LE NUOVE AUTOSTRADE LOMBARDE PROGETTI E TERRITORIO, RISORSE E FATTIBILITA IMPEGNI DELLA MILANO SERRAVALLE. Giampio Bracchi

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1 LE NUOVE AUTOSTRADE LOMBARDE PROGETTI E TERRITORIO, RISORSE E FATTIBILITA IMPEGNI DELLA MILANO SERRAVALLE Giampio Bracchi Presidente Milano Serravalle - Milano Tangenziali

2 LE REALIZZAZIONI RECENTI NELLA MOBILITA SU FERRO E GOMMA

3 IL PASSANTE FERROVIARIO: IL PIU SIGNIFICATIVO INTERVENTO A SERVIZIO DELLA REGIONE URBANA MILANESE Nel giungo 2008 (*), dopo molti anni di fermo, si completa il tratto urbano del Passante con l ultimazione dei lavori sul ramo da Porta Vittoria a Rogoredo: si attivano cosìoltre 500 km di linee S suburbane che collegano i diversi capoluoghi di provincia sotto-attraversando la città di Milano. (*) con aperture parziali dal 2002 Fonte:

4 LE LINEE ALTA VELOCITA TORINO MILANO NAPOLI SALERNO: LA PRINCIPALE OPERA PER LA MEDIA E LUNGA PERCORRENZA Con il completamento delle linee Novara- Milanoe Bologna-FirenzeENTRA IN ESERCIZIO IL SISTEMA AV/AC TORINO MILANO NAPOLI SALERNO Un investimento complessivo di oltre 23 Mld in opere ferroviarie per il riammodernamentodella rete ferroviaria italiana e dell area metropolitana milanese Fonte:

5 LE PIU SIGNIFICATIVE OPERE AUTOSTRADALI Progetto Realizzazione viabilità di accesso al Polo Fieristico di Rho-Pero (4.5km) Autostrada A4 Torino Milano Tratta Milano Est Bergamo realizzazione 4^ corsia (34km) Soggetto realizzatore Mi Serr. / ASPI / Satap ASPI Apertura al traffico A partire dal 2005 completa dal Collegamento Boffalora Malpensa(18.5km) ANAS 2008 Autostrada A7 Milano Genova 3^ corsia Tratta Fiume Po A21 (20km) Mi Serravalle 2009

6 STRATEGIE DI RIORGANIZZAZIONE DEL SISTEMA DELLA MOBILITA A SCALA REGIONALE E DEL NORD ITALIA Integrazione delle reti infrastrutturali lombarde con le direttrici internazionali. Rafforzamento dei grandi assi di collegamento tra i porti del Nord- Italia e i valichi alpini: nord-sud (Genova-Rotterdam e Tirreno-Brennero); est-ovest (asse Pedemontano, Corridoio 5, asse Medio-Padano e Cispadana). Alleggerimento del nodo centrale milanese con l allontanamento dei traffici a lunga percorrenza. Gerarchizzazione delle reti infrastrutturali. Elaborazione a cura di

7 PRINCIPALI INTERVENTI SU GOMMA PREVISTI NELLA REGIONE URBANA MILANESE Elaborazione a cura di

8 I PRINCIPALI INTERVENTI AUTOSTRADALI AD OGGI PREVISTI ENTRO IL 2015 OPERA Rho-Monza Pedemontana Lombarda BreBeMi Tangenziale Est Esterna A4: Ammodern. A4 Novara Est - Milano Ghisolfa A4: 4^ corsia dinamica tratta urbana Mi A8: 5^ corsia Mi Laghi da barriera ad A9 A9: 3^ corsia Milano Como VALORE TOTALE OPERE AUTOSTRADALI COSTO 0,27 4,17 1,42 1,45 0,52 0,11 0,07 0,27 8,28 Fonti: varie Un investimento di oltre 8 Miliardi di oltre ad oneri finanziari

9 I SOCI DELLE CONCESSIONARIE DI PROSSIMO AVVIO TEM TANG. ESTERNA PEDEMONTANA AUTOSTRADE LOMBARDE BREBEMI Provincia di Mi e MB /ASAM 15,0% 2,2% Milano Serravalle S.p.A. 32,0% 0,25% 68,0% 10,0% 1,0% Autostrade per l'italia 32,0% 0,25% S.A.T.A.P. S.p.A. 8,0% 0,25% Intesa San Paolo 5,0% 0,25% 26,0% 39,3% Autostrade Lombarde 8,0% 89,3% TEM S.p.A. 57% Autostrada BS- VE -Vi-PD 12,7% 1,0% Aut. Centro Padane 12,7% 2,0% Altri Soci 42% 6% 23,1% 6,7% 100% 100% 100% 100% 100%

10 IL RUOLO DI MILANO SERRAVALLE OPERA Rho-Monza Pedemontana Lombarda Tangenziale Esterna Bre.Be.Mi. RUOLO Realizzazione 1 e 2 lotto Partecipazione del 68% Partecipazione importante Partecipazione significativa

11 MOBILITY CONFERENCE CONFERENCE EXIBITION 2008 MOBILITY EXIBITION 2010 RHO MONZA TRATTE DI COMPETENZA Tratte 1 e 2: competenza Milano Serravalle Tratta 3: competenza Autostrade per l Italia

12 PEDEMONTANA LOMBARDA: IL TRACCIATO 87 km 70 km Nuova autostrada nuova viabilità ordinaria

13 PEDEMONTANA LOMBARDA: CARATTERISTICHE DELL OPERA NUMERO DI CORSIE Strada 1 corsia 70 km Autostrada 2 corsie 68 km Autostrada 3 corsie 19 km TIPOLOGIE DEL TRACCIATO AUTOSTRADALE Galleria 16 km Trincea coperta 25 km Trincea scoperta 29 km Raso 14 km Ponti 3 km

14 PEDEMONTANA LOMBARDA: I TEMPI Gennaio 2010 Febbraio 2010 APPROVAZIONE FINALE DEL PROGETTO DEFINITIVO E RELATIVO P.E.F. AVVIO DEI LAVORI tangenziali di Como e Varese, Tratta A 2011 AVVIO DEI LAVORI tratte B, C, D (dall A9 all A4) 2014 APERTURA AL TRAFFICO Tangenziale di Como e Varese e della tratta A 2015 APERTURA AL TRAFFICO dell intero sistema autostradale in concomitanza con EXPO

15 TANGENZIALE EST ESTERNA: CARATTERISTICHE PRINCIPALI DELL INTERVENTO Province interessate Milano, Lodi Categoria stradale (D.M. 5/11/2001) Lunghezza complessiva in sede naturale in galleria artificiale in viadotto Sviluppo complessivo opere connesse Interconnessioni A extraurb. 3+3 corsie per senso di marcia km 33 88,% 6,5% 5,5% circa km 30 (tra nuove opere e riqualifiche) 3 autostradali 7 svincoli con viabilità ordinaria TEMPI Marzo Fine 2014 Gennaio 2015 Consegna Progetto Definitivo Approvazione CIPE del Progetto Definitivo Avvio dei Lavori Fine Lavori Entrata in esercizio * *Nell esecuzione dei lavori saràdata prioritàalla tratta centrale della nuova tangenziale (ARCO TEM) per garantire la contestualitàcon i lavori alla Brebemi(Autostrada Brescia Bergamo Milano)

16 SOCIETA DI PROGETTO BREBEMI 62 km Nuova autostrada

17 GLI APPORTI PREVISTI ENTRO IL 2015 Concessionaria Importo piano Finanziamento Equity previsto Contributo pubblico Durata concessione (anni) Valore di subentro PEDEMONTANA TANG. ESTERNA BREBEMI e 1/2 1.2 TOTALE Importi in Mld

18 STUDIO DI PRE-FATTIBILITA DELLA TANGENZIALE SUD/OVEST DI MILANO TRACCIATI INDIVIDUATI Il fine dell intervento èdi integrare e completare il sistema tangenziale esterno, in continuitàcon l itinerario della Tangenziale Est Esterna di Milano, fino all innesto con la Boffalora-Malpensa. Lo Studio individua 3 possibili itinerari alternativi ABBIATEGRASSO Tracciato Interno Tracciato Intermedio Tracciato Esterno Costo di realizzazione compreso tra 1,2 e 1,4 Mld

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