Il progetto della cantierizzazione. 15 ottobre 2016

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1 Il progetto della cantierizzazione 15 ottobre 2016

2 Il progetto della cantierizzazione Il Progetto della cantierizzazione è ormai diventato parte integrante della progettazione di un opera. Non si può dire di avere progettato un opera se non si è studiato come realizzarla La conoscenza del territorio consente di rendere un opera realizzabile

3 Il progetto della cantierizzazione Esempio NON virtuoso Rinforzo di una soletta in galleria

4 Il progetto della cantierizzazione Complessivamente il progetto prevedeva di portare 250 ton di acciaio nel canale centrale. Diametro 1.00 m Altezza 1,80 m Viste le dimensioni degli accessi il progetto è risultato NON FATTIBILE

5 Il progetto della cantierizzazione Esempio virtuoso - Gronda di Genova il trasporto del materiale Il trasporto del materiale è basato principalmente sul cantiere di Bolzaneto da dove il materiale, 5.5 milioni di metri cubi, deve essere trasportato fino all Opera a mare distante circa 8 km attraversando un area fortemente urbanizzata. Bolzaneto La conoscenza delle problematiche legate al territorio ha consentito di individuare le soluzioni tecniche idonee Complessivamente vengono trasportati 2700 mc/h di materiale senza l utilizzo di autocarri.

6 Esempi di altri lavori A4 Milano Bergamo ampliamento alla 4^ corsia Apertura al traffico ottobre 2007 con 5 mesi di anticipo

7 Esempi di altri lavori A9 Lainate Como - ampliamento alla 3^ corsia Apertura al traffico settembre 2012 con 6 mesi di anticipo

8 Esempi di altri lavori A8 Milano Lainate - ampliamento alla 5^ corsia Apertura al traffico maggio 2015 (EXPO) con 5 mesi di anticipo

9 Esempi di altri lavori Rho Monza realizzazione autostrada urbana Apertura al traffico maggio 2015 (EXPO) con 6 mesi di anticipo

10 Esempi di altri lavori A14 ampliamento alla 3^ corsia Riqualifica ambientale sopra la galleria «Coltellone»

11 A4 Torino Venezia 4^ corsia dinamica Tratto Milano Certosa Sesto San Giovanni Esempi di altri lavori Micropali di fondazione Galleria antifonica Lavori in corso

12 Principali quantità e opere I numeri del Passante di Mezzo Movimenti di materie mc di scavo movimentati mc di rilevato TOTALE Tangenziale/A14/rampe dismissione rampe esistenti viabilità ordinaria Sottovia # Nome Tipologia 1 via del Triumvirato 2 via Corticella 3 via Stalingrado 4 via Massarenti 5 via Vigni 6 via Zanardi 7 via dell Arcoveggio 8 via Ferrarese 9 via due Madonne 10 Zambeccari 11 Scandellara 12 Rivani 13 Diramazione via Scandellara 14 Erbosa Sottovia di grandi dimensioni, a più corsie per senso di marcia, anche su più luci Sottovia di grandi dimensioni a due corsie Sottovia a due corsie di piccole dimensioni Sottovia ciclopedonali 15 Agucchi Interdetto al traffico Rampe di svincolo n 67 Rotonde n 10 Cavalcavia stradali Cavalcavia ferroviari n 3 n 3

13 I numeri del Passante di Mezzo Principali quantità e opere Muri FOA Hmed Sviluppo (m) m Htot Sviluppo (m) , , , m Hvert (m) Lsbalzo (m) 5 6 6,5 6,5 2 6,5 5, ,5 Pali m Micropali m

14 Il progetto della cantierizzazione Quali sono le linee guida del progetto di cantierizzazione Minimizzare il disturbo al traffico residenti Quali sono le preoccupazioni emerse fino ad oggi da parte delle persone nell ambito del Confronto pubblico: Possibili criticità dei lavori sul traffico della tangenziale; Ulteriore carico di mezzi sulla viabilità cittadina; Eliminazione delle barriere antirumore per la realizzazione dei lavori, con riflessi sui residenti; Necessità di capire come vengono svolti i lavori nei punti critici

15 Fasizzazione dei lavori Suddivisione dell intervento in tratte Per quanto riguarda la cantierizzazione si è scelto di dividere l intervento in tre tratte, all interno delle quali si procederà all esecuzione dell ampliamento TRATTA A da inizio intervento (progr.8+500) a Svincolo n 6 di Castel Maggiore (progr ~) DURATA COMPLESSIVA 42 mesi Fase 1 32,5 mesi PONTE SUL FIUME RENO GALLERIA SAN DONNINO TRATTA B da Svincolo n 6 di Castel Maggiore (progr ~) a Svincolo n 8 Bologna-Fiera (progr ) DURATA COMPLESSIVA 25 mesi BORGO PANIGALE BIRRA PESCAROLA MARCO POLO CROCE COPERTA DOZZA SAN DONNINO CROCE DEL BIACCO Fase 1 17 mesi TRATTA C da Svincolo n 8 Bologna-Fiera (progr ~) a fine intervento (progr ) DURATA COMPLESSIVA 36 mesi Fase 1 27 mesi

16 Fasi di traffico Per la realizzazione sono necessarie diverse fasi di lavoro, ognuna delle quali prevede modifiche temporanee e parzializzazioni dell attuale piattaforma stradale STATO ATTUALE Fase 1 Minimo disturbo al traffico FASE 1 REALIZZAZIONE AMPLIAMENTO CORPO STRADALE La fase principale, di maggior durata, all interno della quale si realizza gran parte dei lavori: i nuovi rilevati, il prolungamento dei sottovia esistenti l allargamento dei viadotti. La corsia dinamica non sarà più attiva dal mese 9 FASI SUCCESSIVE Si prevedono fasi successive necessarie per il completamento delle lavorazioni Durante tutte le fasi vengono sempre garantite due corsie per senso di marcia con la sola eliminazione della corsia di emergenza per la tangenziale. STATO FINALE

17 Durata dei lavori 4,5 mesi allestimento aree di cantiere + 37,5 mesi lavori = 42 mesi (durata totale dei cantieri) Fase 1 Tratta A = 32,5 mesi Fase 1 Tratta B = 17 mesi Fase 1 Tratta C = 27 mesi

18 Principi dell organizzazione del cantiere A14 - Svincolo Fiera Svincolo via Stalingrado Svincolo viale Europa Autostrada e Tangenziale come viabilità di accesso alle aree di cantiere

19 Quartiere Birra Fasizzazione dei lavori

20 Fasizzazione dei lavori Quartiere Pescarola Marco Polo

21 Fasizzazione dei lavori Quartiere Croce Coperta/Dozza 265

22 Quartiere San Donnino Fasizzazione dei lavori

23 Fasizzazione dei lavori Quartiere Croce del Biacco n s

24 Opere su percorso critico Galleria San Donnino

25 Opere su percorso critico Ponte sul fiume Reno

26 Ponte sul fiume Reno PLANIMETRIA Stato di fatto Progetto TEMPI DI REALIZZAZIONE DELL OPERA 34,5 mesi

27 Ponte sul fiume Reno SEZIONI TRASVERSALI Stato di fatto Progetto

28 DETTAGLIO INTERVENTO DI AMPLIAMENTO Sezione trasversale totale Ponte sul fiume Reno Dettaglio ampliamento