MONOROTAIE E CARROPONTE IN PROFILO OMEGA

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1 pag 1: MONOROTAIE E CARROONTE IN ROFILO OMEA li elementi modulari Omega sono dei profilati a freddo appositamente progettati e costruiti per l installazione mobile dei paranchi elettrici a catena della serie DMK. Questi elementi, costituiscono la base di un sistema di movimentazione modulare, facilmente componibile e di rapido assemblaggio. Le operazioni di installazione, modifica o trasferimento, contemplano unicamente accoppiamenti di moduli standard a bulloni escludendo, pertanto, costosi interventi di saldatura; è questa caratteristica che rende il sistema estremamente flessibile, consentendo anche facili ampliamenti. Legenda: = rofilo Omega tipo piccolo C = rofilo Omega tipo grande CR = rofilo Omega tipo rinforzato Le curve rappresentate sono già state calcolate con il coefficiente dinamico nelle seguenti condizioni: carico con il coefficiente dinamico freccia 1/0 della distanza fra le sospensioni. Dimensione e caratteristiche statiche Riferimento a b c d e f g Masse Kg Wx min cm Jx cm ,8 11, 8, 21, , 20, 10 8,2 R , 29, Modalità di progetto Le vie di corsa per le gru a ponte sono progettate per essere vincolate a strutture come: pilastri, pareti, soffitti, travi, capriate, corpi di macchina, ecc. I vincoli sono costituiti da tiranti oscillanti, da ancorare alle strutture con morsetti a vite, bulloni, tasselli chimici o ad espansione. er tutte le situazioni di installazione, l utilizzatore deve elaborare un progetto generale che ne definisca l articolazione, sulla base delle prestazioni richieste e della portanza delle strutture di sostegno; il progetto deve essere elaborato e verificato da Tecnici qualificati, in grado di valutare le prestazioni ottenibili e le conseguenze dell installazione sulla stabilità delle strutture. Il progetto può essere elaborato sulla base delle informazioni del catalogo, sistema profilo Omega, sopra citato, con le seguenti precisazioni: 1) le trasverse di fissaggio (pos. ) della figura riportata nelle modalità di installazione, sono disponibili per tutti i principali profili normalizzati; per l installazione su strutture in cls armato o assimilabili, occorre, di volta in volta, studiarne l adattamento o la modifica; 2) quando i tiranti (pos. 1) superano i 00 mm di lunghezza, occorre prevedere l installazione di crociere doppie o semplici, sulla base dei parametri seguenti: a) per le vie di corsa gemellate, con un solo carroponte installato, sono necessarie, approssimativamente una crociera doppia ogni 10 m di canalina; le crociere sono da installare sulle due linee, nel caso l interasse superi i m, su una sola linea per interassi inferiori; b) per vie di corsa gemellate, con più di un carroponte installato, è necessario inserire una crociera semplice, all incirca sulla mezzaria fra due crociere doppie; c) per le vie di corsa singole, è sufficiente l installazione di una crociera doppia ogni 10 m circa, di canalina.

2 pag 10:1 SISTEMA ROFILO OMEA ER MONOROTAIE DIMENSIONAMENTO MONOROTAIE ortata (Kg) Distanza sospensioni S (m) Sbalzo gancio S 0 0 K+ da definire C K K+ 2 C 0 0 K K+ 0 C 0 0 K+ 0 C K+ 800 C 0 1 K K+ 0 C K K+ 10 C 0 0 K+ 0 C 0 0 K+ 0 C K+ 00 C 0 0 K+ 0 C 80 0 K C K CR 0 K+ 0 CR 00 0 K CR 00 0 K C K+ 0 0 CR 0 K+ 0 0 CR 0 K rofilo vie di corsa Sbalzo profilo vie di corsa SV1 SV2 Accostamenti Eventuale II paranco K K

3 pag 10:1 SISTEMA ROFILO OMEA ER CARROONTE MONOTRAVE

4 pag 10:18 DIMENSIONAMENTO CARROONTE MONOTRAVE Lungh. trave L (m) (Kg/daN) ortata 1 C C CC CC C CC CC 0 C 00 0 rofilo Carrello rofilo trave porta vie di ponte paranco corsa CC Carrello porta ponte C M010 CC M010 C M010 CC M010 C M010 CC M010 RU Sbalzo gancio (S) Scartamento S C M010 CC M010 C M010 CC M010 C M020 CC M020 C M020 CC M020 C M020 CC M020 C/D M020 CC M020 C/D M020 Sbalzo profilo ponte ST1 ST2 eso ponte Accostamenti K1 K2 Cu Kg/daN R CC CC M CC CC M CC CC/D M R CC CC/D M R CC CC/D M R CC CC/D M CC/D CC/D M R CC/D CC/D M R CC/D CC/D M

5 pag 8 10:20 SISTEMA ROFILO OMEA ER VIE DI CORSA CARROONTE MONOTRAVE DIMENSIONAMENTO DELLE VIE DI CORSA ER CARRIONTI MONOTRAVI Distanza sospensioni S (m) (Kg/daN) ortata Sbalzo gancio S * 0 0 K+ C K+ * K+2 SV1 Sbalzo profilo vie di corsa SV2 Accostamenti Eventuale II ponte K K C 0 0 K+0 * K C 0 0 K+0 00 C K C 0 1 K K+0 00 C K C 0 0 K+0 00 C 0 0 K+0 00 C K+00 0 CR 0 0 K+0 0 C 80 0 K C K CR 0 K CR 00 0 K CR 00 0 K C K CR 0 K CR 0 K rofilo vie di corsa 8

6 pag 9 10:21 MODALITA D INSTALLAZIONE 9