Trasporto Pubblico. Deviazione percorsi extraurbani dagli assi di maggior pregio

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1 Pistoia PUMS Trasporto Pubblico. Deviazione percorsi extraurbani dagli assi di maggior pregio Mantenimento attestamenti principali Velocizzazione penetrazioni da Viab. Princ.

2 COMUNE DI PISTOIA AGGIORNAMENTO PGTU - PUMS BOZZA DI PIANO. PARTE 2 VALUTAZIONI Varianti progettuali Valutazione pedonalizzazione asse XX Settembre/Atto Vannucci Scenari di Piano Arch. JACOPO OGNIBENE TPS Associazione Professionale

3 Descrizione Varianti progettuali Risultati delle simulazioni Valutazione di dettaglio pedonalizzazione asse XX Settembre/Atto Vannucci Risultati delle simulazioni Scenari di Piano Verifica intersezioni e tronco di scambio Piazza Da Vinci Indicatori trasportistici

4 COMUNE DI PISTOIA AGGIORNAMENTO PGTU - PUMS Varianti progettuali Arch. JACOPO OGNIBENE TPS Associazione Professionale

5 Varianti progettuali Varianti progettuali - descrizione

6 Varianti progettuali - descrizione ID Variante VISUM Scenario --> PGTU PUMS PUMS Breve Medio Lungo Periodo Periodo Periodo (2 anni) (5 anni) (10 anni) Valutazione ID Efficacia su Variante Varianti progettuali Obiettivi (±3) (PPT) via Dalmazia. Inversione Senso unico nel tratto a Sud + ZTL area residenziale X X X 5?? 5 Inversione Frosini + Carratica X X X Via Fermi. Svolte in sinistra da tangenziale Est X X X via Fermi. Rotatoria via Cellini X X X Via Pratese. Divieto di svolta in sinistra verso via della Fortezza X X X Ex Breda. Nuovo Collegamento Nord-Sud via aperta X Ex Breda. Nuovo Collegamento Nord-Sud via interrotta a Ovest (piazza) X X Zone 30. Strade Radiali escluse X Zone 30. Strade Radiali incluse entro l'anello di circonvallazione X X Regolamento Urbanistico. Interventi di viabilità vari X Chiusura anello a Nord-Est X X 41 - Collegamento via del Casello-SS Fiorentina X X ZTL. Ipotesi "Hard" (a regime) X X X b Pedonalizazione via XX Settembre + Atto Vannucci (Soluzione 2 intermedia) X X X ID Variante VISUM Valutazione Efficacia su Obiettivi (±3) ID Variante (PPT) Salvo D'Acquisto+viale Adua. Zona 30 e Nuova Circolazione a SU (ipotesi post riunione dell'11/3) Altre ipotesi progettuali simulate (non inserite negli Scenari PUMS) Apertura varco San Vitale Apertura varco San Vitale + inversione Puccini Salvo D'Acquisto + Zona 30 viale Adua a doppio senso Salvo D'Acquisto + Zona 30 viale Adua a sensi unici contrapposti via Dalmazia + Apertura Varco San Vitale via Dalmazia + Apertura Varco San Vitale + pedonalizzazione Inversione sensi unici di viale Frosini e di via Porta Carratica + inversione via Monfalcone e via Gorizia Salvo D'Acquisto+viale Adua. Zona 30 e Nuova Circolazione a SU (ipotesi post riunione del 29/2) Pedonalizzazione via XX Settembre + Atto Vannucci + via della Costituzione (Soluzione 3 di massima) X X

7 Varianti progettuali - descrizione Scenario 0:Stato Attuale Variante progettuale 1: Apertura del Varco ZTL San Vitale Non inserito negli scenari PUMS Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Variante progettuale 2: Apertura del Varco ZTL San Vitale e inversione senso unico di via Puccini Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Variante progettuale 3: Sensi di circolazione in via Dalmazia e ZTL area residenziale Non inserito negli scenari PUMS Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale

8 Varianti progettuali - descrizione Variante progettuale 4: Inversione senso unico di viale Frosini Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Variante progettuale 5: Inversione sensi unici di viale Frosini e di via Porta Carratica Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Variante progettuale 6: Abilitazione svolte in sinistra da tangenziale Est a via Fermi Variante progettuale 7: Realizzazione di una rotatoria all incrocio fra via Fermi e via Cellini Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale

9 Varianti progettuali - descrizione Variante progettuale 8: Divieto di svolta in sinistra da via Pratese a via IV Novembre Variante progettuale 9: Nuovo Collegamento ExBreda e chiusura di viale Via IV Novembre Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Via Pratese (direzione Est) Variante progettuale 10: Istituzione Zone 30 Radiali escluse Breve Periodo Radiali incluse Medio e Lungo Periodo Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Variante progettuale 11: Interventi viari da Regolamento Urbanistico (Lungo Periodo) Collegamento via Antonelli Nuovo tratto via Salvo d Acquisto Nuovo casello autostradale e collegamento con via Toscana Variante via Lucchese Rotatoria in viale Adua Zona 30 Velocità degli archi: 30 km/h Capacità degli archi: -10% della capacità originaria Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale

10 Varianti progettuali - descrizione Variante progettuale 12: Chiusura anello di circonvallazione a Nord-Est Variante progettuale 13: Nuovo Collegamento ExBreda senza chiusura di viale Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Variante progettuale 14: ZTL Hard Variante progettuale 15: Prolungamento via Salvo d Acquisto + zona 30 in viale Adua Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Non inserito negli scenari PUMS (vedi 21)

11 Varianti progettuali - descrizione Variante progettuale 16: Prolungamento via Salvo d Acquisto + zona 30 in viale Adua e nei comparti limitrofi schema di circolazione (ipotesi iniziale) Variante progettuale 17: Prolungamento via Salvo d Acquisto + zona 30 in viale Adua e nei comparti limitrofi schema di circolazione (post riunione del 29/02) Non inserito negli scenari PUMS (vedi 21) Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Caratteristiche principali: Doppio senso di circolazione per il tratto di viale Adua compreso fra via San Biagio in Cascheri e via Vivaldi Senso unico per il tratto di via San Biagio in Cascheri (non in zona 30) a ovest di viale Adua Doppio senso di circolazione per via Vivaldi (in zona 30) Ulteriori 2 rotatorie di progetto in viale Adua Zona 30 per viale Adua e le strade locali (ad eccezione della viabilità di attraversamento, via Gora e Barbatole e via San Biagio in Cascheri). Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Non inserito negli scenari PUMS (vedi 21)

12 Varianti progettuali - descrizione Variante progettuale 18: Pedonalizzazione asse XX Settembre / Atto Vannucci e chiusura al TPr di via della Costituzione Caratteristiche principali: Pedonalizzazione di via XX Settembre e via Atto Vannucci Via della Costituzione riservata ai Bus Realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Non inserito negli scenari PUMS Variante progettuale 18b: Pedonalizzazione asse XX Settembre / Atto Vannucci Caratteristiche principali: Pedonalizzazione di via XX Settembre e via Atto Vannucci Passaggio dei Bus in via della Costituzione Realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Variante progettuale 19: Via Dalmazia + apertura varco San Vitale Lo scenario prevede anche: pedonalizzazione di via XX Settembre e via Atto Vannucci via della Costituzione riservata ai Bus realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Lo scenario prevede anche: pedonalizzazione di via XX Settembre e via Atto Vannucci via della Costituzione riservata ai Bus realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Non inserito negli scenari PUMS Variante progettuale 20: Via Dalmazia + apertura varco San Vitale + Pedonalizzazione Non inserito negli scenari PUMS

13 Varianti progettuali - descrizione Variante progettuale 21: Prolungamento via Salvo d Acquisto + zona 30 in viale Adua e nei comparti limitrofi + via Leoncavallo e dintorni schema di circolazione (post riunione dell 11/03) Caratteristiche principali: Doppio senso di circolazione per il tratto di viale Adua compreso fra via San Biagio in Cascheri e via Vivaldi Senso unico per il tratto di via San Biagio in Cascheri (non in zona 30) a ovest di viale Adua Ulteriori 2 rotatorie di progetto in viale Adua Zona 30 per viale Adua e le strade locali (ad eccezione della viabilità di attraversamento, via Gora e Barbatole Ovest e via San Biagio in Cascheri). Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Variante progettuale 22: Inversione sensi unici di viale Frosini e di via Porta Carratica + inversione via Monfalcone e via Gorizia Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale Non inserito negli scenari PUMS Variante progettuale 23: Istituzione zone 30 + Radiali Lo scenario prevede anche la realizzazione del collegamento Ex Breda senza chiusura di viale

14 Varianti progettuali - risultati delle simulazioni Varianti progettuali - risultati delle simulazioni

15 Varianti progettuali - risultati delle simulazioni Variante progettuale 3: via Dalmazia. Inversione Senso unico nel tratto a Sud + ZTL area residenziale Via Buonafonte Via dello Specchio Tratto percorribile Varchi ZTL Tratto non percorribile dal Tpr Via Matteini

16 Varianti progettuali - risultati delle simulazioni Variante progettuale 3: Ridefinizione dei sensi di circolazione in via Dalmazia ed istituzione di varchi ZTL per l area residenziale limitrofa Flussogramma Stato attuale nell area di intervento Flusso nell ora di punta su via Dalmazia (dir. S): 300 veic/h Flusso nell ora di punta su via del Villone (dir. S): 440 veic/h

17 Varianti progettuali - risultati delle simulazioni Variante progettuale 3: Ridefinizione dei sensi di circolazione in via Dalmazia ed istituzione di varchi ZTL per l area residenziale limitrofa Flussogramma variante Flusso nell ora di punta su via Dalmazia (dir. S): 20 veic/h Flusso nell ora di punta su via del Villone (dir. S): 580 veic/h

18 Varianti progettuali - risultati delle simulazioni Variante progettuale 3: Ridefinizione dei sensi di circolazione in via Dalmazia ed istituzione di varchi ZTL per l area residenziale limitrofa Saturazione Stato attuale nell area di intervento

19 Varianti progettuali - risultati delle simulazioni Variante progettuale 3: Ridefinizione dei sensi di circolazione in via Dalmazia ed istituzione di varchi ZTL per l area residenziale limitrofa Saturazione variante

20 Varianti progettuali - risultati delle simulazioni Variante progettuale 3: Ridefinizione dei sensi di circolazione in via Dalmazia ed istituzione di varchi ZTL per l area residenziale limitrofa Composizioni di flusso L intervento proposto sposta il traffico proveniente da nord e diretto in centro, da via Dalmazia a via del Villone. Il flusso in uscita dall area residenziale di via Torquato Tasso, non attraversa più il centro per raggiungere la parte meridionale della città, ma si sposta su viale Europa per raggiungere la Tangenziale Ovest. Il traffico diretto ad Est utilizza via dello Specchio per raggiungere viale Matteotti.