Come misurare correttamente il profilo

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1 Come misurare correttamente il profilo Consigli per la misura corretta della profondità di profilo dei pneumatici Goodyear

2 Profilo minimo Nella maggior parte dei paesi europei, il profilo minimo per i pneumatici degli autocarri è di 1,6 millimetri. La profondità di profilo si misura nelle scanalature principali del pneumatico che sono definite dal costruttore al momento dello sviluppo del pneumatico. La Goodyear ha integrato, nella maggior parte dei suoi pneumatici per autocarri e autobus, degli indicatori d usura, i cosiddetti Tread-Wear-Indicators (TWI) per facilitare la misura del profilo residuo. Si tratta di piccole barrette di 1,6 mm di altezza ubicate nelle scanalature principali. Sono facilmente individuabili in quanto sul fianco dei pneumatici vi sono piccole freccette in corrispondenza ai TWI. Quando la barretta si trova ad essere allo stesso livello del resto del battistrada, significa che il profilo minimo di 1,6 mm è stato raggiunto e che il pneumatico deve essere sostituito. Le scanalature di alcuni tipi di battistrada sono state provviste di indicatori di riscolpitura supplementari. Questi si presentano in un canale che raggiunge circa i 3 mm sotto il fondo del profilo e serve alla misurazione della profondità massima di riscolpitura. Misura del profilo dei pneumatici FUELMAX e KMAX Minore resistenza al rotolamento, maggiore resa chilometrica e, per di più, migliori caratteristiche quattro stagioni ai pneumatici per autocarri e autobus si chiede davvero tanto. Per rispondere alle sempre crescenti esigenze di prestazioni dei pneumatici moderni e alfine di superare i conflitti tra requisiti contrapposti, i nostri progettisti devono trovare sempre nuovi accorgimenti nel forziere degli sviluppi tecnologici. I battistrada che ne risultano FUELMAX S FUELMAX D presentano delle strutture estremamente complesse che richiedono una manutenzione attenta. I nostri nuovi profili Goodyear FUELMAX e KMAX fanno parte di questa categoria di pneumatici. Per facilitarvi la misurazione della profondità di profilo, abbiamo approntato un riassunto degli aspetti da osservare per ottenere delle misurazioni affidabili: Indicatori d usura: TWI classici nelle 3 scanalature continue (sono difficili da scorgere nei pneumatici nuovi in quanto le scanalature si aprono in un secondo tempo, ma la loro ubicazione è indicata sul fianco in zona spalle) Indicatori di riscolpitura: nelle 3 scanalature continue Misurazione: assicurarsi sempre che il calibro raggiunga la profondità massima della scanalatura continua (verde). Non misurare le due scanalature interne di mezza profondità (rosse)! Indicatori d usura: TWI classici nelle 4 scanalature Indicatori di riscolpitura: nelle 4 scanalature Misurazione: in tutte e quattro le scanalature al di fuori degli indicatori di riscolpitura Avvertenza: Non effettuare mai la misurazione direttamente sui TWI (indicatori d usura) o sui RDI (indicatori di riscolpitura). Marcatura delle posizioni degli indicatori d usura TWI sul fianco del FUELMAX D KMAX S Indicatori d usura: TWI classici nelle scanalature esterne, indicatori a forma di ponte nelle scanalature centrali Indicatori di riscolpitura: solo nelle scanalature esterne Misurazione: le scanalature esterne hanno una sagoma speciale; assicurarsi che il calibro raggiunga il punto di massima profondità KMAX D Indicatori d usura: TWI classici nelle scanalature esterne, nessun indicatore TWI nelle scanalature a V della zona centrale Indicatori di riscolpitura: nessuno Misurazione: nelle due scanalature principali (esterne). e nei punti più profondi delle scanalature centrali

3 FUELMAX / KMAX Marathon FUELMAX S KMAX S Marathon LHS II / LHS II Marathon LHT II 22.5 FUELMAX D KMAX D Marathon LHS II Serie 65, 55 e 50 Marathon LHT II 435/50R19.5 FUELMAX T 22.5 KMAX T Marathon LHD II / LHD II Marathon LHT 435/50R22.5 FUELMAX T 435/50R19.5 Marathon LHD Super Single 495/45R22.5 Marathon LHT+ 455/40R22.5

4 Marathon Regional Marathon LHT 265/55R19.5 Marathon LHT Ipt Regional RHT II Regional RHT II Tieflader Regional Omnitrac Regional RHS II 22.5 Regional RHD II / RHD II Omnitrac MSS II 4-Rippen Version Omnitrac MSD II 495/45R22.5 Regional RHS II 17.5 e 19.5 Regional RHD II 17.5 e 19.5 Omnitrac MSS II 5-Rippen Version Omnitrac MSD II 385/55R22.5

5 Omnitrac UrbanMax Omnitrac MSD II Omnitrac MSS Serie 75 e 90 UrbanMax MCA UrbanMax MCD* Traction UrbanMax MCD Traction UrbanMax MCD Super Single Offroad Coach Offroad ORD Offroad ORD Serie 90 e 85 Marathon Coach UltraGrip Coach

6 UltraGrip Etichetta UE dei pneumatici UltraGrip WTS UltraGrip WTD Da novembre 2012 in tutti i paesi dell UE, i pneumatici per autovetture, furgoni leggeri (transporter) e autocarri devono essere provvisti di un etichetta recante informazioni su determinati parametri di prestazione. I pneumatici non omologati per il traffico stradale non sono sottoposti a tale obbligo. Il regolamento si applica ai pneumatici fabbricati dal 1 luglio Con l etichetta UE dei pneumatici (Regolamento UE n 1222/2009) il legislatore persegue tre obiettivi principali: 1. Maggiore sicurezza del traffico stradale Aderenza sul bagnato e prestazioni in frenata 2. Migliore protezione dell ambiente Emissioni di CO 2 e rumorosità 3. Maggiore efficienza energetica Riduzione del consumo di carburante UltraGrip WTS 6-Rippen Version La scanalatura centrale ha una sagoma speciale; assicurarsi che il calibro raggiunga il punto di massima profondità. UltraGrip WTT L etichetta UE dei pneumatici contempla tre criteri Efficienza energetica Prestazioni sul bagnato + Redditività + Sicurezza Ogni categoria indicata rappresenta una differenza di consumo di carburante di circa 0,1 l/100 km per le autovetture con un consumo medio di 5 l/100 km 0,95 l/100 km per gli autocarri con un consumo medio di 32,3 l/100 km Informazioni dettagliate sui metodi di calcolo ed esempi si trovano sul nostro sito / C3 B 72 B db Ogni categoria indicata rappresenta una differenza media dello spazio di frenata di circa 4,5 m (per le autovetture) e di 5,0 m (per gli autocarri) su un fondo stradale mediamente aderente. Rumorosità esterna di rotolamento + Protezione dell ambiente La differenza di rumore di ogni onda nera (circa 3 db) è percepita dall orecchio umano come un dimezzamento del volume sonoro. Obbligo dell etichetta Tutti i pneumatici prodotti dal 1 luglio 2012 devono essere classificati secondo i criteri dell etichetta. Ogni pneumatico esposto deve recare ben visibilmente la sua etichetta, e questo a partire dal 1 novembre 2012 al più tardi. L etichetta deve essere applicata sul pneumatico o essere esposta nelle immediate vicinanze. Tutti i clienti devono essere informati sulla valutazione prima dell acquisto dei pneumatici. Le informazioni dell etichetta devono essere indicate agli acquirenti sulla fattura o allegate ad essa. L etichetta UE dei pneumatici in Internet Tutte le informazioni sull etichetta UE dei pneumatici dalla consulenza alla clientela fino alle questioni organizzative o giuridiche sono state pubblicate sulla corrispondente pagina informativa del nostro sito Restiamo sempre a disposizione per una consulenza personale. Telefono: [email protected]

7 Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH Dunlopstr Hanau Telefon: +49 (0) Telefax: +49 (0) Postfach Hanau Telefon: 0800 / Fax: 0800 / [email protected] Goodyear Dunlop Tires Austria GmbH Pottendorfer Straße 25 A-1120 Wien Telefon: Telefax.: Goodyear Dunlop Tires Suisse SA Industriestraße 21 CH-8604 Hegnau Telefon / Téléphone / Telefono: Fax: Telefon: Fax: [email protected] Service clientèle & Centre de compétence Telefon / Téléphone / Telefono: Fax: [email protected] I contenuti di questo opuscolo sono stati aggiornati al momento della pubblicazione. Per le ultime informazioni, si rivolga al rivenditore specializzato o consulti il nostro sito Realizzato da Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH 217/0414/GER-DACH