kg PORTATA ULTILE kg (30 Sht) CAPACITÀ(SAE 2:1) 16,5 m 3 ITALIANO

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1 R MOTORE Cummins QSM11 - C POTENZA 235 kw (319 CV) TRASMISSIONE Automatica M.T.T kg PORTATA ULTILE kg (30 Sht) CAPACITÀ(SAE 2:1) 16,5 m 3 R ADT 30 Dumper Articolato 6x6 ITALIANO

2 MOTORE Ciclo Diesel 6 cilindri in linea, iniezione diretta a gestione elettronica, iniettori pompa, turbocompressore con after cooler Emissioni - EPA-CARB / OFF ROAD TIER 2-97/68/EC Marca e Tipo:... Cummins QSM 11-C Alesaggio per corsa: x147mm Cilindrata totale: cm 3 Potenza max: kW(319 cv) a 1900 g/min Coppia max: Nm(163Kgm) a 1000 g/min Filtro aria:... secco con doppia cartuccia e prefiltro a ciclone Freno motore integrato:... Jacobs brake A richiesta: dispositivo di avviamento a basse temperature (-25 ) PRESTAZIONI Con pneumatici Standard 23,5R25 marce rapporto al cambio velocità Km/h 1 5,350 5,2 2 3,446 8,1 3 2,206 12,7 4 1,466 19,7 5 0,969 28,9 6 0,624 44,8 1 RM 5,350 5,2 2 RM 2,206 12,7 3 RM 0,969 28,9 TRASMISSIONE Trasmissione automatica power-shift ZF 6WG260 con 6 marce avanti e 3 retromarce. Convertitore idrodinamico di coppia, rapporto di moltiplicazione (coppia a stallo):... 1:2,08 Frizione di esclusione, automatica(lock-up) in tutte le marce. Scatola di rinvio con differenziale epicicloidale incorporato(ripartitore di giri di coppia) bloccabile dal posto di guida. Coppia trasmessa al ponte anteriore:... 33,3% Coppia trasmessa ai ponti posteriori:... 66,7% A richiesta: rallentatore idrodinamico integrato (esclude Jacobs brake) PONTI Tre ponti motori ZF di tipo rigido a trazione permanente 6x6 (anteriore singolo, posteriori in tandem). Doppia riduzione: centrale mediante coppia conica e finale nei mozzi ruota mediante ruotismo epicicloidale. Il ponte intermedio con differenziale ripartitore bloccabile dal posto di guida ad innesto elettronico. Differenziali ponti a scorrimento limitato (autobloccanti) - Rapporto di riduzione centrale:... 1:3,44 - Rapporto di riduzione finale:... 1:6,35 - Rapporto di riduzione totale:... 1:21,85 PNEUMATICI Ruote intercambiabili con disco in acciaio 19.5/2,5" (n 6) pneumatici tubeless 23.5 R 25 Michelin XADN A richiesta: Good Year / Bridgestone 23,5 R 25 Michelin 660/65 R 25 XAD 65 Michelin/Bridgestone 750/65 R 25 STERZO Conformità ISO 5010, SAE J53 Sterzo a comando idraulico, tipo idrostatico (orbitrol) con amplificatore idraulico integrato da due cilindri operatori a doppio effetto agenti su giunto articolato fra i telai. Pompa idraulica centralizzata:... ad ingranaggi mandata a 2100 g/min: l/min pressione max. operativa: bar(18,5 Mpa) Pompa di emergenza:... a pistoni radiali, flangiata al cambio mandata a 1000 g/min: l/min pressione max. operativa: bar (12 Mpa) Piantone/volante di guida:... regolabile Angolo di sterzata: FRENI Conformità SAE J1473 e ISO 3450 Massa totale a terra massima M.T.T: kg Freni a disco a secco monopinze su ogni mozzo ruota. Comando idraulico alimentato da pompa ad ingranaggi autolimitata ed accumulatori di pressione. Freno di servizio:... due circuiti indipendenti (ant./post.) Freno di soccorso:... incorporato nel freno di servizio Freno di stazionamento:... a disco con doppia pinza sulla trasmissione posteriore, ad azionamento meccanico, disinserimento idraulico. Freno di rallentamento:... integrato nel motore(tipo Jacobs)coppia frenante max 236kW a 2100 giri motore Pompa :... ad ingranaggi, flangiata al motore mandata a 2100 g/min: l/min pressione max operativa: bar (15Mpa) A richiesta: rallentatore idrodinamico integrato (esclude Jacobs brake), protezione pinze freno sui mozzi. SOSPENSIONI Anteriore:semindipendente con articolazione centrale integrata da due cilindri idropneumatici con doppia funzione: portante e di ammortizzante. Posteriore:semindipendente a bilanciere, collegata ai ponti con giunti elastici, integrata da aste di reazione installate centralmente sui ponti A richiesta: kit per caricamento gas sospensioni anteriori. IMPIANTO ELETTRICO N 2 batterie... 12V-140 Ah in serie cca Tensione... 24V Alternatore... 70A-24V Motorino avviamento... 4,8 Kw IMPIANTO IDRAULICO Il circuito impianto di ribaltamento e impianto sterzo sono alimentati da un unica pompa ad ingranaggi flangiata al cambio, trainata dal motore e integrata da un distributore centralizzato.

3 CASSONE Pareti e fondo realizzati in acciaio ad alta resistenza all abrasione( HB). Tamponi elastici fra cassone e telaio. Spessore fondo... 15mm. Spessore sponda anteriore... 8mm. Spessore pareti laterali... 12mm. Sollevamento con due cilindri idraulici multistadio a doppio effetto, installati all interno del telaio. Angolo di ribaltamento Tempo ribaltamento: salita... 14" discesa... 16" Capacità: a raso... 13,2 m 3 colmo... 16,5 m 3 (SAE 2:1) A richiesta: cassone rinforzato tipo "roccia" incremento altezza sponde laterali (+120mm) riscaldamento del cassone sponda posteriore a "forbice" CABINA Conformità: ROPS SAE J1040, ISO 3471/FOPS SAE J231, ISO 3449 Realizzata in acciaio, insonorizzata, montata in posizione centrale, sospesa elasticamente da supporti antivibranti. Sedile di guida centrale a regolazione universale a sospensione pneumatica. Aria condizionata filtrata e pressurizzata in entrata. Cofano motore a ribaltamento elettrico. Cristalli atermici. Livello acustico interno Max: db(a). Parafanghi laterali con apertura ad ali di gabbiano. Strumentazione e accessori d uso. A richiesta: autoradio RDS, faro rotante giallo, frigorifero in cabina, retrovisori esterni riscaldati e regolabili elettricamente, telecamera retromarcia, n 2 tergilavavetri laterali, GPS, estintore. TELAIO I telai, anteriore e posteriore, sono realizzati in acciaio ST52.3 ad alta resistenza, e composti da longheroni estrusi a sezione rettangolare, uniti da traverse di irrigidimento collegati mediante giunto di articolazione a ralla con cuscinetti di grandi dimensioni. Grease IMPIANTO D'INGRASSAGGIO 18 punti dell'unità anteriore + 14 punti dell'unità posteriore soggetti ad usura sono collegati da un impianto di ingrassaggio centralizzato con due soli raccordi di alimentazione (ingrassaggio con pompa manuale). A richiesta: dispositivo d'ingrassaggio automatico; + n 2 punti per ingrassaggio cuscinetti albero di trasmissione. STRUMENTAZIONE Strumentazione analogica e relative spie: filtro aria ostruito, carica batteria, luci abbaglianti, indicatore di direzione, pressione freni di servizio, freno di stazionamento, differenziale longitudinale innestato, blocco convertitore di coppia, livello carburante, temperatura liquido refrigerante motore, livello olio motore, temperatura olio motore, pressione trasmissione, temperatura trasmissione, contaore,velocità (MPH o km/h), regime motore (g/min), orologio. Comandi e indicatori: marcia innestata, lava/tergicristallo, tergicristallo a 2 velocità, ventilazione e riscaldamento (+ condizionatore), accendisigari, selettore trazione integrale, luci/avvisatore acustico, luci di emergenza, lampeggiatore, luci di lavoro anteriori, fendinebbia, innesto cambio automatico. DOTAZIONE La dotazione e gli accessori dipendono dai requisiti e dalle leggi dei vari mercati. I prezzi degli allestimenti di serie e degli accessori opzionali sono indicati in listini prezzi locali. RIFORNIMENTI Per le specifiche dei liquidi consultare il manuale di uso e manutenzione. Olio basamento motore... lt 34 Olio cambio e convertitore di coppia... lt 38 Circuito di raffreddamento... lt 42 Ponte anteriore... lt 14 Ponte intermedio... lt 15,5 Ponte posteriore... lt 14 Olio Mozzi ciascuno... lt 3 Olio impianto idraulico... lt 250 Serbatoio carburante... lt 325 A richiesta: pompa ausiliaria elettrica per rifornimento carburante. MASSE Kg Tara* Portata utile Peso Totale Asse anteriore Assi posteriori (tandem) Totale * Tara comprensiva di carburante, lubrificanti e conducente (70 kg)

4 Caratteristiche ed equipaggiamenti soggetti a modifiche senza preavviso C04 M.K.T A ASTRA Veicoli Industriali S.p.A. Via Caorsana, Piacenza (Italy) Tel Fax CONCESSIONARIO

5 SPINTA A TERRA (RIMPULL) (kn) 1 st 2 nd 3 st 4 th 5 th 6 th PENDENZA + ROTOLAMENTO IN % RESISTENZA AL ROTOLAMENTO Condizioni della superficie stradale per t di peso lordo in % Asfalto - Cemento 15kg 1,5% Sterrato compatto 20kg 2,0% Sterrato non compatto 30kg 3,0% Fango su fondo solido 40kg 4,0% Neve battuta 25kg 2,5% Neve soffice 45kg 4,5% Sabbia - Ghiaia 100kg 10,0% 1 st M.T.T. (kg x 1000) Partendo dalla Massa Totale a Terra del veicolo (MTT prima riga in basso), salire in verticale fino a incrociare la linea inclinata blu relativa alla resistenza totale richiesta (pendenza + rotolamento). Dal punto così individuato, muoversi a destra/sinistra a incrociare la prima curva di marcia: da qui discendere fino a leggere la velocità possibile sulla riga relativa. Le curve in verde delle marce, si riferiscono al rapporto con convertitore di coppia in funzione; quelle in rosso, allo stesso rapporto in presa diretta (lock-up). FORZA FRENANTE (kn) 2 nd 3 st 4 th 5 th 6 th PENDENZA - ROTOLAMENTO IN % M.T.T. (kg x 1000)

6 Dimensioni in mm veicolo con pneumatici Michelin 23,5R25 carico: ant Kg, post Kg *scarico: ant Kg, post Kg * * * * * * * 883* * * R R * *