Elementi del Quadro Conoscitivo

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1 R e g g i o E m i l i a 2 6 O t t o b r e C o n f e r e n z a d i P i a n i f i c a z i o n e Sistema della Mobilità e delle Reti, Reggio Emilia nell Europa Elementi del Quadro Conoscitivo Andrea Modesti Servizio Pianificazione Territoriale Paesaggistica e Ambientale U.O. PTCP, Programmi e Piani Provincia di Reggio Emilia Sala del Consiglio Provinciale di Reggio Emilia

2 Elementi indagati nel Quadro Conoscitivo Gli elementi indagati per il sistema della mobilità secondo quanto stabilisce la legge regionale 20/2000, dal CAPO A-I Contenuti Strategici, l art. A-5 1 Il Sistema delle Infrastrutture per la mobilità è costituito dalla Rete di Impianti, Opere e Servizi che assicurano la mobilità delle Persone e delle Merci. 2 ( ) Gli strumenti generali di pianificazione territoriale e urbanistica, concorrono alla predisposizione e all attuazione del sistema delle infrastrutture per la mobilità. 3 ( ) Gli strumenti di pianificazione di cui alla LR 30/1998 (PRIT), individuano il sistema della mobilità di interesse regionale. 4 La Provincia attraverso il PTCP definisce la dotazione di infrastrutture per la mobilità di carattere sovracomunale,, ed individua i corridoi destinati al potenziamento e alla razionalizzazione dei sistemi per la mobilità esistenti e quelli da destinare alle nuove infrastrutture. 5 ( ) Il Comune (PSC) recepisce le previsioni sovraordinate, e le specifica, integrandole con le esigenze infrastrutturali e di servizio, alla scala comunale.

3 Elementi indagati nel Quadro Conoscitivo La classificazione funzionale della rete infrastrutturale (le infrastrutture di carattere sovracomunale) Le infrastrutture sono state rappresentate a 4 scale funzionali differenti, e in quanto Reti di Impianti, Opere e Servizi (LR 20/2000), si è inteso rappresentarle in 3 sistemi modali : gomma, ferro, e mobilità dolce. f e r r o g o m m a mobilità dolce Scale funzionali I tre sistemi modali

4 La maglia infrastrutturale portante (PRIT98): gomma

5 Le infrastrutture esistenti: ferro principali infrastrutture Alta Velocità principali nodi Stazione Mediopadana

6 Le infrastrutture esistenti: ferro principali infrastrutture Alta Velocità principali nodi Stazione Mediopadana Linea ferroviaria RFI Stazioni Fs

7 Le infrastrutture esistenti: ferro principali infrastrutture Alta Velocità principali nodi Stazione Mediopadana Linea ferroviaria RFI Stazioni Fs Linea ferroviaria FER Stazioni FER

8 Le infrastrutture esistenti: ferro principali infrastrutture Alta Velocità principali nodi Stazione Mediopadana Linea ferroviaria RFI Stazioni Fs Linea ferroviaria FER Stazioni FER Linea ferroviaria ACT Stazioni e fermate ACT

9 Le infrastrutture esistenti: ferro (e i nodi merci) principali infrastrutture Alta Velocità principali nodi Stazione Mediopadana Linea ferroviaria RFI Stazioni Fs Linea ferroviaria FER Stazioni FER Scalo Merci Dinazzano Scalo Merci Marzaglia Porto di Boretto Linea ferroviaria ACT Stazioni e fermate ACT Nodi logistici provinciali

10 Le infrastrutture esistenti: ferro + gomma principali infrastrutture Alta Velocità Autostrada del Sole Autostrada del Brennero principali nodi Stazione Mediopadana Caselli autostradali Linea ferroviaria RFI Stazioni Fs Linea ferroviaria FER Stazioni FER Scalo Merci Dinazzano Scalo Merci Marzaglia Porto di Boretto Linea ferroviaria ACT Stazioni e fermate ACT Nodi logistici provinciali

11 Le infrastrutture esistenti: ferro + gomma principali infrastrutture Alta Velocità Autostrada del Sole Autostrada del Brennero principali nodi Stazione Mediopadana Caselli autostradali Linea ferroviaria RFI Via Emilia Statale 63 Sistema Tangenziale Linea ferroviaria FER Stazioni Fs Stazioni FER Scalo Merci Dinazzano Scalo Merci Marzaglia Porto di Boretto Linea ferroviaria ACT Stazioni e fermate ACT Nodi logistici provinciali

12 Le infrastrutture esistenti: ferro + gomma principali infrastrutture Alta Velocità Autostrada del Sole Autostrada del Brennero principali nodi Stazione Mediopadana Caselli autostradali Linea ferroviaria RFI Stazioni Fs Via Emilia Statale 63 Sistema Tangenziale Linea ferroviaria FER Cispadana Pedemontana Asse Orientale Asse Val d Enza Linea ferroviaria ACT Stazioni FER Scalo Merci Dinazzano Scalo Merci Marzaglia Porto di Boretto Stazioni e fermate ACT Nodi logistici provinciali

13 Le infrastrutture esistenti: ferro + gomma principali infrastrutture Alta Velocità Autostrada del Sole Autostrada del Brennero principali nodi Stazione Mediopadana Caselli autostradali Linea ferroviaria RFI Stazioni Fs Via Emilia Statale 63 Sistema Tangenziale Linea ferroviaria FER Cispadana Pedemontana Asse Orientale Asse Val d Enza Linea ferroviaria ACT Viabilità Radiale Stazioni FER Scalo Merci Dinazzano Scalo Merci Marzaglia Porto di Boretto Stazioni e fermate ACT Nodi logistici provinciali

14 Le infrastrutture esistenti: ferro + gomma principali infrastrutture Alta Velocità Autostrada del Sole Autostrada del Brennero principali nodi Stazione Mediopadana Caselli autostradali Linea ferroviaria RFI Stazioni Fs Via Emilia Statale 63 Sistema Tangenziale Linea ferroviaria FER Cispadana Pedemontana Asse Orientale Asse Val d Enza Linea ferroviaria ACT Viabilità Radiale Stazioni FER Scalo Merci Dinazzano Scalo Merci Marzaglia Porto di Boretto Stazioni e fermate ACT Nodi logistici provinciali Viabilità prov. e interprov.

15 Il sistema della mobilità dolce ITINERARIO EUROVELO EV8 Il percorso del Po ITINERARIO NAZIONALE ER9 Il percorso del Crostolo ITINERARIO REGIONALE ER4 Via Emilia Storica

16 Flussi di traffico rilevati (2006): capacità infrastrutture (veicoli per ora) da 0 a 499 da 500 a 799 da 800 a 899 da 900 a 999 >1000 da 0 a 500

17 Flussi di traffico rilevati (2006): flussi totali veicoli equivalenti da 0 a 499 da 500 a 900 da 900 a 1200 da 1200 a 1599 da 1600 a 1800 > 1800

18 Flussi di traffico rilevati (2006): efficienza di servizio rete infrastrutturale > 0.49 tra 0.50 e 0.74 tra 0.75 e 0.89 tra 0.90 e 0.99 > 1.0 da 0 a 500

19 Spostamenti sistematici rilevati (Maggio 2006) Destinazioni Reggio Emilia Quadrante Est Quadrante Nord Quadrante Ovest Quadrante Sud area Nord area Sud esterno Origini Origini Reggio Emilia Quadrante Est Quadrante Nord Destinazioni ,4 2,4 0,5 1,5 1,1 0,5 0,4 5,1 12,2 71,9 0,2 0,4 1,5 0,5 13,2 38,8 3,1 51,8 1,2 1,2 0,4 3,4 Quadrante Ovest 0,4 1,4 0,7 3,9 0,9 6,8 21,4 64,5 3,9 34,3 Quadrante Sud 1,5 1,1 2,8 7,4 48,9

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21 R e g g i o E m i l i a 2 6 O t t o b r e C o n f e r e n z a d i P i a n i f i c a z i o n e Sistema della Mobilità e delle Reti, Reggio Emilia nell Europa Elementi del Quadro Conoscitivo Andrea Modesti Emanuele Porcu Serena Pezzoli Saverio Cioce Servizio Pianificazione Territoriale Paesaggistica e Ambientale U.O. PTCP, Programmi e Piani Provincia di Reggio Emilia Sala del Consiglio Provinciale di Reggio Emilia