Cabina di verniciatura

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1 Editata da MotoCiclante Cabina di verniciatura by PACO p. 1 tratto da

2 Cabina di verniciatura by PACO Indice Introduzione...3 Elenco materiale...3 Schemi allegati...3 Componenti...4 la presa con gli interruttori...4 ventilatori assiali...4 Le Fasi di Montaggio...5 La base:...5 Il piano unito con la base:...5 I pezzi per la realizzazione del corpo...6 Prova di assemblaggio del corpo:...6 il pannello con le ventole...8 il cablaggio...9 Il retro...10 uno dei fianchi...10 la testata...11 Foto del corpo montato...12 Il filtro...18 FINITA...20 Immagini...21 p. 2 tratto da

3 Editata da MotoCiclante Introduzione Ho iniziato la costruzione di una cabina di verniciatura su modello di quelle in vendita negli USA su siti come Per la realizzazione userò l MDF, una specie di cartone pressato con resine, per la sua facile lavorabilità. Elenco materiale Per la cabina: - pannello MDF dimensioni 1200x900x10mm circa - pannello plexiglass 50x50x4 - pannello plexiglass 50x25x4 - n 2 ventilatori assiali 120x120x38mm - n 2 interruttori da pannello - n 1 presa VDE come quelle degli alim. dei computer - n 2 cerniere 400x35mm - q.b. spine in legno da 6x30mm - n 1 manicotto per collegare il tubo di aspirazione (tipo quelli dei canali delle stufe) - q.b. colla per legno - m. 1 listello legno 5x5mm - m. 1 listello legno 8x2mm circa per un costo totale di circa 60 Per il filtro, credo che acquisterò da Micromark i ricambi della cabina alla quale mi stò ispirando: - art n 5 filtri 15x20 (38x50cm) di 1 stadio $ 5,50 - art set filtri 15x20 (38x50cm) di 2 e 3 stadio $ 13,95 - spedizione $ 10,12 per un costo totale di $ 29,27 pari a circa 24 Per la finitura: - q.b. stucco per legno - q.b. fondo per legno - q.b. smalto nero - q.b. smalto bianco Attrezzi usati: - Trapano con punta per legno da 6mm - Seghetto alternativo o seghetto - Levigatrice orbitale e/o carta abrasiva - Morsetti vari Schemi allegati Allego disegno in PDF del progetto che ho sviluppato. (allegato ) e il folgio delle sagome (Foglio_sagome.pdf) Per l unione dei pezzi userò le spine in legno e colla tipo vinavil p. 3 tratto da

4 Cabina di verniciatura by PACO Componenti Questi sono la presa con gli interruttori che verranno usati. Uno dei ventilatori assiali: p. 4 tratto da

5 Editata da MotoCiclante Le Fasi di Montaggio La base: Il piano unito con la base: Notate i fori per le spine di legno. L'idea sarebbe di fare il corpo superiore smontabile dalla base per poter orientare il p. 5 tratto da

6 Cabina di verniciatura by PACO tubo a SX o DX a seconda delle condizioni di utilizzo. Devo fare ancora i fori sull'altro lato lungo. I pezzi per la realizzazione del corpo Prova di assemblaggio del corpo: p. 6 tratto da

7 Editata da MotoCiclante Nella prova di assemblaggio manca il pannello (n. 10) sul quale verranno montate le ventole dopo aver fatto i fori con il seghetto alternativo. Devo ancora decidere di che materiale realizzarlo. A casa ho del compensato da 4mm, proverò a vedere come viene con questo. Questo pannello verrà avvitato sul fondo (n. 5). Sul "cassetto" dovrò appoggiare i tre strati del filtro. L'ultimo strato sarà la base dove appoggiare i pezzi. Ancora non li ho ordinati e quindi non so bene se dovrò fare un qualche supporto. Per l'illuminazione l'idea è di fissare una di quelle lampade fluorescenti piatte, che si usano di solito sotto i pensili delle cucine, sotto il pezzo n. 14 L'incognita maggiore quella delle ventole. La cabina che stò imitando ha una ventola da 185 CFM. Le due ventole che installerò, per la loro dimensione e l'assorbimento di corrente, dovrebbero avere ciascuna una portata di circa 80 CFM. Purtroppo il negozio di elettronica che me le ha vendute non mi ha saputo dire la portata esatta, il valore che ho indicato l'ho ricavato invece da una tabella di un produttore ( ). 1. Le ventole sono parallele al piano e aspireranno l'aria dall'interno della cabina per espellerla attraverso il foro della base. 2. Il tubo dovrebbe essere un optional in quanto le polveri si fermeranno nel filtro a 3 stadi. Lo stadio del filtro esterno farà da piano di lavoro e dovrà essere sostituito di tanto in tanto. Gli altri due stati, che sono un filtro a carboni attivi e qualcos'altro che non ho capito bene, andranno sostituiti molto più raramente (minimo 6 mesi/1anno) a secondo dell'utilizzo del marchingegno. 3. Con i filtri di mezzo non dovrebbero esserci problemi di corrente d'aria. 4. Le ventole saranno protette dal filtro. Se riesco a preparare il pannello con le ventole credo che si capirà meglio il funzionamento. p. 7 tratto da

8 Cabina di verniciatura by PACO Ovviamente sarà tutto da verificare... Lo scopo principale di questa cabina è circoscrivere l'area di verniciatura e non far andare in giro per l'ambiente la vernice spruzzata, ma convogliarla e farla assorbire dai filtri, evitando di macchiare muri e polmoni. Con l'utilizzo dei pannelli di chiusura in plexiglass, terminata la verniciatura e lasciando in funzione le ventole, si ottiene inoltre un ambiente più protetto dalla polvere per l'asciugatura. La chiusura non sarà stagna per cui non ci dovrebbero essere problemi di circolazione d'aria. L'idea di mettere un filtro antipolvere per quando viene chiusa la cabina, in base alla tua considerazione, potrebbe essere una buona aggiunta. Questa sera sono riuscito a fare il pannello con le ventole. Ho usato il pezzo di compensato da 4mm che avevo in giro. p. 8 tratto da

9 In questa foto si vede il cablaggio. Non avendo faston di varie misure ho saldato tutto a stagno. Editata da MotoCiclante Ho provato ad accendere il "motore" e devo dire che sputa bene l'aria dal foro laterale. p. 9 tratto da

10 Cabina di verniciatura by PACO Ieri sera ci ho lavorato un pò, anche se mi è dispiaciuto non vedere la grande batosta che ha preso il Milan. FORZA INTER!!! Allego le foto per pezzi del corpo completati. Il retro......uno dei fianchi p. 10 tratto da

11 Editata da MotoCiclante...e la testata Tutti i pezzi del corpo (n ) non verranno incollati tra di loro, ma solo uniti ad incastro per permetterne lo smontaggio. Lo smontaggio comporta due vantaggi. 1. La possibilità di occupare meno spazio quando la cabina non viene utilizzata 2. La possibilità di montare il corpo orientando l'uscita del tubo a SX o DX secondo necessità. Occorre solo essere simmetrici nella realizzazione e montazzio delle varie spine di legno. p. 11 tratto da

12 Cabina di verniciatura by PACO Ecco le foto del corpo montato: Il grosso è fatto. Ora bisogna rifinire. Per l'installazione dei pannelli di chiusura in plexiglass devo smussare gli angoli del retro e della testata. Ho deciso di farli a mano con carta abrasiva. Non mi fido delle mie scarse capacità a tagliarli con il seghetto alternativo, dopotutto il materiale è molto lavorabile. p. 12 tratto da

13 Editata da MotoCiclante Ho smussato la parte anteriore della testata ed ho iniziato quella posteriore. Non si fa troppa fatica. Ieri sera ho completato gli smussi della parte posteriore. Per fare meno fatica mi sono aiutato con un pialletto. p. 13 tratto da

14 Cabina di verniciatura by PACO Poi ho tagliato dal foglio di plexiglass due pezzi lunghi 19 cm per il coperchio anteriore. Mi sono accorto che il pezzo che mi avanza non basterà per fare il coperchio posteriore. Per il momento lo realizzero con un pezzo di compensato. Ho montato le cerniere fissandole con delle piccole viti autofilettanti, ma comunque troppo lunghe per lo spessore del plexiglass (4mm). La parte sporgente l'ho smerigliata con il trapanino. Le cerniere sono state montate una opposta all'altra per poter aprire lo sportello con un movimento a soffietto. Allego delle immagini di quanto eseguito. Il coperchio chiuso p. 14 tratto da

15 Editata da MotoCiclante Il coperchio aperto. Devo ancora fissarlo alla testata. Dettaglio viti p. 15 tratto da

16 Cabina di verniciatura by PACO Dettaglio vite smerigliata p. 16 tratto da

17 Editata da MotoCiclante Il coperchio posteriore. Da un pannello di plexiglass (o similare) di dimensioni 50x25x4mm ho rifilato un pannello da 49x21,5x4mm. Per il fissaggio del pannello, lungo il perimetro dei fianchi e del pannello posteriore ho incollato un listello di legno da 5x5mm. Nella parte posteriore l'ho carteggiato per portarlo a filo del pannello. Nei fianchi ho incollato sopra questo listello un ulterire listello da 8x2mm (quello che ho trovato) per fare da guida. p. 17 tratto da

18 Cabina di verniciatura by PACO Il filtro Per il momento ho deciso di utilizzare un filtro per cappe da cucina per vedere come funziona l'aggeggio. Ho costruito un telaio con un listello di legno 10x10mm Sul telaio ho fissato con delle puntine da disegno un pezzo di zanzariera in plastica che avevo in giro per casa. p. 18 tratto da

19 Editata da MotoCiclante La zanzariera dovrebbe funzionare come base, anche se mi sembra un pò troppo molle. Ho cercato una rete metallica un pò più solida, ma non ho trovato niente per il momento. Poi ho fissato, sempre con delle puntine, il filtro per cappa. p. 19 tratto da

20 Cabina di verniciatura by PACO FINITA In questi giorni di sole sono riuscito a verniciare i pezzi della cabina, poi ho fissato la cerniera del coperchio anteriore. Adesso dovrò aspettare un pò di giorni che il puzzo della vernice di dissolva per poi provare a vedere come funziona. L'ultimo passo sarà di procurarmi il filtro definitivo, quello a tre stadi da Micromark. p. 20 tratto da

21 Editata da MotoCiclante Immagini p. 21 tratto da

22 Cabina di verniciatura by PACO p. 22 tratto da