Massimo Averardi Direttore Centrale Progettazione ANAS

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1 Intervento Massimo Averardi Direttore Centrale Progettazione ANAS Convegno LA GESTIONE DELLA MOBILITA NELLA CITTA METROPOLITANA: PROPOSTE, PROGETTI E RISORSE PER MILANO Sala Conferenze Camera di Commercio di Milano 30 gennaio 2007

2 ANAS IL POTENZIAMENTO DELLA RETE STRADALE NELL HINTERLAND DI MILANO LE NUOVE GRANDI INFRASTRUTTURE L autostrada Milano Brescia BREBEMI La Tangenziale Est Esterna di Milano TEM L Autostrada Pedemontana Lombarda Sistema stradale per migliorare l accessibilità di Malpensa Ammodernamento della S.S. 36 da Monza a Cinisello

3 IL SISTEMA STRADALE PER MIGLIORARE L ACCESSIBILITA DI MALPENSA Autostrada Malpensa - A4 (Boffarola( Boffarola) - Tangenziale Ovest MI (Cusago( Cusago) Variante della S.S. 494 da Abbiategrasso al Ticino Variante della S.S. 33 del Sempione da Rho a Gallarate Variante della S.S. 341 Gallaratese da Samarate a Vanzaghello AMPLIAMENTO DELLE AUTOSTRADE ESISTENTI La corsia di emergenza dell autostrada Milano Torino La quarta corsia dell autostrada Milano Bergamo

4 OBIETTIVI DELL AMPLIAMENTO DELLA RETE STRADALE Garantire un accessibiltà capillare del territorio con livelli di servizio adeguati Separare e servire in maniera ordinata gli spostamenti locali, regionali, r nazionali e internazionali Decongestionare le tangenziali e le autostrade dell hinterland milanesem Decongestionare le strade locali dei comuni limitrofi LA PROGRAMMAZIONE NAZIONALE MILANO: UN POLO DI ATTRAZIONE E GENERAZIONE DI TRAFFICI NAZIONALI ED EUROPEI. Le nuove autostrade lombarde sono state inserite dallo Stato nel primo programma delle infrastrutture strategiche di preminente interesse nazionale. (legge obiettivo) I RAPPORTI TRA L ANAS, LO STATO E GLI ENTI LOCALI Accordo di programma quadro tra lo stato, la Regione, l Anas e le l provincie. 3 aprile 2000 Accordi di programmi specifici per BREBEMI, TEM e PEDEMONTANA tra Stato, Regione, Enti Locali e Concessionarie. In fase di stesura La nuova società Anas - Regione. In fase di costituzione

5 OBIETTIVI DELL INTESA TRA ANAS, STATO E ENTI LOCALI Ottimizzare la localizzazione delle strade Individuare le caratteristiche corrette delle infrastrutture Partecipazione di tutti i soggetti interessati alla progettazione, e, alla costruzione e alla gestione LA SOCIETA REGIONE LOMBARDIA - ANAS Infrastrutture Lombarde - 50%- (società regionale) Anas - 50 % IL NUOVO SOGGETTO CONCEDENTE PER LA REALIZZAZIONE DELLA BREBEMI, DELLA TEM E DELLA PEDEMONTANA

6 STRADA FASE Km COSTO M BREBEMI Prog. definitivo in corso FINANZ M TEM PEDEMONTANA Tang. Varese Como MALPENSA BOFFAROLA BOFFAROLA CUSAGO VAR SS 33 Rho Gallarate VAR SS 341 Samarate Vanzaghello SS 36 Monza A4 Cinisello SS 36 Monza Cinisello Monza Prog. preliminare approvato dal CIPE Senza consenso enti locali Prog. preliminare approvato dal CIPE In costruzione Prog. preliminare in corso di approvazione CIPE Prog. preliminare in corso di approvazione CIPE Prog. preliminare in corso di approvazione CIPE Gara appalto costruzione Prog. esecutivo in stesura 2, La rete stradale potenziata

7 L autostrada Milano Brescia BREBEMI 50 km 1686 milioni di euro L Autostrada Milano Brescia BREBEMI Descrizione OBIETTIVI: Decongestionare l attuale rete stradale ed autostradale lungo il corridoio Milano - Brescia. INIZIO: innesto con il Raccordo autostradale Sud-Ovest di Brescia (Ospitaletto( - Montichiari) FINE : sulla Tangenziale est esterna, in progettazione, in prossimità simità di Melzo. SVILUPPO: km , km in rilevato, km in trincea, km in viadotto e km in galleria artificiale) Sezione tipo: da Brescia sino a Caravaggio: : 2 corsie per ogni senso di marcia; da Caravaggio sino a Milano (TEM) : 3 corsie per ogni senso di marcia. Transito a pedaggio Regime esazione: sistema chiuso con 2 barriere di testata situate e a Castrezzato (BS) ed a Cassano d Adda (MI), n 7 caselli intermedi.

8 L Autostrada Milano Brescia BREBEMI Iter autorizzativo Soggetto Promotore / Società Concessionaria: BREBEMI S.p.A Ottobre Il CDA ANAS ha ritenuto la proposta BREBEMI S.p.A. di pubblico interesse Dicembre Avvio gara per la scelta del concessionario 24/07/ Aggiudicazione gara alla Concessionaria BREBEMI S.p.A. 06/11/ Il C.d.A. ANAS approva il progetto preliminare 06/05/2004: Attivazione procedure D.Lgs Lgs.. 190/ /07/2004: Richiesta integrazioni sul S.I.A. da parte della Commissione Speciale VIA 05/08/2004: Parere favorevole con prescrizioni della Giunta Regionale della Lombardia 01/03/2005: Approvazione della Commissione Plenaria VIA del Ministero dell Ambiente 29/07/2005: Parere favorevole CIPE 11/11/2005: Pubblicazione sulla GURI n.263 della Delibera Cipe approvativa del progetto preliminare Attualmente è in corso la revisione del piano finanziario per la copertura degli extra costi e l elaborazione del progetto definitivo. L Autostrada Milano Brescia BREBEMI Attività da effettuare Ultimazione del progetto definitivo Iter legge obiettivo per l approvazione del progetto definitivo Elaborazione del progetto esecutivo Costruzione

9 L Autostrada Milano Brescia BREBEMI Il costo ed i finanziamenti pubblici COSTO INIZIALE all avvio delle procedure legge obiettivo: 866 mil. euro COSTO FINALE progetto approvato dal CIPE: mil. euro PRINCIPALI MODIFICHE CHE HANNO DETERMINATO L AUMENTO DELL IMPORTO: accostamento alla linea ferroviaria AV, aggiornamento normativa, prescrizioni Regione e Ministero dell Ambiente) FINANZIAMENTI PUBBLICI: 0 mil. euro La Tangenziale Est Esterna di Milano 40 km 1742 milioni di euro

10 Tangenziale Est esterna Descrizione OBIETTIVI DELL INTERVENTO: Migliorare la mobilità nel comparto tra la Tangenziale est e l Adda Scaricare la tangenziale est dai traffici di attraversamento SVILUPPO: 40 km INIZIO dall autostrada Milano Venezia, in prossimità di Agrate FINE sull autostrada Milano Bologna a sud di Melegnano SEZIONE tre corsie per senso di marcia Transito a pedaggio Tangenziale Est esterna Iter autorizzativo Soggetto Promotore: Società Tangenziali Esterne di Milano Il 19/02/2002 il CDA dell Anas ha dichiarato di pubblico interesse se la proposta di TEM Il 19/04/2003 il CDA Anas ha approvato il progetto preliminare Il 16/06/2003 l Anas avvia le procedure approvative di legge obiettivo Il 16/11/2004 l Anas approva il nuovo progetto modificato come richiesto r durante l iter approvativo dai Ministeri. Il 29/07/2005 Il CIPE approva il progetto preliminare senza il consenso c degli enti locali Il CIPE prescrive la formazione di un Comitato con il Ministero delle Infrastrutture, l Anas e gli enti locali per il raggiungimento di un accordo.

11 Tangenziale Est esterna Attività da effettuare Raccolta del consenso all interno del Comitato con gli enti locali Gara per la scelta del Concessionario Elaborazione del progetto definitivo Iter legge obiettivo per l approvazione del progetto definitivo Elaborazione del progetto esecutivo Costruzione Tangenziale Est Esterna Il costo ed i finanziamenti pubblici COSTO COMPLESSIVO: Milioni di euro FINANZIAMENTI PUBBLICI: 200 Milioni di euro (Delibera CIPE di approvazione del progetto preliminare)

12 L Autostrada Pedemontana Lombarda 87 km 4665 milioni di euro Autostrada Pedemontana Descrizione SVILUPPO ASSE PRINCIPALE: 67 km SVILUPPO VIABILITA COMPLEMENTARE: 53 km INIZIO dall autostrada Milano Venezia ad ovest di Bergamo FINE sulla autostrada A8 Milano Varese (tra Gallarate e Busto Arsizio) SEZIONE tratti a 3 corsie e tratti a 2 corsie per senso di marcia Transito a pedaggio 4 Barriere per l esazione dei pedaggi 21 svincoli, uno ogni 4 km PROVINCE ATTRAVERSATE Varese, Como, Lecco, Milano, Bergamo COMUNI ATTRAVERSATI n.63 PARCHI INTERESSATI: n.6

13 Autostrada Pedemontana Altri interventi La Tangenziale di Varese km 11 Tangenziale meridionale di Como km 9 Autostrada Pedemontana Iter autorizzativo Soc.. Concessionaria: Pedemontana Lombarda S.p.A. 06/03/ Il C.d.A. ANAS S.p.A. approva il progetto preliminare 27/11/2003 Il C.d.A. ANAS S.p.A. approva il piano finanziario allegato legato al progetto preliminare. 04/02/ Avvio delle procedure approvative di legge obiettivo 16/11/ Il C.d.A. ANAS approva il nuovo progetto preliminare modificato come richiesto dai Ministeri e dagli Enti Locali (SS 35 trasformata ata in autostrada) 03/12/ Avvio delle procedura approvative del nuovo progetto preliminare. 16/02/2005- Approvazione Giunta Regionale della Lombardia del progetto aggiornato 08/03/ La Commissione VIA del Ministero dell Ambiente approva il progetto 29/07/ Il CIPE approva il progetto 23/11/ La delibera del CIPE viene pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale

14 Autostrada Pedemontana Attività da effettuare Elaborazione del progetto definitivo Iter legge obiettivo per l approvazione del progetto definitivo Elaborazione del progetto esecutivo Costruzione Autostrada Pedemontana Il costo ed i finanziamenti pubblici COSTO all avvio delle procedure legge obiettivo: mil. euro COSTO del progetto approvato dal CIPE: mil. euro EXTRA COSTI: 881 mil. euro FINANZIAMENTI PUBBLICI: mil. euro (Delibera CIPE - legge finanziaria 2007)

15 Il potenziamento dell accessibilita Malpensa 75 km 818 milioni di euro VAR SS 341 VAR SS 33 Autostr Malpensa Mi VAR 494 Accessibilità Malpensa Autostrada Malpensa - A4 (Boffarola( Boffarola) -Milano LOTTO 1 MALPENSA - A4 (Boffarola) LOTTO 2 Autostrada A4 (Boffarola) - Tangenziale ovest di Milano (Cusago)

16 Accessibilità Malpensa Autostrada Malpensa - A4 (Boffarola( Boffarola) -Milano LOTTO 1 - MALPENSA - A4 (BOFFAROLA) IN COSTRUZIONE Ultimazione: fine 2007 COSTO: 208 milioni di euro Autostrada a due corsie per senso marcia SVILUPPO: 19 km Transito senza pedaggio Accessibilità Malpensa Autostrada Malpensa - A4 (Boffarola( Boffarola) -Milano LOTTO 2: A4 (BOFFAROLA) - Tangenziale ovest (Cusago( Cusago) Comprende la Variante della SS 494 Abbiategrasso - Ticino Progetto preliminare in fase di approvazione CIPE COSTO: 235 milioni di euro FINANZIAMENTI (Legge Malpensa 2000): 216 milioni di euro Autostrada a due corsie per senso marcia SVILUPPO: 20 km Transito senza pedaggio

17 Accessibilità Malpensa Variante S.S. 33 da Rho a Gallarate Progetto preliminare in fase di approvazione CIPE COSTO: 282 milioni di euro FINANZIAMENTI (Legge Malpensa 2000): 42 milioni di euro Tangenziale di Rho: 2 corsie per senso di marcia Dalla tangenziale di Rho a Gallarate: 1 corsia per senso di marcia INTERSEZIONI A LIVELLI SFALSATI STRADA SENZA ACCESSI PRIVATI SVILUPPO: 28 km Accessibilità Malpensa Variante S.S. 341 da Samarate a Vanzaghello Obiettivo: Potenziamento del collegamento tra la Pedemontana e Malpensa Progetto preliminare in fase di approvazione CIPE COSTO: 93 milioni di euro FINANZIAMENTI (Legge Malpensa 2000): 93 milioni di euro SEZIONE: 1 corsia per senso di marcia INTERSEZIONI A LIVELLI SFALSATI STRADA SENZA ACCESSI PRIVATI SVILUPPO: 9 km

18 AMMODERNAMENTO DELLA S.S. 36 TRA MONZA E CINISELLO ELIMINAZIONE DEGLI INCROCI A RASO SEMAFORIZZATI RIORGANIZZAZIONE DELLA VIABILITA LOCALE NUOVA SS 36: 2 CORSIE PER SENSO DI MARCIA. SVINCOLI A LIVELLI SFALSATI LOTTO 1 DALL AUTOSTRADA A4 ALLO SVINCOLO DI S. FRUTTUOSO (escluso) LOTTO 2 DALLO SVINCOLO DI S. FRUTTUOSO ALLO SVINCOLO DI MONZA NORD AMMODERNAMENTO DELLA S.S. 36 TRA MONZA E CINISELLO

19 AMMODERNAMENTO DELLA S.S. 36 TRA MONZA E CINISELLO LOTTO 1 Da A4 a S. Fruttuoso AMMODERNAMENTO DELLA S.S. 36 TRA MONZA E CINISELLO LOTTO 1 DA A4 ALLO SVINCOLO DI S. FRUTTUOSO (escluso) PROGETTO ESECUTIVO APPROVATO GARA PER L APPALTO DELLA COSTRUZIONE IN CORSO COSTO: 62 milioni di euro FINANAZIAMENTI: 62 milioni di euro SVILUPPO: 2 km

20 AMMODERNAMENTO DELLA S.S. 36 TRA MONZA E CINISELLO LOTTO 2 DALLO SVINCOLO DI S. FRUTTUOSO ALLO SVINCOLO DI MONZA NORD PROGETTAZIONE ESECUTIVA IN CORSO COSTO: 168 milioni di euro FINANZIAMENTI: 74 milioni di euro INTERAMENTE IN GALLERIA SVILUPPO: 2,4 km