LENOSTREPROVE. Lunghezza f.t. m 5,90 Larghezza f.t. m 2,50 Velocità massima 30 nodi Prezzo euro

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1 LENOSTREPROVE 34 La gamma GT si arricchisce di un ENTRY LEVEL che, pur rimanendo nel segmento dei gommoni guidabili anche SENZA PATENTE, si confronta con i modelli più grandi in termini di abitabilità. Vero PUNTO DI FORZA è il POZZETTO con divani laterali completi di schienali sfruttabili anche come appoggiatesta. Due AMPI PRENDISOLE sono quanto di meglio si possa desiderare su un mezzo di questa taglia. Pur essendo PIUTTOSTO LARGO e avendo un allestimento completo, basta un robusto depotenziato per spingere il mezzo fino a 30 nodi. La postazione di pilotaggio ha il SEDILE REGOLABILE e una GRANDE PLANCIA. Sono stati utilizzati tutti i volumi sotto al pagliolo e la CAPACITA DI CARICO è ELEVATA, ma la stiva di poppa ha una luce di accesso modesta. La dotazione di serie va completata con qualche optional. Lunghezza f.t. m 5,90 Larghezza f.t. m 2,50 Velocità massima 30 nodi Prezzo euro N egli ultimi anni, il settore automobilistico ha subìto un interessante trasformazione: le auto del segmento «B», in pratica le utilitarie, hanno raggiunto un livello di abitabilità che prima apparteneva solo ai modelli della classe «C», le cosiddette medie. Inoltre, la maggior parte delle vetture è oggi equipaggiata con motori di cilindrata inferiore rispetto al passato. Lo stesso fenomeno, per certi versi, ha interessato i battelli pneumatici. Sui modelli più piccoli, infatti, alcuni costruttori hanno sviluppato layout più ampi e confortevoli e, al tempo stesso, hanno ricercato soluzioni tecniche che permettessero di utilizzare meno potenza (riduzione del peso e carene più efficienti). Questa evoluzione è di notevole interesse soprattutto su quei modelli che adottano fuoribordo «senza patente». Tra i protagonisti di questa tendenza figura

2 BWA Sport 19 GT senza dubbio la Bwa che ha sempre mostrato interesse per la crescita della funzionalità dei suoi battelli e la riduzione dei cavalli. Tutta la serie GT manifesta chiaramente questi intendimenti che sono ancora più evidenti sull ultimo nato, lo Sport 19 GT, provato nell occasione con un fuoribordo da 40 cavalli di «targa». Lo stile riprende quello dei modelli più grandi da 22, 26 e 29 piedi che lo hanno preceduto cronologicamente. E uno dei gommoni più rappresentativi della propria fascia di mercato, proprio grazie a una notevole abitabilità. L area più interessante è il pozzetto: è arredato con un divano a «C» che offre quattro posti a sedere, tutti protetti da schienali. Questo living, che può essere attrezzato con un tavolino, si trasforma in prendisole reclinando lo schienale poppiero e aggiungendo, se necessario, una prolunga. I cuscini sulle mastre servono anche da appoggiatesta e ampliano, di fatto, l area relax. A prua, il prendisole si fa apprezzare per la gradevole inclinazione del cuscino posto nel vertice. Il materassino è frazionato in due elementi cuciti tra loro in modo da poter aprire sia il pozzo catena sia la stiva prodiera, senza rimuovere l imbottitura. Un attenta analisi rivela che il progetto ha sviluppato notevoli volumi di carico. La fruibilità delle stive è favorita da portelli grandi, muniti di chiusure di acciaio rivestite di morbida gomma - per salvaguardare le dita - sostenuti da attuatori che lasciano libere di agire entrambe le mani. Il gavone principale è, inoltre, dotato di un originale vano controstampato ideale per riporre oggetti di maggior riguardo, da tenere a portata di mano. Due stive, entrambe ben accessibili, sono state ricavate sotto alla consolle e il bolster: quest ultimo è completato da un vano portaoggetti situato sotto alla seduta. La cala di poppa, per quanto grande, ha una luce d accesso di modesta dimensione. Il pilota ha la possibilità di sedersi o appoggiare le reni a un sedile regolabile in due diverse posizioni, in modo da trovare quella più adatta alla propria altezza e al proprio stile di guida. Il parabrezza e i tientibene sono di forma e grandezza adeguati a fornire protezione e sicurezza. La plancia permette di installare schermi digitali di qualsiasi dimensione e la scatola comandi parzialmente incassata non ingombra il passaggio laterale. Davanti alla consolle c è una panchetta, completa di schienale e maniglie, che porta a sei il numero totale dei posti a sedere. Nonostante il pozzetto interno sia ampio e ben abitabile, il progettista ha comunque ricavato uno spazio adeguato anche per l area balneare, che si avvantaggia di mastre utilizzabili per sedersi e plancette piane. 35

3 LE NOSTRE PROVE A prua la pedana d imbarco è larga e il pozzo catena è profondo come quello di un gommone più grande. Il verricello elettrico non è previsto neppure a richiesta. La stiva prodiera è stata arricchita con un gavone controstampato (lo si riconosce perché l interno è perfettamente lucido), utile per tenere a portata di mano gli oggetti più preziosi. I portelli hanno chiusure d acciaio rivestite di gomma, per salvaguardare le dita. Il prendisole è grande, tanto da non richiedere una prolunga. Tutta la gamma GT adotta tubolari chiari sui quali campeggia il logo del Cantiere; finiture di colore grigio scuro e rosso donano quel tocco di sportività che ben si addice al nome della serie. Con un leggero sovrapprezzo, si possono scegliere tubolari bicolore, ma il 19 GT - al contrario dei modelli di taglia superiore - sembra più gradevole nella versione monocromatica. A prua, il musone largo facilita l imbarco e la galloccia grande consente di da- 36

4 re volta a cime di notevole diametro. Le gallocce di poppa sono posizionate correttamente per l ormeggio. L allestimento è completo e non si ravvisano mancanze, salvo la scaletta bagno, proposta come optional. La dotazione di serie può essere arricchita con altri accessori come l impianto doccia, il tendalino parasole e i golfari per le sospendite. Il serbatoio del carburante da 90 litri è sufficiente per fornire una buona autonomia. Il nome Sport attribuito alla gamma sottolinea la possibilità di installare motori di elevata potenza per ottenere alte prestazioni e ciò indica indirettamente la notevole robustezza della costruzione. Uno dei più importanti vantaggi del 19 GT è rappresentato dalla lunghezza dell opera viva al galleggiamento: sui mezzi di piccola taglia, bastano pochi centimetri di scafo in più per avere prestazioni e comfort migliori. Tre pattini di sostentamento per cia- A pruavia del càssero di guida c è una seduta con schienale imbottito e maniglie per tenersi. La consolle ha un design tradizionale e manca la pedana per i piedi. In compenso il parabrezza assolve egregiamente il suo compito e la plancia consente l installazione di display di grandi dimensioni. La leva di comando del motore è parzialmente incassata e non ingombra. Nella parte inferiore dello scatolato c è un vano di stivaggio. Stessa cosa per il bolster. Molto comoda la seduta regolabile. 37

5 LE NOSTRE PROVE Il vero punto di forza di questo gommone è il pozzetto, con divani e schienali disposti su tre lati; una prolunga e lo schienale reclinabile nel coronamento formano un bel prendisole. Tutta la gamma GT adotta tubolari chiari su cui campeggia il logo del Cantiere; finiture di colore grigio scuro e rosso donano quel tocco di sportività che ben si addice al nome della serie. Con un leggero sovrapprezzo, si possono scegliere tubolari bicolore. Le imbottiture delle cuscinerie sono del tipo a cellula chiusa, per non assorbire umidità. Il tendalino parasole è optional. scun piano di carena offrono una buona resa dinamica, a tutto vantaggio della velocità e dei consumi. La forma dello scafo si integra perfettamente con i tubolari che sono tangenti al prolungamento virtuale della «V». Un armonia geometrica che si manifesta attraverso un piacevole equilibrio in ogni situazione, in rotta così come in virata, anche quando si esagera con l angolo di barra e la velocità. 38 IN NAVIGAZIONE Per sondare l efficacia del battello, lo abbiamo provato con un motore da 40 cavalli (anche se nella versione «sbloccata» a 60 hp). Il fuoribordo Honda, sulla larga poppa del Bwa Sport 19 GT appare ancora più piccolo e fa sorgere qualche dubbio sulla validità di questo abbinamento, ma ogni perplessità si dissolve immediatamente alla prima accelerata. Grazie a una corretta distribuzione dei pesi, la carena entra in planata ad appena 9 nodi senza neppure accennare la cabrata (con due persone nei pressi della consolle). Questo dato fornisce una prima importante indicazione sulle qualità dinamiche del modello e del progetto nel suo complesso. Con motori più grandi e pesanti si potrebbe riscontrare una situazione diversa, ma certamente non molto dissimile. Con 60 cavalli, la velocità sale con buona progressione all aumentare del numero di giri/motore, perché contemporaneamente diminuisce il regresso. Lo scafo corre leggero sull acqua: ne sposta

6 Il volume complessivo di carico è notevole perché anche la cala di poppa è molto capiente, nonostante una luce d accesso di modesta dimensione; il portello si solleva sostenuto da due attuatori. Le gallocce di poppa sono posizionate correttamente per l ormeggio. La dotazione di serie può essere arricchita con altri accessori come l impianto doccia, il tendalino e i golfari per le sospendite. Il serbatoio del carburante - fornito di serie - da 90 litri, assicura una buona autonomia. una minima quantità, cosa che fa capire quanto sia ridotta la resistenza di avanzamento. L angolo di corsa è costante a tutte le andature (circa 3 gradi) e la carena rimane sempre immersa per buona parte della sua lunghezza. Le velocità di crociera sono comprese tra quella più economica, 15 nodi a giri/min e quella più alta, 21 nodi a giri/min. Queste andature sono ideali per qualsiasi trasferimento e si possono tenere anche in condizioni non ottimali. Nel corso del test, per esempio, abbiamo affrontato onde ripide fino a 60 centimetri di altezza, sollevate da raffiche di Maestrale di addirittura 35 nodi e abbiamo constatato come l assetto rimanesse ideale persino controvento. In tutte queste azioni si è notata una notevole influenza del trim che, tuttavia, non necessita di essere regolato in modo fine, se non quando si vogliono aumentare le prestazioni. Pur in condizioni difficili come quelle indicate, abbiamo potuto lanciare il battello a 39

7 LE NOSTRE PROVE Il nuovo Honda BF40E (3 cilindri, 998 cc), sulla larga poppa del Bwa Sport 19 GT, appare ancora più piccolo. Nella configurazione utilizzata per il test il fuoribordo è stato «sbloccato» e, quindi, riportato alla potenza originaria di 60 hp. Il motore, oltre ad avere 4 valvole per cilindro, vanta una gestione elettronica evoluta che ottimizza la curva di coppia e i consumi in base al regime e all azione del pilota. L area balneare è accessibile solo quando lo schienale di poppa è reclinato; su una delle due plancette strutturali si monta la scaletta (optional). Una delle caratteristiche più interessanti del 19 GT è rappresentata dalla lunghezza dell opera viva al galleggiamento. Tre pattini di sostentamento per ciascun piano di carena offrono una buona resa dinamica, a tutto vantaggio della velocità e dei consumi. 40 tutta velocità: scegliendo la giusta direzione siamo riusciti a toccare i 30 nodi. Nonostante il mare mosso, il battello è rimasto appoggiato sulla superficie per gran parte della sua lunghezza, dimostrando così la sua notevole stabilità. Sfruttando al massimo la lunghezza della carena, il 19 Sport GT supera le onde in modo corretto e infonde sicurezza al pilota. Controvento e con mare in prua è opportuno evitare di aumentare l angolo di trim, mentre è consigliata una posizione leggermente positiva navigando con mare in poppa. Con carico leggero, due persone, nessuna altra attrezzatura a bordo e l elica da 14, la velocità è alta e l accelerazione è brillante, ma se si prevede di navigare prevalentemente in quattro, è più opportuno propendere per un elica da 13 che offre più spunto. I tubolari non servono solo da respingenti, bensì controllano la stabilità del mezzo a qualsiasi velocità, sia in rotta sia in sbandata. E proprio il corretto connubio fra la posizione delle camere d aria e l efficacia dell opera viva che consente di utilizzare con ottimi risultati un motore da 40/60 cavalli, mentre la relazione tra l equilibrata distribuzione dei pesi e la spinta dinamica dello scafo determina un assetto ideale per il comfort e la sicurezza. G Copyright by Koster Publishing 2014

8 I DATI BWA SPORT 19 GT le caratteristiche tecniche Lunghezza f.t. 590 cm Lunghezza interna 515 cm Larghezza f.t. 250 cm Larghezza interna 135 cm Diametro tubolari 56 cm Compartimenti 6 Materiale tubolari hypalon-neoprene Pennel & Flipo Orca da dtex Altezza specchio di poppa per motori con gambo L Portata persone 10 Peso 500 kg Potenza massima applicabile 150 hp (110 kw) Categoria di progettazione B Carrellabilità si, gonfio Prezzo (Iva esclusa) i principali accessori Golfari di alaggio 466 Serbatoio carburante da 90 litri di serie Verricello elettrico non disponibile Tavolo a poppa 243 Impianto doccia + serbatoio acqua Tendalino parasole con prolunga 687 Prolunga prendisole a prua 496 Roll-bar in vtr e acciaio inox + tendalino Frigo (tromba elettrica) non disponibile ( 243) Tubolari bicolore (bianco e grigio) 414 Timoneria idraulica (monocavo rinforzata) ( 524) Pompa di sentina (automatica) di serie ( 583) Scaletta di risalita 460 Telo coprigommone (copriconsolle) ( 399) Gonfiatore elettrico disponibile aftermarket Impianto elettrico con pannello utenze di serie Piano di calpestio in teak non disponibile VELOCITÀ MINIMA DI PLANATA CROCIERA ECONOMICA CROCIERA VELOCE VELOCITÀ MASSIMA le prestazioni il motore della prova 9 NODI A GIRI/MIN NODI A GIRI/MIN NODI A GIRI/MIN NODI A GIRI/MIN Honda Progetto Cantiere Indirizzo il costruttore Bwa Nautica Bwa Nautica Via Lombardi, Dresano (MI) Telefono-Fax 02/ / Sito Internet Garanzia contrattuale BF 40E (4T) Potenza massima hp 40/60 kw 29,4/44,7 Regime di potenza max giri/min Cilindri numero 3, in linea Cilindrata cc 998 Alesaggio x corsa mm 73 x 79,5 Distribuzione tipo monoalbero, 4 valvole per cilindro Alimentazione tipo iniezione indiretta multipoint Alternatore a 17 (12 V) Rapporto di riduzione 1:2,07 Peso kg 110 Elica passo 14 Prezzo euro (Iva inclusa) info@bwa.it 2 anni le condizioni della prova mare mosso vento forte 2 persone a bordo 30 litri di benzina ci è piaciuto di più Il living di poppa per configurazione e comodità L assetto e la stabilità anche sul mosso La possibilità di impiegare un fuoribordo «senza patente» ci è piaciuto di meno Manca la pedana punta-piedi per il pilota L accesso alla cala di poppa non è molto ampio Poco confortevole lo schienale davanti alla consolle 41