Ing. Stefano LIANI Direttore Progettazione e Realizzazione lavori ANAS S.p.A. Anas: Asset, investimenti e prospettive

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1 Ing. Stefano LIANI Direttore Progettazione e Realizzazione lavori ANAS S.p.A. Anas: Asset, investimenti e prospettive

2 Anas, primo gestore stradale in Europa GALLERIE VIADOTTI 38 sedi sul territorio Centro Sperimentale di Cesano 21 Sale Operative 8 milioni di utenti al giorno veicoli merci al giorno Accessibilità a: 32 Porti di interesse nazionale 8 Aeroporti di primo livello 19 Siti industriali 1 Sala Situazioni

3 La rete Anas km 2 Gestore in Italia km autostrade e raccordi autostradali 90% dellestatali italiane km strade statali (*)

4 Il Piano «Rientro strade» Attivato di concerto con il MIT (Conferenza Unificata e DPCM del ) km di strade da 11 Regioni Fase I messa in sicurezza della rete già finanziata: 440 M dal FI2017 Fase II riqualificazione della rete richiesti finanziamenti: 641 M (FI2018) OBIETTIVI Continuità territoriale degli itinerari di valenza nazionale Competenze concentrate in un unico gestore Migliore efficienza nella gestione delle infrastrutture

5 Gli Obiettivi Contratto di Programma Nuove opere Manutenzione per strade più sicure Innovazione tecnologica e Sostenibilità Rilancio cantieri Valorizzazione del personale Anas

6 La programmazione degli investimenti Anas Contratto di Programma Anas MIT ( ) approvato dal CIPE in data 07/08/2017 ORIZZONTE PLURIENNALE LOGICA DEL CORRISPETTIVO PATRIMONIO ESISTENTE efficacia nella pianificazione raggiungimento degli obiettivi attenzione verso la manutenzione

7 La programmazione degli investimenti Anas CRITERI Analisi rete Analisi traffico e incidentalità Fabbisogno infrastrutturale STRUMENTI redditività trasportistica (Costi/Benefici) Completamento itinerario Collegamento intermodale Esigenze manutentive PROPOSTA INVESTIMENTI Tavoli tecnici Verifica priorità infrastrutturali Correlazione con domanda di mobilità C.d.P. TOT investimento ,45 Mld Finanziati 15,9 Mld Fabbisogno interventi appaltabilità Risorse Finanziamenti disponibili Proposta e definizione FSC PORTAFOGLIO INTERVENTI E APPALTABILITÀ

8 Il CdP I contenuti 17% 36% 22% 22% 3% 4,0 Miliardi Nuove Opere 8,4 Miliardi Completamento di Itinerari 5,2 Miliardi Adeguamento e messa in sicurezza 5,2 Miliardi Manutenzione Programmata 0,6 Miliardi Altri investimenti 53% 12,4 Miliardi Nuove Opere e Completamenti di Itinerari 47% 11 Miliardi Manutenzione Programmata, Adeguamenti e Altri Investimenti In corso di rimodulazione Finanziamenti ad oggi 25,2 mld Investimenti in corso/ attivazione 6 mld (precedente programmazione) Ulteriore programmazione: +3 mld (Piano Ponti, viadotti e gallerie)

9 La Manutenzione FORTE INCREMENTO SPESA CONSUNTIVATA INTERVENTI MANUTENZIONE E MESSA IN SICUREZZA Spesa media nel periodo : circa 350 milioni/anno Spesa 2016: 550 milioni Spesa 2017: 650 milioni Spesa 2018: 800 milioni Spesa prevista al 2019: 1 miliardo

10 La messa a terra degli investimenti- L iter autorizzativo dei progetti 1. PROGETTO FATTIBILITÁ TECNICA ED ECONOMICA (tempi redazione al netto degli adempimenti amm.vi 120gg) 3. PROGETTO ESECUTIVO (tempi redazione al netto ademp. amm.vi 180gg) Indagini ex art. 23 D.Lgs.50/2016 (30gg) (a cura di ANAS S.p.A.) 2l Verifica e Validazione 2m Approvazione Controllo di sicurezza stradale (60gg) (a cura MIT) Verifica preventiva dell interesse archeologico [60gg] (a cura del MiBAC) 2i Localizzazione urbanistica e Conferenza di Servizi [ gg in caso di esclusione da VIA; gg in caso di VIA], le amministrazioni ed i soggetti competenti per territorio che devono intervenire nel Procedimento (a cura del MIT) Controllo di sicurezza stradale (ex D.lgs 35/11), previa redazione VISS*, al fine dell ottenimento pareri prescrittivi necessari per l approvazione del progetto (30gg) (a cura del MIT) 2h Verifica di Ottemperanza Nulla osta idraulico R.D. 523/1904 (60-90gg) (Autorità Regionale) [60 gg) (a cura MinAMB MiBAC) 2g Autorizzazio ne vincolo idrogeologic o R.D. 3267/23 e R.D. 1126/26 (60-90gg) (Autorità Regionale) Nulla osta idraulico R.D. 523/1904 (60-90gg) (Autorità Regionale) Verifica di Assoggettabilità a VIA [ gg] o valutazione d Impatto Ambientale ed eventuale VINCA [ gg] (a cura MinAMB MiBAC) Piano Utilizzo Terre (90gg) (a cura del MinAMB) Parere di compatibilità idraulica ove richiesto (60-90gg) (Autorità Regionale) 2f 2e 2d 2c 2b Autorizzazione compatibilità idraulica, geologica e geotecnica Rispetto ai PAI (60-90gg) (Autorità di Bacino) Pareri di tutti gli enti interferenti (60-90gg) Approvazione Piano Utilizzo Terre (90gg) (a cura MinAMB) Autorizzazio ne Paesaggistic a [105 gg] (a cura MiBAC) Verifica e Validazione (90gg) (a cura di ANAS S.p.A.) IN MEDIA GG = oltre 5 ANNI Valutazione d Impatto Ambientale ed eventuale VINCA [ gg] (a cura MinAMB MiBAC) Conferenza di Servizi [ gg in caso di esclusione da VIA; gg in caso di VIA], amministrazioni ed i soggetti competenti per territorio che devono intervenire nel Procedimento (a cura del MIT) Controllo Parere di Consiglio sicurezza Superiore stradale Lavori Pubblici (60gg) (a cura del MIT) Approvazione (a cura del MIT) (art. 215 c. 3 D.lgs 50/2016) [90 gg] (a cura del ConSupLLPP) 2. PROGETTO DEFINITIVO (tempi redazione al netto degli adempimenti amm.vi - 180gg) STEP SUCCESSIVI (GARA - ESECUZIONE LAVORI APERTURA AL TRAFFICO) 2a

11 La messa a terra degli investimenti- Le iniziative per l accelerazione GLI STRUMENTI I TEMI Riassetto normativo Delega al Governo (Consiglio dei Ministri seduta n. 48 del ) Strategia Italia Decreto Legge per rilancio cantieri Snellimento iter autorizzativo progetti Semplificazione delle procedure di scelta del contraente Misure a sostegno delle imprese Coordinamento con la legge fallimentare

12 L innovazione tecnologica- La SMART ROAD Sicura Multimediale Aperta Rinnovabile Tecnologica Il Progetto riguarda : A2 - GRA - Roma Fiumicino - A19 - E45/E55 ~ 3000 km 160 Mln Prospettive della SMART Road: Monitoraggio infrastrutture

13 L innovazione tecnologica - Il Modello B.I.M. Sviluppo di un PROGETTO PILOTA con implementazione BIM - tramite collaborazione con il Politecnico di Torino Building Information Modeling modello informativo dell opera condiviso - in un unico ambiente di lavoro (CDE) - tra i vari soggetti che partecipano alla progettazione, realizzazione e manutenzione dell opera. PUBBLICAZIONE AD APRILE 2017 BANDO per i lavori S.S.12 dell Abetone e del Brennero «curva Carrai e Acquabona» (1 appalto in Italia con metodologia BIM), consegnati a settembre 2018 Predisposizione CAPITOLATI INFORMATIVI BIM, oltre che per i lavori, anche per i servizi di ingegneria e architettura COSTRUZIONE LIBRERIE OGGETTI STANDARD BIM IN PROGRESS: consolidamento e ampliamento

14 Ing. Stefano LIANI Direttore Progettazione e Realizzazione Lavori Grazie