ESTRATTO DI DELIBERAZIONE DI GIUNTA COMUNALE

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1 ESTRATTO DI DELIBERAZIONE DI GIUNTA COMUNALE 14 01/02/12 LAVORI DI RIQUALIFICAZIONE DEL CENTRO URBANO ED OPERE CONNESSE APPROVAZIONE PROPOSTA DI MODIFICA OFFERTA MIGLIORATIVA BRETELLA DI COLLEGAMENTO ALVANITE-NOVESOLDI Febbraio 13:00 Dott.ssa Clara Curto. il Dott. Aldo Laurenzano Sindaco. il Segretario Generale Dott. Aldo Laurenzano Sindaco X Sig. Gaetano De Vinco Assessore X Sig. Andrea Daniele Montuori Assessore X Dott. Nunzia Palladino Assessore X

2 LA GIUNTA COMUNALE PREMESSO che: - la Giunta Regionale della Campania con nota del 06/12/2004 pot comunicava che con propria delibera n 2146 del 26/11/2004 era stato approvato il piano esecutivo di finanziamento delle opere pubbliche di interesse degli enti locali per l anno 2004, in esecuzione dell art.5 della L.R.51/78, concedendo a questo Comune un finanziamento di ,00; - con delibera di Giunta Comunale n 100 del 30/05/2005, resa esecutiva a norma di legge, veniva approvato lo studio di fattibilità dei lavori di Riqualificazione e sistemazione del centro abitato ed opere connesse, redatto dall UCT per l importo di ,00 di cui ,98 per lavori; - con delibera di Giunta Comunale n 221 del 16/12/2005, veniva approvato il progetto preliminare relativo ai lavori in questione dell importo complessivo di ,00, di cui ,98 per lavori; - con delibera di Giunta Comunale n 227 del 21/12/2005, veniva approvato il progetto esecutivo relativo ai lavori in questione per l analogo importo di ,00 di cui ,98 per lavori; - che in data veniva sottoscritto mutuo con la CDP spa per i lavori in oggetto; - che con D.D. dell AGC 15 lavori pubblici, opere pubbliche, attuazione espropriazione n 2046 del 09/10/2009 di rettifica del D.D.1126 del LL.RR.51/78-3/07 1/08 veniva concesso in favore del Comune di Atripalda un contributo regionale di ,85 annui per tutto il periodo di ammortamento del mutuo n , acceso dal Comune di Atripalda con la CDP, per una rata annua di ,32; - che con delibera di Giunta comunale n 67 del 16/04/2010, veniva riapprovato il progetto esecutivo relativo ai lavori in questione finalizzato all adeguamento dei prezzi al vigente prezzario regionale; - che con determina n 159 del 25/06/2011 veniva indetta gara d appalto mediante il criterio dell offerta economicamente più vantaggiosa; - che con det. n 267 del 30/10/2010 veniva proclamata l aggiudicazione definitiva dei lavori in parola alla ditta Domenico Cardaropoli ; - che in data veniva sottoscritto regolare contratto d appalto rep. n 2/2011, registrato presso l Ufficio del Registro di Avellino in data 26/02/2011; - che in data 12/04/2011 avevano effettivo inizio i lavori; DATO ATTO CHE : - costituiscono parte integrante del contratto d appalto rep. n 2/2011, la relazione tecnica e gli elaborati grafici a firma di tecnico abilitato, aventi ad oggetto rispettivamente offerta migliorativa e integrativa relativa al miglioramento della sicurezza e della percorribilità del tracciato viario della bretella Alvanite- Novesoldi e offerta migliorativa e integrativa finalizzata alla riqualificazione architettonica dell area di accesso al cimitero comunale ;

3 con nota prot. 931 del 24/1/2012 la ditta appaltatrice avanzava proposta di modifica della offerta migliorativa ed integrativa finalizzata al miglioramento della sicurezza e della percorribilità del tracciato viario della bretella Alvanite- Novesoldi evidenziando l impossibilità di posare a protezione della pista ciclabile la barriera stradale di sicurezza del tipo bifacciale classe N2 per la presenza nei punti in cui andavano infissi i montanti della barriera della tubazione di raccolta delle acque meteoriche ; - con la medesima nota prot. 981/2012 la ditta appaltatrice proponeva, a parità di costo per l Amministrazione, due soluzioni alternative: - la collocazione della barriera a ridosso della parte esterna del cordolo preesistente e pertanto all interno dell attuale zanella stradale; - la collocazione della barriera all interno della pista ciclabile a circa 40 cm dal bordo interno del cordolo preesistente, specificando che Entrambe le soluzioni presentano, però, degli inconvenienti. La prima soluzione, infatti, altererebbe la configurazione della sede stradale; in particolare trattandosi di una strada del tipo F (locale in ambito territoriale extraurbano) la larghezza minima della sede stradale (comprensiva delle banchine), secondo la vigente normativa contenuta nel DM e nel vigente Codice della strada, è pari a ml. 9,00 (nel caso in cui sia consentito il transito a mezzi pesanti e autobus) ovvero a m 8,50 (nel caso in cui il traffico veicolare sia interdetto ai mezzi pesanti). L attuale sede stradale è pari a m 8,50 e pertanto un ulteriore restringimento della stessa comporterebbe un peggioramento delle condizioni di sicurezza per la circolazione veicolare. La seconda soluzione comporterebbe il restringimento della pista ciclo-pedonale dagli attuali m1,80 a m 1,20-1,30; tale condizione sarebbe in contrasto con le disposizioni sulla progettazione delle piste ciclabili che prevedono una larghezza minima per la carreggiata a senso unico di m 1,50. Nello specifico l appaltatore ha rappresentato che, a suo avviso la seconda soluzione è preferibile, specificando che l offerta migliorativa deve intendersi così modificata: la scrivente impresa propone, a parità di costi per l Amministrazione: 1) la rimozione e lo smaltimento del cordolo stradale preesistente; 2) il riempimento con cls del vuoto creato dalla rimozione del cordolo; 3) la risagomatura del percorso pedonale in uno alla zanella stradale, in modo da garantire il corretto deflusso delle acque meteoriche, con tappetino in conglomerato bituminoso dello spessore medio di cm 3; 4) la rimozione e rimissione dei pozzetti lungo il percorso; 5) la collocazione in luogo della barriera stradale bifacciale una barriera di tipo monofacciale dalle caratteristiche analoghe a quella proposta sull altro lato della strada; in particolare, per motivi commerciali, si utilizzerà in luogo dei montanti verticali con sezioni a sigma montanti verticali con sezione a C; 6) la collocazione, a protezione del nastro pedonale, idonei tappi in gomma in prossimità di ogni montante della barriera stradale; 7) la rimozione dell attuale segnaletica stradale verticale posta sulla scarpata; 8) il riposizionamento e la sostituzione della segnaletica che sarà collocata immediatamente alla spalle delle barriere stradali. 9) realizzazione della segnaletica orizzontale per l intero tratto stradale ivi compresa la linea di mezzeria e il tracciamento dei due incroci, oltre ad un

4 ulteriore linea di colore giallo in corrispondenza del Guard-rail, in luogo della verniciatura della pista ciclabile, non più necessaria a seguito delle opere proposte in variante all offerta migliorativa; altresì si collocheranno lungo la barriera stradale catadiottri opportunamente distanziati. - con nota prot del 31/1/2012, a firma del direttore dei lavori e del responsabile del procedimento, l Ufficio tecnico ha espresso parere favorevole, sotto il profilo tecnico ed economico, all approvazione della variante alla proposta di modifica della offerta migliorativa ed integrativa finalizzata al miglioramento della sicurezza e della percorribilità del tracciato viario della bretella Alvanite- Novesoldi come pervenuta con la citata nota prot. 981 del 24/1/2012, specificando che la proposta presentata garantisce un miglioramento delle condizioni di sicurezza stradale grazie all allargamento della sede stradale (e più in particolare delle banchine stradali) secondo il disposto di cui DM ; Con votazione unanime legalmente espressa; per quanto riportato in narrativa: DELIBERA - di approvare la proposta di modifica della offerta migliorativa ed integrativa finalizzata al miglioramento della sicurezza e della percorribilità del tracciato viario della bretella Alvanite- Novesoldi così come pervenuta con nota prot. 981 del 24/1/2010; Rilevata l urgenza; LA STESSA GIUNTA Con votazione palese, unanime, espressa per alzata di mano; DELIBERA di dare alla presente immediata esecuzione ai sensi dell art comma del D.Lgs 18 agosto 2000 n 267 (TUEL)-

5 Il Presidente F.to Dott. Aldo Laurenzano 01/02/12 X o Il Responsabile del 3 Settore F.to Ing. Silvestro Aquino Per copia conforme al suo originale.