nei progetti revisionati delle singole linee 2 e 3 ed è emersa la seguente incongruenza: - nel progetto della linea 2 Via Lorenzo il Magnifico è a senso unico in direzione Piazza della Libertà, mentre nel progetto della linea 3 è a senso unico in direzione Fortezza. In una seconda fase è stato operato il confronto fra lo schema di assetto della viabilità proposto dal Comune di Firenze e i progetti definitivi revisionati delle linee tranviarie 2 e 3. Analizzando le sistemazioni stradali delle aree prossime alle sedi tranviarie, sono state riscontrate 22 differenze, che vengono riassunte nella tabella 1 ed evidenziate nelle figure da 1 a 36. Successivamente è stato analizzato lo schema di assetto viario messo a punto dalla Direzione Nuove Infrastrutture anche nelle zone non trattate dai progetti definitivi revisionati. Da quest analisi sono emerse evidenti lacune (assenza di indicazioni riguardo alle manovre consentite alle intersezioni, intere porzioni di viabilità tutt altro che trascurabili prive di qualunque informazione sui sensi di marcia) e numerose situazioni ambigue, nelle quali le indicazioni grafiche riportate non consentono di stabilire con certezza la disciplina circolatoria. Nelle figure da 37 a 44 sono presentati i principali casi. Area A (fig. 37): il tratto finale di Via Pistoiese non può essere a senso unico come parrebbe dalle indicazioni grafiche. Area B (fig. 38): i sensi di marcia in Via di Novoli sono indicati in modo ambiguo (dovrebbe essere tutta a doppio senso tra Via Lippi e Macia e Via Paganini); inoltre sembra che da Via Paganini non si possa svoltare a destra in direzione San Donato. Area C (fig. 39): l asse viario di Via Maragliano è del tutto ignorato, fatto salvo il tratto fra Via Veracini e Via Doni (con senso di marcia peraltro opposto a quello attualmente consentito al traffico privato). Area D (fig.40): l arco sud di Viale Strozzi è completamente ignorato dal punto di vista del senso di marcia, con l eccezione del tratto fra Via Valfonda e Piazzale Montelungo (che va in direzione opposta a quella prevista da qualunque schema circolatoria della zona). Area E (fig.41): il Viale Corsica è tutto a senso unico in direzione Viale Redi? E il Ponte all Asse è anch esso a senso unico? E da entrambi è possibile svoltare soltanto in Via U.S.S.M.A.F. pagina 3 di 27

4 Gordigiani? Area F (fig.42): per il tratto finale di Via Vittorio Emanuele II non è indicata alcuna disciplina circolatoria. Area G (fig.43): Via del Giardino della Bizzarria è tutta a doppio senso o ha due sensi unici divergenti a partire da Via Valdera? Area H (fig.44): tutta la zona è carente di informazioni; appare improbabile che il primo tratto della Via Sestese sia a senso unico. U.S.S.M.A.F. pagina 4 di 27

5 n. Elemento viario Progetto Definitivo Revisionato linee tram 2 e 3 Progetto Assetto Schema Viabilità 1 Via di Novoli tra Via O. Vecchi e Via Valdinievole doppio senso senso unico direzione Peretola 2 Via di Novoli tra Via Baracchini e Via Torre degli Agli doppio senso senso unico direzione Peretola 3 Via Torre degli Agli fra Via di Novoli e Via Giardino della Bizzarria doppio senso senso unico direzione V.le Guidoni 4 Intersezione Via Paganini-Via di Novoli svolta da Via Paganini su Via di Novoli verso San Donato non prevista 5 Via Alderotti, altezza Largo Palagi senso unico direzione Largo Palagi senso unico direzione Via Vittorio Emanuele II 6 Viale Morgagni fra Via S. Stefano in Pane e Largo Brambilla doppio senso senso unico direzione Careggi 7 Via D. del Garbo tra Viale Morgagni e Via G. Segato senso unico direzione Viale Morgagni doppio senso 8 Via C. Bini tra Via Vittorio Emanuele II e Via Corridoni senso unico direzione Via Corridoni senso unico direzione Via Vittorio Emanuele II 9 Via Vittorio Emanuele II tra Via Alderotti e Via Celso senso unico direzione Via Celso doppio senso 10 Via Pisacane tra Via Corridoni e Via del Palazzo Bruciato senso unico direzione Via Tavanti senso unico direzione Via Corridoni 11 Via del Palazzo Buciato tra Via Pisacane e Via Galluzzi doppio senso senso unico direzione Via Pisacane 12 Viale Corsica doppio senso senso unico direzione Viale Redi 13 Ponte all'asse doppio senso senso unico direzione Viale Corsica 14 Viale Lami senso unico direzione Via Guasti senso unico opposto 15 Via delle Cinque Giornate senso unico direzione Via XXIV Maggio senso unico direzione Via Crispi 16 Intersezione Via dello Statuto-Via Puccinotti solo svolta da Via Puccinotti a Via dello Statuto direzione Careggi da Via Puccinotti a Piazza della Costituzione 17 Via Cittadella tra Via G. Monaco e Viale Fratelli Rosselli senso unico direzione Viale Fratelli Rosselli senso unico verso Via G. Monaco 18 Via G. Monaco tra Via Cittadella e Viale Fratelli Rosselli senso unico direzione Via Cittadella senso unico direzione Viale Fratelli Rosselli 19 Viale Fratelli Rosselli tra Via J. da Diacceto e Via Alamanni senso unico direzione Fortezza senso unico direzione Porta al Prato 20 Via Lorenzo il Magnifico presso Piazza della Libertà senso unico direzione Piazza della Libertà senso unico direzione Fortezza 21 Via Toscanelli senso unico direzione Viale Milton senso unico direzione Piazza della Libertà 22 Via Pier Capponi senso unico direzione Piazzale Donatello senso unico direzione Piazza della Libertà Tabella 1 Differenze tra l assetto stradale previsto dai progetti definitivi revisionati delle linee 2 e 3 e l assetto dello schema viabilità del Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 5 di 27

6 Figura 1 Via Di Novoli tra Via Vecchi e Via Valdinievole nel progetto definitivo revisionato della linea 2 Figura 2 Via Di Novoli tra Via Vecchi e Via Valdinievole nello schema della viabilità del Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 6 di 27

7 Figura 3 - Via di Novoli fra Via Baracchini e Via Torre degli Agli nel progetto definitivo revisionato della linea 2 Figura 4 Via di Novoli fra Via Baracchini e Via Torre degli Agli nell assetto della viabilità del Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 7 di 27

8 Figura 5 Via Torre degli Agli fra Via di Novoli e Via Giardino della Bizzarria nel progetto definitivo revisionato della linea 2 Figura 6 - Via Torre degli Agli fra Via di Novoli e Via Giardino della Bizzarria nello schema di assetto della viabilità del Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 8 di 27

9 Figura 7 Svolta da Via Paganini verso Via di Novoli nel progetto definitivo revisionato della linea 2 Figura 8 - Svolta da Via Paganini verso Via di Novoli nello schema di assetto della viabilità del Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 9 di 27

10 Figura 9 - Viale Morgagni e Via Alderotti nel progetto definitivo revisionato della Linea 3 Figura 10 - Viale Morgagni e Via Alderotti nello schema di assetto della viabilità del Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 10 di 27

11 Figura 11 Via del Garbo tra Viale Morgagni e via Segato nel progetto definitivo revisionato della linea 3 Figura 12 Via del Garbo tra Viale Morgagni e via Segato nell assetto previsto dal Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 11 di 27

12 Figura 13 Via Bini fra Via Vittorio Emanuele II e Via Corridoni nel progetto definitivo revisionato della linea 3 Figura 14 - Via Bini fra Via Vittorio Emanuele II e Via Corridoni nell assetto previsto dal Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 12 di 27

13 Figura 15 - Via Vittorio Emanuele II tra Via Alderotti e Via Celso nel progetto definitivo revisionato della linea 3 Figura 16 - Via Vittorio Emanuele II tra Via Alderotti e Via Celso nell assetto previsto dal Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 13 di 27

14 Figura 17 Via Pisacane tra Via Corridoni e Via del Palazzo Bruciato nel progetto definitivo revisionato della linea 3 Figura 18 - Via Pisacane tra Via Corridoni e Via del Palazzo Bruciato nell assetto della viabilità previsto dal Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 14 di 27

15 Figura 19 Via del Palazzo Bruciato tra Via Pisacane e Via Galluzzi nel progetto definitivo revisionato della linea 3 Figura 20 - Via del Palazzo Bruciato tra Via Pisacane e Via Galluzzi nell assetto della viabilità del Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 15 di 27

16 Figura 21 Viale Corsica e Ponte all Asse nel progetto definitivo revisionato della linea 2 Figura 22 - Viale Corsica e Ponte all Asse nell assetto della viabilità del Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 16 di 27

17 Figura 23 Viale Lami nel progetto definitivo revisionato della linea 3 Figura 24 Viale Lami nell assetto della viabilità del Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 17 di 27

18 Figura 25 Via delle Cinque Giornate nel progetto definitivo revisionato della linea 3 Figura 26 - Via delle Cinque Giornate nell assetto della viabilità del Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 18 di 27

19 Figura 27 Intersezione Via Puccinotti-Via dello Statuto nel progetto definitivo revisionato della linea 3 Figura 28 - Intersezione Via Puccinotti-Via dello Statuto nell assetto della viabilità del Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 19 di 27

20 Figura 29 Via Cittadella e Via Guido Monaco nel progetto definitivo revisionato della linea 3 Figura 30 - Via Cittadella e Via Guido Monaco nell assetto della viabilità del Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 20 di 27

21 Figura 31 Viale Fratelli Rosselli nel progetto definitivo revisionato della linea 2 Figura 32 - Viale Fratelli Rosselli nell assetto della viabilità del Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 21 di 27

22 Figura 33 Via Lorenzo il magnifico presso Piazza della Libertà e Via Toscanelli nel progetto definitivo revisionato della linea 2 Figura 34 - Via Lorenzo il magnifico presso Piazza della Libertà e Via Toscanelli nell assetto della viabilità del Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 22 di 27

23 Figura 35 Via Capponi nel progetto definitivo revisionato della linea 2 Figura 36 - Via Capponi nell assetto della viabilità del Comune di Firenze U.S.S.M.A.F. pagina 23 di 27

24 Figura 37 - Area A: tratto finale di Via Pistoiese e Via Baracca Figura 38 - Area B: Via di Novoli fra Via Torre degli Agli e Via Paganini U.S.S.M.A.F. pagina 24 di 27

25 Figura 39 Area C: Via Maragliano Figura 40 Area D: Viale Strozzi tra Piazzale Montelungo e Viale Lavagnini U.S.S.M.A.F. pagina 25 di 27

26 Figura 41 Area E: Viale Corsica e Ponte all Asse Figura 42 Area F: Via Vittorio Emanuele II tra Piazza Dalmazia e Via Bini U.S.S.M.A.F. pagina 26 di 27

27 Figura 43 Area G: Via Giardino della Bizzarria e Via Baracchini tra Via di Novoli e Via Montegrappa Figura 44 Area H: Via Sestese U.S.S.M.A.F. pagina 27 di 27